JPH11320068A - ダイカスト金型の排気方法及び装置 - Google Patents

ダイカスト金型の排気方法及び装置

Info

Publication number
JPH11320068A
JPH11320068A JP11041553A JP4155399A JPH11320068A JP H11320068 A JPH11320068 A JP H11320068A JP 11041553 A JP11041553 A JP 11041553A JP 4155399 A JP4155399 A JP 4155399A JP H11320068 A JPH11320068 A JP H11320068A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
valve
exhaust
assembly
molten metal
exhaust valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP11041553A
Other languages
English (en)
Inventor
Johann Wyser
ヴィザー ヨハン
Heinrich Guth
グート ハインリッヒ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Fondarex SA
Original Assignee
Fondarex SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Fondarex SA filed Critical Fondarex SA
Publication of JPH11320068A publication Critical patent/JPH11320068A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D17/00—Pressure die casting or injection die casting, i.e. casting in which the metal is forced into a mould under high pressure
    • B22D17/20—Accessories: Details
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B22—CASTING; POWDER METALLURGY
    • B22D—CASTING OF METALS; CASTING OF OTHER SUBSTANCES BY THE SAME PROCESSES OR DEVICES
    • B22D17/00—Pressure die casting or injection die casting, i.e. casting in which the metal is forced into a mould under high pressure
    • B22D17/14—Machines with evacuated die cavity
    • B22D17/145—Venting means therefor

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
  • Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
  • Check Valves (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 より高い排気効率が達成でき、しかも信頼可
能な動作を維持する、ダイカスト・マシンの金型の排気
方法を提案することにある。 【解決手段】 ダイカスト・マシンの金型に排気するた
めに、充填動作中に金型キャビティ及び／又は圧力チャ
ンバを、第1排気バルブのみならず第２排気バルブによ
っても排気する。第1排気バルブは金型キャビティから
導かれる排気チャネルと連通する排気チャネル部分に配
置されている。第1排気バルブを作動させるために衝撃
トランスミッタを設け、この衝撃トランスミッタを第1
排気バルブに動作可能に連結し、かつ、金型キャビティ
から排気チャネルに導かれる溶湯によって作動させる。
第２排気バルブは別の駆動手段により動作させ、金型キ
ャビティが完全に充填される前に閉鎖する。第２排気バ
ルブは、充填動作中に圧力チャンバ内でプランジャが移
動する距離に応じて閉鎖することができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【技術分野】本発明は、圧力チャンバ内に配置され、溶
湯を金型キャビティに圧入して充填するプランジャを具
えるダイカスト・マシンにおける金型の排気方法に関す
るものである。本発明の対象とするダイカスト金型に
は、金型キャビティと連通し、かつ、第1排気バルブを
含む少なくとも１個の排気チャネルが設けられ、第１排
気バルブは衝撃トランスミッタに動作的に連結されてい
る。この衝撃トランスミッタは、金型キャビティから排
気チャネルに導かれる溶湯にさらされて作動する。更
に、本発明は、この方法を実施するための装置に関する
ものでもある。
【０００２】
【従来の技術】完成した鋳造品におけるブローホール等
の欠陥を防ぐために金型、即ちそのキャビティは、ダイ
カスト動作中に排気をしなければならない。それ故に、
ダイカスト・マシン及び金型キャビティに含まれる空気
が排出できるのみならず、溶湯のガスも確実に除去しな
ければならない。
【０００３】金型を排気する際には、一方では、金型キ
ャビティが可能な限り完全に充填されるまで金型キャビ
ティを確実に排気する見地からは排気バルブをできるだ
け遅く閉鎖するのが望ましく、他方、溶湯が排気バルブ
に流入するのを阻止する見地からは排気バルブの閉鎖タ
イミングを遅らせるのが望ましくないという、二律背反
的な問題がある。この問題を考慮に入れて、先行技術に
開示されている排気組立体は、金型キャビティから排気
チャネルに導かれる溶湯によって作動する衝撃トランス
ミッタに動作的に連結する排気バルブを有している。こ
のような設計により、信頼性が極めて高く、しかも著し
く迅速に作動可能であるバルブ組立体が実現される。閉
鎖動作を確実に達成するに十分なラム圧力を衝撃トラン
スミッタで生じさせるため、排気チャネルは複数の折り
返し部分及び断面積変化部分を具える。更に、排気チャ
ネルは、衝撃トランスミッタと排気バルブのバルブ部材
との間に所定の最小長さを有する必要があり、また、溶
湯が排気バルブに到達する前に排気バルブを確実に閉鎖
できるよう、排気チャネルはコーナーを有するべきであ
る。衝撃トランスミッタと排気バルブとの間にコーナー
を有する排気チャネルを延在させた設計により、更に、
溶湯が実際に流れる際に生ずる飛沫が排気バルブに流入
して排気バルブを閉塞させるのを回避することができ
る。このようなバルブ組立体の効能を増大させるため、
通常は真空ポンプを排気バルブに連結する。
【０００４】ヨーロッパ特許第０６１２５７３号明細書
には、排気チャネルと、排気チャネル内に配置した排気
バルブと、排気バルブを閉鎖するための作動手段とを具
え、排気ダイカスト金型に用いる上述したバルブ組立体
が開示されている。この作動手段は、金型キャビティか
ら排気チャネルに導かれる溶湯にさらされる衝撃トラン
スミッタを具える。衝撃トランスミッタは排気バルブの
変位可能な閉鎖部材に機械的に結合されている。これに
より、衝撃トランスミッタは、排気バルブの閉鎖部材の
作動ストロークに満たない作動ストロークを有するプッ
シュ部材として構成されている。更に、排気バルブの閉
鎖部材は衝撃トランスミッタの作動ストロークを超えた
経路に沿って自由移動可能であり、作動手段は衝撃推進
力を衝撃トランスミッタから排気バルブの閉鎖部材に伝
達する動力伝達部材を具える。
【０００５】このようなバルブ組立体が実際に高い信頼
性を持って動作する場合でさえ、特に容積の大きな金型
キャビティの場合には排気効果を増大させることが望ま
しい。最大排気効率は、特に排気チャネルの折り返し部
分及び断面積変化部分により制約され、その理由は金型
キャビティから排出するガスの流動抵抗が相当に上昇す
るからである。
【０００６】上述した問題を解決するためには、既存の
排気バルブの断面積及び排気チャネルの断面積を増加さ
せることは自明である。しかしながら、このような設計
に基づいて行われたテストにより、バルブ及び排気チャ
ネルの断面積を増加させても所期の成果が達成されない
ことが判明した。その理由は、この設計がコーナーを有
するものであるため、排気チャネルの流動抵抗によって
通常の場合と同様に効果的な排気が妨げられるからであ
る。又、排気バルブの寸法を大きくすると、バルブ組立
体の可動部分の質量が増加する。従って、排気バルブを
閉鎖するのに必要な力が増大し、及び／又は排気バルブ
の閉鎖時間が不所望な高い値に上昇する。更に、排気バ
ルブ及び排気チャネルの断面積を増加させると、バルブ
組立体の寸法も同様に大きくなるが、これも不所望なこ
とである。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】それ故に、本発明の目
的は、ダイカスト・マシンの金型を排気するに当たり、
より高い排気効率が達成でき、しかも高い信頼性を持っ
て実施することのできる方法及び装置を提案することに
ある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、本発明は、圧力チャンバ内に配置され、溶湯を金型
キャビティ内に圧入して充填するプランジャを具え、金
型に、金型キャビティと連通し、かつ、第1排気バルブ
を含む少なくとも１個の排気チャネルが設けられ、第1
排気バルブに動作的に連結した衝撃トランスミッタが金
型キャビティから排気チャネルに導かれた溶湯にさらさ
れて作動するダイカスト・マシンにおける金型の排気方
法において、金型キャビティ内に溶湯を圧入する際に、
第1排気バルブのみならず、第２排気バルブによっても
金型キャビティ及び／又は圧力チャンバを排気し、第２
排気バルブを溶湯が金型キャビティ内に完全に充填され
る前に閉鎖し、その後に第1排気バルブを、排気チャネ
ルに導かれて衝撃トランスミッタを打撃する溶湯によっ
て閉鎖することを特徴とする。
【０００９】本発明の方法により、排気効率を相当に上
げることが可能であり、その理由は金型キャビティが完
全に充填される前に閉鎖される第２排気バルブを設ける
ことにより、排気効率に重要な影響を及ぼすチャネルの
平均的断面積が少なくとも二倍となり、これと同時に、
第２排気バルブに導かれる排気チャネル部分の流動抵抗
を最適化することができるからである。
【００１０】本発明による方法の好適な実施例において
は、第２排気バルブを、充填動作の開始時からの経過時
間、プランジャの位置、プランジャが移動した距離、圧
力チャンバの充填率、又は金型キャビティの充填率に応
じて閉鎖する。この手段により、溶湯が第２排気バルブ
に到達する時にはこの第２排気バルブが確実に閉鎖され
る。
【００１１】本発明の他の目的は、上述した方法を実施
するための排気装置を提供することにある。本発明によ
る排気装置は、第1排気バルブと第２排気バルブを具
え、第1排気バルブが、金型キャビティから排気チャネ
ルに導かれる溶湯にさらされて作動する衝撃トランスミ
ッタに動作的に結合され、第２排気バルブが別の駆動手
段を具えることを特徴とする。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、添付図面に示した好適な実
施例について更に説明する。
【００１３】図１を参照して、本発明によるダイカスト
・マシン、特にそのバルブ組立体の一実施例の基本的構
成及び作動態様を更に説明する。なお、以下において
は、主として本発明の本質的な特徴及び方法の各段階に
焦点を絞って記述するものとする。
【００１４】本発明の一実施例におけるダイカスト・マ
シンの本質的な構成部分として、圧力チャンバ１、及び
圧力チャンバ１内に配置されて油圧駆動されるプランジ
ャ２を図１に示す。圧力チャンバ１には、圧力チャンバ
１に溶湯を充填するための充填開口４を設ける。圧力チ
ャンバ１のアウトレット端部には、２個の金型ハーフ５
ａ及び５ｂからなる金型５を配置する。圧力チャンバ１
と、２個の金型ハーフ５ａ及び５ｂ間に形成した金型キ
ャビティ８とを接続チャネル６で接続する。金型５の上
側にバルブ組立体１０を配置する。バルブ組立体１０と
金型キャビティ８とは排気チャネル９によって接続す
る。バルブ組立体１０に２個の排気バルブ１１、１２を
設け、これらバルブを２本の接続パイプ１４、１５によ
って真空ポンプ１８にそれぞれ接続する。接続パイプ１
４、１５には、逆止めバルブＡ及びＢをそれぞれ設け
る。図１において右側に位置する排気バルブ１１は、後
述する衝撃トランスミッタ（図１には示されていない）
に動作的に連結する。この衝撃トランスミッタは、金型
キャビティ８から排気チャネル９に導かれる溶湯によっ
て作動する。左側の排気バルブ１２は別の駆動手段によ
り作動する。この駆動手段と、図１に破線で示す接続回
路１６とを介して、排気バルブ１２を制御装置１９に接
続する。プランジャ２の位置を検出するためにセンサ１
７を設け、センサ１７も制御装置１９に接続する。
【００１５】図２〜図５はダイカスト・マシン及びバル
ブ組立体の４つの異なる作動段階を示したものである。
【００１６】図２に示したように、第１作動段階におい
ては、溶湯Ｇを、充填開口４を介して圧力チャンバ１に
充填する。その後、溶湯Ｇを金型キャビティ８に圧入す
る動作を開始する。その目的を達成するために、プラン
ジャ２を図２に示すように右向きに、即ち金型５に向か
って変位させる。
【００１７】図３に示したように、第２作動段階におい
ては、プランジャ２を、充填開口４が閉鎖される位置ま
で金型５に向かって変位させる。この時点で、真空ポン
プ１８を始動し、２個の逆止めバルブＡ及びＢを開放す
る。これによって、圧力チャンバ１及び金型キャビティ
８に含まれていたガスが２個の逆止めバルブＡ及びＢを
介して吸引・排出される。
【００１８】図４に示したように、第３作動段階におい
ては、プランジャ２を右向きに、即ち金型５に向かっ
て、プランジャ２の右側に位置する圧力チャンバ１の部
分が溶湯Ｇで完全に満たされる位置まで、変位させる。
しかしながら、溶湯Ｇは未だ金型キャビティ８に達して
いない。この段階では、左側の排気バルブ１２を閉鎖す
る。この動作は接続回路１６を介して空気圧式に達成さ
れる。
【００１９】本実施例においては、左側の排気バルブ１
２は、プランジャ２の絶対的な位置に応じて閉鎖する。
その理由は、充填された溶湯Ｇの量、プランジャ２の絶
対的な位置、及び圧力チャンバの幾何学的形状に基づい
て、圧力チャンバの充填率を算出可能だからである。
【００２０】金型キャビティ８は通常は２０〜８０ミリ
秒の範囲内で溶湯Ｇで充填されるので、溶湯Ｇが金型キ
ャビティ８に流入する前に左側の排気バルブ１２を閉鎖
する。溶湯Ｇが左側の排気バルブ１２に達するまさに直
前にバルブ１２を閉鎖しなければならないことが理解さ
れる。そのために、金型キャビティ８が完全に充填さ
れ、溶湯が排気チャネル９に流入した直後にバルブ１２
を閉鎖することが考えられる。しかしながら、その場合
には、実際に溶湯Ｇによって生じる飛沫が左側の排気バ
ルブ１２に流入してバルブ１２を閉塞させるという恐れ
がある。従って、このような状況下では左側の排気バル
ブ１２をより早期に閉鎖するのが望ましい。更に、左側
の排気バルブ１２をより早期に閉鎖することで、数個の
動作パラメータの変動が、バルブ組立体の動作の信頼性
に対しては悪影響を及ぼさないという利点が得られる。
このような変動は、ダイカストマシンの動作原理に依存
するものであり、例えば圧力チャンバ１に充填した溶湯
Ｇの量的な変動である。更に、比較的簡単な制御装置を
使用する場合であっても、左側の排気バルブ１２を閉鎖
するまさにその瞬間を、いかなる場合にも存在する動作
パラメータを適応して制御できることが理解される。
【００２１】プランジャ２の絶対的な位置の代わりに、
その相対的な位置を、左側の排気バルブ１２を閉鎖する
ための基準として使用することもできる。他に左側のバ
ルブ１２を閉鎖するための基準として使用するパラメー
タとして可能性のあるものは、充填動作の開始からの経
過時間、圧力チャンバ１の充填レベル、又は金型キャビ
ティ８の充填レベルを挙げることができるが、これらは
絶対的な条件ではない。
【００２２】左側の排気バルブ１２を閉鎖した後は、真
空ポンプ１８の逆止めバルブＡを閉鎖することができ
る。金型キャビティ８に依然として含まれているいかな
るガスもが右側の排気バルブ１１を介して吸引・排出さ
れる。排気チャネル９に流入している溶湯Ｇが図２〜図
５に示していない衝撃トランスミッタに到達するまで
は、右側の排気バルブ１１は開放したままとする。以下
一層詳細に説明するように、この衝撃トランスミッタ
と、右側の排気バルブ１１のバルブ部材とが共に移動す
るので、バルブ１１は、移動中の溶湯Ｇ内に含まれる運
動エネルギーによって閉鎖される。この第４作動段階の
動作を図５に示す。
【００２３】図６は、バルブ組立体１０の詳細構造を示
す平面図である。バルブ組立体１０内まで延在する排気
チャネルを参照符号９で示し、第1排気バルブ１１まで
延在するチャネル部分を参照符号９ｂで示し、第２排気
バルブ１２まで延在するチャネル部分を参照符号９ａで
示す。第２排気バルブ１２まで延在するチャネル部分９
ａを直線形状とすることにより、排出するガスの流動抵
抗を可能な限り低下させる。第1排気バルブ１１の衝撃
トランスミッタ２０とバルブ部材３０とまで延在するチ
ャネル部分９ｂをコーナーのある形状とする。このよう
なチャネル部分９ｂの形状は、溶湯Ｇから生じた飛沫を
捕捉し、衝撃トランスミッタ２０に到達した溶湯Ｇの流
れを遅延させることにより溶湯Ｇがバルブ部材３０に達
する前にバルブ部材３０を最適な時点で閉鎖させる上で
有用である。衝撃トランスミッタ２０は、チャネル部分
９ｂにおける側方ブランチ９ｃの端部に配置する。更
に、せき止めチャンバ９ｄを衝撃トランスミッタ２０の
領域に形成し、この領域では、衝撃トランスミッタ２０
及びこれに動作的に連結した部材の閉鎖動作に必要とさ
れる衝撃圧力を発生させることができる。更に、図６で
は図示を省略したスプリング組立体を偏位させるための
２本のプッシュロッド３８及び３９を設ける。
【００２４】図７は、図６のＡ−Ａ線に沿って切ったバ
ルブ組立体１０の断面図を示すものであり、バルブ組立
体１０はその休止位置にある。より理解を深めるため
に、２本のプッシュロッド３８及び３９は共通の垂直平
面内に位置するように示した。
【００２５】衝撃トランスミッタ２０、バルブチャネル
３４内に支持されたバルブ部材３０及び２本のプッシュ
ロッド３８、３９の他にも、図７は、スプリング部材２
５、ポペットバルブ２７、駆動プレート２３、圧力プレ
ート部材３５及びスプリング組立体３６によって偏位し
た作動プランジャ２４を示したものである。バルブ部材
３０は軸線方向の窪み３３を有するカラー３２を具え
る。そのために、排気チャネル部分９ｂから流入したガ
スが窪み３３を通過し、バルブ部材３０上に位置して真
空ポンプ１８に接続したアウトレットチャネル４１に流
入することができる。衝撃トランスミッタ２０には、後
方に移動する際に駆動プレート２３と係合するカラー２
１を設ける。駆動プレート２３の上側はバルブ部材３０
と係合し、その下側は作動プランジャ２４と係合する。
駆動プレート２３の後側にスプリング組立体３６を配置
する。このスプリング組立体３６により、圧力プレート
部材３５を介して、衝撃トランスミッタ２０、バルブ部
材３０及び作動プランジャ２４を、図７に示すように、
前方の休止位置に付勢する。駆動プレート２３を貫通す
るプッシュロッド３８、３９を用いてダイカスト・マシ
ンにバルブ組立体１０を組み込む際に、スプリング組立
体３６を偏位させる。その結果、衝撃トランスミッタ２
０は、以下により詳細に説明するように、衝撃トランス
ミッタに達した溶湯Ｇの運動エネルギーの影響下で後退
させることができる。
【００２６】衝撃トランスミッタ２０の閉鎖動作ストロ
ークを、バルブ部材３０及び作動プランジャ２４の閉鎖
動作ストロークよりも短く設定する。このため、溶湯Ｇ
から可動部分２０、２３、２４及び３０に伝達された運
動エネルギーは、確実に妥当な限度内に保つことができ
る。図７に示すように、バルブ部材３０を開放位置から
閉鎖位置まで移動させるためには、衝撃トランスミッタ
２０が衝撃による運動量だけを伝達しなければならな
い。この衝撃による運動量によって、駆動プレート２３
と、バルブ本体部材３０及び作動プランジャ２４とは共
に、最終位置まで自由移動する。この閉鎖動作を支持す
るために、及び／又は作動プランジャ２４を保持するた
めには、作動プランジャ２４に空気チャネル２８から供
給した加圧空気を作用させることができる。作動プラン
ジャ２４がポペットバルブ２７から離れた直後に、作動
プランジャの前面全体に加圧空気が作用し、これによ
り、閉鎖動作が支持され、作動プランジャ２４が最終位
置に保持される。
【００２７】図８は、バルブ組立体１０の第２排気バル
ブ１２に関して、図６のＢ−Ｂ線に沿う断面を示したも
のである。この排気バルブ１２は、閉鎖ピストン４５、
駆動プレート４８、圧力プレート４９、２個のスプリン
グ部材５０、５１及びバルブチャネル５４内に支持され
たバルブ部材５２を含む。また、移動可能な閉鎖ピスト
ン４５には後方に移動する際に駆動プレート４８と係合
するカラー４６を設ける。駆動プレート４８は、その上
側がバルブ部材５２と係合することにより、バルブ部材
５２に動作的に連結する。駆動プレート４８と、バルブ
部材５２及び閉鎖ピストン４５とは、２個のスプリング
部材５０及び５１によって前方に押圧される。バルブ部
材５２を図８に示すような開放位置から閉鎖位置まで移
動させるためには、圧力媒体を、閉鎖ピストン４５に連
通するチャネル４４を介して送り込む。この圧力媒体
を、閉鎖ピストン４５の前面に作用させて閉鎖ピストン
４５を移動させると共に、駆動プレート４８及びバルブ
部材５２を、スプリング部材５０、５１の力に抗して後
方に、即ち端部停止部材に向けて移動させる。それ故
に、バルブチャネル５４に入り込んだバルブ部材５２が
ヘッド５３はバルブチャネル５４を遮蔽する。
【００２８】第２排気バルブ１２を第１排気バルブとは
別の駆動手段で作動させることにより、第２排気バルブ
１２にまで延在する排気チャネル部分９ａを直線状にす
ることができ、流動抵抗を大幅に低下させることが可能
である。しかしながら、溶湯が第２排気バルブ１２にま
で導かれる前に、バルブ１２を確実に閉鎖する必要のあ
ることは言うまでもない。
【００２９】図９は、２個のハーフ５ａ及び５ｂから構
成した金型５上に配置されたバルブ組立体に関して、図
６のＡ−Ａ線に沿って切った断面図を示したものであ
る。図９に示しす作動位置において、スプリング組立体
３６は、金型５の１方のハーフ５ｂに当接しているプッ
シュロッド３８、３９によって偏位されている。更に、
バルブ部材３０は開放位置にあり、即ち作動プランジャ
２４のスプリング部材２５の影響下にある。従って、金
型キャビティ８内のガスは、図９の矢印によって示した
ように、排気チャネル９及びバルブチャネル３４を経て
アウトレットチャネル４１から流出させることができ
る。溶湯Ｇが衝撃トランスミッタ２０に到達すると、衝
撃トランスミッタは直ちにその前面に溶湯の衝撃を受
け、衝撃的に端部停止位置まで移動する。衝撃トランス
ミッタ２０に設けたカラー２１により、この衝撃力を駆
動プレート２３に伝達する。衝撃トランスミッタ２０が
端部位置に到達すると、衝撃トランスミッタ２０から駆
動プレート２３に伝達される運動エネルギーの影響下に
ある衝撃トランスミッタから駆動プレート２３が直ちに
解放され、駆動プレート２３はバルブ部材３０及び作動
プランジャ２４と共に閉鎖スプリング部材２５の力に抗
して変位する運動を継続する。これにより、排気バルブ
１１を閉鎖されると共に、バルブ部材３０のヘッド３１
がバルブチャネル３４内に入り込む。排気バルブ１１の
閉鎖動作は、作動プランジャ２４に影響を与える圧力媒
体の力によりバックアップされる。この圧力媒体は、作
動プランジャ２４が制御バルブ２７から開放されると、
作動プランジャ２４の前面全体に直ちに影響を与える。
しかしながら、一般論として、排気バルブ１１は作動プ
ランジャ２４のバックアップを受けないで閉鎖する構造
とすることも可能である。その理由は、排気バルブ１１
の閉鎖操作に必要なエネルギーが、金型キャビティ８か
ら排気チャネル９に導かれる溶湯Ｇによって高まるから
である。
【００３０】溶湯Ｇが凝固した後、金型５の右側ハーフ
５ｂを取り除く。これにより、スプリング組立体３６の
影響下にある２本のプッシュロッド３８、３９によって
空気ゲートが放出される。
【００３１】上述した構成のバルブ組立体１０によれ
ば、従来の排気バルブ組立体と比較して排気効率を大幅
に向上させることができると同時に、バルブ組立体が大
型となるのを回避することができる。さらに、金型キャ
ビティに溶湯が完全に充填される前に一方の排気バルブ
１２を独自の駆動手段により動作させ、他方の排気バル
ブ１１を金型キャビティ８から排気チャネル９に導かれ
る溶湯で動作させる２段階の排気方法により、特に高い
信頼性をもって作動させることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】 金型とその金型の排気のバルブ組立体とを具
えるダイカスト・マシンを初期位置で示す線図的な断面
図である。
【図２】 図１のダイカスト・マシンを第１動作段階で
示す線図的な断面図である。
【図３】 図１のダイカスト・マシンを第２動作段階で
示す線図的な断面図である。
【図４】 図１のダイカスト・マシンを第３動作段階で
示す線図的な断面図である。
【図５】 図１のダイカスト・マシンを第４動作段階で
示す線図的な断面図である。
【図６】 バルブ組立体の詳細構造を示す平面図であ
る。
【図７】 図６のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図８】 図６のＢ−Ｂ線に沿う断面図である。
【図９】 図6のバルブ組立体をダイカスト・マシンに
配置された状態で示す、図７と同様な断面図である。
【符号の説明】
１ 圧力チャンバ ２ プランジャ ４ 充填開口 ５ 金型 ５ａ ハーフ ５ｂ ハーフ ６ 連結チャンネル ８ 金型キャビティ ９ チャネル ９ａ チャネル部分 ９ｂ チャネル部分 ９ｃ 側方ブランチ ９ｄ チャンバ １０ バルブ組立体 １１ 第１排気バルブ １２ 第２排気バルブ １４ 接続パイプ １５ 接続パイプ １６ 接続回路 １７ センサ １８ 真空ポンプ １９ 制御装置 ２０ 衝撃トランスミッタ ２１ カラー ２３ 駆動プレート ２４ 作動プランジャ ２５ スプリング部材 ２７ ポペットバルブ ３０ バルブ部材 ３１ ヘッド ３２ カラー ３３ 窪み ３４ バルブチャネル ３５ 圧力プレート部材 ３６ スプリング組立体 ３８ プッシュロッド ３９ プッシュロッド ４１ アウトレットチャネル ４４ チャネル ４５ 閉鎖ピストン ４６ カラー ４８ 駆動プレート ４９ 圧力プレート ５０ スプリング部材 ５１ スプリング部材 ５２ バルブ部材 ５３ ヘッド ５４ バルブチャネル A 逆止めバルブ B 逆止めバルブ Ｇ 溶湯

Claims (14)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 圧力チャンバ（１）内に配置され、溶湯
    （G）を金型キャビティ（８）内に圧入して充填するプ
    ランジャ（２）を具え、金型（５）に、金型キャビティ
    （８）と連通し、かつ、第1排気バルブ（１１）を含む
    少なくとも１個の排気チャネル（９）が設けられ、第1
    排気バルブ（１１）に動作的に連結した衝撃トランスミ
    ッタ（２０）が金型キャビティ（８）から排気チャネル
    （９）に導かれた溶湯（G）にさらされて作動するダイ
    カスト・マシンにおける金型（５）の排気方法であっ
    て、金型キャビティ（８）内に溶湯（G）を圧入する際
    に、前記第1排気バルブ（１１）のみならず、第２排気
    バルブ（１２）によっても金型キャビティ（８）及び／
    又は前記圧力チャンバ（１）を排気し、第２排気バルブ
    （１２）を溶湯（G）が金型キャビティ（８）内に完全
    に充填される前に閉鎖し、その後に第1排気バルブ（１
    １）を、排気チャネル（９）に導かれて衝撃トランスミ
    ッタ（２０）を打撃する溶湯（Ｇ）によって閉鎖するこ
    とを特徴とする、ダイカスト金型（５）の排気方法。
  2. 【請求項２】 請求項１に記載の方法において、前記第
    ２排気バルブ（１２）を別の駆動手段により動作させ、
    前記第２バルブ（１２）を、充填動作開始時点からの経
    過時間、プランジャ（２）の位置、プランジャ（２）の
    移動距離、圧力チャンバ（１）の充填率又は金型キャビ
    ティ（８）の充填率に応じて閉鎖することを特徴とする
    排気方法。
  3. 【請求項３】 請求項１又は２に記載の方法において、
    前記第２排気バルブ（１２）を、金型キャビティ容積の
    半分以上が溶湯（Ｇ）で充填される前に閉鎖し、好適に
    は溶湯（Ｇ）が圧力チャンバ（１）から金型キャビティ
    （８）に流入する前に閉鎖することを特徴とする排気方
    法。
  4. 【請求項４】 請求項１〜３のいずれか一項に記載の方
    法において、金型（５）からの排気を促進するために排
    気チャネル（９）内に真空を作用させることを特徴とす
    る排気方法。
  5. 【請求項５】 請求項１〜４のいずれか一項に記載の方
    法において、前記第２排気バルブ（１２）を液圧又は空
    圧駆動手段により閉鎖することを特徴とする排気方法。
  6. 【請求項６】 請求項１〜５のいずれか一項に記載の方
    法を実施するための装置であって、第1排気バルブ（１
    １）と第２排気バルブ（１２）を具え、第1排気バルブ
    （１１）が、前記金型キャビティ（８）から前記排気チ
    ャネル（９）に導かれる溶湯（Ｇ）にさらされて作動す
    る衝撃トランスミッタ（２０）に動作的に結合され、前
    記第２排気バルブ（１２）が別の駆動手段を具えること
    を特徴とするバルブ組立体。
  7. 【請求項７】 請求項６に記載の組立体において、バル
    ブ組立体が直線状の排気チャネル部分（９ａ）を有し、
    その排気チャネル部分（９ａ）の端部に前記第２排気バ
    ルブ（１２）が配置されていることを特徴とするバルブ
    組立体。
  8. 【請求項８】 請求項６又は７に記載の組立体におい
    て、バルブ組立体がコーナーのある排気チャネル部分
    （９ｂ）を有し、その排気チャネル部分（９ｂ）に前記
    第1排気バルブ（１１）が配置されていることを特徴と
    するバルブ組立体。
  9. 【請求項９】 請求項７又は８に記載の組立体におい
    て、前記直線状の排気チャネル部分（９ａ）と、前記コ
    ーナーのある排気チャネル部分（９ｂ）とが、共通の排
    気チャネル（１１）に連通することを特徴とするバルブ
    組立体。
  10. 【請求項１０】 請求項８に記載の組立体において、前
    記直線状の排気チャネル部分（９ａ）の断面積が、前記
    コーナーのある排気チャネル部分（９ｂ）の平均的な断
    面積よりも大きいことを特徴とするバルブ組立体。
  11. 【請求項１１】 請求項６〜１０のいずれか一項に記載
    の組立体において、前記衝撃トランスミッタ（２０）
    が、前記コーナーのある排気チャネル部分（９ｂ）に配
    置され、かつ、前記溶湯（Ｇ）の流動方向にみて前記第
    1排気バルブ（１１）の手前に配置されていることを特
    徴とするバルブ組立体。
  12. 【請求項１２】 請求項１１に記載の組立体において、
    前記衝撃トランスミッタ（２０）が、前記第1排気バル
    ブ（１１）におけるバルブ部材（３０）の作動ストロー
    クに満たない作動ストロークを有するプッシュ部材とし
    て構成され、これにより前記第1排気バルブ（１１）の
    バルブ本体部材（３０）が、前記衝撃トランスミッタ
    （２０）の作動ストロークを超えた経路に沿って自由移
    動可能とされていることを特徴とするバルブ組立体。
  13. 【請求項１３】 請求項６〜１２のいずれか一項に記載
    の組立体において、前記バルブ組立体が第1部分（１０
    ａ）及び第２部分（１０ｂ）を具え、更に、前記２本の
    排気バルブにおけるバルブ部材（３０）がそれぞれスプ
    リング手段（２５、５１）によって偏位され、該スプリ
    ング手段（２５、５１）がバルブ組立体における前記第
    １及び第２部分（１０ａ，１０ｂ）のいずれか一方に配
    置されていることを特徴とするバルブ組立体。
  14. 【請求項１４】 請求項６〜１２のいずれか一項に記載
    の組立体において、充填動作開始時点からの経過時間、
    プランジャ（２）の位置、プランジャ（２）の移動距
    離、圧力チャンバ（１）の充填率又は金型キャビティ
    （８）の充填率を検出する手段を具えることを特徴とす
    るバルブ組立体。
JP11041553A 1998-02-19 1999-02-19 ダイカスト金型の排気方法及び装置 Pending JPH11320068A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CH39998 1998-02-19
CH19980399/98 1998-02-19

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPH11320068A true JPH11320068A (ja) 1999-11-24

Family

ID=4186142

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP11041553A Pending JPH11320068A (ja) 1998-02-19 1999-02-19 ダイカスト金型の排気方法及び装置

Country Status (11)

Country Link
US (1) US6298903B1 (ja)
EP (1) EP0937524A1 (ja)
JP (1) JPH11320068A (ja)
KR (1) KR19990072745A (ja)
CN (1) CN1096905C (ja)
AU (1) AU750419B2 (ja)
BR (1) BR9900736A (ja)
CA (1) CA2262193C (ja)
PL (1) PL331547A1 (ja)
SK (1) SK21599A3 (ja)
TW (1) TW389710B (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20030004001A (ko) * 2001-07-12 2003-01-14 김기동 금형 내 공기빼기시스템

Families Citing this family (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ATE246974T1 (de) * 1999-01-06 2003-08-15 Fondarex Sa Ventileinrichtung
CN1093015C (zh) * 2000-08-31 2002-10-23 谭廷清 带有排气通道的压铸模及其模芯间隙参数确定方法
DE10144945B4 (de) * 2001-09-12 2005-05-04 Alcan Bdw Gmbh & Co. Kg Verfahren zum Steuern eines Vakuumventils einer Vakuumdruckgießvorrichtung sowie Vakuumdruckgießvorrichtung
ATE444822T1 (de) * 2003-08-25 2009-10-15 Fondarex Sa Verfahren zum vakuum druck- oder spritzgiessen
GB0408044D0 (en) * 2004-04-08 2004-05-12 Composite Metal Technology Ltd Liquid pressure forming
US7481642B2 (en) * 2004-04-23 2009-01-27 Husky Injection Molding Systems Ltd. Method and apparatus for controlling a vent gap with active material elements
CN1322950C (zh) * 2004-08-11 2007-06-27 杨然森 合金铸件的温室低压铸造方法及其铸造机
CN1986110B (zh) * 2005-12-23 2010-11-24 宁波久腾车灯电器有限公司 基站组合件的模具
CN102438772B (zh) * 2009-03-27 2014-05-28 新加坡科技研究局 形成液锻物品的方法和装置
ITMI20110903A1 (it) * 2011-05-20 2012-11-21 Freni Brembo Spa Impianto e metodo per l'iniezione in stampo di alluminio semisolido
CH705077B1 (fr) * 2011-06-09 2016-01-29 V D S Vacuum Diecasting Service S A Dispositif de vanne pour l'évacuation d'air d'un moule.
CN102223027A (zh) * 2011-06-14 2011-10-19 吴江市天龙机械有限公司 一种陀螺仪电机转子铸造工艺
CN104275457A (zh) * 2013-07-04 2015-01-14 上海乾通汽车附件有限公司 用于电磁阀阀体的压铸系统
CN103934428B (zh) * 2014-03-31 2016-04-20 清华大学 充氧-真空压铸模具装置和充氧-真空压铸工艺
CN104259430B (zh) * 2014-10-21 2016-03-30 湖南航天诚远精密机械有限公司 金属及其合金真空压铸成形装备及方法
CH713574A1 (de) * 2017-03-16 2018-09-28 Fondarex Sa Ventileinrichtung zum Entlüften von Druckgiessformen.
CN107020361B (zh) * 2017-04-17 2018-11-16 上海永茂泰汽车零部件有限公司 汽车发动机零部件精密压铸模具
CN107345574B (zh) * 2017-07-31 2023-07-25 上海皮尔博格有色零部件有限公司 一种压铸模具的型腔排气系统
CN110076313B (zh) * 2019-05-05 2021-01-15 广东鸿图武汉压铸有限公司 一种基于真空排气和自然排气一体化的压铸模具
CN112170811A (zh) * 2020-09-21 2021-01-05 滁州市共赢汽车配件有限公司 一种离合器压盘盖挤压铸造设备
CN112453345A (zh) * 2020-11-05 2021-03-09 东莞市兴茂压铸有限公司 一种用于制备铝合金压铸件的压铸系统及压铸工艺
EP4219043A1 (en) * 2022-01-26 2023-08-02 Fundación Azterlan Vacuum pressure process and apparatus for high pressure die casting
CN114628741B (zh) * 2022-03-15 2023-10-13 山东国创燃料电池技术创新中心有限公司 一种燃料电池发动机的加水排气的测试方法及测试装置
CN117680649B (zh) * 2023-12-29 2024-07-23 南京航空航天大学 一种减压铸造成形装置以及减压铸造方法
KR102934984B1 (ko) 2024-04-24 2026-03-05 박정우 배기 유로에 손상을 적게 발생시키는 밸브 장치를 구비한 다이캐스팅 금형 배기 장치

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6029583B2 (ja) * 1981-12-28 1985-07-11 宇部興産株式会社 ダイカスト装置
JPH0238067B2 (ja) * 1987-01-13 1990-08-28 Nerima Kogyo Kk Shinkudaikasutochuzohohooyobisonosochi
US4787436A (en) * 1987-06-05 1988-11-29 Toshiba Kikai Kabushiki Kaisha Gas venting device for molding operations
JPH0815648B2 (ja) * 1987-09-03 1996-02-21 東洋機械金属株式会社 真空ダイカストマシンの運転方法
JP2676293B2 (ja) * 1992-03-13 1997-11-12 リョービ株式会社 層流射出成形機及び層流射出成形方法
DE4302798C1 (de) * 1993-02-02 1994-06-16 Hodler F & Cie Fondarex Sa Ventileinrichtung zum Entlüften von Druckgiessformen
JPH0899164A (ja) * 1994-09-28 1996-04-16 Olympus Optical Co Ltd ダイカスト金型

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20030004001A (ko) * 2001-07-12 2003-01-14 김기동 금형 내 공기빼기시스템

Also Published As

Publication number Publication date
SK21599A3 (en) 1999-10-08
AU1547499A (en) 1999-09-02
KR19990072745A (ko) 1999-09-27
EP0937524A1 (de) 1999-08-25
PL331547A1 (en) 1999-08-30
CA2262193A1 (en) 1999-08-19
US6298903B1 (en) 2001-10-09
CN1096905C (zh) 2002-12-25
CA2262193C (en) 2004-01-20
BR9900736A (pt) 1999-12-21
CN1229015A (zh) 1999-09-22
TW389710B (en) 2000-05-11
AU750419B2 (en) 2002-07-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH11320068A (ja) ダイカスト金型の排気方法及び装置
CA2114581C (en) Valve assembly for venting diecasting moulds
US4463793A (en) Vacuum die casting machine
KR20160055045A (ko) 다이 캐스팅 몰드 진공 배기 밸브 조립체
KR100891055B1 (ko) 다이캐스트 장치 및 주조 방법
JP2005095943A (ja) ダイカスト装置および鋳造方法
JP2004337933A (ja) 真空鋳造用金型
KR20180106901A (ko) 다이­캐스팅 몰드 배기용 밸브 장치
US6513568B1 (en) Valve assembly for venting die casting molds
JP7750482B2 (ja) ダイカスト製造方法及び装置
MXPA99001687A (en) Method for ventilating a mold of foundry to the troquel, and apparatus to realize the met
JPH09155534A (ja) 金属射出成形機の油圧回路
JP3145502B2 (ja) ダイキャスト装置
JP3655992B2 (ja) 真空ダイカスト鋳造装置および鋳造方法
JPS6372462A (ja) 横鋳込型ダイカストマシンの鋳込方法
JP2008006469A (ja) ダイカスト鋳造方法および装置
JP2002239704A (ja) ダイカスト装置
JPH08294721A (ja) 押出成形方法
JP2002239707A (ja) ダイカスト装置
JPH0356350Y2 (ja)
CN118682101A (zh) 一种具有排气结构的压铸模具
JPH0666857U (ja) 金型用ガス抜き装置
JPS596738B2 (ja) 金型内のガス抜き方法および装置
JPH0671711A (ja) 射出成形機等の型締装置
JP2006336693A (ja) 高速油圧動作方法および高速油圧動作回路