JPH11270927A - 熱交換器の接続構造及び接続部材 - Google Patents
熱交換器の接続構造及び接続部材Info
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- JPH11270927A JPH11270927A JP7246698A JP7246698A JPH11270927A JP H11270927 A JPH11270927 A JP H11270927A JP 7246698 A JP7246698 A JP 7246698A JP 7246698 A JP7246698 A JP 7246698A JP H11270927 A JPH11270927 A JP H11270927A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 簡易な構造で熱交換器とレシーバタンクを接
続することができ、また、製造及び取り付けが簡単で、
重量を軽量化できる熱交換器の接続構造及び接続部材を
提供すること。 【構成】 熱交換器１とレシーバタンク３を接続する熱
交換器の接続構造であって、熱交換器とレシーバタンク
を接続する接続部材６は、板部材を重ね合せて内部が中
空状となる２つの管路６１，６２が形成され、前記接続
部材６は、ヘッダパイプ２の各連通孔に前記各管路を合
致させて、ヘッダパイプに当接し、ヘッダパイプと接続
部材を一体的に形成するとともに、前記各管路とレシー
バタンクの各貫通孔を合致させて連通し、熱交換器とレ
シーバタンクを連結する。接続部材６は、少なくとも片
方の面にろう材がクラッドされた１又は２枚のブレージ
ングシートが重ね合わされて形成される。
続することができ、また、製造及び取り付けが簡単で、
重量を軽量化できる熱交換器の接続構造及び接続部材を
提供すること。 【構成】 熱交換器１とレシーバタンク３を接続する熱
交換器の接続構造であって、熱交換器とレシーバタンク
を接続する接続部材６は、板部材を重ね合せて内部が中
空状となる２つの管路６１，６２が形成され、前記接続
部材６は、ヘッダパイプ２の各連通孔に前記各管路を合
致させて、ヘッダパイプに当接し、ヘッダパイプと接続
部材を一体的に形成するとともに、前記各管路とレシー
バタンクの各貫通孔を合致させて連通し、熱交換器とレ
シーバタンクを連結する。接続部材６は、少なくとも片
方の面にろう材がクラッドされた１又は２枚のブレージ
ングシートが重ね合わされて形成される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用冷凍サイ
クルに用いられる熱交換器、及び、内部に熱交換媒体を
貯留するレシーバタンクの接続構造及び接続部材に関す
る。
クルに用いられる熱交換器、及び、内部に熱交換媒体を
貯留するレシーバタンクの接続構造及び接続部材に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】自動車用の冷凍サイクルには、熱交換媒
体凝集装置として、例えば、積層型の熱交換器が知られ
ている。この種の熱交換器は、複数のチューブとフィン
が交互に積層され、これら積層されたチューブの両端が
ヘッダパイプに形成された挿入孔に挿入して接合されて
いる。これらのヘッダパイプの所要箇所には、ヘッダパ
イプの長手方向に区画する仕切り板が配設され、ヘッダ
パイプに設けられた入口継手から流入した熱交換媒体が
ヘッダパイプの間を複数回蛇行して通流する構成を備え
ている。
体凝集装置として、例えば、積層型の熱交換器が知られ
ている。この種の熱交換器は、複数のチューブとフィン
が交互に積層され、これら積層されたチューブの両端が
ヘッダパイプに形成された挿入孔に挿入して接合されて
いる。これらのヘッダパイプの所要箇所には、ヘッダパ
イプの長手方向に区画する仕切り板が配設され、ヘッダ
パイプに設けられた入口継手から流入した熱交換媒体が
ヘッダパイプの間を複数回蛇行して通流する構成を備え
ている。
【０００３】前記熱交換器は、冷房能力の低下を防止す
るためにレシーバタンクが連結される場合がある。レシ
ーバタンクは、熱交換器において、外部空気と熱交換さ
れて気液二相状態となった熱交換媒体を、レシーバタン
ク内部のドライヤ及びフィルター等によって気液分離
し、液体単相の熱交換媒体とし、再び熱交換器に流入し
て冷房サイクルを循環させるための装置である。このよ
うに、熱交換器にレシーバタンクが連結されていると、
気液二相の状態の冷媒が、ガス媒体を含まない液体単相
の液冷媒に分離されて、再び冷凍サイクルを循環するた
め、冷媒の循環量が低下することなく、冷房能力の低下
を防止することができる。また、熱交換媒体がレシーバ
タンク内部を通流することにより、フィルタ等によって
媒体中の異物が除去され、清浄な状態で熱交換媒体を通
流することができる。
るためにレシーバタンクが連結される場合がある。レシ
ーバタンクは、熱交換器において、外部空気と熱交換さ
れて気液二相状態となった熱交換媒体を、レシーバタン
ク内部のドライヤ及びフィルター等によって気液分離
し、液体単相の熱交換媒体とし、再び熱交換器に流入し
て冷房サイクルを循環させるための装置である。このよ
うに、熱交換器にレシーバタンクが連結されていると、
気液二相の状態の冷媒が、ガス媒体を含まない液体単相
の液冷媒に分離されて、再び冷凍サイクルを循環するた
め、冷媒の循環量が低下することなく、冷房能力の低下
を防止することができる。また、熱交換媒体がレシーバ
タンク内部を通流することにより、フィルタ等によって
媒体中の異物が除去され、清浄な状態で熱交換媒体を通
流することができる。
【０００４】従来この種のレシーバタンクは、特開平４
ー１３１６６７号公報、特開平４ー３２０７７１号公報
等に示されるように、ヘッダパイプに隣接して一体型に
取り付けられる構成のものが知られている。
ー１３１６６７号公報、特開平４ー３２０７７１号公報
等に示されるように、ヘッダパイプに隣接して一体型に
取り付けられる構成のものが知られている。
【０００５】例えば、特開平４ー１３１６６７号公報に
記載されているように、熱交換器とレシーバタンクの接
続構造は、熱交換器のヘッダパイプの長手方向と平行と
なるように隣接して、すなわち、レシーバタンクが水平
に積層されている熱交換器のチューブと一直線となるよ
うに、取り付けブラケットを介してろう付け又はボルト
止め等により接続されている。
記載されているように、熱交換器とレシーバタンクの接
続構造は、熱交換器のヘッダパイプの長手方向と平行と
なるように隣接して、すなわち、レシーバタンクが水平
に積層されている熱交換器のチューブと一直線となるよ
うに、取り付けブラケットを介してろう付け又はボルト
止め等により接続されている。
【０００６】また、特開平４ー３２０７７１号公報記載
の発明は、ヘッダパイプの下端部とレシーバタンクの下
端部をユニオンを介して接続し、ヘッダパイプの上部に
前記接続部分を中心として円弧を描く形状の長溝部が形
成された取り付けブラケットを設け、前記長溝部に係合
するピンによって、ヘッダパイプに対してレシーバタン
クが傾斜し、接続位置を変化することができる接続構造
が開示されている。
の発明は、ヘッダパイプの下端部とレシーバタンクの下
端部をユニオンを介して接続し、ヘッダパイプの上部に
前記接続部分を中心として円弧を描く形状の長溝部が形
成された取り付けブラケットを設け、前記長溝部に係合
するピンによって、ヘッダパイプに対してレシーバタン
クが傾斜し、接続位置を変化することができる接続構造
が開示されている。
【０００７】その他、特開平９ー１７０８５４号公報に
記載の発明は、独立して設けられたレシーバタンクと熱
交換器の接続構造が開示されており、このレシーバタン
クは、上下方向一端側が塞がれ他端側が開口したケース
と、このケースの他端側開口部にこの他端側開口部を塞
ぐ状態で固定された取り付けブロックとを備えている。
この取り付けブロックは１個の接続面と、取り付けブロ
ックの内部に、それぞれが横孔部と縦孔部とから成るＬ
字形の第一の冷媒通路及び第二の冷媒通路が設けられて
いる。また、熱交換器のヘッダパイプの一端部側面には
ヘッダパイプの内部と通じる吐出口が接形成された接続
ブロックが固定されており、この接続ブロックには前記
取り付けブロックの接続面と対応する被接続面が設けら
れている。そして、前記取り付けブロックの接合面と接
続ブロックの接合面が、結合手段によって連結されてヘ
ッダパイプの吐出口とレシーバタンクの端部開口を気密
且つ液密に連結している。
記載の発明は、独立して設けられたレシーバタンクと熱
交換器の接続構造が開示されており、このレシーバタン
クは、上下方向一端側が塞がれ他端側が開口したケース
と、このケースの他端側開口部にこの他端側開口部を塞
ぐ状態で固定された取り付けブロックとを備えている。
この取り付けブロックは１個の接続面と、取り付けブロ
ックの内部に、それぞれが横孔部と縦孔部とから成るＬ
字形の第一の冷媒通路及び第二の冷媒通路が設けられて
いる。また、熱交換器のヘッダパイプの一端部側面には
ヘッダパイプの内部と通じる吐出口が接形成された接続
ブロックが固定されており、この接続ブロックには前記
取り付けブロックの接続面と対応する被接続面が設けら
れている。そして、前記取り付けブロックの接合面と接
続ブロックの接合面が、結合手段によって連結されてヘ
ッダパイプの吐出口とレシーバタンクの端部開口を気密
且つ液密に連結している。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】ところが、レシーバタ
ンクは、前述のように取り付け用ブラケットや取り付け
ブロック等を用いて熱交換器と連結されるため、レシー
バタンク取り付け構造が複雑化し、そのため、接続部材
等の接続、製造のために製造工程や部品点数増加し、製
造コストが高騰化するおそれがあった。
ンクは、前述のように取り付け用ブラケットや取り付け
ブロック等を用いて熱交換器と連結されるため、レシー
バタンク取り付け構造が複雑化し、そのため、接続部材
等の接続、製造のために製造工程や部品点数増加し、製
造コストが高騰化するおそれがあった。
【０００９】また、車両搭載用の熱交換器は、ある程度
重量が定められているものであり、レシーバタンク自体
も気液二相からなる熱交換媒体の分離を行うため、フィ
ルタや乾燥剤等を内部に保持しており、ある程度の重量
を有する。これらの部材を限定された重量で車両に搭載
するには、熱交換器及びレシーバタンクの接続部材をな
るべく軽く形成することが望ましい。
重量が定められているものであり、レシーバタンク自体
も気液二相からなる熱交換媒体の分離を行うため、フィ
ルタや乾燥剤等を内部に保持しており、ある程度の重量
を有する。これらの部材を限定された重量で車両に搭載
するには、熱交換器及びレシーバタンクの接続部材をな
るべく軽く形成することが望ましい。
【００１０】また、接続部材の形成及び接続部材の取り
付け工程も煩雑な手間を必要とせずも取り付けられるこ
とが望ましい。
付け工程も煩雑な手間を必要とせずも取り付けられるこ
とが望ましい。
【００１１】例えば、前記特開平９ー１７０８５４号公
報に記載された接続部材である取り付けブロックは、ヘ
ッダパイプに対向する側面、平坦な接続面が形成され、
取り付けブロック内部に横孔部と縦孔部とから構成され
るＬ字形の第一の冷媒通路及び第二の冷媒通路が設けら
れている。このようなＬ字形の冷媒通路を形成するため
には、切削加工を２方向から行う必要があり、製造工程
が煩雑であり、また、接続部材自体の重量が重くなると
いう問題があった。
報に記載された接続部材である取り付けブロックは、ヘ
ッダパイプに対向する側面、平坦な接続面が形成され、
取り付けブロック内部に横孔部と縦孔部とから構成され
るＬ字形の第一の冷媒通路及び第二の冷媒通路が設けら
れている。このようなＬ字形の冷媒通路を形成するため
には、切削加工を２方向から行う必要があり、製造工程
が煩雑であり、また、接続部材自体の重量が重くなると
いう問題があった。
【００１２】そこで、本発明は、前記問題的に鑑みて、
簡易な構造で熱交換器とレシーバタンクを接続すること
ができ、また、製造及び取り付けが簡単で、重量を軽量
化できる熱交換器の接続構造及び接続部材を提供するこ
とを目的とする。
簡易な構造で熱交換器とレシーバタンクを接続すること
ができ、また、製造及び取り付けが簡単で、重量を軽量
化できる熱交換器の接続構造及び接続部材を提供するこ
とを目的とする。
【００１３】
【課題を解決するための手段】本願第１請求項に記載し
た発明は、積層された複数のチューブの間にフィンを介
装し、前記チューブが接合されたヘッダパイプを設けた
熱交換器と、熱交換媒体の気液分離を行うレシーバタン
クを接続する熱交換器の接続構造であって、前記熱交換
器のヘッダパイプは、レシーバタンクとの間で熱交換媒
体が流出入する２つの連通孔が形成され、また、前記レ
シーバタンクは、ヘッダパイプから流出された熱交換媒
体を流出入する２つの貫通孔が形成され、前記熱交換器
とレシーバタンクを接続する接続部材は、板部材を重ね
合せて内部が中空状となる２つの管路が形成され、前記
接続部材は、前記ヘッダパイプの各連通孔に前記各管路
を合致させて、ヘッダパイプに当接し、ヘッダパイプと
接続部材を一体的に形成するとともに、前記各管路とレ
シーバタンクの各貫通孔を合致させて連通し、熱交換器
とレシーバタンクを連結した構成の交換器の接続構造で
ある。
た発明は、積層された複数のチューブの間にフィンを介
装し、前記チューブが接合されたヘッダパイプを設けた
熱交換器と、熱交換媒体の気液分離を行うレシーバタン
クを接続する熱交換器の接続構造であって、前記熱交換
器のヘッダパイプは、レシーバタンクとの間で熱交換媒
体が流出入する２つの連通孔が形成され、また、前記レ
シーバタンクは、ヘッダパイプから流出された熱交換媒
体を流出入する２つの貫通孔が形成され、前記熱交換器
とレシーバタンクを接続する接続部材は、板部材を重ね
合せて内部が中空状となる２つの管路が形成され、前記
接続部材は、前記ヘッダパイプの各連通孔に前記各管路
を合致させて、ヘッダパイプに当接し、ヘッダパイプと
接続部材を一体的に形成するとともに、前記各管路とレ
シーバタンクの各貫通孔を合致させて連通し、熱交換器
とレシーバタンクを連結した構成の交換器の接続構造で
ある。
【００１４】このように、板状部材を重ね合せて管路が
形成される接続部材は、ヘッダパイプに組み付けて、ヘ
ッダパイプの形成とともに一体的な形成が可能となり、
接続部材の重量軽減が可能となる。
形成される接続部材は、ヘッダパイプに組み付けて、ヘ
ッダパイプの形成とともに一体的な形成が可能となり、
接続部材の重量軽減が可能となる。
【００１５】本願第２請求項に記載の発明は、前記請求
項１記載の発明において、前記接続部材は、少なくとも
片方の面にろう材がクラッドされた１又は２枚のブレー
ジングシートが重ね合わされて形成される構成の熱交換
器の接続構造を形成する接続部材である。
項１記載の発明において、前記接続部材は、少なくとも
片方の面にろう材がクラッドされた１又は２枚のブレー
ジングシートが重ね合わされて形成される構成の熱交換
器の接続構造を形成する接続部材である。
【００１６】本発明によれば、従来のように切削工程等
を必要とすることなく、簡単に接続部材を形成すること
が可能となり、ブレージングシートを用いることによ
り、接続部材の重量軽減を図ることができる。また、熱
交換器とともに、一体的に接続部材を形成することが可
能となる。
を必要とすることなく、簡単に接続部材を形成すること
が可能となり、ブレージングシートを用いることによ
り、接続部材の重量軽減を図ることができる。また、熱
交換器とともに、一体的に接続部材を形成することが可
能となる。
【００１７】本願第３請求項に記載された発明は、前記
請求項１記載の発明において、前記接続部材とレシーバ
タンクは、２つの連結管が形成された支持部材を介して
連結されている構成の熱交換器の接続構造である。
請求項１記載の発明において、前記接続部材とレシーバ
タンクは、２つの連結管が形成された支持部材を介して
連結されている構成の熱交換器の接続構造である。
【００１８】このように、支持部材を介して接続部材と
レシーバタンクを連結すると、前記支持部材によってレ
シーバタンクが安定に保持されるとともに、前記支持部
材が、接続部材に形成される各管路の位置決めの役割を
果たすため、密接かつ確実にレシーバタンクと接続部材
を連結することができる。
レシーバタンクを連結すると、前記支持部材によってレ
シーバタンクが安定に保持されるとともに、前記支持部
材が、接続部材に形成される各管路の位置決めの役割を
果たすため、密接かつ確実にレシーバタンクと接続部材
を連結することができる。
【００１９】本願第４請求項に記載した発明は、前記請
求項１記載の発明において、前記ヘッダパイプと接続部
材の連結、接続部材と支持部材の連結は、相互に炉中ろ
う付けによって接続される構成の熱交換器の接続構造で
ある。
求項１記載の発明において、前記ヘッダパイプと接続部
材の連結、接続部材と支持部材の連結は、相互に炉中ろ
う付けによって接続される構成の熱交換器の接続構造で
ある。
【００２０】このように、ヘッダパイプ、接続部材及び
支持部材を一体的に形成することができるため、部品点
数及び製造工程の削減を図ることができる。
支持部材を一体的に形成することができるため、部品点
数及び製造工程の削減を図ることができる。
【００２１】本願第５請求項に記載の発明は、前記請求
項１、３又は４記載の発明において、前記レシーバタン
クは、着脱可能となるように連結される構成の熱交換器
の接続構造及び接続部材である。
項１、３又は４記載の発明において、前記レシーバタン
クは、着脱可能となるように連結される構成の熱交換器
の接続構造及び接続部材である。
【００２２】例えば、レシーバタンクの貫通孔に連結す
る連結管にＯリングを設けたり、また、レシーバタンク
の接続をねじ止め等によって行うことにより、接続部材
又は支持部材に連結されるレシーバタンクの着脱が可能
となり、レシーバタンク内部の機能部品が老朽化した場
合に、レシーバタンクの取替え又はレシーバタンク内部
の機能部品の取り替えを簡便に行うことが可能となる。
る連結管にＯリングを設けたり、また、レシーバタンク
の接続をねじ止め等によって行うことにより、接続部材
又は支持部材に連結されるレシーバタンクの着脱が可能
となり、レシーバタンク内部の機能部品が老朽化した場
合に、レシーバタンクの取替え又はレシーバタンク内部
の機能部品の取り替えを簡便に行うことが可能となる。
【００２３】
【発明の実施の形態】以下に本発明の具体例を図面に基
づいて説明する。図１は熱交換器１及びレシーバタンク
２を接続部材６及び支持部材７で接続する概略構成を示
す図である。
づいて説明する。図１は熱交換器１及びレシーバタンク
２を接続部材６及び支持部材７で接続する概略構成を示
す図である。
【００２４】熱交換器１及びレシーバタンク３の正面図
を示している。
を示している。
【００２５】前記熱交換器１は、複数の偏平チューブと
波状フィンが交互に積層され、これらの積層された偏平
チューブの各両端が、左右ヘッダパイプ２，２に接続さ
れた構成になっている。また、ヘッダパイプ２内部に
は、パイプ内部を長手方向に区画する仕切りプレートが
設けられており、熱交換器に流入した熱交換媒体が、熱
交換器のチューブ間を蛇行して通流するように構成され
ている。この熱交換媒体は、ヘッダパイプ２に形成され
た連結孔から後述する接続部材６及び支持部材７の連通
路を通流してレシーバタンク３内に流入し、レシーバタ
ンク３内部で気液分離され、再び、熱交換器内を通じて
流出し、冷凍サイクルを循環する。なお、図中矢印は、
熱交換器１及びレシーバタンク３内部を通流する熱交換
媒体の通流方向を示す。
波状フィンが交互に積層され、これらの積層された偏平
チューブの各両端が、左右ヘッダパイプ２，２に接続さ
れた構成になっている。また、ヘッダパイプ２内部に
は、パイプ内部を長手方向に区画する仕切りプレートが
設けられており、熱交換器に流入した熱交換媒体が、熱
交換器のチューブ間を蛇行して通流するように構成され
ている。この熱交換媒体は、ヘッダパイプ２に形成され
た連結孔から後述する接続部材６及び支持部材７の連通
路を通流してレシーバタンク３内に流入し、レシーバタ
ンク３内部で気液分離され、再び、熱交換器内を通じて
流出し、冷凍サイクルを循環する。なお、図中矢印は、
熱交換器１及びレシーバタンク３内部を通流する熱交換
媒体の通流方向を示す。
【００２６】熱交換器１を構成するヘッダパイプ２は、
ろう材がクラッドされた所定大きさのプレートをロール
成形等により丸めて形成されている。このヘッダパイプ
２に形成されたチューブ挿入孔に間に波状フィンを介在
したチューブ端部が挿入され、ヘッダパイプ２の接合端
部と同時に炉中ろう付けによって組付けられて熱交換器
１が形成される。
ろう材がクラッドされた所定大きさのプレートをロール
成形等により丸めて形成されている。このヘッダパイプ
２に形成されたチューブ挿入孔に間に波状フィンを介在
したチューブ端部が挿入され、ヘッダパイプ２の接合端
部と同時に炉中ろう付けによって組付けられて熱交換器
１が形成される。
【００２７】また、レシーバタンク３は、縦長状の密閉
容器であり、レシーバタンク３内部にはフィルター部材
及びドライヤ等の気液分離機能を有する機能部品４を保
持している。このレシーバタンク３は、例えば、ろう材
がクラッドされた所定の大きさのプレートをプレス成形
等により丸めて形成されている。
容器であり、レシーバタンク３内部にはフィルター部材
及びドライヤ等の気液分離機能を有する機能部品４を保
持している。このレシーバタンク３は、例えば、ろう材
がクラッドされた所定の大きさのプレートをプレス成形
等により丸めて形成されている。
【００２８】本例のレシーバタンク３は、一端部が開口
し、この開口端部に閉塞部材５が設けられている。この
閉塞部材５には、レシーバタンク３内部と連通する２つ
の貫通孔５１，５２が形成されている。なお、一方の貫
通孔５１には気液分離を行う機能部品４まで突出する突
出管が連結されている。
し、この開口端部に閉塞部材５が設けられている。この
閉塞部材５には、レシーバタンク３内部と連通する２つ
の貫通孔５１，５２が形成されている。なお、一方の貫
通孔５１には気液分離を行う機能部品４まで突出する突
出管が連結されている。
【００２９】次に、本発明の具体例である接続部材６に
ついて説明する。
ついて説明する。
【００３０】図２は、接続部材６を構成するブレージン
グシート６Ａ，６Ｂを示す斜視図であり、図３は、接続
部材６を示す斜視図である。
グシート６Ａ，６Ｂを示す斜視図であり、図３は、接続
部材６を示す斜視図である。
【００３１】図２及び図３に示すように、接続部材６は
少なくとも片面にろう材が塗布された板状のブレージン
グシートを用いて形成されている。
少なくとも片面にろう材が塗布された板状のブレージン
グシートを用いて形成されている。
【００３２】まず、所定形状のブレージングシート６Ａ
をプレス成形等により、２つ矩形状のＵ溝６１Ａ，６２
Ａを形成する。そして、矩形状のＵ溝６１Ａ，６２Ａ端
部からブレージングシート６Ａをヘッダパイプ２外周方
向に立ち上げ、ヘッダパイプ２外周の一部と略一致する
曲率を有する湾曲した当接面６３Ａを形成する。
をプレス成形等により、２つ矩形状のＵ溝６１Ａ，６２
Ａを形成する。そして、矩形状のＵ溝６１Ａ，６２Ａ端
部からブレージングシート６Ａをヘッダパイプ２外周方
向に立ち上げ、ヘッダパイプ２外周の一部と略一致する
曲率を有する湾曲した当接面６３Ａを形成する。
【００３３】また、前記ブレージングシート６Ａと同形
状のブレージングシート６Ｂに、プレス形成等により前
記Ｕ溝６１Ａ，６２Ａと反対方向に突出するＵ溝６１
Ｂ，６２Ｂが形成され、矩形状Ｕ溝６１Ｂ，６２Ｂがヘ
ッダパイプと当接する当接端部からブレージングシート
６Ｂを立ち上げ、前記当接面６３Ａと反対方向に向け
て、ヘッダパイプ２外周の一部と略一致する曲率を有す
る湾曲した当接面６３Ｂを形成する。
状のブレージングシート６Ｂに、プレス形成等により前
記Ｕ溝６１Ａ，６２Ａと反対方向に突出するＵ溝６１
Ｂ，６２Ｂが形成され、矩形状Ｕ溝６１Ｂ，６２Ｂがヘ
ッダパイプと当接する当接端部からブレージングシート
６Ｂを立ち上げ、前記当接面６３Ａと反対方向に向け
て、ヘッダパイプ２外周の一部と略一致する曲率を有す
る湾曲した当接面６３Ｂを形成する。
【００３４】このようにプレス成形されたブレージング
シート６Ａ，６Ｂを組み合わせると、Ｕ溝６１Ａ，６１
Ｂ，６２Ａ，６２Ｂが形成された以外の平面部同士が接
合され、後の炉中ろう付けによって当接され、２つの管
路６１，６２が形成された接続部材６が形成される。
シート６Ａ，６Ｂを組み合わせると、Ｕ溝６１Ａ，６１
Ｂ，６２Ａ，６２Ｂが形成された以外の平面部同士が接
合され、後の炉中ろう付けによって当接され、２つの管
路６１，６２が形成された接続部材６が形成される。
【００３５】なお、６Ａ，６Ｂが互いに接合される接合
面と、前記当接面と同じ面であるヘッダパイプ外周に当
接する当接面６３Ａ、６３Ｂ方向にろう材がクラッドさ
れたブレージングシートを用いて接続部材６を形成す
る。
面と、前記当接面と同じ面であるヘッダパイプ外周に当
接する当接面６３Ａ、６３Ｂ方向にろう材がクラッドさ
れたブレージングシートを用いて接続部材６を形成す
る。
【００３６】このように、接続部材６は、切削工程等を
必要とせずに簡便に形成することできる。また、ヘッダ
パイプ２にこの接続部材６を組付け、炉中ろう付けによ
って、ヘッダパイプ２の形成と同時に接続部材６を形成
することができ、従来のように結合部材（例えば、クラ
ンプ、ねじ等）による煩雑な組付けを必要とすることな
く、簡便に接続部材６をヘッダパイプ２に組み付けるこ
とが可能となる。
必要とせずに簡便に形成することできる。また、ヘッダ
パイプ２にこの接続部材６を組付け、炉中ろう付けによ
って、ヘッダパイプ２の形成と同時に接続部材６を形成
することができ、従来のように結合部材（例えば、クラ
ンプ、ねじ等）による煩雑な組付けを必要とすることな
く、簡便に接続部材６をヘッダパイプ２に組み付けるこ
とが可能となる。
【００３７】また、接続部材６はブレージングシートか
ら形成されるため、従来の接続部材よりも、軽量化を実
現することができる。
ら形成されるため、従来の接続部材よりも、軽量化を実
現することができる。
【００３８】また、従来の接続部材のように切削加工等
を行わずに、炉中ろう付け等で接続部材を形成すること
ができるため、製造コストを低減することができる。
を行わずに、炉中ろう付け等で接続部材を形成すること
ができるため、製造コストを低減することができる。
【００３９】次に、前記レシーバタンク３と接続部材６
の間に設置される支持部材７について説明する。
の間に設置される支持部材７について説明する。
【００４０】図４は、支持部材７を示す斜視図である。
【００４１】図４に示すように、接続部材７は、板状の
フランジ７３と２つの連結管７１，７２から構成され、
前記フランジ７３には、レシーバタンク３の閉塞部材５
と接続するためのネジ孔７ｃが形成されている。
フランジ７３と２つの連結管７１，７２から構成され、
前記フランジ７３には、レシーバタンク３の閉塞部材５
と接続するためのネジ孔７ｃが形成されている。
【００４２】２つ連結管７１，７２は、フランジ７３か
ら上下方向に突出し、フランジ７３から上方に突出する
部位の先端部には、Ｏリング８が設けられている。この
連結管７１，７２を閉塞部材５の連結孔５１，５２に嵌
合すると、前記Ｏリング８によって、レシーバタンク３
と支持部材７は密接に連結され、前記フランジ７３及び
Ｏリング８によってレシーバタンク３が安定に保持され
る。
ら上下方向に突出し、フランジ７３から上方に突出する
部位の先端部には、Ｏリング８が設けられている。この
連結管７１，７２を閉塞部材５の連結孔５１，５２に嵌
合すると、前記Ｏリング８によって、レシーバタンク３
と支持部材７は密接に連結され、前記フランジ７３及び
Ｏリング８によってレシーバタンク３が安定に保持され
る。
【００４３】また、図示を省略したフランジ７３から下
方向に突出する連結管７１，７２は、接続部材６に形成
される連結管６１，６２に嵌合して、接続部材６の連結
管６１，６２と、レシーバタンク３内部を連結する。こ
の支持部材７は、接続部材６の管路６１，６２に組付け
られて熱交換器１のヘッダパイプ２及び接続部材６と一
体的に炉中ろう付けすることが可能である。
方向に突出する連結管７１，７２は、接続部材６に形成
される連結管６１，６２に嵌合して、接続部材６の連結
管６１，６２と、レシーバタンク３内部を連結する。こ
の支持部材７は、接続部材６の管路６１，６２に組付け
られて熱交換器１のヘッダパイプ２及び接続部材６と一
体的に炉中ろう付けすることが可能である。
【００４４】このように、接続部材６と支持部材７は一
体的に形成することができ、レシーバタンク３と熱交換
器１のヘッダパイプ２の接続を簡便にするとともに、一
枚又は二枚のブレージングシート６Ａ，６Ｂから形成さ
れる接続部材６の管路６１，６２の正確な位置決めを行
うことができ、組付け性が向上される。
体的に形成することができ、レシーバタンク３と熱交換
器１のヘッダパイプ２の接続を簡便にするとともに、一
枚又は二枚のブレージングシート６Ａ，６Ｂから形成さ
れる接続部材６の管路６１，６２の正確な位置決めを行
うことができ、組付け性が向上される。
【００４５】また、接続部材６及び支持部材７をヘッダ
パイプ２に組付けて炉中ろう付けした後、支持部材７の
ネジ孔７ｃからレシーバタンク２の閉塞部材５とネジ等
で螺着することにより、さらに安定してレシーバタンク
３が支持部材７に保持される。このため、熱交換器１の
ヘッダパイプ２及びレシーバタンク３を、前記接続部材
６及び支持部材７を介して簡便に、気密性を保って組み
付けることが可能となる。また、レシーバタンク３は、
支持部材７にＯリング８及びねじ等によって保持されて
いるため、取り外しが簡単であり、レシーバタンク３の
交換を簡易に行うことができるという利点を有する。
パイプ２に組付けて炉中ろう付けした後、支持部材７の
ネジ孔７ｃからレシーバタンク２の閉塞部材５とネジ等
で螺着することにより、さらに安定してレシーバタンク
３が支持部材７に保持される。このため、熱交換器１の
ヘッダパイプ２及びレシーバタンク３を、前記接続部材
６及び支持部材７を介して簡便に、気密性を保って組み
付けることが可能となる。また、レシーバタンク３は、
支持部材７にＯリング８及びねじ等によって保持されて
いるため、取り外しが簡単であり、レシーバタンク３の
交換を簡易に行うことができるという利点を有する。
【００４６】このように、本発明によれば、熱交換器の
ヘッダパイプとレシーバタンクを接続する接続構造は、
炉中ろう付けにヘッダパイプと一体的に形成することが
でき、部品点数を削減することができるとともに、煩雑
な手間を必要とすることなく気密性を保って、ヘッダパ
イプに接続部材及び支持部材を組み付けることができ
る。このため、作業性が向上し、製造コストの低減を図
ることが可能となる。
ヘッダパイプとレシーバタンクを接続する接続構造は、
炉中ろう付けにヘッダパイプと一体的に形成することが
でき、部品点数を削減することができるとともに、煩雑
な手間を必要とすることなく気密性を保って、ヘッダパ
イプに接続部材及び支持部材を組み付けることができ
る。このため、作業性が向上し、製造コストの低減を図
ることが可能となる。
【００４７】なお、本例においては、２枚のブレージン
グシートを用いて接続部材を形成したが、１枚のブレー
ジングシートにＵ溝、当接面を形成し、中途でブレージ
ングシートを折り曲げて、前記接続部材と同様の接続部
材を形成することが可能である。
グシートを用いて接続部材を形成したが、１枚のブレー
ジングシートにＵ溝、当接面を形成し、中途でブレージ
ングシートを折り曲げて、前記接続部材と同様の接続部
材を形成することが可能である。
【００４８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明は、積層さ
れた複数のチューブの間にフィンを介装し、前記チュー
ブが接合されたヘッダパイプを設けた熱交換器と、熱交
換媒体の気液分離を行うレシーバタンクを接続する熱交
換器の接続構造であって、前記熱交換器のヘッダパイプ
は、レシーバタンクとの間で熱交換媒体が流出入する２
つの連通孔が形成され、また、前記レシーバタンクは、
ヘッダパイプから流出された熱交換媒体を流出入する２
つの貫通孔が形成され、前記熱交換器とレシーバタンク
を接続する接続部材は、板部材を重ね合せて内部が中空
状となる２つの管路が形成され、前記接続部材は、前記
ヘッダパイプの各連通孔に前記各管路を合致させて、ヘ
ッダパイプに当接し、ヘッダパイプと接続部材を一体的
に形成するとともに、前記各管路とレシーバタンクの各
貫通孔を合致させて連通し、熱交換器とレシーバタンク
を連結する構成の熱交換器の接続構造である。
れた複数のチューブの間にフィンを介装し、前記チュー
ブが接合されたヘッダパイプを設けた熱交換器と、熱交
換媒体の気液分離を行うレシーバタンクを接続する熱交
換器の接続構造であって、前記熱交換器のヘッダパイプ
は、レシーバタンクとの間で熱交換媒体が流出入する２
つの連通孔が形成され、また、前記レシーバタンクは、
ヘッダパイプから流出された熱交換媒体を流出入する２
つの貫通孔が形成され、前記熱交換器とレシーバタンク
を接続する接続部材は、板部材を重ね合せて内部が中空
状となる２つの管路が形成され、前記接続部材は、前記
ヘッダパイプの各連通孔に前記各管路を合致させて、ヘ
ッダパイプに当接し、ヘッダパイプと接続部材を一体的
に形成するとともに、前記各管路とレシーバタンクの各
貫通孔を合致させて連通し、熱交換器とレシーバタンク
を連結する構成の熱交換器の接続構造である。
【００４９】このように、板状部材を重ね合せて管路が
形成される接続部材は、ヘッダパイプに組み付けて、ヘ
ッダパイプの形成とともに一体的に形成することがで
き、従来のように取り付け部品や、ヘッダパイプ形成後
の組付けのための工程を必要としないため、部品点数及
び製造工程の削減により、製造コストを低減することが
可能である。
形成される接続部材は、ヘッダパイプに組み付けて、ヘ
ッダパイプの形成とともに一体的に形成することがで
き、従来のように取り付け部品や、ヘッダパイプ形成後
の組付けのための工程を必要としないため、部品点数及
び製造工程の削減により、製造コストを低減することが
可能である。
【００５０】また、接続部材を構成する板状部材に軽量
のものを用いることで、接続部材の重量軽減につなが
り、重量が制限された車内搭載用において、汎用性を向
上することができる。
のものを用いることで、接続部材の重量軽減につなが
り、重量が制限された車内搭載用において、汎用性を向
上することができる。
【００５１】また、前記接続部材は、少なくとも片方の
面にろう材がクラッドされた１又は２枚のブレージング
シートが重ね合わされて形成されると、プレス成形等に
より簡単に接続部材を形成することができ、従来のよう
に切削工程等を必要とせずに、炉中ろう付け等によって
熱交換器と一体的に接続部材を形成することができる。
ブレージングシートを用いて接続部材を形成するため、
接続部材の重量を軽減を図ることができる。
面にろう材がクラッドされた１又は２枚のブレージング
シートが重ね合わされて形成されると、プレス成形等に
より簡単に接続部材を形成することができ、従来のよう
に切削工程等を必要とせずに、炉中ろう付け等によって
熱交換器と一体的に接続部材を形成することができる。
ブレージングシートを用いて接続部材を形成するため、
接続部材の重量を軽減を図ることができる。
【００５２】前記接続部材に支持部材を介してレシーバ
タンクと連結すると、前記支持部材によってレシーバタ
ンクが安定に保持されるとともに、前記支持部材が、接
続部材に形成される各管路の位置決めの役割を果たすた
め、密接かつ確実にレシーバタンクと接続部材を連結す
ることができる。
タンクと連結すると、前記支持部材によってレシーバタ
ンクが安定に保持されるとともに、前記支持部材が、接
続部材に形成される各管路の位置決めの役割を果たすた
め、密接かつ確実にレシーバタンクと接続部材を連結す
ることができる。
【００５３】また、前記ヘッダパイプと接続部材及び接
続部材と支持部材を、相互に炉中ろう付けによって接続
すると、前記熱交換器、接続部材及び支持部材を一体的
に形成することができ、加工工程を削減することができ
るとともに、接続のための部品点数を削減することがで
き、製造コストを低減して、簡便にレシーバタンクを熱
交換器に接続することが可能となる。
続部材と支持部材を、相互に炉中ろう付けによって接続
すると、前記熱交換器、接続部材及び支持部材を一体的
に形成することができ、加工工程を削減することができ
るとともに、接続のための部品点数を削減することがで
き、製造コストを低減して、簡便にレシーバタンクを熱
交換器に接続することが可能となる。
【００５４】更に、レシーバタンクを、着脱可能となる
ように連結すると、レシーバタンク内部の機能部品が老
朽化した場合に、レシーバタンクの取替え又はレシーバ
タンク内部の機能部品の取り替えを簡便に行うことが可
能となる。
ように連結すると、レシーバタンク内部の機能部品が老
朽化した場合に、レシーバタンクの取替え又はレシーバ
タンク内部の機能部品の取り替えを簡便に行うことが可
能となる。
【００５５】このように、本発明のよれば、熱交換器と
レシーバタンクの接続するための、部材を簡易に形成す
ることができ、また、簡単な構造によって接続可能であ
るため、製造工程の削減と製造コストの低減を図ること
ができる。また、接続部材の軽量化が実現されるため、
車内搭載重量が限定された熱交換器等の改善を図ること
ができる。
レシーバタンクの接続するための、部材を簡易に形成す
ることができ、また、簡単な構造によって接続可能であ
るため、製造工程の削減と製造コストの低減を図ること
ができる。また、接続部材の軽量化が実現されるため、
車内搭載重量が限定された熱交換器等の改善を図ること
ができる。
【図１】本発明の具体例に係る熱交換器の概略構成を示
す正面図である。
す正面図である。
【図２】本発明の具体例に係り、接続部材を構成するブ
レージングシートの斜視図である。
レージングシートの斜視図である。
【図３】本発明の具体例に係り、接続部材を示す斜視図
である。
である。
【図４】本発明の具体例に係り、支持部材を示す斜視図
である。
である。
１ 熱交換器 ２ ヘッダパイプ ３ レシーバタンク ４ 機能部品 ５ 閉塞部材 ５１ 貫通孔 ５２ 貫通孔 ６ 接続部材 ６Ａ ブレージングシート ６Ｂ ブレージングシート ６１ 管路 ６１Ａ，Ｂ Ｕ溝 ６２ 管路 ６２Ａ，Ｂ Ｕ溝 ６３Ａ，Ｂ 当接面 ７ 支持部材 ７１ 連通管 ７２ 連通管 ７３ フランジ ７４ ねじ孔 ８ Ｏリング
Claims (5)
- 【請求項１】 積層された複数のチューブの間にフィン
を介装し、前記チューブが接合されたヘッダパイプを設
けた熱交換器と、熱交換媒体の気液分離を行うレシーバ
タンクを連結する熱交換器の接続構造において、 前記熱交換器のヘッダパイプは、レシーバタンクとの間
で熱交換媒体が流出入する２つの連通孔が形成され、 また、前記レシーバタンクは、ヘッダパイプから流出さ
れた熱交換媒体を流出入する２つの貫通孔が形成され、 前記熱交換器とレシーバタンクを連結する接続部材は、
板部材を重ね合せて内部が中空状となる２つの管路が形
成され、 前記接続部材の各管路と前記ヘッダパイプの各連通孔を
合致させて、ヘッダパイプと接続部材とを一体的に形成
するとともに、前記各管路とレシーバタンクの各貫通孔
を合致させて連通し、熱交換器とレシーバタンクを連結
したことを特徴とする熱交換器の接続構造。 - 【請求項２】 前記接続部材は、少なくとも片方の面に
ろう材がクラッドされた１又は２枚のブレージングシー
トが重ね合わされて形成されることを特徴とする前記請
求項１記載の熱交換器の接続構造を形成する接続部材。 - 【請求項３】 前記接続部材とレシーバタンクは、２つ
の連結管が形成された支持部材を介して連結されている
ことを特徴とする前記請求項１記載の熱交換器の接続構
造。 - 【請求項４】 前記ヘッダパイプと接続部材の連結、接
続部材と支持部材の連結は、相互に炉中ろう付けによっ
て接続されることを特徴とする前記請求項１記載の熱交
換器の接続構造。 - 【請求項５】 前記レシーバタンクは、着脱可能となる
ように連結されることを特徴とする前記請求項１、３又
は４記載の熱交換器の接続構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7246698A JPH11270927A (ja) | 1998-03-20 | 1998-03-20 | 熱交換器の接続構造及び接続部材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7246698A JPH11270927A (ja) | 1998-03-20 | 1998-03-20 | 熱交換器の接続構造及び接続部材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11270927A true JPH11270927A (ja) | 1999-10-05 |
Family
ID=13490125
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7246698A Pending JPH11270927A (ja) | 1998-03-20 | 1998-03-20 | 熱交換器の接続構造及び接続部材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11270927A (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2820368A1 (fr) * | 2001-02-06 | 2002-08-09 | Valeo Thermique Moteur Sa | Condenseur comprenant un reservoir integre fixe sur une embase |
| WO2002070206A3 (en) * | 2001-03-02 | 2002-12-05 | Showa Denko Kk | Heat exchanger with receiver tank, and refrigeration system |
| EP1521047A1 (en) * | 2003-10-02 | 2005-04-06 | DENSO THERMAL SYSTEMS S.p.A. | Condenser for vehicles and integrated radiator-condenser body including said condenser |
| EP1538407A3 (de) * | 2003-12-06 | 2005-10-05 | Modine Manufacturing Company | Kondensator |
| WO2007069672A1 (ja) * | 2005-12-15 | 2007-06-21 | Calsonic Kansei Corporation | レシーバタンク付き熱交換器 |
| GB2459515A (en) * | 2008-04-21 | 2009-10-28 | Denso Marston Ltd | Support extending between a connector and a heat exchanger face |
| JP2011117699A (ja) * | 2009-12-07 | 2011-06-16 | Showa Denko Kk | 熱交換器 |
| US20150377565A1 (en) * | 2014-06-25 | 2015-12-31 | Valeo Autosystemy Sp. Z O.O. | Receiver for a heat exchanger and heat exchanger, especially condenser, equipped thereof |
-
1998
- 1998-03-20 JP JP7246698A patent/JPH11270927A/ja active Pending
Cited By (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2002063226A1 (fr) * | 2001-02-06 | 2002-08-15 | Valeo Thermique Moteur | Condenseur comprenant un reservoir integre fixe sur une embase |
| FR2820368A1 (fr) * | 2001-02-06 | 2002-08-09 | Valeo Thermique Moteur Sa | Condenseur comprenant un reservoir integre fixe sur une embase |
| AU2002234936B2 (en) * | 2001-03-02 | 2006-11-09 | Showa Denko K.K. | Heat exchanger with receiver tank, and refrigeration system |
| WO2002070206A3 (en) * | 2001-03-02 | 2002-12-05 | Showa Denko Kk | Heat exchanger with receiver tank, and refrigeration system |
| KR100827888B1 (ko) * | 2001-03-02 | 2008-05-07 | 쇼와 덴코 가부시키가이샤 | 리시버 탱크를 갖는 열교환기, 및 냉동 시스템 |
| US6889521B2 (en) | 2001-03-02 | 2005-05-10 | Showa Denko K.K. | Heat exchanger with receiver tank, and refrigeration system |
| JP2005114348A (ja) * | 2003-10-02 | 2005-04-28 | Denso Thermal Systems Spa | 車両用凝縮器と、この凝縮器を含む一体型放熱器凝縮器本体 |
| US7264043B2 (en) | 2003-10-02 | 2007-09-04 | Denso Thermal Systems Spa. | Condenser for vehicles and integrated radiator-condenser body including said condenser |
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| EP1538407A3 (de) * | 2003-12-06 | 2005-10-05 | Modine Manufacturing Company | Kondensator |
| EP1741998A3 (de) * | 2003-12-06 | 2007-08-22 | Modine Manufacturing Company | Kondensator |
| WO2007069672A1 (ja) * | 2005-12-15 | 2007-06-21 | Calsonic Kansei Corporation | レシーバタンク付き熱交換器 |
| JP2007163055A (ja) * | 2005-12-15 | 2007-06-28 | Calsonic Kansei Corp | レシーバタンク付き熱交換器 |
| GB2459515A (en) * | 2008-04-21 | 2009-10-28 | Denso Marston Ltd | Support extending between a connector and a heat exchanger face |
| GB2459515B (en) * | 2008-04-21 | 2012-03-07 | Denso Marston Ltd | A connector for a heat exchanger and the combination of a connector and a heat exchanger |
| JP2011117699A (ja) * | 2009-12-07 | 2011-06-16 | Showa Denko Kk | 熱交換器 |
| US20150377565A1 (en) * | 2014-06-25 | 2015-12-31 | Valeo Autosystemy Sp. Z O.O. | Receiver for a heat exchanger and heat exchanger, especially condenser, equipped thereof |
| US10215511B2 (en) * | 2014-06-25 | 2019-02-26 | Valeo Autosystemy Sp. Z O.O. | Receiver for a heat exchanger and heat exchanger, especially condenser, equipped thereof |
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