JPH11255237A

JPH11255237A - 通気性を有するシートパレット

Info

Publication number: JPH11255237A
Application number: JP7843298A
Authority: JP
Inventors: Yasuo Oku; 康男奥; Takashi Mikuni; 喬三國; Yoshio Iwamoto; 喜雄岩本
Original assignee: Achilles Corp
Current assignee: Achilles Corp
Priority date: 1998-03-11
Filing date: 1998-03-11
Publication date: 1999-09-21

Abstract

(57)【要約】要約【課題】荷物のフォークリフトによる運搬、あるいは
荷物の倉庫での保管などに使用されるプラスチックシー
ト製のシートパレットであって、荷物の積載部に通気性
を付与することを目的とする。【解決手段】矩形状のプラスチックシートからなるシ
ートパレット１の、載荷部１１の一側縁または対向する
両側縁に、載荷面に対し上方に傾斜した把持片１２を有
し、載荷部１１に通気孔２を設けた。通気孔２が、直径
１〜２０ｍｍの円形状をなすことが好ましい。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、荷物のフォークリ
フトによる運搬、あるいは荷物の倉庫での保管などに使
用されるプラスチックシート製のシートパレットに関
し、特に前記荷物の積載部に通気性を付与した前記シー
トパレットに関する。

【０００２】

【技術背景】従来より、荷物をフォークリフトにより運
搬する際、あるいは荷物を倉庫に保管する際には、木
製、プラスチック製など各種パレットが使用されてい
る。近年では、重量、嵩、強度、衛生面、作業性やコス
トなどの観点から、ポリプロピレンなどのプラスチック
シートからなるシートパレット（以下、単に「シートパ
レット」という）が多用され始めている。

【０００３】図６に示すように、この種のシートパレッ
ト８は、矩形状をなし、荷物を積載する載荷部８１と、
この載荷部８１の一側縁または対向する両側縁（図６で
は一側縁）に設けられた把持片８２とから構成される。
この把持片８２は、シートパレット８の積荷部８１に対
して上方に傾斜するように形成される。

【０００４】このシートパレット８を用いて荷物の移動
を行う際には、フォークリフトとして、図７に示すよう
な、いわゆるプッシュプル装置付フォークリフト（以
下、単に「フォークリフト」という）９が通常使用され
る。図７に示すフォークリフト９は、２つのプラテン９
１ａ，９１ｂを持つフォーク９１と、前記把持片８２を
把持するためのグリッパー９２ａを下端部に備えたフェ
ースプレート９２とを有している。このフォーク９１と
フェースプレート９２とは一体的に上下動させることが
でき、またフェースプレート９２はパンタグラフアーム
９３を伸縮させることによりフォーク９１上を前後にス
ライドするように移動させることができる。フォークリ
フト９は、パンタグラフアーム９３を伸ばした状態（即
ち、フェースプレート９２を前方に押し出した状態）で
グリッパー９２ａにより、荷物Ｌを載置した状態のシー
トパレット８の把持片８２を把持した後、パンタグラフ
アーム９３を縮めることにり、フォーク９１上に、荷物
Ｌをシートパレット８ごと引き寄せて載置することがで
きる。また、フォークリフト９は、このようにして積載
された荷物Ｌを目的地点に移動させ、グリッパー９２ａ
により前記把持片８２を把持したままの状態でパンタグ
ラフアーム９３を伸ばし、フォーク９上から、フェース
プレート９２で押し出すようにして、荷物Ｌをシートパ
レット８ごと押し戻して所定位置に積み降すことができ
る。

【０００５】上記した、シートパレット８の把持片８２
は、フォークリフト９のグリッパー９２ａによる把持が
正確に行われるようにするために、把持片８２は積荷部
８１に対して上方に傾斜するように形成される。把持片
８２を形成するにあたっては、プラスチックシートの載
荷部８１となる部分と把持片８２となる部分との境界
（この境界線を符号Ｂで示す）に、罫線加工を施して、
凹溝を形成することにより境界の肉厚を薄くしたものが
知られている。このように罫線加工を施した境界Ｂは、
一種のヒンジとして作用するので、把持片８２は載荷部
８１に対して曲がりやすくなり、グリッパー９２ａによ
る把持を正確に行うことができ、したがってフォーク９
１上でのシートパレット８１の前記引き寄せや押し戻し
作業を円滑に行うことができる（実公昭５５−１６８２
１号公報、実公昭５６−２０３５０号公報、実公昭５６
−２０３５２号公報参照）。

【０００６】また、境界Ｂ部分の強度低下防止の観点か
ら、載荷部８１となる部分と把持片８２となる部分との
境界（境界Ｂ近傍）の肉厚が実質的に薄くならないよう
にするために、前記のように凹溝を形成するのに代え
て、当該部分を加熱または加温しつつ外方に湾曲させ弾
性変形可能な突出部を形成したものも知られている（特
公平１−３９９３８号公報参照）。

【０００７】ところで、荷物Ｌは、通常、図８にも示し
たように、シートパレット８の載荷部８１上に数段に重
ねて積載されるので、荷崩れが生じないように、荷物Ｌ
は載荷部８１に整然と並べられる。そして、このように
荷物Ｌを整然と並べ数段に重ねて積載したシートパレッ
ト８は、同図に示すように、数段に重ねられて倉庫に保
管される。

【０００８】木製のパレットの場合は、一般に、簀の子
状をなすように構成されることや、素材（木）自体に若
干の通気性があることから、通気性が良好であり、上記
のような荷物Ｌの積載状態で数段に重ねられても、荷物
Ｌとパレットとの接触部分において良好な通気性が確保
される。しかし、本来通気性を有しないプラスチックシ
ートからなるシートパレット８では、上記のような荷物
Ｌの積載状態で数段に重ねられると、荷物Ｌとシートパ
レット８とが接触する部分や、荷物Ｌとシートパレット
８で囲まれた部分において、通気性が確保されず、倉庫
などでの保管中に、荷物Ｌの内部から放出される湿気、
あるいは大気中の湿気が籠もり、場合によっては、微生
物繁殖の要因となり、荷物Ｌの包装材はもとより、荷物
そのものの痛みが懸念される。

【０００９】

【発明の目的】本発明のシートパレットは、上記のよう
な問題を解決するために提案されたものであって、シー
トパレット自体に通気性を持たせ、荷物を数段に重ねて
積載したシートパレットを、数段重ねて倉庫に保管する
場合であっても、荷物との接触部分や、荷物で囲まれた
部分における湿気の籠もりを防止することを目的とす
る。

【００１０】

【発明の概要】上記目的を達成するために、本発明のシ
ートパレットは、矩形状のプラスチックシートからな
り、載荷部の一側縁または対向する両側縁に、載荷面に
対し上方に傾斜した把持片を有し、前記載荷部に通気孔
を設けたことを特徴とし、この通気孔は、直径２〜１５
０ｍｍの円形状をなすことが好ましい。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好適な実施の形態
を図１，図２を参照しつつ説明する。本発明のシートパ
レット１の原材となるプラスチックシートは、パンチン
グ加工、その他適宜の手法により、通気孔２を設けるこ
とができるものであれば、特に限定されるものではな
く、不透明であっても、透明であってもよい。当該シー
トの素材としては、従来より使用されているポリプロピ
レン、高密度ポリエチレンなどが使用される。プラスチ
ックシートの厚さについては、シートパレットとしての
強度などの諸特性を満足し得る範囲であれば特段の制限
はないが、一般には、０．５〜２．０ｍｍ程度のものが
使用される。本例では、厚さ１．８ｍｍのポリプロピレ
ンシートを用いている。このプラスチックシートの載荷
部の表面（載荷面）となる側の面には、積載する荷物の
荷滑りを防止することを目的とした、シボ加工や突条加
工などを施しておくことができる。一方、載荷部の裏面
となる側の面は、床面との滑りを良くしたり、フォーク
リフト９のフォーク９１がシートパレット１と床面との
間に入り込みやすくするために、平滑にしておくのが好
ましい。

【００１２】上記のプラスチックシートは、所定の大き
さに裁断された後、一側縁部または対向する両側縁部を
上方に傾斜させることにより把持片１２が形成され、シ
ートパレット１が得られる。この把持片１２の載荷部１
１に対する傾斜角度θは、１０〜４５°程度とされる。

【００１３】シートパレット１の形状は、矩形状である
が、必要に応じて角部を斜めに切り欠いたり、弧状に丸
めたものであってもよい（図１に示す例では、把持片の
角部を切り欠いている）。シートパレット１の大きさ
は、積載する荷物の種類や大きさ、１段当たり積載する
荷物の個数などによって適宜定められ、特に制限されな
いが、一般には、載荷部１１の縦横が、ともに８００〜
１５００ｍｍ程度とされ、また把持片の幅は５０〜１０
０ｍｍ程度とされる。本例では、載荷部１１の長さ１２
４５ｍｍ、幅１．３７０ｍｍ、把持片幅７５ｍｍとして
いる。

【００１４】プラスチックシートの端部を傾斜させて把
持片１２を形成するにあたっては、罫線加工を施して載
荷部１１と把持片１２との境界の肉厚を薄くすることに
より、一種のヒンジ部を形成しても良い。また、前述し
た特公平１−３９９３９号公報に記載されているよう
に、プラスチックシートを加温・加圧することにより、
載荷部１１となる部分と把持片１２となる部分との境界
を、プラスチックシートの肉厚が実質的に薄くならない
ように、外方に湾曲させるようにして、弾性変形可能な
突出部を形成するとともに、把持片１２となる部分を上
方に傾斜させるようにしてもよい。なお、このときの突
出部の幅は１０〜３０ｍｍ程度とするのが望ましい。こ
のようにして把持片１２を形成した場合には、載荷部１
１と把持片１２との境界部分が強度に優れ、また把持片
１２が載荷部１１に対して適度な弾性復帰特性を示すの
で、フォークリフト９のグリッパー９２ａによる把持片
１２の把持が正確に行われ、荷物が積載されたシートパ
レット１の引き寄せや押し戻し作業を円滑に行うことが
できる。

【００１５】このシートパレット１の載荷部１１に通気
孔２が設けられる。通気孔２の平面形状は、三角形、矩
形、菱形、その他の多角形、円形、楕円形など種々の形
状をなすものであってよいが、三角形、矩形、菱形など
では頂点部から亀裂が発生する虞れがあり、楕円形でも
荷重の加わり方によっては曲率半径が最小近傍（長軸方
向）の周部分において同様の虞れがあるため、強度の面
で円形が好ましい。また、この通気孔２の、シートパレ
ット１の厚さ方向の形状（縦断面形状）は、通常は図２
（ａ）に示すような筒形（上下方向で寸法が同じ）であ
るが、図２（ｂ），（ｃ）に示すような台形（上下方向
で寸法が異なる）、図２（ｄ）に示すような太鼓形（中
央部が膨らんでいる）、図２（ｅ）に示すような鼓形
（中央部が凹んでいる）などの形状をなすものであって
も差し支えない。

【００１６】通気孔２の大きさは、小さすぎると所望の
通気性を確保することができず、大きすぎるとシートパ
レット１自体の強度が低下するため、通気性とシートパ
レット１の強度とを勘案して適宜選定されるが、通気孔
２の平面形状が円形の場合に直径が２〜１５０ｍｍ程
度、好ましくは５〜５０ｍｍ程度の大きさとすることが
適している。

【００１７】通気孔２は、載荷面全面に均一に設けるこ
とが好ましく、そのピッチは特に制限されないが、ピッ
チが小さすぎる（言い換えれば、通気孔２が多すぎる）
と、通気性は良好となるが、シートパレット１自体の強
度が低下し、逆にピーチが大きすぎる（通気孔２が少な
すぎる）と、シートパレット１自体の強度は問題ない
が、所望の通気性を確保することができないため、載荷
面上に設けた通気孔２全体を合わせた面積が、載荷面全
体の面積の０．０１〜１０％程度、好ましくは０．０３
〜５％程度となるようにすることが適している。本例で
は、直径略１０ｍｍの円形状の通気孔２を約２００ｍｍ
のピッチで設けており、この場合の通気孔２全体を合わ
せた面積は積荷面全体の面積の約０．１４％となる。

【００１８】通気孔２を設ける時期は、プラスチックシ
ートから所定寸法のシートパレット１を裁断する前、裁
断と同時、裁断後の把持片１２を形成する前、把持片１
２の形成と同時、把持片１２の形成後のいずれであって
もよい。

【００１９】また、シートパレット１に、その境界Ｂぎ
りぎりまで荷物Ｌを載置すると、フォークリフト９のグ
リッパー９２ａでシートパレット１の把持片１２を把持
する際に、グリッパー９２ａが積載した荷物Ｌに当たっ
たり、グリッパー９２ａで荷物Ｌを挟んでしまたりする
などして、段積みした荷物Ｌを傷つけたり、荷物Ｌが袋
物の場合には、袋を破ってしまったりすることがある。
そこで、本出願人は、先に、図３（ａ）に示すように、
載荷部と把持片１２との境界Ｂに近接し、かつ境界Ｂと
は一定の距離を空けた、積載部１１側の部位に目印線３
を、プラスチックシートからなるシートパレット１の白
化現象により形成し、この目印線３を基線として荷物Ｌ
を積載することにより、フォークリフト９のグリッパー
９２ａで把持片１２を把持する際の、グリッパー９２ａ
による上記のような不都合を防止する提案をなしている
（特願平９−３４０５４０号参照）。

【００２０】この提案における目印線３の位置に、図３
（ｂ）に示すように、適宜のピッチで通気孔２１を設け
ることにより、上記目印線３と同様の作用を持たせるこ
ともできる。ただし、これらの位置に通気孔２１を多数
設けると、荷物Ｌを積載したシートパレット１の把持片
１２をグリッパー９２ａで把持し移動させようとする際
に、この位置でシートパレット１が千切れることがある
ため、通気孔２１を著しく多くすることはできない。ま
た、上記の位置にのみ通気孔２１を形成しても、本発明
の本来の目的を十分に達成し得ないので、同図に示すよ
うに、この位置以外にも通気孔２を設けることが好まし
いが、このとき通気孔２１と通気孔２とを同じ大きさや
形状とすると、折角設けた目印としての通気孔２１が目
立たなくなるため、目印としての通気孔２１を大きくす
るなどの工夫が重要である。更に、目印線３を目立たせ
るために、図３（ｃ）に示すように、白化現象による目
印線３の形成と通気孔２１とを併用することもできし、
図３（ｄ）に示すように、上記目印線３とは無関係に通
気孔２を設けることも勿論可能である。

【００２１】更に、シートパレット１に荷物Ｌを数段に
重ねて積載する場合に、荷崩れを防止するために、１段
毎の荷物Ｌの配置の仕方が決められており、この配置の
仕方を作業者に遵守させるべく、本出願人は、先に、シ
ートパレット１の載荷部１１に、荷物Ｌの積載位置を特
定する基準線や、荷物Ｌの配置（積載）方向を特定する
マークを印刷により形成する提案（特願平９−３４０５
４１号参照）をなしている。この提案における基準線や
マークと同様の作用を、本発明の通気孔に持たせること
もできる。

【００２２】図４（ａ）は、上記の提案に沿って、基準
線Ａ１〜Ａ６を、各基準線が交差するように直線状に形
成し、かつ基準線Ａ１〜Ａ６で分割された各領域〜
に荷物Ｌの配置（積載）方向を特定するマークＭを形成
したものである。この例において、例えば、図４（ｂ）
に示すように、基準線Ａ１〜Ａ６の交点に通気孔２１を
形成し、マークＭに通気孔２２を形成することによっ
て、これらと同じ作用を持たせることもできる。ただ
し、図３（ｂ）の場合で説明したと同様に、上記のよう
な位置にのみ通気孔を形成しても、本発明の本来の目的
を十分に達成し得ないので、図４（ｂ）に示すように、
これらの位置以外にも通気孔２を設けることが好まし
く、このとき全ての通気孔を同じ大きさ、形状とするの
では、折角設けた目印としての通気孔２１，２２が目立
たなくなるため、目印としての通気孔２１，２２を大き
くするなどの工夫が重要である。更に、基準線Ａ１〜Ａ
６やマークＭを目立たせるために、印刷による基準線Ａ
１〜Ａ６やマークＭの形成と併用することも勿論可能で
ある。

【００２３】なお、本発明の通気孔２が設けられたシー
トパレット１は、載荷部１１上に荷物Ｌを整然と並べ数
段に重ねて積載した状態で、図８に示したように、数段
に重ねられて倉庫に保管されるが、このとき、本発明の
シートパレット１が倉庫の床面と接触する位置（すなわ
ち、最下段）に置かれると、床面の湿気がこの通気孔２
を通して載荷面側に移行し、載荷面と荷物Ｌとの接触部
分や、載荷面と荷物Ｌとで囲まれた部分に湿気が籠もっ
たり、場合によっては、この湿気が荷物Ｌ内に吸収され
ることが懸念される。したがって、図５に示すように、
倉庫の床面と接触する位置（すなわち、最下段）には、
従来のシートパレット８に荷物Ｌを積載したものを置
き、その上の段から上方の位置に、本発明のシートパレ
ット１に荷物Ｌを積載したものを置くようにすることが
好ましい。

【００２４】

【具体例】Ｔダイ押出機を用い、厚さ１．８ｍｍで片面
にエンボス加工による梨地模様を形成したポリプロピレ
ンシートを得、このシートを所望の大きさ（載荷部の長
さが１．２４５ｍｍ、幅が１．３７０ｍｍ、把持片幅が
７５ｍｍ、境界部幅が１５ｍｍとなるように）裁断し
た。次に、裏面となる面と接する側の金型の境界から３
０ｍｍの距離を空けた位置に把持片形成用金型を用いて
加熱・加圧し、載荷面となす角が２０°で幅が７５ｍｍ
の把持片１２を形成した。この後、パンチング加工によ
り、直径１０ｍｍの筒形の通気孔２を設けて、図１に示
す本発明のシートパレット１を得た。

【００２５】このシートパレット１を用い、収穫時期が
終わった直後に、３０Ｋｇ入り米袋Ｌを１段当たり７個
ずつ６段積みした状態のものを、図５に示す態様で、す
なわち最下段には従来のシートパレット８を用いたもの
を置き、２段目以降に上記のようにして得たシートパレ
ット１を用いたものを置いて、倉庫中に保管した。

【００２６】この保管態様で５カ月経過した時点で、シ
ートパレット１と米袋Ｌとが接触する部分と、シートパ
レット８と米袋Ｌとが接触する部分を目視観察したとこ
ろ、シートパレット８と米袋Ｌとが接触する部分の米袋
に濡れが見られたが、シートパレット１と米袋Ｌとが接
触する部分の米袋には何ら変化が見られなかった。

【００２７】

【発明の効果】本発明のシートパレットは、載荷部に設
けた通気孔により、適度な通気性を確保することがで
き、載荷部上に荷物を並べこれを数段に重ねて積載した
状態で、多段に重ねて倉庫に保管しても、荷物とシート
パレットとの接触部分や、載荷面と荷物Ｌとで囲まれる
部分に、荷物の内部から放出された湿気や、大気中の湿
気が籠もることはない。したがって、荷物を、倉庫で長
期間に渡って保管する場合に、本発明のシートパレット
を用いれば、湿気で荷物が痛むと言う懸念は、払拭され
る。

【００２８】また、本発明のシートパレットにおいて、
目印線、基準線、マークを形成する位置にも通気孔を設
けておけば、これらの位置の通気孔は、荷物で覆われる
ことがないため、荷物の多段積層状態において、より一
層良好な通気性を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のシートパレットの一実施形態を示す図
である。

【図２】通気孔の断面形状例を示す図である。

【図３】本発明のシートパレットの他の実施形態を示す
図である。

【図４】本発明のシートパレットの更に他の実施形態を
示す図である。

【図５】本発明のシートパレットの一使用態様を示す図
である。

【図６】従来のシートパレットを示す図である。

【図７】図６に示すシートパレットを使用するためのフ
ォークリフトを示す図である。

【図８】従来のシートパレット上に荷物を載置した状態
を示す図である。

【符号の説明】

１シートパレット１１載荷部１２把持片２，２１，２２通気孔

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】矩形状のプラスチックシートからなるシ
ートパレットにおいて、載荷部の一側縁または対向する両側縁に、載荷面に対し
上方に傾斜した把持片を有し、前記載荷部に通気孔を設けたシートパレット。
【請求項２】通気孔が、直径２〜１５０ｍｍの円形状
をなす請求項１に記載のシートパレット。