JPH11347961A - 動力工具の六角ソケット及びドライバビット兼用保持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 アタッチメントを必要とすることなく、ビッ
トホルダの先端部にドライバビット及び六角ソケットに
何れをも直接取り付けることができる動力工具の六角ソ
ケット及びドライバビット兼用保持構造を提供する。 【解決手段】 動力工具のビットホルダ１０の先端部
に、その中心軸線に沿い且つその端部に開口したドライ
バビット挿入穴１３を形成する。ビットホルダ１０の先
端部外周に六角ソケットＳが着脱可能な六角ソケット保
持部１４をビットホルダ１０と同軸に形成する。ドライ
バビット挿入穴１３に臨むように、ビットホルダ１０に
移動可能に保持されたボール１６と、ビットホルダ１０
の外側にその軸線方向に沿って摺動可能に嵌合され、ボ
ール１６をドライバビット挿入穴１３側に押し込むスリ
ーブ部１２とからなるドライバビット保持手段Ｈ１を設
ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、動力工具の六角ソ
ケット及びドライバビット兼用保持構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、動力工具としてのインパクトレ
ンチのビットホルダには、六角ソケットが取り付けら
れ、これによってボルト等の締め付けや取り外しが行わ
れる。又、動力工具としてのインパクトドライバのビッ
トホルダには、ドライバビットが取り付けられ、これに
よってネジ、ボルト等の締め付けや取り外しが行われ
る。このようにインパクトレンチ及びインパクトドライ
バにおいては、締め付けや取り外しが行われる対象物に
応じたビットがビットホルダに取り付けられる。このよ
うな動力工具に関して、インパクトレンチをインパクト
ドライバとしても使用するという要望に応えて、実開昭
６１−１９９３６５号公報には、動力工具の六角ソケッ
ト及びドライバビットの兼用保持構造が開示されている
（以下、「先行技術１」という）。

【０００３】先行技術１においては、インパクトレンチ
として使用する場合には、六角ソケットをビットホルダ
の先端に直接取り付ける。一方、インパクトドライバと
して使用する場合には、先ず、ビットホルダの先端に、
ドライバビット用アタッチメントを取り付け、次いで、
このアタッチメントの先端にドライバビットを取り付け
る。

【０００４】又、インパクトドライバをインパクトレン
チとして使用するという要望に応えて、インパクトドラ
イバのビットホルダに取付け可能な六角ソケット用アタ
ッチメントの開発も提案されている（以下、「先行技術
２」という）。

【０００５】先行技術２においては、インパクトドライ
バとして使用する場合には、ドライバビットをビットホ
ルダの先端に直接取り付ける。一方、インパクトレンチ
として使用する場合には、先ず、ビットホルダの先端
に、四角柱状の先端部を有する六角ソケット用アタッチ
メントを取り付け、次いで、このアタッチメントの先端
に六角ソケットを取り付ける。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、先行技
術１において、インパクトドライバとして使用する場合
には、ドライバビット用アタッチメントを使用するた
め、全長が長くなり、又、このアタッチメントの連結に
起因してガタが大きくなり、使用し難いという問題があ
った。更に、ビットの着脱に手間がかかり、しかも、固
定に必要な部品を紛失する虞がある。しかも、上述した
ように全長が長くなることに起因して、ビットが傾斜
し、振れが大きくなる。

【０００７】先行技術２において、インパクトレンチと
して使用する場合には、先行技術１におけると同様に、
六角ソケット用アタッチメントを使用するため、全長が
長くなり、又、このアタッチメントの連結に起因してガ
タが大きくなり、使用し難いという問題があった。しか
も、インパクトレンチとして使用する場合には、アタッ
チメントに極めて大きな衝撃力が作用するため、アタッ
チメントが破損し、これを頻繁に交換する必要があっ
た。

【０００８】本発明の目的は、アタッチメントを必要と
することなく、ビットホルダの先端部にドライバビット
及び六角ソケットに何れをも直接取り付けることがで
き、このアタッチメントの取り付けに起因する諸問題を
解決することが可能な動力工具の六角ソケット及びドラ
イバビット兼用保持構造を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ために、請求項１の本発明の動力工具の六角ソケット及
びドライバビット兼用保持構造は、動力工具のビットホ
ルダ（１０）の先端部に、その中心軸線に沿い且つその
端部に開口したドライバビット挿入穴（１３）を形成
し、前記ビットホルダ（１０）の先端部外周に六角ソケ
ット（Ｓ）が着脱可能な六角ソケット保持部（１４）を
前記ビットホルダ（１０）と同軸に形成し、前記ビット
ホルダ（１０）は前記六角ソケット保持部（１４）より
も後方の位置にドライバビット保持手段（Ｈ１）を備え
ており、前記ドライバビット保持手段（Ｈ１）は、前記
ドライバビット挿入穴（１３）に臨むように、前記ビッ
トホルダ（１０）に移動可能に保持された少なくとも１
つのボール（１６）と、前記ビットホルダ（１０）の外
側にその軸線方向に沿って摺動可能に嵌合され、前記ボ
ール（１６）を前記ドライバビット挿入穴（１３）側に
押し込むスリーブ部（１２）とから構成され、前記ボー
ル（１６）がドライバビットに形成された溝部に係合可
能であることを特徴とする。

【００１０】請求項２の本発明は、動力工具のビットホ
ルダ（１０）の先端部に、その中心軸線に沿い且つその
端部に開口したドライバビット挿入穴（１３）を形成
し、前記ビットホルダ（１０）の先端部外周に摺動可能
に取り付けられたドライバビット保持手段としてのスリ
ーブ部（１２ａ）に、六角ソケットが着脱可能な六角ソ
ケット保持部（１４）を前記ビットホルダ（１０）と同
軸に形成したことを特徴とする。

【００１１】請求項３の本発明は、動力工具のビットホ
ルダ（１０）の先端部に、その中心軸線に沿い且つその
端部に開口したドライバビット挿入穴（１３）を形成
し、前記ビットホルダ（１０）の先端部外周に六角ソケ
ットが着脱可能な六角ソケット保持部（１４）を前記ビ
ットホルダ（１０）と同軸に形成し、前記ビットホルダ
（１０）はドライバビット保持手段（Ｈ２）を備えてお
り、前記ドライバビット保持手段（Ｈ２）は、前記ドラ
イバビット挿入穴（１３）に臨むように、前記ビットホ
ルダ（１０）にその中心軸線と直交する方向に移動可能
に保持された少なくとも１つのボール（１６）と、前記
ボール（１６）を前記ドライバビット挿入穴（１３）側
に弾性的に押し込む弾性体（２１）とから構成され、前
記ボール（１６）がドライバビットに形成された溝部に
係合可能であることを特徴とする。

【００１２】請求項４の本発明は、動力工具のビットホ
ルダ（１０）の先端部に、その中心軸線に沿い且つその
端部に開口したドライバビット挿入穴（１３）を形成
し、前記ビットホルダ（１０）の先端部外周に六角ソケ
ットが着脱可能な六角ソケット保持部（１４）を前記ビ
ットホルダ（１０）と同軸に形成し、前記ビットホルダ
（１０）はドライバビット保持手段（Ｈ３）を備えてお
り、前記ドライバビット保持手段（Ｈ３）は、前記ドラ
イバビット挿入穴（１３）の内周に形成された環状溝
（２９）と、前記環状溝（２９）に配置されたストップ
リング（３０）とから構成され、前記ストップリング
（３０）がドライバビットに形成された溝部に係合可能
であることを特徴とする。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の第１実施形態によ
る動力工具の六角ソケット及びドライバビット兼用保持
構造Ａを図１乃至図３を参照して以下に詳細に説明す
る。

【００１４】本発明の動力工具の六角ソケット及びドラ
イバビット兼用保持構造Ａの具体的な構造を説明するに
先立って、この保持構造が適用される動力工具Ｐとして
の電動インパクトドライバの構造を以下に説明する。

【００１５】図１は、インパクトドライバの部分断面図
である。図中符号１は工具本体のケーシングであり、こ
のケーシング１内の図中左側には駆動部であるモータ２
が設けられている。このモータ２の回転駆動体であるモ
ータ軸には冷却ファン４が取り付けられ、更にその先端
には小径のピニオン３が一体に形成されている。

【００１６】上記ピニオン３は遊星歯車６を介して、シ
ャフト５に連結されている。ここで、ピニオン３、遊星
歯車６、シャフト５によって減速機構部が構成される。
シャフト５の先端部にはカム溝５ａが形成されている。
また、シャフト５にはスプリング７によって図１中常時
右方に押圧されたハンマ８が嵌め込まれており、このハ
ンマ８に形成されたカム溝８ａと上記シャフト５のカム
溝５ａとの間にスチールボール９が係合されている。

【００１７】上述したシャフト５の図中右方には工具を
取付けるための作動部であるビットホルダ１０が配設さ
れている。また、ハンマ８の図中右側には爪部８ｂが形
成されており、ビットホルダ１０の爪部１１ａに係脱可
能に構成されている。ここで、シャフト５、スチールボ
ール９、ハンマ８によって回転伝達部が構成される。

【００１８】ビットホルダ１０は、ホルダ本体１１と、
このホルダ本体１１にドライバビットＤＢを着脱可能に
取り付けるための後述するドライバビット保持手段Ｈ１
とから構成されている。

【００１９】次に、本発明の動力工具の六角ソケット及
びドライバビット兼用保持構造Ａを詳述する。この保持
構造Ａによれば、上述したビットホルダ１０がドライバ
ビット挿入穴１３及び六角ソケット保持部１４の双方を
有している。

【００２０】即ち、上述したビットホルダ１０のホルダ
本体１１の先端部には、その中心軸線に沿い且つその端
部に開口したドライバビット挿入穴１３が形成されてい
る。一方、このホルダ本体１１の先端部外周には、六角
ソケットＳが嵌合可能な六角ソケット保持部１４がホル
ダ本体１１と同軸に形成されている。図２から明らかな
ように、ドライバビット挿入穴１３は六角形の形状を有
しており、六角ソケット保持部１４は四角形の形状を有
している。

【００２１】上述したドライバビット保持手段Ｈ１は、
図３に示すように、ホルダ本体１１の六角ソケット保持
部１４とケーシング１との間に配置されている。このド
ライバビット保持手段Ｈ１は、ドライバビット挿入穴１
３に臨むように、ホルダ本体１１にその中心軸線と直交
する方向に移動可能に保持された一対のスチールボール
１６、１６と、ホルダ本体１１の外側にその軸線方向に
沿って摺動可能に嵌合され、ボール１６、１６をドライ
バビット挿入穴１３側に押し込むスリーブ部１２と、こ
のスリーブ部１２を一方向に押圧するためのスプリング
１８とから構成されている。

【００２２】即ち、ホルダ本体１１において、六角ソケ
ット保持部１４とケーシング１との間の位置には、ドラ
イバビット挿入穴１３と直交する一対のボール案内孔１
５、１５が相互に対向するように形成されている。この
ボール案内孔１５のドライバビット挿入穴１３側端部
は、ボール１６に合わせた球面形状を有している。

【００２３】ホルダ本体１１において、六角ソケット保
持部１４とケーシング１との間の外周は、四角形状の六
角ソケット保持部１４とは異なり円形状に形成されてい
るが、ボール案内孔１５のケーシング１側端に段部１１
ａを形成するように、ボール案内孔１５よりもケーシン
グ１側のホルダ本体１１の外径は、ボール案内孔１５よ
りも六角ソケット保持部１４側のホルダ本体１１の外径
よりも大きい。

【００２４】ボール１６、１６は、上述したボール案内
孔１５、１５にそれぞれ挿入されている。上述したよう
に、ボール案内孔１５のドライバビット挿入穴１３側端
部は、ボール１６に合わせた球面形状を有しているの
で、ボール１６の一部は、ドライバビット挿入穴１３内
に突出可能であるものの、ボール１６がボール案内孔１
５を通過して、ドライバビット挿入穴１３内に落下する
ことはない。

【００２５】スリーブ部１２は、滑り止めのためのロー
レットが施された外周面を有しており、上述したよう
に、ホルダ本体１１の外側にその軸線方向に沿って摺動
可能に嵌合されている。このスリーブ部１２はボール１
６、１６を押圧して、その一部をドライバビット挿入穴
１３内に突出させるための環状突起２４をその内周面に
有している。

【００２６】スプリング１８は、ボール案内孔１５と六
角ソケット保持部１４との間におけるホルダ本体１１の
外周の環状溝に嵌合されたストッパ１７と上記スリーブ
部１２の環状突起２４との間に配置されて、スリーブ部
１２をケーシング１側に押圧する。

【００２７】更に、ホルダ本体１１の六角ソケット保持
部１４には、対向する一対のピン挿入孔１９、１９がそ
れぞれ形成されている。

【００２８】六角ソケットＳは、図３に示すように、筒
状に成形されており、その内部における先端側にボルト
の頭部（図示せず）やナット（図示せず）に合致する六
角穴２２が形成されている。一方、その内部における後
端側には、ホルダ本体１１の六角ソケット保持部１４が
嵌合可能な四角形状の係合孔２３が形成されている。更
に、この六角ソケットＳの後端側には、上述した六角ソ
ケット保持部１４のピン挿入孔１９、１９に対応する一
対のピン挿入孔２２ａ、２２ａがそれぞれ形成されてい
る。これ等挿入孔２２ａ、２２ａは、六角ソケットＳの
外周に連続して形成された環状溝２２ｂと連通してい
る。

【００２９】図３に示すように、ホルダ本体１１に六角
ソケットＳが取り付けられた場合には、六角ソケットＳ
のピン挿入孔２２ａ、２２ａ及びホルダ本体１１のピン
挿入孔１９、１９にピン２０を挿入し、その状態で、環
状溝２２ｂにＯリング等の弾性体２１を嵌合することに
よって、六角ソケットＳのホルダ本体１１からの抜け止
めがなされる。

【００３０】尚、本発明の第１実施形態による動力工具
の六角ソケット及びドライバビット兼用保持構造Ａにお
いて使用されるドライバビット（図示せず）は、後述す
る本発明の第４実施形態による動力工具の六角ソケット
及びドライバビット兼用保持構造Ｄに関する図１４及び
図１５に示したドライバビットＤＢと同様に、その周囲
に溝部が形成されている。

【００３１】次に、本発明の第１実施形態による動力工
具の六角ソケット及びドライバビット兼用保持構造Ａの
使用方法を以下に説明する。

【００３２】先ず、ビットホルダ１０に六角ソケットＳ
を取り付ける場合には、ホルダ本体１１の六角ソケット
保持部１４に六角ソケットＳの後端部を嵌合し、このよ
うな状態で、六角ソケットＳのピン挿入孔２２ａ、２２
ａ及びホルダ本体１１のピン挿入孔１９、１９にピン２
０を挿入する。次いで、六角ソケットＳの環状溝２２ｂ
にスチールリング２１を嵌合する。これにより、六角ソ
ケットＳのホルダ本体１１からの抜け止めがなされる。

【００３３】ビットホルダ１０にドライバビットを取り
付ける場合には、先ず、上述した手順と逆の順序で、六
角ソケットＳをビットホルダ１０から取り外す。次い
で、スリーブ部１２をスプリング１８に抗してホルダ本
体１１の先端側に引き寄せることによって、ボール１
６、１６をボール案内孔１５、１５内に没入可能な状態
を維持し、この状態で、ホルダ本体１１のドライバビッ
ト挿入孔１３にドライバビットを挿入する。このように
ドライバビットをドライバビット挿入孔１３内に挿入す
ると、ボール１６、１６は、ドライバビットの溝部（図
１４及び図１５における溝部３３を参照）に収められ
る。次いで、スリーブ部１２のホルダ本体１１の先端側
への引寄せを解除すれば、スリーブ部１２はスプリング
１８によって元の位置に復帰して、スリーブ部１２の環
状突起２４がボール１６、１６と接触する。これによ
り、ボール１６、１６がドライバビットの溝部に係合し
た状態が保持され、その結果、ドライバビットがビット
ホルダ１０に対して抜け止め保持される。

【００３４】このようにして取り付けられたドライバビ
ットをビットホルダ１０から取り外す場合には、スリー
ブ部１２をスプリング１８に抗してホルダ本体１１の先
端側に再び引き寄せ、このような状態で、ドライバビッ
トをビットホルダ１０から引き抜けばよい。

【００３５】上述した第１実施形態において、スリーブ
部１２はスプリング１８によって一方の側に付勢されて
いるものとして説明したが、スリーブ部１２をストッパ
機構と組み合わせて使用し、スリーブ部１２の一方及び
他方の摺動限界位置に保持するように構成することも可
能である。この場合には、スプリング１８を省略するこ
とができる。

【００３６】次に、本発明の第２実施形態による動力工
具の六角ソケット及びドライバビット兼用保持構造Ｂを
図４乃至図９を参照して以下に詳細に説明する。

【００３７】第２実施形態の保持構造Ｂは、六角ソケッ
ト保持部１４がビットホルダ１０のスリーブ部１２ａに
設けられていること、及び、六角ソケット保持部１４が
六角ソケット（図示せず）のためのリテーナ２６を備え
ていることを除き、第１実施形態の保持構造Ａと同一で
ある。従って、これ等同一の構成要素に同一の符号を付
し、その説明を省略する。

【００３８】第１実施形態においては、スリーブ部１２
は、滑り止めのためのローレットが施された外周面を有
しているが、第２実施形態においては、スリーブ部１２
ａを略四角の横断面形状を有するように変形して、六角
ソケット保持部１４を形成している。このように六角ソ
ケット保持部１４がスリーブ部１２ａに形成されている
ため、ホルダ本体１１は、第１実施形態と異なり、スリ
ーブ部１２ａの先端から突出していない。

【００３９】スリーブ部１２ａには、六角ソケットを保
持するためのリテーナ２６が設けられている。即ち、ス
リーブ部１２ａの１つの側面にスリーブ部１２ａの軸線
と直交する方向に穴あけ加工を施して、円柱形状に対応
するリテーナ取付け穴２５が形成されている（図４及び
図６参照）。更に、スリーブ部１２ａの端面からその軸
線と平行な方向に穴あけ加工を施して、リテーナ取付け
穴２５の底部に連通するスリット２５ａが形成されてい
る（図６及び図７参照）。このスリット２５ａの幅は、
図６から明らかなように、リテーナ取付け穴２５の直径
よりも大きい。

【００４０】リテーナ２６は、図８に示すように、球形
の上端部を有する円柱形状に成形されている。リテーナ
２６の周囲には環状溝２６ａが形成されている（図８
（ｂ）参照）。

【００４１】このリテーナ２６のためのスプリング２７
は、平面において略Ｍ字状の形状を有しており（図９
（ａ）参照）、一方、正面において略Ｖ字状の形状を有
している（図９（ｂ）参照）。即ち、スプリング２７
は、略Ｕ字状のリテーナ挟持部分２７ａと、その両端を
折り曲げることによって成形された一対の脚部２７ｂ、
２７ｂとから構成されている。

【００４２】従って、上述したリテーナ２６をリテーナ
取付け穴２５内に挿入し、次いで、スリット２５ａから
スプリング２７を挿入して、その脚部２７ｂ、２７ｂを
スリット２５ａ内に収めると同時に、リテーナ挟持部分
２７ａにリテーナ２６の環状溝２６ａを係合させること
によって、リテーナ２６はリテーナ取付け穴２５に保持
される。これにより、リテーナ２６はスプリング２７の
弾発力によってリテーナ取付け穴２５の外側に押し出さ
れる。このリテーナ２６は、六角ソケット（図示せず）
の内周面に形成された凹部に係合可能である。

【００４３】次に、本発明の第２実施形態による動力工
具の六角ソケット及びドライバビット兼用保持構造Ｂの
使用方法を以下に説明する。

【００４４】先ず、ビットホルダ１０に六角ソケットを
取り付ける場合には、スリーブ部１２ａの六角ソケット
保持部１４に六角ソケットの後端部を嵌合し、これによ
り、リテーナ２６は、六角ソケットの内周面に形成され
た凹部に係合すればよい。これにより、六角ソケットは
スプリング２７の弾性力によってビットホルダ１０に保
持される。六角ソケットをビットホルダ１０から取り外
す場合には、六角ソケットをスプリング２７の弾性力に
抗してビットホルダ１０から引き抜けばよい。

【００４５】ビットホルダ１０にドライバビットを取り
付ける場合には、先ず、スリーブ部１２ａをスプリング
１８に抗して前方に引き寄せることによって、ボール１
６、１６をボール案内孔１５、１５内に没入可能な状態
を維持し、この状態で、ホルダ本体１１のドライバビッ
ト挿入孔１３にドライバビットを挿入する。このように
ドライバビットをドライバビット挿入孔１３内に挿入す
ると、ボール１６、１６は、ドライバビットの溝部に収
められる。次いで、スリーブ部１２ａの前方への引寄せ
を解除すれば、スリーブ部１２ａはスプリング１８によ
って元の位置に復帰して、スリーブ部１２ａの環状突起
２４がボール１６、１６と接触する。これにより、ボー
ル１６、１６がドライバビットの溝部に係合した状態が
保持され、その結果、ドライバビットがビットホルダ１
０に対して抜け止め保持される。

【００４６】このようにして取り付けられたドライバビ
ットをビットホルダ１０から取り外す場合には、スリー
ブ部１２ａをスプリング１８に抗して前方に再び引き寄
せ、このような状態で、ドライバビットをビットホルダ
１０から引き抜けばよい。

【００４７】次に、本発明の第３実施形態による動力工
具の六角ソケット及びドライバビット兼用保持構造Ｃを
図１０乃至図１２を参照して以下に詳細に説明する。

【００４８】第３実施形態の保持構造Ｃは、ビットホル
ダ１０がスリーブ部を有していないこと、ビットホルダ
１０がドライバビット保持手段Ｈ２を有していることを
除き、第１実施形態の保持構造Ａと同一である。従っ
て、これ等同一の構成要素に同一の符号を付し、その説
明を省略する。

【００４９】第１及び第２実施形態においては、ドライ
バビット保持手段Ｈ１の構成要素の一部としてスリーブ
部１２、１２ａがそれぞれ使用されているが、第３実施
形態においては、スリーブ部は使用されておらず、上述
したドライバビット保持手段Ｈ１とは異なる形態のドラ
イバビット保持手段Ｈ２が使用されている。

【００５０】ドライバビット保持手段Ｈ２は、ドライバ
ビット挿入穴１３に臨むように、ビットホルダ１０にそ
の中心軸線と直交する方向に移動可能に保持された一対
のスチールボール１６、１６と、ボール１６、１６をド
ライバビット挿入穴１３側に弾性的に押し込むＯリング
等の弾性体２１とから構成されている。

【００５１】即ち、ビットホルダ１０の六角ソケット保
持部１４には、ドライバビット挿入穴１３と直交する一
対のボール案内孔１５、１５が相互に対向するように形
成されている。このボール案内孔１５のドライバビット
挿入穴１３側端部は、ボール１６に合わせた球面形状を
有している。

【００５２】第１実施形態におけると同様に、ボール１
６、１６は、上述したボール案内孔１５、１５にそれぞ
れ挿入されている。上述したように、ボール案内孔１５
のドライバビット挿入穴１３側端部は、ボール１６に合
わせた球面形状を有しているので、ボール１６の一部
は、ドライバビット挿入穴１３内に突出可能であるもの
の、ボール１６がボール案内孔１５を通過して、ドライ
バビット挿入穴１３内に落下することはない。

【００５３】又、上述した一対のボール案内孔１５、１
５は、六角ソケット保持部１４の外周に連続して形成さ
れた環状溝２８と連通している。この環状溝２８には、
Ｏリング等の弾性体２１が嵌合されている。

【００５４】次に、本発明の第３実施形態による動力工
具の六角ソケット及びドライバビット兼用保持構造Ｃの
使用方法を以下に説明する。

【００５５】先ず、ビットホルダ１０に六角ソケット
（図示せず）を取り付ける場合には、ビットホルダ１０
の六角ソケット保持部１４に六角ソケットの後端部を嵌
合する。このような状態で、第１実施形態におけると同
様に、六角ソケットのピン挿入孔及びビットホルダ１０
のピン挿入孔１９、１９にピン（図示せず）を挿入す
る。次いで、六角ソケットの環状溝にＯリングを嵌合す
る。これにより、六角ソケットのビットホルダ１０から
の抜け止めがなされる。

【００５６】ビットホルダ１０にドライバビットを取り
付ける場合には、先ず、上述した手順と逆の順序で、六
角ソケットをビットホルダ１０から取り外し、次いで、
ドライバビット挿入穴１３にドライバビットを挿入すれ
ばよい。このようにドライバビットをドライバビット挿
入孔１３内に挿入すると、ボール１６、１６は、弾性体
２８の弾性力によりドライバビットの溝部（図１４及び
図１５における溝部３３を参照）に収められる。

【００５７】一方、このようにして取付けられたドライ
バビットをビットホルダ１０から取り外す場合には、単
に、ドライバビットをビットホルダ１０から引き抜けば
よい。

【００５８】上述した第１乃至第３実施形態によれば、
ドライバビット保持手段Ｈ１、Ｈ２においては、一対の
ボール１６、１６が使用されているが、その数は任意で
あり、例えば、１個でも、又、３個以上であってもよ
い。但し、ドライバビットの安定性の向上に鑑み、ボー
ル１６の数は、２個以上であり、しかも、ドライバビッ
ト挿入穴１３の周方向に等間隔をあけて配置されること
が望ましい。

【００５９】次に、本発明の第４実施形態による動力工
具の六角ソケット及びドライバビット兼用保持構造Ｄを
図１３乃至図１５を参照して以下に詳細に説明する。

【００６０】第４実施形態の保持構造Ｄは、ビットホル
ダ１０がスリーブ部を有していないこと、ビットホルダ
１０がドライバビット保持手段Ｈ３を有していることを
除き、第１実施形態の保持構造Ａと同一である。従っ
て、これ等同一の構成要素に同一の符号を付し、その説
明を省略する。

【００６１】第１及び第２実施形態においては、ドライ
バビット保持手段Ｈ１の構成要素の一部としてスリーブ
部１２、１２ａがそれぞれ使用されているが、第４実施
形態においては、第３実施形態におけると同様にスリー
ブ部は使用されておらず、第１及び第２実施形態のドラ
イバビット保持手段Ｈ１及び第３実施形態のドライバビ
ット保持手段Ｈ２とは異なる形態のドライバビット保持
手段Ｈ３が使用されている。

【００６２】ドライバビット保持手段Ｈ３は、ドライバ
ビット挿入穴１３の内周に全周亘って形成された環状溝
２９と、この環状溝２９に配置されたストップリング３
０とから構成されている。

【００６３】ストップリング３０は、これに外力が付与
されていない状態において、環状溝２９内の開口端に位
置して、その一部をドライバビット挿入穴１３内に突出
させ、一方、外力が付与された状態において、環状溝２
９内に没入する。このストップリング３０としては、合
成樹脂製リング、合成ゴム製リング、スチール製リング
等の弾性体が使用される。勿論、ストップリング３０の
縮径する方向への力を増加するために、ストップリング
３０と環状溝２９の底部との間にスプリングを配置して
もよい。

【００６４】又、図１３に示すように、ドライバビット
挿入穴１３の底部には、凸部３１が設けられている。こ
の凸部３１は、ドライバビットＤＢの後端に当接して、
インパクトドライバの使用時のスラスト力を受ける。

【００６５】次に、本発明の第４実施形態による動力工
具の六角ソケット及びドライバビット兼用保持構造Ｄの
使用方法を以下に説明する。

【００６６】先ず、ビットホルダ１０に六角ソケット
（図示せず）を取り付ける場合には、ビットホルダ１０
の六角ソケット保持部１４に六角ソケットの後端部を嵌
合する。このような状態で、第１実施形態におけると同
様に、六角ソケットのピン挿入孔及びビットホルダ１０
のピン挿入孔１９、１９にピン（図示せず）を挿入す
る。次いで、六角ソケットの環状溝にＯリングを嵌合す
る。これにより、六角ソケットのビットホルダ１０から
の抜け止めがなされる。

【００６７】ビットホルダ１０にドライバビットＤＢを
取り付ける場合には、先ず、上述した手順と逆の順序
で、六角ソケットをビットホルダ１０から取り外し、次
いで、ドライバビット挿入穴１３にドライバビットＤＢ
を挿入すればよい。このようにドライバビットＤＢをド
ライバビット挿入孔１３内に挿入すると、凸部３１がド
ライバビットＤＢの後端に当接し、同時に、ストップリ
ング３０はドライバビットＤＢの溝部３３に収められ
る。

【００６８】一方、このようにして取付けられたドライ
バビットＤＢをビットホルダ１０から取り外す場合に
は、単に、ドライバビットＤＢをビットホルダ１０から
引き抜けばよい。

【００６９】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１に記載し
た発明においては、動力工具のビットホルダの先端部
に、その中心軸線に沿い且つその端部に開口したドライ
バビット挿入穴を形成し、前記ビットホルダの先端部外
周に六角ソケットが着脱可能な六角ソケット保持部を前
記ビットホルダと同軸に形成し、前記ビットホルダは前
記六角ソケット保持部よりも後方の位置にドライバビッ
ト保持手段を備えており、前記ドライバビット保持手段
は、前記ドライバビット挿入穴に臨むように、前記ビッ
トホルダに移動可能に保持された少なくとも１つのボー
ルと、前記ビットホルダの外側にその軸線方向に沿って
摺動可能に嵌合され、前記ボールを前記ドライバビット
挿入穴側に押し込むスリーブ部とから構成され、前記ボ
ールがドライバビットに形成された溝部に係合可能であ
る。

【００７０】請求項２に記載した発明においては、動力
工具のビットホルダの先端部に、その中心軸線に沿い且
つその端部に開口したドライバビット挿入穴を形成し、
前記ビットホルダの先端部外周に摺動可能に取り付けら
れたドライバビット保持手段としてのスリーブ部に、六
角ソケットが着脱可能な六角ソケット保持部を前記ビッ
トホルダと同軸に形成している。

【００７１】請求項３に記載した発明においては、動力
工具のビットホルダの先端部に、その中心軸線に沿い且
つその端部に開口したドライバビット挿入穴を形成し、
前記ビットホルダの先端部外周に六角ソケットが着脱可
能な六角ソケット保持部を前記ビットホルダと同軸に形
成し、前記ビットホルダはドライバビット保持手段を備
えており、前記ドライバビット保持手段は、前記ドライ
バビット挿入穴に臨むように、前記ビットホルダにその
中心軸線と直交する方向に移動可能に保持された少なく
とも１つのボールと、前記ボールを前記ドライバビット
挿入穴側に弾性的に押し込む弾性体とから構成され、前
記ボールがドライバビットに形成された溝部に係合可能
である。

【００７２】請求項４に記載した発明においては、動力
工具のビットホルダの先端部に、その中心軸線に沿い且
つその端部に開口したドライバビット挿入穴を形成し、
前記ビットホルダの先端部外周に六角ソケットが着脱可
能な六角ソケット保持部を前記ビットホルダと同軸に形
成し、前記ビットホルダはドライバビット保持手段を備
えており、前記ドライバビット保持手段は、前記ドライ
バビット挿入穴の内周に形成された環状溝と、前記環状
溝に配置されたストップリングとから構成され、前記ス
トップリングがドライバビットに形成された溝部に係合
可能である。

【００７３】従って、このような構成を有する請求項１
乃至請求項４の本発明によれば、アタッチメント無しで
ドライバビット及び六角ソケットの何れをも容易に着脱
することができ、又、ドライバビットの倒れやガタをよ
り少なくして使い易くできると共に、インパクトレンチ
として使用する場合の耐久性が向上できる。更に、ドラ
イバビット保持手段をビットホルダから分離しないよう
に、これに組み付けることができ、ドライバビット保持
手段の構成部品の紛失を未然に回避することができる。

【００７４】しかも、請求項２の構成を採用すれば、ホ
ルダ本体の、スリーブ部の先端から突出する部分を省略
して、ビットホルダの長さを短くすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態による六角ソケット及び
ドライバビット兼用保持構造が適用された動力工具とし
てのインパクトドライバの断面図。

【図２】図１に示したインパクトドライバにおけるビッ
トホルダの側面図。

【図３】図１に示したインパクトドライバにおけるビッ
トホルダへの六角ソケットの取付け状態を示す断面図。

【図４】本発明の第２実施形態による六角ソケット及び
ドライバビット兼用保持構造におけるビットホルダを示
す正面図。

【図５】図４に示したビットホルダの縦断面図。

【図６】図５のＶＩ−ＶＩ線断面図。

【図７】図４に示したビットホルダの側面図。

【図８】本発明の第２実施形態による六角ソケット及び
ドライバビット兼用保持構造におけるリテーナを示す
図。

【図９】本発明の第２実施形態による六角ソケット及び
ドライバビット兼用保持構造におけるスプリングを示す
図。

【図１０】本発明の第３実施形態による六角ソケット及
びドライバビット兼用保持構造におけるビットホルダを
示す正面図。

【図１１】図１０に示したビットホルダの縦断面図。

【図１２】図１１のＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図。

【図１３】本発明の第４実施形態による六角ソケット及
びドライバビット兼用保持構造におけるビットホルダを
示す縦断面図。

【図１４】図１３に示したビットホルダにドライバビッ
トを挿入する途中の状態を示す部分縦断面図。

【図１５】図１３に示したビットホルダへのドライバビ
ットの挿入完了状態を示す部分縦断面図。

【符号の説明】

Ａ 第１実施形態による六角ソケット及びドライバビッ
ト兼用保持構造 Ｂ 第２実施形態による六角ソケット及びドライバビッ
ト兼用保持構造 Ｃ 第３実施形態による六角ソケット及びドライバビッ
ト兼用保持構造 Ｄ 第４実施形態による六角ソケット及びドライバビッ
ト兼用保持構造 １０ ビットホルダ １２、１２ａ スリーブ部 １３ ドライバビット挿入穴 １４ 六角ソケット保持部 １６ スチールボール ２１ 弾性体 Ｈ１、Ｈ２、Ｈ３ ドライバビット保持手段 ＤＢ ドライバビット Ｓ 六角ソケット

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 動力工具のビットホルダの先端部に、そ
   の中心軸線に沿い且つその端部に開口したドライバビッ
   ト挿入穴を形成し、前記ビットホルダの先端部外周に六
   角ソケットが着脱可能な六角ソケット保持部を前記ビッ
   トホルダと同軸に形成し、前記ビットホルダは前記六角
   ソケット保持部よりも後方の位置にドライバビット保持
   手段を備えており、前記ドライバビット保持手段は、前
   記ドライバビット挿入穴に臨むように、前記ビットホル
   ダに移動可能に保持された少なくとも１つのボールと、
   前記ビットホルダの外側にその軸線方向に沿って摺動可
   能に嵌合され、前記ボールを前記ドライバビット挿入穴
   側に押し込むスリーブ部とから構成され、前記ボールが
   ドライバビットに形成された溝部に係合可能であること
   を特徴とする動力工具の六角ソケット及びドライバビッ
   ト兼用保持構造。
2. 【請求項２】 動力工具のビットホルダの先端部に、そ
   の中心軸線に沿い且つその端部に開口したドライバビッ
   ト挿入穴を形成し、前記ビットホルダの先端部外周に摺
   動可能に取り付けられたドライバビット保持手段として
   のスリーブ部に、六角ソケットが着脱可能な六角ソケッ
   ト保持部を前記ビットホルダと同軸に形成したことを特
   徴とする動力工具の六角ソケット及びドライバビット兼
   用保持構造。
3. 【請求項３】 動力工具のビットホルダの先端部に、そ
   の中心軸線に沿い且つその端部に開口したドライバビッ
   ト挿入穴を形成し、前記ビットホルダの先端部外周に六
   角ソケットが着脱可能な六角ソケット保持部を前記ビッ
   トホルダと同軸に形成し、前記ビットホルダはドライバ
   ビット保持手段を備えており、前記ドライバビット保持
   手段は、前記ドライバビット挿入穴に臨むように、前記
   ビットホルダにその中心軸線と直交する方向に移動可能
   に保持された少なくとも１つのボールと、前記ボールを
   前記ドライバビット挿入穴側に弾性的に押し込む弾性体
   とから構成され、前記ボールがドライバビットに形成さ
   れた溝部に係合可能であることを特徴とする動力工具の
   六角ソケット及びドライバビット兼用保持構造。
4. 【請求項４】 動力工具のビットホルダの先端部に、そ
   の中心軸線に沿い且つその端部に開口したドライバビッ
   ト挿入穴を形成し、前記ビットホルダの先端部外周に六
   角ソケットが着脱可能な六角ソケット保持部を前記ビッ
   トホルダと同軸に形成し、前記ビットホルダはドライバ
   ビット保持手段を備えており、前記ドライバビット保持
   手段は、前記ドライバビット挿入穴の内周に形成された
   環状溝と、前記環状溝に配置されたストップリングとか
   ら構成され、前記ストップリングがドライバビットに形
   成された溝部に係合可能であることを特徴とする動力工
   具の六角ソケット及びドライバビット兼用保持構造。