JPH11337375A

JPH11337375A - 車両用表示装置

Info

Publication number: JPH11337375A
Application number: JP10158433A
Authority: JP
Inventors: Masahito Ito; 雅人伊藤; Michiaki Takubo; 道明田久保; Masayuki Ito; 正之伊東; Takatoshi Seko; 恭俊世古
Original assignee: Stanley Electric Co Ltd; Nissan Altia Co Ltd
Current assignee: Stanley Electric Co Ltd; Altia Co Ltd
Priority date: 1998-05-23
Filing date: 1998-05-23
Publication date: 1999-12-10

Abstract

(57)【要約】【課題】本発明は、車両のフロントピラーに取り付け
られる視認性に富んだ車両用表示装置を提供せんとする
ものである。【解決手段】本発明は、車両のフロントピラー又はイ
ンストルメントパネル上部に取り付けられる車両用表示
装置において、エンジン回転数を表示するデジタル表示
部１７２と、エンジン回転状況を帯状に配列された多数
の発光源によってグラフ状に表示するバー表示部１７４
と、操作ボタン１７３ａが外部に突出された操作スイッ
チとを備えると共に、内部に制御用のコントローラが内
蔵されてなる車両用表示装置にあり、これによって、良
好な視認性が得られる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、エンジン回転数な
どのデータを表示するため車両のフロントピラー又はイ
ンストルメントパネル上部に取り付けられる車両用表示
装置に関するものである。

【０００２】このような車両用表示装置としては、通常
後付けのものが多く、ドライバーが本来のコンビネーシ
ョンメーターとは別体として、特にエンジン回転数など
のデータに注目し、惹起させるためのもので、従来から
既に種々の構造のものが提案されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来の車両
用表示装置には、次のような問題点があった。（１）先ず、その取り付け位置が車両のフロントピラー
又はインストルメントパネル上部であることから、装置
内部の発光源からの光（表示光）がドライバー側に洩れ
て眩しかったり、或いは表示光がフロントガラスやサイ
ドドアのガラスに反射して映し込まれるなどして眩しい
などの問題があった。

【０００４】（２）次に、その表示形態が単にエンジン
回転数などのデジタル表示であったり、或いは指針を備
えた時計型のアナログ表示だけのものであったりするこ
とが多く、視認性が低いという問題もあった。

【０００５】本発明は、このような従来の実情に鑑みて
なされたもので、表示光のドライバー側への悪影響を極
力抑えると共に、エンジン回転数などのデータ表示部に
工夫を施し、また、予め設定値に達したところで、警報
光を点灯、又は点滅させたりする多機能も付加して、利
便性に富んだ車両用表示装置を提供せんとするものであ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の本発明
は、車両のフロントピラー又はインストルメントパネル
上部に取り付けられる車両用表示装置において、内部の
発光源と表示部表面との間に光透過部と遮光部とが一定
間隔でほぼ平行に積層された積層部を有する光照射方向
制御用のルーバーを配置し、当該ルーバーの前記光透過
部と遮光部とがこれらの積層方向と鉛直に交わる水平方
向に対して、ある角度を持って形成されていることを特
徴とする車両用表示装置にある。

【０００７】請求項２記載の本発明は、前記ルーバー
を、前記積層部のほぼ平行となっている光透過部と遮光
部の当該平行の水平面に対して、ある角度で傾けて設置
することを特徴とする請求項１記載の車両用表示装置に
ある。

【０００８】請求項３記載の本発明は、前記ルーバーの
表面又は裏面に表示装置のデザイン表示部を印刷表示さ
せたことを特徴とする請求項１又は２記載の車両用表示
装置にある。

【０００９】請求項４記載の本発明は、車両のフロント
ピラー又はインストルメントパネル上部に取り付けられ
る車両用表示装置において、エンジン回転数又は車速を
表示するデジタル表示部と、エンジン回転状況又は車速
状況を帯状に配列された多数の発光源によってグラフ状
に表示するバー表示部と、操作ボタンが外部に突出され
た操作スイッチとを備えると共に、内部に制御用のコン
トローラが内蔵されてなることを特徴とする車両用表示
装置にある。

【００１０】請求項５記載の本発明は、設定されたエン
ジン回転数又は車速に達したとき点灯又は点滅するイン
ジケータを付設すると共に、当該エンジン回転数又は車
速の設定は、前記コントローラを介して、前記操作スイ
ッチの操作によって行うようにしたことを特徴とする請
求項４記載の車両用表示装置にある。

【００１１】請求項６記載の本発明は、前記エンジン回
転数又は車速の設定は、エンジンの回転中には行えない
ようにしたことを特徴とする請求項５の車両用表示装置
にある。

【００１２】

【発明の実施の形態】図１〜図９は、本発明に係る車両
用表示装置の一例を示したものである。図中、１００は
車両用表示装置で、図１に示すように、主に車両のフロ
ントピラー１０部分に取り付けられ、本来のコンビネー
ションメーターとは別体として、本例では、エンジン回
転数などのデータがドライバー側に目視されるようにな
っている。

【００１３】１１０は車両用表示装置１００のケース本
体、１１１はケース本体１１０の内部にビス１１２によ
って取り付けられた概略Ｔ字型のブラケット、１１３は
Ｔ字型の水平部の左右に装着されたボルト、ナットなど
からなる取付け用の固定具、１１４はブラケット１１１
の露出部を覆うゴム製などのカバー体であり、上記フロ
ントピラー１０には、このブラケット１１１によって取
り付けられる。

【００１４】１２０はケース本体１１０の前端開口部１
１０ａに着脱可能に固着される前蓋、１２１は前蓋１２
０の前端開口部に嵌め込まれた透明樹脂などからなる正
面カバー、１３０は前蓋１２０内に組み込まれた中蓋、
１４０は中蓋１３０の前面側に固着された光照射方向制
御用のルーバー、１５０は中蓋１３０の後端側にその装
着爪１３１，１３１によりワンタッチで取り付けられる
と共に、表示部品やスイッチ、その他の必要な電子部品
などが搭載された第１基板、１６０はこの第１１５０の
後面側に複数の立設脚１６１（一部図示省略）を通じて
取り付けられると共に、ＣＰＵやその他の必要な電子部
品が搭載された第２基板である。

【００１５】上記第１基板１５０は、図４に示すよう
に、その周縁寄りの対向する２箇所には上記中蓋１３０
の装着爪１３１，１３１が係合される係合穴１５１，１
５１が開けられる一方、周縁の３箇所には位置決め兼用
切欠部１５２が形成され、これは上記前蓋１２０の筒内
に形成された突起部（図示省略）に嵌合されるようにな
っている。

【００１６】この第１基板１５０の前面側で、そのほぼ
中心部分にはロゴ用の面発光体１７１、この面発光体１
７１の図中右隣には２桁のデジタル表示部１７２、この
デジタル表示部１７２の図中下方にはその操作ボタン１
７３ａが前蓋１２０の正面カバー１２１から突出される
操作スイッチ１７３がそれぞれ設置されると共に、操作
スイッチ１７３の図中左下からデジタル表示部１７２の
上方に掛けての周方向には多数のＬＥＤなどの発光体か
らなるバー表示部１７４が形成され、また、このバー表
示部１７４のほぼ中央部分の外側には１個のＬＥＤなど
の発光体からなるインジケータ１７５が設置されてい
る。本例では、上記バー表示部１７４は、合計２８個の
ＬＥＤからなり、図下側の１６個は緑色ＬＥＤ（例えば
エンジン回転数２５０〜４０００用）、次の６個は黄色
ＬＥＤ（例えばエンジン回転数４２５０〜６０００
用）、最後の６個は赤色ＬＥＤ（例えばエンジン回転数
６５００〜９０００用）としてある。

【００１７】上記中蓋１３０の後端側には、図７に示す
ように、そのほぼ中心部分には面発光体用の枠穴１３
２、この枠穴１３２の図中左隣にはデジタル表示部用の
枠穴１３３、この枠穴１３３の図中下方には操作スイッ
チ用の枠穴１３４、及び湾曲した帯状のバー表示部用の
枠穴１３５がそれぞれ形成され、これらの各枠穴１３２
〜１３５には、対応する面発光体１７１、デジタル表示
部１７２、操作スイッチ１７３の操作ボタン１７３ａ、
及びバー表示部１７４のＬＥＤがそれぞれ挿入されるよ
うになっている。ここで、バー表示部用の枠穴１３５に
あっては、光洩れ防止用として、それぞれのＬＥＤを仕
切る仕切壁１３５ａが形成されている。

【００１８】また、上記ルーバー１４０は、この中蓋１
３０の前面側にあって、図８〜図９に示すように、光透
過部１４１と遮光部１４２とが一定間隔でほぼ平行に積
層された積層部を有する光透過性（透明又は半透明）の
樹脂シートからなり、本例では、光透過部１４１と遮光
部１４２とがこれらの積層方向と鉛直に交わる水平方向
（図８中のＡ線方向）に対して、約１８°の角度を持っ
て下向きに形成されている。この下向きによって、発光
源である上記面発光体１７１、デジタル表示部１７２、
バー表示部１７４のＬＥＤからの照射光は、下向きに放
出され、上側への光洩れが極力抑えられる。

【００１９】そしてまた、上記ルーバー１４０は、前蓋
１２０内に収納された状態で、その積層部のほぼ平行と
なっている光透過部１４１と遮光部１４２の当該平行の
水平面（図９中のＢ線方向）に対して、約４５°の角度
で傾けてある。このように４５°で斜設させてあると、
図１から明らかなように、本車両用表示装置１００はフ
ロントピラー１０部分に取り付けられているため、面発
光体１７１、デジタル表示部１７２、バー表示部１７４
のＬＥＤからの照射光は、サイドドア１１側にあって
は、下向きになって放出され、ドア内張り側に達し易
く、言い換えればサイドガラス１２側に反射して映り込
まれることが少なくなる一方、フロントガラス１３側に
あっては、上方側に放出され易く、ドライバーの目に付
き易い部分である、フロントガラス１３の前方下寄りの
領域１３ａ部分には映り込み難くなる。

【００２０】また、上記ルーバー１４０の表面側には、
図５に示す前蓋１２０の正面カバー１２１から透視され
るように、表示機能などを表すデザイン表示部１８０が
印刷表示されている。このデザイン表示部１８０として
は、例えばほぼ中央の面発光体１７１上に位置するロゴ
デザイン表示部１８１やバー表示部１７４の周囲に配さ
れたエンジン回転数の桁数を表す桁数デザイン表示部１
８２がある。さらに、広くはこれらのデザイン表示部１
８１〜１８２と、上記デジタル表示部１７２及びバー表
示部１７４部分を除いた部分には、白色などの地色が背
景デザイン表示部１８３として印刷表示されている。こ
の背景デザイン表示部１８３は、遮光機能も兼ねてい
る。このような印刷表示によって、デザイン表示部のた
めの専用プレート盤や台紙などは不要となり、部品点数
の低減が可能となる。

【００２１】このように構成された車両用表示装置１０
０では、図１０に示すように、上記第１基板１５０や第
２基板１６０に搭載されたＣＰＵやその他の電子部品
（図示省略）からなるコントローラ１９１において、面
発光体１７１、デジタル表示部１７２、操作スイッチ１
７３、バー表示部１７４のＬＥＤ、及びインジケータ１
７５などが図示の如く適宜結線される一方、図１に示す
ように、必要とされる電力や、車両のＩＧＮ信号、エン
ジン回転信号、車両側のスモールランプの点灯に連動し
て発光源の光量を減光させるイルミネーション信号など
は、車両側に接続されたサブコントローラ１９２を通じ
て、入力されるようになっている。

【００２２】次に、この車両用表示装置１００の使用に
あたっては、図１１〜図１２に示す操作フローに従っ
て、動作の確認を行う。このときの操作は、基本的に
は、操作スイッチ１７３の押圧操作のみで行える。

【００２３】先ず、ステップＳ２０１では、必要な配線
を行った後、車両のバッテリーを接続し、イグニッショ
ン（ＩＧＮ）をオンにする。そうすると、ステップＳ２
０２のデモ点灯が行われる。このデモ点灯は、上記発光
源である、面発光体１７１、デジタル表示部１７２、バ
ー表示部１７４のＬＥＤ、及びインジケータ１７５が点
灯表示される。この場合、デジタル表示部１７２とバー
表示部１７４では、エンジン回転数の大きい側（例えば
９０００回転）から小さい側（０回転）へカウントダウ
ン表示される。

【００２４】このデモ点灯がないときには、ステップＳ
２０３に進み、操作スイッチ１７３を１秒以内で１回押
す。そうすると、ステップＳ２０４に進んで、デモ点灯
が行われる。このようにしてデモ点灯が確認されたら、
ステップＳ２０５に進み、操作スイッチ１７３を２秒以
上押してから放す。なお、ステップＳ２０４でデモ点灯
がないときには、接続コードなどの接続不良などが考え
られる。

【００２５】次に、ステップＳ２０６に進み、デジタル
表示部１７２が「３０（３０００回転」で点滅し、この
点滅中に操作スイッチ１７３を１秒以内で１回押す毎に
「２（２００回転）」つづ繰り上がる。これによって、
エンジン回転数の設定が行われる。このようにして設定
したいエンジン回転数となったら、ステップＳ２０７に
進み、２秒後にデジタル表示部１７２が「０」となるか
を確認する。ここで、ステップＳ２０６〜２０７の動作
がないときには、コントローラ１９１の故障が考えられ
る。なお、このエンジン回転数の設定は、危険防止のた
め、プログラム的（ソフト的）にエンジン回転中には行
えないようにしてある。

【００２６】この後、ステップＳ２０８に進み、車両の
エンジンを回転させる。そうすると、ステップＳ２０９
のように、エンジンの回転数に応じて、デジタル表示部
１７２及びバー表示部１７４のＬＥＤが点灯表示され
る。ここで、エンジンの回転数に応じた表示がないとき
には、コードの接続やコントローラ１９１、もしくはサ
ブコントローラ１９２の故障が考えられる。

【００２７】次に、ステップＳ２１０に進み、アクセル
を踏んで、エンジンの回転数を設定した値まで上げる。
回転数が設定値に達したとき、ステップＳ２１１で、イ
ンジケータ１７５が点灯表示（点滅表示）するかを確認
する。ここで、インジケータ１７５の点灯表示（点滅表
示）がないときには、コントローラ１９１の故障が考え
られる。

【００２８】ステップＳ２１２では、車両のスモールラ
ンプを点灯させる。そうすると、ステップＳ２１３に進
み、デジタル表示部１７２、バー表示部１７４のＬＥ
Ｄ、及びインジケータ１７５が減光表示され、また、ロ
ゴデザイン表示部１８１の面発光体１７１が点灯され
る。ここで、この減光表示や点灯がないときには、コー
ドの接続やコントローラ１９１、もしくはサブコントロ
ーラ１９２の故障が考えられる。この後は、ステップＳ
２１４に進み、スモールランプを消灯し、エンジンを停
止させれば、動作の確認は完了する。

【００２９】この動作の確認後、車両用表示装置１００
の使用に際しては、適当なエンジン回転数の設定を行
い、車両のイグニッションオンの状態で、操作スイッチ
１７３の押圧操作すれば、システムが稼働状態となり、
エンジンの回転数に応じたデジタル表示部１７２及びバ
ー表示部１７４のＬＥＤが点灯表示される。ここで、シ
ステムを非稼働状態とするには、操作スイッチ１７３を
１秒以内押せばよい。次にまた１秒以内押せば、システ
ムは稼働状態に戻る。

【００３０】図１３は、本発明に係る車両用表示装置の
他の例を示したもので、この場合、ルーバー１４０の裏
面側にデザイン表示部１８０を印刷表示させてある。こ
れによって、デザイン表示部１８０は特定の方向からで
はないと見難くなるものの、デザイン表示部１８０自体
の反射による映し込みをさらに減らすことが可能とな
る。

【００３１】なお、上記実施の態様では、車両側のデー
タがエンジン回転数の場合であったが、本発明は、これ
に限定されず、車速データなどでも同様に対応すること
ができる。また、本装置の取付け箇所としては、車両の
フロントピラーに限定されず、インストルメントパネル
上部に取り付けることもできる。もちろん、この取り付
けにあたっては、インストルメントパネル上部へ対応し
たブラケットをケース本体１１０に装着して行うものと
する。

【００３２】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
に係る車両用表示装置によると、次のような優れた効果
が得られる。

【００３３】（１）先ず、請求項１〜２の車両用表示装
置では、光照射方向制御用のルーバーの構造や設置の方
向に工夫が施してあるため、ドライバー側への表示光の
悪影響を最小限に抑えることができ、良好な使い勝手が
得られる。

【００３４】（２）請求項３の車両用表示装置では、ル
ーバーの表面又は裏面に表示装置のデザイン表示部を印
刷表示させるものであるため、部品点数の低減を図るこ
とができると共に、特に背景デザイン表示部の印刷表示
では、内部の発光源に対して、遮光機能が得られ、光洩
れを防止することができる。

【００３５】（３）請求項４の車両用表示装置では、エ
ンジン回転数又は車速がデジタル表示の他に、エンジン
回転状況又は車速状況として、グラフ状のバー表示され
るため、高いに視認性が得られると共に、必要な種々の
操作が操作ボタンが外部に突出された操作スイッチで行
えるため、簡単で良好な利便性が得られる。

【００３６】（４）請求項５の車両用表示装置では、イ
ンジケータの付設によって、設定されたエンジン回転数
や車速に達したとき、これが点灯又は点滅するため、多
機能として、注意惹起機能が得られ、高い安全性が得ら
れる。また、エンジン回転数や車速の設定も、操作スイ
ッチによって簡単かつ迅速に設定することがで、良好な
利便性が得られる。

【００３７】（５）請求項６の車両用表示装置では、エ
ンジン回転数又は車速の設定は、エンジンの回転中には
行えないようにしてあるため、ドライバーが運転中（車
両の走行時）に本装置を操作することは未然に防止され
ており、高い安全性が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用表示装置の取り付け状態を
示した説明図である。

【図２】図１の車両用表示装置の縦断面図である。

【図３】図１の車両用表示装置の横断面図である。

【図４】図１の車両用表示装置における第１基板の平面
図である。

【図５】図１の車両用表示装置における正面図である。

【図６】図１の車両用表示装置における前蓋と中蓋を示
した縦断面図である。

【図７】図１の車両用表示装置における中蓋の背面図で
ある。

【図８】図１の車両用表示装置におけるルーバーの原理
構造を示した概略縦断面図である。

【図９】図８のルーバーを示した概略平面図である。

【図１０】図１の車両用表示装置におけるコントローラ
部分の結線図である。

【図１１】図１の車両用表示装置における動作確認の概
略フローチャートの前半部分を示したものである。

【図１２】図１の車両用表示装置における動作確認の概
略フローチャートの後半部分を示したものである。

【図１３】本発明に係る車両用表示装置の他の例になる
前蓋と中蓋を示した縦断面図である。

【符号の説明】

１０フロントピラー１００車両用表示装置１１０ケース本体１１１概略Ｔ字型のブラケット１２０前蓋１２１正面カバー１３０中蓋１４０光照射方向制御用のルーバー１４１光透過部１４２遮光部１５０第１基板１６０第２基板１７１面発光体１７２デジタル表示部１７３操作スイッチ１７３ａ操作ボタン１７４バー表示部１７５インジケータ１８０デザイン表示部１９１コントローラ１９２サブコントローラ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号ＦＩＧ０２Ｂ 5/00 Ｇ０２Ｂ 5/00 ＡＧ０９Ｆ 9/00 ３６３Ｇ０９Ｆ 9/00 ３６３Ａ (72)発明者伊東正之東京都港区三田３丁目５番28号日産アルティア株式会社内 (72)発明者世古恭俊東京都港区三田３丁目５番28号日産アルティア株式会社内

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両のフロントピラー又はインストルメ
ントパネル上部に取り付けられる車両用表示装置におい
て、内部の発光源と表示部表面との間に光透過部と遮光
部とが一定間隔でほぼ平行に積層された積層部を有する
光照射方向制御用のルーバーを配置し、当該ルーバーの
前記光透過部と遮光部とがこれらの積層方向と鉛直に交
わる水平方向に対して、ある角度を持って形成されてい
ることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項２】前記ルーバーを、前記積層部のほぼ平行
となっている光透過部と遮光部の当該平行の水平面に対
して、ある角度で傾けて設置することを特徴とする請求
項１記載の車両用表示装置。
【請求項３】前記ルーバーの表面又は裏面に表示装置
のデザイン表示部を印刷表示させたことを特徴とする請
求項１又は２記載の車両用表示装置。
【請求項４】車両のフロントピラー又はインストルメ
ントパネル上部に取り付けられる車両用表示装置におい
て、エンジン回転数又は車速を表示するデジタル表示部
と、エンジン回転状況又は車速状況を帯状に配列された
多数の発光源によってグラフ状に表示するバー表示部
と、操作ボタンが外部に突出された操作スイッチとを備
えると共に、内部に制御用のコントローラが内蔵されて
なることを特徴とする車両用表示装置。
【請求項５】設定されたエンジン回転数又は車速に達
したとき点灯又は点滅するインジケータを付設すると共
に、当該エンジン回転数又は車速の設定は、前記コント
ローラを介して、前記操作スイッチの操作によって行う
ようにしたことを特徴とする請求項４記載の車両用表示
装置。
【請求項６】前記エンジン回転数又は車速の設定は、
エンジンの回転中には行えないようにしたことを特徴と
する請求項５の車両用表示装置。