JPH11348771A - プラットフォームドア制御システム - Google Patents
プラットフォームドア制御システムInfo
- Publication number
- JPH11348771A JPH11348771A JP16658898A JP16658898A JPH11348771A JP H11348771 A JPH11348771 A JP H11348771A JP 16658898 A JP16658898 A JP 16658898A JP 16658898 A JP16658898 A JP 16658898A JP H11348771 A JPH11348771 A JP H11348771A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- vehicle
- platform
- opening
- doors
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】従来のプラットフォームドア制御システムに於
ては、一車両あたり４ヶ所ドアの車両と、一車両あたり
５ヶ所ドアの車両の２機種ある場合には、対応が出来な
いという課題がある。 【解決手段】プラットフォームドアのフルオープニング
寸法を、複数形式の車両のドア開寸法に対応した寸法に
設定し、プラットフォームに停止する車両形式に対応し
て、プラットフォームドアのオープニングを可変とする
ドア制御システムを採用した。
ては、一車両あたり４ヶ所ドアの車両と、一車両あたり
５ヶ所ドアの車両の２機種ある場合には、対応が出来な
いという課題がある。 【解決手段】プラットフォームドアのフルオープニング
寸法を、複数形式の車両のドア開寸法に対応した寸法に
設定し、プラットフォームに停止する車両形式に対応し
て、プラットフォームドアのオープニングを可変とする
ドア制御システムを採用した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、地下鉄等車両のプ
ラットフォームに設置したドアに好適な制御システムに
関する。
ラットフォームに設置したドアに好適な制御システムに
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両用プラットフォームドアに於
て、当該路線の車両寸法は標準化されており、例えば、
Ａ社のＢ路線の使用車両の扉の数は一車両あたり４ヶ所
であり、ドアオープニング寸法は１０００mmの如くであ
り、それに対応したプラットフォームドア制御システム
であった。
て、当該路線の車両寸法は標準化されており、例えば、
Ａ社のＢ路線の使用車両の扉の数は一車両あたり４ヶ所
であり、ドアオープニング寸法は１０００mmの如くであ
り、それに対応したプラットフォームドア制御システム
であった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のプラットフォー
ムドア制御システムに於ては、当該路線の車両が一形態
に対応したシステムとなっており、例えば当該路線の車
両が、一車両あたり４ヶ所ドアの車両と、一車両あたり
５ヶ所ドアの車両の２機種ある場合には、対応が出来な
いという課題がある。
ムドア制御システムに於ては、当該路線の車両が一形態
に対応したシステムとなっており、例えば当該路線の車
両が、一車両あたり４ヶ所ドアの車両と、一車両あたり
５ヶ所ドアの車両の２機種ある場合には、対応が出来な
いという課題がある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】プラットフォームドアを
設置する、車両の形式が複数形式ある場合、プラットフ
ォームドアのフルオープニング寸法を、複数形式の車両
のドア開寸法に対応した寸法に設定し、プラットフォー
ムに停止する車両形式に対応して、プラットフォームド
アのオープニングを可変とするドア制御システムを採用
した。
設置する、車両の形式が複数形式ある場合、プラットフ
ォームドアのフルオープニング寸法を、複数形式の車両
のドア開寸法に対応した寸法に設定し、プラットフォー
ムに停止する車両形式に対応して、プラットフォームド
アのオープニングを可変とするドア制御システムを採用
した。
【０００５】
【発明の実施の形態】図１に、一般的なプラットフォー
ムドアシステムの全体構成図を示す。プラットフォーム
ドア１のシステムは、まず最初に、プラットフォーム２
に車両３が入り、停止したという信号を、駅務室４に設
置された総合制御装置５が受信する。当該信号を受信
後、プラットフォームドアに設置された、個別制御盤に
ドア開指令信号をデータ伝送する。
ムドアシステムの全体構成図を示す。プラットフォーム
ドア１のシステムは、まず最初に、プラットフォーム２
に車両３が入り、停止したという信号を、駅務室４に設
置された総合制御装置５が受信する。当該信号を受信
後、プラットフォームドアに設置された、個別制御盤に
ドア開指令信号をデータ伝送する。
【０００６】図２に、個別制御盤６の構成図を示す。各
々のプラットフォームドアに個別に設置されている個別
制御盤に対し、総合制御装置５より、ドア開指令が伝送
されると、その信号をマイコン制御装置７が設け、ゲー
トドライブ制御回路８を動作させることによりモータを
駆動し、扉を開く。
々のプラットフォームドアに個別に設置されている個別
制御盤に対し、総合制御装置５より、ドア開指令が伝送
されると、その信号をマイコン制御装置７が設け、ゲー
トドライブ制御回路８を動作させることによりモータを
駆動し、扉を開く。
【０００７】図３（ａ),（ｂ）に、従来のプラットフォ
ームドア１の機構図の例を示す。本例は、ビルの入口に
設置されている自動ドアあるいはエレベーターのドア
１′等に用いられているドアの機構図と基本的に同じで
ある。同図（ｂ）のモータが回転するとプーリー間のベ
ルトが動き、ベルトに接続してあるドア１′とベルトを
結びつける連結金具や、それぞれ左右に動き、ドア１′
の戸袋の中に入り、ドアの開くシステムである。
ームドア１の機構図の例を示す。本例は、ビルの入口に
設置されている自動ドアあるいはエレベーターのドア
１′等に用いられているドアの機構図と基本的に同じで
ある。同図（ｂ）のモータが回転するとプーリー間のベ
ルトが動き、ベルトに接続してあるドア１′とベルトを
結びつける連結金具や、それぞれ左右に動き、ドア１′
の戸袋の中に入り、ドアの開くシステムである。
【０００８】本システムに関しては、上記の通り、車両
用のドア１０が常に定位置で開閉する場合には、全く問
題ないシステムであり、従来より使用されているもので
ある。
用のドア１０が常に定位置で開閉する場合には、全く問
題ないシステムであり、従来より使用されているもので
ある。
【０００９】図４（ａ),（ｂ）に、本発明になるプラッ
トフォームドア１の機構図の例を示す。本発明のポイン
トは、図示の如く、４ドアの車両のドア位置と５ドアの
車両のドア位置の両方をカバーする如く、プラットフォ
ームドア１のオープニング部分を設定することにある。
トフォームドア１の機構図の例を示す。本発明のポイン
トは、図示の如く、４ドアの車両のドア位置と５ドアの
車両のドア位置の両方をカバーする如く、プラットフォ
ームドア１のオープニング部分を設定することにある。
【００１０】本図の例に於ては、それぞれＡ，Ｂ，Ｃ，
Ｄ，Ｅ，Ｆ，Ｇの部分が、ドア１′のオープニング部と
なる。
Ｄ，Ｅ，Ｆ，Ｇの部分が、ドア１′のオープニング部と
なる。
【００１１】従来例に比較し、ドアのオープニングが当
然広くなる。これに対応して、図４に示す如く本例では
２枚＋２枚引き戸方式により対処している。もちろん３
枚＋３枚引き戸方式を用いることも可能であり、これら
の引き戸方式は、エレベーター等で用いられている一般
的な方式である。
然広くなる。これに対応して、図４に示す如く本例では
２枚＋２枚引き戸方式により対処している。もちろん３
枚＋３枚引き戸方式を用いることも可能であり、これら
の引き戸方式は、エレベーター等で用いられている一般
的な方式である。
【００１２】本発明の動作に関しては、プラットフォー
ム１に４ドアの車両が停車した場合には、図１で示した
駅務室の総合制御装置より、ドアＡ，Ｃ，Ｅ，Ｇの個別
制御盤に対してドア開指令が送られ、当該ドアがオープ
ンする。それにより車両のドア位置に対応したプラット
フォーム側のドア１′が開き乗客が乗降可能となる。
又、プラットフォームに５ドアの車両が停車した場合に
は、図１で示した駅務室の総合制御装置により、ドア
Ａ，Ｂ，Ｄ，Ｆ，Ｇの個別制御盤に対してドア開指令が
送られ、当該ドアがオープンする。それにより、車両の
ドア位置に対応したプラットフォーム側のドアが開き乗
客が乗降可能となる。
ム１に４ドアの車両が停車した場合には、図１で示した
駅務室の総合制御装置より、ドアＡ，Ｃ，Ｅ，Ｇの個別
制御盤に対してドア開指令が送られ、当該ドアがオープ
ンする。それにより車両のドア位置に対応したプラット
フォーム側のドア１′が開き乗客が乗降可能となる。
又、プラットフォームに５ドアの車両が停車した場合に
は、図１で示した駅務室の総合制御装置により、ドア
Ａ，Ｂ，Ｄ，Ｆ，Ｇの個別制御盤に対してドア開指令が
送られ、当該ドアがオープンする。それにより、車両の
ドア位置に対応したプラットフォーム側のドアが開き乗
客が乗降可能となる。
【００１３】上記した如く、本発明によれば、プラット
フォームに停車する車両のドアの位置，ドア数に対応し
て、プラットフォーム側のドアを対応させることが出
来、柔軟性のあるプラットフォームドアシステムを提供
することが可能である。
フォームに停車する車両のドアの位置，ドア数に対応し
て、プラットフォーム側のドアを対応させることが出
来、柔軟性のあるプラットフォームドアシステムを提供
することが可能である。
【００１４】
【発明の効果】前述した如く、本発明によれば、車両の
ドアの位置，ドア数に対応して、プラットフォーム側の
ドアを対応させることが出来るシステムを提供すること
が可能となり、プラットフォームドア制御システムの飛
躍的向上を図ることが出来る。
ドアの位置，ドア数に対応して、プラットフォーム側の
ドアを対応させることが出来るシステムを提供すること
が可能となり、プラットフォームドア制御システムの飛
躍的向上を図ることが出来る。
【図１】本発明の実施例であるプラットフォームドア制
御システムの全体構成図。
御システムの全体構成図。
【図２】図１の車両とプラットホームとのドアの関係を
説明する構成図。
説明する構成図。
【図３】（ａ）及び（ｂ）は従来例のプラットフォーム
ドアを示す平面図及びプラットフォームの正面図。
ドアを示す平面図及びプラットフォームの正面図。
【図４】（ａ）及び（ｂ）は本発明のプラットフォーム
ドアの構成図を示す平面図及びプラットフォームの正面
図。
ドアの構成図を示す平面図及びプラットフォームの正面
図。
１…プラットフォームドア、２…プラットフォーム、３
…車両。
…車両。
Claims (1)
- 【請求項１】車両のプラットフォームに設置するプラッ
トフォームドアに於て、当該プラットフォームに停車す
る車両のドアの位置，ドア数に対応して、扉の開閉寸法
を可変とすることを特徴とするプラットフォームドア制
御システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16658898A JPH11348771A (ja) | 1998-06-15 | 1998-06-15 | プラットフォームドア制御システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16658898A JPH11348771A (ja) | 1998-06-15 | 1998-06-15 | プラットフォームドア制御システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11348771A true JPH11348771A (ja) | 1999-12-21 |
Family
ID=15834073
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16658898A Pending JPH11348771A (ja) | 1998-06-15 | 1998-06-15 | プラットフォームドア制御システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH11348771A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002302032A (ja) * | 2001-04-06 | 2002-10-15 | Nabco Ltd | プラットホームドア装置及びその制御方法 |
| JP2003118567A (ja) * | 2001-10-10 | 2003-04-23 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | プラットフォームゲート、及び、その開閉システム |
| JP2009029422A (ja) * | 2008-09-12 | 2009-02-12 | Hitachi Ltd | プラットホームドア制御装置 |
| JP2013199228A (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | Nabtesco Corp | プラットホームドア装置 |
| JP2013199227A (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | Nabtesco Corp | プラットホームドア装置 |
| CN110748271A (zh) * | 2019-11-07 | 2020-02-04 | 交控科技股份有限公司 | 一种站台屏蔽门的控制方法及装置 |
-
1998
- 1998-06-15 JP JP16658898A patent/JPH11348771A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002302032A (ja) * | 2001-04-06 | 2002-10-15 | Nabco Ltd | プラットホームドア装置及びその制御方法 |
| JP2003118567A (ja) * | 2001-10-10 | 2003-04-23 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | プラットフォームゲート、及び、その開閉システム |
| JP2009029422A (ja) * | 2008-09-12 | 2009-02-12 | Hitachi Ltd | プラットホームドア制御装置 |
| JP2013199228A (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | Nabtesco Corp | プラットホームドア装置 |
| JP2013199227A (ja) * | 2012-03-26 | 2013-10-03 | Nabtesco Corp | プラットホームドア装置 |
| CN110748271A (zh) * | 2019-11-07 | 2020-02-04 | 交控科技股份有限公司 | 一种站台屏蔽门的控制方法及装置 |
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