JPH11301349A - エレクトロミネセンス発光帯を持つ車両 - Google Patents

エレクトロミネセンス発光帯を持つ車両

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JPH11301349A
JPH11301349A JP33332698A JP33332698A JPH11301349A JP H11301349 A JPH11301349 A JP H11301349A JP 33332698 A JP33332698 A JP 33332698A JP 33332698 A JP33332698 A JP 33332698A JP H11301349 A JPH11301349 A JP H11301349A
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JP
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vehicle
band
electroluminescent
light
vehicle body
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JP33332698A
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Werner Heinz
ヴエルネル・ハインツ
Wolfgang Mueller
ヴオルフガング・ミユレル
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Daimler Benz AG
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  • Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エレクトロミネセンス発光帯を視覚的及び機
能的に有利に車体に取付け、特定の車両状態において有
利に表示を行うように始動可能にする。 【構成】 車体の外板に設けられる少なくとも１つのエ
レクトロミネセンス発光帯１を持つ車両において、エレ
クトロミネセンス発光帯１が一貫して正面の前照灯４か
ら尾灯５の所まで延び、更に前照灯４及び／又は尾灯５
の拡散レンズの光を通されない範囲の中へ延びている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する供給分野】本発明は、車体の外板に設け
られるエレクトロミネセンス発光帯を持つ車両に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】このような車両は欧州特許出願公告第０
６１１０４０号明細書から公知である。そこではエレク
トロミネセンス発光帯が装飾用モールのように構成さ
れ、前輪範囲と後輪範囲との間で車両側面に延びるよう
に設けられている。縞状の発光帯は、湿気を通さない連
続的な押出しポリマーで包囲されるエレクトロルミネセ
ンス活性構造から成つている。車両におけるエレクトロ
ルミネセンス発光体の使用は、更に装飾のため及び計器
の背景照明のために公知である。更にエレクトロルミネ
センス発光面を任意の輪郭で製造して使用できることも
公知である。例えばドイツ連邦共和国特許出願公開第３
８０２３１７号明細書及び米国特許第２９２８０１５号
明細書参照。
【０００３】ドイツ連邦共和国特許出願公開第１９５２
９８８４号明細書に開示されている車両では、電気的に
活性化可能な発光膜帯が設けられ、車輪ハウジングによ
り中断されて、車両外灯より下で外板下部範囲で環状に
延びている。
【０００４】ドイツ連邦共和国特許出願公開第４４２１
９４２号明細書に開示されている車両は、車両壁部分に
照明可能な区域特に文字列等を持ち、この車両壁部分は
文字列等のため適当な開口を持つている。壁部分の覆わ
れる側には発光膜が取付けられ、壁部分と発光膜との間
にはガラス状中間部分が設けられて、開口へ入り込む隆
起を持ち、これらの隆起が壁部分の見える側と同一面を
なすように構成されている。特に乗車敷居に発光膜を位
置ぎめする際、車両扉の開閉と共に自動的に扉接点開閉
器により発光膜を付勢又は消勢するように考慮すること
ができる。
【０００５】更に電気的に活性化可能な発光膜を車両の
制動灯機能に使用し、このためなるべく車両の後部側に
発光膜を位置ぎめすることが既に提案された。ドイツ連
邦共和国実用新案第２９６１６５８３号明細書、第２９
７０６６００号明細書及び第２９７０８３９３号明細書
参照。
【０００６】ドイツ連邦共和国実用新案第１６７９０８
９号明細書から、左折又は右折を表示するため、明滅灯
の機能を持つ移動灯を車両に使用することが公知であ
る。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】エレクトロミネセンス
発光帯が視覚的及び機能的に有利に取付けられ、かつ／
又は特定の車両状態を有利に表示するように始動可能で
あるような、最初にあげた種類の車両を提供すること
が、技術的問題として本発明の基礎になつている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、請求項１、２
又は３の特徴を持つ車両の提供によつて、この問題を解
決する。
【０００９】請求項１に記載の車両では、エレクトロミ
ネセンス発光帯が特徴的なやり方で一貫して正面の前照
灯から尾灯の所まで延びている。それにより前照灯が有
利に尾灯に結合されて、１つの視覚的な全体となり、発
光帯の形状は特に暗やみでは車両の輪郭及びその代表的
な特徴を強調する。更に発光帯は、前照灯及び／又は尾
灯の拡散レンズの光を通されない範囲の中までも延び、
それにより前照灯と尾灯との視覚的結合が更に助長され
る。
【００１０】請求項２に記載の車両では、車両外光及び
／又は中央鎖錠装置及び／又は盗難警報装置の状態に応
じて、エレクトロミネセンス発光帯が付勢状態又は消勢
状態をとる。こうして発光帯の適当な活性化により、車
両の施錠又は侵入−盗難警報装置の準備状態について付
加的情報が与えられるか、例えば駐車場において車両を
見つけ出すのを容易にするため、活性化される発光帯が
中央鎖錠装置遠隔操作の解錠信号の発生に反応すること
ができる。
【００１１】請求項３に記載の車両では、操車中例えば
駐車場入れ又は駐車場出し中に、エレクトロミネセンス
発光帯が特別なやり方で始動され、即ち移動灯として作
動せしめられ、この移動灯の移動方向が車両のそのつど
の前方走行方向又は後方走行方向に一致している。この
場合発光帯は、別個に始動可能な個別素子から適当に構
成されている。
【００１２】請求項４により発展される車両では、エレ
クトロミネセンス発光帯が特に車体外板の付属する凹所
に設けられて、その外側が隣接する車体範囲に対してほ
ぼ同一面をなして延びるようになつている。これは、例
えば装飾用モールの形で車体外板上へ単に付加的に設け
られる発光帯とは異なり、車両外板の滑らかに延び従つ
て視覚的に有利な印象を、発光帯を備えた範囲にも生じ
る。
【００１３】本発明の有利な実施例が図面に示されてお
り、以下に説明される。
【００１４】
【実施例】図１〜３に示す乗用自動車は、その両側面範
囲に沿つて車体外側にそれぞれ１つのエレクトロルミネ
センス発光帯１，２を備えており、これらの発光帯１，
２はそれぞれ付属する正面の前照灯３，４から一貫して
付属する尾灯５，６の所まで延び、その際発光帯１，２
は扉パネルの上縁の高さの所でほぼ水平に延びている。
両方の側面発光帯１，２は、これらを結ぶ尾部側発光帯
部分７と共に、適当な輪郭を持つ一体の発光帯として構
成されている。２つの別なエレクトロミネセンス発光帯
８，９も、同じように対称に、扉パネルの上縁の高さの
所で同様に付属する正面の前照灯３，４のそれぞれから
付属する尾灯５，６のそれぞれの所まで、車輪用切欠き
によつてのみ中断されて延びている。
【００１５】図示したエレクトロルミネセンス発光帯
１，２，８，９は、付勢されて発光する状態でも消勢さ
れる状態でも、塗装されている車体部分に対して調和し
た輪郭を形成しかつ前照灯３，４と尾灯５，６とを結合
して視覚的全体にする造形素子を形成している。これに
は次のことが大幅に寄与する。即ち両方の発光帯１，２
が前照灯３，４及び尾灯５，６のそれぞれの拡散レンズ
１０，１１，１２，１３の範囲の中まで延び、そこで前
照灯又は尾灯の光を通されない範囲を覆つている。これ
らの発光帯１，２，７，８，９の形状及び造形は、特に
暗やみにおいて車両の輪郭を強調する。車体の外側輪郭
に従う発光帯１，２，７，８，９は、他の道路使用者
に、特に側方視角から、特に大形車両でも、車両の確認
を容易にし、従つて受動安全性を改善する。
【００１６】必要に応じて、図示してないやり方で、別
のエレクトロミネセンス発光帯を、例えば装飾用モール
状素子として、又は扉取つ手、蓋及び垂れ蓋開放片に、
社標、ナンバプレートとして、また間接的な効果を得る
ための車両床の下側の範囲に設けることができる。
【００１７】発光帯１，２，７，８，９は、ここには図
示してない従来の発光帯制御装置により始動される。こ
の場合発光帯１，２，７，８，９の付勢及び消勢は、車
両外光及び／又は中央鎖錠装置及び／又は盗難警報装置
及び／又は特定の操車の状態に応じて、発光帯制御装置
により自動的に行われるのがよい。例えば通常の車外照
明装置に同期して発光帯１，２，７，８，９付勢及び消
勢を行うことができる。更に発光帯１，２，７，８，９
の始動を存在する中央鎖錠装置の状態に論理結合して、
電子キーから解錠パルスを送信する際、発光帯１，２，
７，８，９が自動的に付勢されるようにすることができ
る。これは、例えば駐車場において、車両を見つけ出す
のを容易にすることができる。更に車両の施錠状態につ
いての適当な情報を与えることができる。発光帯の始動
を盗難警報装置の状態に結びつけることによつて、例え
ば警報装置が始動されている場合車両扉が開かれると、
侵入及び窃盗の試みに関する適当な視覚警告を出すこと
ができる。
【００１８】必要な場合エレクトロルミネセンス発光帯
１，２，７，８，９の始動は、それにより移動光が発生
されるように行うことができる。この場合発光帯１，
２，７，８，９は、個々に始動可能な小さい個別素子か
ら構成されている。車両の現在意図されるか又は既に設
定された走行方向、即ち前方又は後方への走行方向を表
示するため、移動灯機能が特に特定の操車に関連して有
益である。そのため駐車場入れ、駐車場出し等の操車の
際活性化される移動灯の移動方向がそのつど選定され
て、この移動方向が、現在存在するか又は入れられてい
る変速段に基いて確認される意図した車両運動方向に一
致するようにしている。その時他の道路使用者は、活性
化された移動灯により車両の運動を容易に判断すること
ができる。
【００１９】図４の断面図は、図１ないし３に示した発
光帯１，２，７，８，９の１つの一部であつてもよいエ
レクトロルミネセンス発光帯１４の有利な構造及び好都
合な取付けを示している。発光帯１４は、能動素子とし
て、前もつて作りあげられかつ極めて偏平に形成される
従来のエレクトロルミネセンス平面灯を持ち、この平面
灯は、繊維強化プラスチツクから成る軽量構造担体部分
１６上に設けられるエレクトロルミネセンス膜１５を含
んでいる。担体部分１６には、付属する発光帯制御装置
により制御される交流電源、及び必要な取付け素子もま
とめられている。引つかきに対し強く内側を構造化され
た透明覆いガラス１７により、エレクトロルミネセンス
膜１５は外部に対して覆われている。発光帯１４は、例
えば扉パネルのような車体外板部分１９の付属する凹所
１８に設けられて、その外側が縦辺に沿つて隣接する車
体外板範囲１９ａに対してほぼ同一面をなして延びるよ
うになつている。こうして車体外板は、発光帯１４の存
在する範囲でも、発光帯範囲と隣接する車体外板範囲と
の間の移行個所に著しい段部なしに、滑らかに延びる表
面を持つている。エレクトロルミネセンス発光帯１４
は、その反対側縦辺に沿つて、車両窓ガラス範囲２１に
接する異形断面ゴム片２０に収容されている。
【００２０】発光帯１４は車両塗装に色を合わされてい
る。色フイルタとして覆いガラス１７を使用することに
よつて、発光帯１４が付勢又は消勢される際、異なる色
調が与えられるようにすることができる。
【００２１】図４に示す発光帯構造の代わりに、エレク
トロルミネセンス膜を担体部分上に設ける代わりに、直
接覆いガラス又は適当に光を通す覆い層上に設けること
ができる。エレクトロルミネセンス膜は、印加される電
圧の変化により薄暗くされ、かつ／又は交流電圧周波数
の変化により色調を変化されるように、設計されている
のがよい。エレクトロルミネセンス膜を任意の形状の個
々に始動可能な区域に分割することにより、任意の形状
の個々の発光帯範囲を適切に活性化又は不活性化するこ
とができる。別の代案として、エレクトロルミネセンス
発光帯は多層に構成されることができ、個々の発光層及
び付属する電極は透明又は少なくとも一部透明である。
このような多層発光帯により、色変化及び色混合が制御
可能なように行われる。
【００２２】発光帯を車体外板へ上述したように取付け
るほかに、例えば格問天井として種々の区域を持つ面状
天井照明のために、又は天井化粧張り被覆に溶接される
任意の形状の素子の形で、又は柱又は枠の化粧張りの後
に一部隠されて又は計器盤の下の足元空間又は扉化粧張
り及び乗車桟片の所に設けられる間接照明として、中央
コンソール、計器盤又は扉化粧張りにある開閉器のよう
な操作素子の照明素子として、また特別な日中又は夜間
の印象を得るため操作素子のシェードの後方照明素子と
して、エレクトロルミネセンス発光帯を車両内部にも使
用することができ、その際場合によつては例えば別個に
始動可能な別々の区域及び／又は色によつて、このよう
な発光帯に表示機能をまとめることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】車両の外側にエレクトロミネセンス発光帯を取
付けられた乗用自動車の概略側面図である。
【図２】図１の乗用自動車の概略正面図である。
【図３】図１の乗用自動車の概略背面図である。
【図４】図１の乗用自動車に設けられるエレクトロミネ
センス発光帯の範囲の断面図である。
【符号の説明】
１ エレクトロミネセンス発光帯 ４ 前照灯 ５ 尾灯 １１ 拡散レンズ

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車体の外板に設けられる少なくとも１つ
    のエレクトロミネセンス発光帯を持つ車両において、エ
    レクトロミネセンス発光帯（１）が、一貫して正面の前
    照灯（４）から尾灯の所まで、更に前照灯（４）及び／
    又は尾灯（５）の拡散レンズ（１１）の光を通されない
    範囲内に延びていることを特徴とする、車両。
  2. 【請求項２】 車体の外板に設けられ少なくとも１つの
    エレクトロミネセンス発光帯を持つ車両において、車両
    外光及び／又は中央鎖錠装置及び／又は盗難警報装置の
    状態に応じて、エレクトロミネセンス発光帯（１）が付
    勢状態又は消勢状態をとることを特徴とする、特に請求
    項１に記載の車両。
  3. 【請求項３】 車体の外板に設けられるエレクトロミネ
    センス発光帯を持つ車両において、車両が前方へ動くか
    又は後方へ動くか、又は前方又は後方走行用変速段が入
    れられているかに応じて、エレクトロミネセンス発光帯
    （１）が移動灯として作動せしめられて、移動灯の移動
    方向が車両の実際の前方運動又は後方運動に一致する
    か、又は入れられる変速段に基いて検出される車両の意
    図される前方運動又は後方運動に一致するようにしてい
    ることを特徴とする、特に請求項１又は２に記載の車
    両。
  4. 【請求項４】 エレクトロミネセンス発光帯（１４）が
    車体外板（１９）の付属する凹所（１８）に設けられ
    て、その外側が隣接する車体外板範囲（１９ａ）に対し
    てほぼ同一面をなして延びるようにしていることを特徴
    とする、請求項１〜３の１つに記載の車両。
JP33332698A 1997-10-20 1998-10-20 エレクトロミネセンス発光帯を持つ車両 Pending JPH11301349A (ja)

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