JPS6021308Y2 - 自動車用収納ボツクス構造 - Google Patents
自動車用収納ボツクス構造Info
- Publication number
- JPS6021308Y2 JPS6021308Y2 JP7154880U JP7154880U JPS6021308Y2 JP S6021308 Y2 JPS6021308 Y2 JP S6021308Y2 JP 7154880 U JP7154880 U JP 7154880U JP 7154880 U JP7154880 U JP 7154880U JP S6021308 Y2 JPS6021308 Y2 JP S6021308Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- box
- storage box
- opening
- storage
- vehicle body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は自動車の車体開口部、特に車室内に取付けら
れる物品収納ボックス構造に関するものである。
れる物品収納ボックス構造に関するものである。
従来、自動車の座席後方の車体に取付けられているスト
レージボックスや自動車のインストルメントパネルに取
付けられているグローブボックス等の収納ボックスは、
その取付構造からして必然的に前部から奥部にわたって
一様な深さと幅を有する矩形形状をしている（例えば実
開昭５１−６３３３６号公報を参照）ため、収納ボック
スの収納容積が制約され、また、収納ボックスの下方や
上方等の周辺に比較的大きなデッドスペースを生じる欠
点があった。
レージボックスや自動車のインストルメントパネルに取
付けられているグローブボックス等の収納ボックスは、
その取付構造からして必然的に前部から奥部にわたって
一様な深さと幅を有する矩形形状をしている（例えば実
開昭５１−６３３３６号公報を参照）ため、収納ボック
スの収納容積が制約され、また、収納ボックスの下方や
上方等の周辺に比較的大きなデッドスペースを生じる欠
点があった。
この考案は、前部に物品出入口部と胴部に開口部とを有
する剛性材からなる第１箱体と、該第１箱体の上記開口
部側に位置し、該開口部を覆つて、開口上縁部の全周が
上記第１箱体に適宜箇所で取付けられた可撓性材から威
る第２箱体とで収納ボックスを構威し、第１箱体を車体
側に設けられた車体開口部に挿入可能な形状に形成する
とともに上記可撓性材で形成された第２箱体により奥床
の収納ボックスを形成したことを特徴とするもので、上
記デッドスペースを小さくして収納ボックスの物品収納
容積を合理的に増大できる奥床形の自動車用収納ボック
ス構造を提供ることを目的とするものである。
する剛性材からなる第１箱体と、該第１箱体の上記開口
部側に位置し、該開口部を覆つて、開口上縁部の全周が
上記第１箱体に適宜箇所で取付けられた可撓性材から威
る第２箱体とで収納ボックスを構威し、第１箱体を車体
側に設けられた車体開口部に挿入可能な形状に形成する
とともに上記可撓性材で形成された第２箱体により奥床
の収納ボックスを形成したことを特徴とするもので、上
記デッドスペースを小さくして収納ボックスの物品収納
容積を合理的に増大できる奥床形の自動車用収納ボック
ス構造を提供ることを目的とするものである。
以下、この考案を図面に示した実施例をもとに説明する
。
。
第１図は収納ボックス（ストレージボックス）１を自動
車の座席２の後方に取付けた例を示すものである。
車の座席２の後方に取付けた例を示すものである。
３はフロア４に固定されたりャフロアデッキで、これら
フロア４、リヤフロアデツキ３は車体の一部を構成する
ものである。
フロア４、リヤフロアデツキ３は車体の一部を構成する
ものである。
リヤフロアデツキ３はフロア４に垂直な垂直面３ａと、
斜面３ｂと、水平面３ｃとで形成され、斜面３ｂには車
幅方向に長い矩形形状の車体開口部５が形成され、該車
体開口部５に収納ボックス１が取付けられている。
斜面３ｂと、水平面３ｃとで形成され、斜面３ｂには車
幅方向に長い矩形形状の車体開口部５が形成され、該車
体開口部５に収納ボックス１が取付けられている。
収納ボックス１は、第２図、第３図に示すように、前部
に開口した物品出入口部６ａと胴部６ｂの下面に開設し
た開口部６ｃとを有する剛性材（この実施例では合成樹
脂）製の第１箱体６と、上記開口部６ｃを覆うように開
口上縁部７ａが第１箱体６の下部に固着され底部７ｂを
有し可撓性材たとえば不織布製の第２箱体７とで収納ボ
ックス１を構成するとともに、第１箱体６の物品出入口
部６ａの外縁にはフランジ部６ｄが形威され、該フラン
ジ部６ｄを４個のビスによりリヤフロアデツキ３の斜面
３ｂに固定するように構成している。
に開口した物品出入口部６ａと胴部６ｂの下面に開設し
た開口部６ｃとを有する剛性材（この実施例では合成樹
脂）製の第１箱体６と、上記開口部６ｃを覆うように開
口上縁部７ａが第１箱体６の下部に固着され底部７ｂを
有し可撓性材たとえば不織布製の第２箱体７とで収納ボ
ックス１を構成するとともに、第１箱体６の物品出入口
部６ａの外縁にはフランジ部６ｄが形威され、該フラン
ジ部６ｄを４個のビスによりリヤフロアデツキ３の斜面
３ｂに固定するように構成している。
そして、第１箱体６の胴部６ｂは該胴部６ｂを斜面３ｂ
の車体開口部５に挿入可能な形状に形威されている。
の車体開口部５に挿入可能な形状に形威されている。
また、上記フランジ部６ｄのアッパー側には薄肉ヒンジ
部を介して第１箱体６と一体のリッド９が開閉自在に形
威され、該リッドの長手方向中央部には係止具１０が一
体に形成されるとともに、フランジ部６ｄのロア側には
該係止具１０と係合する係合具１１が一体に形威されて
いる。
部を介して第１箱体６と一体のリッド９が開閉自在に形
威され、該リッドの長手方向中央部には係止具１０が一
体に形成されるとともに、フランジ部６ｄのロア側には
該係止具１０と係合する係合具１１が一体に形威されて
いる。
次に、上記構造のこの考案の収納ボックス１をリヤフロ
アデツキ３の斜面３ｂに取付ける手順の一例を説明する
。
アデツキ３の斜面３ｂに取付ける手順の一例を説明する
。
先ず、収納ボックス１の第２箱体７は可撓性材で構成さ
れているため、その底部７ｂを第１箱体６内へ押圧して
第２図の仮想線で示すようにした後、第１箱体６の胴部
６ｂを矢印Ａ（第２図）方向から車体開口部５に挿入し
た後、ビスによりフランジ部６ｄを斜面３ｂに固定する
とともに、収納ボックス１の物品出入口部６ａから手を
挿入して底部７ｂを押圧すると、該底部７ｂは第２図実
線で示した状態に戻り、収納ボックス１の取付けを完了
する。
れているため、その底部７ｂを第１箱体６内へ押圧して
第２図の仮想線で示すようにした後、第１箱体６の胴部
６ｂを矢印Ａ（第２図）方向から車体開口部５に挿入し
た後、ビスによりフランジ部６ｄを斜面３ｂに固定する
とともに、収納ボックス１の物品出入口部６ａから手を
挿入して底部７ｂを押圧すると、該底部７ｂは第２図実
線で示した状態に戻り、収納ボックス１の取付けを完了
する。
なお、上記実施例では第１箱体６を合成樹脂製としたが
、これは金属製であってもよいことば勿論である。
、これは金属製であってもよいことば勿論である。
第４図は、この考案の第２実施例を示したものである。
本実施例は、第１箱体６′の胴部６’ｂの右側部に開口
部６’ｃを形威し、該開口部６’ｃを覆うように可撓性
の第２箱体７′を第１箱体６′に取付けた例である。
部６’ｃを形威し、該開口部６’ｃを覆うように可撓性
の第２箱体７′を第１箱体６′に取付けた例である。
本実施例においても第１箱体６′と第２箱体７′とで収
納ボックス１′を構成している。
納ボックス１′を構成している。
該収納ボックス１′を車体開口部５に取付ける場合には
、第２箱体７′を第１箱体６′内へ収納した状態で収納
ボックス１′を車体開口部５に挿入することは上記第１
実施例と同様である。
、第２箱体７′を第１箱体６′内へ収納した状態で収納
ボックス１′を車体開口部５に挿入することは上記第１
実施例と同様である。
以上のようにこの考案は、収納ボックスの第１箱体を剛
性材で構成するとともに第２箱体を可視性材で構成した
たも、収納ボックスの車体開口部への取付作業に何ら支
障を来たすことなく、収納ボックス周辺のデッドスペー
スを小さくして、収納ボックスを挿入する車体開口部の
形状より大きい奥床形の収納ホックスを得ることができ
物品収納容積を合理的に増大することができる。
性材で構成するとともに第２箱体を可視性材で構成した
たも、収納ボックスの車体開口部への取付作業に何ら支
障を来たすことなく、収納ボックス周辺のデッドスペー
スを小さくして、収納ボックスを挿入する車体開口部の
形状より大きい奥床形の収納ホックスを得ることができ
物品収納容積を合理的に増大することができる。
第１図はこの考案の実施例を示す側面図、第２図は第１
図に示した収納ボックスの拡大断面図、第３図はその正
面図、第４図はこの考案の第２実施例を示す収納ボック
スの断面図である。 １・・・・・・収納ボックス、５・・・・・・車体開口
部、６・・・・・・第１箱体、６ａ・・・・・・物品出
入口部、６ｂ・・・・・・胴部、６ｃ・・・・・・第１
箱体の開口部、７・・・・・・第２箱体。
図に示した収納ボックスの拡大断面図、第３図はその正
面図、第４図はこの考案の第２実施例を示す収納ボック
スの断面図である。 １・・・・・・収納ボックス、５・・・・・・車体開口
部、６・・・・・・第１箱体、６ａ・・・・・・物品出
入口部、６ｂ・・・・・・胴部、６ｃ・・・・・・第１
箱体の開口部、７・・・・・・第２箱体。
Claims (1)
- 前部に物品出入口部と胴部に開口部とを有する剛性材か
らなる第１箱体と、該第１箱体の上記開口部側に位置し
、該開口部を覆って、開口上縁部の全周が上記第１箱体
に適宜箇所で取付けられた可撓性材から成る第２箱体と
で収納ボックスを構威し、第１箱体を車体側に設けられ
た車体開口部に挿入可能な形状に形成するとともに上記
可撓性材で形成された第２箱体により奥床の収納ボック
スを形成したことを特徴とする自動車用収納ボックス構
造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7154880U JPS6021308Y2 (ja) | 1980-05-23 | 1980-05-23 | 自動車用収納ボツクス構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7154880U JPS6021308Y2 (ja) | 1980-05-23 | 1980-05-23 | 自動車用収納ボツクス構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56172445U JPS56172445U (ja) | 1981-12-19 |
| JPS6021308Y2 true JPS6021308Y2 (ja) | 1985-06-25 |
Family
ID=29665264
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7154880U Expired JPS6021308Y2 (ja) | 1980-05-23 | 1980-05-23 | 自動車用収納ボツクス構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6021308Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-05-23 JP JP7154880U patent/JPS6021308Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56172445U (ja) | 1981-12-19 |
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