JPH11286654A - 剥離防止剤およびそれを含む舗装用バインダー組成物 - Google Patents
剥離防止剤およびそれを含む舗装用バインダー組成物Info
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- JPH11286654A JPH11286654A JP10103673A JP10367398A JPH11286654A JP H11286654 A JPH11286654 A JP H11286654A JP 10103673 A JP10103673 A JP 10103673A JP 10367398 A JP10367398 A JP 10367398A JP H11286654 A JPH11286654 A JP H11286654A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ポリカルボン酸無水物よりなる剥離防止剤に
優るとも劣らない新規な剥離防止剤およびそれを含む舗
装用バインダー組成物の提供。 【解決手段】 酸価５０〜３００のトール油脂肪酸およ
び／またはトール油誘導体よりなることを特徴とする舗
装用バインダー組成物のための剥離防止剤およびそれを
含む舗装用バインダー組成物。
優るとも劣らない新規な剥離防止剤およびそれを含む舗
装用バインダー組成物の提供。 【解決手段】 酸価５０〜３００のトール油脂肪酸およ
び／またはトール油誘導体よりなることを特徴とする舗
装用バインダー組成物のための剥離防止剤およびそれを
含む舗装用バインダー組成物。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、舗装用バインダー
組成物と骨材との付着力を強め、両者が剥離しないよう
にするための新規な剥離防止剤およびそれを含む舗装用
バインダー組成物に関する。
組成物と骨材との付着力を強め、両者が剥離しないよう
にするための新規な剥離防止剤およびそれを含む舗装用
バインダー組成物に関する。
【０００２】
【従来の技術】アスファルトを主成分とする舗装用バイ
ンダー組成物と骨材との剥離を防止するための技術とし
ては、剥離防止剤として、酸性有機リン化合物を用いる
方法（特開昭６０−１８８４６２号公報）や下記式のポ
リカルボン酸無水物であって数平均分子量が５００〜２
０，０００のポリマーを用いる方法（特開平７−２９２
２５９号公報）などが提案されている。
ンダー組成物と骨材との剥離を防止するための技術とし
ては、剥離防止剤として、酸性有機リン化合物を用いる
方法（特開昭６０−１８８４６２号公報）や下記式のポ
リカルボン酸無水物であって数平均分子量が５００〜２
０，０００のポリマーを用いる方法（特開平７−２９２
２５９号公報）などが提案されている。
【化１】 〔式中、Ｒ1〜Ｒ3は水素または炭素数１〜３０で、直鎖
または分岐鎖のアルキル基もしくはアルケニル基であ
り、かつ、６≦（Ｒ1のＣ数＋Ｒ2のＣ数＋Ｒ3のＣ数）
≦３０を満足し、更にｎは数平均分子量５００〜２０，
０００を満足する整数である。〕
または分岐鎖のアルキル基もしくはアルケニル基であ
り、かつ、６≦（Ｒ1のＣ数＋Ｒ2のＣ数＋Ｒ3のＣ数）
≦３０を満足し、更にｎは数平均分子量５００〜２０，
０００を満足する整数である。〕
【０００３】前記式で示されるポリマーは、その実施例
で記載されているとおり、オクタデセンと無水マレイン
酸との共重合物（数平均分子量Ｍｎ＝５，０００）、炭
素数１６のオレフィンと無水マレイン酸との共重合物
（Ｍｎ＝６，０００）、炭素数３２のオレフィンと無水
マレイン酸との共重合物（Ｍｎ＝１５，０００）、炭素
数８のオレフィンと無水マレイン酸との共重合物（Ｍ
ｎ＝５００、Ｍｎ＝５，０００、Ｍｎ＝２０，００
０）、炭素数１８のオレフィンと無水マレイン酸との共
重合物（Ｍｎ＝６００、Ｍｎ＝６，０００、Ｍｎ
＝１８，０００）、などであり、いずれもわざわざ新し
く合成しなければならず、そのための新規設備を必要と
する。そのうえこれらのポリカルボン酸は常温で固体の
物質であるためこれをアスファルトに溶解するのに長時
間を要する。
で記載されているとおり、オクタデセンと無水マレイン
酸との共重合物（数平均分子量Ｍｎ＝５，０００）、炭
素数１６のオレフィンと無水マレイン酸との共重合物
（Ｍｎ＝６，０００）、炭素数３２のオレフィンと無水
マレイン酸との共重合物（Ｍｎ＝１５，０００）、炭素
数８のオレフィンと無水マレイン酸との共重合物（Ｍ
ｎ＝５００、Ｍｎ＝５，０００、Ｍｎ＝２０，００
０）、炭素数１８のオレフィンと無水マレイン酸との共
重合物（Ｍｎ＝６００、Ｍｎ＝６，０００、Ｍｎ
＝１８，０００）、などであり、いずれもわざわざ新し
く合成しなければならず、そのための新規設備を必要と
する。そのうえこれらのポリカルボン酸は常温で固体の
物質であるためこれをアスファルトに溶解するのに長時
間を要する。
【０００４】また、剥離防止剤としてアミン系界面活性
剤を用いる方法が知られているが、アミン系界面活性剤
は高温での安定性に欠けるので、１５０℃以上の温度で
長時間さらされるアスファルトを主成分とする舗装用バ
インダー組成物への添加には問題があるうえ、高温時に
臭気が発生するという欠点まである。
剤を用いる方法が知られているが、アミン系界面活性剤
は高温での安定性に欠けるので、１５０℃以上の温度で
長時間さらされるアスファルトを主成分とする舗装用バ
インダー組成物への添加には問題があるうえ、高温時に
臭気が発生するという欠点まである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、前記
ポリカルボン酸無水物よりなる剥離防止剤に優るとも劣
らない新規な剥離防止剤とそれを含む舗装用バインダー
組成物に関する。
ポリカルボン酸無水物よりなる剥離防止剤に優るとも劣
らない新規な剥離防止剤とそれを含む舗装用バインダー
組成物に関する。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の第一は、酸価５
０〜３００のトール油脂肪酸および／またはトール油誘
導体よりなることを特徴とする舗装用バインダー組成物
のための剥離防止剤に関する。
０〜３００のトール油脂肪酸および／またはトール油誘
導体よりなることを特徴とする舗装用バインダー組成物
のための剥離防止剤に関する。
【０００７】本発明の第二は、アスファルト中に請求項
１記載の剥離防止剤０．０５〜５重量％を配合したこと
を特徴とする舗装用バインダー組成物に関する。
１記載の剥離防止剤０．０５〜５重量％を配合したこと
を特徴とする舗装用バインダー組成物に関する。
【０００８】本発明の第三は、さらに、熱可塑性エラス
トマーまたは熱可塑性樹脂を０．５〜２０重量％配合し
た請求項２記載の舗装用バインダー組成物に関する。
トマーまたは熱可塑性樹脂を０．５〜２０重量％配合し
た請求項２記載の舗装用バインダー組成物に関する。
【０００９】トール油脂肪酸やトール油誘導体（蒸留ト
ール油など）の用途としては今まで紙サイズ剤、合成樹
脂塗料、印刷インキ、接着剤、界面活性剤、洗剤、農薬
乳剤、可塑剤、触媒、防錆剤、浮遊選鉱剤、金属石鹸、
セメント添加剤、潤滑油、切削油、絶縁剤、皮革油剤、
剥離剤など多数が知られているが、これを舗装用バイン
ダー組成物と骨材との間の剥離防止剤に使用しようとす
る考え方は、全く未知のものである。
ール油など）の用途としては今まで紙サイズ剤、合成樹
脂塗料、印刷インキ、接着剤、界面活性剤、洗剤、農薬
乳剤、可塑剤、触媒、防錆剤、浮遊選鉱剤、金属石鹸、
セメント添加剤、潤滑油、切削油、絶縁剤、皮革油剤、
剥離剤など多数が知られているが、これを舗装用バイン
ダー組成物と骨材との間の剥離防止剤に使用しようとす
る考え方は、全く未知のものである。
【００１０】前記トール油脂肪酸もしくはトール油誘導
体は、硫酸塩パルプやソーダパルプ製造の廃液から得ら
れる樹脂酸や脂肪酸などからなる油状副産物などから製
造することができる。具体例は以下に列挙するが、これ
らのうちから酸価が５０〜３００のものを選択する必要
がある。
体は、硫酸塩パルプやソーダパルプ製造の廃液から得ら
れる樹脂酸や脂肪酸などからなる油状副産物などから製
造することができる。具体例は以下に列挙するが、これ
らのうちから酸価が５０〜３００のものを選択する必要
がある。
【００１１】前記トール油脂肪酸やトール油誘導体は、
よう素価が２００以下（通常５以上）、好ましくは１０
〜１８０、さらに好ましくは２０〜１５０であることが
のぞましい。よう素価が２００を上回るような場合に
は、耐熱性が悪いため加熱貯蔵中に剥離抵抗性が低下す
る。
よう素価が２００以下（通常５以上）、好ましくは１０
〜１８０、さらに好ましくは２０〜１５０であることが
のぞましい。よう素価が２００を上回るような場合に
は、耐熱性が悪いため加熱貯蔵中に剥離抵抗性が低下す
る。
【００１２】前記樹脂酸としては、（１）脂肪族：アビ
エチン酸（ロジン中）、ネオアビエチン酸（ロジン
中）、ｄ−ピマル酸（ロジン中）、イソ−ｄ−ピマル酸
（ロジン中）、ポドカルプ酸（Ｐｏｄｏｃａｒｐｕｓｃ
ｕｐｒｅｓｓｉｎｕｓの脂肪中）、アガテンジカルボン
酸（コーパル樹脂中）など、（２）芳香族：安息香酸
（安息香、キリンケツ中）、ケイ皮酸（トルーバルサ
ム、ペルーバルサム、安息香、ソゴウ香、アカロイド樹
脂中）、ｐ−オキシケイ皮酸（アカロイド樹脂中）な
ど、が挙げられる。
エチン酸（ロジン中）、ネオアビエチン酸（ロジン
中）、ｄ−ピマル酸（ロジン中）、イソ−ｄ−ピマル酸
（ロジン中）、ポドカルプ酸（Ｐｏｄｏｃａｒｐｕｓｃ
ｕｐｒｅｓｓｉｎｕｓの脂肪中）、アガテンジカルボン
酸（コーパル樹脂中）など、（２）芳香族：安息香酸
（安息香、キリンケツ中）、ケイ皮酸（トルーバルサ
ム、ペルーバルサム、安息香、ソゴウ香、アカロイド樹
脂中）、ｐ−オキシケイ皮酸（アカロイド樹脂中）な
ど、が挙げられる。
【００１３】トール油脂肪酸としては、不飽和脂肪酸で
あるオレイン酸、リノール酸、リノレン酸などが挙げら
れるが、これに併用して、飽和脂肪酸としてミリスチン
酸、パルチミン酸、ステアリン酸なども使用できる。
あるオレイン酸、リノール酸、リノレン酸などが挙げら
れるが、これに併用して、飽和脂肪酸としてミリスチン
酸、パルチミン酸、ステアリン酸なども使用できる。
【００１４】また、トール油誘導体としては、例えばモ
ノマー酸、炭素数３６のダイマー酸、ヒドロキシ脂肪
酸、ヒドロキシ脂肪酸エステル、炭素数４５のダイマー
酸、トリマー酸などが挙げられる。
ノマー酸、炭素数３６のダイマー酸、ヒドロキシ脂肪
酸、ヒドロキシ脂肪酸エステル、炭素数４５のダイマー
酸、トリマー酸などが挙げられる。
【００１５】前記例示化合物は、個々の化合物を列記し
たが、前記油状副産物の形で得られるトール油脂肪酸や
トール油誘導体は通常種々の化合物の形態であり、その
代表的組成の１つは、脂肪酸８０〜９８重量％、樹脂酸
０．５〜１１．０重量％、不けん化物１．５〜１０．０
重量％（全量１００重量％）よりなり、その酸価は１５
０〜２００、よう素価７０〜１５０のものであり、前記
脂肪酸としては飽和酸１〜５０重量％、不飽和酸９９〜
５０重量％よりなるものであって、不飽和酸の代表的な
ものはオレイン酸やリノール酸であることができる。ま
た、他の１つの組成としては、モノマー酸０〜１０重量
％、ダイマー酸６０〜９９重量％、トリマー酸０〜２５
重量％（全量で１００重量％）で、酸価１９０〜２０
０、よう素価１００〜１２０のものであることができ
る。
たが、前記油状副産物の形で得られるトール油脂肪酸や
トール油誘導体は通常種々の化合物の形態であり、その
代表的組成の１つは、脂肪酸８０〜９８重量％、樹脂酸
０．５〜１１．０重量％、不けん化物１．５〜１０．０
重量％（全量１００重量％）よりなり、その酸価は１５
０〜２００、よう素価７０〜１５０のものであり、前記
脂肪酸としては飽和酸１〜５０重量％、不飽和酸９９〜
５０重量％よりなるものであって、不飽和酸の代表的な
ものはオレイン酸やリノール酸であることができる。ま
た、他の１つの組成としては、モノマー酸０〜１０重量
％、ダイマー酸６０〜９９重量％、トリマー酸０〜２５
重量％（全量で１００重量％）で、酸価１９０〜２０
０、よう素価１００〜１２０のものであることができ
る。
【００１６】本発明の舗装用バインダー組成物における
バインダーとしては、舗装用に用いられるアスファルト
であればとくに制限はない。通常ＪＩＳ Ｋ ２２０７
の表１に示されているストレートアスファルトおよび平
成９年１月１３日 社団法人日本道路協会 改訂発行
「アスファルト舗装要綱」第５１頁表−３．３．４セミ
ブローンアスファルトが用いられる。
バインダーとしては、舗装用に用いられるアスファルト
であればとくに制限はない。通常ＪＩＳ Ｋ ２２０７
の表１に示されているストレートアスファルトおよび平
成９年１月１３日 社団法人日本道路協会 改訂発行
「アスファルト舗装要綱」第５１頁表−３．３．４セミ
ブローンアスファルトが用いられる。
【００１７】前記熱可塑性エラストマーとしては、スチ
レン−ブタジエン−スチレンブロック共重合体（ＳＢ
Ｓ）、スチレン−イソプレン−スチレンブロック共重合
体（ＳＩＳ）、スチレン−エチレン／ブチレン−スチレ
ンブロック共重合体（ＳＥＢＳ）などを挙げることがで
きる。
レン−ブタジエン−スチレンブロック共重合体（ＳＢ
Ｓ）、スチレン−イソプレン−スチレンブロック共重合
体（ＳＩＳ）、スチレン−エチレン／ブチレン−スチレ
ンブロック共重合体（ＳＥＢＳ）などを挙げることがで
きる。
【００１８】前記熱可塑性樹脂としては、エチレン−酢
酸ビニル共重合体（ＥＶＡ）、石油樹脂（Ｃ５および／
またはＣ９系）、ポリメタクリル酸エチル（ＥＭＡ）な
どを挙げることができる。
酸ビニル共重合体（ＥＶＡ）、石油樹脂（Ｃ５および／
またはＣ９系）、ポリメタクリル酸エチル（ＥＭＡ）な
どを挙げることができる。
【００１９】
【実施例】以下に実施例を挙げて本発明を説明するが、
本発明はこれにより何等限定されるものではない。
本発明はこれにより何等限定されるものではない。
【００２０】各実施例および比較例をつぎの表２〜７に
示す組成に従って調整した。
示す組成に従って調整した。
【００２１】アスファルトと剥離防止剤との混合は、ア
スファルトの粘度が１８０ｃＳｔとなる温度において１
０分間プロペラ撹拌により実施した。
スファルトの粘度が１８０ｃＳｔとなる温度において１
０分間プロペラ撹拌により実施した。
【００２２】アスファルトとＳＢＳやＳＥＢＳの混合
は、それぞれつぎの混合条件によって実施した。
は、それぞれつぎの混合条件によって実施した。
【表１】
【００２３】＊１：ストレートＡＳ６０〜８０は、ＪＩ
Ｓ Ｋ ２２０７の表１におけるストレートアスファル
ト６０〜８０に対応するものである。 ＊２：ストレートＡＳ８０〜１００は、ＪＩＳ Ｋ ２
２０７の表１におけるストレートアスファルト６０〜８
０に対応するものである。 ＊３：セミブローンＡＳは、平成９年１月１３日 社団
法人日本道路協会 改訂発行「アスファルト舗装要綱」
第５１頁表−３．３．４のセミブローンアスファルトに
対応するものである。 ＊４：ＳＢＳは、シェルジャパンの商品名Ｄ１１０１に
対応するスチレン−ブタジエン−スチレンブロック共重
合体である。 ＊５：ＳＥＢＳは、シェルジャパンの商品名ＦＧ１５０
１に対応するスチレン−エチレン／ブチレン−スチレン
ブロック共重合体である。 ＊６：ダイマー酸は、Ｃ数１８のモノマー酸７重量％、
Ｃ数３６のダイマー酸７６重量％、Ｃ数５４のトリマー
酸７重量％よりなる混合物で平均分子量５８８、酸価１
９０、よう素価１１０のものを使用した。 ＊７：モノマー酸は、Ｃ数１８の脂肪族モノカルボン酸
（酸価１７０、よう素価７０）である。 ＊８：トリマー酸は、Ｃ数５４の脂肪族モノカルボン酸
（酸価１８５、よう素価１００）である。 ＊９：トール油脂肪酸は、ハリア化成（株）の商品であ
り、オレイン酸４２〜５０重量％、リノール酸３６〜４
２重量％、パルミチン酸０〜１重量％、ステアリン酸１
〜３重量％である。 ＊１０：アミン系剥離防止剤は、南部商会のデハイドロ
である。
Ｓ Ｋ ２２０７の表１におけるストレートアスファル
ト６０〜８０に対応するものである。 ＊２：ストレートＡＳ８０〜１００は、ＪＩＳ Ｋ ２
２０７の表１におけるストレートアスファルト６０〜８
０に対応するものである。 ＊３：セミブローンＡＳは、平成９年１月１３日 社団
法人日本道路協会 改訂発行「アスファルト舗装要綱」
第５１頁表−３．３．４のセミブローンアスファルトに
対応するものである。 ＊４：ＳＢＳは、シェルジャパンの商品名Ｄ１１０１に
対応するスチレン−ブタジエン−スチレンブロック共重
合体である。 ＊５：ＳＥＢＳは、シェルジャパンの商品名ＦＧ１５０
１に対応するスチレン−エチレン／ブチレン−スチレン
ブロック共重合体である。 ＊６：ダイマー酸は、Ｃ数１８のモノマー酸７重量％、
Ｃ数３６のダイマー酸７６重量％、Ｃ数５４のトリマー
酸７重量％よりなる混合物で平均分子量５８８、酸価１
９０、よう素価１１０のものを使用した。 ＊７：モノマー酸は、Ｃ数１８の脂肪族モノカルボン酸
（酸価１７０、よう素価７０）である。 ＊８：トリマー酸は、Ｃ数５４の脂肪族モノカルボン酸
（酸価１８５、よう素価１００）である。 ＊９：トール油脂肪酸は、ハリア化成（株）の商品であ
り、オレイン酸４２〜５０重量％、リノール酸３６〜４
２重量％、パルミチン酸０〜１重量％、ステアリン酸１
〜３重量％である。 ＊１０：アミン系剥離防止剤は、南部商会のデハイドロ
である。
【００２４】
【表２】
【００２５】
【表３】
【００２６】
【表４】
【００２７】
【表５】
【００２８】
【表６】
【００２９】
【表７】
【００３０】前記実施例１〜１２および比較例１〜７の
各アスファルト組成物の剥離抵抗性の評価は、各舗装用
バインダー組成物を製造した直後に実施した剥離抵抗性
の評価によるものと、各舗装用バインダー組成物を特定
条件で劣化させた後実施した剥離抵抗性の評価の２種類
を併せて行った。また、「貯蔵後アスファルト１８０℃
×７日」の項目は、舗装用バインダー組成物を１８０℃
で７日間熱処理した後、この舗装用バインダー組成物を
用いてＪＰＩ剥離試験を行ったものである。なお、下記
表中の試験項目の右に列記されている硬質砂岩とか石英
粗面岩は、左に示された試験に用いた骨材の材質を示す
ものである。
各アスファルト組成物の剥離抵抗性の評価は、各舗装用
バインダー組成物を製造した直後に実施した剥離抵抗性
の評価によるものと、各舗装用バインダー組成物を特定
条件で劣化させた後実施した剥離抵抗性の評価の２種類
を併せて行った。また、「貯蔵後アスファルト１８０℃
×７日」の項目は、舗装用バインダー組成物を１８０℃
で７日間熱処理した後、この舗装用バインダー組成物を
用いてＪＰＩ剥離試験を行ったものである。なお、下記
表中の試験項目の右に列記されている硬質砂岩とか石英
粗面岩は、左に示された試験に用いた骨材の材質を示す
ものである。
【００３１】前記劣化のための特定条件は、ＰＡＶ（Ｐ
ｒｅｓｓｕｒｅ Ａｇｉｎｇ Ｖｅｓｓｅｌ）法および
ＴＦＯＴ（Ｔｈｉｎ Ｆｉｌｍ Ｏｖｅｎ Ｔｅｓｔ）
法を実施することに依った。
ｒｅｓｓｕｒｅ Ａｇｉｎｇ Ｖｅｓｓｅｌ）法および
ＴＦＯＴ（Ｔｈｉｎ Ｆｉｌｍ Ｏｖｅｎ Ｔｅｓｔ）
法を実施することに依った。
【表８】 注：２．０７ＭＰａ＝２１．１Ｋｇ／ｃｍ2
【００３２】以下の表における各項目の定義と測定方法
はつぎのとおりである。針入度はＪＩＳ Ｋ ２２０７
の針入度指数に相当する。軟化点はＪＩＳ Ｋ ２２０
７の軟化点指数に相当する。
はつぎのとおりである。針入度はＪＩＳ Ｋ ２２０７
の針入度指数に相当する。軟化点はＪＩＳ Ｋ ２２０
７の軟化点指数に相当する。
【００３３】ＪＰＩ剥離試験／剥離率（％）について ＪＰＩ−５Ｓ−２７に準拠したものであり、アスファル
ト被覆した骨材を高温で水浸させた時の剥離面積率を求
めたものである。試験方法はつぎのとおりである。骨材
容器に準備した乾燥骨材（骨材の材質は表中の本項目の
右側に表示したものであり、１３．２ｍｍのふるいは通
過するが、９．５ｍｍのふるいにはとどまる程度のもの
を良く洗い、一定の重量になるまで１１０℃で乾燥した
もの）１００ｇを入れ、骨材の質量を測定する。一方ア
スファルトを溶融し、骨材１００ｇに対して５．５±
０．２ｇ（質量比）のアスファルト組成物を混合用容器
に０．１ｇ単位で計り取る。前記骨材の入った骨材容器
を、アスファルト組成物の動粘度が１８０ｃＳｔとなる
温度より５℃高い温度に保った乾燥器に１時間入れて加
熱する。一方、アスファルト組成物の入った混合用容器
とへらを同じ乾燥器中で１５分間加熱し、乾燥器中で骨
材をアスファルト組成物の入った混合容器に移し、へら
で１〜１．５分間十分混合し、このようにして得られた
アスファルト被覆骨材２０個をへらでガラス板上に重な
らないように置き、１時間室温まで放冷する。一方、煮
沸脱気水の入った恒温槽を８０±１℃に保ち、その中に
前記ガラス板を３時間水浸させる。その後室温の水が入
った平らな容器に移す。これを水面上から観察し、骨材
２０個に見られるアスファルトの剥離状態を一括してと
らえ、その平均的な剥離面積率を標本写真を対象にして
目視によって求める。
ト被覆した骨材を高温で水浸させた時の剥離面積率を求
めたものである。試験方法はつぎのとおりである。骨材
容器に準備した乾燥骨材（骨材の材質は表中の本項目の
右側に表示したものであり、１３．２ｍｍのふるいは通
過するが、９．５ｍｍのふるいにはとどまる程度のもの
を良く洗い、一定の重量になるまで１１０℃で乾燥した
もの）１００ｇを入れ、骨材の質量を測定する。一方ア
スファルトを溶融し、骨材１００ｇに対して５．５±
０．２ｇ（質量比）のアスファルト組成物を混合用容器
に０．１ｇ単位で計り取る。前記骨材の入った骨材容器
を、アスファルト組成物の動粘度が１８０ｃＳｔとなる
温度より５℃高い温度に保った乾燥器に１時間入れて加
熱する。一方、アスファルト組成物の入った混合用容器
とへらを同じ乾燥器中で１５分間加熱し、乾燥器中で骨
材をアスファルト組成物の入った混合容器に移し、へら
で１〜１．５分間十分混合し、このようにして得られた
アスファルト被覆骨材２０個をへらでガラス板上に重な
らないように置き、１時間室温まで放冷する。一方、煮
沸脱気水の入った恒温槽を８０±１℃に保ち、その中に
前記ガラス板を３時間水浸させる。その後室温の水が入
った平らな容器に移す。これを水面上から観察し、骨材
２０個に見られるアスファルトの剥離状態を一括してと
らえ、その平均的な剥離面積率を標本写真を対象にして
目視によって求める。
【００３４】ＪＨ剥離試験／剥離率（％）について 日本道路公団規格（ＪＨＳ ２０１）による測定方法は
ＪＰＩ剥離試験に似ているが、骨材の大きさが１３ｍｍ
ふるいを通過するが５ｍｍのふるいにはとどまるもので
ある点、評価手段が、骨材６０個のうちアスファルト膜
と骨材が剥離したものを選びだし６０個のうち何％が剥
離しているかを求めたものである。
ＪＰＩ剥離試験に似ているが、骨材の大きさが１３ｍｍ
ふるいを通過するが５ｍｍのふるいにはとどまるもので
ある点、評価手段が、骨材６０個のうちアスファルト膜
と骨材が剥離したものを選びだし６０個のうち何％が剥
離しているかを求めたものである。
【００３５】ボイル試験／剥離率（％）について アスファルトの剥離抵抗性を静的剥離試験よりも促進し
た状態で評価したものであるＪＰＩ剥離試験の要領でア
スファルト組成物を被覆した骨材１０個を２００ミリリ
ットルガラスビーカー底部に並べ、炭酸ナトリウム水溶
液（水１リットルに炭酸ナトリウム１０６ｇを溶解した
もの）１００ミリリットルを入れ、中心表面温度３１０
℃のホットプレート上に置き、沸騰状態になった後、１
分間経過後、容器をホットプレートからはずし、水で冷
却、洗浄する。洗浄後試供体をガラス板に並べ剥離状態
を観察し、１０個の骨材の全表面面積を１００％として
剥離面積を判定する。
た状態で評価したものであるＪＰＩ剥離試験の要領でア
スファルト組成物を被覆した骨材１０個を２００ミリリ
ットルガラスビーカー底部に並べ、炭酸ナトリウム水溶
液（水１リットルに炭酸ナトリウム１０６ｇを溶解した
もの）１００ミリリットルを入れ、中心表面温度３１０
℃のホットプレート上に置き、沸騰状態になった後、１
分間経過後、容器をホットプレートからはずし、水で冷
却、洗浄する。洗浄後試供体をガラス板に並べ剥離状態
を観察し、１０個の骨材の全表面面積を１００％として
剥離面積を判定する。
【００３６】
【表８】
【００３７】
【表９】
【００３８】
【表１０】
【００３９】
【表１１】
【００４０】
【表１２】
【００４１】
【表１３】
【００４２】
【発明の効果】（１） 水の介在による舗装用バインダ
ー組成物と骨材の剥離を防止する効果が高い。 （２） 剥離防止剤が予め舗装用バインダー組成物に添
加されており、合材プラントでは通常の製造方法でアス
ファルト混合物が製造できる。 （３） 加熱貯蔵後および酸化劣化後においても高い剥
離抵抗性が維持できる。 （４） 本発明の舗装用バインダー組成物組成物を使用
することによりアスファルト舗装の耐久性が向上する。
アスファルト舗装寿命を延長することは、経済的効果や
社会的影響も大きい。
ー組成物と骨材の剥離を防止する効果が高い。 （２） 剥離防止剤が予め舗装用バインダー組成物に添
加されており、合材プラントでは通常の製造方法でアス
ファルト混合物が製造できる。 （３） 加熱貯蔵後および酸化劣化後においても高い剥
離抵抗性が維持できる。 （４） 本発明の舗装用バインダー組成物組成物を使用
することによりアスファルト舗装の耐久性が向上する。
アスファルト舗装寿命を延長することは、経済的効果や
社会的影響も大きい。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小林 孝行 東京都港区台場２丁目３番２号 昭和シェ ル石油株式会社内
Claims (3)
- 【請求項１】 酸価５０〜３００のトール油脂肪酸およ
び／またはトール油誘導体よりなることを特徴とする舗
装用バインダー組成物のための剥離防止剤。 - 【請求項２】 アスファルト中に請求項１記載の剥離防
止剤０．０５〜５重量％を配合したことを特徴とする舗
装用バインダー組成物。 - 【請求項３】 さらに、熱可塑性エラストマーまたは熱
可塑性樹脂を０．５〜２０重量％配合した請求項２記載
の舗装用バインダー組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10367398A JP4323581B2 (ja) | 1998-03-31 | 1998-03-31 | 加熱アスファルト舗装用バインダー組成物とそれに用いる剥離防止剤 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10367398A JP4323581B2 (ja) | 1998-03-31 | 1998-03-31 | 加熱アスファルト舗装用バインダー組成物とそれに用いる剥離防止剤 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11286654A true JPH11286654A (ja) | 1999-10-19 |
| JP4323581B2 JP4323581B2 (ja) | 2009-09-02 |
Family
ID=14360323
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10367398A Expired - Lifetime JP4323581B2 (ja) | 1998-03-31 | 1998-03-31 | 加熱アスファルト舗装用バインダー組成物とそれに用いる剥離防止剤 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4323581B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001172469A (ja) * | 1999-12-20 | 2001-06-26 | Showa Shell Sekiyu Kk | 着色可能なバインダー組成物およびそれよりなる舗装用着色可能なバインダー組成物 |
| JP2020033488A (ja) * | 2018-08-31 | 2020-03-05 | 世紀東急工業株式会社 | 常温アスファルト混合物 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008184617A (ja) * | 2008-04-15 | 2008-08-14 | Showa Shell Sekiyu Kk | 着色舗装用バインダー組成物のための剥離防止剤 |
-
1998
- 1998-03-31 JP JP10367398A patent/JP4323581B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001172469A (ja) * | 1999-12-20 | 2001-06-26 | Showa Shell Sekiyu Kk | 着色可能なバインダー組成物およびそれよりなる舗装用着色可能なバインダー組成物 |
| JP2020033488A (ja) * | 2018-08-31 | 2020-03-05 | 世紀東急工業株式会社 | 常温アスファルト混合物 |
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| JP4323581B2 (ja) | 2009-09-02 |
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