JPH11323820A

JPH11323820A - 弾性舗装材類の舗装施工装置

Info

Publication number: JPH11323820A
Application number: JP15381298A
Authority: JP
Inventors: Yasuhiko Toshibe; 靖彦利部
Original assignee: OMC KK
Current assignee: OMC KK
Priority date: 1998-05-19
Filing date: 1998-05-19
Publication date: 1999-11-26
Anticipated expiration: 2018-05-19
Also published as: JP3943243B2

Abstract

(57)【要約】【課題】コンパクトかつ簡単な構造でありながら、平坦
性のよい均一な厚さの敷き均し転圧を行なえ、施工場所
が曲りを有する場合にもそれに正確にしたがった横ずれ
のない舗装を行なえ、さらに、比較的狭い幅から広い幅
まで舗装幅の変化にも自在かつ簡単に対応することがで
きる舗装施工装置を提供する。【解決手段】本体フレーム１の両側にキャタピラ（登録
商標）１６を有する一対の走行部２，２を連結してお
り、本体フレーム１の前面にスクリード板３を高さ調節
可能に取付けるとともに、該スクリード板３の直近背後
の本体フレーム１に高さ調整可能にアイロン部４を吊持
させ、前記スクリード板３の前部には、走行方向に延び
る施工幅制御用プレート３ｃを取付けている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は弾性舗装材など合成
樹脂系材料をバインダーとして使用する舗装材の自走式
施工装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】テニスコート、陸上競技場などの各種ス
ポーツ施設、歩道や遊歩道、ジョギングコース、屋上や
ベランダなどにおいては、アスファルト層などの基礎層
の上に仕上げ舗装が施される。この仕上げ舗装は、弾性
粒状物たとえばゴム質系のチップ、あるいは硬質粒状物
たとえば小砂利や天然石類の破砕物、もしくはそれら弾
性粒状物と硬質粒状物の混合物、にウレタン樹脂で代表
される熱可塑性樹脂を付着させた材料を比較的薄く敷き
詰めることによって行われることが多い。

【０００３】かかる薄層舗装施工手段として、従来、図
２８のような装置が用いられていた。この装置は、ボッ
クス状の本体ａの幅方向両側にキャタピラｂを有する走
行部ｃを設け、該走行部間の本体前面部位にスクリード
板ｆを上下移動可能に設ける一方、走行部幅方向両側に
は、後方に長く延びる一対のアイロン台取付け用プレー
トｄ，ｄを配し、アイロン台取付け用プレートｄ，ｄの
前端部をヒンジピンｅで走行部に揺動可能に枢支させ、
該アイロン台取付け用プレートｄ，ｄの後端領域に吊り
台ｇを介してアイロンｈを吊持させ、かつ、ヒンジピン
ｅの近傍に吊持ロッドｉを設け、これにアイロン台取付
け用プレートｄ，ｄのナットを螺合することにより吊り
上げるようにしていた。また、本体ａには進行方向と直
角方向に装置を動かすための昇降可能な車輪ｊを取り付
けていた。

【０００４】このような構造では、次のような問題があ
った。平坦で均一な厚さの舗装を行なうことが困難である。
すなわち、スクリード板が本体前端に位置し、アイロン
が本体よりもさらに進行方向後方にあり、スクリード板
とアイロンとの距離間隔が大きい。このため、施工面に
凹凸があったときにアイロンの高さが大きく上下し、凹
凸がさらに増幅されてしまう。また、アイロンを取り付
けているアイロン台取付け用プレートｄ，ｄがヒンジで
吊られており、このヒンジを支点として上方に傾動され
るようになっている。このため、舗装材料がアイロンの
前面側に溜るとアイロンが浮き上がってしまい、施工厚
さが不均一になってしまう。

【０００５】平面複列舗装、重層舗装を行なう場合
に、継目に段差が生じたり、不均一な舗装厚さになった
りする。広い施工面に対して複数回の走行により複列舗
装を行なう場合、前回の舗装面の縁ぎりぎりに走行して
舗装しつつジョイント部分を熱こてなどで均すが、アイ
ロンが施工面の凹凸等により上下するため、前回の舗装
面との間に大きな段差が生じ、均一な厚さにすることが
できず、手直しに多大の手間と時間を要する。また、装
置重量が大きくこれを支えて走行するためのキャタピラ
も幅が大きなものとなる。このため、２層以上の重層施
工時において、第１施工幅と次回の施工幅が異なる場合
に片側の走行部のキャタピラを既施工面に乗せて走行す
ると、キャタピラ幅が広いため既施工層に食い込むこと
ができず、その結果、機械が浮き上がり、施工面表面か
らの高さが増してしまい、予定する施工厚の施工するこ
とが困難である。また、幅広のキャタピラで踏まれるた
め、キャタピラが走行した部分の手直し面積が広く、時
間と手間がかかる。

【０００６】施工幅の変化に対応できず、また、カー
ブ領域の施工に不具合が生じやすい。本体と走行部は剛
結され、幅寸法が一定に固定されており、スクリードも
幅が固定されているため、機械幅しか施工できず、舗装
幅に変化がある場合に対応することが困難である。ま
た、施工場所が道路のような場合、幅方向中央部にカン
トがついていると、これに対応することが不可能であ
る。施工場所が曲りくねっているような場合、走行部前
面に走行センサーを取り付けて方向を制御しようとして
も、センサーとアイロン間の距離が大きいため内輪差が
生じ、予定の曲率から横ずれした舗装面となってしま
う。

【０００７】移動や搬送などの取り扱いに不便であ
る。本体に一対の大きなアイロン台取付け用プレートを
枢支させているため、大型で重量が非常に重いものとな
り、施工現場への移動や輸送に多大な労力と時間を要
し、大型の荷役機械が必要となる。また、このことか
ら、屋上などの高所での施工が困難となる。さらに、ア
イロン台取付け用プレートが後方に突出しているため、
前後方向の寸法も大きくなるので、他の構造物などの際
近くまで施工できず、手作業による施工面積が広くな
る。

【０００８】清掃などの作業に手間と時間がかかる。
熱可塑性樹脂をバインダーとして使用する関係から、作
業終了時にキャタピラやアイロンなどの清掃が不可欠で
あるが、従来の装置では、キャタピラの全体及び本体に
熱可塑性樹脂が付着しやすいことと、キャタピラの取外
しを簡単に行なえないことによって非常に手間と時間が
かかる。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】本発明は前記のような
問題点を解消するために創案されたもので、その目的と
するところは、コンパクトかつ簡単な構造で、しかも平
坦性のよい均一な厚さの敷き均し転圧を行なえ、また、
施工場所が曲りを有する場合にもそれに正確にしたがっ
た横ずれのない舗装を行なえ、さらに、比較的狭い幅か
ら広い幅まで舗装幅の変化にも自在かつ簡単に対応する
ことができる実用的な舗装施工装置を提供することにあ
る。

【００１０】また、本発明の他の目的は、前記目的に加
えて、復列舗装時や重層舗装時にも段差等を生じさせ
ず、均一な厚さの舗装を行なえ、また、施工面にカント
がある場合にも自在に対応することができる薄層舗装施
工装置を提供することにある。さらに本発明の他の目的
は、軽量で移動や搬送が容易であり、またキャタピラな
どの清掃も簡単に行なえる舗装施工装置を提供すること
にある。本発明は合成樹脂系のものをバインダーとする
舗装材に適用されるもので、ゴムチップ類、天然石など
の破砕物を材料とするもののほか、アスファルトと樹脂
を混合したアスファルト系材料、セメントと樹脂を併用
したコンクリート系の各舗装材などにも適用される。

【００１１】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
本発明は、本体フレームの両側にキャタピラを有する一
対の走行部を連結し、本体フレームの前面にスクリード
板を高さ調節可能に取付けるとともに、該スクリード板
の直近背後の本体フレームに高さ調整可能にアイロン部
を吊持させ、前記スクリード板の前部には、走行方向に
延びる施工幅制御用プレートを取付けたことを特徴とし
ている。好適には、前記一対の走行部がそれぞれ進行方
向前方に延びるブームを有し、該ブームの先端にガイド
車輪を有している。ブームの長さは走行部の長さと略同
程度とすることが好ましい。

【００１２】また、本発明の他の特徴は、走行部が駆動
用モータとこれで駆動される駆動スプロケットと従動ス
プロケットをほぼ同一高さレベルに設けるとともに、前
記両スプロット間で高さレベルが高位な部位に、調整機
構を介して位置変位可能な張り調整スプロケットを取付
け、前記３つのスプロケットに幅狭で長い下駄の歯状キ
ャタピラを定間隔で固定したキャタピラチェーンを装架
したことにある。前記調整機構は、本体に形成した長
孔と、一側に張り調整スプロケットの軸が固定され他側
にナットを固定し、前記長孔に対して摺動可能なスライ
ド板と、ナットに螺通するように本体に取り付けられた
ボルトからなっている。

【００１３】さらに本発明の他の特徴は、走行部が継手
部を備えており、本体フレームが、両端部に前記走行部
の継手部と分離可能な継手部を有し、相互間を連結部材
で結合された少なくとも４本の平行なロッドからなって
いることにある。走行部と本体フレームの継手部は、た
とえば、ヨーク状部とこれに噛み合わされるプレート状
部を有し、ピンによって連結されるようになっている。
好適には、前記上部の平行なロッド間の連結部材に、ス
クリード板の背部に設けたナットを螺通するボルトを備
えたスクリード吊り機構と、吊りボルトと該吊りボルト
に螺合する吊下げナットと吊りボルトの軸線と平行な振
れ止めガイドを備えたアイロン吊下げ機構を有してい
る。

【００１４】また本発明の他の特徴は、アイロン部がア
イロンとこれを吊持するアイロン吊下げ台を備え、アイ
ロンはガイドローラを有する複数の突台を間隔をおいて
有しており、アイロン吊下げ台は前記ガイドローラを摺
動可能にガイドするガイドプロックを有するとともに、
アイロンを幅方向に往復動させるクランク機構を有して
おり、本体フレームは、吊りボルトと該吊りボルトに螺
合する吊下げナットと吊りボルトの軸線と平行な振れ止
めガイドを備えたアイロン吊下げ機構を有し、アイロン
吊下げ台の幅方向両端には、受けボルトと振れ止めベア
リングを備えた支持板を両端に有し、受けボルトが前記
本体フレームの吊下げナットにより吊持され、振れ止め
ベアリングが振れ止めガイドに摺動可能に位置されてい
ることにある。

【００１５】

【発明の実施の態様】以下本発明の実施例を添付図面に
基いて説明する。図１ないし図６は本発明による弾性舗
装材類の舗装施工装置の一実施例を示しており、図７な
いし図２１は本発明装置の各部の詳細を示している。１
は本体フレーム、２，２は前記本体フレーム１の両端部
に連結された左右一対の走行部、３は前記本体フレーム
１の走行方向前面に装備されたスクリード板、４は前記
スクリード板３の直近後側に装備されたアイロン部であ
る。

【００１６】前記本体フレーム１は、図７と図８に単体
の状態で示されているが、基本的には平行な２本の上ロ
ッド５ａ，５ａと平行な２本の下ロッド５ｂ，５ｂから
なつており、４本のロッド５ａ，５ａ，５ｂ，５ｂは、
所定位置においてアングル材やプレート、バー、パイプ
などから選ばれる連結部材５ｃ，５ｄを掛けわたして溶
接することによって相互に結合されている。前記４本の
ロッド５ａ，５ａ，５ｂ，５ｂはそれぞれ両端部に継手
部５０，５１を有している。片方の継手部５０は、後端
の調整用のねじ部５０１がロッド端にねじ込まれたヨー
ク状をなしており、ヨーク状部にはピン挿通孔５０２が
設けられている。他方の継手部５１は、後端の調整用の
ねじ部５１１がロッド端にねじ込まれたプレート状をな
しており、プレート状部にはピン挿通孔５１２が設けら
れている。

【００１７】前記上ロッド５ａ，５ａを結合する左右の
連結部材５ｃ，５ｃは平坦状をなし、それぞれスクリー
ド板吊り機構６とアイロン吊下げ機構７が設けられてい
る。スクリード板吊り機構６は、図５のように、操作部
６０を有するボルト６１を備えており、ボルト６１は連
結部材５ｃに設けた通孔を通して本体フレーム１内に延
びている。アイロン吊下げ機構７については後述するこ
とにする。

【００１８】図９ないし図１３に詳細を示すように、走
行部２，２は、下方のみが開放された偏平ボックス状の
本体２ａ，２ａ’を有し、これらの正面側下部域に、駆
動スプロケット９と従動スプロケット１０を回転自在に
軸支させるとともに、それら駆動スプロケット９と従動
スプロケット１０との間でかつ高さレベルでは上位に、
それらとで略三角形配置を構成するように張り調整スプ
ロケット１１が、調整機構１５を介して位置変位自在に
取り付けられている。駆動スプロケット９に対応する本
体８の背面側には、駆動モータ１２が固定され、これの
出力軸が駆動スプロケット９の軸に連結されている。

【００１９】前記３つのスプロケット９，１０，１１に
は、エンドレス状のキャタピラチェーン１３を装架して
おり、駆動スプロケット９と従動スプロケット１０間の
本体８には、キャタピラチェーン１３を水平状に進行さ
せる溝付きガイドブロック１４が設けられている。前記
調整機構１５は図１２に詳細が示されており、本体８に
形成された斜め長孔１５０と、該斜め長孔１５０を板厚
方向から挟み外面側にナット１５２を固着したスライド
板１５１と、ナット１５２に螺通するように本体８に支
持されたボルト１５３とを有しており、張り調整スプロ
ケット１１の回転軸１１１は前記スライド板１５１に固
定されている。

【００２０】前記キャタピラチェーン１３には、外方に
突出するキャタピラ１６が一定間隔で固定されている。
このキャタピラ１６は、図１２と図１３のように、幅ｗ
が狭く、高さｈが大な高下駄状をなしていることが特徴
であり、それらの関係は、一般にｗ：ｈが１：２〜１：
４となっている。具体的には、たとえば、幅ｗが９ｍｍ
程度、長さｌが２５ｍｍ程度、高さｈが２５ｍｍ程度で
あり、これは、従来装置のキャタピラが一般的に幅ｗが
４０ｍｍ程度、長さｌが６０ｍｍ程度、高さｈが１５ｍ
ｍ程度であるのと著しく相違している。

【００２１】一方の本体２ａの背面側には、前記本体フ
レーム１の４本のロッド５ａ，５ａ，５ｂ，５ｂの継手
部５０に対応する継手部２０が、また他方の本体２ａ’
の背面側には継手部５１に対応する継手部２１が突設さ
れている。継手部２０は、図１０と図１１の左側のよう
に、継手部５０のヨーク状部に差し合わされるプレート
状部を有し、これにピン挿通孔５０２と整合するピン挿
通孔２０２が設けられ、それらにピンｐを挿通すること
により、図２のように本体フレーム１と走行部２が一体
化されている。継手部２１は、図１１の右側のように、
継手部５１のプレート状部と差し合わされるヨーク状部
を有し、これにピン挿通孔５１２と整合するピン挿通孔
２１２が設けられ、それらにピンｐを挿通することによ
り、図２のように本体フレーム１と走行部２が一体化さ
れている。

【００２２】前記走行部２，２の本体２ａ，２ａ’は、
図１と図４のように、進行方向に向かって延びるブーム
２２，２２を有している。それらブーム２２，２２は本
体２ａ，２ａ’の長さとほぼ同等の長さを有し、先端付
近には接地が前記キャタピラ１６の先端と略一致するよ
うな直径のガイド車輪２２０，２２０が回転自由に支架
されている。したがって、スクリード板３とアイロン部
４は装置全長のほぼ１／２の位置に配置されることにな
る。

【００２３】スクリード板３は、本体フレーム１の幅よ
りも適度に短い幅の面板からなっていて、上端には水平
プレート部３ａを有している。図１４に単体の状態を示
しており、このスクリード板３の背部複数個所には、本
体フレーム１内に突出するブラケットを介してナット３
４，３４が設けられており、それらナット３４，３４に
前記スクリード板吊り機構６のボルト６１，６１が螺通
されることにより所望の高さに吊持されている。

【００２４】前記スクリード板３は、施工幅制御用プレ
ート３ｃ，３ｃを有している。それら施工幅制御用プレ
ート３ｃ，３ｃは舗装幅を任意に設定するためのもの
で、図１４のように、走行方向に延びる主部から直角状
に屈曲した背板部３０を有して全体として平面Ｌ状をな
し、上端部には天板３１が固定されている。施工幅制御
用プレート３ｃ，３ｃは前記背板部３０によってスクリ
ード板３の正面に当接され、天板３１が水平プレート部
３ａに重合され、その状態で止め金具３ｄによりスクリ
ード板３に保持固定される。止め金具３ｄは任意であ
り、ボルトナットでもよいが、簡便には、万力タイプの
ものや２つのあごを開閉自在にしたワンタッチタイプの
挟み具が用いられる。

【００２５】実施すべき舗装幅が狭い場合には、施工幅
制御用プレート３ｃ，３ｃはスクリード板３の幅方向端
部よりも所望の内側位置に固定される。それにより、施
工場所に散布されている舗装材料は施工幅制御用プレー
ト３ｃ，３ｃによって横への拡がりが規制されるため、
スクリード板３の幅Ｗよりも狭い施工幅Ｗ₁となる。施
工幅を広くしたい場合には、施工幅制御用プレート３
ｃ，３ｃをスクリード板３の幅方向端部方向の任意の位
置に取り付ければよく、これで図１４にＷ₂，Ｗ₃，Ｗ₄
として示す各種の広い施工幅が得られる。

【００２６】さらに施工幅を広げる場合には、図１５の
ように、アタッチメントとして延長用プレート３ｃ’を
併用すればよい。この延長用プレート３ｃ’は、スクリ
ード板３の前面に当接される主部の上端に天板３１’を
設けたような構造を採用すればよく、かつまた施工幅制
御用プレート３ｃと同じように、止め金具３ｄでスクリ
ード板３の端部に保持固定してもよい。そして、この延
長用プレート３ｃ’に前記施工幅制御用プレート３ｃが
装着され、天板３１’と天板３１を止め金具３ｄで挟持
することにより走行部２を越えて外方に張り出すように
連結固定される。この場合には、施工幅制御用プレート
３ｃの背板部３０がスクリード板３として機能する。し
たがって、装置幅を越えて舗装材料を均すことが可能と
なる。図１５は前記延長用プレート３ｃ’を両端に伸ば
し、それぞれ施工幅制御用プレート３ｃ，３ｃを連結し
て最大施工幅Ｗ₅としたものであるが、もちろん図１の
ように片側だけ延長してもよい。

【００２７】なお、延長用プレート３ｃ’は、あらかじ
めスクリード板３両端部に伸縮自在に装備させてもよ
い。これは、スクリード板３の水平プレート部３ａまた
は延長用プレート３ｃ’に長孔を形成しておき、これを
貫くボルトによってスクリード板３の端部から所望長さ
だけ延出させればよい。

【００２８】アイロン部４は、図１６ないし図２０に詳
細を示しており、アイロン４ａと、これを幅方向揺動可
能に吊持したアイロン吊下げ台４ｂとからなっており、
アイロン吊下げ台４ｂは、前述したアイロン吊下げ機構
７，７によって本体フレーム１に高さレベル調整可能に
支持されている。アイロン４ａは、転圧用の水平部４０
と、進行方向前方に向かって適度の勾配で上方に傾斜し
たガイド部４１とを有して全体が中空盤状をなし、内底
部には面状ヒータ４２が取付けられている。アイロン４
ａは、図１に示すように本体フレーム１とほぼ同幅とな
っており、上面側には幅方向端部に、前記水平部と傾斜
部との境界鉛直線上に対応するようにボックス状の突台
４３，４３が固設されていて、これら用突台４３，４３
には、それぞれ両側と上側にガイドローラ４３０，４３
１，４３２が取り付けられている。そしてそれら突台４
３，４３の間の部位には軸受台４４が設けられている。

【００２９】アイロン吊下げ台４ｂは、前記アイロン４
ａよりも短い幅を有し、幅方向両側に支持板４５，４５
が立設されている。アイロン吊下げ台４ｂの下面には前
記突台４３，４３に対応する位置に、これらを包囲する
ように下向きコ字状のガイドブロック４６，４６が固定
されており、これらガイドブロック４６，４６にガイド
レール部４６０，４６１，４６２が設けられ、これらに
前記ガイドローラ４３０，４３１，４３２が摺動可能に
支えられている。前記アイロン吊下げ台４ｂとアイロン
４ａとはクランク運動機構によって結ばれている。すな
わち、アイロン吊下げ台４ｂの上面には揺動用駆動モー
タ４７が装備されており、該揺動用駆動モータ４７の出
力軸には、前記軸受台４４と連結されたクランク軸４７
０が連結されており、したがって、揺動用駆動モータ４
７の作動により、アイロン４ａはガイドローラ４３０，
４３１，４３２とガイドレール部４６０，４６１，４６
２とにより幅方向に所要振幅で揺動される。

【００３０】前記アイロン吊下げ台４ｂの支持板４５，
４５には、それぞれ外方に突出する受けボルト４５０が
固定されるとともに、これと変位した位置とりわけ前記
アイロン４ａの水平部４０と傾斜部４１との境界鉛直線
上に対応する位置に、複数の振れ止めベアリング４５
１，４５１と振れ止めロッド４５２とが縦方向に直列状
に配置されている。

【００３１】一方、前記本体フレーム１には、前述のよ
うにアイロン吊下げ機構７，７が設けられている。この
アイロン吊下げ機構７，７は、図１９と図２０のよう
に、前記アイロン吊下げ台４ｂの受けボルト４５０に相
当する位置の連結部材５ｃ，５ｃに設けた通孔を通して
本体フレーム内に挿入された吊りボルト７０と、該吊り
ボルト７０に螺合する吊下げナット７１と、振れ止めベ
アリング４５１，４５１と振れ止めロッド４５２に対応
するようにボルト７０の軸線と平行状に垂設された振れ
止めガイド７２とからなっている。

【００３２】前記吊下げナット７１、はねじ部と一体に
長孔を有する支持部７１０を有し、この支持部７１０に
前記アイロン吊下げ台４ｂの受けボルト４５０が支承さ
れている。吊りボルト７０は上端に操作部７００を有し
ている。また、振れ止めガイド７２は下方の開放された
ガイド溝７２０を有しており、このガイド溝７２０に前
記振れ止めベアリング４５１，４５１が摺動可能に嵌め
られることにより前後方向のブレが止められるようにな
っている。またガイド溝７２０に振れ止めロッド４５２
が挿入されることにより、揺動用駆動モータ４７の作動
時にアイロン吊下げ台４ｂが幅方向にブレることを防止
している。

【００３３】なお、前記走行部２，２の本体２ａ，２
ａ’の進行方向前面部位には光電管式の走行センサ１７
が着脱可能に取り付けられている。走行センサ１７は図
示しないコントローラを介して前記走行部２，２の駆動
モータ１２，１２に接続され、該駆動モータ１２，１２
の駆動を制御するようになっている。

【００３４】本発明は前記実施例に限定されるものでは
ない。実施例においては、２本の上ロッド５ａ，５ａと
平行な２本の下ロッド５ｂ，５ｂを連結部材５ｃ，５ｄ
で繋ぎ、連結部材５ｃをスクリード板吊り機構６とアイ
ロン吊下げ機構７の保持手段を兼用させているが、連結
部材５ｃとは別に上ロッド５ａ，５ａを結合する連結部
材を使用してもよい。また、本体フレーム１のスパンの
長いような場合には、２本の上ロッド５ａ，５ａと平行
な２本の下ロッド５ｂ，５ｂに加えて、図２１（ａ）の
ように、トラスやブレートなどの補強材５ｄを張設して
いてもよい。いずれの場合もロッド５ａ，５ｂは中実な
ものでもよいし、パイプであってもよい。

【００３５】また、一定幅の施工専用の場合には、本体
フレーム１は走行部２，２とピン結合でなく一体に連結
されていてもよい。このような一定幅の施工専用の場
合、さらに本体フレーム１は図２１（ｂ）のように下部
開放の溝形プレートから構成されていてもよい。また、
本発明において、場合によっては、ブーム２２，２２と
ガイド車輪２２０，２２０を省略してもよいし、あるい
は、ブーム２２，２２を入子式などとし伸縮可能に構成
してもよい。これは施工域の際まで実施でき、手作業に
よる施工面積を減少できる利点がある。

【００３６】

【実施例の作用】次に実施例に示す本発明装置の使用法
と作用を説明する。舗装材の施工に当たっては、施工幅
に応じて施工幅制御用プレート３ｃ，３ｃをスクリード
板３の所定位置に止め金具３ｄ，３ｄにより固定する。
図１では第１回目の舗装幅としてスクリード板幅の全幅
Ｗよりも適度に内側に施工幅制御用プレート３ｃ，３ｃ
を固定している。そして、この状態でスクリード板吊り
機構６，６の操作部６０，６０により回動する。これに
よりボルト６１が回動するが、これに螺合しているナッ
ト３４，３４は回転しないので、スクリード板３の高さ
が任意にセットされる。また、アイロン吊下げ機構７，
７の吊りボルト７０，７０を操作する。こうすれば、ア
イロン吊下げ台４ｂの受けボルト４５０が支承されてい
る吊下げナット７１，７１が上昇または下降するので、
アイロン４ａの本体フレーム１に対する高さが変化し、
アイロン４ａの水平部４０による転圧厚さが決められ
る。前記スクリード板吊り機構６，６は左右に設けられ
ているので、左右のボルト６１，６１の回動加減によ
り、スクリード板３を水平でなく傾き角度を有するよう
にセットすることができる。また、アイロン吊下げ機構
７，７も左右に設けられているので、それらの左右の吊
りボルト７０，７０の回動加減により、アイロン部４を
水平でなく傾き角度を有するようにセットすることがで
きる。したがって、舗装厚さを幅方向で一様でなく逐次
変化するようにもすることができる。

【００３７】そして、施工場所の基礎上には幅片側に対
応してテープ類を張り、対応する側の走行部２にテープ
類を感知する走行センサ１７を取り付ける。施工場所の
施工開始領域の基礎層Ｂ上には、弾性粒状物たとえばゴ
ム製品をチップ状に破砕したもの、あるいは硬質粒状物
たとえば天然石類を破砕したもの、もしくはそれら弾性
粒状物と硬質粒状物とを混合したもののいずれかにウレ
タン樹脂で代表される熱可塑性樹脂を付着させた舗装材
料Ａを、左右の施工幅制御用プレート３ｃ，３ｃの内側
に山積み状に堆積させるか散布する。

【００３８】以上で準備が終わるので、アイロン部４の
ヒータ４２を作動してアイロン４ａを加熱し、走行部
２，２の駆動モータ１２，１２を作動させるとともに、
アイロン部４の揺動用駆動モータ４７を作動させる。こ
うすれば、駆動モータ１２，１２より左右の走行部２，
２の各駆動スプロケット９が回転し、この駆動スプロケ
ット９と他の被動スプロケット１０，１１に懸架されて
いるキャタピラチェーン１３，１３が回転するため、キ
ャタピラ１６，１６がアスファルト層などの基礎層Ｂに
順次接地して装置は前進を始め、その進行方向は走行セ
ンサ１７がテープ類を検出することにより制御される。
また、揺動用駆動モータ４７の作動により、クランク軸
４７０が揺動往復運動するため、アイロン４ａはアイロ
ン吊り台４ｂに吊持されながら、ガイドローラ４３０，
４３１，４３２とガイドレール部４６０，４６１，４６
２とのガイド作用によりアイロン吊り台４ｂに対して幅
方向に所要振幅で揺動される。

【００３９】装置の前進時には走行部２，２から前方に
延びるブーム２２，２２のガイド車輪２２０，２２０が
基礎層Ｂ上を転動する。そして、山積み状に堆積されて
いる舗装材料Ａは、まず、スクリード板３によって敷き
均される。このとき、スクリード板３にはこれと直角状
に延びる施工幅制御用プレート３ｃ，３ｃがあるため、
山積み状に堆積されている舗装材料Ａは施工幅制御用プ
レート３ｃ，３ｃによっての左右への拡がりが規制され
る。そして、図５と図６のように、スクリード板３によ
って敷き均された舗装材料Ａ’はスクリード板３の直近
後側に位置しているアイロン４ａの傾斜部４１によって
次第に圧下が強められ、最後に水平部４０によって希望
厚さまで圧下される。このとき、アイロン４ａは連続的
に幅方向に所定振幅で揺動されているため、効率よく転
圧された舗装層Ｃとなる。

【００４０】本発明においては、スクリード板３とアイ
ロン部４とが直近に位置しており、しかもガイド車輪２
２０，２２０を含めた装置全体において、スクリード板
３とアイロン部４は略中央部にあり、かつ、スクリード
板３とアイロン部４の高さはセット位置に固定されてい
る。このため、不陸が生じず、基礎層Ｂに凹凸があって
もアイロン部４だけが単独で上下することがないため、
凹凸を打消すことができる。また、進行方向中央部のス
クリード板３で敷き均したものを、その直近のアイロン
部４で転圧する施工形態となる。このため、進行方向前
方に荷重がかかってもスクリード板３が上がることがな
く、また、前に舗装材料が溜ってもそれと関係なしに均
一な厚さ敷き均すことができ、アイロン部４が常に同じ
荷重で舗装材料Ａ’に作用して締め固めが一定となるこ
ととあいまって、舗装層Ｃの平坦性と厚さの均一性を非
常によくすることができる。

【００４１】以上のようにして所定幅の施工が終わる。
施工済みの舗装層Ｃの隣に次の舗装層を施工するときに
は、図１の仮想線のようにスクリード板３の所定の側に
走行部２の幅を越えるように施工幅制御用プレート３ｃ
を張り出させて固定する。これは、図１４のように施工
幅制御用プレート３ｃだけを使用してもよいし、あるい
は図１５のように延長用プレート３ｃ’を併用してもよ
い。そして、施工幅制御用プレート３ｃを施工済みの舗
装層Ｃ₁の側縁Ｃ’にほぼ整合するか側縁Ｃ’を若干越
えて施工済みの舗装層Ｃ₁にかかるように装置を配し、
この状態で走行部２を舗装層Ｃ₁の側縁Ｃ’の直近に沿
って走行させる。

【００４２】こうすれば、図２２のように、スクリード
板３によって舗装材料Ａは敷き均されるが、走行部２か
ら突出している施工幅制御用プレート３ｃによって、舗
装材料Ａはアイロン部４を越え走行部２の直下さらには
施工済みの舗装層Ｃ₁の側縁Ｃ’にまたがる領域にまで
敷き均されるので、ジョイント用の拡がり舗装材料層
Ａ”が形成される。そして、アイロン部４の幅に相当す
る領域は前述のように均一な厚さでかつ平坦性よく転圧
される。ジョイント用の拡がり舗装材料層Ａ”には走行
部２のキャタピラ１６が走行するが、キャタピラ１６
は、幅ｗが狭く高さｈが長い高下駄状をなしているた
め、拡がり舗装材料層Ａ”に深く突き刺さり、したがっ
て、装置高さは一定で傾くことはない。そしてまた、前
述したように中央部にスクリード板３とアイロン部４が
あって基礎層の凹凸を打ち消すことができる作用によっ
て、拡がり舗装材料層Ａ”は施工済みの舗装層Ｃに対す
る敷き均し厚さと差異が生じない。よって、走行時に本
体フレーム１に要員が乗り、熱こてを使用してキャタピ
ラ１６の走行跡Ｄを埋めつつ均すことにより、段差のな
いジョイント部を形成することができ、均一な厚さの舗
装層を得ることができる。

【００４３】なお、施工幅は、図１４と図１５のよう
に、スクリード板３に対して施工幅制御用プレート３
ｃ，３ｃあるいはこれらと延長用プレート３ｃ’を併用
することにより、自在に調整することができ、施工幅が
微妙に変化している場合にも自在に対応することができ
る。

【００４４】さらに、本実施例においては、本体フレー
ム１がロッド５ａ，５ａ，５ｂ，５ｂによって構成さ
れ、それぞれ両端部に継手部５０，５１を設けており、
走行部２，２にはそれら継手部５０，５１に対応する継
手部２０，２１を有し、それらがピンｐによって着脱可
能に連結されている。それ故、あらかじめ本体フレーム
１を複数基用意しておけば、図２３（ａ）のように、そ
れぞれスクリード板３とアイロン部４を備えた本体フレ
ーム１，１を並列に並べ、端部同士の継手部５０，５１
をピンで連結することにより、施工幅を１基の本体フレ
ーム１の場合の２倍にすることができる。この場合、走
行部２，２は共通であるから経済的である。本発明にお
いては、本体フレーム１にスクリード板吊り機構６，６
が左右に設けられており、左右のボルト６１，６１の回
動加減により、スクリード板３を水平でなく傾き角度を
有するようにセットすることができる。また、アイロン
吊下げ機構７，７も左右に設けられていて、左右の吊り
ボルト７０，７０の回動加減により、アイロン部４を水
平でなく傾き角度を有するようにセットすることができ
る。したがって、施工開始時に、図２３（ｂ）のように
左右の本体フレーム１，１のそれぞれの左右のスクリー
ド板３，３とアイロン部４，４が対称的な傾斜角度を持
つようにセットしておくことにより、道路の場合など基
礎層Ｂの幅方向中央部にカントがついているような場合
にも、それに的確に対応した舗装層を施工することがで
きる。なお、カントに対応することはできないが、スク
リード板３とアイロン部４はあらかじめ拡大幅に対応し
た幅広のものを準備して使用してもよい。

【００４５】また、基礎層Ｂの幅方向中央部にカントが
ついている場合の対応策としては、図２４のように、本
体フレーム１，１，１を並列配置し、ねじを調整すると
ともに継手部５０，５１同士の噛み合わせ角度および継
手部５０，５１と走行部２，２の継手部２０，２１との
噛み合わせ角度を調整してピンで連結することによって
も対応することができる。それ故、この継手部の角度調
整と、前記スクリード板吊り機構６，６、アイロン吊下
げ機構７，７によるスクリード板３、アイロン部４の角
度調整とを併用すれば、大きなカントである場合などに
も自在に対応して適切な舗装層を施工することができ
る。

【００４６】本発明においては、２重層あるいは３重層
の施工のため下層と次層との施工幅を異にして実施する
場合、既施工面に走行部２，２を乗せて走行させても、
キャタピラ１６が幅ｗが狭く、高さｈが大きい高下駄状
をなしているため、下層に深く突き刺さり、したがっ
て、装置が浮き上がることがなく、高さを一定に保つこ
とができ、均一な厚さの施工を行なうことができる。こ
のことは、図２５のように既施工面Ｃに片側だけ走行部
２を乗せて走行させても同じである。

【００４７】また、曲りのある場所を施工するため、あ
らかじめ曲率に則した張ってあるテープ類を走行センサ
１７によって検出して曲線走行させた場合、本発明にお
いては、図２６のようにアイロン部４が装置の中央部位
にあり、そのアイロン部４の直前すなわちキャタピラ１
６の直前に走行センサ１８を取付けることができるた
め、内輪差が生じず正確に曲率に則した舗装を行なうこ
とができる。

【００４８】また、本発明においては、アイロン部４が
本体フレーム１内にあり、スリード３と近接している。
したがって、進行方向での機械長さが小さいので、図２
７のように構造物などの施工限界部Ｅの際まで近接する
ことができ、手作業による施工面積を少なくすることが
できる。

【００４９】施工後にはキャタピラ１６にバインダの合
成樹脂が付着するので、この種の機械では清掃が不可欠
である。本発明においては、走行部２，２に張り調整ス
プロケット１１が調整機構１５を介して位置変位自在に
取り付けられている。したがって、ボルト１５３を回動
すれば、張り調整スプロケット１１の回転軸１１１と一
体のスライド板１５１はナットともども本体２ａ，２
ａ’の斜め長孔１５０に沿って移動するため、きわめて
簡単にエンドレスチェーン１３の張りを緩めて走行部２
から取り外すことができ、キャタピラ１６の清掃を簡単
に行なうことができる。また、キャタピラ１６そのもの
も幅ｗも狭く高さｈが大きい高下駄状をなしているた
め、面積の狭い先端にだけバインダの合成樹脂が付着す
るので、これまた清掃が簡単である。さらに、アイロン
４ａについても清掃が必要であるが、本発明は軽量であ
る上に機械長さが短いので、ビーム２２，２２を持って
上方に持ち上げることにより容易にアイロン４ａを側方
に向けるように転倒させることができ、したがって、ア
イロン４ａの清掃も簡単である。

【００５０】また、本体フレーム１をロッド構造とした
場合には軽量化を図ることができ、アイロン部４もこの
本体フレーム１に直接吊持されているので鋼材類の使用
量が少なくて済む。したがって走行部２，２のキャタピ
ラ１６，１６を駆動する駆動モータ１２，１２も馬力が
少なくて済み、装置全体を小型で軽量化することができ
る。このため、移動に手間と時間がかからず、小人数で
簡易に持ち運びすることができる。したがって、屋上な
どの高所でも大掛りな荷役装置を使用せずに簡単に搬入
して施工することができる。

【００５１】

【発明の効果】以上説明した本発明によるときには、本
体フレーム１の両側にキャタピラ１６を有する一対の走
行部２，２を連結し、本体フレーム１の前面にスクリー
ド板３を高さ調節可能に取付けるとともに、該スクリー
ド板３の直近背後の本体フレーム１に高さ調整可能にア
イロン部４を吊持させているので、コンパクトかつ簡単
な構造で、しかも平坦性のよい均一な厚さの敷き均し転
圧を行なえ、また、施工場所が曲りを有する場合にもそ
れに正確にしたがった横ずれのない舗装を行なえる。さ
らに、前記スクリード板３の前部には、走行方向に延び
る施工幅制御用プレート３ｃ，３ｃを取付けたので、比
較的狭い幅から広い幅まで舗装幅の変化にも自在かつ簡
単に対応することができ、ことに幅方向最外端の走行部
を越えて取り付けることにより複列施工時にジョイント
部分に舗装材料を敷き均すことができ、前回舗装層と段
差を生じさせず同じ厚さに施工することができるという
すぐれた効果が得られる。

【００５２】請求項２によれば、一対の走行部２，２が
それぞれ進行方向前方に延びるブーム２２を有し、該ブ
ーム２２の先端にガイド車輪２２０を有しているので、
スクリード板３とアイロン部４が装置の略中央部に位置
されることになり、これによってバランスがよくなり、
不陸が生なくなるとともに前面に荷重がかかってもスク
リード板３が浮き上がってしまうことがなく、したがっ
て、平坦性のよい均一な厚さの敷き均しを行なえるとい
うすぐれた効果が得られる。

【００５３】請求項３によれば、走行部２，２が駆動用
モータ１２とこれで駆動される駆動スプロケット９と従
動スプロケット１０をほぼ同一高さレベルに設けるとと
もに、前記両スプロット間で高さレベルが高位な部位
に、調整機構１５を介して位置変位可能な張り調整スプ
ロケット１１を取付け、前記３つのスプロケットに、幅
狭で長い下駄の歯状のキャタピラ１６を定間隔で固定し
たキャタピラチェーン１３を装架しているので、既舗装
面を走行させたときに舗装層内に深く突き刺さるため、
装置が浮き上がらず高さを一定に保つことができ、重層
施工時に層厚を希望通りの寸法にすることができ、ま
た、張り調整スプロケット１１を変位させてキャタピラ
チェーン１３を簡単に取り外すことができ、キャタピラ
１６も面積の小さい先端にほとんど樹脂が付着するだけ
なので、施工後の清掃も容易に行なうことができるとい
うすぐれた効果が得られる。

【００５４】請求項５によれば、走行部２，２の本体２
ａ，２ａ’が分離可能に連結する継手部２０，２１を有
しており、本体フレーム１が、相互間を連結部材５ｃ，
５ｄで結合された少なくとも４本の平行ロッド５ａ，５
ｂからなっていて、平行ロッド５ａ，５ｂが前記走行部
２，２の継手部２０，２１と分離可能に連結する継手部
５０，５１を両端部に有しいるので、本体フレーム１の
構造を簡単でかつ軽量なものとすることができ、このた
め装置全体が軽量でコンパクトなものとなり、移動、搬
送を簡易に行なうことができるとともに、装置全体を簡
単に転倒させることができるため、アイロン部の清掃も
装置を分解することなく容易に行なえる。さらに、両
端の継手部５０，５１によって走行部２，２との連結、
分離が自在なため、走行部２，２を共通としたまま、本
体フレーム１を２基以上相互に連結することにより簡単
かつ自在に装置幅を拡大することができるというすぐれ
た効果が得られる。

【００５５】請求項７によれば、アイロン部４がアイロ
ン４ａとこれを吊持するアイロン吊下げ台４ｂを備え、
アイロン４ａに設けた複数の突台４３のガイドローラが
アイロン吊下げ台４ｂに設けられているガイドブロック
４６により摺動可能にガイドされ、この状態でクランク
機構によりアイロン４ａが幅方向に往復動させられるよ
うになっており、本体フレーム１は、吊りボルト７０と
該吊りボルト７０に螺合する吊下げナット７１と吊りボ
ルト７０の軸線と平行な振れ止めガイド７２を備えたア
イロン吊下げ機構７を有し、アイロン吊下げ台４ｂの幅
方向両端には、受けボルト４５０と振れ止めベアリング
４５１，４５１を備えた支持板４５を両端に有し、受け
ボルト４５０が前記本体フレーム１の吊下げナット７１
により吊持され、振れ止めベアリング４５１，４５１が
振れ止めガイド７２に摺動可能に位置されているので、
アイロン４ａが本体フレーム１に直接吊り下がっている
ことにより締め固めを一定にすることができることに加
え、アイロン吊下げ台４ｂをみだりに揺動させず、アイ
ロン４ａだけを幅方向に往復揺動させることができ、こ
れにより、スクリード板３で敷き均しした舗装材料を効
率よく均一に、平坦性よく転圧することができるという
すぐれた効果が得られる。

【００５６】請求項８によれば、スクリード板３が上端
に水平プレート部３ａを有し、背部のナット３４が本体
フレーム１に取り付けたスクリード板吊り機構６によっ
て吊持されており、施工幅制御用プレート３ｃは、前方
に延びる主部とこれから直角状に屈曲した背板部３０を
有し、背板部３０と主部の基部間は天板３１によって結
合されており、背板部３０をもってスクリード板３の前
面に装着され、天板３１が水平プレート部３ａに重合さ
れ、止め金具３ｄで保持固定されるようになっているの
で、簡単な構造により施工幅を自在に調整することがで
きるというすぐれた効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかる弾性舗装材類の舗装施工装置の
一実施例を示す平面図である。

【図２】本発明装置の部分切欠正面図である。

【図３】本発明装置の背面図である。

【図４】本発明装置の側面図である。

【図５】図１のＸ−Ｘ線に沿う断面図である。

【図６】図１のＹ−Ｙ線に沿う断面図である。

【図７】本発明における本体フレームの一例を示す部分
省略平面図である。

【図８】本発明における本体フレームの一例を示す部分
省略正面図である。

【図９】本発明における走行部の側面図である。

【図１０】本発明における走行部の背面図である。

【図１１】本発明における走行部の平面図である。

【図１２】走行部における張り調整スプロケット部分の
拡大断面図である。

【図１３】走行部におけるキャタピラチェーンの拡大側
面図である。

【図１４】本発明におけるスクリード板の一例を示す斜
視図である。

【図１５】（ａ）は本発明におけるスクリード板の他の
例を示す平面図、（ｂ）は同じくその正面図、（ｃ）は
同じくその部分拡大断面図である。

【図１６】本発明におけるアイロン部の平面図である。

【図１７】本発明におけるアイロン部の正面図である。

【図１８】（ａ）は本発明におけるアイロン部の側面
図、（ｂ）は同じくその部分拡大図である。

【図１９】本発明におけるアイロン吊下げ機構の拡大正
面図である。

【図２０】本発明におけるアイロン吊下げ機構とアイロ
ン部の取り合いを示す部分拡大正面図である。

【図２１】（ａ）は本発明における本体フレームの他の
実施例を示す部分的斜視図、（ｂ）は本発明における本
体フレームの他の実施例を使用した装置の断面図であ
る。

【図２２】（ａ）は本発明装置を複列施工に適用してい
る状態を示す平面図、（ｂ）は同じく施工された舗装層
の状態を示す断面図である。

【図２３】本発明装置の使用態様を示す平面図である。

【図２４】本発明装置の使用態様を示す平面図である。

【図２５】本発明装置の使用態様を示す正面図である。

【図２６】本発明装置の使用態様を示す平面図である。

【図２７】本発明装置の使用態様を示す平面図である。

【図２８】（ａ）は従来の弾性舗装材類の舗装施工装置
の平面図、（ｂ）は同じくその正面図、（ｃ）は同じく
その側面図である。

【符号の説明】

１本体２，２走行部２ａ，２ａ’ 本体３スクリード板３ｃ施工幅制御用プレート４アイロン部４ａアイロン４ｂアイロン吊下げ台５ａ，５ａ上ロッド５ｂ，５ｂ下ロッド５ｃ，５ｄ連結部材６スクリード板吊り機構７アイロン吊下げ機構９駆動スプロケット１０従動スプロケット１１張り調整スプロケット１２駆動モータ１３キャタピラチェーン１５調整機構１６キャタピラ２０，２１継手部２２，２２ブーム３０背板部３１天板４５，４５支持板５０，５１継手部１５０長孔１５１スライド板１５２ナット１５３ボルト２２０ガイド車輪４５０受けボルト４５１振れ止めベアリング

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】本体フレーム１の両側にキャタピラ１６を
有する一対の走行部２，２を連結し、本体フレーム１の
前面にスクリード板３を高さ調節可能に取付けるととも
に、該スクリード板３の直近背後の本体フレーム１に高
さ調整可能にアイロン部４を吊持させ、前記スクリード
板３の前部には、走行方向に延びる施工幅制御用プレー
ト３ｃを取付けたことを特徴とする弾性舗装材類の舗装
施工装置。
【請求項２】一対の走行部２，２がそれぞれ進行方向前
方に延びるブーム２２，２２を有し、該ブームの先端に
ガイド車輪２２０，２２０を有している請求項１に記載
の弾性舗装材類の舗装施工装置。
【請求項３】走行部２，２が駆動用モータ１２とこれで
駆動される駆動スプロケット９と従動スプロケット１０
をほぼ同一高さレベルに設けるとともに、前記両スプロ
ット間で高さレベルが高位な部位に、調整機構１５を介
して位置変位可能な張り調整スプロケット１１を取付
け、前記３つのスプロケットに、幅狭で高い高下駄の歯
状のキャタピラ１６を定間隔で固定したキャタピラチェ
ーン１３を装架している請求項１または２に記載の弾性
舗装材類の舗装施工装置。
【請求項４】調整機構１５は、本体２ａ，２ａ’に形成
した長孔１５０と、一側に張り調整スプロケット１１の
軸が固定され他側にナット１５２が固定され前記長孔１
５０に対して摺動可能なスライド板１５２と、ナット１
５２に螺通するように本体２ａ，２ａ’に取り付けられ
たボルト１５３を備えている請求項３に記載の弾性舗装
材類の舗装施工装置。
【請求項５】走行部２，２の本体２ａ，２ａ’が本体フ
レーム１を分離可能に連結する継手部２０，２１を有し
ており、本体フレーム１が、相互間を連結部材５ｃ，５
ｄで結合された少なくとも４本の平行なロッド５ａ，５
ｂからなっており、それらロッドは両端部に前記走行部
２，２の継手部２０，２１に対する継手部５０，５１を
有している請求項１に記載の弾性舗装材類の舗装施工装
置。
【請求項６】走行部２，２と本体フレーム１の継手部２
０，２１，５０，５１が、ヨーク状部とこれに噛み合わ
されるプレート状部を有し、ピンによって連結されるよ
うになっている請求項３または請求項５に記載の弾性舗
装材類の舗装施工装置。
【請求項７】アイロン部４が、アイロン４ａとこれを吊
持するアイロン吊下げ台４ｂを備え、アイロン４ａはガ
イドローラを有する複数の突台４３を間隔をおいて有し
ており、アイロン吊下げ台４ｂは前記ガイドローラを摺
動可能にガイドするガイドブロック４６を有するととも
に、アイロン４ａを幅方向に往復動させるクランク機構
を有しており、本体フレーム１は、吊りボルト７０と該
吊りボルト７０に螺合する吊下げナット７１と吊りボル
ト７０の軸線と平行な振れ止めガイド７２を備えたアイ
ロン吊下げ機構７を有し、アイロン吊下げ台４ｂの幅方
向両端には、受けボルト４５０と振れ止めベアリング４
５１を備えた支持板４５を有し、受けボルト４５０が前
記本体フレーム１の吊下げナット７１により吊持され、
振れ止めベアリング４５１が振れ止めガイド７２に摺動
可能に位置されている請求項１に記載の弾性舗装材類の
舗装施工装置。
【請求項８】スクリード板３が上端に水平プレート部３
ａを有し、背部のナット３４が本体フレーム１に取り付
けたスクリード板吊り機構６によって吊持されており、
施工幅制御用プレート３ｃは、前方に延びる主部とこれ
から直角状に屈曲した背板部３０を有し、背板部３０と
主部の基部間は天板３１によって結合されており、背板
部３０をもってスクリード板３の前面に装着され、天板
３１が水平プレート部３ａに重合され、止め金具３ｄで
保持固定されるようになっている請求項１に記載の弾性
舗装材類の舗装施工装置。