JPH1129690A - ポリプロピレン系樹脂組成物およびその射出成形体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】衝撃強度と剛性のバランスの良好なポリプロピ
レン系樹脂組成物およびその射出成形体を提供するこ
と。 【解決手段】（１）下記（ｉ）又は（ｉｉ）から選ばれ
たポリプロピレン系樹脂（Ａ）：５５〜７５ｗｔ％ （ｉ）第１セグメントであるプロピレンホモポリマー部
分および第２セグメントであるプロピレン−エチレンラ
ンダムコポリマー部分を有するプロピレン−エチレンブ
ロックコポリマー （ｉｉ）上記（ｉ）のプロピレン−エチレンブロックコ
ポリマーとプロピレンホモポリマーとの混合物 （２）ＭＦＲ（メルトフローレート、１９０℃）が０．
５〜１０ｇ／ｍｉｎ、オクテン成分含量２０〜２５ｗｔ
％であり、かつ密度が０．８６０〜０．８７５のエチレ
ンーオクテン共重合体ゴム（Ｂ）：１０〜１５ｗｔ％ （３）平均粒子径が３μｍ以下のタルク（Ｃ）：１５〜
３０ｗｔ％を含有する組成物及びその射出成形体。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、物性の点において
は剛性、耐衝撃性に優れ、射出成形加工性の点について
は、短い成形サイクルを有し、フローマーク、ウエルド
ラインの発生や面歪みがないなど面品質に特徴を有する
ポリプロピレン系樹脂組成物およびその射出成形体に関
するものである。更に詳しくは、特定のポリプロピレン
系樹脂を主体として、特定のエチレン−オクテン共重合
体ゴム成分およびタルクよりなり、上述のとおり物性お
よび射出成形加工性の優れたポリプロピレン樹脂組成
物、およびこれを射出成形方法により成形した寸法安定
性の優れた射出成形体、特に自動車内装用射出成形体
（インパネ、ドアトリム、ピラー等）に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】最近、自動車内装用材料は、軽量化、低
コスト化等からみてプロピレン−エチレンブロックコポ
リマーが使用されている。しかし、従来のプロピレン−
エチレンブロックコポリマー材料は、衝撃強度が低く、
また剛性度および熱変形温度等の熱的性質を持たせるた
めに無機充填剤量が多く、そのため比重が割合に大きか
った。衝撃強度を改良するためにプロピレン−エチレン
ブロックコポリマーにエチレン−プロピレン共重合体ゴ
ム、エチレン−オクテン共重合体ゴムを配合すること
が、例えば、特開昭５３−２２５５２号、特開平６−１
９２５００号、特開平６−２４８１５６号、特開平６−
１９２５０６号および特開昭５３−４００４５号公報に
提案されている。しかし、エチレン−プロピレン共重合
体ゴム、エチレン−オクテン共重合体ゴムを配合するた
めに、自動車内装用材料としては剛性度および熱変形温
度等の熱的性質が劣る。これを解決するためにさらに炭
酸カルシウム、硫酸バリウム、マイカ、結晶性ケイ酸カ
ルシウムおよびタルク等の無機充填剤を加えて配合する
ことが、例えば、特開昭５１−１３６７３５号、同５３
−６４２５６号、同５３−６４２５７号、同５７−５５
９５２号、同５７−２０７６３０号、同５８−１７１３
９号、同５８−１１１８４６号、同５９−９８１５７
号、特公昭５５−３３７４号公報等において提案されて
いる。このように、プロピレン−エチレンブロックコポ
リマー／エチレン−プロピレン共重合体ゴムまたはエチ
レン−オクテン共重合体ゴムの組成物（エチレン−プロ
ピレン、またはエチレン−オクテン共重合体ゴム系組成
物と略称する。）は、安価であること、成形性が良好で
あることなどの理由により、自動車内装用材料として幅
広く用いられており、エチレン−プロピレン共重合体ゴ
ム成分を改良することにより更に衝撃強度と剛性のバラ
ンスの良好な材料の開発が求められている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】かかる状況において、
本発明は、従来用いられているエチレン−プロピレン、
またはエチレン−オクテン共重合体ゴム系組成物に比
べ、より衝撃強度と剛性のバランスの良好なポリプロピ
レン系樹脂組成物およびその射出成形体を提供すること
を目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明者は、ポリプロピ
レン系樹脂を主体として用い、これに特定のゴム成分を
特定の組成比で添加することにより、上記目的を満足す
るポリプロピレン系樹脂組成物およびその射出成形体が
得られることを見出し本発明に到達した。すなわち、本
発明は次のとおりである。 ［１］（１）下記（ｉ）又は（ｉｉ）から選ばれたポリ
プロピレン系樹脂（Ａ）：５５〜７５ｗｔ％ （ｉ）第１セグメントであるプロピレンホモポリマー部
分および第２セグメントであるプロピレン−エチレンラ
ンダムコポリマー部分を有するプロピレン−エチレンブ
ロックコポリマー （ｉｉ）上記（ｉ）のプロピレン−エチレンブロックコ
ポリマーとプロピレンホモポリマーとの混合物 （２）１９０℃でのＭＦＲ（メルトフローレート、ＪＩ
Ｓ−Ｋ−６７５８の規定による、以下同じ）が０．５〜
１０ｇ／１０ｍｉｎ、オクテン成分含量２０〜２５ｗｔ
％であり、かつ密度が０．８６０〜０．８７５のエチレ
ンーオクテン共重合体ゴム（Ｂ）：１０〜１５ｗｔ％ （３）平均粒子径が３μｍ以下のタルク（Ｃ）：１５〜
３０ｗｔ％を含有する組成物であって、該ポリプロピレ
ン系樹脂（Ａ）のプロピレン−エチレンブロックコポリ
マーの第２セグメント量を（Ａ）’、エチレンーオクテ
ン共重合体ゴム含量を（Ｂ）’としたとき、次式 ０．２５≦｛（Ａ）’／［（Ａ）’＋（Ｂ）’］｝≦
０．４０ を満足し、かつ、該組成物は、２３℃における曲げ弾性
率をＸ（ｋｇ／ｃｍ²）、２３℃におけるアイゾット衝
撃強度をＹ（ｋｇ＊ｃｍ／ｃｍ）としたとき、次式 Ｙ≧−０．００２Ｘ＋８５ （ただし、Ｘ≧２００００、Ｙ≧１５）を満足し、２３
℃における引張り試験で１５０％以上の伸びを有し、か
つ、ＭＦＲ（２３０℃）が１５〜２５ｇ／１０ｍｉｎ、
密度が１．００〜１．１４であることを特徴とするポリ
プロピレン系樹脂組成物。 ［２］上記［１］記載のポリプロピレン系樹脂組成物を
射出成形方法により成形してなることを特徴とする射出
成形体。 ［３］射出成形体が自動車内装用であることを特徴とす
る上記［２］記載の射出成形体。

【０００５】

【発明の実施の形態】以下、本発明について詳細に説明
する。本発明においてポリプロピレン系樹脂（Ａ）と
は、プロピレンを主体とする重合体であり、（ｉ）第１
セグメントであるプロピレンホモポリマー部分、第２セ
グメントであるプロピレン−エチレンランダムコポリマ
ー部分のプロピレン−エチレンブロックコポリマー、ま
たは（ｉｉ）上記（ｉ）のプロピレン−エチレンブロッ
クコポリマーとプロピレンホモポリマーとの混合物であ
る。

【０００６】本発明のポリプロピレン系樹脂（Ａ）は、
そのプロピレンホモポリマー部分のゲルパーミエーショ
ンクロマトグラフィー（ＧＰＣ）法による分子量分布を
表わす重量平均分子量（Ｍｗ）／数平均分子量（Ｍｎ）
比であるＱ値が好ましくは３．０〜５．０、より好まし
くは３．５〜４．５である。Ｑ値が３．０未満の場合に
は流動性が悪化し、Ｑ値が５．０をこえると剛性と衝撃
性のバランスにおいて好ましい結果が得られない。ここ
でポリプロピレン系樹脂（Ａ）のプロピレンホモポリマ
ー部分とはプロピレン−エチレンブロックコポリマー
（ｉ）の第１セグメント部分又はプロピレンホモポリマ
ーの両方をさす。

【０００７】ポリプロピレン系樹脂（Ａ）が、プロピレ
ンホモポリマーの場合で特に好適な物性値、組成等は次
の通りである。即ち、上述のごとくＱ値が好ましくは
３．０〜５．０、より好ましくは３．５〜４．５であ
り、さらに¹³Ｃ−ＮＭＲにより計算されるアイソタクチ
ックペンタッド分率は０．９７以上、好ましくは０．９
８以上である。アイソタクチックペンタッド分率が０．
９７未満では目的の剛性、耐熱性等を満足することが難
しい。また１３５℃テトラリン溶液の固有粘度［η］P
は０．９〜１．８ｄｌ／ｇ、好ましくは０．９〜１．
６ｄｌ／ｇである。固有粘度［η］P が０．９ｄｌ／
ｇ未満では物性の点において衝撃強度が低くなり、好ま
しい結果が得られない。また１．８ｄｌ／ｇをこえると
流動性が悪化する。

【０００８】ポリプロピレン系樹脂（Ａ）が第１セグメ
ントとしてプロピレンホモポリマー部分、第２セグメン
トとしてプロピレン−エチレンランダムコポリマー部分
を有するプロピレン−エチレンブロックコポリマー
（ｉ）の場合の特に好適に要求される物性値、組成等は
次の通りである。プロピレン−エチレンブロックコポリ
マー（ｉ）において第１セグメントであるプロピレンホ
モポリマー部分の物性は、上記プロピレンホモポリマー
の場合に同じである。即ちＱ値は３．０〜５．０、好ま
しくは３．５〜４．５であり、¹³Ｃ−ＮＭＲにより計算
されるアイソタクチックペンタッド分率は０．９７、好
ましくは０．９８以上である。また１３５℃テトラリン
溶液の固有粘度［η］Pは０．９〜１．８ｄｌ／ｇ、好
ましくは０．９〜１．６ｄｌ／ｇである。なお、プロピ
レン−エチレンブロックコポリマー（ｉ）の第１セグメ
ントであるプロピレンホモポリマー部分は、その製造時
に、第一工程のプロピレンホモポリマー部分の重合後に
重合槽内より取り出すことにより得ることができる。

【０００９】次に、プロピレン−エチレンブロックコポ
リマー（ｉ）における第２セグメントであるプロピレン
−エチレンランダムコポリマー部分は、好ましくは５〜
３０重量％であり、さらに好ましくは１０〜２０重量％
である。プロピレン−エチレンランダムコポリマー部分
のエチレン含量（Ｃ2'）EPは、好ましくは２５〜５５重
量％、さらに好ましくは３０〜５０重量％である。２５
重量％未満または５５重量％をこえると、組成物の耐衝
撃性に関して好ましい結果が得られない。またプロピレ
ン−エチレンランダムコポリマー部分の固有粘度［η］
EPは好ましくは４．０〜６．０ｄｌ／ｇ、さらに好まし
くは４．５〜６．０ｄｌ／ｇである。４．０ｄｌ／ｇ未
満では、剛性と衝撃性のバランスにおいて好ましい結果
が得られない。また６．０ｄｌ／ｇをこえるとブツ部が
発生し、面品質の点において好ましい結果が得られな
い。

【００１０】次に、上記諸物性の測定方法について説明
する。アイソタクチック・ペンタッド分率とは、Ａ．Ｚ
ａｍｂｅｌｌｉらによってＭａｃｒｏｍｏｌｅｃｕｌｅ
ｓ，６，９２５（１９７３）に発表されている方法、す
なわち¹³Ｃ−ＮＭＲを使用して測定されるポリプロピレ
ン分子鎖中のペンタッド単位でのアイソタクチック連
鎖、換言すればプロピレンモノマー単位が５個連続して
メソ結合した連鎖の中心にあるプロピレンモノマー単位
の分率である。ただし、ＮＭＲ吸収ピークの帰属に関し
ては、その後発刊されたＭａｃｒｏｍｏｌｅｃｕｌｅ
ｓ，８，６８７（１９７５）に基づいて行うものであ
る。具体的には¹³Ｃ−ＮＭＲスペクトルのメチル炭素領
域の全吸収ピーク中のｍｍｍｍピークの面積分率として
アイソタクチック・ペンタッド分率を測定する。この方
法により英国ＮＡＴＩＯＮＡＬ ＰＨＹＳＩＣＡＬ Ｌ
ＡＢＯＲＡＴＯＲＹのＮＰＬ標準物質ＣＲＭ Ｎｏ．Ｍ
１９−１４ ＰｏｌｙｐｒｏｐｙｌｅｎｅＰＰ／ＭＷＤ
／２のアイソタクチック・ペンタッド分率を測定したと
ころ、０．９４４であった。

【００１１】また、プロピレン−エチレンブロックコポ
リマー（ｉ）において、プロピレン−エチレンランダム
コポリマー部分の全体のブロックコポリマーに対する重
量比率Ｘは、プロピレンホモポリマー部分と全体のブロ
ックコポリマーの各々の結晶融解熱量を測定することに
より、次式から計算で求めることができる。 Ｘ＝１−（ΔＨｆ）T ／（ΔＨｆ）P （ΔＨｆ）T ：ブロックコポリマー全体の融解熱量
（ｃａｌ／ｇ） （ΔＨｆ）P ：プロピレンホモポリマー部分の融解熱
量（ｃａｌ／ｇ） プロピレン−エチレンランダムコポリマー部分のエチレ
ン含量は、赤外線吸収スペクトル法によりブロックコポ
リマー全体のエチレン含量を重量％で測定し、次式から
計算で求めることができる。 （Ｃ2'）EP＝（Ｃ2'）T ／Ｘ （Ｃ2'）T ：全体のブロックコポリマーのエチレン含
量（重量％） （Ｃ2'）EP：プロピレン−エチレンランダムコポリマー
部分のエチレン含量（重量％）

【００１２】さらに、プロピレン−エチレンブロックコ
ポリマー（ｉ）において、プロピレン−エチレンランダ
ムコポリマー部分の固有粘度［η］EPは、ホモポリマー
部分と全体のブロックコポリマーの各々の固有粘度を測
定することにより次式から計算で求めることができる。 ［η］EP＝［η］T ／Ｘ−（１／Ｘ−１）［η］P ［η］P ：プロピレンホモポリマー部分の固有粘度
（ｄｌ／ｇ） ［η］T ：ブロックコポリマー全体の固有粘度（ｄｌ
／ｇ）

【００１３】耐衝撃性が特に要求される用途に用いられ
る場合、ポリプロピレン系樹脂は、第１工程で重合され
た第１セグメントである結晶性プロピレンホモポリマー
部分と第２工程で重合された第２セグメントであるプロ
ピレン−エチレンランダムコポリマー部分からなるプロ
ピレン−エチレンブロックコポリマーを用いることが好
ましい。該ブロックコポリマーはスラリー重合法および
気相重合法等によって製造が可能である。

【００１４】エチレン−オクテン共重合体ゴム（Ｂ）は
１９０℃でのＭＦＲが０．５〜１０である。１９０℃で
のＭＦＲが１０以上では衝撃強度に関して好ましい結果
が得られず、１９０℃でのＭＦＲが０．５未満では、ポ
リプロピレン系樹脂（Ａ）との分散が悪く衝撃強度に関
して好ましい結果が得られない。

【００１５】エチレン−オクテン共重合体ゴム（Ｂ）は
オクテン含量が２０〜２５ｗｔ％である。オクテン含量
が２０ｗｔ％未満では耐衝撃性に好ましい結果が選られ
ず、２５ｗｔ％を超えると剛性について好ましい結果が
得られない。

【００１６】エチレン−オクテン共重合体ゴム（Ｂ）は
密度が０．８６０〜０．８７５である。密度が０．８６
０未満では剛性に好ましい結果が選られず、０．８７５
を超えると耐衝撃性について好ましい結果が得られな
い。

【００１７】このようなエチレン−オクテン共重合体ゴ
ム（Ｂ）はバナジウム化合物と有機アルミニウム化合
物、ハロゲン化エステル化合物からなるチーグラーナッ
タ触媒系を用いて炭化水素のような不活性有機溶媒中で
エチレンとオクテンを共重合させることによって得るこ
とができる。またチタン、ジルコニウムまたはハフニウ
ムに配位した公知のメタロセン化合物とアルモキサンと
を組み合わせた触媒、いわゆるメタロセン触媒を使用し
てエチレンとオクテンを共重合させて得ることもでき
る。

【００１８】本発明で用いるタルクは、平均粒子径は３
μｍ以下である。３μｍより大きいものは衝撃強度の低
下が大きく、光沢等の外観も悪くなる。タルクは無処理
のまま使用しても良いがポリプロピレン系樹脂との界面
接着性を向上させ、また分散性を向上させる目的で通常
知られている各種シランカップリング剤、チタンカップ
リング剤、高級脂肪酸、高級脂肪酸エステル、高級脂肪
酸アミド、高級脂肪酸塩類あるいは他の界面活性剤で表
面を処理したものを使用することができる。ここでタル
クの平均粒子径とは遠心沈降式粒度分布測定装置を用い
て水、アルコール等の分散媒中に懸濁させて測定した篩
下法の積分分布曲線から求めた５０％相当粒子径Ｄ５０
のことを意味する。

【００１９】本発明において最終組成物はポリプロピレ
ン系樹脂（Ａ）のプロピレン−エチレンブロックコポリ
マーの第２セグメント量を（Ａ）’、エチレンーオクテ
ン共重合体ゴム含量を（Ｂ）’としたとき、次式 ０．２５≦｛（Ａ）’／［（Ａ）’＋（Ｂ）’］｝≦
０．４０ を満足する必要がある。これらの値未満、もしくは越え
ると衝撃強度について好ましい結果が得られない。

【００２０】本発明のポリプロピレン系樹脂組成物は２
３℃における曲げ弾性率をＸ、２３℃におけるアイゾッ
ト衝撃強度をＹとしたとき、次式 Ｙ≧−０．００２Ｘ＋８５ （ただし Ｘ≧２００００、Ｙ≧１５）を満足する必要
がある。これらの値未満であると自動車内装用成形体と
しての好ましい形状が得られない。

【００２１】本発明のポリプロピレン系樹脂組成物の引
っ張り伸びは１５０％以上である。引っ張り伸びが１５
０％未満だと脆性破壊になりやすく、自動車内装用成形
体として好ましい結果が得られない。

【００２２】本発明のポリプロピレン系樹脂組成物の２
３０℃のＭＦＲは１５〜２５ｇ／１０分である。ＭＦＲ
が１５未満だと流動性が劣るため、成形が困難となる。
またＭＦＲが２５を越えると衝撃強度について好ましい
結果が得られない。

【００２３】本発明のポリプロピレン系樹脂組成物の密
度は１．００〜１．１４である。これらの値未満、もし
くは越えると自動車内装用成形体としての好ましい形状
が得られない。

【００２４】本発明の組成物は、一軸押出機、二軸押出
機、バンバリーミキサー、熱ロールなどの混練機を用い
て製造することができる。各成分の混合は同時に行なっ
てもよく、また分割して行なってもよい。分割添加の方
法として、ポリプロピレン系樹脂（Ａ）とタルク（Ｃ）
を混練した後、エチレン−オクテン共重合体ゴム（Ｂ）
を添加する方法や、予めポリプロピレン系樹脂（Ａ）に
タルク（Ｃ）を高濃度に混練してマスターバッチとし、
それを別途ポリプロピレン系樹脂（Ａ）やエチレン−オ
クテン共重合体ゴム（Ｂ）で希釈しながら混練する方法
がある。さらに分割添加の第２の方法として、結晶性ポ
リプロピレン（Ａ）とエチレン−オクテン共重合体ゴム
（Ｂ）を混練した後、タルク（Ｃ）を添加し混練する方
法や、予めポリプロピレン（Ａ）にエチレン−オクテン
共重合体ゴム（Ｂ）を高濃度に混練してマスターバッチ
とし、それにポリプロピレン（Ａ）、タルク（Ｃ）を添
加し混練する方法も好適に採用される。分割添加の第３
の方法として、予めポリプロピレン（Ａ）とタルク
（Ｃ）、ポリプロピレン（Ａ）とエチレン−オクテン共
重合体ゴム（Ｂ）をそれぞれ混練しておき、最後にそれ
らを合わせて混練する方法である。混練に必要な温度は
１７０〜２５０℃であり、時間は１〜２０分である。さ
らに、これらの混練機においてこれらの基本成分以外
に、必要に応じて、酸化防止剤、紫外線吸収剤、滑剤、
顔料、帯電防止剤、銅害防止剤、難燃剤、中和剤、発泡
剤、可塑剤、造核剤、気泡防止剤、架橋剤等の添加剤を
適宜配合することができる。

【００２５】尚、本発明のポリプロピレン系樹脂組成物
は、一般に採用されている成形方法により射出成形体に
することができる。特に、自動車内装用成形体として好
適に使用される。

【００２６】

【実施例】以下実施例により本発明を説明するが、これ
らは単なる例示であり、本発明は要旨を逸脱しない限り
これら実施例に限定されるものではない。次に実施例に
おける物性値の測定法を以下に示す。 （１）メルトフローレート ＪＩＳ−Ｋ−６７５８に規定された方法による。特に断
りのない限り測定温度は２３０℃であり荷重は２．１６
ｋｇで測定した。 （２）曲げ試験 ＪＩＳ−Ｋ−７２０３に規定された方法による。射出成
形により成形された試験片を用いる。試験片の厚みは
６．４ｍｍであり、スパン長さ１００ｍｍ、荷重速度
２．０ｍｍ／ｍｉｎの条件で曲げ弾性率（ＦＭ）、曲げ
強度（ＦＳ）を評価する。測定温度は２３℃で行った。 （３）アイゾット衝撃強度 (IZOD) ＪＩＳ−Ｋ−７１１０に規定された方法による。射出成
形により成形された試験片を用いる。試験片の厚みは
６．４ｍｍであり、成形の後にノッチ加工されたノッチ
付きの衝撃強度を評価する。測定温度は２３℃で行っ
た。 （４）引っ張り試験 ＡＳＴＭ Ｄ６３８に規定された方法による。射出成形
により成形された試験片を用いる。試験片の厚みは３．
２ｍｍ、引っ張り速度は１０ｍｍ／分であり、破断伸び
（ＵＥ）を評価した。測定は２３℃で実施した。 （５）エチレン含量、プロピレン含量 エチレン含量またはプロピレン含量については、プレス
シートを作製し測定した赤外吸収スペクトルに現れる、
メチル基（−ＣＨ₃ ）およびメチレン基（−ＣＨ₂
−）の特性吸収の吸光度を用いて検量線法により求め
た。 （６）固有粘度 ウベローデ型粘度計を用いて濃度０．１、０．２および
０．５ｇ／ｄｌの３点について還元粘度を測定した。固
有粘度は、「高分子溶液、高分子実験学１１」（１９８
２年共立出版株式会社刊）第４９１頁に記載の計算方法
すなわち、還元粘度を濃度に対しプロットし、濃度をゼ
ロに外挿する外挿法によって求めた。ポリプロピレン系
樹脂については、溶媒としてテトラリンを溶媒として用
い、温度１３５℃で評価した。エチレン−α−オレフィ
ン系共重合体ゴム（ａ）については、溶媒としてキシレ
ンを用い、温度７０℃で評価した。 （７）分子量分布（Ｑ値） ゲルパーミエーションクロマトグラフィー（ＧＰＣ）に
より測定し、以下に示す条件で行った。 ＧＰＣ：Ｗａｔｅｒｓ社製 １５０Ｃ型 カラム：昭和電工社製 Ｓｈｏｄｅｘ ８０ ＭＡ ２本 サンプル量：３００μｌ（ポリマー濃度０．２ｗｔ％） 流 量：１ｍｌ／ｍｉｎ 温 度：１３５℃ 溶 媒：ｏ−ジクロルベンゼン 東洋曹達社製の標準ポリスチレンを用いて溶出体積と分
子量の検量線を作成した。検量線を用いて検体のポリス
チレン換算の重量平均分子量、数平均分子量を求め分子
量分布の尺度としてＱ値＝重量平均分子量／数平均分子
量を求めた。

【００２７】上記（２）、（３）、および（４）の物性
評価用試験片は、次の射出成形条件下で作製した。組成
物を熱風乾燥器で１２０℃で２時間乾燥後、東芝機械製
ＩＳ１５０Ｅ−Ｖ型射出成形機を用い成形温度２２０
℃、金型冷却温度５０℃、射出時間１５ｓｅｃ、冷却時
間３０ｓｅｃで射出成形を行った。また以下の組成物は
次のような条件で製造した。ポリプロピレン系樹脂
（Ａ）及び造核剤としてｐ−第三ブチル安息香酸アルミ
ニウム０．２重量部を表３記載の組成で、ヘンシェルミ
キサーおよびタンブラーで均一に予備混合した後、二軸
混練押出機（日本製鋼所社製ＴＥＸ４４ＳＳ ３０ＢＷ
−２Ｖ型）にて押出量３０ｋｇ／ｈｒ、スクリュー回転
数９００ｒｐｍ、ベント吸引下で行った。尚、表中にお
ける略号は次のものを示す。 ＢＣ：プロピレン−エチレンブロックコポリマー ＰＰ：プロピレンホモポリマー ＥＰＲ：エチレンープロピレン共重合体ゴム ＥＯＲ：エチレン−オクテン共重合体ゴム Ｐ部：ＢＣにおけるプロピレンホモポリマー部分 ＥＰ部：ＢＣにおけるプロピレン−エチレンランダムコ
ポリマー部分

【００２８】実施例１ プロピレン−エチレンブロックコポリマーを５０重量
％、プロピレンホモポリマーを１５重量％、エチレン−
オクテン共重合体ゴムを１４重量％、平均粒子径２．５
μｍのタルクを２１重量％所定の条件で混練して得られ
るポリプロピレン系樹脂組成物から試験片を射出成形し
た。各種材料の物性を表１、２に、組成割合を表３に、
また物性結果を表４に示す。このポリプロピレン系樹脂
組成物における式｛（Ａ）’／［（Ａ）’＋
（Ｂ）’］｝の値は０．３である。また、式−０．００
２Ｘ＋８５の値は３２．０である。

【００２９】比較例１ プロピレン−エチレンブロックコポリマーを５０重量
％、プロピレンホモポリマーを１５重量％、エチレンー
プロピレン共重合体ゴムを１４重量％、平均粒子径２．
５μｍのタルクを２１重量％所定の条件で混練して試験
片を射出成形した。各種材料の物性を表１、２に、組成
割合を表３に、また物性結果を表４に示すこのポリプロ
ピレン系樹脂組成物における式｛（Ａ）’／［（Ａ）’
＋（Ｂ）’］｝の値は０．３である。また、式−０．０
０２Ｘ＋８５の値は３２．４である。本発明の実施例は
比較例に比べ、流動性が良好で、アイゾット衝撃強度、
脆化温度の物性においてもバランス良く優れている。

【００３０】

【表１】 ＢＣ ：プロピレン−エチレンブロックコポリマー ＰＰ ：プロピレンホモポリマー Ｐ部 ：ＢＣのプロピレンホモポリマー部分あるいは
ＰＰの全体 ＥＰ部 ：ＢＣのプロピレン−エチレンランダムコポリ
マー部分 含量１ ：ＢＣにおけるＥＰ部の含量 含量２ ：ＥＰ部におけるエチレン含量 ｍｍｍｍ：アイソタクチックペンタッド分率

【００３１】

【表２】 ＥＰＲ ：エチレンープロピレン共重合体ゴム ＥＯＲ ：エチレンーオクテン共重合体ゴム

【００３２】

【表３】

【００３３】

【表４】 ＭＦＲ：メルトフローレート（ｇ／１０分） ＦＭ：曲げ弾性率（kg/cm²） ＦＳ：曲げ強度（kg/cm²） ＵＥ：破断伸び（%）

【００３４】

【発明の効果】本発明によるポリプロピレン樹脂組成物
は、剛性、衝撃強度に優れ、また流れ性も優れている。
本発明により提供されるポリプロピレン樹脂組成物はか
かる物性を利用して射出成形品、特に自動車内装用成形
体に好適に用いられる。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 ＦＩ Ｃ０８Ｌ 23:08） (Ｃ０８Ｌ 53/00 23:08 23:12） Ｂ２９Ｋ 23:00 Ｂ２９Ｌ 31:58

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】（１）下記（ｉ）又は（ｉｉ）から選ばれ
   たポリプロピレン系樹脂（Ａ）：５５〜７５ｗｔ％ （ｉ）第１セグメントであるプロピレンホモポリマー部
   分および第２セグメントであるプロピレン−エチレンラ
   ンダムコポリマー部分を有するプロピレン−エチレンブ
   ロックコポリマー （ｉｉ）上記（ｉ）のプロピレン−エチレンブロックコ
   ポリマーとプロピレンホモポリマーとの混合物 （２）メルトフローレート（ＪＩＳ−Ｋ−６７５８、１
   ９０℃）が０．５〜１０ｇ／１０ｍｉｎ、オクテン成分
   含量２０〜２５ｗｔ％であり、かつ密度が０．８６０〜
   ０．８７５のエチレンーオクテン共重合体ゴム（Ｂ）：
   １０〜１５ｗｔ％ （３）平均粒子径が３μｍ以下のタルク（Ｃ）：１５〜
   ３０ｗｔ％を含有する組成物であって、該ポリプロピレ
   ン系樹脂（Ａ）のプロピレン−エチレンブロックコポリ
   マーの第２セグメント量を（Ａ）’、エチレンーオクテ
   ン共重合体ゴム含量を（Ｂ）’としたとき、次式 ０．２５≦｛（Ａ）’／［（Ａ）’＋（Ｂ）’］｝≦
   ０．４０ を満足し、かつ、該組成物は、２３℃における曲げ弾性
   率をＸ（ｋｇ／ｃｍ²）、２３℃におけるアイゾット衝
   撃強度をＹ（ｋｇ＊ｃｍ／ｃｍ）としたとき、次式 Ｙ≧−０．００２Ｘ＋８５ （ただし、Ｘ≧２００００、Ｙ≧１５）を満足し、２３
   ℃における引張り試験で１５０％以上の伸びを有し、か
   つ、メルトフローレート（ＪＩＳ−Ｋ−６７５８、２３
   ０℃）が１５〜２５ｇ／１０ｍｉｎ、密度が１．００〜
   １．１４であることを特徴とするポリプロピレン系樹脂
   組成物。
2. 【請求項２】請求項１記載のポリプロピレン系樹脂組成
   物を射出成形方法により成形してなることを特徴とする
   射出成形体。
3. 【請求項３】射出成形体が自動車内装用であることを特
   徴とする請求項２記載の射出成形体。