JPH11348668A - 車両用小物入れ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】デッキサイドトリムとクオータパネルの間の空
間を有効に利用して備品等を効率よく収容し得る。 【解決手段】小物入れはトリム２１に有底の収納箱１６
が装着されて形成される。収納箱１６の周壁１６ｂに開
口部１６ｆが形成され、開口部１６ｆに副収納箱１９が
装着される。トリム２１がホイルハウス１７に連続して
設けられたデッキサイドトリム２１であって、ホイルハ
ウス１７がホイルインナパネル１７ａとホイルアウタパ
ネル１７ｂとを接合するフランジ１７ｃを有する。収納
箱１６がその周壁１６ｂをホイルハウス１７に対向させ
てフランジ１７ｃ近傍のデッキサイドトリム２１に装着
され、開口部１６ｆがホイルハウス１７に対向する周壁
１６ｂのフランジ１７ｃに対向しない部分に形成され
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のトリムに収
納箱を装着することにより形成された小物入れに関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、車両にはグラブボックスやコンソ
ールボックス等の小物入れが設けられる。また、車両の
後部には工具を収容するための工具用ボックス等も形成
される。これらの小物入れを有効に利用することにより
運転者又は乗員はその小物の紛失等を防止できるように
なっている。しかし、近年においては車両に持込む小物
が増加し、従来の小物入れではその増加した複数の小物
の全てを収容することができない事例が生じるようにな
った。この点を解消するために、車両のデッキサイドト
リムに収納箱を装着してドア又は後部座席の側部に新た
に小物入れを形成することが知られている。このように
デッキサイドトリムに収納箱を装着することにより小物
入れを形成し、小物入れの箇所を増加させることにより
小物の全てを有効に収容することが期待されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかし、図６に示すよ
うに、収納箱６を装着するデッキサイドトリム４がホイ
ルハウス７に連続して設けられたトリムであり、ホイル
ハウス７がホイルインナパネル７ａとホイルアウタパネ
ル７ｂとを接合するフランジ７ｃを有している場合で
は、そのフランジ７ｃと収納箱６が干渉しないように、
収納箱用開口部４ａがホイルハウス７から所定の間隔を
あけてデッキサイドトリム４に形成される。このため、
そのフランジ７ｃと図示しないクオータパネルの間の空
間、換言すれば収納箱用開口部４ａに装着された収納箱
６の下方における空間Ｄを有効に利用して小物入れを形
成できない問題点がある。本発明の目的は、デッキサイ
ドトリムとクオータパネルの間の空間を有効に利用して
備品等を効率的に収容し得る車両用小物入れを提供する
ことにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明は、
図１に示すように、トリム２１に収納箱１６が装着され
て形成された車両用小物入れの改良である。その特徴あ
る構成は、収納箱１６の周壁１６ｂに開口部１６ｆが形
成され、開口部１６ｆに副収納箱１９が装着されたとこ
ろにある。請求項１に係る発明では、収納箱１６のトリ
ム２１への装着方向に直交する方向に副収納箱１９が周
壁１６ｂから突出して装着され、周壁１６ｂから突出し
て装着された副収納箱１９は収納箱１６の小物入れとし
ての収容容積を拡大する。

【０００５】請求項２に係る発明は、請求項１に係る発
明であって、トリムがホイルハウス１７に連続して設け
られたデッキサイドトリム２１であって、ホイルハウス
１７がホイルインナパネル１７ａとホイルアウタパネル
１７ｂとを接合するフランジ１７ｃを有し、収納箱１６
がその周壁１６ｂをホイルハウス１７に対向させてフラ
ンジ１７ｃ近傍のデッキサイドトリム１４に装着され、
開口部１６ｆがホイルハウス１７に対向する周壁１６ｂ
のフランジ１７ｃに対向しない部分に形成された車両用
小物入れである。請求項２に係る発明では、フランジ１
７ｃに対向しない部分に開口部１６ｆを形成するので、
開口部１６ｆに装着される副収納箱１９がフランジ１７
ｃと干渉することはない。開口部１６ｆに装着された副
収納箱１９はフランジ１７ｃのクオータパネル側の空間
に小物入れとしての空間を作成する。

【０００６】

【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態を図面に
基づいて詳しく説明する。図５に示すように、本実施の
形態における車両１０はバン型の車両であって、小物入
れ１１は車両１０後部における荷室の側部に形成され
る。この小物入れ１１には車両整備のための工具や車両
１０後方に設置して注意を喚起するいわゆる三角表示板
１２（図３）等が収容される。小物入れ１１は蓋体１３
により閉止され、収容した工具等が紛失することを防止
する他にその工具等が見えることを防止して見栄えを向
上するように構成される。この小物入れ１１に収容され
た工具等は車両１０内部より、又は図５に示すように車
両１０のバックドア１０ａを開放して車両１０後方から
蓋体１３に形成されたノブ１３ａを回転してその蓋体１
３を取外すことにより取出すことができるようになって
いる。

【０００７】図３に示すように、荷室の側部はインナパ
ネル１４とクオータパネル１５のそれぞれの上縁及び下
縁を接合して作られ、その荷室側にはデッキサイドトリ
ム２１が取付けられる。小物入れ１１はデッキサイドト
リム２１に装着されて、デッキサイドトリム２１とクオ
ータパネル１５との間の空間に形成される。この実施の
形態におけるデッキサイドトリム２１はホイルハウス１
７に連続して設けられ、図１に示すように、ホイルハウ
ス１７はホイルインナパネル１７ａとホイルアウタパネ
ル１７ｂとを接合することにより作られる。ホイルハウ
ス１７はホイルインナパネル１７ａとホイルアウタパネ
ル１７ｂとの折曲げられた端部を互いに重ね合わせてス
ポット溶接により接合したフランジ１７ｃを有する。デ
ッキサイドトリム２１に形成される収納箱用開口部２１
ａはその収納箱用開口部２１ａに装着される収納箱１６
がそのフランジ１７ｃと干渉しないようにホイルハウス
１７から所定の間隔をあけて形成される。

【０００８】図２に示すように、収納箱１６は底部１６
ａの周囲から周壁が立ち上げられて形成されたものであ
って、周壁はホイルハウス１７（図１）の形状に相応し
て形成された湾曲部分１６ｂを有する。周壁の上縁には
フランジ部１６ｃが全周にわたって形成され、フランジ
部１６ｃにはデッキサイドトリム２１にこの収納箱１６
を取付けるための取付部１６ｄが９カ所形成される。底
部１６ａには三角表示板１２（図３）を取付けるための
取付金具１８が取付けられる凸部分１６ｅが２カ所（図
では１カ所のみ示す）形成される。この凸部分１６ｅに
取付けられる取付金具１８はＬ字状に折り曲げた板材を
樹脂で被覆することにより作られ、両端部には図示しな
いベルトが挿通されるベルト孔１８ａが形成される。

【０００９】図１に示すように、収納箱１６は周壁であ
る湾曲部分１６ｂをホイルハウス１７に対向させるよう
にフランジ１７ｃ近傍のデッキサイドトリム２１に装着
される。取付部１６ｄに対向する収納箱用開口部２１ａ
周囲のデッキサイドトリム２１にはボス２１ｂがそれぞ
れ形成され、９箇所形成された取付部１６ｄの内の６箇
所をこのボス２１ｂに溶着することにより収納箱１６は
デッキサイドトリム２１に装着される。収納箱１６の湾
曲部分１６ｂには開口部１６ｆが形成され、開口部１６
ｆはホイルハウス１７に対向する周壁である湾曲部分１
６ｂのフランジ１７ｃに対向しない部分に形成される。
デッキサイドトリム２１に収納箱１６が装着された後
に、その開口部１６ｆには副収納箱１９が装着される。

【００１０】図４に示すように、副収納箱１９は開口部
１６ｆに取付けられた状態で水平になるように形成され
た底部１９ａと開口部１６ｆ周縁の形状に相応して形成
されたフランジ部１９ｂを有する。フランジ部１９ｂに
は開口部１６ｆ周縁に嵌合する嵌合部１９ｃと、弾性に
より変形して開口部１６ｆ周縁に係合する係合部１９ｄ
が対象する位置に一体的に形成され、嵌合部１９ｃを開
口部１６ｆ周縁に嵌合させた状態で係合部１９ｄをその
弾性により変形させて開口部１６ｆ周縁に係合すること
により副収納箱１９は収納箱１６の開口部１６ｆに取付
けられる。

【００１１】このように構成された車両用小物入れで
は、図１に示すように、収納箱１６の収納箱用開口部２
１ａへの挿入方向に直交する方向に副収納箱１９が収納
箱１６の周壁から突出して装着される。周壁から突出し
て装着された副収納箱１９は収納箱１６の小物入れとし
ての収容容積を拡大する。特に、収納箱１６をホイルハ
ウス１７近傍のデッキサイドトリム２１に装着した本実
施の形態では、フランジ１７ｃに対向しない部分に開口
部１６ｆを形成したので、開口部１６ｆに装着される副
収納箱１９はフランジ１７ｃと干渉することはなく、開
口部１６ｆに装着された副収納箱１９はフランジ１７ｃ
のクオータパネル１５側の空間に小物入れとしての空間
を新たに作成する。

【００１２】

【発明の効果】以上述べたように、本発明によれば、収
納箱の周壁に開口部を形成し、この開口部に副収納箱を
装着したので、収納箱のデッキサイドトリムへの装着方
向に直交する方向に副収納箱が収納箱の周壁から突出し
て装着されることにより、周壁から突出して装着された
副収納箱は収納箱の小物入れとしての収容容積を拡大す
る。この結果、デッキサイドトリムとクオータパネルの
間の空間を有効に利用して備品等を効率的に収容し得る
小物入れを形成することができる。また、フランジを有
するホイルハウス近傍のデッキサイドトリムに小物入れ
を形成する場合であっても、開口部をホイルハウスに対
向する周壁のフランジに対向しない部分に形成すること
により、フランジと干渉することなく副収納箱を開口部
に装着することができ、開口部に装着された副収納箱に
よりフランジのクオータパネル側の空間に小物入れとし
ての空間を作成することができる。この結果、三角表示
板等の比較的大きなものであっても有効に収容すること
ができる小物入れが得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の小物入れを示す図３のＡ−Ａ線断面
図。

【図２】その小物入れの構成を示す分解斜視図。

【図３】蓋体が外されたその小物入れを示す斜視図。

【図４】開口部に副収納箱が装着された状態の図２のＢ
−Ｂ線断面図。

【図５】その小物入れが形成された車両の後部斜視図。

【図６】従来例を示す図１に対応する断面図。

【符号の説明】

１４ インナパネル １６ 収納箱 １６ｂ 周壁 １６ｆ 開口部 １７ ホイルハウス １７ａ ホイルインナパネル １７ｂ ホイルアウタパネル １７ｃ フランジ １９ 副収納箱

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 トリム(21)に収納箱(16)が装着されて形
   成された車両用小物入れにおいて、 前記収納箱(16)の周壁(16b)に開口部(16f)が形成され、 前記開口部(16f)に副収納箱(19)が装着されたことを特
   徴とする車両用小物入れ。
2. 【請求項２】 トリムがホイルハウス(17)に連続して設
   けられたデッキサイドトリム(21)であって、 ホイルハウス(17)がホイルインナパネル(17a)とホイル
   アウタパネル(17b)とを接合するフランジ(17c)を有し、 収納箱(16)がその周壁(16b)を前記ホイルハウス(17)に
   対向させて前記フランジ(17c)近傍の前記デッキサイド
   トリム(21)に装着され、 開口部(16f)が前記ホイルハウス(17)に対向する周壁(16
   b)の前記フランジ(17c)に対向しない部分に形成された
   請求項１記載の車両用小物入れ。