JPH11325394A - オイルミスト分離器 - Google Patents
オイルミスト分離器Info
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- JPH11325394A JPH11325394A JP10126151A JP12615198A JPH11325394A JP H11325394 A JPH11325394 A JP H11325394A JP 10126151 A JP10126151 A JP 10126151A JP 12615198 A JP12615198 A JP 12615198A JP H11325394 A JPH11325394 A JP H11325394A
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- oil mist
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- 239000003595 mist Substances 0.000 title claims abstract description 150
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims description 8
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims description 8
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 abstract description 46
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 21
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 6
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 3
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 2
- 238000013019 agitation Methods 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 230000020169 heat generation Effects 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 1
- 238000003756 stirring Methods 0.000 description 1
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- Separating Particles In Gases By Inertia (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 一つのミスト発生装置によって軸受のミスト
潤滑と歯車のミスト潤滑とを安定性よく的確に行われる
得るようにすること。 【解決手段】 オイルミスト配管の途中に設けられるオ
イルミスト分離器２０であって、オイルミスト配管（４
０，４２，４４）の通路断面積より大きい断面積を有す
る拡張チャンバ２４を画定する箱体２２の一方の面部２
２ａにミストエアーの入口ポート２６を設け、箱体２２
の他方の面部２２ｂに第一の出口ポート３２を設け、箱
体２２の底面部２２ｃに第二の出口ポート３０を設け
る。
潤滑と歯車のミスト潤滑とを安定性よく的確に行われる
得るようにすること。 【解決手段】 オイルミスト配管の途中に設けられるオ
イルミスト分離器２０であって、オイルミスト配管（４
０，４２，４４）の通路断面積より大きい断面積を有す
る拡張チャンバ２４を画定する箱体２２の一方の面部２
２ａにミストエアーの入口ポート２６を設け、箱体２２
の他方の面部２２ｂに第一の出口ポート３２を設け、箱
体２２の底面部２２ｃに第二の出口ポート３０を設け
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、工作機械等のオ
イルミスト潤滑系で使用されるオイルミスト分離器に関
し、特に、工作機械の高速主軸の軸受部やギヤーボック
ス内の歯車等のミスト潤滑を行うオイルミスト潤滑系で
使用されるオイルミスト分離器に関するものである。
イルミスト潤滑系で使用されるオイルミスト分離器に関
し、特に、工作機械の高速主軸の軸受部やギヤーボック
ス内の歯車等のミスト潤滑を行うオイルミスト潤滑系で
使用されるオイルミスト分離器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、工作機械の高速主軸の軸受のミ
スト潤滑は、油の撹拌による温度上昇を抑制するため
に、ミスト粒径が小さいファインミストによって供給過
多にならない流量をもって行われることを要求される。
これに対し、ギヤーボックス内の歯車の潤滑は、軸受潤
滑とは異なり、油浴潤滑や、ポンプによる強制潤滑によ
り行われている。
スト潤滑は、油の撹拌による温度上昇を抑制するため
に、ミスト粒径が小さいファインミストによって供給過
多にならない流量をもって行われることを要求される。
これに対し、ギヤーボックス内の歯車の潤滑は、軸受潤
滑とは異なり、油浴潤滑や、ポンプによる強制潤滑によ
り行われている。
【０００３】一部の機械では、歯車の潤滑もミスト潤滑
により行うものがある。この歯車のミスト潤滑は、歯車
の焼き付きを防止するために、軸受潤滑用のものよりミ
スト粒径が大きいラフミストによって多めの油量により
行われることを要求される。
により行うものがある。この歯車のミスト潤滑は、歯車
の焼き付きを防止するために、軸受潤滑用のものよりミ
スト粒径が大きいラフミストによって多めの油量により
行われることを要求される。
【０００４】このため、軸受の潤滑も、歯車の潤滑も、
ミスト潤滑により行う場合には、両潤滑で異なる要求を
満足するために、それぞれ専用のミスト発生装置を採用
している。
ミスト潤滑により行う場合には、両潤滑で異なる要求を
満足するために、それぞれ専用のミスト発生装置を採用
している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来のオイルミスト潤
滑系では、配管回路の壁面等に付着することにより、液
流状のコンデンス油が配管回路の途中で発生し、これが
塊になって軸受等に過剰供給され、不安定な給油にな
り、特にファインミストによる適量潤滑を要求される軸
受では、供給過多の油の撹拌による異常発熱の原因にな
り、軸受寿命を低下させる原因になる。
滑系では、配管回路の壁面等に付着することにより、液
流状のコンデンス油が配管回路の途中で発生し、これが
塊になって軸受等に過剰供給され、不安定な給油にな
り、特にファインミストによる適量潤滑を要求される軸
受では、供給過多の油の撹拌による異常発熱の原因にな
り、軸受寿命を低下させる原因になる。
【０００６】また、軸受の潤滑と歯車の潤滑の両方をミ
スト潤滑により行う場合には、両潤滑で異なる要求を満
足するために、２個のミスト発生装置が必要になり、装
置構成が複雑なものになる。
スト潤滑により行う場合には、両潤滑で異なる要求を満
足するために、２個のミスト発生装置が必要になり、装
置構成が複雑なものになる。
【０００７】この発明は、上述の如き問題点に着目して
なされたものであり、一つのミスト発生装置によって軸
受のミスト潤滑と歯車のミスト潤滑とを安定性よく的確
に行われる得るようにする器具であるオイルミスト分離
器を提供することを目的としている。
なされたものであり、一つのミスト発生装置によって軸
受のミスト潤滑と歯車のミスト潤滑とを安定性よく的確
に行われる得るようにする器具であるオイルミスト分離
器を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、この発明によるオイルミスト分離器は、オイルミ
スト配管の途中に設けられるオイルミスト分離器であっ
て、オイルミスト配管の通路断面積より大きい断面積を
有する拡張チャンバを画定する箱体を有し、前記箱体の
一方の面部にミストエアーの入口ポートが設けられ、前
記箱体の他方の面部に第一の出口ポートが設けられ、前
記箱体の底面部に第二の出口ポートが設けられているも
のである。
めに、この発明によるオイルミスト分離器は、オイルミ
スト配管の途中に設けられるオイルミスト分離器であっ
て、オイルミスト配管の通路断面積より大きい断面積を
有する拡張チャンバを画定する箱体を有し、前記箱体の
一方の面部にミストエアーの入口ポートが設けられ、前
記箱体の他方の面部に第一の出口ポートが設けられ、前
記箱体の底面部に第二の出口ポートが設けられているも
のである。
【０００９】また、この発明によるオイルミスト分離器
は、前記第一の出口ポートが前記入口ポートより高い位
置に設けられ、前記入口ポートと前記第一の出口ポート
とが互い違いに向き合っているものである。
は、前記第一の出口ポートが前記入口ポートより高い位
置に設けられ、前記入口ポートと前記第一の出口ポート
とが互い違いに向き合っているものである。
【００１０】また、この発明によるオイルミスト分離器
は、前記第一の出口ポートは挿入管によって前記拡張チ
ャンバ内に突出しているものである。
は、前記第一の出口ポートは挿入管によって前記拡張チ
ャンバ内に突出しているものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下にこの発明の実施の形態を図
面を用いて詳細に説明する。
面を用いて詳細に説明する。
【００１２】図１はこの発明によるオイルミスト分離器
を含むオイルミスト潤滑系の一つの実施の形態を示して
いる。
を含むオイルミスト潤滑系の一つの実施の形態を示して
いる。
【００１３】図１において、１０はミスト発生装置を、
２０はオイルミスト配管（後述する配管４０、４２、４
４）の途中に設けられたオイルミスト分離器を各々示し
ている。
２０はオイルミスト配管（後述する配管４０、４２、４
４）の途中に設けられたオイルミスト分離器を各々示し
ている。
【００１４】オイルミスト分離器２０は立方体状の箱体
２２により構成されている。箱体２２はオイルミスト配
管（後述する配管４０、４２、４４）の通路断面積より
大きい断面積を有する拡張チャンバ２４を画定してい
る。
２２により構成されている。箱体２２はオイルミスト配
管（後述する配管４０、４２、４４）の通路断面積より
大きい断面積を有する拡張チャンバ２４を画定してい
る。
【００１５】オイルミスト分離器２０は、箱体２２の一
方の面部２２ａにミストエアーの入口ポート２６を有
し、箱体２２の他方の面部２２ｂに第一の出口ポート２
８を有し、箱体２２の底面部２２ｃに第二の出口ポート
３０を有している。
方の面部２２ａにミストエアーの入口ポート２６を有
し、箱体２２の他方の面部２２ｂに第一の出口ポート２
８を有し、箱体２２の底面部２２ｃに第二の出口ポート
３０を有している。
【００１６】この場合、第一の出口ポート２８は入口ポ
ート２６より高い位置に設けられ、入口ポート２６と第
一の出口ポート２８とは互い違いに向き合っている。な
お、第二の出口ポート３０は、箱体２２の底面部２２ｃ
にあるから、入口ポート２６、第二の出口ポート３０の
何れよりも低いて位置にある。
ート２６より高い位置に設けられ、入口ポート２６と第
一の出口ポート２８とは互い違いに向き合っている。な
お、第二の出口ポート３０は、箱体２２の底面部２２ｃ
にあるから、入口ポート２６、第二の出口ポート３０の
何れよりも低いて位置にある。
【００１７】また、第一の出口ポート２８は挿入管３２
によって拡張チャンバ２４内に突出している。
によって拡張チャンバ２４内に突出している。
【００１８】入口ポート２６は、配管４０によってミス
ト発生装置１０と接続され、ミスト発生装置１０よりミ
ストエアーを供給される。
ト発生装置１０と接続され、ミスト発生装置１０よりミ
ストエアーを供給される。
【００１９】この場合、ミスト発生装置１０は、ミスト
粒径が小さい軸受ミスト潤滑用のファインミストによる
ミストエアーを発生する。
粒径が小さい軸受ミスト潤滑用のファインミストによる
ミストエアーを発生する。
【００２０】第一の出口ポート２８は、軸受ミスト潤滑
用のミストエアー出口ポートであり、配管４２によって
軸受潤滑部５０に連通している。
用のミストエアー出口ポートであり、配管４２によって
軸受潤滑部５０に連通している。
【００２１】第二の出口ポート３０は、歯車ミスト潤滑
用のミストエアー出口ポートであり、配管４４によって
歯車潤滑部６０に連通している。
用のミストエアー出口ポートであり、配管４４によって
歯車潤滑部６０に連通している。
【００２２】上述のような構成によるオイルミスト分離
器２０では、入口ポート２６より拡張チャンバ２４内に
流入したミストエアーのうち、ミスト粒径が小さい低重
量のファインミストによるミストエアーの多くは、気流
に乗って拡張チャンバ２４の上側の挿入管３２より第一
の出口ポート２８へ流れ、配管４２によって軸受潤滑部
５０に供給される。
器２０では、入口ポート２６より拡張チャンバ２４内に
流入したミストエアーのうち、ミスト粒径が小さい低重
量のファインミストによるミストエアーの多くは、気流
に乗って拡張チャンバ２４の上側の挿入管３２より第一
の出口ポート２８へ流れ、配管４２によって軸受潤滑部
５０に供給される。
【００２３】これに対し、配管回路（配管４０）で発生
したコンデンス油やミスト粒径が大きい重いラフミスト
によるミストエアーは、気流に乗らず、重力により拡張
チャンバ２４の下方へ落下するように流れ、拡張チャン
バ２４の底面に開口している第二の出口ポート３０より
配管４２によって歯車潤滑部６０に供給される。
したコンデンス油やミスト粒径が大きい重いラフミスト
によるミストエアーは、気流に乗らず、重力により拡張
チャンバ２４の下方へ落下するように流れ、拡張チャン
バ２４の底面に開口している第二の出口ポート３０より
配管４２によって歯車潤滑部６０に供給される。
【００２４】上述のようにして拡張チャンバ２４内に
て、ミスト粒径が小さいファインミストによる軸受ミス
ト潤滑に適したミストエアーと、コンデンス油やミスト
粒径が大きいラフミストによる歯車ミスト潤滑に適した
ミストエアーとに自然分離され、軸受潤滑部５０にはミ
スト粒径が小さいファインミストによるミストエアーが
適量供給され、歯車潤滑部６０にはコンデンス油やミス
ト粒径が大きいラフミストによるミストエアーが全体し
て多量に供給される。
て、ミスト粒径が小さいファインミストによる軸受ミス
ト潤滑に適したミストエアーと、コンデンス油やミスト
粒径が大きいラフミストによる歯車ミスト潤滑に適した
ミストエアーとに自然分離され、軸受潤滑部５０にはミ
スト粒径が小さいファインミストによるミストエアーが
適量供給され、歯車潤滑部６０にはコンデンス油やミス
ト粒径が大きいラフミストによるミストエアーが全体し
て多量に供給される。
【００２５】これにより、コンデンス油が塊になって軸
受潤滑部５０に過剰供給されることが回避され、供給過
多の油の撹拌による異常発熱することがなくなり、これ
に対し歯車潤滑部６０にはコンデンス油やミスト粒径が
大きいラフミストによるミストエアーが全体して多量に
供給されて歯車潤滑が良好に行われ、一つのミスト発生
装置１０によって軸受のミスト潤滑と歯車のミスト潤滑
とが安定性よく的確に行われるようになる。
受潤滑部５０に過剰供給されることが回避され、供給過
多の油の撹拌による異常発熱することがなくなり、これ
に対し歯車潤滑部６０にはコンデンス油やミスト粒径が
大きいラフミストによるミストエアーが全体して多量に
供給されて歯車潤滑が良好に行われ、一つのミスト発生
装置１０によって軸受のミスト潤滑と歯車のミスト潤滑
とが安定性よく的確に行われるようになる。
【００２６】また、入口ポート２６と挿入管３２、第一
の出口ポート２８とは互い違いに向き合っているから、
ミスト粒径が大きいラフミストによるミストエアーが入
口ポート２６より第一の出口ポート２８へ直流すること
がない。
の出口ポート２８とは互い違いに向き合っているから、
ミスト粒径が大きいラフミストによるミストエアーが入
口ポート２６より第一の出口ポート２８へ直流すること
がない。
【００２７】また、第一の出口ポート２８は挿入管３２
によって拡張チャンバ２４内に突出しているから、拡張
チャンバ２４の内壁面に付着した油滴による液流が第一
の出口ポート２８に流れ込むことがなく、第一の出口ポ
ート２８にはミスト粒径が小さいファインミストによる
軸受ミスト潤滑に適したミストエアーだけが流れること
になる。このことによっても軸受のミスト潤滑が安定性
よく良好に行われる。
によって拡張チャンバ２４内に突出しているから、拡張
チャンバ２４の内壁面に付着した油滴による液流が第一
の出口ポート２８に流れ込むことがなく、第一の出口ポ
ート２８にはミスト粒径が小さいファインミストによる
軸受ミスト潤滑に適したミストエアーだけが流れること
になる。このことによっても軸受のミスト潤滑が安定性
よく良好に行われる。
【００２８】また、拡張チャンバ２４は、オイルミスト
配管の通路断面積より大きい断面積を有し、内容積を有
しているから、ミスト発生装置１０が油滴下式のもの
で、ミスト発生に関して脈動（濃薄）があっても、ミス
トエアーは拡張チャンバ２４内に一時滞在し、拡張チャ
ンバ２４がバッファチャンバとして機能し、ミストエア
ーの濃度の安定化が図られる。
配管の通路断面積より大きい断面積を有し、内容積を有
しているから、ミスト発生装置１０が油滴下式のもの
で、ミスト発生に関して脈動（濃薄）があっても、ミス
トエアーは拡張チャンバ２４内に一時滞在し、拡張チャ
ンバ２４がバッファチャンバとして機能し、ミストエア
ーの濃度の安定化が図られる。
【００２９】上述のようなことから、ミスト潤滑の状態
が安定し、良好なミスト潤滑が行われるようになる。
が安定し、良好なミスト潤滑が行われるようになる。
【００３０】以上に於ては、この発明を特定の実施の形
態について詳細に説明したが、この発明は、これに限定
されるものではなく、この発明の範囲内にて種々の実施
の形態が可能であることは当業者にとって明らかであろ
う。
態について詳細に説明したが、この発明は、これに限定
されるものではなく、この発明の範囲内にて種々の実施
の形態が可能であることは当業者にとって明らかであろ
う。
【００３１】
【発明の効果】以上の説明から理解される如く、この発
明によるオイルミスト分離器によれば、ミスト粒径が小
さい低重量のファインミストとコンデンス油およびミス
ト粒径が大きい重いラフミストとが拡張チャンバ内で重
力分離され、ミスト粒径が小さいファインミストによる
ミストエアーの多くは、気流に乗って拡張チャンバの上
側の第一の出口ポートへ流れ、これに対し、配管回路で
発生したコンデンス油やミスト粒径が大きいラフミスト
によるミストエアーは、気流に乗らず、重力により拡張
チャンバの下方へ落下するように流れ、拡張チャンバの
底面に開口している第二の出口ポートへ流れる。
明によるオイルミスト分離器によれば、ミスト粒径が小
さい低重量のファインミストとコンデンス油およびミス
ト粒径が大きい重いラフミストとが拡張チャンバ内で重
力分離され、ミスト粒径が小さいファインミストによる
ミストエアーの多くは、気流に乗って拡張チャンバの上
側の第一の出口ポートへ流れ、これに対し、配管回路で
発生したコンデンス油やミスト粒径が大きいラフミスト
によるミストエアーは、気流に乗らず、重力により拡張
チャンバの下方へ落下するように流れ、拡張チャンバの
底面に開口している第二の出口ポートへ流れる。
【００３２】これにより、ミスト粒径が小さいファイン
ミストによるミストエアーは第一の出口ポートより軸受
潤滑部に供給し、コンデンス油やミスト粒径が大きいラ
フミストによるミストエアーは第二の出口ポートより歯
車潤滑部に供給することができ、一つのミスト発生装置
によって軸受のミスト潤滑と歯車のミスト潤滑とを安定
性よく的確に行うことが可能になる。
ミストによるミストエアーは第一の出口ポートより軸受
潤滑部に供給し、コンデンス油やミスト粒径が大きいラ
フミストによるミストエアーは第二の出口ポートより歯
車潤滑部に供給することができ、一つのミスト発生装置
によって軸受のミスト潤滑と歯車のミスト潤滑とを安定
性よく的確に行うことが可能になる。
【００３３】つぎの発明によるオイルミスト分離器によ
れば、第一の出口ポートが入口ポートより高い位置に設
けられ、入口ポートと第一の出口ポートとが互い違いに
向き合っているから、ミスト粒径が大きいラフミストに
よるミストエアーが入口ポートより第一の出口ポートへ
直流することがなく、ミスト粒径が小さいファインミス
トによるミストエアーとミスト粒径が大きいラフミスト
によるミストエアーとの分離が確実に行われ、一つのミ
スト発生装置によって軸受のミスト潤滑と歯車のミスト
潤滑とを安定性よく的確に行うことが可能になる。
れば、第一の出口ポートが入口ポートより高い位置に設
けられ、入口ポートと第一の出口ポートとが互い違いに
向き合っているから、ミスト粒径が大きいラフミストに
よるミストエアーが入口ポートより第一の出口ポートへ
直流することがなく、ミスト粒径が小さいファインミス
トによるミストエアーとミスト粒径が大きいラフミスト
によるミストエアーとの分離が確実に行われ、一つのミ
スト発生装置によって軸受のミスト潤滑と歯車のミスト
潤滑とを安定性よく的確に行うことが可能になる。
【００３４】つぎの発明によるオイルミスト分離器によ
れば、第一の出口ポートは挿入管によって拡張チャンバ
内に突出しているから、拡張チャンバの内壁面に付着し
た油滴による液流が第一の出口ポートに流れ込むことが
なく、第一の出口ポートにはミスト粒径が小さいファイ
ンミストによる軸受ミスト潤滑に適したミストエアーだ
けが流れることになり、軸受のミスト潤滑が安定性よく
良好に行われる。
れば、第一の出口ポートは挿入管によって拡張チャンバ
内に突出しているから、拡張チャンバの内壁面に付着し
た油滴による液流が第一の出口ポートに流れ込むことが
なく、第一の出口ポートにはミスト粒径が小さいファイ
ンミストによる軸受ミスト潤滑に適したミストエアーだ
けが流れることになり、軸受のミスト潤滑が安定性よく
良好に行われる。
【図１】図１はこの発明によるオイルミスト分離器を含
むオイルミスト潤滑系の一つの実施の形態を示す説明図
である。
むオイルミスト潤滑系の一つの実施の形態を示す説明図
である。
１０ ミスト発生装置 ２０ オイルミスト分離器 ２２ 箱体 ２４ 拡張チャンバ ２６ 入口ポート ２８ 第一の出口ポート ３０ 第二の出口ポート ３２ 挿入管 ４０、４２、４４ 配管 ５０ 軸受潤滑部 ６０ 歯車潤滑部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 平林 克己 静岡県沼津市大岡2068の３ 東芝機械株式 会社沼津事業所内
Claims (3)
- 【請求項１】 オイルミスト配管の途中に設けられるオ
イルミスト分離器であって、オイルミスト配管の通路断
面積より大きい断面積を有する拡張チャンバを画定する
箱体を有し、前記箱体の一方の面部にミストエアーの入
口ポートが設けられ、前記箱体の他方の面部に第一の出
口ポートが設けられ、前記箱体の底面部に第二の出口ポ
ートが設けられていることを特徴とするオイルミスト分
離器。 - 【請求項２】 前記第一の出口ポートは前記入口ポート
より高い位置に設けられ、前記入口ポートと前記第一の
出口ポートとが互い違いに向き合っていることを特徴と
する請求項１に記載のオイルミスト分離器。 - 【請求項３】 前記第一の出口ポートは挿入管によって
前記拡張チャンバ内に突出していることを特徴とする請
求項１または２に記載のオイルミスト分離器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12615198A JP4198783B2 (ja) | 1998-05-08 | 1998-05-08 | オイルミスト分離器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12615198A JP4198783B2 (ja) | 1998-05-08 | 1998-05-08 | オイルミスト分離器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11325394A true JPH11325394A (ja) | 1999-11-26 |
| JP4198783B2 JP4198783B2 (ja) | 2008-12-17 |
Family
ID=14927950
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12615198A Expired - Lifetime JP4198783B2 (ja) | 1998-05-08 | 1998-05-08 | オイルミスト分離器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4198783B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011062582A (ja) * | 2009-09-15 | 2011-03-31 | Nozzle Network Co Ltd | 微細化促進用器具および微細化促進用器具の気液混合ノズル装置 |
| CN111331421A (zh) * | 2020-03-31 | 2020-06-26 | 天津大学 | 一种减少密闭机加工室油雾泄漏的方法及装置 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JPH055579A (ja) * | 1991-06-27 | 1993-01-14 | Mitsubishi Electric Corp | 気液分離器 |
| JPH06193795A (ja) * | 1992-12-22 | 1994-07-15 | Taco Co Ltd | 潤滑油供給方式 |
| JPH07280182A (ja) * | 1994-04-06 | 1995-10-27 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 油ミスト分離器 |
| JPH1019192A (ja) * | 1996-07-03 | 1998-01-23 | Taco Co Ltd | 噴霧潤滑装置 |
| JPH10504093A (ja) * | 1995-06-06 | 1998-04-14 | ルノー オートメーション | 機構部分の潤滑方法および潤滑装置 |
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-
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