JPH11248005A

JPH11248005A - ハウジングのシール構造

Info

Publication number: JPH11248005A
Application number: JP10050844A
Authority: JP
Inventors: Takayuki Kato; 崇行加藤; Takeshi Yamada; 健史山田; Shinichi Sato; 真一佐藤; Yuka Hirano; 有香平野
Original assignee: Toyoda Automatic Loom Works Ltd
Current assignee: Toyota Industries Corp
Priority date: 1998-03-03
Filing date: 1998-03-03
Publication date: 1999-09-14
Also published as: CN1227898A; KR100308462B1; EP0940609A2; CN1105252C; BR9900465A; EP0940609A3; KR19990077509A

Abstract

(57)【要約】【課題】軸封装置（シール手段）のハウジング収納室か
らの抜け落ち防止と、該収納室への組付けの容易性とを
両立させる。【解決手段】軸封装置４０は、弾性変形可能な係合突部
たる第１環状突条４５１と、弾性変形可能なシール突部
たる第２及び第３環状突条４５２，４５３とを有する。
三つの環状突条の突出量ｈ１，ｈ２及びｈ３は全て等し
い。収納室３６の内周壁３７には環状溝３９が形成され
ている。この収納室３６に軸封装置４０を圧入すると、
第２及び第３環状突条４５２，４５３は締め代ｔ２，ｔ
３だけつぶれて収納室内周壁３７に対し加圧接触する。
他方、第１環状突条４５１は圧入操作中は縮み代ｔ１だ
け一時収縮するが、圧入完了時には環状溝３９内におい
て本来の突出量ｈ１を復元し、係止面３９ａとの係合関
係を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ハウジングに形成
された収納室と、その収納室内に圧入されるシール手段
とから構成されるハウジングのシール構造に関する。特
に、駆動軸を備えた圧縮機の軸封構造に関する。

【０００２】

【従来の技術および発明が解決しようとする課題】流体
に対し機械的作用を及ぼす機械装置（例えば圧縮機）に
おいては、その機械装置のハウジング内部の空間を流体
密に保つ必要がしばしば生ずる。そのため、その機械装
置の内部機構と外部との間の動力伝達に関与する部材
（例えば駆動軸）の近傍に何らかのシール手段を設ける
ことが一般に行われている。例えば、車輌用空調システ
ムに用いられる圧縮機では、ハウジングの前後壁にそれ
ぞれ設けられた一対のラジアル軸受けによって駆動軸を
回転可能に支持するとともに、各ラジアル軸受けの近く
には、駆動軸の外周面とそれを取り囲むハウジングの周
壁面との間をシールする環状のリップシールを設けてい
る。更にそのリップシールの駆動軸スラスト方向への位
置ずれや抜け落ちを防止する目的で、該リップシールに
隣接して位置決め用の止め具（例えばサークリップ）を
併設することがある。

【０００３】しかし、サークリップのような止め具を用
いるとなると、それを取り付けるハウジング周壁の内径
に適合したサークリップを特注する必要が生じるなど、
製造コストを上昇させる。又、そのような特注品を扱う
となれば、必要時の欠品を回避すべく常に入念な在庫管
理を行わなければならず、管理が煩雑となる。

【０００４】このような事情から止め具を必要としない
シール手段が種々提案されている。例えば、実開昭５８
−７９１６９号（実願昭５６−１７２６４１号）は、環
形状のゴム製シール部材の外周面上に環状突条を一体形
成するとともに、該シール部材が嵌め込まれるケース孔
の内周に前記環状突条が嵌入可能な環状溝を形成し、そ
の環状溝と前記環状突条との係合関係に基づいてゴム製
シール部材の軸方向移動を阻止するシール構造を開示し
ている（同公報の第３図参照）。

【０００５】この先行考案のシール構造では、ゴム製シ
ール部材の外周面自体が、ケース孔内周と直接接触して
シールを行うシール面としての機能を担っているが、か
かる構成を前提とする限り、軸方向移動を阻止するとい
う所期の目的を達成するためには、そのシール用外周面
の半径よりも環状突条の半径の方を大きくせざるを得な
い。換言すれば、シール用外周面の表面から環状突条を
相当程度突出させなければならない。このため、ゴム製
シール部材をケース孔内に圧入するときに、前記環状突
条が過大な圧入抵抗を生み出す原因となり、ゴム製シー
ル部材の取り付けに大変な困難を伴うという欠点があっ
た。

【０００６】本発明の目的は、ハウジングに形成された
収納室からシール手段が抜け落ちるのを確実に防止する
ことができるとともに、シール手段の収納室への組付け
が容易なハウジングのシール構造を提供することにあ
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、ハウ
ジングに形成された収納室と、その収納室内に圧入され
るシール手段とから構成されるハウジングのシール構造
であって、前記シール手段には、前記収納室への圧入完
了時にその収納室の内壁に対して加圧接触する弾性変形
可能なシール突部と、該シール突部の圧入方向前側又は
後側に位置する弾性変形可能な係合突部とを設け、その
係合突部の突出量を前記シール突部の突出量と同等又は
それ以下に設定し、前記収納室の内壁には、前記シール
手段の圧入完了後に前記係合突部と係合可能な抜止め係
合部を形成したことを特徴とするハウジングのシール構
造である。

【０００８】この構成によれば、ハウジングの収納室に
シール手段の圧入を完了したとき、シール手段の弾性変
形可能なシール突部が収納室の内壁に対して加圧接触
し、その部位をシールする。又、該シール手段の圧入完
了後、シール突部の圧入方向前側又は後側に設けられた
係合突部は、収納室の内壁に形成された抜止め係合部と
係合し、この係合関係によってシール手段が収納室から
反圧入方向に抜け落ちることが阻止される。

【０００９】更に、シール手段の係合突部は弾性変形可
能であり、且つ、その係合突部の突出量はシール突部の
突出量と同等又はそれ以下に設定されているため、シー
ル手段を収納室に圧入する際の組付け荷重（圧入抵抗）
が過大となることが回避される。なぜなら、この場合、
シール手段の組付け荷重（圧入抵抗）は主としてシール
突部の突出量によって決定され、シール突部の突出量と
同等又はそれ以下の突出量しか持たない係合突部は組付
け荷重にさしたる影響を及ぼさないからである（図４
（Ａ）のグラフ参照）。それ故、シール手段に係合突部
を設けたとしてもシール手段の組付け荷重はシール突部
の突出量によって決定される必要最小の荷重に抑えられ
る。従って、請求項１のシール構造によれば、シール手
段の収納室からの抜け落ち防止と、収納室への組付けの
容易性とを見事に両立させることができる。

【００１０】請求項２の発明は、請求項１に記載のハウ
ジングのシール構造において、前記シール手段の係合突
部の突出量は、前記シール突部の突出量からその加圧接
触時における締め代を差し引いて得られる該シール突部
の加圧接触時突出量よりも大きくなるように設定されて
いることを特徴とする。

【００１１】この構成によれば、シール手段が収納室内
に圧入装着された状態では、シール突部は収納室内壁に
加圧接触するとともに、圧入前の本来の突出量よりも締
め代分だけ少ない加圧接触時突出量となる。他方、シー
ル手段の係合突部は、シール突部が加圧接触する収納室
内壁領域を通過する間（即ち圧入途中）、所定の縮み代
だけ一時的に縮むことになるが、収納室内壁に形成され
た抜止め係合部の位置に達すると、その縮みが解除され
て本来の突出量をほぼ回復する。このときの係合突部の
突出量は、前記シール突部の加圧接触時突出量よりも大
きい。それ故、本来の突出量を回復した係合突部と抜止
め係合部との間の係合が確保され、シール手段の収納室
からの抜け落ちが確実に防止される。

【００１２】請求項３の発明は、請求項１又は２に記載
のハウジングのシール構造において、前記シール手段の
前記収納室への圧入途中における前記係合突部の一時縮
み代が、前記シール突部の加圧接触時における締め代と
同等となるように、前記係合突部の突出量及び該係合突
部を構成する素材の弾性が定められていることを特徴と
する。

【００１３】この構成によれば、圧入途中において、シ
ール手段の係合突部は、シール突部の締め代と同等の縮
み代分だけ一時的に縮むことができる。それ故、シール
手段に対し、シール突部の他に該係合突部を設けたこと
に起因する圧入抵抗の増大を極力防止し又は小さくする
ことができる。

【００１４】請求項４の発明は、請求項１〜３のいずれ
か一項に記載のハウジングのシール構造において、前記
シール手段は高剛性の保形材を備えており、この保形材
は、シール手段の圧入完了時において該保形材と前記収
納室の内壁との間に前記シール突部を挟み得るように配
置されていることを特徴とする。

【００１５】この構成によれば、シール手段の圧入完了
時において、そのシール突部は、高剛性の保形材と収納
室の内壁との間に挟着される。即ち、高剛性の保形材
は、シール突部を裏支えすることで、挟着されたシール
突部が収納室内壁と反対の方向に弾性変形して該内壁に
対する接触圧が弱まるのを防止する。従って、シール手
段のシール突部が収納室の内壁に加圧接触することに基
づくハウジングのシール性が確実に高められる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下に、本発明を車輌用空調シス
テムに用いられる両頭ピストン型斜板式圧縮機に具体化
した一実施形態を図１〜図４を参照しつつ説明する。

【００１７】図１に示すように、この斜板式圧縮機は、
前後一対のシリンダブロック１１，１２、フロントハウ
ジング１３及びリヤハウジング１４を備えている。前後
一対のシリンダブロック１１，１２は、それらの対向端
面において相互接合されている。フロントハウジング１
３は、前側シリンダブロック１１の前端面に弁形成体１
５を介して接合され、リヤハウジング１４は、後側シリ
ンダブロック１２の後端面に弁形成体１６を介して接合
されている。これら部材１１〜１６は、複数本の通しボ
ルト１７（一本のみ図示）によって締結されて一体とな
り、この圧縮機のハウジングを構成する。

【００１８】前後シリンダブロック１１，１２にそれぞ
れ設けられたラジアル軸受け１８ａ，１８ｂによって駆
動軸１９が回転可能に支持されている。駆動軸１９は、
電磁クラッチ機構（図示略）を介して外部駆動源として
の車両エンジン（図示略）に作動連結されており、その
クラッチ機構の接続動作時にエンジンの駆動力によって
回転する。

【００１９】シリンダブロック１１，１２の各々には、
駆動軸１９を取り囲むように複数のシリンダボア１１
ａ，１２ａが形成されている。前側シリンダブロック１
１のボア１１ａと、それと対応する後側シリンダブロッ
ク１２のボア１２ａとは、駆動軸１９と平行な一軸線上
に配置され、両シリンダボア１１ａ，１２ａは前後一対
をなしている。この圧縮機では、このような前後ボア対
が複数ある（図１では一対のみ図示）。そして、各ボア
対にはそれぞれ、円柱状をなす二つの頭部を備えた両頭
型のピストン２０が挿入配置されている。シリンダボア
１１ａ，１２ａの各々にはピストン２０の頭部端面とそ
れに対向する弁形成体１５，１６との間において、圧縮
室２１が形成されている。

【００２０】両シリンダブロック１１，１２の接合領域
には、クランク室２２が区画形成されている。このクラ
ンク室２２は、ハウジングの側面に形成された吸入口
（図示略）を介して、外部冷媒回路（図示略）に接続さ
れている。外部冷媒回路はこの圧縮機とともに車輌用空
調システムを構成する。

【００２１】クランク室２２内において駆動軸１９上に
は斜板２３が固定されている。斜板２３の外周部は、各
両頭型ピストン２０の中央凹部領域に進入している。そ
して、各ピストン２０は一対のシュー２４を介して斜板
２３の外周部に係留されている。この作動連結構成によ
り、駆動軸１９及び斜板２３の回転運動がシュー２４を
介してピストン２０の往復直線運動に変換される。

【００２２】フロントハウジング１３及びリヤハウジン
グ１４の各々には、環状の吸入室２５と共に、その吸入
室２５を取り囲む環状の吐出室２６が区画形成されてい
る。フロント側及びリヤ側の吸入室２５は、シリンダブ
ロック１１，１２に貫設された吸入通路２７を介してク
ランク室２２に連通している。クランク室２２、吸入室
２５及び吸入通路２７は、外部冷媒回路から提供される
吸入圧の冷媒ガスの存在領域としての吸入圧領域を構成
する。

【００２３】各弁形成体１５，１６には各シリンダボア
１１ａ，１２ａに対応して、吸入孔２８及び吐出孔２９
が貫設されている。吸入孔２８の近くには、それを開閉
する吸入弁３０が設けられ、その吸入弁３０は、ピスト
ン２０の上死点位置から下死点位置への移動時（吸入行
程時）に吸入室２５から圧縮室２１への冷媒ガスの吸入
を許容する。また、吐出孔２９の近くには、それを開閉
する吐出弁３１が設けられ、その吐出弁３１は、ピスト
ン２０の下死点位置から上死点位置への移動時（圧縮行
程時）に、圧縮室２１内で圧縮され吐出圧まで高められ
た冷媒ガスが吐出室２６へ吐出されるのを許容する。吐
出室２６内へ吐出された吐出圧の冷媒ガスは、ハウジン
グの側面に形成された吐出フランジ（図示略）を介して
前記外部冷媒回路へ排出される。なお、吐出室２６は、
吐出圧の冷媒ガスの存在領域としての吐出圧領域を構成
する。

【００２４】図１及び図２に示すように、フロントハウ
ジング１３の中央には、駆動軸１９の前端を収容する軸
孔３３を形成する円筒部３４が設けられている。円筒部
３４の長手方向略中央には、該円筒部３４の内側から駆
動軸１９の軸芯Ｘに向かう内向きフランジ部３５が突出
形成されている。この内向きフランジ部３５は、軸孔３
３内において、前側シリンダブロック１１寄り位置に収
納室３６を区画形成する。なお、図３に示すように、収
納室３６を区画するハウジング壁の内周を収納室内周壁
３７と呼び、収納室３６を区画する内向きフランジ部３
５の端壁を収納室内端壁３８と呼ぶものとする。そして
図１〜図３に示すように、この収納室３６には駆動軸１
９が貫通すると共に、シール手段としての環状の軸封装
置４０が設けられている。この環状の軸封装置４０は、
駆動軸１９の外周面と収納室内周壁３７との間に介在し
て駆動軸１９の前端側を封止し、クランク室２２内の冷
媒ガスが駆動軸１９の表面に沿ってハウジングの外へ漏
洩するのを防止する。

【００２５】図２及び図３に示すように、軸封装置４０
は、内側保形材４１、内側シール材４２および外側シー
ル材４３から構成されている。内側保形材４１は金属製
の環状部材であり、従って高い剛性を有する。内側シー
ル材４２は、フッ素樹脂（例えばＰＴＦＥ（ポリテトラ
フルオロエチレン））等の弾性素材を用いて形成された
環状のリップシールである。

【００２６】外側シール材４３は、内側保形材４１及び
内側シール材４２の外側を覆うように設けられた更に大
径の環状部材であり、保形部４４と被覆部４５とからな
っている。保形部４４は金属製の環であり、高剛性の
（外側）保形材としての役割を担う。被覆部４５は合成
ゴム等の弾性素材からなり、保形部４４の表面にモール
ド成形されている。この被覆部４５には、係合突部とし
ての第１環状突条４５１、並びに、シール突部としての
第２環状突条４５２及び第３環状突条４５３が設けられ
ている。これら三つの環状突条４５１，４５２，４５３
はいずれも周方向に沿って延び、且つほぼ同じ高さ（突
出量）とされている。即ち、環状突条４５１，４５２，
４５３の高さをそれぞれ、ｈ１，ｈ２及びｈ３とすれ
ば、ｈ１＝ｈ２＝ｈ３ということである。又、別の観点
から見れば、本実施形態の場合、高さ（突出量）が同じ
とは、駆動軸１９及び軸封装置４０に共通の軸芯Ｘから
各突条４５１，４５２，４５３の頭頂までの距離（即ち
半径Ｒ₄₀）が互いに等しいということである。尚、第１
環状突条４５１の前側面は傾斜しており、テーパな傾斜
面４５１ａとして提供されている。

【００２７】内側保形材４１と内側シール材４２は前後
に並んだ状態で、外側シール材４３内に嵌め込まれてい
る。即ち図３に示すように、外側シール材４３の略中央
において軸芯Ｘに向かって屈曲した垂直部と、外側シー
ル材４３の保形部４４の折り曲げられた前端部４４ａと
の間に、内側保形材４１と内側シール材４２とが挟着さ
れている。このように、これら部材４１，４２，４３が
一体化して軸封装置４０が構成されている。

【００２８】図３に示すように、収納室３６の内周壁３
７には、その全周にわたって環状溝３９が形成されてい
る。この環状溝３９は、前記第１環状突条４５１に対応
する形状に形成され、且つ対応する位置に配置されてい
る。環状溝３９の後側側面３９ａは、収納室３６の半径
方向に延びて軸芯Ｘに直交する面であり、前記第１環状
突条の後側面と係合する係止面（抜止め係合部）として
の役目を果たす。

【００２９】更に、収納室３６の入口側（即ち収納室内
端壁３８と反対側）には、圧入ガイド面３７ａが形成さ
れている。この圧入ガイド面３７ａは、後ろへ行くほど
その内径を収納室内周壁３７の内径（Ｒ₃₇）よりも徐々
に大きくする略すり鉢状（又は断面テーパ状）の面であ
る。

【００３０】軸封装置４０の外径Ｒ₄₀は、収納室内周壁
３７の内径Ｒ₃₇よりも僅かに大きく設定されており、そ
れ故、軸封装置４０は収納室３６内に圧入することで装
着される。軸封装置４０の収納室３６への圧入は、フロ
ントハウジング１３の前側シリンダブロック１１に対す
る接合前に行われる。その圧入方向は、フロントハウジ
ング１３の開放された後端側、即ち圧入ガイド面３７ａ
側からである。

【００３１】図３に示すように、軸封装置４０を収納室
３６に近づけていくと、まず保形部４４の前端部４４ａ
が収納室内周壁３７の領域に入り込むとともに、第１環
状突条の傾斜面４５１ａが圧入ガイド面３７ａに当接す
る。圧入ガイド面３７ａによって傾斜面４５１ａがガイ
ドされつつ、第１環状突条４５１はその全体を縮ませな
がら収納室内周壁３７の領域に圧入される。このときの
第１環状突条４５１の一時縮み代ｔ１は（Ｒ₄₀−Ｒ₃₇）
である。しかしながら、第１環状突条４５１の収縮は一
時的なものであり、軸封装置４０の先端が収納室内端壁
３８に当接して軸封装置４０の収納室３６への圧入が完
了したときには、第１環状突条４５１は環状溝３９の位
置に達するとともに、環状溝３９内で本来の形状を復元
する（図２参照）。その結果、第１環状突条４５１と環
状溝３９との係合関係が構築されて、軸封装置４０の後
方向（反圧入方向）への抜けが阻止される。

【００３２】軸封装置４０の収納室３６への圧入動作に
伴い、第２及び第３環状突条４５２，４５３も、圧入ガ
イド面３７ａによってガイドされつつ全体に締め付けら
れながら収納室内周壁３７の領域に圧入される。このと
きの第２及び第３環状突条４５２，４５３の各々の締め
代ｔ２，ｔ３は、前記一時縮み代ｔ１と同じく（Ｒ₄₀−
Ｒ₃₇）である。そして、軸封装置４０の収納室３６への
圧入完了時には、第２及び第３環状突条４５２，４５３
は、前記締め代ｔ２，ｔ３分だけ締め付けられた状態を
保持したまま収納室内周壁３７に加圧接触する（図２参
照）。これは、軸封装置４０の内側保形材４１及び保形
部４４が、第２及び第３環状突条４５２，４５３を底支
えして内方向（軸芯Ｘの方向）への弾性変形を許容しな
いがためである。こうして、第２及び第３環状突条４５
２，４５３は、収納室内周壁３７と保形部４４等との間
で押しつぶされる結果、収納室内周壁３７に強く加圧接
触することになる。

【００３３】組立完了後の圧縮機が車輌に取り付けられ
たときに冷媒ガスの充填が行われるが、冷媒ガスの充填
に先んじて、圧縮機の内部から空気を完全に抜き取るた
めの真空引き作業が行われる。この真空引き時にはクラ
ンク室２２が減圧状態となる一方で、軸封装置４０の先
端側には大気圧が作用する。それ故、軸封装置４０を挟
んでの内外の圧力差は、第２及び第３環状突条４５２，
４５３と収納室内周壁３７との間の摩擦力に抗して軸封
装置４０をクランク室２２に向かわせる、即ち収納室３
６から離脱させる向き（反圧入方向）の力を生じさせ
る。しかしながら、第１環状突条４５１と環状溝３９と
の係合関係によって軸封装置４０のクランク室方向への
移動が阻止されるため、軸封装置４０が収納室３６から
抜け落ちることはない。

【００３４】図４（Ａ）のグラフは、被覆部４５の主外
周面からの第１環状突条４５１の高さ（突出量）ｈ１を
種々に変化させたときの、軸封装置４０の収納室３６内
への組付け荷重（圧入抵抗）の変化の概要を示す。この
グラフによれば、第１環状突条４５１の高さｈ１が、第
２又は第３環状突条４５２，４５３の高さｈ２，ｈ３
（ｈ２＝ｈ３）以下の場合には、組付け荷重は一定値Ｗ
Ｈを示す。これは、その場合の組付け荷重は第２又は第
３環状突条４５２，４５３の高さによって一義的に決定
されるためである。これに対し、第１環状突条４５１の
高さｈ１が他の突条の高さｈ２，ｈ３を超えると、高さ
ｈ１の増大に伴って組付け荷重も増大傾向にある。それ
故、軸封装置４０の組付け荷重を最小限に抑えるために
は、第１環状突条４５１の高さｈ１を他の突条４５２，
４５３の高さｈ２，ｈ３以下に設定することが望まし
い。

【００３５】図４（Ｂ）のグラフは、被覆部４５の主外
周面からの第１環状突条４５１の高さ（突出量）ｈ１を
種々に変化させたときの、軸封装置４０を収納室３６内
から引き抜くのに必要な引抜き荷重（抜き抵抗）の変化
の概要を示す。このグラフによれば、第１環状突条４５
１の高さｈ１がゼロ〜ｈ１’の場合、即ち突条４５１を
全く形成しないか形成しても高さｈ１’未満の場合に
は、突条４５１が存在することによる引抜き荷重（抜き
抵抗）は、真空引き時の吸引力によって生ずる引抜き荷
重ＷＬ（一点鎖線で示す）を下回る。従って、高さｈ１
が境界値ｈ１’未満の範囲では、第１環状突条４５１を
設けても真空引きによる抜け落ちを阻止できない。これ
に対し、高さｈ１が境界値ｈ１’以上となると、第１環
状突条４５１を設けたことによる引抜き荷重（抜き抵
抗）が前記真空引きによる引抜き荷重ＷＬと同等又はそ
れ以上となるので、この場合には、真空引きによる軸封
装置４０の抜け落ちは生じない。

【００３６】このように、本実施形態における第１環状
突条４５１の高さｈ１は、ｈ１’以上で且つｈ２（＝ｈ
３）以下に設定されること、即ち、真空引き時の吸引力
によって生ずる引抜き荷重ＷＬに対応する引抜き荷重を
生ずる下限高さ（ｈ１’）以上であり、且つ、第２及び
第３環状突条４５２，４５３によって規定されるところ
の組付け荷重ＷＨを超えるような組付け荷重を生じさせ
ない高さの上限値（ｈ２＝ｈ３）以下に設定されること
が好ましい。それ故、図２及び図３では三つの突条４５
１，４５２，４５３の高さをｈ１＝ｈ２＝ｈ３とした
が、ｈ１’≦ｈ１である限り、ｈ１＜ｈ２＝ｈ３であっ
てもよい。

【００３７】本実施形態によれば以下のような効果を得
ることができる。 ○ 従来例と異なりサークリップのような止め具を用い
ることなく、軸封装置４０のハウジング内部への抜け落
ちを防止することができる。少なくとも真空引き時にお
いて、第１環状突条４５１と環状溝３９との係合関係に
基づいて、軸封装置４０のハウジング内部への抜け落ち
を防止することができる。なお、圧縮機の使用時には、
クランク室２２内に満たされる冷媒ガスの圧力によって
軸封装置４０はむしろ収納室内端面３８側に押圧される
ので、抜け落ちを危惧する必要は無い。

【００３８】○ 係合突部としての第１環状突条４５１
の高さｈ１を、シール突部としての第２及び第３環状突
部４５２，４５３の高さｈ２，ｈ３と同等に設定して、
第１環状突条４５１の一時縮み代ｔ１を他の突部の締め
代ｔ２，ｔ３と同等にした。それ故、第１環状突条４５
１の形成にもかかわらず、圧入時の組付け荷重を必要最
小限度に抑制して組付け性を良好なものとすることがで
きる。

【００３９】○ 本実施形態によれば、上述のように第
１環状突条４５１の高さｈ１を適切な範囲に設定するこ
とにより、軸封装置４０の良好な組付け性と、真空引き
時の抜け落ち防止とを見事に両立させることができる。

【００４０】○ 第１環状突条４５１の前面に傾斜面４
５１ａを形成したので、軸封装置４０の収納室３６への
圧入を円滑化し、圧入抵抗を極力低減することができ
る。このことは、組付け時の作業性を更に向上させる。

【００４１】○ 第２及び第３環状突条４５２，４５３
は、収納室内周壁３７と内側保形材４１及び保形部４４
との間で押しつぶされる結果、収納室内周壁３７に強く
加圧接触する。故に、軸封装置４０に求められるシール
性能が十分に確保される。

【００４２】なお、本発明の実施形態は以下のように変
更してもよい。 ○ 図５に示すように、係合突部としての第１環状突条
４５１をシール突部としての第２又は第３環状突条４５
２，４５３よりも後方に配置するとともに、第１環状突
条４５１の配置変更に対応させて環状溝３９の位置を変
更してもよい。この場合でも、前記実施形態と同様の効
果を得ることができる。

【００４３】○ 係合突部としての第１環状突条４５１
が係合するハウジング側の係合凹部は図３又は図５に示
すような環状溝３９である必要はなく、図６に示すよう
な、内径Ｒ₃₇よりも大径の段差領域５０であってもよ
い。ただ、段差領域５０を区画する後側側面５１が、第
１環状突条４５１の後側面と係合する係止面（抜止め係
合部）として機能すれば足りる。

【００４４】○ 図２及び図３に示した第１環状突条４
５１および環状溝３９は、全周にわたって均一に存在す
る必要はなく、途切れ途切れに存在する単なる突部又は
凹部であってもよい。

【００４５】○ 前記シール突部としての第２及び第３
環状突条４５２，４５３は、いずれか一つのみ設けるだ
けでもよい。 ○ シール手段としての軸封装置４０は、他のタイプの
圧縮機（例えば片頭ピストン型斜板式圧縮機）に適用さ
れてもよい。

【００４６】○ 本発明のシール構造は、軸受けとシー
ル手段とが一体化したシール付き軸受けに適用されても
よい。次に、前記実施形態及び別例から把握できる請求
項に記載した発明以外の技術的思想について、その効果
と共に以下に列挙する。

【００４７】（思想１）：ハウジングに形成された収納
室と、その収納室を貫通する駆動軸の周囲に配設され且
つ前記収納室内に圧入される軸封装置とから構成される
圧縮機の軸封構造であって、前記軸封装置には、前記収
納室への圧入完了時にその収納室の内周壁に対して加圧
接触する弾性変形可能なシール用環状突条（４５２又は
４５３）と、該シール用環状突条の圧入方向前側又は後
側に位置する弾性変形可能な係合突部（４５１）とを設
け、その係合突部の突出量（ｈ１）を前記シール用環状
突条の突出量（ｈ２又はｈ３）と同等又はそれ以下に設
定し、前記収納室の内周壁には、前記軸封装置の圧入完
了後に前記係合突条と係合可能な抜止め用の係止面（３
９ａ又は５１）を形成した圧縮機の軸封構造。この思想
１によれば、軸封装置の収納室からの抜け落ち防止と、
収納室への組付けの容易性との両立を図ることができ
る。

【００４８】（思想２）：前記思想１に記載の圧縮機の
軸封構造において、前記係合突部の突出量（ｈ１）は、
前記シール用環状突条の突出量（ｈ２又はｈ３）からそ
の加圧接触時における締め代（ｔ２又はｔ３）を差し引
いて得られる該シール用環状突条の加圧接触時突出量
（（ｈ２−ｔ２）又は（ｈ３−ｔ３））よりも大きくな
るように設定されていること。この思想２によれば、係
合突条（４５１）と抜止め用の係止面（３９ａ又は５
１）との間の係合を確実なものとしつつ、軸封装置の収
納室からの抜け落ち防止と、収納室への組付けの容易性
との両立を図ることができる。

【００４９】（思想３）：前記思想１又は思想２に記載
の圧縮機の軸封構造において、前記軸封装置の係合突条
の突出量（ｈ１）は、圧縮機内を真空引きしたときに該
軸封装置に作用する反圧入方向への吸引力によって生ず
る引抜き荷重に対応する抜き抵抗を生じさせる突出量
（ｈ１’）以上に設定されていること。この思想３によ
れば、真空引き時に軸封装置が収納室から抜け落ちるこ
とを防止しつつ軸封装置の収納室への圧入抵抗を必要最
小限度に抑制することができる。従って、軸封装置の収
納室からの抜け落ち防止と、収納室への組付けの容易性
との両立を図ることができる。

【００５０】

【発明の効果】以上詳述したように請求項１〜４に記載
の発明によれば、ハウジングに形成された収納室からシ
ール手段が抜け落ちるのを確実に防止することができる
とともに、シール手段の収納室への組付けを容易なもの
とすることができる。即ち、シール手段の収納室からの
抜け落ち防止と、収納室への組付けの容易性とを見事に
両立させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態たる両頭ピストン型斜板式
圧縮機の断面図。

【図２】駆動軸の軸封装置とその近傍を拡大して示す断
面図。

【図３】圧入前の軸封装置と収納室とを対応させて示す
要部断面図。

【図４】（Ａ）は第１環状突条（係合突部）の高さ（突
出量）と組付け荷重との関係を示すグラフ、（Ｂ）は第
１環状突条（係合突部）の高さ（突出量）と引抜き荷重
との関係を示すグラフ。

【図５】軸封装置及び収納室の別例を示す図３相当の要
部断面図。

【図６】収納室の別例を示す要部断面図。

【符号の説明】

１１…前側シリンダブロック、１２…後側シリンダブロ
ック、１３…フロントハウジング、１４…リヤハウジン
グ、１５，１６…弁形成体（１１〜１６はハウジングを
構成する）、３６…収納室、３７…収納室内周壁（収納
室の内壁）、３９…環状溝、３９ａ…環状溝の後側側面
（抜止め係合部、係止面）、４０…軸封装置（シール手
段）、４１…内側保形材（高剛性の保形材）、４４…保
形部（高剛性の保形材）、４５…被覆部、４５１…第１
環状突条（弾性変形可能な係合突部）、４５２…第２環
状突条（弾性変形可能なシール突部）、４５３…第３環
状突条（弾性変形可能なシール突部）、５０…段差領
域、５１…段差領域の後側側面（抜止め係合部、係止
面）、ｈ１…高さ（係合突部の突出量）、ｈ２，ｈ３…
高さ（シール突部の突出量）、ｔ１…一時縮み代、ｔ
２，ｔ３…締め代。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者平野有香愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地株式会社豊田自動織機製作所内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ハウジングに形成された収納室と、その
収納室内に圧入されるシール手段とから構成されるハウ
ジングのシール構造であって、前記シール手段には、前記収納室への圧入完了時にその
収納室の内壁に対して加圧接触する弾性変形可能なシー
ル突部と、該シール突部の圧入方向前側又は後側に位置
する弾性変形可能な係合突部とを設け、その係合突部の
突出量を前記シール突部の突出量と同等又はそれ以下に
設定し、前記収納室の内壁には、前記シール手段の圧入完了後に
前記係合突部と係合可能な抜止め係合部を形成したこと
を特徴とするハウジングのシール構造。
【請求項２】前記シール手段の係合突部の突出量は、
前記シール突部の突出量からその加圧接触時における締
め代を差し引いて得られる該シール突部の加圧接触時突
出量よりも大きくなるように設定されていることを特徴
とする請求項１に記載のハウジングのシール構造。
【請求項３】前記シール手段の前記収納室への圧入途
中における前記係合突部の一時縮み代が、前記シール突
部の加圧接触時における締め代と同等となるように、前
記係合突部の突出量及び該係合突部を構成する素材の弾
性が定められていることを特徴とする請求項１又は２に
記載のハウジングのシール構造。
【請求項４】前記シール手段は高剛性の保形材を備え
ており、この保形材は、シール手段の圧入完了時におい
て該保形材と前記収納室の内壁との間に前記シール突部
を挟み得るように配置されていることを特徴とする請求
項１〜３のいずれか一項に記載のハウジングのシール構
造。