JPH11285585A - 観覧車の架設方法 - Google Patents
観覧車の架設方法Info
- Publication number
- JPH11285585A JPH11285585A JP16651998A JP16651998A JPH11285585A JP H11285585 A JPH11285585 A JP H11285585A JP 16651998 A JP16651998 A JP 16651998A JP 16651998 A JP16651998 A JP 16651998A JP H11285585 A JPH11285585 A JP H11285585A
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- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 高所作業が不要でしかも安全性が高い観覧車
の架設方法とする。 【解決手段】 ブロック１３を地上で組み立て、複数の
ブロック１３を順次反対方向に左右対称に回転送りする
ことで、左右のブロック１３を釣り合わせ、ベント設備
・ジョイント足場等の仮設備を大幅に低減し、高所作業
を少なくすることで、重機の小型化を図ると共に安全性
及び作業能率の向上を可能とし、大きな事故を防ぎ、高
所作業が不要でしかも安全性が高い観覧車の架設方法と
する。
の架設方法とする。 【解決手段】 ブロック１３を地上で組み立て、複数の
ブロック１３を順次反対方向に左右対称に回転送りする
ことで、左右のブロック１３を釣り合わせ、ベント設備
・ジョイント足場等の仮設備を大幅に低減し、高所作業
を少なくすることで、重機の小型化を図ると共に安全性
及び作業能率の向上を可能とし、大きな事故を防ぎ、高
所作業が不要でしかも安全性が高い観覧車の架設方法と
する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は観覧車の架設方法に
関する。
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の観覧車の架設方法を図９に基づい
て説明する。
て説明する。
【０００３】図９(a)(b)に示すように、サポートストラ
クチャー１の周囲に地上からベント設備２を組み立て、
ベント設備２の上で観覧車のブロック３を下方から順に
組み立てていく。図９(a)(b)で示した架設方法では、高
所でのブロック３の組み立て作業が多くなり、安全性に
問題があった。また、多大な仮設設備が必要となり、コ
スト高となっていた。
クチャー１の周囲に地上からベント設備２を組み立て、
ベント設備２の上で観覧車のブロック３を下方から順に
組み立てていく。図９(a)(b)で示した架設方法では、高
所でのブロック３の組み立て作業が多くなり、安全性に
問題があった。また、多大な仮設設備が必要となり、コ
スト高となっていた。
【０００４】図１０、図１１に基づいて高所作業の必要
がない従来の観覧車の架設方法を説明する。
がない従来の観覧車の架設方法を説明する。
【０００５】図１０(a)(b)(c) に示すように、地上で観
覧車のブロック５を組み立て、駆動装置６によりブロッ
ク５を一方向（時計回り方向）に回転させる。図１１
(a)(b)に示すように、回転させたブロック５に新たなブ
ロック５を順次接合して更に回転させ、次々とブロック
５を接合して最初のブロック５を一周させ観覧車を組み
立てていく。この時、ブロック５の回転によってサポー
トストラクチャー７の片側に偏った力が働くため、サポ
ートストラクチャー７はケーブル材８によって支えられ
ている。
覧車のブロック５を組み立て、駆動装置６によりブロッ
ク５を一方向（時計回り方向）に回転させる。図１１
(a)(b)に示すように、回転させたブロック５に新たなブ
ロック５を順次接合して更に回転させ、次々とブロック
５を接合して最初のブロック５を一周させ観覧車を組み
立てていく。この時、ブロック５の回転によってサポー
トストラクチャー７の片側に偏った力が働くため、サポ
ートストラクチャー７はケーブル材８によって支えられ
ている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】図１０、図１１で示し
た従来の架設方法は、高所作業の必要はないが、サポー
トストラクチャー７をケーブル材８でバランスさせる必
要があった。観覧車の完成後には、ケーブル材８での引
っ張り力は不必要であるため、サポートストラクチャー
７には架設のために完成後には不要となる剛性を持たせ
る必要があった。
た従来の架設方法は、高所作業の必要はないが、サポー
トストラクチャー７をケーブル材８でバランスさせる必
要があった。観覧車の完成後には、ケーブル材８での引
っ張り力は不必要であるため、サポートストラクチャー
７には架設のために完成後には不要となる剛性を持たせ
る必要があった。
【０００７】また、ブロック５が片側に偏った状態（図
１０(b)(c)の状態等）で駆動装置６が破損すると、大重
量のブロック５群が後戻り（反時計回り方向に回転）
し、大きな事故につながる虞があった。
１０(b)(c)の状態等）で駆動装置６が破損すると、大重
量のブロック５群が後戻り（反時計回り方向に回転）
し、大きな事故につながる虞があった。
【０００８】本発明は上記状況に鑑みてなされたもの
で、高所作業が不要でしかも安全性が高い観覧車の架設
方法を提供することを目的とする。
で、高所作業が不要でしかも安全性が高い観覧車の架設
方法を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明の構成は、円弧状のブロックを一方向に回転送り
した後、次の円弧状のブロックを他方向に回転送りし、
順次交互に反対方向に複数のブロックを回転送りして複
数の円弧状のブロックからなる円周状の観覧車を架設す
ることを特徴とする。
本発明の構成は、円弧状のブロックを一方向に回転送り
した後、次の円弧状のブロックを他方向に回転送りし、
順次交互に反対方向に複数のブロックを回転送りして複
数の円弧状のブロックからなる円周状の観覧車を架設す
ることを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１には本発明の一実施形態例に
係る観覧車の架設方法を実施している状態の全体状況、
図２乃至図７にはブロックの組み立て手順、図８には回
転軸の構造説明を示してある。
係る観覧車の架設方法を実施している状態の全体状況、
図２乃至図７にはブロックの組み立て手順、図８には回
転軸の構造説明を示してある。
【００１１】図１に示すように、地上のワークステーシ
ョン１１でクレーン１２等を用いて円弧状のブロック１
３を組み立て、地上レベルに設置された左ウインチ１４
及び右ウインチ１５によってブロック１３を交互に反対
方向に回転送りして複数の円弧状のブロック１３からな
る円周状の観覧車１６を架設する。
ョン１１でクレーン１２等を用いて円弧状のブロック１
３を組み立て、地上レベルに設置された左ウインチ１４
及び右ウインチ１５によってブロック１３を交互に反対
方向に回転送りして複数の円弧状のブロック１３からな
る円周状の観覧車１６を架設する。
【００１２】図２乃至図６に基づいて観覧車１６を架設
する手順を説明する。
する手順を説明する。
【００１３】図２(a) に示すように、地上で円弧状のブ
ロック13a を組み立て、重機によって回転軸１７とつな
ぎ合わせる。ブロック13a を組み立てた後、図２(b) に
示すように、左ウインチ１４によりブロック13a を時計
回り方向に回転送りして引き上げる。
ロック13a を組み立て、重機によって回転軸１７とつな
ぎ合わせる。ブロック13a を組み立てた後、図２(b) に
示すように、左ウインチ１４によりブロック13a を時計
回り方向に回転送りして引き上げる。
【００１４】ブロック13a を左ウインチ１４により引き
上げた後、図３(a) に示すように、地上で次の円弧状の
ブロックとしてブロック13b を組み立て、重機によって
回転軸１７とつなぎ合わせる。ブロック13b を組み立て
た後、図３(b) に示すように、右ウインチ１５によりブ
ロック13b を反時計回り方向に回転送りして引き上げ
る。
上げた後、図３(a) に示すように、地上で次の円弧状の
ブロックとしてブロック13b を組み立て、重機によって
回転軸１７とつなぎ合わせる。ブロック13b を組み立て
た後、図３(b) に示すように、右ウインチ１５によりブ
ロック13b を反時計回り方向に回転送りして引き上げ
る。
【００１５】ブロック13b を右ウインチ１５により引き
上げた後、図４(a) に示すように、ブロック13c を組み
立て、重機によって回転軸１７とつなぎ合わせると共に
左側のブロック13a とつなぎ合わせる。ブロック13c の
組み立て及びつなぎ合わせの後、図４(b) に示すよう
に、左ウインチ１４によりブロック13a,13c を時計回り
方向に回転送りして引き上げる。
上げた後、図４(a) に示すように、ブロック13c を組み
立て、重機によって回転軸１７とつなぎ合わせると共に
左側のブロック13a とつなぎ合わせる。ブロック13c の
組み立て及びつなぎ合わせの後、図４(b) に示すよう
に、左ウインチ１４によりブロック13a,13c を時計回り
方向に回転送りして引き上げる。
【００１６】ブロック13a,13c を左ウインチ１４により
引き上げた後、図５に示すように、ブロック13d を組み
立て、重機によって回転軸１７とつなぎ合わせると共に
右側のブロック13b とつなぎ合わせる。この時、左側の
ブロック13a,13c と右側のブロック13b,13d の和は等し
いので、左ウインチ１４及び右ウインチ１５を外しても
左側のブロック13a,13c と右側のブロック13b,13d は釣
り合って安定しているので、図５に破線で示すように、
左ウインチ１４及び右ウインチ１５の位置を付け替え
る。
引き上げた後、図５に示すように、ブロック13d を組み
立て、重機によって回転軸１７とつなぎ合わせると共に
右側のブロック13b とつなぎ合わせる。この時、左側の
ブロック13a,13c と右側のブロック13b,13d の和は等し
いので、左ウインチ１４及び右ウインチ１５を外しても
左側のブロック13a,13c と右側のブロック13b,13d は釣
り合って安定しているので、図５に破線で示すように、
左ウインチ１４及び右ウインチ１５の位置を付け替え
る。
【００１７】左ウインチ１４及び右ウインチ１５の位置
を付け替えた後、図６(a)(b)に示すように、ブロック１
３の組み立て及び隣接するブロック１３への接合と、交
互に反対方向への回転送りとを繰り返し、左右のブロッ
ク１３群でバランスを保ちながら観覧車１６を架設して
いく。最後に、図６(c) に示すように、ブロック１３を
閉合して観覧車１６の全体を完成させる。
を付け替えた後、図６(a)(b)に示すように、ブロック１
３の組み立て及び隣接するブロック１３への接合と、交
互に反対方向への回転送りとを繰り返し、左右のブロッ
ク１３群でバランスを保ちながら観覧車１６を架設して
いく。最後に、図６(c) に示すように、ブロック１３を
閉合して観覧車１６の全体を完成させる。
【００１８】ブロック１３を閉合した後、図７(a) に示
すように、観覧車１６の全体を時計回り方向に回転させ
ながら、回転軸１７とブロック１３の間にケーブル１８
を取り付けていく。全てのケーブル１８を取り付けた
後、図７(b) に示すように、架設形状保持材１９を取り
除き、ケーブル１８にプレストレスを導入して完成させ
る。
すように、観覧車１６の全体を時計回り方向に回転させ
ながら、回転軸１７とブロック１３の間にケーブル１８
を取り付けていく。全てのケーブル１８を取り付けた
後、図７(b) に示すように、架設形状保持材１９を取り
除き、ケーブル１８にプレストレスを導入して完成させ
る。
【００１９】図７(a) 及び回転軸１７の構成を表す図８
に示すように、ブロック１３を閉合した後は、架設時に
時計回り方向に回転するハブ２３と、架設時に反時計回
り方向に回転するハブ２４は、共にスピンドル２０の回
りを時計回り方向に回転しながらケーブル１８を取付け
る。その後、架設形状保持材１９を取り外す。その結
果、完成後は時計回り方向に回転するハブ２３のみを用
いてベアリング２１を介して観覧車１６を時計回りに回
転する。
に示すように、ブロック１３を閉合した後は、架設時に
時計回り方向に回転するハブ２３と、架設時に反時計回
り方向に回転するハブ２４は、共にスピンドル２０の回
りを時計回り方向に回転しながらケーブル１８を取付け
る。その後、架設形状保持材１９を取り外す。その結
果、完成後は時計回り方向に回転するハブ２３のみを用
いてベアリング２１を介して観覧車１６を時計回りに回
転する。
【００２０】上述した観覧車の架設方法では、ブロック
１３を地上で組み立て、順次反対方向に回転送りしてい
くので、ベント設備・ジョイント足場等の仮設備を大幅
に低減することができ、高所作業を少なくすることで、
重機の小型化が図れると共に安全性及び作業能率の工場
が可能となる。また、左右対称にブロック１３を回転送
りして架設していくので、左ウインチ１４及び右ウイン
チ１５のワイヤが切れたとしても、左右のブロック１３
が釣り合うことで大きな事故を防ぐことができ、この点
においても安全性が向上する。
１３を地上で組み立て、順次反対方向に回転送りしてい
くので、ベント設備・ジョイント足場等の仮設備を大幅
に低減することができ、高所作業を少なくすることで、
重機の小型化が図れると共に安全性及び作業能率の工場
が可能となる。また、左右対称にブロック１３を回転送
りして架設していくので、左ウインチ１４及び右ウイン
チ１５のワイヤが切れたとしても、左右のブロック１３
が釣り合うことで大きな事故を防ぐことができ、この点
においても安全性が向上する。
【００２１】
【発明の効果】本発明の観覧車の架設方法は、円弧状の
ブロックを一方向に回転送りした後、次の円弧状のブロ
ックを他方向に回転送りし、順次交互に反対方向に複数
のブロックを回転送りして複数の円弧状のブロックから
なる円周状の観覧車を架設するので、ベント設備・ジョ
イント足場等の仮設備を大幅に低減することができ、高
所作業を少なくすることで、重機の小型化が図れると共
に安全性及び作業能率の工場が可能となる。また、左右
対称にブロックを回転送りして架設していくので、左右
のブロックが釣り合うことで大きな事故を防ぐことがで
き、この点においても安全性が向上する。この結果、高
所作業が不要でしかも安全性が高い観覧車の架設方法と
することが可能となる。更に、完成後の観覧車の回転方
向と逆方向に回るハブとスピンドルの間にベアリングを
使わず、鉄同士の表面接触によって回転させることで、
ベアリングのコストを省くことが可能となる。
ブロックを一方向に回転送りした後、次の円弧状のブロ
ックを他方向に回転送りし、順次交互に反対方向に複数
のブロックを回転送りして複数の円弧状のブロックから
なる円周状の観覧車を架設するので、ベント設備・ジョ
イント足場等の仮設備を大幅に低減することができ、高
所作業を少なくすることで、重機の小型化が図れると共
に安全性及び作業能率の工場が可能となる。また、左右
対称にブロックを回転送りして架設していくので、左右
のブロックが釣り合うことで大きな事故を防ぐことがで
き、この点においても安全性が向上する。この結果、高
所作業が不要でしかも安全性が高い観覧車の架設方法と
することが可能となる。更に、完成後の観覧車の回転方
向と逆方向に回るハブとスピンドルの間にベアリングを
使わず、鉄同士の表面接触によって回転させることで、
ベアリングのコストを省くことが可能となる。
【図１】本発明の一実施形態例に係る観覧車の架設方法
を実施している状態の全体状況図。
を実施している状態の全体状況図。
【図２】ブロックの組み立て手順説明図。
【図３】ブロックの組み立て手順説明図。
【図４】ブロックの組み立て手順説明図。
【図５】ブロックの組み立て手順説明図。
【図６】ブロックの組み立て手順説明図。
【図７】ブロックの組み立て手順説明図。
【図８】回転軸の構成図。
【図９】従来の観覧車の架設方法説明図。
【図１０】従来の観覧車の架設方法説明図。
【図１１】従来の観覧車の架設方法説明図。
１１ ワークステーション １２ クレーン １３ ブロック １４ 左ウインチ １５ 右ウインチ １６ 観覧車 １７ 回転軸 １８ ケーブル １９ 架設形状保持材 ２０ スピンドル ２１ ベアリング ２３，２４ ハブ
Claims (1)
- 【請求項１】 円弧状のブロックを一方向に回転送りし
た後、次の円弧状のブロックを他方向に回転送りし、順
次交互に反対方向に複数のブロックを回転送りして複数
の円弧状のブロックからなる円周状の観覧車を架設する
ことを特徴とする観覧車の架設方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16651998A JP3860914B2 (ja) | 1998-02-06 | 1998-06-15 | 観覧車の架設方法 |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2523698 | 1998-02-06 | ||
| JP10-25236 | 1998-02-06 | ||
| JP16651998A JP3860914B2 (ja) | 1998-02-06 | 1998-06-15 | 観覧車の架設方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11285585A true JPH11285585A (ja) | 1999-10-19 |
| JP3860914B2 JP3860914B2 (ja) | 2006-12-20 |
Family
ID=26362829
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16651998A Expired - Lifetime JP3860914B2 (ja) | 1998-02-06 | 1998-06-15 | 観覧車の架設方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3860914B2 (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2431121A (en) * | 2005-10-11 | 2007-04-18 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Method of constructing a Ferris wheel |
| GB2441898A (en) * | 2005-10-11 | 2008-03-19 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Method of constructing Ferris wheels |
| JP2008161531A (ja) * | 2006-12-28 | 2008-07-17 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 観覧車の架設方法及び架設装置 |
| NL2015544B1 (en) * | 2015-10-02 | 2017-04-21 | Cobra Beheer Bv | Wheel and methods of assembling. |
| CN107670289A (zh) * | 2017-09-20 | 2018-02-09 | 苏州浩哥文化传播有限公司 | 一种基于氮气加速的摩天轮保护装置及其工作方法 |
| KR20200136248A (ko) * | 2019-05-27 | 2020-12-07 | 대림산업 주식회사 | 유희시설을 구비한 사장교의 시공방법 |
| KR20200136249A (ko) * | 2019-05-27 | 2020-12-07 | 대림산업 주식회사 | 유희시설이 설치된 사장교의 출입구조물 |
| KR20200136247A (ko) * | 2019-05-27 | 2020-12-07 | 대림산업 주식회사 | 유희시설이 설치된 사장교의 주탑 구조물 |
-
1998
- 1998-06-15 JP JP16651998A patent/JP3860914B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2431121A (en) * | 2005-10-11 | 2007-04-18 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Method of constructing a Ferris wheel |
| JP2007130440A (ja) * | 2005-10-11 | 2007-05-31 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 観覧車の架設方法 |
| GB2431121B (en) * | 2005-10-11 | 2008-02-20 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Method of constructing Ferris wheel |
| GB2441898A (en) * | 2005-10-11 | 2008-03-19 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Method of constructing Ferris wheels |
| GB2441898B (en) * | 2005-10-11 | 2008-08-20 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Method of constructing ferris wheel |
| JP2008161531A (ja) * | 2006-12-28 | 2008-07-17 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 観覧車の架設方法及び架設装置 |
| NL2015544B1 (en) * | 2015-10-02 | 2017-04-21 | Cobra Beheer Bv | Wheel and methods of assembling. |
| CN107670289A (zh) * | 2017-09-20 | 2018-02-09 | 苏州浩哥文化传播有限公司 | 一种基于氮气加速的摩天轮保护装置及其工作方法 |
| KR20200136248A (ko) * | 2019-05-27 | 2020-12-07 | 대림산업 주식회사 | 유희시설을 구비한 사장교의 시공방법 |
| KR20200136249A (ko) * | 2019-05-27 | 2020-12-07 | 대림산업 주식회사 | 유희시설이 설치된 사장교의 출입구조물 |
| KR20200136247A (ko) * | 2019-05-27 | 2020-12-07 | 대림산업 주식회사 | 유희시설이 설치된 사장교의 주탑 구조물 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3860914B2 (ja) | 2006-12-20 |
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