JPH0589111U - トラクターの安全フレーム装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 前後に回動可能とした安全フレームにおい
て、回動規制を解除しても自然に回動せず、また、安全
フレームの連結部から発生する騒音を防止することを目
的とする。 【構成】 トラクターＴの機体後部に配設した上部フレ
ーム６ｂを前後に回動可能とする安全フレーム６におい
て、回動支点部である上部フレーム６ｂのパイプ２７と
取付金具６ｃのボルト孔６ｄにボルト２５を貫通させ、
該ボルト２５にサラバネ３１を介してナット３２を螺装
し、上部フレーム６ｂの回動力を調整可能に構成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、トラクターの安全フレームの折り曲げ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、乗用型のトラクターにおいては、トラクターの転倒時における作業者の 安全確保を目的として安全フレームを装備している。しかし、該安全フレームを 備えたトラクターは車高が高くなり、果樹園内での作業時に安全フレームが樹木 の枝に当たったり、納屋等への格納時に安全フレームが納屋の天井等に当たる等 の不具合いがあったのである。そこで、果樹園内での作業時や納屋への格納時に おいて、安全フレームを低くするようにした技術が提案されており、例えば、実 公昭５９−１８９４７号公報に記載の技術の如くである。該技術は、安全フレー ムの回動を比較的容易に行うために、リンク状の連結板とリンクピンによって選 択的に安全フレームを倒す機構を用いていたのである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、前記技術においては、安全フレームの回動時に安全フレームが回動し ないように規制しているリンクピン及びリンクピンの抜け止めピンを外してから 、安全フレームを所定の位置まで回動し、ピン孔を合わせ、リンク、リンクピン 及びリンクピンの抜け止めピンを差し込むことにより、回動規制する構造である ので、前記リンクピン及びリンクピンの抜け止めピンを外し、規制を解除した状 態において、安全フレームが小さな外力により自然に倒れ始めることがあり、回 動時には危険性を伴うという不具合が生じるのである。また、通常運転時の安全 フレームを立てた状態において、トラクターの振動により安全フレームがダカつ いて騒音発生の原因となるのである。。そこで、本考案は、安全フレームの回動 支点部の接触面に適当な摩擦力を発生させて、安全フレームの規制を解除しても ある程度の力を加えないと、該安全フレームを回動させることができず、また、 安全フレームから発生する騒音を防止することができる安全フレームを構成する ことを目的とするのである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案はこのような問題点を解消するために、トラクターの機体後部に左右一 対の下部フレームを立設し、該下部フレーム上端に連結した上部フレームを前後 に回動可能とする安全フレームにおいて、上部フレームの回動支点部材の一端ま たは両端にネジ部を設け、該ネジ部に弾性部材を介装して締結し、上部フレーム の回動力を調整可能に構成したものである。

【０００５】

【作用】

トラクターＴの機体後部に立設した下部フレーム６ａ・６ａ上端に固設した取 付金具６ｃには、上部フレーム６ｂ下端が嵌合されて枢支されており、該枢支部 を中心に回動可能であり、該回動の支点部は、上部フレーム６ｂのパイプ２７と 取付金具６ｃのボルト孔６ｄに、回動支点部材であるボルト２５を貫通させて、 該ボルト２５に弾性部材であるサラバネ３１を介してナット３２を螺装する構成 とし、前記ナット３２の締め加減により、前記回動支点部の接触面に適当な摩擦 力を発生させ、ナット３２端部を係止してボルト２５に割ピン３３を貫通させて ナット３２の回り止めとし、該ナット３２の位置決めとするのである。そして、 前記回動は、上部フレーム６ｂ下端に固設した固定板２９上の複数のピン孔２９ ａ・２９ｂ・２９ｃ・・・と取付金具６ｃ上のピン孔６ｅを一致させて、弾性付 勢されている固定ピン２６を挿入することにより、回動規制されて任意位置に維 持できるのである。

【０００６】

【実施例】

本考案の解決すべき課題及び解決する手段は以上の如くであり、次に添付の図 面に示した実施例について説明すると、図１は、本考案の安全フレーム装置を装 備したトラクターＴの全体側面図、図２は、通常運転状態におけるトラクターＴ 後部の側面図、図３は、同じく後面図、図４は、回動規制時の折り曲げ部の拡大 後面図、図５は、回動規制解除時の折り曲げ部の拡大後面図、図６、図７は回動 時の折り曲げ部の拡大側面図、図８は、回動規制解除時の折り曲げ部の拡大後面 図である。

【０００７】 図１において、本考案の安全フレーム取付構造を有するトラクターＴの全体構 成から説明すると、トラクターＴには、前輪１・１、後輪２・２が配設されてお り、前部のボンネット４内には、エンジン等が収納されており、該ボンネット４ 後部には、ハンドル５が突出され、該ハンドル５後部には、運転座席３が設けら れている。該運転座席３後部には、下部を被覆部材１７により囲われて本考案の 要部である安全フレーム６の上部フレーム６ｂが立設されている。なお、前記ハ ンドル５の回動により前輪１・１が操向回動可能に構成されている。

【０００８】 図２・図３において、トラクターＴの機体後部には、リフトアーム７を回動す るための油圧シリンダーを収納する油圧ケース８がミッションケース９上に載置 され、該ミッションケース９両側に付設したリアアクスルケース１０に本考案の 安全フレーム６の下部フレーム６ａ・６ａが立設されており、前記リアアクスル ケース１０に支持されて側方へ延出した後車軸１１・１１には、前記後輪２・２ が軸支されており、前記ミッションケース９後面からは、ＰＴＯ軸１２が突設さ れている。

【０００９】 前記安全フレーム６は、左右一対の下部フレーム６ａ・６ａと正面視門型の上 部フレーム６ｂと取付金具６ｃ・６ｃからなり、下部フレーム６ａの下端は、前 記リアアクスルケース１０にボルト１３にて固設されたブラケット１４にワッシ ャ３８、クッション部材１５を介してボルト１６にて固定され、下部フレーム６ ａ・６ａの中途部間は、横フレーム１９に固設されている。該下部フレーム６ａ と横フレーム１９の間には、フェンダー２０を挟み込んでボルト２１・２１・・ ・にて固定しており、該フェンダ２０の上面部には、通孔部２０ａが開口されて いる。前記横フレーム１９の中央部は、ワッシャ１８、クッション部材２２を介 して取付金具２３にボルト２４にて固設され、該取付金具２３は、ボルト４４・ ４４・・・にて前記油圧ケース８上に固設されて、下部フレーム６ａ・６ａと横 フレーム１９によりＨ型にフレーム支持する構成としているのである。

【００１０】 図４・図５において、前記下部フレーム６ａの上端には、前記フェンダ２０の 上面部に開口されている通孔部２０ａを貫通した状態で、平面視Ｕ字状の断面形 状を持つ取付金具６ｃが開口側を後方に向くように固設され、該取付金具６ｃの 側面には、上部フレーム６ｂの下部を枢支して回動支点となるボルト２５を貫通 するボルト孔６ｄと、その下部に上部フレーム６ｂの回動を規制する固定ピン２ ６を挿入するピン孔６ｅが開口され、取付金具６ｃ上端には、上部フレーム６ｂ が前方または下方へ回動し過ぎないようにするためのストッパー３０が固設され ている。

【００１１】 前記上部フレーム６ｂは、取付金具６ｃに挿入できるように内幅よりも細いフ レームで構成され、上部フレーム６ｂの両側下部には、回動時の支点となるパイ プ２７が溶接固定されて前記ボルト２５を挿入できるようにし、上部フレーム６ ｂ下端には、更に固定板２９が溶接固定され、該固定板２９には、前記ボルト２ ５を中心に同一半径上に複数のピン孔２９ａ・２９ｂ・２９ｃが開口されている 。該ピン孔２９ａ・２９ｂ・２９ｃに前記固定ピン２６先端を挿入することによ り、回動を規制して上部フレーム６ｂを固定できるようにしている。前記ピン孔 ２９ａは、図２に示す如く、上部フレーム６ｂが直立した位置で固定するもので あり、ピン孔２９ｂは、図６に示す如く、上部フレーム６ｂが後斜め方向に傾斜 させた位置に固定するものである。そして、ピン孔２９ｃは、図７に示す如く、 上部フレーム６ｂが水平近くまで傾斜した位置で固定するものである。

【００１２】 前記上部フレーム６ｂの回動支点となるパイプ２７と取付金具６ｃのボルト孔 ６ｄを貫通したボルト２５には、弾体部材であるサラバネ３１を介してナット３ ２が螺装されており、該ナット３２端部を係止してボルト２５に割ピン３３を貫 通することによりナット３２の回り止めとしている。また、回動を規制する固定 ピン２６を挿入支持するために、固定板２９と反対側の取付金具６ｃ外側面には 、ボス３４が前記ピン孔６ｅと同芯位置に溶接固定され、該ボス３４の端部側面 には、Ｕ字状の溝３４ａが形成され、該溝３４ａには、前記固定ピン２６に貫通 固定した割ピン３５が係合可能とされている。なお、前記回動支点部材であるボ ルト２５は、一端にネジ部を有するものであるが、他に、両端にネジ部を有する ピン等を回動支点部材として、両側から締め付けるように構成することも可能で ある。また、前記ボルト２５に介装する部材は、弾性体であればよく前記サラバ ネ３１に限定するものではなく、他にコイルバネ等でもよいのである。

【００１３】 前記固定ピン２６の基部側端には、グリップ３６がナット３７にて固定されて 操作し易くし、取付金具６ｃ間の固定ピン２６先端側の軸上には、スプリング４ ０、ワッシャ４１を外嵌してクリップ４２にて止め、固定ピン２６が常に固定板 ２９方向に付勢するようにしているのである。但し、固定板２９は内側に、グリ ップ３６は外側に、つまり、内と外を逆に配置するように構成することも、上部 フレーム下端を平面視Ｕ字状に構成して固定ピンを装着するように構成すること も可能である。

【００１４】 このような構成において、通常の運転状態のときには、図２・図４に示す如く 、上部フレーム６ａをストッパー３０に当てて略垂直状態に位置して、固定ピン ２６先端をピン孔２９ａ・６ｅに挿入し、固定ピン２６中央上の割ピン３５をボ ス３４の溝３４ａに嵌入することにより、該固定ピン２６がスプリング４０の付 勢力にてその位置を維持して回動規制するのである。

【００１５】 次に、果樹園等の作業時や天井の低い納屋等に格納するときには、固定ピン２ ６の端部に設けたグリップ３６を握って引っ張り、割ピン３５を溝３４ａより引 き出してから固定ピン２６を回動して、図５に示す如く、ボス３４の端面３４ｂ 上に乗せて固定ピン２６先端をピン孔２９ａ・６ｅから抜いた状態で維持し、両 側の固定ピン２６・２６先端をピン孔２９ａ・２９ａ・６ｅ・６ｅから抜くと、 上部フレーム６ｂが回動可能となり、所望の位置でピン孔６ｅとピン孔２９ｂま たはピン孔２９ｃとを合わせて、固定ピン２６を回動して割ピン３５と溝３４ａ の位置を合わせればスプリング４０の付勢力により固定ピン２６がピン孔６ｅ側 へ挿入して、上部フレーム６ｂが図６に示す傾斜位置で固定できるのである。

【００１６】 なお、図６に示す位置にて上部フレーム６ｂを固定（回動規制）する場合には 、ピン孔２９ａから固定ピン２６を引き抜いて少し回動した位置で、図８に示す 如く、割ピン３５と溝３４ａの位置を合わせておけば、上部フレーム６ｂを徐々 に回動させてゆき、ピン孔６ｅとピン孔２９ｂが一致する時点で、前記固定ピン ２６がスプリング４０の付勢力にて自動的に貫通挿入されることにより回動規制 することができるのである。

【００１７】 そして、図７に示す位置にて上部フレームを６ｂを固定する場合には、固定ピ ン２６を引き出した位置で固定してから、固定板２９の端部２９ｄがストッパー ３０に当たる位置まで上部フレーム６ｂを回動させると、ピン孔６ｅとピン孔２ ９ｃとが一致し、前記固定ピン２６を元に戻せばその位置で上部フレーム６ｂを 固定することができるのである。また、逆に上部フレーム６ｂを直立位置に戻す 場合には、固定ピン２６を引き出した位置で固定してから、上部フレーム６ｂを 上方に回動してストッパー３０に当ててから、固定ピン２６を元に戻せばその位 置で上部フレーム６ｂを固定できるのである。

【００１８】

【考案の効果】

本考案は以上の如く構成したので、次のような効果を奏するものである。即ち 、上部フレームの回動支点となるボルトにサラバネを介してナットを螺装し、該 ナットの締め加減にて回動支点部の接触面に適当な摩擦力を発生させることがで きるので、トラクターの通常運転時で上部フレームが略垂直位置のときに、規制 解除しても上部フレームが回動して倒れることがなく、安全性の向上を図ること ができるのであり、また、トラクター運転時の振動によって上部フレームの回動 支点部から発生する騒音を防止することができるのである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の安全フレーム装置を装備したトラクタ
ーＴの全体側面図である。

【図２】通常運転状態におけるトラクターＴ後部の側面
図である。

【図３】同じく後面図である。

【図４】回動規制時の折り曲げ部の拡大後面図である。

【図５】回動規制解除時の折り曲げ部の拡大後面図であ
る。

【図６】回動時の折り曲げ部の拡大側面図である。

【図７】同じく他の位置での回動時の折り曲げ部の拡大
側面図である。

【図８】回動規制解除時の折り曲げ部の拡大後面図であ
る。

【符号の説明】

６ 安全フレーム ６ａ 下部フレーム ６ｂ 上部フレーム ６ｃ 取付金具 ２５ ボルト ２６ 固定ピン ２９ 固定板 ２９ａ ピン孔 ３１ サラバネ ３２ ナット ４０ スプリング Ｔ トラクター

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 トラクターの機体後部に左右一対の下部
   フレームを立設し、該下部フレーム上端に連結した上部
   フレームを前後に回動可能とする安全フレームにおい
   て、上部フレームの回動支点部材の一端または両端にネ
   ジ部を設け、該ネジ部に弾性部材を介装して締結し、上
   部フレームの回動力を調整可能に構成したことを特徴と
   するトラクターの安全フレーム装置。