JPH11257A

JPH11257A - レールキャップ

Info

Publication number: JPH11257A
Application number: JP16796197A
Authority: JP
Inventors: Kiyoshi Ueda; 清植田; Nobuyuki Nishi; 延之西
Original assignee: SM IND CO Ltd
Current assignee: SM IND CO Ltd
Priority date: 1997-06-09
Filing date: 1997-06-09
Publication date: 1999-01-06

Abstract

(57)【要約】【課題】ランナーを抜止め及び定位置に保持することが
できて、ランナーの挿入及び抜取りが簡単に行えるレー
ルキャップを提供する。【解決手段】レールキャップを構成するキャップ本体を
レール端部に差込み固定した後、蓋部を開状態に可撓し
て、レール端部を開放するので、ランナーの挿入又は抜
取りが簡単に行える。蓋部を閉状態に復元させて、レー
ル端部を閉塞するので、ランナーを確実に抜止め及び脱
落防止することができる。閉状態に復元された蓋部の保
持溝又は保持片にランナーを係合して、ランナーに吊設
された幕体の一端側を閉状態に保持するので、その閉塞
側端部を基準として、幕体を左方向又は右方向に対して
開閉可能に吊設することができ、幕体の開閉方向を任意
に設定及び変更することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、例えば、自動
車、列車、船舶、飛行機、建物を構成する窓部、壁部、
天井部等の取付け部に架設したレール上のランナーに、
幕体、ネット、フック、飾り等の吊下げ物を吊設すると
きに用いられるレールキャップに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、上述のような取付け部に対して幕
体（例えば、カーテン）を吊設する場合、例えば、図２
３に示すように、自動車内部に設けられた窓部上方の壁
面（内装パネル）に沿ってレール７を架設した後、その
レール７内部に挿入されたランナー８…に、幕体１０の
上端側縁部に取付けられたフック９…を係止し、レール
７の右側端部に固定された抜止め部材１６の係止部１６
ａに、幕体１０の右側縁部に取付けられたフック９を係
止した後、幕体１０の左側縁部を利用者の手で牽引して
左方向に開閉操作する。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述のように
幕体１０を開閉可能に吊設する場合、レール７の右側端
部に固定された抜止め部材１６に、幕体１０の右側縁部
に取付けられたフック９を係止し、その係止側端部を基
準として、幕体１０を左方向に対して開閉操作するが、
幕体１０を右方向に開閉する場合、レール７の左側端部
に挿入されたランナー８からフック９を引抜いて、同側
に固定された抜止め部材１６に係止し、右側端部に固定
された抜止め部材１６からフック９を引抜いて、同側に
挿入されたランナー８に係止するので、ランナー８及び
フック９の吊り替え作業に手間が掛かるという問題点を
有している。

【０００４】また、ランナー８を挿入したり、抜取った
りする場合、レール７端部に差込み固定された抜止め部
材１６を一旦抜取らなければならず、且つ、レール７の
端部を開放した状態で作業を行うため、レール７を若干
傾斜したとき、ランナー８が抜け落ちることがあり、レ
ール７の端部を閉塞するまで、ランナー８が抜け落ちる
のを作業者の指で阻止しなければならず、ランナー８の
挿入作業及び抜取り作業に手間が掛かるという問題点を
有している。

【０００５】他の構造としては、例えば、レール７端部
に差込み固定された保持部材（図示省略）にランナー８
を係合する保持構造（実公平７−１１６７号公報）があ
るが、上述と同様に、ランナー８を挿入したり、抜取っ
たりする場合、レール７端部に固定された保持部材を一
旦抜取らなければならず、ランナー８の挿入作業及び抜
取り作業に手間が掛かるという問題点を有している。

【０００６】この発明は上記問題に鑑み、キャップ本体
に設けた蓋部の保持部にランナーを係合し、蓋部を開閉
操作してレール端部を開放又は閉塞するので、ランナー
を確実に抜止め及び定位置に保持することができ、ラン
ナーの挿入及び抜取りが簡単且つ容易に行えるレールキ
ャップの提供を目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
レール上に係合されたランナーを抜止めするためのレー
ルキャップであって、上記キャップ本体の一端側に、上
記レールの端部に対して差込み固定される固定部を形成
し、上記キャップ本体の他端側に、上記レールの端部を
閉塞する蓋部を開閉可能に設けると共に、上記蓋部に、
上記ランナーを保持するための保持部を形成したレール
キャップであることを特徴とする。

【０００８】請求項２記載の発明は、上記請求項１記載
の構成と併せて、上記蓋部を、上記レールの端部が閉塞
される閉状態と、該端部が開放される開状態とに可撓可
能に設けたレールキャップであることを特徴とする。

【０００９】請求項３記載の発明は、上記請求項１又は
２記載の構成と併せて、上記蓋部を、上記レールの端部
が閉塞される閉状態と、該端部が開放される開状態とに
回動可能又は移動可能に設けたレールキャップであるこ
とを特徴とする。

【００１０】請求項４記載の発明は、上記請求項１，２
又は３記載の構成と併せて、上記蓋部に形成した保持部
を、上記レールの端部に対して挿入可能に設けたレール
キャップであることを特徴とする。

【００１１】請求項５記載の発明は、上記請求項１，２
又は３記載の構成と併せて、上記蓋部に形成した保持部
を、上記レールの端部外面に対して装着可能に設けたレ
ールキャップであることを特徴とする。

【００１２】請求項６記載の発明は、上記請求項１，
２，３，４又は５記載の構成と併せて、上記蓋部に、上
記ランナーの挿入及び抜取りが許容される開口部を形成
し、上記保持部と開口部との間を、上記ランナーの移動
が許容される状態に接続したレールキャップであること
を特徴とする。

【００１３】

【作用】請求項１記載のレールキャップは、キャップ本
体に形成された固定部をレール端部に差込み固定し、キ
ャップ本体に対して開閉可能に連結又は嵌着された蓋部
を閉操作して、レールの端部を閉塞するので、レール上
に係合したランナーが蓋部に当接され、蓋部に形成した
保持部にランナーが係合され、ランナーを確実に抜止め
及び脱落防止することができる。その保持部にランナー
を係合して、ランナーに吊設された吊下げ物を定位置に
保持するので、そのランナーを基準として、例えば、カ
ーテン等の幕体を左方向又は右方向に対して開閉可能に
吊設することができ、幕体の開閉方向を任意に設定及び
変更することができる。一方、蓋部を開操作して、レー
ルの端部を開放するので、ランナーの抜止めが解除さ
れ、ランナーの挿入及び抜取りが簡単且つ容易に行え
る。

【００１４】請求項２記載のレールキャップは、上記請
求項１記載の作用と併せて、蓋部を、例えば、ランナ
ー、人の指、押圧具等で押圧して可撓変形させ、レール
と蓋部との対向端部をランナーの挿入及び抜取りが許容
される間隔に開放するので、キャップ本体を抜取った
り、蓋部を開放したりする必要が無く、ランナーの挿入
及び抜取りが簡単に行える。

【００１５】請求項３記載のレールキャップは、上記請
求項１又は２記載の作用と併せて、蓋部を回動又は移動
して、レールの端部を開放又は閉塞するので、ランナー
を挿入及び抜取るとき、蓋部が邪魔にならず、ランナー
の挿入及び抜取りが容易に行える。

【００１６】請求項４記載のレールキャップは、上記請
求項１，２又は３記載の作用と併せて、レールの端部に
挿入された保持部にランナーを係合するので、ランナー
に吊設した吊下げ物（例えば、カーテン等の幕体）の垂
下荷重がレールに直接付与され、その垂下荷重により蓋
部が開放されたり、ランナーが脱落又は蓋部が破損した
りするのを確実に防止することができ、吊下げ物を吊設
するのに必要な強度が安定して得られる。

【００１７】請求項５記載のレールキャップは、上記請
求項１，２又は３記載の作用と併せて、レールの端部外
面に装着された保持部にランナーを係合するので、ラン
ナーに吊設した吊下げ物の垂下荷重がレールに直接付与
され、上記請求項３記載のレールキャップと同等の作用
効果を奏することができる。

【００１８】請求項６記載のレールキャップは、上記請
求項１，２，３，４又は５記載の作用と併せて、蓋部に
形成した開口部を介してランナーを挿入及び抜取りする
ので、蓋部を開放する必要が無く、レール端部を閉塞し
た状態のままでランナーを挿入及び抜取りすることがで
き、作業中に於いて、ランナーが脱落するのを確実に防
止することができる。

【００１９】

【発明の効果】この発明によれば、レールキャップを構
成する蓋部を閉操作して、レールの端部を閉塞するの
で、レール上に係合したランナーが蓋部に当接又は蓋部
に形成した保持部に係合され、ランナーを確実に抜止め
及び脱落防止することができる。且つ、蓋部に形成した
保持部にランナーを係合して吊下げ物を定位置に保持す
るので、そのランナーを基準として、例えば、カーテン
等の幕体を左方向又は右方向に対して開閉可能に吊設す
ることができ、幕体の開閉方向を任意に設定及び変更す
ることができる。一方、蓋部を開操作して、レールの端
部を開放するので、キャップ本体を差込み固定した状態
のままでランナーを挿入又は抜取りすることができ、そ
の作業が簡単且つ容易に行える。

【００２０】しかも、蓋部を、例えば、ランナー、人の
指、押圧具等で押圧して開状態及び閉状態に可撓変形さ
せ、レールと蓋部との対向端部をランナーの挿入及び抜
取りが許容される間隔に開放するので、キャップ本体を
抜取ったり、蓋部を開放したりする手間及び作業が省
け、ランナーの挿入及び抜取りが簡単に行える。また、
蓋部を回動又は移動して、レール端部を開放又は閉塞す
ることで、ランナーを挿入及び抜取るとき、蓋部が邪魔
にならず、ランナーの挿入作業及び抜取り作業が容易に
行える。

【００２１】さらに、レール端部に挿入又は装着した保
持部にランナーを係合することで、ランナーに吊設した
吊下げ物の垂下荷重がレールに対して直接付与され、そ
の垂下荷重により蓋部が開放されたり、ランナーが脱落
又は蓋部が破損したりするのを確実に防止することがで
き、吊下げ物を吊設するのに必要な強度が安定して得ら
れる。さらにまた、蓋部に形成した開口部を介してラン
ナーを挿入及び抜取りすることで、蓋部を開放する手間
及び構造が不要となり、レール端部を閉塞した状態のま
までランナーを挿入及び抜取りすることができ、作業中
に於いて、ランナーが脱落するのを確実に防止すること
ができる。

【００２２】

【実施例】この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳
述する。図面は吊下げ物の一例として、幕体（例えば、
カーテン）を吊設するためのランナーをレール端部に保
持するときに用いられるレールキャップを示し、図８に
於いて、このレールキャップ１は、例えば、自動車内部
に設けられた窓部等の取付け部Ａに対して後述するレー
ル７の全長と対応する左右間隔に隔てて固定され、その
取付け部Ａに固定したレールキャップ１，１にレール７
の両端部を差込み固定する。或いは、レール７の両端部
に差込み固定したレールキャップ１，１を取付け部Ａに
固定して、レール７を水平に架設する。

【００２３】上述したレールキャップ１は、図１、図
２、図３、図４、図５に示すように、例えば、ポリカー
ボネート、ポリアセタール、ポリ塩化ビニル等の合成樹
脂によりキャップ本体２が形成され、そのキャップ本体
２の前端側には、後述するレール７の縁部７ｂ，７ｂ間
に対して差込み固定される固定部３を形成し、その後端
側に、レール７の端部が閉塞される大きさ及び形状に形
成した蓋部４を開閉可能に連結又は嵌着している。且
つ、キャップ本体２の中央部両側面には、レール７の縁
部７ｂ，７ｂに対して当接される当接部２ａ，２ａが形
成され、その後端側中央面には、例えば、ネジ、釘、ボ
ルト、楔形アンカー等の固定部材６を挿通するための挿
通孔２ｂを形成している。

【００２４】固定部３は、レール７の縁部７ｂ，７ｂ間
に対して差込み可能及び嵌込み可能であって、縁部７
ｂ，７ｂの対向壁面に対して圧接固定される大きさ及び
形状に形成し、その固定部４の前端面及び両側面を、レ
ール７の縁部７ｂ，７ｂ間に対して差込み及び嵌込みが
容易に行える形状に形成している。固定部３の両側面に
形成した爪部３ａ，３ａは、レール７の縁部７ｂ，７ｂ
に形成した突起７ｃ，７ｃに対して係止固定される。ま
た、図６に示すように、上述した固定部３を、例えば、
楕円形、円形等の外周面が滑らかな断面形状に形成する
もよく、固定部３の外面が曲面であるため、レール７の
縁部７ｂ，７ｂ間に対する差込み及び嵌込みが容易に行
える。また、図７に示すように、固定部３の両側面に形
成した複数条の突起３ｃ…と、レール７の縁部７ｂ，７
ｂ内面に形成した複数条の突起７ｆ…とを互いに係合す
るもよく、例えば、鋸刃、櫛歯、波形等を有する突起３
ｃ，７ｆの噛み合いにより接触抵抗が大きくなり、固定
部３をレール７の縁部７ｂ，７ｂ間に対して強固に差込
み固定することができる。なお、上述した差込み構造
に、後述する第３乃至第８実施例の固定部１３，２３，
３３を形成してもよい。

【００２５】蓋部４は、レール７の縁部７ｄ，７ｄ及び
軌条７ｅ，７ｅが閉塞される大きさ及び形状に形成さ
れ、キャップ本体２及び蓋部４の後端側対向縁部は、可
撓可能な肉厚に形成したヒンジ４ａにより長さ方向に対
して回動可能に連結され、その蓋部４を、ランナー８の
挿入及び抜取りが許容される開姿勢（図中仮想線で示
す）と、レール７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅ
が閉塞される閉姿勢（図中実線で示す）とに回動可能に
設けている。且つ、蓋部４の後端側縁部に、ヒンジ４ａ
の可撓が許容される間隔に隔てて溝部４ｆ，４ｆを切欠
き形成し、蓋部４の両側縁部に、その蓋部４の可撓動作
（開操作）が許容される角度に傾斜したテーパ面４ｅを
形成して、蓋部４全体を、その蓋部４及びヒンジ４ａの
弾性により、レール７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，
７ｅが開放される開状態に可撓可能であって、その縁部
７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅが閉塞される閉状態に復
元可能に設けている。

【００２６】蓋部４の後端側内壁面に形成した爪部４
ｂ，４ｂは、キャップ本体２の後端側に形成した孔部２
ｃ，２ｃに対して引抜き不可又は引抜き可能に係止さ
れ、蓋部４全体を、レール７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条
７ｅ，７ｅが閉塞される閉姿勢及び開状態に可撓可能な
状態に保持する。なお、ヒンジ４ａの代わりに、例え
ば、連結ピン、連結金具等の連結手段により連結しても
よい。

【００２７】且つ、蓋部４の前端側中央部には、レール
７に形成した軌条７ｅ，７ｅと対向してランナー５を保
持するための保持溝５を形成している。その保持溝５の
対向縁部には、後端側の係止凹部５ｂに対してランナー
８の軸部８ａが差込みガイドされる方向に向けてガイド
面５ａ，５ａを形成しており、ガイド面５ａ，５ａは、
前端側から後端側に向けて徐々に幅狭となる間隔であっ
て、ランナー８の軸部８ａが差込み及び抜取りが容易に
行える形状に形成している。ガイド面５ａ，５ａの前端
側縁部は、レール７の軌条７ｅ，７ｅ間と同等となる間
隔に形成され、後端側縁部は、ランナー８の軸部８ａ外
径よりも若干幅狭となる間隔に形成されている。その後
端側縁部には、ランナー８の軸部８ａ外周面に対して係
合される係止凹部５ｂを連続して形成している。

【００２８】前述したレール７は、例えば、ポリカーボ
ネート、ポリアセタール等の合成樹脂、或いは、アルミ
ニウム、ステンレス、スチール等の金属によりレール本
体７ａが形成され、レール本体７ａを、例えば、自動車
内部に設けられた窓部上方の壁面（内装パネル）等の取
付け部Ａに対応して適宜長さに形成し、そのレール本体
７ａの後面側に形成した縁部７ｂ，７ｂを、上述したレ
ールキャップ１を構成する固定部３の差込みが許容され
る間隔であって、固定部３の両側面に対して圧接される
間隔に隔てて形成している。且つ、縁部７ｂ，７ｂの対
向端部には、固定部３の両側面に対して係止される突起
７ｃ，７ｃ（例えば、爪状、鉤状、楔状等）を長さ方向
に形成している。つまり、レール７の縁部７ｂ，７ｂ間
に対してキャップ本体２の固定部３を一端側から差込
み、又は、縁部７ｂ，７ｂの対向端部を弾性に抗して拡
張し、その縁部７ｂ，７ｂ間に対して固定部３を嵌込む
ことで、固定部３の両側面に対してレール７の縁部７
ｂ，７ｂが係止及び圧接され、相互を一体的に固定する
ことができる。

【００２９】一方、レール本体７ａの前面側に形成した
縁部７ｄ，７ｄを、ランナー８の走行部８ｂが挿入許容
される間隔に隔てて形成し、縁部７ｄ，７ｄの対向端部
に、ランナー８の軸部８ａが移動可能に係合される間隔
に隔てて軌条７ｅ，７ｅを長さ方向に連続して形成して
いる。ランナー８を組付ける場合、レール７端部に差込
み固定されたレールキャップ１の蓋部４を押圧して開状
態に可撓変形させ、レール７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条
７ｅ，７ｅを開放した後、レール７の軌条７ｅ，７ｅ上
にランナー８の走行部８ｂを係合し、また、軌条７ｅ，
７ｅ間にランナー８の走行部８ｂを強引に嵌込んで、軌
条７ｅ，７ｅ間にランナー８の軸部８ａを係合する。レ
ール７に挿入されたランナー８…には、幕体１０の上端
側縁部に取付けたフック９…を夫々係止して、幕体１０
を左方向又は右方向に対して片側開閉可能に吊設する。

【００３０】図示実施例は上記の如く構成するものにし
て、以下、レールキャップ１によりランナー８を抜止め
及び保持するときの動作を説明する。先ず、図２、図４
に示すように、例えば、自動車内部に設けられた窓部上
方の壁面（内装パネル）等の取付け部Ａに対してレール
キャップ１を固定する場合、蓋部４を開状態に回動操作
した後、キャップ本体２に形成した挿通孔２ｂを介して
固定部材６を取付け部Ａに螺合又は打込み、蓋部４を閉
状態に回動操作して固定部材６の頭部を覆い隠す。キャ
ップ本体２を取付け部Ａに対して移動不可に固定する。
レール７の全長と対応する間隔に隔ててレールキャップ
１，１を固定した後、キャップ本体２に形成した固定部
３をレール７の縁部７ｂ，７ｂ間に差込み固定する。或
いは、レール７の縁部７ｂ，７ｂ間を強制的に拡張し
て、キャップ本体２に形成した固定部３を嵌込み固定す
る。

【００３１】また、キャップ本体２に形成した固定部３
をレール７の縁部７ｂ，７ｂ間に差込み固定して、レー
ルキャップ１，１をレール７の両端部に差込み固定した
後、上述と同様にして、レール７の両端部に差込み固定
されたレールキャップ１，１を取付け部Ａに固定しても
よい。なお、取付け部Ａに対してキャップ本体２の他の
固定方法として、例えば、面ファスナー、両面テープ、
接着剤等の固定手段により固定してもよい。

【００３２】次に、レール７の軌条７ｅ，７ｅ間にラン
ナー８を挿入する場合、図２、図３に示すように、レー
ルキャップ１を構成する蓋部４を、例えば、ランナー、
人の指、押圧具等で押圧して開状態に可撓させ、レール
７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅを開放して、そ
の縁部７ｄ，７ｄ間にランナー８の走行部８ｂを挿入
し、軌条７ｅ，７ｅ間にランナー８の軸部８ａを係合し
て、適宜数のランナー８…を挿入する。蓋部４の押圧を
解除すると、蓋部４が閉状態に復元し、レール７の縁部
７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅが閉塞されるので、レー
ル７の軌条７ｅ，７ｅ間に挿入したランナー８が蓋部４
に当接され、又は、蓋部４に形成した保持溝５に係合さ
れ、ランナー８を確実に抜止め及び脱落を防止すること
ができる。レール７に挿入したランナー８…には、図８
に示すように、フック９…を介して、幕体１０を開閉可
能に吊設する。

【００３３】一方、ランナー８を抜取る場合、図２に示
すように、上述と同様に、蓋部４を開状態に可撓させ、
レール７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅを開放し
て、ランナー８の抜止めを解除するので、レール７の軌
条７ｅ，７ｅ間からランナー８を抜取ることができ、ラ
ンナー８の交換及び抜取りが容易に行える。

【００３４】次に、幕体１０を開閉操作（実施例では右
方向）する場合、レール７の左側端部に固定したレール
キャップ１と対向する方向に、同側に挿入したランナー
８を走行移動させ、図３に示すように、蓋部４に形成し
た保持溝５にランナー８の軸部８ａを差込むと共に、そ
の保持溝５のガイド面５ａ，５ａに軸部８ａの両側面を
当接して、ガイド面５ａ，５ａ間を弾性に抗して拡張し
ながらランナー８の軸部８ａを強制的に差込み、係止凹
部５ｂにランナー８の軸部８ａを係合固定して、幕体１
０の左側端部を閉塞した状態に保持する。その左側端部
を基準として、幕体１０の右側端部を利用者の手で右方
向に牽引し、右側端部に固定したレールキャップ１と対
向する方向にランナー８を走行移動させ、蓋部４に形成
した保持溝５にランナー８の軸部８ａを係合固定するこ
とで、幕体１０を全閉することができる。

【００３５】以上のように、レールキャップ１を構成す
るキャップ本体２をレール７端部に差込み固定し、蓋部
４を開状態又は閉状態に可撓変形して、レール７の縁部
７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅを開放又は閉塞するの
で、キャップ本体２を抜取ったり、蓋部４を開放したり
する手間及び作業が省け、ランナー８の挿入作業及び抜
取り作業が簡単且つ容易に行える。その蓋部４を閉状態
に復元させて、レール７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７
ｅ，７ｅを閉塞するので、レール７の軌条７ｅ，７ｅ間
に挿入したランナー８が蓋部４に当接され、又は、蓋部
４に形成した保持溝５に係合され、ランナー８を確実に
抜止め及び脱落防止することができる。

【００３６】しかも、蓋部４に形成した保持溝５にラン
ナー８の軸部８ａを係合して、ランナー８に吊設された
幕体１０の右側端部又は左側端部を閉塞した状態に保持
するので、そのランナー８を基準として、幕体１０を左
方向又は右方向に対して開閉可能に吊設することがで
き、幕体１０の開閉方向を任意に設定及び変更すること
ができる。

【００３７】図９、図１０は、キャップ本体１２の一側
縁部にヒンジ１４ａを介して蓋部１４を連結し、その蓋
部１４を幅方向（矢印方向）に開閉回動操作してレール
７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅを開放又は閉塞
する第２実施例のレールキャップ１１を示し、蓋部１４
を閉状態に回動操作したとき、蓋部１４の開閉側縁部
は、キャップ本体１２の外面に対して係止又は嵌着固定
される。また、キャップ本体１２及び蓋部１４の一側対
向縁部を開閉回動可能に連結してもよい。

【００３８】図１１、図１２は、キャップ本体１２の後
端側縁部にヒンジ１４ａを介して蓋部１４を連結し、そ
の蓋部１４を長さ方向（矢印方向）に開閉回動操作して
レール７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅを開放又
は閉塞する第３実施例のレールキャップ１１を示し、蓋
部１４を閉状態に回動操作したとき、キャップ本体１２
の段部１２ｃ，１２ｃには、蓋部１４の爪部１４ｂ，１
４ｂが係止固定される。上述した第２及び第３実施例の
レールキャップ１１は、キャップ本体１２に形成した固
定部１３をレール７の縁部７ｂ，７ｂ間に差込み固定
し、蓋部１４を開状態又は閉状態に回動操作して、レー
ル７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅを開放又は閉
塞するので、ランナー８を挿入及び抜取るとき、蓋部１
４が邪魔にならず、ランナー８を挿入作業及び抜取り作
業が簡単且つ容易に行える。

【００３９】蓋部１４を閉状態に回動操作して、レール
７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅを閉塞するの
で、ランナー８を確実に抜止め及び脱落防止することが
できる。且つ、蓋部１４に形成した保持溝１５にランナ
ー８の軸部８ａを係合して定位置に保持するので、第１
実施例と同等の作用効果を奏することができる。なお、
第２及び第３実施例の蓋部１４を可撓して、ランナー８
を挿入及び抜取りしてもよい。

【００４０】図１３、図１４、図１５は、蓋部２４の開
閉側縁部に形成した保持片２５をレール７の縁部７ｄ，
７ｄ間に挿入し、その保持片２５の片部２５ａ，２５ａ
間にランナー８の走行部８ｂを係合する第４実施例のレ
ールキャップ２１を示し、キャップ本体２２に形成した
固定部２３をレール７の縁部７ｂ，７ｂ間に差込み固定
し、キャップ本体２２に連結された蓋部２４をヒンジ２
４ａを介して閉状態に回動操作する。蓋部２４の開閉側
縁部は、キャップ本体２２の外面に対して係止又は嵌着
固定され、その開閉側縁部に形成した保持片２５の片部
２５ａ，２５ａは、レール７の縁部７ｄ，７ｄ間に挿入
される。その片部２５ａ，２５ａに形成した係止凹部２
５ｂ，２５ｂにランナー８の走行部８ｂを係合するの
で、ランナー８に吊設した幕体１０の垂下荷重がレール
７に直接付与され、その垂下荷重により蓋部２４が開放
されたり、ランナー８が脱落又は蓋部２４が破損したり
するのを確実に防止することができ、幕体１０等の吊下
げ物を吊設するのに必要な強度が安定して得られる。ま
た、蓋部２４を回動又は可撓して、ランナー８を挿入及
び抜取りしてもよい。

【００４１】図１６、図１７、図１８は、蓋部３４の開
閉側縁部をレール７の縁部７ｄ，７ｄ外面に係止又は嵌
着して、その開閉側縁部に形成した保持溝３５にランナ
ー８の吊下げ部８ｃを係合する第５実施例のレールキャ
ップ３１を示し、キャップ本体３２に形成した固定部３
３をレール７の縁部７ｂ，７ｂ間に差込み固定し、キャ
ップ本体３２に連結された蓋部３４をヒンジ３４を介し
て回動操作する。蓋部３４の開閉側縁部は、レール７の
縁部７ｄ，７ｄ外面に対して嵌着され、キャップ本体３
２の段部３２ｃ，３２ｃには、蓋部３４の爪部３４ｂ，
３４ｂが係止固定される。その開閉側縁部に形成した保
持溝３５のガイド面３５ａ，３５ａを拡張して、係止凹
部１５ｄにランナー８の吊下げ部８ｃを係合するので、
ランナー８に吊設した幕体１０の垂下荷重がレール７に
直接付与され、第４実施例と同等の作用効果を奏するこ
とができる。また、蓋部３４を回動して、ランナー８を
挿入及び抜取りしてもよく、第１実施例と同等の作用効
果を奏することができる。なお、キャップ本体３２の一
側縁部に対して蓋部３４を回動可能に連結してもよい。

【００４２】図１９は、キャップ本体２に連結された蓋
部４にランナー８を挿入及び抜取りするための開口部４
０を形成した第６実施例のレールキャップ１を示し、蓋
部４に形成した保持溝５と開口部４０との間をランナー
８の軸部８ａが移動許容される状態に接続すると共に、
その開口部４０を、ランナー８の走行部８ｂの出入れが
許容される大きさ及び形状に形成している。蓋部４に形
成した開口部４０を介してランナー８を挿入及び抜取り
するので、蓋部４を閉塞した状態のままでランナー８を
挿入及び抜取りすることができ、作業中に、ランナー８
が脱落するのを確実に防止することができる。また、可
撓可能に形成した蓋部４に上述した開口部４０を形成し
てもよい。

【００４３】図２０は、蓋部２４にランナー８を挿入及
び抜取りするための開口部４０を形成すると共に、蓋部
２４に形成した保持片２５と開口部４０との間をランナ
ー８の移動が許容される状態に接続した第７実施例のレ
ールキャップ２１を示し、図２１は、蓋部３４にランナ
ー８を挿入及び抜取りするための開口部４０を形成する
と共に、蓋部３４に形成した保持溝３５と開口部４０と
の間をランナー８の移動が許容される状態に接続した第
８実施例のレールキャップ３１を示し、上述した第７及
び第８実施例のレールキャップ２１，３１は、第６実施
例と同様に、蓋部２４，３４に形成した開口部４０を介
してランナー８を挿入及び抜取りするので、蓋部２４，
３４を開閉する必要が無く、第６実施例と同等の作用効
果を奏することができる。なお、上述した蓋部４，２
４，３４を回動又は蓋部４，２４を可撓して、ランナー
８を挿入及び抜取りしてもよい。

【００４４】図２２は、キャップ本体２に対して蓋部４
をスライド可能に嵌着した第９実施例のレールキャップ
１を示し、キャップ本体２の両側縁部に形成した溝部２
ｄ，２ｄに、蓋部４の両側縁部に形成した軸部４ｃ，４
ｃを係止して、蓋部４を長さ方向（矢印方向）に対して
スライド移動に嵌着している。ランナー８の組付け時に
於いて、蓋部４をスライドさせてレール７の縁部７ｄ，
７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅを開放するので、ランナー８の
挿入及び抜取りが簡単に行える。キャップ本体２の当接
部２ａ，２ａに形成した凸部２ｅ，２ｅと、蓋部４の開
閉側縁部に形成した凹部４ｄ，４ｄとを係合して、レー
ル７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅを閉塞するの
で、ランナー８を確実に抜止め及び脱落防止することが
でき、蓋部４に形成した保持溝５にランナー８を係合し
て保持するので、第１実施例と同等の作用効果を奏する
ことができる。なお、蓋部４を可撓して、ランナー８を
挿入及び抜取りしてもよく、上述したスライド構造は、
第４乃至第８実施例のレールキャップ１，２１，３１に
も適用することができる。

【００４５】この発明の構成と、上述の実施例との対応
において、この発明の保持部は、実施例の保持溝５，１
５，３５と、保持片２５とに対応するも、この発明は、
上述の実施例の構成のみに限定されるものではない。

【００４６】上述した第１実施例では、キャップ本体２
に対して蓋部４を回動可能に連結しているが、例えば、
ヒンジ１４ａで連結せず、キャップ本体２に対して蓋部
４を着脱可能に設けてもよい、また、第２乃至第９実施
例の蓋部１４，２４，３４を着脱可能に設けてもよい。

【００４７】また、レール７に吊設された幕体１０の端
部を利用者の手で牽引して開閉操作するが、例えば、レ
ール７内部に張架したループ状の開閉コード（図示省
略）を先頭のランナー８に固定し、減速機付き電動モー
タ（図示省略）の駆動力により開閉コードを正逆回転し
て幕体１０を開閉するように設けてもよく、或いは、レ
ール７端部に垂下した操作コード（図示省略）を利用者
の手で引下げ操作し、その引下げ操作により開閉コード
を正逆回転して幕体１０を開閉するように設けてもよ
い。また、レール７の全長に対して２枚の幕体１０，１
０を左右開閉可能に吊設してもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例のレールキャップを示す斜視図。

【図２】レールキャップの取付け状態を示す断面図。

【図３】レールキャップの取付け状態を示す正面図。

【図４】図３のＢ−Ｂ線矢視断面図。

【図５】図３のＣ−Ｃ線矢視断面図。

【図６】固定部の他の差込み構造を示す断面図。

【図７】固定部のその他の差込み構造を示す断面図。

【図８】レール及び幕体の取付け状態を示す正面図。

【図９】第２実施例のレールキャップの取付け状態を
示す断面図。

【図１０】レールキャップの取付け状態を示す正面
図。

【図１１】第３実施例のレールキャップの取付け状態
を示す断面図。

【図１２】レールキャップの取付け状態を示す正面
図。

【図１３】第４実施例のレールキャップの取付け状態
を示す断面図。

【図１４】レールキャップの取付け状態を示す正面
図。

【図１５】図１４のＦ−Ｆ線矢視断面図。

【図１６】第５実施例のレールキャップの取付け状態
を示す断面図。

【図１７】レールキャップの取付け状態を示す正面
図。

【図１８】図１７のＧ−Ｇ線矢視断面図。

【図１９】第６実施例のレールキャップの取付け状態
を示す正面図。

【図２０】第７実施例のレールキャップの取付け状態
を示す正面図。

【図２１】第８実施例のレールキャップの取付け状態
を示す正面図。

【図２２】第９実施例のレールキャップの取付け状態
を示す正面図。

【図２３】従来例のレール及び幕体の取付け状態を示
す正面図。

【符号の説明】

Ａ…取付け部１…レールキャップ２…キャップ本体３…固定部４…蓋部４ａ…ヒンジ５…保持溝６…固定部材７…レール７ｂ，７ｄ…縁部７ｅ…軌条８…ランナー８ａ…軸部８ｂ…走行部８ｃ…吊掛け部９…フック１０…幕体１１…レールキャップ１２…キャップ本体１３…固定部１４…蓋部１４ａ…ヒンジ１５…保持溝２１…レールキャップ２２…キャップ本体２３…固定部２４…蓋部２４ａ…ヒンジ２５…保持片３１…レールキャップ３２…キャップ本体３３…固定部３４…蓋部３４ａ…ヒンジ３５…保持溝４０…開口部

【手続補正書】

【提出日】平成１０年２月２４日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】

【書類名】明細書

【発明の名称】レールキャップ

【特許請求の範囲】

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【０００２】

【０００３】

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
レール上に係合されたランナーを抜止めするためのレー
ルキャップであって、上記キャップ本体の一端側に、上
記レールの端部に対して差込み固定される固定部を形成
し、上記キャップ本体の他端側に、上記レールの端部を
閉塞する蓋部を設けると共に、上記蓋部に、上記ランナ
ーを保持するための保持部を形成したレールキャップで
あることを特徴とする。

【０００８】請求項２記載の発明は、上記請求項１記載
の構成と併せて、上記蓋部を開閉可能に設けたレールキ
ャップであることを特徴とする。

【０００９】請求項３記載の発明は、上記請求項１又は
２記載の構成と併せて、上記蓋部を、上記レールの端部
が閉塞される閉状態と、該端部が開放される開状態とに
可撓可能に設けたレールキャップであることを特徴とす
る。

【００１０】請求項４記載の発明は、上記請求項１，２
又は３記載の構成と併せて、上記蓋部を、上記レールの
端部が閉塞される閉状態と、該端部が開放される開状態
とに回動可能又は移動可能に設けたレールキャップであ
ることを特徴とする。

【００１１】請求項５記載の発明は、上記請求項１，
２，３又は４記載の構成と併せて、上記蓋部に形成した
保持部を、上記レールの端部に対して挿入可能に設けた
レールキャップであることを特徴とする。

【００１２】請求項６記載の発明は、上記請求項１，
２，３又は４記載の構成と併せて、上記蓋部に形成した
保持部を、上記レールの端部外面に対して装着可能に設
けたレールキャップであることを特徴とする。

【００１３】請求項７記載の発明は、上記請求項１，
２，３，４，５又は６記載の構成と併せて、上記蓋部
に、上記ランナーの挿入及び抜取りが許容される開口部
を形成し、上記保持部と開口部との間を、上記ランナー
の移動が許容される状態に接続したレールキャップであ
ることを特徴とする。

【００１４】

【作用】請求項１記載のレールキャップは、キャップ本
体に形成された固定部をレール端部に差込み固定し、キ
ャップ本体に対して連結又は嵌着された蓋部を閉操作し
て、レールの端部を閉塞するので、レール上に係合した
ランナーが蓋部に当接され、蓋部に形成した保持部にラ
ンナーが係合され、ランナーを確実に抜止め及び脱落防
止することができる。その保持部にランナーを係合し
て、ランナーに吊設された吊下げ物を定位置に保持する
ので、そのランナーを基準として、例えば、カーテン等
の幕体を左方向又は右方向に対して吊設することがで
き、幕体の開閉方向を任意に設定及び変更することがで
きる。

【００１５】請求項２記載のレールキャップは、上記請
求項１記載の発明の作用と併せて、蓋部を開閉でき、該
蓋部を開操作して、レールの端部を開放することによ
り、ランナーの抜止めが解除され、ランナーの挿入及び
抜取りが簡単且つ容易に行える。

【００１６】請求項３記載のレールキャップは、上記請
求項１又は２記載の発明の作用と併せて、蓋部を、例え
ば、ランナー、人の指、押圧具等で押圧して可撓変形さ
せ、レールと蓋部との対向端部をランナーの挿入及び抜
取りが許容される間隔に開放するので、キャップ本体を
抜取ったり、蓋部を開放したりする必要が無く、ランナ
ーの挿入及び抜取りが簡単に行える。

【００１７】請求項４記載のレールキャップは、上記請
求項１，２又３２記載の発明の作用と併せて、蓋部を回
動又は移動して、レールの端部を開放又は閉塞するの
で、ランナーを挿入及び抜取るとき、蓋部が邪魔になら
ず、ランナーの挿入及び抜取りが容易に行える。

【００１８】請求項５記載のレールキャップは、上記請
求項１，２，３又は４記載の発明の作用と併せて、レー
ルの端部に挿入された保持部にランナーを係合するの
で、ランナーに吊設した吊下げ物（例えば、カーテン等
の幕体）の垂下荷重がレールに直接付与され、その垂下
荷重により蓋部が開放されたり、ランナーが脱落又は蓋
部が破損したりするのを確実に防止することができ、吊
下げ物を吊設するのに必要な強度が安定して得られる。

【００１９】請求項６記載のレールキャップは、上記請
求項１，２，３又は４記載の発明の作用と併せて、レー
ルの端部外面に装着された保持部にランナーを係合する
ので、ランナーに吊設した吊下げ物の垂下荷重がレール
に直接付与され、上記請求項３記載のレールキャップと
同等の作用効果を奏することができる。

【００２０】請求項７記載のレールキャップは、上記請
求項１，２，３，４，５又は６記載の発明の作用と併せ
て、蓋部に形成した開口部を介してランナーを挿入及び
抜取りするので、蓋部を開放する必要が無く、レール端
部を閉塞した状態のままでランナーを挿入及び抜取りす
ることができ、作業中に於いて、ランナーが脱落するの
を確実に防止することができる。

【００２１】

【発明の効果】この発明によれば、レールキャップを構
成する蓋部でレールの端部を閉塞するので、レール上に
係合したランナーが蓋部に当接又は蓋部に形成した保持
部に係合され、ランナーを確実に抜止め及び脱落防止す
ることができる。且つ、蓋部に形成した保持部にランナ
ーを係合して吊下げ物を定位置に保持するので、そのラ
ンナーを基準として、例えば、カーテン等の幕体を左方
向又は右方向に対して開閉可能に吊設することができ、
幕体の開閉方向を任意に設定及び変更することができ
る。

【００２２】さらに、開閉する蓋部を開操作して、レー
ルの端部を開放するので、キャップ本体を差込み固定し
た状態のままでランナーを挿入又は抜取りすることがで
き、その作業が簡単且つ容易に行える。

【００２３】しかも、蓋部を、例えば、ランナー、人の
指、押圧具等で押圧して開状態及び閉状態に可撓変形さ
せ、レールと蓋部との対向端部をランナーの挿入及び抜
取りが許容される間隔に開放するので、キャップ本体を
抜取ったり、蓋部を開放したりする手間及び作業が省
け、ランナーの挿入及び抜取りが簡単に行える。また、
蓋部を回動又は移動して、レール端部を開放又は閉塞す
ることで、ランナーを挿入及び抜取るとき、蓋部が邪魔
にならず、ランナーの挿入作業及び抜取り作業が容易に
行える。

【００２４】さらに、レール端部に挿入又は装着した保
持部にランナーを係合することで、ランナーに吊設した
吊下げ物の垂下荷重がレールに対して直接付与され、そ
の垂下荷重により蓋部が開放されたり、ランナーが脱落
又は蓋部が破損したりするのを確実に防止することがで
き、吊下げ物を吊設するのに必要な強度が安定して得ら
れる。さらにまた、蓋部に形成した開口部を介してラン
ナーを挿入及び抜取りすることで、蓋部を開放する手間
及び構造が不要となり、レール端部を閉塞した状態のま
までランナーを挿入及び抜取りすることができ、作業中
に於いて、ランナーが脱落するのを確実に防止すること
ができる。

【００２５】

【００２６】上述したレールキャップ１は、図１、図
２、図３、図４、図５に示すように、例えば、ポリカー
ボネート、ポリアセタール、ポリ塩化ビニル等の合成樹
脂によりキャップ本体２が形成され、そのキャップ本体
２の前端側には、後述するレール７の縁部７ｂ，７ｂ間
に対して差込み固定される固定部３を形成し、その後端
側に、レール７の端部が閉塞される大きさ及び形状に形
成した蓋部４を開閉可能に連結又は嵌着している。且
つ、キャップ本体２の中央部両側面には、レール７の縁
部７ｂ，７ｂに対して当接される当接部２ａ，２ａが形
成され、その後端側中央面には、例えば、ネジ、釘、ボ
ルト、楔形アンカー等の固定部材６を挿通するための挿
通孔２ｂを形成している。

【００２７】固定部３は、レール７の縁部７ｂ，７ｂ間
に対して差込み可能及び嵌込み可能であって、縁部７
ｂ，７ｂの対向壁面に対して圧接固定される大きさ及び
形状に形成し、その固定部４の前端面及び両側面を、レ
ール７の縁部７ｂ，７ｂ間に対して差込み及び嵌込みが
容易に行える形状に形成している。固定部３の両側面に
形成した爪部３ａ，３ａは、レール７の縁部７ｂ，７ｂ
に形成した突起７ｃ，７ｃに対して係止固定される。ま
た、図６に示すように、上述した固定部３を、例えば、
楕円形、円形等の外周面が滑らかな断面形状に形成する
もよく、固定部３の外面が曲面であるため、レール７の
縁部７ｂ，７ｂ間に対する差込み及び嵌込みが容易に行
える。また、図７に示すように、固定部３の両側面に形
成した複数条の突起３ｃ…と、レール７の縁部７ｂ，７
ｂ内面に形成した複数条の突起７ｆ…とを互いに係合す
るもよく、例えば、鋸刃、櫛歯、波形等を有する突起３
ｃ，７ｆの噛み合いにより接触抵抗が大きくなり、固定
部３をレール７の縁部７ｂ，７ｂ間に対して強固に差込
み固定することができる。なお、上述した差込み構造
に、後述する第３乃至第８実施例の固定部１３，２３，
３３を形成してもよい。

【００２８】蓋部４は、レール７の縁部７ｄ，７ｄ及び
軌条７ｅ，７ｅが閉塞される大きさ及び形状に形成さ
れ、キャップ本体２及び蓋部４の後端側対向縁部は、可
撓可能な肉厚に形成したヒンジ４ａにより長さ方向に対
して回動可能に連結され、その蓋部４を、ランナー８の
挿入及び抜取りが許容される開姿勢（図中仮想線で示
す）と、レール７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅ
が閉塞される閉姿勢（図中実線で示す）とに回動可能に
設けている。且つ、蓋部４の後端側縁部に、ヒンジ４ａ
の可撓が許容される間隔に隔てて溝部４ｆ，４ｆを切欠
き形成し、蓋部４の両側縁部に、その蓋部４の可撓動作
（開操作）が許容される角度に傾斜したテーパ面４ｅを
形成して、蓋部４全体を、その蓋部４及びヒンジ４ａの
弾性により、レール７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，
７ｅが開放される開状態に可撓可能であって、その縁部
７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅが閉塞される閉状態に復
元可能に設けている。

【００２９】蓋部４の後端側内壁面に形成した爪部４
ｂ，４ｂは、キャップ本体２の後端側に形成した孔部２
ｃ，２ｃに対して引抜き不可又は引抜き可能に係止さ
れ、蓋部４全体を、レール７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条
７ｅ，７ｅが閉塞される閉姿勢及び開状態に可撓可能な
状態に保持する。なお、ヒンジ４ａの代わりに、例え
ば、連結ピン、連結金具等の連結手段により連結しても
よい。

【００３０】且つ、蓋部４の前端側中央部には、レール
７に形成した軌条７ｅ，７ｅと対向してランナー５を保
持するための保持溝５を形成している。その保持溝５の
対向縁部には、後端側の係止凹部５ｂに対してランナー
８の軸部８ａが差込みガイドされる方向に向けてガイド
面５ａ，５ａを形成しており、ガイド面５ａ，５ａは、
前端側から後端側に向けて徐々に幅狭となる間隔であっ
て、ランナー８の軸部８ａが差込み及び抜取りが容易に
行える形状に形成している。ガイド面５ａ，５ａの前端
側縁部は、レール７の軌条７ｅ，７ｅ間と同等となる間
隔に形成され、後端側縁部は、ランナー８の軸部８ａ外
径よりも若干幅狭となる間隔に形成されている。その後
端側縁部には、ランナー８の軸部８ａ外周面に対して係
合される係止凹部５ｂを連続して形成している。

【００３１】前述したレール７は、例えば、ポリカーボ
ネート、ポリアセタール等の合成樹脂、或いは、アルミ
ニウム、ステンレス、スチール等の金属によりレール本
体７ａが形成され、レール本体７ａを、例えば、自動車
内部に設けられた窓部上方の壁面（内装パネル）等の取
付け部Ａに対応して適宜長さに形成し、そのレール本体
７ａの後面側に形成した縁部７ｂ，７ｂを、上述したレ
ールキャップ１を構成する固定部３の差込みが許容され
る間隔であって、固定部３の両側面に対して圧接される
間隔に隔てて形成している。且つ、縁部７ｂ，７ｂの対
向端部には、固定部３の両側面に対して係止される突起
７ｃ，７ｃ（例えば、爪状、鉤状、楔状等）を長さ方向
に形成している。つまり、レール７の縁部７ｂ，７ｂ間
に対してキャップ本体２の固定部３を一端側から差込
み、又は、縁部７ｂ，７ｂの対向端部を弾性に抗して拡
張し、その縁部７ｂ，７ｂ間に対して固定部３を嵌込む
ことで、固定部３の両側面に対してレール７の縁部７
ｂ，７ｂが係止及び圧接され、相互を一体的に固定する
ことができる。

【００３２】一方、レール本体７ａの前面側に形成した
縁部７ｄ，７ｄを、ランナー８の走行部８ｂが挿入許容
される間隔に隔てて形成し、縁部７ｄ，７ｄの対向端部
に、ランナー８の軸部８ａが移動可能に係合される間隔
に隔てて軌条７ｅ，７ｅを長さ方向に連続して形成して
いる。ランナー８を組付ける場合、レール７端部に差込
み固定されたレールキャップ１の蓋部４を押圧して開状
態に可撓変形させ、レール７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条
７ｅ，７ｅを開放した後、レール７の軌条７ｅ，７ｅ上
にランナー８の走行部８ｂを係合し、また、軌条７ｅ，
７ｅ間にランナー８の走行部８ｂを強引に嵌込んで、軌
条７ｅ，７ｅ間にランナー８の軸部８ａを係合する。レ
ール７に挿入されたランナー８…には、幕体１０の上端
側縁部に取付けたフック９…を夫々係止して、幕体１０
を左方向又は右方向に対して片側開閉可能に吊設する。

【００３３】図示実施例は上記の如く構成するものにし
て、以下、レールキャップ１によりランナー８を抜止め
及び保持するときの動作を説明する。先ず、図２、図４
に示すように、例えば、自動車内部に設けられた窓部上
方の壁面（内装パネル）等の取付け部Ａに対してレール
キャップ１を固定する場合、蓋部４を開状態に回動操作
した後、キャップ本体２に形成した挿通孔２ｂを介して
固定部材６を取付け部Ａに螺合又は打込み、蓋部４を閉
状態に回動操作して固定部材６の頭部を覆い隠す。キャ
ップ本体２を取付け部Ａに対して移動不可に固定する。
レール７の全長と対応する間隔に隔ててレールキャップ
１，１を固定した後、キャップ本体２に形成した固定部
３をレール７の縁部７ｂ，７ｂ間に差込み固定する。或
いは、レール７の縁部７ｂ，７ｂ間を強制的に拡張し
て、キャップ本体２に形成した固定部３を嵌込み固定す
る。

【００３４】また、キャップ本体２に形成した固定部３
をレール７の縁部７ｂ，７ｂ間に差込み固定して、レー
ルキャップ１，１をレール７の両端部に差込み固定した
後、上述と同様にして、レール７の両端部に差込み固定
されたレールキャップ１，１を取付け部Ａに固定しても
よい。なお、取付け部Ａに対してキャップ本体２の他の
固定方法として、例えば、面ファスナー、両面テープ、
接着剤等の固定手段により固定してもよい。

【００３５】次に、レール７の軌条７ｅ，７ｅ間にラン
ナー８を挿入する場合、図２、図３に示すように、レー
ルキャップ１を構成する蓋部４を、例えば、ランナー、
人の指、押圧具等で押圧して開状態に可撓させ、レール
７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅを開放して、そ
の縁部７ｄ，７ｄ間にランナー８の走行部８ｂを挿入
し、軌条７ｅ，７ｅ間にランナー８の軸部８ａを係合し
て、適宜数のランナー８…を挿入する。蓋部４の押圧を
解除すると、蓋部４が閉状態に復元し、レール７の縁部
７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅが閉塞されるので、レー
ル７の軌条７ｅ，７ｅ間に挿入したランナー８が蓋部４
に当接され、又は、蓋部４に形成した保持溝５に係合さ
れ、ランナー８を確実に抜止め及び脱落を防止すること
ができる。レール７に挿入したランナー８…には、図８
に示すように、フック９…を介して、幕体１０を開閉可
能に吊設する。

【００３６】一方、ランナー８を抜取る場合、図２に示
すように、上述と同様に、蓋部４を開状態に可撓させ、
レール７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅを開放し
て、ランナー８の抜止めを解除するので、レール７の軌
条７ｅ，７ｅ間からランナー８を抜取ることができ、ラ
ンナー８の交換及び抜取りが容易に行える。

【００３７】次に、幕体１０を開閉操作（実施例では右
方向）する場合、レール７の左側端部に固定したレール
キャップ１と対向する方向に、同側に挿入したランナー
８を走行移動させ、図３に示すように、蓋部４に形成し
た保持溝５にランナー８の軸部８ａを差込むと共に、そ
の保持溝５のガイド面５ａ，５ａに軸部８ａの両側面を
当接して、ガイド面５ａ，５ａ間を弾性に抗して拡張し
ながらランナー８の軸部８ａを強制的に差込み、係止凹
部５ｂにランナー８の軸部８ａを係合固定して、幕体１
０の左側端部を閉塞した状態に保持する。その左側端部
を基準として、幕体１０の右側端部を利用者の手で右方
向に牽引し、右側端部に固定したレールキャップ１と対
向する方向にランナー８を走行移動させ、蓋部４に形成
した保持溝５にランナー８の軸部８ａを係合固定するこ
とで、幕体１０を全閉することができる。

【００３８】以上のように、レールキャップ１を構成す
るキャップ本体２をレール７端部に差込み固定し、蓋部
４を開状態又は閉状態に可撓変形して、レール７の縁部
７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅを開放又は閉塞するの
で、キャップ本体２を抜取ったり、蓋部４を開放したり
する手間及び作業が省け、ランナー８の挿入作業及び抜
取り作業が簡単且つ容易に行える。その蓋部４を閉状態
に復元させて、レール７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７
ｅ，７ｅを閉塞するので、レール７の軌条７ｅ，７ｅ間
に挿入したランナー８が蓋部４に当接され、又は、蓋部
４に形成した保持溝５に係合され、ランナー８を確実に
抜止め及び脱落防止することができる。

【００３９】しかも、蓋部４に形成した保持溝５にラン
ナー８の軸部８ａを係合して、ランナー８に吊設された
幕体１０の右側端部又は左側端部を閉塞した状態に保持
するので、そのランナー８を基準として、幕体１０を左
方向又は右方向に対して開閉可能に吊設することがで
き、幕体１０の開閉方向を任意に設定及び変更すること
ができる。

【００４０】図９、図１０は、キャップ本体１２の一側
縁部にヒンジ１４ａを介して蓋部１４を連結し、その蓋
部１４を幅方向（矢印方向）に開閉回動操作してレール
７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅを開放又は閉塞
する第２実施例のレールキャップ１１を示し、蓋部１４
を閉状態に回動操作したとき、蓋部１４の開閉側縁部
は、キャップ本体１２の外面に対して係止又は嵌着固定
される。また、キャップ本体１２及び蓋部１４の一側対
向縁部を開閉回動可能に連結してもよい。

【００４１】図１１、図１２は、キャップ本体１２の後
端側縁部にヒンジ１４ａを介して蓋部１４を連結し、そ
の蓋部１４を長さ方向（矢印方向）に開閉回動操作して
レール７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅを開放又
は閉塞する第３実施例のレールキャップ１１を示し、蓋
部１４を閉状態に回動操作したとき、キャップ本体１２
の段部１２ｃ，１２ｃには、蓋部１４の爪部１４ｂ，１
４ｂが係止固定される。上述した第２及び第３実施例の
レールキャップ１１は、キャップ本体１２に形成した固
定部１３をレール７の縁部７ｂ，７ｂ間に差込み固定
し、蓋部１４を開状態又は閉状態に回動操作して、レー
ル７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅを開放又は閉
塞するので、ランナー８を挿入及び抜取るとき、蓋部１
４が邪魔にならず、ランナー８を挿入作業及び抜取り作
業が簡単且つ容易に行える。

【００４２】蓋部１４を閉状態に回動操作して、レール
７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅを閉塞するの
で、ランナー８を確実に抜止め及び脱落防止することが
できる。且つ、蓋部１４に形成した保持溝１５にランナ
ー８の軸部８ａを係合して定位置に保持するので、第１
実施例と同等の作用効果を奏することができる。なお、
第２及び第３実施例の蓋部１４を可撓して、ランナー８
を挿入及び抜取りしてもよい。

【００４３】図１３、図１４、図１５は、蓋部２４の開
閉側縁部に形成した保持片２５をレール７の縁部７ｄ，
７ｄ間に挿入し、その保持片２５の片部２５ａ，２５ａ
間にランナー８の走行部８ｂを係合する第４実施例のレ
ールキャップ２１を示し、キャップ本体２２に形成した
固定部２３をレール７の縁部７ｂ，７ｂ間に差込み固定
し、キャップ本体２２に連結された蓋部２４をヒンジ２
４ａを介して閉状態に回動操作する。蓋部２４の開閉側
縁部は、キャップ本体２２の外面に対して係止又は嵌着
固定され、その開閉側縁部に形成した保持片２５の片部
２５ａ，２５ａは、レール７の縁部７ｄ，７ｄ間に挿入
される。その片部２５ａ，２５ａに形成した係止凹部２
５ｂ，２５ｂにランナー８の走行部８ｂを係合するの
で、ランナー８に吊設した幕体１０の垂下荷重がレール
７に直接付与され、その垂下荷重により蓋部２４が開放
されたり、ランナー８が脱落又は蓋部２４が破損したり
するのを確実に防止することができ、幕体１０等の吊下
げ物を吊設するのに必要な強度が安定して得られる。ま
た、蓋部２４を回動又は可撓して、ランナー８を挿入及
び抜取りしてもよい。

【００４４】図１６、図１７、図１８は、蓋部３４の開
閉側縁部をレール７の縁部７ｄ，７ｄ外面に係止又は嵌
着して、その開閉側縁部に形成した保持溝３５にランナ
ー８の吊下げ部８ｃを係合する第５実施例のレールキャ
ップ３１を示し、キャップ本体３２に形成した固定部３
３をレール７の縁部７ｂ，７ｂ間に差込み固定し、キャ
ップ本体３２に連結された蓋部３４をヒンジ３４を介し
て回動操作する。蓋部３４の開閉側縁部は、レール７の
縁部７ｄ，７ｄ外面に対して嵌着され、キャップ本体３
２の段部３２ｃ，３２ｃには、蓋部３４の爪部３４ｂ，
３４ｂが係止固定される。その開閉側縁部に形成した保
持溝３５のガイド面３５ａ，３５ａを拡張して、係止凹
部１５ｄにランナー８の吊下げ部８ｃを係合するので、
ランナー８に吊設した幕体１０の垂下荷重がレール７に
直接付与され、第４実施例と同等の作用効果を奏するこ
とができる。また、蓋部３４を回動して、ランナー８を
挿入及び抜取りしてもよく、第１実施例と同等の作用効
果を奏することができる。なお、キャップ本体３２の一
側縁部に対して蓋部３４を回動可能に連結してもよい。

【００４５】図１９は、キャップ本体２に連結された蓋
部４にランナー８を挿入及び抜取りするための開口部４
０を形成した第６実施例のレールキャップ１を示し、蓋
部４に形成した保持溝５と開口部４０との間をランナー
８の軸部８ａが移動許容される状態に接続すると共に、
その開口部４０を、ランナー８の走行部８ｂの出入れが
許容される大きさ及び形状に形成している。蓋部４に形
成した開口部４０を介してランナー８を挿入及び抜取り
するので、蓋部４を閉塞した状態のままでランナー８を
挿入及び抜取りすることができ、作業中に、ランナー８
が脱落するのを確実に防止することができる。また、可
撓可能に形成した蓋部４に上述した開口部４０を形成し
てもよい。

【００４６】図２０は、蓋部２４にランナー８を挿入及
び抜取りするための開口部４０を形成すると共に、蓋部
２４に形成した保持片２５と開口部４０との間をランナ
ー８の移動が許容される状態に接続した第７実施例のレ
ールキャップ２１を示し、図２１は、蓋部３４にランナ
ー８を挿入及び抜取りするための開口部４０を形成する
と共に、蓋部３４に形成した保持溝３５と開口部４０と
の間をランナー８の移動が許容される状態に接続した第
８実施例のレールキャップ３１を示し、上述した第７及
び第８実施例のレールキャップ２１，３１は、第６実施
例と同様に、蓋部２４，３４に形成した開口部４０を介
してランナー８を挿入及び抜取りするので、蓋部２４，
３４を開閉する必要が無く、第６実施例と同等の作用効
果を奏することができる。なお、上述した蓋部４，２
４，３４を回動又は蓋部４，２４を可撓して、ランナー
８を挿入及び抜取りしてもよい。

【００４７】図２２は、キャップ本体２に対して蓋部４
をスライド可能に嵌着した第９実施例のレールキャップ
１を示し、キャップ本体２の両側縁部に形成した溝部２
ｄ，２ｄに、蓋部４の両側縁部に形成した軸部４ｃ，４
ｃを係止して、蓋部４を長さ方向（矢印方向）に対して
スライド移動に嵌着している。ランナー８の組付け時に
於いて、蓋部４をスライドさせてレール７の縁部７ｄ，
７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅを開放するので、ランナー８の
挿入及び抜取りが簡単に行える。キャップ本体２の当接
部２ａ，２ａに形成した凸部２ｅ，２ｅと、蓋部４の開
閉側縁部に形成した凹部４ｄ，４ｄとを係合して、レー
ル７の縁部７ｄ，７ｄ及び軌条７ｅ，７ｅを閉塞するの
で、ランナー８を確実に抜止め及び脱落防止することが
でき、蓋部４に形成した保持溝５にランナー８を係合し
て保持するので、第１実施例と同等の作用効果を奏する
ことができる。なお、蓋部４を可撓して、ランナー８を
挿入及び抜取りしてもよく、上述したスライド構造は、
第４乃至第８実施例のレールキャップ１，２１，３１に
も適用することができる。

【００４８】この発明の構成と、上述の実施例との対応
において、この発明の保持部は、実施例の保持溝５，１
５，３５と、保持片２５とに対応するも、この発明は、
上述の実施例の構成のみに限定されるものではない。

【００４９】上述した第１実施例では、キャップ本体２
に対して蓋部４を回動可能に連結しているが、例えば、
ヒンジ１４ａで連結せず、キャップ本体２に対して蓋部
４を着脱可能に設けてもよい、また、第２乃至第９実施
例の蓋部１４，２４，３４を着脱可能に設けてもよい。

【００５０】また、レール７に吊設された幕体１０の端
部を利用者の手で牽引して開閉操作するが、例えば、レ
ール７内部に張架したループ状の開閉コード（図示省
略）を先頭のランナー８に固定し、減速機付き電動モー
タ（図示省略）の駆動力により開閉コードを正逆回転し
て幕体１０を開閉するように設けてもよく、或いは、レ
ール７端部に垂下した操作コード（図示省略）を利用者
の手で引下げ操作し、その引下げ操作により開閉コード
を正逆回転して幕体１０を開閉するように設けてもよ
い。また、レール７の全長に対して２枚の幕体１０，１
０を左右開閉可能に吊設してもよい。