JPH11256259A - 耐エロージョン性に優れた高強度および高熱伝導度を有する熱交換器用Al合金フィン材 - Google Patents

耐エロージョン性に優れた高強度および高熱伝導度を有する熱交換器用Al合金フィン材

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JPH11256259A
JPH11256259A JP5799098A JP5799098A JPH11256259A JP H11256259 A JPH11256259 A JP H11256259A JP 5799098 A JP5799098 A JP 5799098A JP 5799098 A JP5799098 A JP 5799098A JP H11256259 A JPH11256259 A JP H11256259A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 耐エロージョン性に優れた高強度および高熱
伝導度を有する熱交換器用Al合金フィン材およびその
製造方法を提供する。 【解決手段】 Fe:1.0〜2.5重量%、Ce:
0.005〜0.5重量%を含有し、さらに必要に応じ
て、Zr:0.05〜0.2重量%およびZn:0.5
〜2.0重量%、および/または、Mn:0.1〜0.
5重量%、Si:0.1〜0.5重量%、Cu:0.0
5〜0.7重量%の内の1種または2種以上を含有し、
残りがAlと不可避不純物からなる組成を有するAl合
金で構成したフィン材。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】この発明は、耐エロージョン
性に優れた高強度および高熱伝導度を有する熱交換器用
Al合金フィン材、特にろう付け工法により製造される
自動車用熱交換器の耐エロージョン性に優れた高強度お
よび高熱伝導度を有するAl合金フィン材に関するもの
である。
【0002】
【従来の技術】一般に自動車のラジエータなどとして用
いられている熱交換器の構造部材であるフィン材は、冷
媒通路形成体(例えば、管材)にAl−Si系ろう材に
よりろう付けして金属的に結合させ、伝熱面積を広くす
ることにより、熱交換効率の向上を図っている。前記フ
ィン材にはAA1050合金やAA3003合金が用い
られており、Al−Si系ろう材にはAA4343合金
が用いられている。
【0003】フィン材を冷媒通路形成体にろう付けする
際に、図1の一部拡大断面図に示されるように、フィン
材1および冷媒通路形成体2の一部は溶融ろうによって
溶解される共にフィン材と冷媒通路形成体の隙間が溶融
ろうによって充填されてフィレット3を形成し、このフ
ィレット3によりフィン材1と冷媒通路形成体2の強固
な接合がなされている。この場合、フィン材1および冷
媒通路形成体2の一部が溶融ろうによって溶解されるこ
とをエロージョン(侵食)といい、この侵食された部分
をエロージョン部4という。適度な厚さのエロージョン
部4の存在はフィン材と冷媒通路形成体の強固な接合に
大きく寄与している。
【0004】前述のように、フィン材1として通常はA
A1050合金、AA3003合金などが用いられてい
るが、近年、Fe:0.1〜3重量%を含有し、さらに
必要に応じてZn:0.1〜1.5重量%を含有し、残
りがAlと不可避不純物からなる組成を有し、超急冷組
織を有する高強度を有する熱交換器用Al合金フィン材
が開発されており、この熱交換器用Al合金フィン材は
従来のフィン材よりも強度が優れていると言われている
(特公平6−53904号公報参照)。
【0005】このフィン材は、高強度を有するところか
ら、従来よりも薄いフィン材とすることができ、従って
Al熱交換器の軽量化および小型化が促進され、さらに
熱交換器の組立て時の真空ろう付けや実用時に変形を起
すことがなく、犠牲陽極作用の備えているところから熱
交換機能を長期に渡って維持させるのに大いに貢献して
いる。
【0006】
【発明が解決しようとする課題】しかし、この従来のフ
ィン材は、高強度を有するところから従来よりも薄肉化
が可能となったが、熱伝導率が不足し、さらにフィン材
を冷媒通路形成体にろう付けする際にフィン材が溶融ろ
うによってエロージョン(侵食)されやすく、このエロ
ージョン(侵食)されやすい薄肉のフィン材を冷媒通路
形成体にろう付けすると、図2の拡大断面図に示される
ように、エロージョン部4が大きくなってフィレット3
に接する部分のフィン材1の肉厚tが極端に薄くなり、
最悪の場合はエロージョン部4がフィン材1を貫通し、
熱交換器のフィン材として必要な耐圧強度および構造を
保てなくなるばかりでなく熱交換機能の低下が避けられ
ないという問題が生じてきた。
【0007】
【課題を解決するための手段】そこで、本発明者等は、
上述のような観点から、高強度および高熱伝導度を有
し、さらに従来よりもエロージョン(侵食)しにくい特
性(以下、耐エロージョン性と言う)を有するフィン材
を得るべく研究を行なった結果、(イ)Fe:1.0〜
2.5重量%と共にCe:0.005〜0.5重量%を
含有するAl合金で構成したフィン材は、高強度および
高熱伝導度を有すると共に優れた耐エロージョン性を示
す、(ロ)Fe:1.0〜2.5重量%と共にCe:
0.005〜0.5重量%を含有し、さらにZr:0.
05〜0.20重量%およびZn:0.5〜2.0重量
%を含有するAl合金で構成したフィン材は、高強度お
よび高熱伝導度を有すると共に優れた耐エロージョン性
を示す、(ハ)Fe:1.0〜2.5重量%と共にC
e:0.005〜0.5重量%を含有し、さらに、M
n:0.1〜0.5重量%、Si:0.1〜0.5重量
%、Cu:0.05〜0.7重量%の内の1種または2
種以上を含有するAl合金で構成したフィン材は、高強
度および高熱伝導度を有すると共に優れた耐エロージョ
ン性を示す、(ニ)前記(ロ)記載のAl合金に、さら
に、Mn:0.1〜0.5重量%、Si:0.1〜0.
5重量%、Cu:0.05〜0.7重量%の内の1種ま
たは2種以上を含有するAl合金で構成したフィン材
は、高強度および高熱伝導度を有すると共に優れた耐エ
ロージョン性を示す、などの研究結果が得られたのであ
る。
【0008】この発明は、上記の研究結果にもとづいて
なされたものであって、(1)Fe:1.0〜2.5重
量%、Ce:0.005〜0.5重量%を含有する組成
のAl合金で構成した耐エロージョン性に優れた高強度
および高熱伝導度を有する熱交換器用Al合金フィン
材、(2)Fe:1.0〜2.5重量%、Ce:0.0
05〜0.5重量%を含有し、さらに、Zr:0.05
〜0.2重量%、Zn:0.5〜2.0重量%、を含有
する組成のAl合金で構成した耐エロージョン性に優れ
た高強度および高熱伝導度を有する熱交換器用Al合金
フィン材、(3)Fe:1.0〜2.5重量%、Ce:
0.005〜0.5重量%を含有し、さらに、Mn:
0.1〜0.5重量%、Si:0.1〜0.5重量%、
Cu:0.05〜0.7重量%の内の1種または2種以
上を含有する組成のAl合金で構成した耐エロージョン
性に優れた高強度および高熱伝導度を有する熱交換器用
Al合金フィン材、(4)Fe:1.0〜2.5重量
%、Ce:0.005〜0.5重量%を含有し、さら
に、Zr:0.05〜0.2重量%、Zn:0.5〜
2.0重量%、を含有し、さらに、Mn:0.1〜0.
5重量%、Si:0.1〜0.5重量%、Cu:0.0
5〜0.7重量%の内の1種または2種以上を含有する
組成のAl合金で構成した耐エロージョン性に優れた高
強度および高熱伝導度を有する熱交換器用Al合金フィ
ン材、に特徴を有するものである。
【0009】前記(1)、(2)、(3)または(4)
記載のこの発明の耐エロージョン性に優れた高強度およ
び高熱伝導度を有する熱交換器用Al合金フィン材は、
残りがAlと不可避不純物からなる組成を有するAl合
金で構成されることが一層好ましい、従って、この発明
は、(5)Fe:1.0〜2.5重量%、Ce:0.0
05〜0.5重量%を含有し、残りがAlと不可避不純
物からなる組成を有するAl合金で構成した耐エロージ
ョン性に優れた高強度および高熱伝導度を有する熱交換
器用Al合金フィン材、(6)Fe:1.0〜2.5重
量%、Ce:0.005〜0.5重量%を含有し、さら
に、Zr:0.05〜0.2重量%、Zn:0.5〜
2.0重量%、を含有し、残りがAlと不可避不純物か
らなる組成を有するAl合金で構成した耐エロージョン
性に優れた高強度および高熱伝導度を有する熱交換器用
Al合金フィン材、(7)Fe:1.0〜2.5重量
%、Ce:0.005〜0.5重量%を含有し、さら
に、Mn:0.1〜0.5重量%、Si:0.1〜0.
5重量%、Cu:0.05〜0.7重量%の内の1種ま
たは2種以上を含有し、残りがAlと不可避不純物から
なる組成を有するAl合金で構成した耐エロージョン性
に優れた高強度および高熱伝導度を有する熱交換器用A
l合金フィン材、(8)Fe:1.0〜2.5重量%、
Ce:0.005〜0.5重量%を含有し、さらに、Z
r:0.05〜0.2重量%、Zn:0.5〜2.0重
量%、を含有し、さらに、Mn:0.1〜0.5重量
%、Si:0.1〜0.5重量%、Cu:0.05〜
0.7重量%の内の1種または2種以上を含有し、残り
がAlと不可避不純物からなる組成を有するAl合金で
構成した耐エロージョン性に優れた高強度および高熱伝
導度を有する熱交換器用Al合金フィン材、に特徴を有
するものである。
【0010】さらに、本発明者等は、フィン材の耐エロ
ージョン性について研究していたところ、フィン材のエ
ロージョン(侵食)は従来は結晶粒界で優先的に進行し
ていたが、結晶粒内でエロージョンが起きるようにした
方が耐エロージョン性が著しく改善され、そのために
は、ろうが溶融する直前までフィン材の結晶粒内に添加
元素が過飽和固溶していることおよび晶出物が微細でそ
の量が少ないことが必要であり、このような組織にする
には、Al合金のインゴットを鋳造時の冷却速度が15
℃/sec〜1000℃/sec範囲内で冷却して得ら
れたインゴットを熱間圧延せずに中間焼鈍および冷間圧
延を繰り返し施して所定の厚さのフィン材とすることに
より得られることが分かった。
【0011】したがって、この発明の耐エロージョン性
に優れた高強度および高熱伝導度を有する熱交換器用A
l合金フィン材は、前記(1)、(2)、(3)、
(4)、(5)、(6)、(7)または(8)記載のA
l合金を溶解し、得られた溶湯を鋳造と同時に冷却速
度:15℃/sec〜1000℃/secで冷却してイ
ンゴットを製造し、このインゴットを繰り返し冷間圧延
して所定の厚さのフィン材とすることにより得られる。
Al合金の種類によって冷間圧延を繰り返す間に加工硬
化して冷間圧延が不可能になる場合は中間焼鈍を付加し
て冷間圧延を繰り返すことが好ましい。
【0012】この発明の製造方法で得られた晶出物の量
が少ないアルミニウム熱交換器用Al合金フィン材は、
ろうが溶融する直前まで結晶粒内において元素が過飽和
に固溶しているために耐エロージョン性が向上し、ろう
付け後の冷却過程で過飽和に固溶した元素が微細に均一
に析出分散することによりろう付け後のフィン材の強度
が高くなり、フィン材中に固溶する元素も少なくなって
熱伝導率も高くなると考えられる。
【0013】フィン材を構成するAl合金の成分組成範
囲およびインゴットの鋳造時の冷却速度を上記の通りに
限定した理由を説明する。 (a)Fe Fe成分は、ろう付け後素地に微細均一に分散してフィ
ン材の強度を向上させると共に、ろうによるエロージョ
ンを結晶粒内から進行させて耐エロージョン性を向上さ
せ、ろう付け後の固溶度が小さく、素地に固溶しても熱
伝導性の低下をさせにくい作用があるが、その含有量が
1.0重量%以下では強度的に不十分であるので耐エロ
ージョン性に優れた高強度および高熱伝導度を確保する
ことができず、一方その含有量が2.5重量%を越える
と、自己耐食性が低下すると共に粗大な晶出物を形成し
やすくなり、耐エロージョン性と強度を低下させるとこ
ろから、その含有量を1.0〜2.5重量%と定めた。
Fe含有量の一層好ましい範囲は1.5〜2.3重量%
である。
【0014】(b)Ce Ce成分は、鋳造時の晶出物を微細にし、ろう付け時の
耐エロージョン性を向上させ、ろう付け時に過飽和に固
溶した溶質元素をその冷却時において析出を促進し、熱
伝導度と共に強度を向上させる作用を有するが、その含
有量が0.005重量%未満では所望の効果が得られ
ず、一方その含有量が0.5重量%を越えると、自己耐
食性が低下し、加工性が低下するので好ましくない。従
って、その含有量を0.005〜0.5重量%と定め
た。Ce含有量の一層好ましい範囲は0.05〜0.3
重量%である。
【0015】(c)Zr Zr成分は、ろう付け後に微細なAl−Zr金属間化合
物を形成して素地に分散し、強度を向上させると共に、
耐エロージョン性を向上させ、素地に固溶しても熱伝導
性の低下をさせにくい作用があるので必要に応じて添加
されるが、その含有量が0.05重量%未満では所望の
強度向上効果が得られず、一方その含有量が0.2重量
%を越えると、冷間加工性が劣化してこの発明の製造方
法ではフィン材に成形することができなくなることか
ら、その含有量を0.05〜0.2重量%と定めた。Z
r含有量の一層好ましい範囲は0.1〜0.15重量%
である。
【0016】(d)Zn Zn成分には、素地に固溶してフィン材を電気化学的に
卑にし、冷媒通路形成体(例えば、管材)に対する犠牲
陽極効果を向上させる作用があるので必要に応じて添加
されるが、その含有量が0.5重量%未満では前記作用
に所望の効果が得られず、一方その含有量が2重量%を
越えると、ろう付け後の固溶度が高くなって熱伝導度を
低下させ、自己耐食性が低下することから、その含有量
を0.5〜2重量%と定めた。Zn含有量の一層好まし
い範囲は1〜1.5重量%である。
【0017】(e)Mn、SiおよびCu Mn成分はAl−Mn(Fe,Si)系化合物を形成す
ることにより強度を向上させ、Si成分はAl−Mn−
Si系化合物を形成することにより強度を向上させ、さ
らにCu成分は素地中に固溶して強度を向上させるとこ
ろから、必要に応じて添加されるが、その含有量がM
n:0.1重量%未満およびSi:0.2重量%未満お
よびCu:0.05重量%未満では所望の強度向上効果
が得られず、一方その含有量がMnにあっては0.5重
量%を越えると熱伝導率が著しく低下しまた加工性も低
下するので好ましくなく、SiおよびCuにあっては
0.5重量%を越えると熱伝導率およびろう付け時の耐
エロージョン性が低下するようになることから、その含
有量をそれぞれMn:0.1〜0.5重量%、Si:
0.1〜0.5重量%、Cu:0.05〜0.7重量%
と定めた。
【0018】(f)インゴット鋳造時の冷却速度 フィン材が優れた耐エロージョン性を有するためには、
晶出物の量を減らし、ろうが溶融する直前までフィン材
の結晶粒内に添加元素が過飽和固溶しており、ろう付け
後の冷却過程で過飽和に固溶したFeを微細均一に析出
分散させる必要があり、そのためには、インゴット鋳造
時の冷却速度が大きいほど好ましく、インゴット鋳造時
の冷却速度は15℃/sec.以上であることが必要で
ある。しかし、インゴット鋳造時の冷却速度は1000
℃/sec.が限界であるから、インゴット鋳造時の冷
却速度は15〜1000℃/sec.に定めた。インゴ
ット鋳造時の冷却速度の一層好ましい範囲は20〜20
0℃/sec.である。
【0019】
【発明の実施の形態】つぎに、この発明のAl合金フィ
ン材を実施例により具体的に説明する。通常の溶解法に
より、それぞれ表1〜表4に示される成分組成をもった
Al合金溶湯を調製し、このAl合金溶湯を幅:200
mm×長さ:500mm×厚さ:6mmの寸法をもった金型に
鋳造し、ただちに冷却水量を変えることにより表5〜表
8に示される冷却速度で冷却し、インゴットを製造し
た。このインゴットを冷間圧延を繰り返し施して厚さ:
100μmの冷延板とすることにより本発明フィン材1
〜33、比較フィン材1〜7および従来フィン材をそれ
ぞれ製造した。
【0020】一方、心材としてAl−1重量%Mn−
0.15重量%Cu(AA3003)を用意し、さらに
ろう材としてAl−7.5重量%Si(AA4343)
を用意し、心材:ろう材=85:15のクラッド率とな
るように心材の片面にろう材をクラッドした厚さ:0.
3mmのブレージングシートを用意した。このブレージ
ングシートの片面にコルゲート加工を施した本発明フィ
ン材1〜33、比較フィン材1〜7および従来フィン材
を組み付け、これにフラックスを塗布した後、ろう付け
熱処理し、その後断面の観察を行うことにより、溶融ろ
うによるフィン材の最大エロージョン深さ(図1のエロ
ージョン部4の厚さH)について測定し、その結果を表
5〜表8に示した。
【0021】さらに、本発明フィン材1〜33、比較フ
ィン材1〜7および従来フィン材からなる引張り試験片
を作製し、これら試験片を高純度窒素ガス中、温度:6
00℃、5分間保持したのち、冷却速度:100℃/m
in.で常温まで冷却するろう付け相当熱処理を施し、
引張試験を行なうことにより引張り強さを測定し、その
結果を表5〜表8に示した。さらに、熱伝導率は電気伝
導度に置き換えて評価できるので、本発明フィン材1〜
33、比較フィン材1〜7および従来フィン材にろう付
け相当熱処理を施した後、ダブルブリッジ法により求
め、その結果を表5〜表8に示した。
【0022】
【表1】
【0023】
【表2】
【0024】
【表3】
【0025】
【表4】 (ただし、*印はこの発明外の値を示す)
【0026】
【表5】
【0027】
【表6】
【0028】
【表7】
【0029】
【表8】
【0030】
【発明の効果】表1〜表8に示される結果から、本発明
フィン材1〜33は従来フィン材と比べて、ろう付け相
当熱処理後の引張り強さおよび電気伝導度が優れてお
り、さらに溶融ろうによるフィン材の最大エロージョン
深さが小さいところから、本発明フィン材1〜33は、
いずれも従来フィン材に比して耐エロージョン性に優れ
かつ高強度および高熱伝導度をもつことが明らかであ
る。
【0031】一方、比較Al合金フィン材1〜7に見ら
れるように、Al合金の構成成分のうちのいずれかの成
分含有量(表2に*印を付す)がこの発明の範囲から外
れると、上記の特性のうちの少なくともいずれかの特性
が劣ったものになることが明らかである。
【0032】上述のように、この発明の熱交換器用Al
合金フィン材は、耐エロージョン性に優れかつ高強度お
よび高熱伝導度を有するので、この発明のフィン材で作
製したAl熱交換器は軽量化および小型化が可能である
と共に、熱交換機能の一層の向上に役立つものである。
【図面の簡単な説明】
【図1】フィン材を冷媒通路形成体にろう付けして得ら
れた接合部の一部拡大断面図である。
【図2】フィン材を冷媒通路形成体にろう付けして得ら
れた接合部の一部拡大断面図である。
【符号の説明】
1 フィン材、 2 冷媒通路形成体、 3 フィレット、 4 エロージョン部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 FI C22F 1/00 650 C22F 1/00 650F 651 651A 681 681 685 685Z (72)発明者 黒田 周 静岡県裾野市平松85番地 三菱アルミニウ ム株式会社技術開発センター内 (72)発明者 当摩 建 静岡県裾野市平松85番地 三菱アルミニウ ム株式会社技術開発センター内

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 Fe:1.0〜2.5重量%、Ce:
    0.005〜0.5重量%を含有する組成のAl合金で
    構成したことを特徴とする耐エロージョン性に優れた高
    強度および高熱伝導度を有する熱交換器用Al合金フィ
    ン材。
  2. 【請求項2】 Fe:1.0〜2.5重量%、Ce:
    0.005〜0.5重量%を含有し、さらに、 Zr:0.05〜0.2重量%、 Zn:0.5〜2.0重量%、 を含有する組成のAl合金で構成したことを特徴とする
    耐エロージョン性に優れた高強度および高熱伝導度を有
    する熱交換器用Al合金フィン材。
  3. 【請求項3】 Fe:1.0〜2.5重量%、Ce:
    0.005〜0.5重量%を含有し、さらに、 Mn:0.1〜0.5重量%、 Si:0.1〜0.5重量%、 Cu:0.05〜0.7重量% の内の1種または2種以上を含有する組成のAl合金で
    構成したことを特徴とする耐エロージョン性に優れた高
    強度および高熱伝導度を有する熱交換器用Al合金フィ
    ン材。
  4. 【請求項4】 Fe:1.0〜2.5重量%、Ce:
    0.005〜0.5重量%を含有し、さらに、 Zr:0.05〜0.2重量%、 Zn:0.5〜2.0重量%、 を含有し、さらに、 Mn:0.1〜0.5重量%、 Si:0.1〜0.5重量%、 Cu:0.05〜0.7重量% の内の1種または2種以上を含有する組成のAl合金で
    構成したことを特徴とする耐エロージョン性に優れた高
    強度および高熱伝導度を有する熱交換器用Al合金フィ
    ン材。
  5. 【請求項5】 請求項1、2、3または4記載のAl合
    金は、残りがAlと不可避不純物からなる組成を有する
    Al合金であることを特徴とする耐エロージョン性に優
    れた高強度および高熱伝導度を有する熱交換器用Al合
    金フィン材。
  6. 【請求項6】 請求項1、2、3、4または5記載のA
    l合金を溶解し、得られた溶湯を鋳造する時の冷却速
    度:15℃/sec〜1000℃/secで冷却してイ
    ンゴットを製造し、このインゴットを繰り返し冷間圧延
    して所定の厚さのフィン材とすることを特徴とする耐エ
    ロージョン性に優れた高強度および高熱伝導度を有する
    熱交換器用Al合金フィン材の製造方法。
  7. 【請求項7】 請求項6記載の製造方法により製造した
    ことを特徴とする耐エロージョン性に優れた高強度およ
    び高熱伝導度を有する熱交換器用Al合金フィン材。
JP05799098A 1998-03-10 1998-03-10 耐エロージョン性に優れた高強度および高熱伝導度を有する熱交換器用Al合金フィン材 Expired - Fee Related JP3916020B2 (ja)

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