JPH11328449A - 駅務システムおよび券処理装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】この発明は、駅務において、運行される列車が
遅れや事故による不通などで運行不良となったとき、遅
延証明証や振替え乗車券の発行等の対応が自動化されて
即対処でき、駅係員や事務員業務の負担を低減できる駅
務システムおよび券処理装置の提供を目的とする。 【解決手段】この発明は、列車の運行情報を有し、列車
の遅れや事故などで代表される運行不良に関する情報が
入力されたとき影響のある駅を抽出して、該抽出駅に運
行不良に関する情報を通信手段を介して通信出力するセ
ンタ装置と、乗車券の発行、乗車券の精算、乗車券の集
改札で代表される券処理を実行し、上記センタ装置から
の運行不良に関する情報を通信手段を介して受信したと
き、遅延乗車証や振替え乗車券などで代表される対処を
行う対処券を発行する券処理装置とからなる駅務システ
ムであることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が属する技術分野】この発明は、例えば、鉄道業
務（駅務）において運行される列車が遅れや事故による
不通、あるいは運行中止などで運行不良となったとき、
これに対応することのできる駅務システムおよび券処理
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、駅務において、運行される列車が
遅れや事故による不通などで運行不良になったとき、次
ぎのような対処が行われていた。すなわち、影響の出る
駅を抽出し、各駅や他社電鉄に連絡して列車の遅れや事
故を連絡し、その対処を指示する。抽出した自社の該当
駅できは遅延乗車証や振替え乗車券を発行して、利用客
に手渡す。その後、振替え乗車券の金額を手作業で計算
する。 上述の各処理は人員による作業であるため、駅
係員や事務員業務の負担となり、また時間がかる問題点
となる。

【０００３】また、その他の問題点として、影響の出る
駅が係員が駐在しない無人駅である場合、遅延証明証や
振替え乗車券の発行ができず、対処できない問題点があ
る。また、振替え輸送を許諾した駅側では振替え乗車に
よる請求額は事務員により手作業で計算され、業務負担
が大きい問題点も有する。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】この発明の目的は、駅
務において、運行される列車が遅れや事故による不通な
どで運行不良となったとき、遅延証明証や振替え乗車券
の発行等の対応が自動化されて即対処でき、駅係員や事
務員業務の負担を低減できる駅務システムおよび券処理
装置の提供を目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明の請求項１記載
の発明は、列車の運行情報を有し、列車の遅れや事故な
どで代表される運行不良に関する情報が入力されたとき
影響のある駅を抽出して、該抽出駅に運行不良に関する
情報を通信手段を介して通信出力するセンタ装置と、乗
車券の発行、乗車券の精算、乗車券の集改札で代表され
る券処理を実行し、上記センタ装置からの運行不良に関
する情報を通信手段を介して受信したとき、遅延乗車証
や振替え乗車券などで代表される対処を行う対処券を発
行する券処理装置とからなる駅務システムであることを
特徴とする。

【０００６】この発明の請求項２記載の発明は、列車の
遅れや事故などで代表される運行不良に関する情報が入
力されたとき、遅延乗車証や振替え乗車券などで代表さ
れる対処を行う対処券を発行する券処理装置であること
を特徴とする。

【０００７】この発明の請求項３記載の発明は、上記請
求項１または２記載の発明の構成に併せて、前記対処券
に乗車利用した乗車券を用いる駅務システムまたは券処
理装置であることを特徴とする。この発明の請求項４記
載の発明は、上記請求項２記載の発明の構成に併せて、
へ対処券の発行または回収等の対処券に関する情報を記
憶手段に保存した券処理装置であることを特徴とする。

【０００８】

【発明の作用・効果】この発明によれば、列車の遅れや
事故による不通などで代表される運行不良があったと
き、該運行不良に関する情報をセンタ装置に入力するこ
とで、該装置が影響のある駅を抽出して該抽出駅に運行
不良に関する情報を通信し、各抽出駅の券売機や精算
機、さらに自動改札機等の券処理装置が、遅延乗車券や
振替え乗車券等の対処券を発行するので、各駅への指示
が自動化され、また、対処券が該券処理装置から利用客
に直接渡されて、係員による対処券の発行や手渡し等の
処理作業がなくなり、業務が簡単化され、さらに、短時
間で処理され、業務の軽減、混雑緩和、サービス向上が
得られる。

【０００９】さらに、係員が駐在しない無人の駅でも、
対処券の発行ができ、無人の状態で、サービス向上が得
られる。また、対処券に乗車券を使用すると、例えば、
通常であれば回収する切符（１回きり使用の乗車券）に
対処情報を記録して対処券として回収することなく投入
した利用客に放出することで、新たに対処券を発行する
場合に対して、処理時間の短縮や、経費の節減ができ
る。

【００１０】また、券処理装置に対処券の発行や回収等
の対処券に関する情報を記憶しておくことで、この記憶
に基づいて発行した振替え乗車券の金額や、また、振替
え乗車を許諾した駅側では、回収した振替え乗車券の金
額が簡単に計数できて、事務員の金額計算が容易となる
効果を有する。

【００１１】

【実施例】この発明の一実施例を以下図面と共に説明す
る。図面は、駅務システムを示し、図１において、Ａ電
鉄社の運行管理センタ１０は列車の運行を管理し、運行
管理部１１には各運行列車Ｔからの運行状態を示す情報
が無線または専用回線による適宜の通信手段を通じて伝
送される。

【００１２】センタ装置１２は、運行管理部１１が管理
している列車Ｔの運行情報をテーブル（記憶手段）に記
憶しており、運行中の列車Ｔに遅れが出たとき、あるい
は事故で不通になって運行不良の状態になると、これに
影響される駅を抽出して、該抽出駅に対して、運行不良
に関する情報をオンラインで伝送する。例えば、列車が
遅延する場合であれば、影響の出る各駅の遅延時間を算
出して、この遅延時間と遅延乗車証の発行など遅延に対
する対処を指示した情報を、また、信号機の故障、線路
破損、列車の故障などの事故により路線が不通になった
場合は、振替え乗車券の発行など不通に対する対処を指
示した情報を、各駅、例えば、ａ駅、ｂ駅の駅コンピュ
ータ１３にオンラインで伝送する。

【００１３】各駅ａ，ｂには駅コンピュータ１３…を有
し、各駅コンピュータ１３には券売機１４、精算機１
５、自動改札機１６の各券処理装置を接続して、センタ
装置１２から伝送された運行不良に関する情報に基づい
て、各機１４，１５，１６が対処する指示の情報を各機
にオンラインで伝送する。

【００１４】上述の券売機１４は乗車券の発行を行い、
精算機１５は乗越しなどの精算に対して精算券を発行
し、自動改札機１６は乗車券に対する集改札処理を行
い、また、前述のようの各機に運行不良に関する情報に
基づいてそれに対処する指示の情報が入力されと、各機
は、運行不良に対応して遅延乗車証あるいは振替え乗車
券を発行する。

【００１５】なお、券売機１４は、遅延乗車証や振替え
乗車券の発行ボタンを有し、このボタンを操作すること
で遅延時間などの遅延情報を記録した遅延乗車証が発行
され、また、有効な乗車券が投入されて発行ボタンが操
作されると他社線（例えばＡ電鉄社に対してＢ電鉄会
社）への振替え乗継ぎを有効にさせる振替え情報を記録
した振替え乗車券が発行される。また、精算機１５は有
効な乗車券が投入されると上述の遅延乗車証や振替え乗
車券を発行する。さらに、自動改札機１６は切符のよう
な１回きり使用の乗車券で本来返却しないで回収する乗
車券に対して、これを回収しないで、この乗車券に遅延
情報や振替え情報を記録して、この乗車券を遅延乗車証
または振替え乗車券として発行放出する。

【００１６】なお、Ｂ電鉄社の運行管理センタ１０の運
行管理部１１、センタ装置１２、駅コンピュータ１３，
および自動改札機１６は、上述のＡ電鉄社の対応装置と
同一の機能を備えているので、その詳細な説明を省略す
る。

【００１７】図２は、前述の券売機１４または精算機１
５の構成ブロックを示し、構成ブロックとしては両機と
も同様であるため、併せて説明する。ＣＰＵ２０は各装
置部をプログラムに沿って駆動制御し、伝送部（通信装
置）２１を介して駅コンピュータ１３と接続している。

【００１８】接客部２２は、例えば、ＣＲＴやプラズマ
による表示部やタッチ入力やキー入力による入力部を備
え、券売機１４であれば、行き先選択ボタン、購入人
数、大人・子供選択ボタン等を有する。

【００１９】紙幣／コインメカ部２３は、紙幣や硬貨を
受入れて、真偽判別、金種判別を行って金額を計数処理
し、また、釣り銭があるときは該釣り銭を放出処理す
る。

【００２０】券取込み部２４は、定期券や回数券や切符
などの乗車券であり、券売機１４の場合、有効な乗車券
を投入することを条件として振替え乗車券を発行する。
発券部２５は、券売機１４では乗車券の発行であり、ま
た、精算機１５では精算券の発行であるが、各機１４，
１５は遅延乗車証と振替え乗車券の発行を行う。

【００２１】データ収集部２６は、券売機１４であれ
は、乗車券の発行情報を集計し、また、精算機１５であ
れは、精算券の発行情報を集計する他、両機１４，１５
は発行した遅延乗車証や振替え乗車券の発行情報を集計
して保存する。

【００２２】図３は、前述の自動改札機１６の構成ブロ
ックを示し、ＣＰＵ３０は各装置部をプログラムに沿っ
て駆動制御し、伝送部（通信装置）３１を介して駅コン
ピュータ１３と接続している。

【００２３】磁気読取り部３２は改札時（入場時）、定
期券、回数券、切符および振替え乗車券などの乗車券に
磁気記録されている券情報を読取り、この券情報はＣＰ
Ｕ３０により乗車券の有効性が判定される。磁気書込み
部３３は改札時に上述の乗車券に自駅コードをエンコー
ドし、印刷部３４は改札時には回数券カード（プリペイ
ドカード）に自駅名を印刷記録し、振替え乗車券に振替
えマークを記録し、また、集札時（出場時）には回数券
カードに乗車料金を印刷記録し、乗車券を遅延乗車証と
して使用するときは該乗車券に遅延情報を印刷記録す
る。

【００２４】券プール部３５は集札時に１回きり使用の
乗車券や振替え乗車券を回収し、データ収集部３６は、
発行および回収した遅延乗車証や振替え乗車券、他の乗
車券の情報を集計して保存する。

【００２５】このように構成された駅務システムにおい
て、遅延乗車証の発行および振替え乗車券の発行につい
て説明する。図４は、Ａ電鉄社およびＢ電鉄社の路線を
示し、これらの電鉄社はｂ駅において共用駅に設定して
いる場合を示す。この路線において、列車Ｔが遅延した
場合の遅延乗車証の発行処理について、図１、図４およ
び図５のフローチャートを参照して説明する。

【００２６】運行管理センタ１０の運行管理部１１には
各運行列車Ｔからの運行状態を示す情報が無線または専
用回線による適宜の通信手段を通じて伝送され、列車が
遅延した場合は、その列車名、遅延原因、遅延時間が遅
延情報として伝送される（図５のステップ１）。上述の
運行管理部１１では遅延した列車Ｔの運行を確認して遅
延を判定し、この遅延が遅延乗車証を発行する設定値に
なると、係員によりセンタ装置１２に遅延情報を入力す
る（図５のステップ２）。

【００２７】上述のセンタ装置１２では、入力された遅
延情報（該当列車名、遅延原因、遅延時間）に基づいて
列車の運行情報を記憶したテーブルから影響の出る駅を
抽出し、該抽出駅が、例えば、該ａ駅であれば、該ａ駅
の駅コンピュータ１３に前述の遅延情報および遅延乗車
証の発行指示の情報をオンラインで伝送する（図５のス
テップ３）。

【００２８】駅コンピュータ１３では、券売機１４、精
算機１５および自動改札機１６に遅延乗車証の発行指令
と証明する遅延時間とをオンラインで伝送する（図５の
ステップ４）。券売機１４では、その接客部２２の表示
部に遅延乗車証の発行と遅延証明時間を表示しており、
既に自動改札機１６を出た利用客が乗車使用した定期券
または回数券カードを投入して発行ボタンで発行を入力
すると、遅延乗車証を発行して投入券と共に放出する
（図５のステップ５）。

【００２９】精算機１５では、その接客部２２の表示部
に遅延乗車証の発行と遅延証明時間を表示しており、利
用客が乗車使用した定期券または回数券カードを投入し
て発行ボタンで発行を入力すると、遅延乗車証を発行し
て投入券と共に放出する（図５のステップ５）。

【００３０】自動改札機１６では、投入された１回きり
使用の切符（本来ａ駅で回収する乗車券）に対して、該
券が遅延該当路線の場合、遅延時間と遅延マークを印刷
して、これを遅延乗車証として放出する（図５のステッ
プ６）。

【００３１】このようにして遅延乗車証を受取った利用
客は、会社や役所で遅延乗車証の必要とするところに提
出することになる（図５のステップ７）。

【００３２】また、遅延していた列車Ｔが遅延を回避し
て復旧することができたときは、該列車Ｔから運行管理
センタ１０の運行管理部１１に、復旧が通信手段を通じ
て伝送され、運行管理部１１では復旧した列車Ｔの運行
を確認して、係員によりセンタ装置１２に該当列車の復
旧を入力する（図５のステップ８）。

【００３３】上述のセンタ装置１２では、既に遅延情報
および遅延乗車証の発行指示の情報を伝送した駅（例え
ば、ａ駅）の駅コンピュータ１３に遅延乗車証の発行中
止の指示をオンラインで伝送する（図５のステップ
８）。

【００３４】上述の駅コンピュータ１３では、券売機１
４、精算機１５および自動改札機１６に対して遅延乗車
証の発行中止の指示をオンラインで伝送す、各機１４，
１５，１６は遅延乗車証の発行を中止する（図５のステ
ップ８）。

【００３５】次ぎに、列車Ｔが故障で運行不可になっ場
合の振替え乗車券の発行処理について、図１、図４およ
び図６のフローチャートを参照して説明する。

【００３６】運行管理センタ１０の運行管理部１１には
各運行列車Ｔからの運行状態を示す情報が無線または専
用回線による適宜の通信手段を通じて伝送され、列車が
故障して運行不可になった場合は、その列車名、事故原
因、事故発生時間などが事故情報として伝送される（図
６のステップ１）。上述の運行管理部１１では事故の列
車Ｔの運行を確認して事故原因を判定し、この事故が振
替え輸送を必要とすると判定した時は、係員によりセン
タ装置１２に事故情報を入力する（図６のステップ
２）。

【００３７】上述のセンタ装置１２では、入力された事
故情報（該当列車名、事故原因、事故発生時間）に基づ
いて列車の運行情報を記憶したテーブルから乗継ぎの可
能な駅を抽出し、該抽出駅が、例えば、該ｂ駅であれ
ば、該ｂ駅の駅コンピュータ１３に前述の事故情報およ
び振替え乗車券の発行指示の情報をオンラインで伝送す
る（図６のステップ３）。

【００３８】勿論、上述のｂ駅ではＢ電鉄社の路線を乗
継ぎ輸送に利用するため、Ｂ電鉄社の運行管理センタ１
０の運行管理部１１に乗継ぎ輸送の依頼が係員によって
伝達される。なお、事故の列車Ｔの利用客は、バスや他
の乗り物手段でｂ駅まで輸送され、該ｂ駅でＢ電鉄社の
ｂ駅から振替え輸送される。

【００３９】Ａ電鉄社のｂ駅の駅コンピュータ１３で
は、券売機１４、精算機１５および自動改札機１６に振
替え乗車券の発行指示をオンラインで伝送する（図６の
ステップ４）。券売機１４では、その接客部２２の表示
部に振替え乗車券の発行を表示しており、利用客が乗車
使用した定期券または回数券カードを投入して発行ボタ
ンで発行を入力すると、振替え乗車券を発行して投入券
と共に放出する（図６のステップ５）。

【００４０】精算機１５では、その接客部２２の表示部
に振替え乗車券の発行を表示しており、利用客が乗車使
用した定期券または回数券カードを投入して発行ボタン
で発行を入力すると、振替え乗車券を発行して投入券と
共に放出する（図６のステップ６）。

【００４１】利用客が１回きり使用の切符（本来自動改
札機１６で回収する券）で乗車しているときは、Ａ電鉄
社のｂ駅構内に入るなどして、自動改札機１６に乗車券
を投入し、該自動改札機１６は該券が事故該当路線の場
合、振替え乗車情報を券にエンコードしてこの乗車券を
振替え乗車券として放出する（図６のステップ６）。な
お、ｂ駅の券売機１４、精算機１５および自動改札機１
６はそれぞれが発行した振替え乗車券の発行情報をそれ
ぞれのデータ集積部２６，３６（図２、図３参照）に記
憶し、この発行情報は駅コンピュータ１３を介してセン
タ装置１２に伝送されて、集計される。

【００４２】上述のようにして発行された振替え乗車券
は利用客によりＢ電鉄社のｂ駅の自動改札機１４に投入
されて有効な乗車券として使用され、また、目的地、例
えばｃ駅で下車する場合、該ｃ駅の自動改札機１６に投
入すると、該振替え乗車券はその券プール部３５（図３
参照）に回収される（図６のステップ７，８）。

【００４３】その後、Ｂ電鉄社では振替え乗車券を回収
し振替え乗車料を集計して、Ａ電鉄社に請求することに
なる（図６のステップ９）。

【００４４】また、事故の列車Ｔが事故を回避して復旧
し、路線の使用が復旧することができたときは、該列車
Ｔから運行管理センタ１０の運行管理部１１に、復旧が
通信手段を通じて伝送され、運行管理部１１では復旧し
た列車Ｔの運行を確認し、路線の復旧を確認して、係員
によりセンタ装置１２に路線の復旧を入力する（図６の
ステップ１０）。

【００４５】上述のセンタ装置１２では、既に振替え乗
車券の発行指示の情報を伝送した駅（例えば、ｂ駅）の
駅コンピュータ１３に路線の復旧および振替乗車券の発
行中止の指示をオンラインで伝送する（図６のステップ
１０）。

【００４６】上述の駅コンピュータ１３では、券売機１
４、精算機１５および自動改札機１６に対して振替え乗
車券の発行中止の指示をオンラインで伝送し、各機１
４，１５，１６は振替え乗車券の発行を中止する（図６
のステップ１０）。

【００４７】また、上述の振替え輸送が回避されたと
き、Ａ電鉄社では振替え乗車券を発行した駅の各券処理
装置１４，１５，１６から該券の発行情報を吸い上げて
振替え輸送料を集計し、Ｂ電鉄社からの請求と照合して
支払いを行うことになる。

【００４８】以上詳述するように、上述の実施例によれ
ば、列車Ｔの遅れや事故による不通などで代表される運
行不良があったとき、該運行不良に関する情報をセンタ
装置１２に入力することで、該装置１２が影響のある駅
を抽出して該抽出駅に運行不良に関する情報を通信し、
各抽出駅の券売機１４や精算機１５、さらに自動改札機
１６等の券処理装置が、遅延乗車証や振替え乗車券等の
対処券を発行するので、各駅への指示が自動化され、ま
た、対処券が該券処理装置１４，１５，１６から利用客
に直接渡されて、係員による対処券の発行や手渡し等の
処理作業がなくなり、業務が簡単化され、さらに、短時
間で処理され、業務の軽減、混雑緩和、サービス向上が
得られる。

【００４９】さらに、係員が駐在しない無人の駅でも、
券処理装置から対処券の発行ができ、無人の状態で、サ
ービス向上が得られる。また、対処券に乗車券を使用す
ると、例えば、通常であれば回収する切符を対処情報を
記録して対処券として回収することなく投入した利用者
に放出することで、新たに対処券を発行する場合に対し
て、処理時間の短縮や、経費の節減ができる。

【００５０】また、券処理装置１４，１５，１６に対処
券の発行や回収等の対処券に関する情報を記憶しておく
ことで、この記憶に基づいて発行した振替え乗車券の金
額や、また、振替え輸送を許諾した駅側では、回収した
振替え乗車券の金額が簡単に計数できて、事務員の金額
計算が容易となる効果を有する。

【００５１】なお、上述の実施例において、券売機１
４、精算機１５および自動改札機１６の各券処理装置に
対する遅延乗車証や振替え乗車券の発行指示をセンタ装
置１２から駅コンピュータ１３を介して入力している
が、該指示を駅コンピュータ１３に係員により入力して
もよく、また、個々の券処理装置１４，１５，１６に係
員により入力してもよい。

【００５２】この発明の構成と、上述の実施例との対応
において、この発明の対処券は、実施例の遅延乗車証お
よび振替え乗車券に対応し、以下同様に、抽出駅は、遅
延乗車証を発行するａ駅、振替え乗車券を発行し、また
使用できるｂ駅に対応し、通信手段は、オンライン伝送
に対応し、券処理装置は、券売機１４、精算機１５、自
動改札機１６に対応し、記憶手段は、データ集計部２
６，３６に対応するも、この発明は、特許請求の範囲に
記載した技術的思想に基づいて応用することができ、実
施例の開示した構成のみに限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】 駅務システムの構成図。

【図２】 券売機／精算機の構成ブロック図。

【図３】 自動改札機の構成ブロック図。

【図４】 路線説明図。

【図５】 遅延乗車証発行のフローチャート。

【図６】 振替え乗車券発行のフローチャート。

【符号の説明】

Ｔ…列車 １２…センタ装置 １３…駅コンピュータ １４…券売機 １５…精算機 １６…自動改札機

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】列車の運行情報を有し、列車の遅れや事故
   などで代表される運行不良に関する情報が入力されたと
   き影響のある駅を抽出して、該抽出駅に運行不良に関す
   る情報を通信手段を介して通信出力するセンタ装置と、
   乗車券の発行、乗車券の精算、乗車券の集改札で代表さ
   れる券処理を実行し、上記センタ装置からの運行不良に
   関する情報を通信手段を介して受信したとき、遅延乗車
   証や振替え乗車券などで代表される対処を行う対処券を
   発行する券処理装置とからなる駅務システム。
2. 【請求項２】列車の遅れや事故などで代表される運行不
   良に関する情報が入力されたとき、遅延乗車証や振替え
   乗車券などで代表される対処を行う対処券を発行する券
   処理装置。
3. 【請求項３】前記対処券に乗車利用した乗車券を用いる
   請求項１または２記載の駅務システムまたは券処理装
   置。
4. 【請求項４】対処券の発行または回収等の対処券に関す
   る情報を記憶手段に記憶した請求項２記載の券処理装
   置。