JPH11321436A - 車両用灯具 - Google Patents
車両用灯具Info
- Publication number
- JPH11321436A JPH11321436A JP10126192A JP12619298A JPH11321436A JP H11321436 A JPH11321436 A JP H11321436A JP 10126192 A JP10126192 A JP 10126192A JP 12619298 A JP12619298 A JP 12619298A JP H11321436 A JPH11321436 A JP H11321436A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lamp
- light source
- lens
- light
- source bulb
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- Pending
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- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 見栄えが向上。
【解決手段】 光源バルブ５Ｄがインナーハウジング２
に隠れてレンズ３Ｄ側から見えない位置に配置されてい
る。この結果、光源バルブ５Ｄを点灯しても、この光源
バルブ５Ｄがインナーハウジング２に隠れてレンズ３Ｄ
側から見えないので、光源バルブ５Ｄがレンズ３Ｄを介
して点光りの状態で見える不具合が解消され、見栄えが
向上されることとなる。
に隠れてレンズ３Ｄ側から見えない位置に配置されてい
る。この結果、光源バルブ５Ｄを点灯しても、この光源
バルブ５Ｄがインナーハウジング２に隠れてレンズ３Ｄ
側から見えないので、光源バルブ５Ｄがレンズ３Ｄを介
して点光りの状態で見える不具合が解消され、見栄えが
向上されることとなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、リヤーコ
ンビネーションランプ等の車両用灯具に係り、特に、点
灯時において、光源バルブがレンズを介して点光りの状
態で見える不具合を解消することにより、見栄えが向上
された車両用灯具に関するものである。
ンビネーションランプ等の車両用灯具に係り、特に、点
灯時において、光源バルブがレンズを介して点光りの状
態で見える不具合を解消することにより、見栄えが向上
された車両用灯具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種の車両用灯具を図２乃至図
４を参照して説明する。この例は、自動車の後部の左右
両側（この例では左側）に装備されるリヤーコンビネー
ションランプについて説明する。なお、図４において、
図面の読解上、ハッチングは省略されている。図におい
て、Ａはリヤーコンビネーションランプで、このリヤー
コンビネーションランプＡは、テール／ストップランプ
Ｂと、ターンランプＣと、テールランプＤとの組み合わ
せから構成されている。
４を参照して説明する。この例は、自動車の後部の左右
両側（この例では左側）に装備されるリヤーコンビネー
ションランプについて説明する。なお、図４において、
図面の読解上、ハッチングは省略されている。図におい
て、Ａはリヤーコンビネーションランプで、このリヤー
コンビネーションランプＡは、テール／ストップランプ
Ｂと、ターンランプＣと、テールランプＤとの組み合わ
せから構成されている。
【０００３】このリヤーコンビネーションランプＡは、
ランプハウジング１及び灯具構造物としてのインナーハ
ウジング２及び再帰反射レンズ３Ａ及びレンズ３Ｂ、３
Ｃ、３Ｄにより、灯室４（４Ｃ、４Ｄ）が画成されてい
る。すなわち、ランプハウジング１及び再帰反射レンズ
３Ａ及び赤色のレンズ３Ｂによりテール／ストップラン
プＢ用の灯室（図示せず）が、インナーハウジング２及
びアンバー色のレンズ３ＣによりターンランプＣ用の灯
室４Ｃが、ランプハウジング１及び赤色のレンズ３Ｄに
よりテールランプＤ用の灯室４Ｄが、それぞれ画成され
ている。
ランプハウジング１及び灯具構造物としてのインナーハ
ウジング２及び再帰反射レンズ３Ａ及びレンズ３Ｂ、３
Ｃ、３Ｄにより、灯室４（４Ｃ、４Ｄ）が画成されてい
る。すなわち、ランプハウジング１及び再帰反射レンズ
３Ａ及び赤色のレンズ３Ｂによりテール／ストップラン
プＢ用の灯室（図示せず）が、インナーハウジング２及
びアンバー色のレンズ３ＣによりターンランプＣ用の灯
室４Ｃが、ランプハウジング１及び赤色のレンズ３Ｄに
よりテールランプＤ用の灯室４Ｄが、それぞれ画成され
ている。
【０００４】中央部のターンランプＣ用の灯室４Ｃは円
形形状をなし、そのターンランプＣ用の灯室４Ｃの周囲
の環状周囲部のテールランプＤ用の灯室４Ｄは円環状形
状をなす。
形形状をなし、そのターンランプＣ用の灯室４Ｃの周囲
の環状周囲部のテールランプＤ用の灯室４Ｄは円環状形
状をなす。
【０００５】上述の各灯室４内の所定の位置には、各機
能のランプの光源バルブ５（５Ｄ）が配置されている。
例えば、テール／ストップランプＢ用の灯室内の所定位
置にはテール／ストップランプＢ用の光源バルブ（図示
せず）が、ターンランプＣ用の灯室４Ｃ内の所定位置に
はターンランプＣ用の光源バルブ（図示せず）が、テー
ルランプＤ用の灯室４Ｄ内の所定位置であって、レンズ
３Ｄ側から見える位置にはテールランプＤ用の光源バル
ブ５Ｄが、それぞれ配置されている。この光源バルブ５
（５Ｄ）は、ソケット６を介してランプハウジング１に
着脱可能に取り付けられている。
能のランプの光源バルブ５（５Ｄ）が配置されている。
例えば、テール／ストップランプＢ用の灯室内の所定位
置にはテール／ストップランプＢ用の光源バルブ（図示
せず）が、ターンランプＣ用の灯室４Ｃ内の所定位置に
はターンランプＣ用の光源バルブ（図示せず）が、テー
ルランプＤ用の灯室４Ｄ内の所定位置であって、レンズ
３Ｄ側から見える位置にはテールランプＤ用の光源バル
ブ５Ｄが、それぞれ配置されている。この光源バルブ５
（５Ｄ）は、ソケット６を介してランプハウジング１に
着脱可能に取り付けられている。
【０００６】上述の各灯室４内には、光源バルブ５から
の光をレンズ３Ｂ、３Ｃ、３Ｄ側に反射させる反射面７
（７Ｃ、７Ｄ）がランプハウジング１及びインナーハウ
ジング２の内面に一体に設けられている。この例では、
ランプハウジング１の内面にはテール／ストップランプ
Ｂ用の反射面（図示せず）が、インナーハウジング２の
内面にはターンランプＣ用の反射面７Ｃが、同じくラン
プハウジング１の内面にはテールランプＤ用の反射面７
Ｄであって、左右２個の回転放物面の反射面７Ｄが、そ
れぞれ設けられている。なお、このランプハウジング１
及びインナーハウジング２の内面と一体の反射面７の代
りに、このランプハウジング１及びインナーハウジング
２と別体であって、かつ反射面を有するリフレクタであ
っても良い。
の光をレンズ３Ｂ、３Ｃ、３Ｄ側に反射させる反射面７
（７Ｃ、７Ｄ）がランプハウジング１及びインナーハウ
ジング２の内面に一体に設けられている。この例では、
ランプハウジング１の内面にはテール／ストップランプ
Ｂ用の反射面（図示せず）が、インナーハウジング２の
内面にはターンランプＣ用の反射面７Ｃが、同じくラン
プハウジング１の内面にはテールランプＤ用の反射面７
Ｄであって、左右２個の回転放物面の反射面７Ｄが、そ
れぞれ設けられている。なお、このランプハウジング１
及びインナーハウジング２の内面と一体の反射面７の代
りに、このランプハウジング１及びインナーハウジング
２と別体であって、かつ反射面を有するリフレクタであ
っても良い。
【０００７】特に、上述のテールランプＤ用の反射面７
Ｄは、図３に示すように、円環状形状（ドーナツ形状）
をなし、垂直中心線（図３中破線にて示す）において左
右両側に２個に分割されており、この２個に分割された
左右両側の反射面７Ｄは、光軸Ｚ−Ｚを中心軸とする回
転放物面をなす。上述の左右両側の光軸Ｚ−Ｚ上に上述
の光源バルブ５Ｄがそれぞれ配置されている。この光源
バルブ５Ｄは、図４中の矢印に示すように、レンズ３Ｄ
を通して見える位置に配置されている。
Ｄは、図３に示すように、円環状形状（ドーナツ形状）
をなし、垂直中心線（図３中破線にて示す）において左
右両側に２個に分割されており、この２個に分割された
左右両側の反射面７Ｄは、光軸Ｚ−Ｚを中心軸とする回
転放物面をなす。上述の左右両側の光軸Ｚ−Ｚ上に上述
の光源バルブ５Ｄがそれぞれ配置されている。この光源
バルブ５Ｄは、図４中の矢印に示すように、レンズ３Ｄ
を通して見える位置に配置されている。
【０００８】なお、図において、８は前面カバー形状の
リムである。この前面カバー形状のリム８は、前記ラン
プハウジング１にスクリュウ等により固定され、前記ラ
ンプハウジング１の前面側をカバーする。上述のように
してリヤーコンビネーションランプＡが構成され、自動
車の後部の左右両側（この図示の例では左側）に装備さ
れることとなる。
リムである。この前面カバー形状のリム８は、前記ラン
プハウジング１にスクリュウ等により固定され、前記ラ
ンプハウジング１の前面側をカバーする。上述のように
してリヤーコンビネーションランプＡが構成され、自動
車の後部の左右両側（この図示の例では左側）に装備さ
れることとなる。
【０００９】上述の光源バルブ５が点灯すると、その光
源バルブ５からの光が反射面７で反射し、その反射光が
レンズ３Ｂ、３Ｃ、３Ｄを経て着色され、かつ、その着
色された光が所定の配光パターンで外部に照射され、テ
ール／ストップランプＢ機能、ターンランプＣ機能、テ
ールランプＤ機能を果すことができる。また、外部の環
境光が再帰反射レンズ３Ａに入射されると、その入射光
は再帰反射されて再び外部に出射される。
源バルブ５からの光が反射面７で反射し、その反射光が
レンズ３Ｂ、３Ｃ、３Ｄを経て着色され、かつ、その着
色された光が所定の配光パターンで外部に照射され、テ
ール／ストップランプＢ機能、ターンランプＣ機能、テ
ールランプＤ機能を果すことができる。また、外部の環
境光が再帰反射レンズ３Ａに入射されると、その入射光
は再帰反射されて再び外部に出射される。
【００１０】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の従来
の車両用灯具、特にテールランプＤは、図４に示すよう
に、光源バルブ５Ｄがレンズ３Ｄ側から見える位置に配
置されているので、光源バルブ５Ｄを点灯すると、図３
に示すように、光源バルブ５Ｄがレンズ３Ｄを介して点
光りの状態で見え、見栄え上課題がある。
の車両用灯具、特にテールランプＤは、図４に示すよう
に、光源バルブ５Ｄがレンズ３Ｄ側から見える位置に配
置されているので、光源バルブ５Ｄを点灯すると、図３
に示すように、光源バルブ５Ｄがレンズ３Ｄを介して点
光りの状態で見え、見栄え上課題がある。
【００１１】本発明の目的は、点灯時において、光源バ
ルブがレンズを介して点光りの状態で見える不具合を解
消することにより、見栄えが向上された車両用灯具を提
供することにある。
ルブがレンズを介して点光りの状態で見える不具合を解
消することにより、見栄えが向上された車両用灯具を提
供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】本発明は、上述の目的を
達成するために、光源バルブが灯具構造物に隠れてレン
ズ側から見えない位置に配置されている、ことを特徴と
する。
達成するために、光源バルブが灯具構造物に隠れてレン
ズ側から見えない位置に配置されている、ことを特徴と
する。
【００１３】この結果、本発明の車両用灯具は、光源バ
ルブを点灯しても、この光源バルブが灯具構造物に隠れ
てレンズ側から見えないので、光源バルブがレンズを介
して点光りの状態で見える不具合が解消され、見栄えが
向上されることとなる。
ルブを点灯しても、この光源バルブが灯具構造物に隠れ
てレンズ側から見えないので、光源バルブがレンズを介
して点光りの状態で見える不具合が解消され、見栄えが
向上されることとなる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用灯具の一実
施の形態を図１を参照して説明する。この例は、自動車
の後部の左右両側（この例では左側）に装備されるリヤ
ーコンビネーションランプのうちのテールランプＤにつ
いて説明する。図中、図２乃至図４と同符号は同一のも
のを示す。なお、図１において、図面の読解上、ハッチ
ングは省略されている。
施の形態を図１を参照して説明する。この例は、自動車
の後部の左右両側（この例では左側）に装備されるリヤ
ーコンビネーションランプのうちのテールランプＤにつ
いて説明する。図中、図２乃至図４と同符号は同一のも
のを示す。なお、図１において、図面の読解上、ハッチ
ングは省略されている。
【００１５】この実施形態において、光源バルブ５Ｄは
インナーハウジング２に隠れてレンズ３Ｄ側から見えな
い位置に配置されている。図において、９は遮光手段と
しての遮光リブである。この遮光リブ９は、前記インナ
ーハウジング２に一体に設けられている。この遮光リブ
９は、光源バルブ５Ｄからの光Ｅのうちレンズ３Ｄに直
接入射する直射光Ｆを遮断するものである。
インナーハウジング２に隠れてレンズ３Ｄ側から見えな
い位置に配置されている。図において、９は遮光手段と
しての遮光リブである。この遮光リブ９は、前記インナ
ーハウジング２に一体に設けられている。この遮光リブ
９は、光源バルブ５Ｄからの光Ｅのうちレンズ３Ｄに直
接入射する直射光Ｆを遮断するものである。
【００１６】この実施形態における本発明の車両用灯具
は、以上の如き構成からなるものであるから、光源バル
ブ５Ｄを点灯しても、この光源バルブ５Ｄがインナーハ
ウジング２に隠れてレンズ３Ｄ側から見えないので、光
源バルブ５Ｄがレンズ３Ｄを介して点光りの状態で見え
る不具合が解消される。この結果、見栄えが向上される
こととなる。
は、以上の如き構成からなるものであるから、光源バル
ブ５Ｄを点灯しても、この光源バルブ５Ｄがインナーハ
ウジング２に隠れてレンズ３Ｄ側から見えないので、光
源バルブ５Ｄがレンズ３Ｄを介して点光りの状態で見え
る不具合が解消される。この結果、見栄えが向上される
こととなる。
【００１７】特に、この実施形態においては、光源バル
ブ５Ｄからの光Ｅのうちレンズ３Ｄに直接入射する直射
光Ｆを遮断する遮光リブ９がインナーハウジング２に設
けられているものであるから、光源バルブ５Ｄを点灯す
ると、この光源バルブ５Ｄからの光Ｅが反射面７Ｄでレ
ンズ３Ｄ側に反射され、光軸Ｚ−Ｚ（回転放物面の反射
面７Ｄの回転軸）と平行な反射光Ｇがレンズ３Ｄを経て
外部に所定の配光パターンで照射される。一方、光源バ
ルブ５Ｄからの光Ｅのうちレンズ３Ｄに直接入射する直
射光Ｆが遮光リブ９により遮断される。この結果、反射
光Ｇのみを使用することとなるので、反射光Ｇと直射光
Ｆとを使用した場合による見え方の不均一性を解消で
き、さらに見栄えが向上されることとなる。
ブ５Ｄからの光Ｅのうちレンズ３Ｄに直接入射する直射
光Ｆを遮断する遮光リブ９がインナーハウジング２に設
けられているものであるから、光源バルブ５Ｄを点灯す
ると、この光源バルブ５Ｄからの光Ｅが反射面７Ｄでレ
ンズ３Ｄ側に反射され、光軸Ｚ−Ｚ（回転放物面の反射
面７Ｄの回転軸）と平行な反射光Ｇがレンズ３Ｄを経て
外部に所定の配光パターンで照射される。一方、光源バ
ルブ５Ｄからの光Ｅのうちレンズ３Ｄに直接入射する直
射光Ｆが遮光リブ９により遮断される。この結果、反射
光Ｇのみを使用することとなるので、反射光Ｇと直射光
Ｆとを使用した場合による見え方の不均一性を解消で
き、さらに見栄えが向上されることとなる。
【００１８】なお、上述の実施の形態においては、自動
車の後部の左右両側（この例では左側）に装備されるリ
ヤーコンビネーションランプＡの例について説明した
が、本発明はその他の車両用灯具にも使用することがで
きる。
車の後部の左右両側（この例では左側）に装備されるリ
ヤーコンビネーションランプＡの例について説明した
が、本発明はその他の車両用灯具にも使用することがで
きる。
【００１９】
【発明の効果】以上から明らかなように、本発明の車両
用灯具は、光源バルブが灯具構造物に隠れてレンズ側か
ら見えない位置に配置されているものであるから、光源
バルブを点灯しても、この光源バルブが灯具構造物に隠
れてレンズ側から見えないので、光源バルブがレンズを
介して点光りの状態で見える不具合が解消され、見栄え
が向上されることとなる。
用灯具は、光源バルブが灯具構造物に隠れてレンズ側か
ら見えない位置に配置されているものであるから、光源
バルブを点灯しても、この光源バルブが灯具構造物に隠
れてレンズ側から見えないので、光源バルブがレンズを
介して点光りの状態で見える不具合が解消され、見栄え
が向上されることとなる。
【図１】本発明の車両用灯具の一実施形態を示した一部
横断面図であって、図２におけるＩＶ−ＩＶ線断面図に
対応する。
横断面図であって、図２におけるＩＶ−ＩＶ線断面図に
対応する。
【図２】従来の車両用灯具を示した正面図である。
【図３】点灯時、光源バルブがレンズを介して点光りの
状態で見える不具合を示した説明図である。
状態で見える不具合を示した説明図である。
【図４】図２におけるＩＶ−ＩＶ線断面図である。
Ａ…リヤーコンビネーションランプ、Ｂ…テール／スト
ップランプ、Ｃ…ターンランプ、Ｄ…テールランプ、１
…ランプハウジング、２…インナーハウジング（灯具構
造物）、３Ａ…再帰反射レンズ、３Ｂ…レンズ（テール
／ストップランプＢのレンズ）、３Ｃ…レンズ（ターン
ランプＣのレンズ）、３Ｄ…レンズ（テールランプＤの
レンズ）、４…灯室、４Ｃ…灯室（ターンランプＣの灯
室）、４Ｄ…灯室（テールランプＤの灯室）、５…光源
バルブ、５Ｄ…光源バルブ（テールランプＤの光源バル
ブ）、６…ソケット、７…反射面、７Ｃ…反射面（ター
ンランプＣの反射面）、７Ｄ…反射面（テールランプＤ
の反射面）、８…リム、９…遮光リブ（遮光手段）、Ｅ
…光源バルブ５Ｄからの光、Ｆ…直射光、Ｇ…反射光。
ップランプ、Ｃ…ターンランプ、Ｄ…テールランプ、１
…ランプハウジング、２…インナーハウジング（灯具構
造物）、３Ａ…再帰反射レンズ、３Ｂ…レンズ（テール
／ストップランプＢのレンズ）、３Ｃ…レンズ（ターン
ランプＣのレンズ）、３Ｄ…レンズ（テールランプＤの
レンズ）、４…灯室、４Ｃ…灯室（ターンランプＣの灯
室）、４Ｄ…灯室（テールランプＤの灯室）、５…光源
バルブ、５Ｄ…光源バルブ（テールランプＤの光源バル
ブ）、６…ソケット、７…反射面、７Ｃ…反射面（ター
ンランプＣの反射面）、７Ｄ…反射面（テールランプＤ
の反射面）、８…リム、９…遮光リブ（遮光手段）、Ｅ
…光源バルブ５Ｄからの光、Ｆ…直射光、Ｇ…反射光。
Claims (3)
- 【請求項１】 ランプハウジング及びレンズにより灯室
が画成されており、前記灯室内には光源バルブとその光
源バルブからの光を前記レンズ側に反射させる反射面と
灯具構造物とが配置されている車両用灯具において、 前記光源バルブは、灯具構造物に隠れて前記レンズ側か
ら見えない位置に配置されている、ことを特徴とする車
両用灯具。 - 【請求項２】 前記灯具構造物には、前記光源バルブか
らの光のうち前記レンズに直接入射する直射光を遮断す
る遮光手段が設けられている、ことを特徴とする請求項
１に記載の車両用灯具。 - 【請求項３】 前記灯具構造物は、前記灯室と別個の灯
室を画成するインナーハウジングである、ことを特徴と
する請求項１又は２に記載の車両用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10126192A JPH11321436A (ja) | 1998-05-08 | 1998-05-08 | 車両用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10126192A JPH11321436A (ja) | 1998-05-08 | 1998-05-08 | 車両用灯具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11321436A true JPH11321436A (ja) | 1999-11-24 |
Family
ID=14928985
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10126192A Pending JPH11321436A (ja) | 1998-05-08 | 1998-05-08 | 車両用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11321436A (ja) |
-
1998
- 1998-05-08 JP JP10126192A patent/JPH11321436A/ja active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060628 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060725 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20061205 |