JPH1134674A - フューエルリッドの取付方法及びその取付構造 - Google Patents
フューエルリッドの取付方法及びその取付構造Info
- Publication number
- JPH1134674A JPH1134674A JP19350697A JP19350697A JPH1134674A JP H1134674 A JPH1134674 A JP H1134674A JP 19350697 A JP19350697 A JP 19350697A JP 19350697 A JP19350697 A JP 19350697A JP H1134674 A JPH1134674 A JP H1134674A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel lid
- hinge
- box
- fuel
- body panel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 フューエルボックスへのフューエルリッド
（リッドコンポーネント）の組付作業を容易に行なうこ
とができ、しかもボディパネルとフューエルリッドとの
間の隙間や段差の微調整をすることなく正規の取付位置
に簡単に組付けることができるようなフューエルリッド
の取付方法及びその取付構造を提供する。 【解決手段】 車体パネル（例えば、サイドボディパネ
ル）２に取付けられたフューエルリッドボックス４の開
口４ａを覆う閉扉位置にフューエルリッド３を配置する
と共に、車体パネル２に対してフューエルリッド３を位
置決め治具１８にて正規位置に位置決めした状態の下
で、車室内側から締付工具１３を操作することにより、
フューエルリッド３に組付けられたヒンジ部材６をフュ
ーエルリッドボックス４に締付固定してフューエルリッ
ド３をフューエルリッドボックス４に取付ける。
（リッドコンポーネント）の組付作業を容易に行なうこ
とができ、しかもボディパネルとフューエルリッドとの
間の隙間や段差の微調整をすることなく正規の取付位置
に簡単に組付けることができるようなフューエルリッド
の取付方法及びその取付構造を提供する。 【解決手段】 車体パネル（例えば、サイドボディパネ
ル）２に取付けられたフューエルリッドボックス４の開
口４ａを覆う閉扉位置にフューエルリッド３を配置する
と共に、車体パネル２に対してフューエルリッド３を位
置決め治具１８にて正規位置に位置決めした状態の下
で、車室内側から締付工具１３を操作することにより、
フューエルリッド３に組付けられたヒンジ部材６をフュ
ーエルリッドボックス４に締付固定してフューエルリッ
ド３をフューエルリッドボックス４に取付ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、四輪自動車の車体
パネル（サイドボディパネル等）に配設されるフューエ
ルリッドの取付方法及び取付構造に関するものである。
パネル（サイドボディパネル等）に配設されるフューエ
ルリッドの取付方法及び取付構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図４は従来におけるフューエルリッドの
取付構造を示すものである。従来においては、フュエー
ルリッド２０の一端側の裏面にヒンジ軸２１ａを介して
ヒンジ部材（リッドヒンジ）２１を組付け、これらのフ
ュエールリッド２０及びヒンジ部材２１から成るリッド
コンポーネント（組合体）２２を、車室外側からの作業
により、サイドボディパネル２３に溶着されたフューエ
ルリッドボックス２４に取付けるようにしている。
取付構造を示すものである。従来においては、フュエー
ルリッド２０の一端側の裏面にヒンジ軸２１ａを介して
ヒンジ部材（リッドヒンジ）２１を組付け、これらのフ
ュエールリッド２０及びヒンジ部材２１から成るリッド
コンポーネント（組合体）２２を、車室外側からの作業
により、サイドボディパネル２３に溶着されたフューエ
ルリッドボックス２４に取付けるようにしている。
【０００３】すなわち、リッドコンポーネント２２の取
付けに際しては、図４において実線で示すように、フュ
エールリッド２０を開いた状態（開扉状態）にしてヒン
ジ部材２１の締付固定片部２１ｂをフューエルリッドボ
ックス２４の内面に当てがい、ボックススパナ等の締付
工具２５を車室外側からフューエルリッドボックス２４
の開口２４ａを通してフューエルリッドボックス２４内
に斜め方向から挿入し、締付工具２５にて締付ボルト２
６を旋回させて締付ナット２７にねじ込むことによって
ヒンジ部材２１をフューエルリッドボックス２４の所定
箇所に締付固定するようにしている。そして、このよう
な作業を行った後に締付工具２５をフューエルリッドボ
ックス２４から抜いてフューエルリッド２０を自由状態
にするのに伴い、フューエルリッド２０が図外の附勢手
段の附勢力にて閉扉方向に回動されて図４において一点
鎖線で示す閉扉位置に設置されるようになっている。
付けに際しては、図４において実線で示すように、フュ
エールリッド２０を開いた状態（開扉状態）にしてヒン
ジ部材２１の締付固定片部２１ｂをフューエルリッドボ
ックス２４の内面に当てがい、ボックススパナ等の締付
工具２５を車室外側からフューエルリッドボックス２４
の開口２４ａを通してフューエルリッドボックス２４内
に斜め方向から挿入し、締付工具２５にて締付ボルト２
６を旋回させて締付ナット２７にねじ込むことによって
ヒンジ部材２１をフューエルリッドボックス２４の所定
箇所に締付固定するようにしている。そして、このよう
な作業を行った後に締付工具２５をフューエルリッドボ
ックス２４から抜いてフューエルリッド２０を自由状態
にするのに伴い、フューエルリッド２０が図外の附勢手
段の附勢力にて閉扉方向に回動されて図４において一点
鎖線で示す閉扉位置に設置されるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
如き従来のフューエルリッドの取付構造では、次のよう
な問題点がある。すなわち、フューエルリッド２０を開
いた状態でリッドコンポーネント２２を取付けるように
しているため、フューエルリッド２０とサイドボディパ
ネル２３との間の隙間や段差等を目測で推認しながら締
付ボルト２６を一旦仮止めし、この仮止め状態の下でフ
ューエルリッド２０を閉めて実際の隙間や段差等を確認
し、この確認結果に応じて、再度、フューエルリッド２
０の組付位置を調整する必要がある。このため、リッド
コンポーネント２２の組付作業が面倒で手間を要すると
いう不具合がある。
如き従来のフューエルリッドの取付構造では、次のよう
な問題点がある。すなわち、フューエルリッド２０を開
いた状態でリッドコンポーネント２２を取付けるように
しているため、フューエルリッド２０とサイドボディパ
ネル２３との間の隙間や段差等を目測で推認しながら締
付ボルト２６を一旦仮止めし、この仮止め状態の下でフ
ューエルリッド２０を閉めて実際の隙間や段差等を確認
し、この確認結果に応じて、再度、フューエルリッド２
０の組付位置を調整する必要がある。このため、リッド
コンポーネント２２の組付作業が面倒で手間を要すると
いう不具合がある。
【０００５】また、リッドコンポーネント２２をフュー
エルリッドボックス２４に組付ける際に締付工具２５が
開扉状態にあるフューエルリッド２０の内面に取付けら
れたフューエルリッドオープナ引っ掛け部材（図示せ
ず）等に干渉しないように、締付工具２５を差込むため
のクリアランス（空間）をとる必要があるため、フュー
エルリッドボックス２４のヒンジ取付座面２４ｂ（図４
参照）を閉扉状態のフューエルリッド２０に対して平行
に配設することができず（平行にすると締付工具２５を
垂直方向からフューエルリッドボックス２４内に挿入す
ることとなってフューエルリッドオープナ引っ掛け部材
等との間に干渉を生じる）、このヒンジ取付座面２４ｂ
を閉扉状態のフューエルリッド２０に対して図４に示す
如く傾斜させるようにしているのが実状である。このよ
うにすると、フューエルリッド２０とサイドボディパネ
ル２３との間の隙間を調整するに当たり、フューエルリ
ッドボックス２４のヒンジ取付座面２４ｂに沿うフュー
エルリッド２０の取付調整方向が閉扉状態のフューエル
リッド２０に対して平行ではないため、段差方向にも調
整が及んでしまうこととなる。従って、サイドボディパ
ネル２３とフューエルリッド２０との間の隙間や段差の
微調整が困難であるという不具合がある。
エルリッドボックス２４に組付ける際に締付工具２５が
開扉状態にあるフューエルリッド２０の内面に取付けら
れたフューエルリッドオープナ引っ掛け部材（図示せ
ず）等に干渉しないように、締付工具２５を差込むため
のクリアランス（空間）をとる必要があるため、フュー
エルリッドボックス２４のヒンジ取付座面２４ｂ（図４
参照）を閉扉状態のフューエルリッド２０に対して平行
に配設することができず（平行にすると締付工具２５を
垂直方向からフューエルリッドボックス２４内に挿入す
ることとなってフューエルリッドオープナ引っ掛け部材
等との間に干渉を生じる）、このヒンジ取付座面２４ｂ
を閉扉状態のフューエルリッド２０に対して図４に示す
如く傾斜させるようにしているのが実状である。このよ
うにすると、フューエルリッド２０とサイドボディパネ
ル２３との間の隙間を調整するに当たり、フューエルリ
ッドボックス２４のヒンジ取付座面２４ｂに沿うフュー
エルリッド２０の取付調整方向が閉扉状態のフューエル
リッド２０に対して平行ではないため、段差方向にも調
整が及んでしまうこととなる。従って、サイドボディパ
ネル２３とフューエルリッド２０との間の隙間や段差の
微調整が困難であるという不具合がある。
【０００６】本発明は、このような問題点に鑑みてなさ
れたものであって、その目的は、フューエルボックスへ
のフューエルリッド（リッドコンポーネント）の組付作
業を容易に行なうことができ、しかもボディパネルとフ
ューエルリッドとの間の隙間や段差の微調整をすること
なく正規の取付位置に簡単に組付けることができるよう
なフューエルリッドの取付方法及びその取付構造を提供
することにある。
れたものであって、その目的は、フューエルボックスへ
のフューエルリッド（リッドコンポーネント）の組付作
業を容易に行なうことができ、しかもボディパネルとフ
ューエルリッドとの間の隙間や段差の微調整をすること
なく正規の取付位置に簡単に組付けることができるよう
なフューエルリッドの取付方法及びその取付構造を提供
することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明に係るフューエルリッドの取付方法では、
車体パネルに取付けられたフューエルリッドボックスの
開口を覆う閉扉位置にフューエルリッドを配置すると共
に、前記車体パネルに対してフューエルリッドを位置決
め治具にて正規位置に位置決めした状態の下で、車室内
側から締付工具を操作することにより、前記フューエル
リッドに組付けられたヒンジ部材を前記フューエルリッ
ドボックスに締付固定して前記フューエルリッドを前記
フューエルリッドボックスに取付けるようにしている。
めに、本発明に係るフューエルリッドの取付方法では、
車体パネルに取付けられたフューエルリッドボックスの
開口を覆う閉扉位置にフューエルリッドを配置すると共
に、前記車体パネルに対してフューエルリッドを位置決
め治具にて正規位置に位置決めした状態の下で、車室内
側から締付工具を操作することにより、前記フューエル
リッドに組付けられたヒンジ部材を前記フューエルリッ
ドボックスに締付固定して前記フューエルリッドを前記
フューエルリッドボックスに取付けるようにしている。
【０００８】また、本発明に係るフューエルリッドの取
付構造では、車体パネルに取付けられたフューエルリッ
ドボックスにヒンジ部材を介してフューエルリッドを回
動可能な状態で取付けるようにしたフューエルリッドの
取付構造において、前記フューエルリッドボックスに段
部を屈曲成形することにより、閉扉状態の前記フューエ
ルリッドに対して平行となるヒンジ取付座面を前記フュ
ーエルリッドボックスの一部分に設け、前記ヒンジ取付
座面に前記ヒンジ部材を締付固定して前記フューエルリ
ッドを前記フューエルリッドボックスに取付けるように
している。
付構造では、車体パネルに取付けられたフューエルリッ
ドボックスにヒンジ部材を介してフューエルリッドを回
動可能な状態で取付けるようにしたフューエルリッドの
取付構造において、前記フューエルリッドボックスに段
部を屈曲成形することにより、閉扉状態の前記フューエ
ルリッドに対して平行となるヒンジ取付座面を前記フュ
ーエルリッドボックスの一部分に設け、前記ヒンジ取付
座面に前記ヒンジ部材を締付固定して前記フューエルリ
ッドを前記フューエルリッドボックスに取付けるように
している。
【０００９】また、本発明に係るフューエルリッドの取
付構造では、前記ヒンジ部材を、前記フューエルリッド
ボックスのヒンジ取付座面に締付固定される締付固定片
部と、この締付固定片部に対して鋭角をもって屈曲され
たヒンジ軸保持片部と、このヒンジ軸保持片部に保持さ
れたヒンジ軸とで構成し、前記ヒンジ部材の締付固定片
部を前記フューエルリッドボックスのヒンジ取付座面に
取付けた状態の下では、前記ヒンジ部材のヒンジ軸保持
片部にて前記締付固定片部における締付固定箇所の締付
ボルトが覆い隠されるように構成している。
付構造では、前記ヒンジ部材を、前記フューエルリッド
ボックスのヒンジ取付座面に締付固定される締付固定片
部と、この締付固定片部に対して鋭角をもって屈曲され
たヒンジ軸保持片部と、このヒンジ軸保持片部に保持さ
れたヒンジ軸とで構成し、前記ヒンジ部材の締付固定片
部を前記フューエルリッドボックスのヒンジ取付座面に
取付けた状態の下では、前記ヒンジ部材のヒンジ軸保持
片部にて前記締付固定片部における締付固定箇所の締付
ボルトが覆い隠されるように構成している。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態について
図１〜図３を参照して説明する。
図１〜図３を参照して説明する。
【００１１】図１及び図２は本発明に係るフューエルリ
ッドの取付構造を備えた四輪自動車１を示すものであっ
て、この四輪自動車１のサイドボディパネル２には、フ
ューエルリッド３を有するフューエルリッドボックス４
が取付けられている。具体的には、図２に示すように、
四輪自動車１の側面後部を構成するサイドボディパネル
２とこのサイドボディパネル２よりも車室内側において
対向するように配設されたクォータパネル５との間にフ
ューエルリッドボックス４が配置され、フューエルリッ
ドボックス４の開口４ａを構成する周縁部４ｂがサイド
ボディパネル２のフランジ２ａに溶接等にて結合されて
いる。そして、フューエルリッド３がヒンジ部材（リッ
ドヒンジ）６のヒンジ軸７を介してフューエルリッドボ
ックス４に回動可能に取付けられ、通常時は図２に示す
閉扉位置に配置されてフューエルリッドボックス４の開
口４ａを覆うように構成されている。
ッドの取付構造を備えた四輪自動車１を示すものであっ
て、この四輪自動車１のサイドボディパネル２には、フ
ューエルリッド３を有するフューエルリッドボックス４
が取付けられている。具体的には、図２に示すように、
四輪自動車１の側面後部を構成するサイドボディパネル
２とこのサイドボディパネル２よりも車室内側において
対向するように配設されたクォータパネル５との間にフ
ューエルリッドボックス４が配置され、フューエルリッ
ドボックス４の開口４ａを構成する周縁部４ｂがサイド
ボディパネル２のフランジ２ａに溶接等にて結合されて
いる。そして、フューエルリッド３がヒンジ部材（リッ
ドヒンジ）６のヒンジ軸７を介してフューエルリッドボ
ックス４に回動可能に取付けられ、通常時は図２に示す
閉扉位置に配置されてフューエルリッドボックス４の開
口４ａを覆うように構成されている。
【００１２】上述のフューエルリッドボックス４は、図
２に示すように、フューエルタンクに給油を行うための
給油管（図示せず）が挿通配置される開孔８が形成され
ており、この開孔８の一側部にフューエルリッドボック
ス４内に向けて断面ほぼＬ字状に屈曲された段部９が形
成（屈曲成形）されている。かくして、フューエルリッ
ドボックス４の段部９の１辺が閉扉位置にあるフューエ
ルリッド３に対して平行な対向部１０となるように設定
され、この対向部１０の内面側の一部分がヒンジ部材６
を取付けるためのヒンジ取付座面１０ａとなされてい
る。
２に示すように、フューエルタンクに給油を行うための
給油管（図示せず）が挿通配置される開孔８が形成され
ており、この開孔８の一側部にフューエルリッドボック
ス４内に向けて断面ほぼＬ字状に屈曲された段部９が形
成（屈曲成形）されている。かくして、フューエルリッ
ドボックス４の段部９の１辺が閉扉位置にあるフューエ
ルリッド３に対して平行な対向部１０となるように設定
され、この対向部１０の内面側の一部分がヒンジ部材６
を取付けるためのヒンジ取付座面１０ａとなされてい
る。
【００１３】一方、本案で用いられるヒンジ部材６は、
図２に示す如く、前記フューエルリッドボックス４のヒ
ンジ取付座面１０ａに取付けられる締付固定片部１１
ａ、及びこの締付固定片部１１ａに対して鈍角をもって
屈曲されたヒンジ軸保持片部１１ｂから成る板金部材１
１と、この板金部材１１のヒンジ軸保持片部１１ｂの先
端に保持された既述のヒンジ軸７とで構成されており、
フューエルリッド３はヒンジ軸７を中心に回動可能な状
態でヒンジ軸７に取付けられている。
図２に示す如く、前記フューエルリッドボックス４のヒ
ンジ取付座面１０ａに取付けられる締付固定片部１１
ａ、及びこの締付固定片部１１ａに対して鈍角をもって
屈曲されたヒンジ軸保持片部１１ｂから成る板金部材１
１と、この板金部材１１のヒンジ軸保持片部１１ｂの先
端に保持された既述のヒンジ軸７とで構成されており、
フューエルリッド３はヒンジ軸７を中心に回動可能な状
態でヒンジ軸７に取付けられている。
【００１４】なお、クォータパネル５には、図２に示す
ようにフューエルリッドボックス４の配設箇所に対応す
る部分にサービス穴（作業用孔）１２が設けられ、この
サービス穴１２を利用してサイドボディパネル２へのフ
ューエルリッドボックス４の溶着作業、並びに、フュー
エルリッドボックス４のヒンジ取付座面１０ａへのヒン
ジ部材６の取付作業を行い得るようになっている。
ようにフューエルリッドボックス４の配設箇所に対応す
る部分にサービス穴（作業用孔）１２が設けられ、この
サービス穴１２を利用してサイドボディパネル２へのフ
ューエルリッドボックス４の溶着作業、並びに、フュー
エルリッドボックス４のヒンジ取付座面１０ａへのヒン
ジ部材６の取付作業を行い得るようになっている。
【００１５】次に、フューエルリッドボックス４，ヒン
ジ部材６及びフューエルリッド３の組付作業の手順につ
いて述べると、以下の通りである。まず、予めフューエ
ルリッドボックス４をサイドボディパネル２に溶着して
おく。一方、フューエルリッド３の一端部にヒンジ部材
６のヒンジ軸７を結合することにより、ヒンジ部材６を
フューエルリッド３に予め組付け、フューエルリッド３
及びヒンジ部材６から成るリッドコンポーネント１４を
用意しておく。なお、ヒンジ部材６の締付固定片部１１
ａにはスタッドボルト（締付ボルト）１５を植設した状
態にする。そして、リッドコンポーネント１４をフュー
エルリッドボックス４に取付ける際には、リッドコンポ
ーネント１４を車外側からフューエルリッドボックス４
のヒンジ取付座面１０ａの側に向けて移動させてヒンジ
部材６の締付固定片部１１ａを前記ヒンジ取付座面１０
ａに当てがうと共に、スタッドボルト１５のねじ部１５
ａを前記締付固定片部１１ａ及びヒンジ取付座面１０ａ
のボルト挿通孔１６に挿通した状態にする。
ジ部材６及びフューエルリッド３の組付作業の手順につ
いて述べると、以下の通りである。まず、予めフューエ
ルリッドボックス４をサイドボディパネル２に溶着して
おく。一方、フューエルリッド３の一端部にヒンジ部材
６のヒンジ軸７を結合することにより、ヒンジ部材６を
フューエルリッド３に予め組付け、フューエルリッド３
及びヒンジ部材６から成るリッドコンポーネント１４を
用意しておく。なお、ヒンジ部材６の締付固定片部１１
ａにはスタッドボルト（締付ボルト）１５を植設した状
態にする。そして、リッドコンポーネント１４をフュー
エルリッドボックス４に取付ける際には、リッドコンポ
ーネント１４を車外側からフューエルリッドボックス４
のヒンジ取付座面１０ａの側に向けて移動させてヒンジ
部材６の締付固定片部１１ａを前記ヒンジ取付座面１０
ａに当てがうと共に、スタッドボルト１５のねじ部１５
ａを前記締付固定片部１１ａ及びヒンジ取付座面１０ａ
のボルト挿通孔１６に挿通した状態にする。
【００１６】そして、閉扉状態にあるフューエルリッド
３の端縁部３ａとサイドボディパネル２のフランジ２ａ
との間に断面凸形状の位置決め治具１８を介在させるこ
とにより、サイドボディパネル２とフューエルリッド３
との間の隙間や段差等を適宜に調整してサイドボディパ
ネル２に対してフューエルリッド３を正規の位置に位置
決めする。しかる後に、フューエルリッドボックス４の
裏面側（車室内側）からボックススパナ等の締付工具１
３をクォータパネル５のサービス穴１２に挿通して、フ
ューエルリッドボックス４のヒンジ取付座面１０ａから
車室内側に突出しているスタッドボルト１５のねじ部１
５ａに締付ナット１７をねじ込んで締付工具１３にて車
室内側で締付固定の作業を行なう。
３の端縁部３ａとサイドボディパネル２のフランジ２ａ
との間に断面凸形状の位置決め治具１８を介在させるこ
とにより、サイドボディパネル２とフューエルリッド３
との間の隙間や段差等を適宜に調整してサイドボディパ
ネル２に対してフューエルリッド３を正規の位置に位置
決めする。しかる後に、フューエルリッドボックス４の
裏面側（車室内側）からボックススパナ等の締付工具１
３をクォータパネル５のサービス穴１２に挿通して、フ
ューエルリッドボックス４のヒンジ取付座面１０ａから
車室内側に突出しているスタッドボルト１５のねじ部１
５ａに締付ナット１７をねじ込んで締付工具１３にて車
室内側で締付固定の作業を行なう。
【００１７】このようなフューエルリッド３の取付方法
によれば、リッドコンポーネント１４を正規の取付位置
に微調整を行なうことなく一度の作業にて確実に取付け
ることが可能となり、取付作業性の向上を図ることがで
きる。また、リッドコンポーネント１４の取付けに際し
て隙間や段差の微調整を必要としないため、取付工数の
削減を行なうことができる。従って、熟練者でない者で
あっても、一定の品質でリッド取付作業を行なうことが
できる。さらに、フューエルリッド３が取付けられるフ
ューエルリッドボックス４のヒンジ取付座面１０ａの傾
きを閉扉状態のフューエルリッド３と平行になるように
構成したので、隙間や段差の微調整の簡素化を図ること
ができる。特に、フューエルリッド取換えのためのサー
ビス時に、サイドボディパネル２に対するフューエルリ
ッド３の段差調整が容易となる。しかも、締付工具１３
を車室内側から操作してリッドコンポーネント１４の取
付け（締付固定）を行うようにしているので、車外側か
ら差込むためのクリアランスをとる必要がなくなり、従
ってフューエルリッドボックス４及びリッドコンポーネ
ント１４のレイアウトの自由度を向上させることができ
る。
によれば、リッドコンポーネント１４を正規の取付位置
に微調整を行なうことなく一度の作業にて確実に取付け
ることが可能となり、取付作業性の向上を図ることがで
きる。また、リッドコンポーネント１４の取付けに際し
て隙間や段差の微調整を必要としないため、取付工数の
削減を行なうことができる。従って、熟練者でない者で
あっても、一定の品質でリッド取付作業を行なうことが
できる。さらに、フューエルリッド３が取付けられるフ
ューエルリッドボックス４のヒンジ取付座面１０ａの傾
きを閉扉状態のフューエルリッド３と平行になるように
構成したので、隙間や段差の微調整の簡素化を図ること
ができる。特に、フューエルリッド取換えのためのサー
ビス時に、サイドボディパネル２に対するフューエルリ
ッド３の段差調整が容易となる。しかも、締付工具１３
を車室内側から操作してリッドコンポーネント１４の取
付け（締付固定）を行うようにしているので、車外側か
ら差込むためのクリアランスをとる必要がなくなり、従
ってフューエルリッドボックス４及びリッドコンポーネ
ント１４のレイアウトの自由度を向上させることができ
る。
【００１８】また、図３は本発明の別の実施形態を示す
ものであって、この実施形態においては、フューエルリ
ッドボックス４のヒンジ取付座面１０ａに締付固定され
る締付固定片部１９ａと、この締付固定片部１９ａに対
して鋭角θをもって屈曲されたヒンジ軸保持片部１９ｂ
と、このヒンジ軸保持片部１９ｂの先端に保持されたヒ
ンジ軸１９ｃとで構成されたヒンジ部材１９が用いられ
ている。しかして、締付固定片部１９ａをフューエルリ
ッドボックス４のヒンジ取付座面１０ａに取付けた状態
の下では、フューエルリッド３の開扉時にヒンジ部材１
９のヒンジ軸保持片部１９ｂにて締付固定片部１９ａに
おける締付固定箇所のスタッドボルト１５を覆い隠すよ
うに構成されている。なお、その他の構成は、既述の実
施形態の場合と同様である。
ものであって、この実施形態においては、フューエルリ
ッドボックス４のヒンジ取付座面１０ａに締付固定され
る締付固定片部１９ａと、この締付固定片部１９ａに対
して鋭角θをもって屈曲されたヒンジ軸保持片部１９ｂ
と、このヒンジ軸保持片部１９ｂの先端に保持されたヒ
ンジ軸１９ｃとで構成されたヒンジ部材１９が用いられ
ている。しかして、締付固定片部１９ａをフューエルリ
ッドボックス４のヒンジ取付座面１０ａに取付けた状態
の下では、フューエルリッド３の開扉時にヒンジ部材１
９のヒンジ軸保持片部１９ｂにて締付固定片部１９ａに
おける締付固定箇所のスタッドボルト１５を覆い隠すよ
うに構成されている。なお、その他の構成は、既述の実
施形態の場合と同様である。
【００１９】上述のような形状のヒンジ部材１９を用い
ることが可能なのは、フューエルリッドボックス４への
リッドコンポーネント１４の取付けをフューエルリッド
ボックス４に対して車室内側から行なうようにしてお
り、締付工具１３を車室外側から差込むためのクリアラ
ンスをフューエルリッドボックス４内にとる必要がない
からである。
ることが可能なのは、フューエルリッドボックス４への
リッドコンポーネント１４の取付けをフューエルリッド
ボックス４に対して車室内側から行なうようにしてお
り、締付工具１３を車室外側から差込むためのクリアラ
ンスをフューエルリッドボックス４内にとる必要がない
からである。
【００２０】図３に示す如きヒンジ部材１９を用いた場
合には、ヒンジ部材１９が取付けられるフューエルリッ
ドボックス４のヒンジ取付座面１０ａの車体前後方向に
おける長さ寸法Ｌを短く設定することが可能となる。従
って、この長さ寸法Ｌを最小に設定することにより、フ
ューエルリッドボックス４及びフューエルリッド３の小
型化が可能となる。さらに、ヒンジ部材１９のヒンジ軸
保持片部１９ｂを締付固定片部１９ａに対して鋭角θを
もって屈曲させた形状にしたことにより、このヒンジ軸
保持片部１９ｂにてスタッドボルト１５の頭部１５ｂが
覆い隠されて外部から見えなくなるため、外観を良くす
ることができる。
合には、ヒンジ部材１９が取付けられるフューエルリッ
ドボックス４のヒンジ取付座面１０ａの車体前後方向に
おける長さ寸法Ｌを短く設定することが可能となる。従
って、この長さ寸法Ｌを最小に設定することにより、フ
ューエルリッドボックス４及びフューエルリッド３の小
型化が可能となる。さらに、ヒンジ部材１９のヒンジ軸
保持片部１９ｂを締付固定片部１９ａに対して鋭角θを
もって屈曲させた形状にしたことにより、このヒンジ軸
保持片部１９ｂにてスタッドボルト１５の頭部１５ｂが
覆い隠されて外部から見えなくなるため、外観を良くす
ることができる。
【００２１】以上、本発明の実施形態につき述べたが、
本発明はこれらの実施形態に限定されるものではなく、
本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可
能である。例えば、フューエルリッドボックス４に設け
られるヒンジ取付座面１０ａの配設箇所は、図２に示す
箇所（車体前方箇所）とは反対側（車体後方箇所）にし
ても良い。また、フューエルリッド３をサイドボディパ
ネル２以外の車体パネルに配設する場合にも本発明を適
用可能である。
本発明はこれらの実施形態に限定されるものではなく、
本発明の技術的思想に基づいて各種の変形及び変更が可
能である。例えば、フューエルリッドボックス４に設け
られるヒンジ取付座面１０ａの配設箇所は、図２に示す
箇所（車体前方箇所）とは反対側（車体後方箇所）にし
ても良い。また、フューエルリッド３をサイドボディパ
ネル２以外の車体パネルに配設する場合にも本発明を適
用可能である。
【００２２】
【発明の効果】請求項１に記載の本発明に係るフューエ
ルリッドの取付方法は、車体パネルに取付けられたフュ
ーエルリッドボックスの開口を覆う閉扉位置にフューエ
ルリッドを配置すると共に、車体パネルに対してフュー
エルリッドを位置決め治具にて正規位置に位置決めした
状態の下で、車室内側から締付工具を操作することによ
り、フューエルリッドに組付けられたヒンジ部材をフュ
ーエルリッドボックスに締付固定してフューエルリッド
をフューエルリッドボックスに取付けるようにしたもの
であるから、この取付方法によれば、車体パネルに対す
るフューエルリッドの隙間や段差等の微調整を行なうこ
となく一度の取付作業にてフューエルリッドを正規の取
付位置に確実に取付けることが可能となる。また、フュ
ーエルリッド取付時に上述のような微調整を必要としな
いため、取付工数の削減を図ることができる。従って、
どのような作業員でも、フューエルリッド取付作業を一
定品質で行なうことが可能となる。さらに、フューエル
リッドの締付固定作業をフューエルリッドボックスに対
して車室内側から行なうようにしているので、従来のよ
うに締付工具挿入用のクリアランスをフューエルリッド
ボックス内にとる必要がなくなり、そのためフューエル
リッドボックス，フューエルリッド及びヒンジ部材のレ
イアウトの自由度を向上させることができる。
ルリッドの取付方法は、車体パネルに取付けられたフュ
ーエルリッドボックスの開口を覆う閉扉位置にフューエ
ルリッドを配置すると共に、車体パネルに対してフュー
エルリッドを位置決め治具にて正規位置に位置決めした
状態の下で、車室内側から締付工具を操作することによ
り、フューエルリッドに組付けられたヒンジ部材をフュ
ーエルリッドボックスに締付固定してフューエルリッド
をフューエルリッドボックスに取付けるようにしたもの
であるから、この取付方法によれば、車体パネルに対す
るフューエルリッドの隙間や段差等の微調整を行なうこ
となく一度の取付作業にてフューエルリッドを正規の取
付位置に確実に取付けることが可能となる。また、フュ
ーエルリッド取付時に上述のような微調整を必要としな
いため、取付工数の削減を図ることができる。従って、
どのような作業員でも、フューエルリッド取付作業を一
定品質で行なうことが可能となる。さらに、フューエル
リッドの締付固定作業をフューエルリッドボックスに対
して車室内側から行なうようにしているので、従来のよ
うに締付工具挿入用のクリアランスをフューエルリッド
ボックス内にとる必要がなくなり、そのためフューエル
リッドボックス，フューエルリッド及びヒンジ部材のレ
イアウトの自由度を向上させることができる。
【００２３】また、請求項２に記載の本発明に係るフュ
ーエルリッドの取付構造は、フューエルリッドボックス
に段部を屈曲成形することにより、閉扉状態（閉扉位置
にある時）のフューエルリッドに対して平行となるヒン
ジ取付座面をフューエルリッドボックスの一部分に設
け、ヒンジ取付座面にヒンジ部材を締付固定してフュー
エルリッドをフューエルリッドボックスに取付けるよう
にしたものであるから、この取付構造によれば、フュー
エルリッドボックスへのフューエルリッドの組付時にお
けるフューエルリッドと車体パネルとの間の隙間や段差
の微調整を簡素化することが可能となる。
ーエルリッドの取付構造は、フューエルリッドボックス
に段部を屈曲成形することにより、閉扉状態（閉扉位置
にある時）のフューエルリッドに対して平行となるヒン
ジ取付座面をフューエルリッドボックスの一部分に設
け、ヒンジ取付座面にヒンジ部材を締付固定してフュー
エルリッドをフューエルリッドボックスに取付けるよう
にしたものであるから、この取付構造によれば、フュー
エルリッドボックスへのフューエルリッドの組付時にお
けるフューエルリッドと車体パネルとの間の隙間や段差
の微調整を簡素化することが可能となる。
【００２４】また、請求項３に記載の本発明に係るフュ
ーエルリッドの取付構造は、ヒンジ部材を、フューエル
リッドボックスのヒンジ取付座面に締付固定される締付
固定片部と、この締付固定片部に対して鋭角をもって屈
曲されたヒンジ軸保持片部と、このヒンジ軸保持片部に
保持されたヒンジ軸とで構成し、ヒンジ部材の締付固定
片部をフューエルリッドボックスのヒンジ取付座面に取
付けた状態の下では、前記ヒンジ部材のヒンジ軸保持片
部にて前記締付固定片部における締付固定箇所の締付ボ
ルトが覆い隠されるように構成したものであるから、こ
の取付構造によれば、ヒンジ部材が取付けられるフュー
エルリッドボックスの取付座面の長さ寸法を短く設定し
得てフューエルリッドボックス及びフューエルリッドの
小型化を図ることができると共に、締付ボルトが覆い隠
されて外部から見えなくなるので外観が良くなり、外観
性の向上を図ることが可能となる。
ーエルリッドの取付構造は、ヒンジ部材を、フューエル
リッドボックスのヒンジ取付座面に締付固定される締付
固定片部と、この締付固定片部に対して鋭角をもって屈
曲されたヒンジ軸保持片部と、このヒンジ軸保持片部に
保持されたヒンジ軸とで構成し、ヒンジ部材の締付固定
片部をフューエルリッドボックスのヒンジ取付座面に取
付けた状態の下では、前記ヒンジ部材のヒンジ軸保持片
部にて前記締付固定片部における締付固定箇所の締付ボ
ルトが覆い隠されるように構成したものであるから、こ
の取付構造によれば、ヒンジ部材が取付けられるフュー
エルリッドボックスの取付座面の長さ寸法を短く設定し
得てフューエルリッドボックス及びフューエルリッドの
小型化を図ることができると共に、締付ボルトが覆い隠
されて外部から見えなくなるので外観が良くなり、外観
性の向上を図ることが可能となる。
【図１】本発明の一実施形態に係るフューエルリッドの
取付構造を備えた四輪自動車の斜視図である。
取付構造を備えた四輪自動車の斜視図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線拡大断面図である。
【図３】本発明に係る別の実施形態に係るフューエルリ
ッドの取付構造の要部拡大断面図である。
ッドの取付構造の要部拡大断面図である。
【図４】従来におけるフューエルリッドの取付構造を示
す断面図である。
す断面図である。
１ 四輪自動車 ２ サイドボディパネル ３ フューエルリッド ４ フューエルリッドボックス ４ａ 開口 ５ クォータパネル ６ ヒンジ部材（リッドヒンジ） ７ ヒンジ軸 ９ 段部 １０ 対向部 １０ａ フューエルリッド取付座面 １２ サービス穴（作業用孔） １３ 締付工具 １４ リッドコンポーネント １５ スタッドボルト（締付ボルト） １７ 締付ナット １８ 位置決め治具 １９ ヒンジ部材 １９ａ 締付固定片部 １９ｂ ヒンジ軸保持片部 １９ｃ ヒンジ軸
Claims (3)
- 【請求項１】 車体パネルに取付けられたフューエルリ
ッドボックスの開口を覆う閉扉位置にフューエルリッド
を配置すると共に、前記車体パネルに対してフューエル
リッドを位置決め治具にて正規位置に位置決めした状態
の下で、車室内側から締付工具を操作することにより、
前記フューエルリッドに組付けられたヒンジ部材を前記
フューエルリッドボックスに締付固定して前記フューエ
ルリッドを前記フューエルリッドボックスに取付けるよ
うにしたことを特徴とするフューエルリッドの取付方
法。 - 【請求項２】 車体パネルに取付けられたフューエルリ
ッドボックスにヒンジ部材を介してフューエルリッドを
回動可能な状態で取付けるようにしたフューエルリッド
の取付構造において、前記フューエルリッドボックスに
段部を屈曲成形することにより、閉扉状態の前記フュー
エルリッドに対して平行となるヒンジ取付座面を前記フ
ューエルリッドボックスの一部分に設け、前記ヒンジ取
付座面に前記ヒンジ部材を締付固定して前記フューエル
リッドを前記フューエルリッドボックスに取付けるよう
にしたことを特徴とするフューエルリッドの取付構造。 - 【請求項３】 前記ヒンジ部材を、前記フューエルリッ
ドボックスのヒンジ取付座面に締付固定される締付固定
片部と、この締付固定片部に対して鋭角をもって屈曲さ
れたヒンジ軸保持片部と、このヒンジ軸保持片部に保持
されたヒンジ軸とで構成し、前記ヒンジ部材の締付固定
片部を前記フューエルリッドボックスのヒンジ取付座面
に取付けた状態の下では、前記ヒンジ部材のヒンジ軸保
持片部にて前記締付固定片部における締付固定箇所の締
付ボルトが覆い隠されるように構成したことを特徴とす
る請求項２に記載のフューエルリッドの取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19350697A JP3680503B2 (ja) | 1997-07-18 | 1997-07-18 | フューエルリッドの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19350697A JP3680503B2 (ja) | 1997-07-18 | 1997-07-18 | フューエルリッドの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1134674A true JPH1134674A (ja) | 1999-02-09 |
| JP3680503B2 JP3680503B2 (ja) | 2005-08-10 |
Family
ID=16309195
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19350697A Expired - Fee Related JP3680503B2 (ja) | 1997-07-18 | 1997-07-18 | フューエルリッドの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3680503B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004028969A1 (de) * | 2004-06-16 | 2006-01-05 | Bayerische Motoren Werke Ag | Verfahren zur Montage einer Tankklappe an einem Scharnierarm |
| FR2932426A1 (fr) * | 2008-06-11 | 2009-12-18 | Renault Sas | Fixation d'un ensemble de trappe a carburant |
| WO2012157489A1 (ja) * | 2011-05-16 | 2012-11-22 | トヨタ車体株式会社 | 車両のインレットボックスの取付け構造 |
| RU2583823C2 (ru) * | 2011-07-19 | 2016-05-10 | Рено С.А.С. | Топливозаправочный люк с простым шарниром и способ его установки на транспортном средстве |
| JP2020145829A (ja) * | 2019-03-05 | 2020-09-10 | 本田技研工業株式会社 | 電気自動車の充電器組付構造及びその充電器組付方法 |
-
1997
- 1997-07-18 JP JP19350697A patent/JP3680503B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102004028969A1 (de) * | 2004-06-16 | 2006-01-05 | Bayerische Motoren Werke Ag | Verfahren zur Montage einer Tankklappe an einem Scharnierarm |
| FR2932426A1 (fr) * | 2008-06-11 | 2009-12-18 | Renault Sas | Fixation d'un ensemble de trappe a carburant |
| WO2010000991A3 (fr) * | 2008-06-11 | 2010-02-18 | Renault S.A.S. | Fixation d'un ensemble de trappe a carburant |
| WO2012157489A1 (ja) * | 2011-05-16 | 2012-11-22 | トヨタ車体株式会社 | 車両のインレットボックスの取付け構造 |
| US9083163B2 (en) | 2011-05-16 | 2015-07-14 | Toyota Shatai Kabushiki Kaisha | Inlet box mounting structure of car |
| RU2583823C2 (ru) * | 2011-07-19 | 2016-05-10 | Рено С.А.С. | Топливозаправочный люк с простым шарниром и способ его установки на транспортном средстве |
| JP2020145829A (ja) * | 2019-03-05 | 2020-09-10 | 本田技研工業株式会社 | 電気自動車の充電器組付構造及びその充電器組付方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3680503B2 (ja) | 2005-08-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4396326A (en) | Self sealing J nut | |
| US8443552B2 (en) | Mounting structure of door guard bar | |
| US6141829A (en) | Door hinge | |
| JP3680503B2 (ja) | フューエルリッドの取付構造 | |
| JP2002249051A (ja) | ステアリングコラムの取付構造及びその取付方法 | |
| US20050218671A1 (en) | Structure for attaching striker, having attachment bracket including base and protruding portion | |
| JP3214641B2 (ja) | ドアサッシュの取付構造 | |
| JP2008512586A (ja) | 自動車のドアヒンジ補強具 | |
| JP2013139177A (ja) | ドアロック機構取付用治具 | |
| JPH0243166Y2 (ja) | ||
| JPH0748919Y2 (ja) | キャブオーバ型トラックのフロントリッドのロック装置 | |
| JP3161916B2 (ja) | フューエルインレットリッド構造 | |
| JPH0646732Y2 (ja) | 自動車用ドアのロック部材取付構造 | |
| JPH1016567A (ja) | 自動車のドア取付構造 | |
| JPH0649798Y2 (ja) | ドア仮止装置 | |
| JPS6233114B2 (ja) | ||
| JPH0525296Y2 (ja) | ||
| JPH0751981Y2 (ja) | ゲート保持具及びこれを用いたヒンジ装置 | |
| JPH09242734A (ja) | 部品止めのボルト又はナットの取り付け方法 | |
| JPH0628361Y2 (ja) | 車両のラジオ取付装置 | |
| JPH08127241A (ja) | 自動車のドアウエストモール端末の取付構造 | |
| JP2025126986A (ja) | 車両構造 | |
| JP3358748B2 (ja) | Ｔバールーフ型自動車におけるピラートリム取付構造 | |
| KR100435892B1 (ko) | 차량 테일게이트의 글래스힌지 | |
| JPH06344774A (ja) | 車両用バックドアのドアヒンジ取付構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040727 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Effective date: 20041126 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20050119 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Effective date: 20050426 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20050509 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313532 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090527 Year of fee payment: 4 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (prs date is renewal date of database) |
Year of fee payment: 5 Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100527 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |