JPH0133570Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は２つのかごを近接配置し、必要性に応
じてこれらのかごの単独運転および連結運転の何
れにも切換可能なツインエレベータに関する。

エレベータの待ち時間を少なくするという意味
では、１台の大容量のかごよりも、小容量の２台
のかごをそれぞれ単独運転する方が優れている。
しかしながら、小容量のかごのみでは引越荷物等
の大きなものの運搬が下可能になる。そこで規模
の比較的大きな建物ではかご容量の小さいエレベ
ータと、その他に荷物専用のかご容量の大きいエ
レベータとを備えることが多い。このことは、あ
る種の建物において占積率が高く、しかも、使用
頻度も少ないという無駄に繋がるだけでなく、建
築費が高騰するという欠点があつた。

本考案は上記の欠点を除去するためになされた
もので、小容量のかごを荷物運搬に使用し得、且
つ、建物の占積率および建築コストを大幅に低減
させ得るツインエレベータの提供を目的とする。

この目的を達成するために、本考案のツインエ
レベータは、乗り場から見た左右方向に互いに近
接配置され、且つ、対向側壁が開放可能に形成さ
れるとともに、相互に離隔する方向に開放する片
開きのかごドアをそれぞれ有する１対のかごと、
このかごをそれぞれ単独運転する制御装置と、前
記かごの少なくとも床面を相互に連結し得る連結
手段と、これらのかごが連結されたことを検出す
る検出装置と、この検出装置の出力信号に基づ
き、非連結時に前記かごをそれぞれ単独運転さ
せ、連結時に前記制御装置の一方によつて前記か
ごを同期運転させる運転切換装置とを具備したこ
とを特徴とするものである。

以下、添付図面を参照して本考案の一実施例に
ついて説明する。

第１図は本考案に係るツインエレベータの機械
系の構成と、これを制御する制御装置の概略構成
を示し、第２図はこのエレベータのかごをそれぞ
れ単独運転する場合の横断面をそれぞれ示してい
る。

ここで、小容量の２台のかご１０および２０は
乗り場ドア１，２を有する昇降路３内で、乗り場
より見た左右方向に近接配置され、この中、かご
１０は巻上シーブ１１に巻掛けられたロープ１２
を介して錘り１３と平衡する状態で吊り下げられ
ている。また、巻上シーブ１１は巻上モータ１４
に連結され、かご１０の上部にはかごドア１０ａ
を開閉するためのドアモータ１５が設けられてい
る。これと同様に、もう１台のかご２０は巻上シ
ーブ２１に巻掛けられたロープ２２を介して錘り
２３と平衡する状態で吊り下げられている。ま
た、巻上シーブ１１は巻上モータ１４に連結さ
れ、かご２０の上部にはかごドア２０ａを開閉す
るためのドアモータ２５が設けられている。

一方、これらのかご１０および２０は、それぞ
れ、蝶番１０ｃおよび２０ｃによつて本体部に結
合され、且つ、かごの内方に引いて後側壁に密着
させ得る対向側壁１０ｂおよび２０ｂを有し、し
かも、かごドア１０ａおよび２０ａは互いに離隔
する方向に開放させる片開きの構成になつてい
る。これらのかご１０および２０は、それぞれガ
イドレール１８ａ，１８ｂ、および、２８ａ，２
８ｂによつて支持され、また、上述した錘り１３
および２３は、それぞれガイドレール１９ａ，１
９ｂ、および、２９ａ，２９ｂによつて支持され
ている。

次に、かご１０に対応してこれを制御するため
の制御装置１６と、この制御装置１６の制御信号
によつて巻上モータ１４を駆動する駆動回路１７
とが設けられ、また、かご２０に対応してこれを
制御するための制御装置２６と、この制御装置２
６の制御信号によつて巻上モータ２４を駆動する
駆動回路１７とが設けられている。

ところで、第１図および第２図は、かご１０お
よび２０を単独運転する状態を示しているが、必
要性に応じてこの両者を同期運転するための運転
切換装置３０が設けられている。この運転切換装
置３０は乗り場ドア１，２およびかごドア１０
ａ，２０ａを同期運転させるための同期制御回路
３１と、制御装置２６とは独立に、駆動回路１７
と同一の制御信号を駆動回路２７にも加える切換
回路３２とで構成されている。

次に、第３図はかご１０および２０を相互に連
結して両者を同期運転する場合の連結状態を示
し、かご１０の下底部には戸袋状の連結部１０ｄ
が、かご２０の下底部にも略同様な連結部２０ｄ
がそれぞれ形成され、この中、連結部１０ｄは連
結板３３を収納し、かご１０および２０を連結す
るとき、両方の位置を揃えた状態で連結板３３を
連結部２０ｄ内に移動させて両者を固定するもの
である。この場合、連結部２０ｄには、第５図の
部分的な拡大断面図で示すように、リミツトスイ
ツチ３４が設けられ、このリミツトスイツチ３４
が閉成したとき両者が一体化されたものと判定し
ている。なお、連結板３３の移動は手動でも、あ
るいは、自動でもよく、この連結板３３によつて
両方の床面の間隙を塞ぐことになる。

また、第４図は、連結運転時のかごの側壁およ
びかごドアの状態を示したもので、かご１０およ
び２０の対向側壁１０ｂおよび２０ｂはそれぞれ
後部壁に密着する位置まで回転移動され、さら
に、かごドア１０ａおよび２０ａは互に突き当た
る位置まで移動される。

かくして、かごの連結時には両かごの床面が連
結板３３によつて結合され、しかも、対向側壁１
０ｂ，２０ｂが取り除かれることから、単独運転
時に比べて２倍の空間を有する大容量のかごが形
成される。

次に、第６図は制御装置１６，２６および同期
制御回路３１のうち、特に同期運転に関係する部
分の構成を示す回路図で、図中Ａ，Ｂ，Ｃ，Ｄお
よびＥはリレー、SWDは連結運転時にオペレー
タが投入するスイツチ、Ｐは上述した連結完了を
検出するリミツトスイツチ３４の常開接点をそれ
ぞれ示す。

また、OAbおよびOBbはそれぞれかごドア１
０ａおよび２０ａの開放完了を検出するリミツト
スイツチの常閉接点を示す。

次に、RAb１，RAb２およびRAa１，RAa２
はそれぞれかごドア１０ａを閉じておくときに付
勢され、このかごドアを開いておくときに消勢さ
れる図示しないリレーの常開接点および常閉接点
を示し、RBbおよびRBaはそれぞれかごドア２
０ａを閉じておくときに付勢され、このかごドア
を開いておくときに消勢される図示しないリレー
の常閉接点および常開接点を示す。

また、CAbおよびCBbはそれぞれ単独運転時
のかごドア１０ａおよび２０ａが閉じ終つたここ
とを検出するリミツトスイツチの常閉接点を示
す。

さらに、CAXbおよびCBXbはそれぞれ連結運
転時に両者が突き合わされるかごドア１０ａおよ
び２０ａが閉じ終つたことを検出するリミツトス
イツチの常閉接点を示す。

なお、Aa１，Aa２，Aa３，Aa４およびAb
１，Ab２はそれぞれリレーＡの常開接点および
常閉接点、Ba１，Ba２はリレーＢの常開接点、
Ca１，Ca２はリレーＣの常開接点で、Da１，
Da２はリレーＤの常開接点、Ea１，Ea２はリレ
ーＥの常開接点である。

ここで、スイツチSWD、常開接点（以下単に
接点と言う）ＰおよびリレーＡの直列回路と、常
開接点（以下単に接点と言う）OAb，OAb１お
よびリレーＢの直列回路と、接点CAb，RAa１
およびリレーＣの直列回路とが（＋），（−）の電
源に並列接続され、接点CAbの両端間に接点Aa
１およびCAXbの直列回路が接続されている。

また、接点Ba１およCa２の直列回路と、接点
Ca１およびBa２の直列回路とが（＋），（−）で
示される電源に並列接続され、且つ、接点Ba１
およびCa２の相互接合点と、接点Ca１および
Ba2の相互接合点との間にドアモータ１５が接続
されている。

一方、接点DBb，Ab１，RBbおよびリレーＤ
の直列回路が電源に接続されるとともに、接点
Ab１およびRBbの直列回路に接点Aa２および
RAb２の直列回路が並列接続されている。

また、接点CBb，Ab２，RBaおよびリレーＥ
の直列回路が電源に接続されるとともに、接点
CBbに対して接点Aa３およびCBXbの直列回路
が並列接続され、接点Ab２およびRBaの直列回
路に、接点Aa４およびRAa２の直列回路が並列
接続されている。

さらに、接点Da１およびEa２の直列回路と、
接点Ea１およびDa２の直列回路とが電源に並列
接続され、且つ、接点Da１およびEa２の相互接
合点と、接点Ea１およびDa２の相互接合点との
間にドアモータ２５が接続されている。

次に、第７図は切換回路３２の構成を示し、駆
動回路２７と直列に上述したリレーＡの常閉接点
Ab３が直列に挿設され、且つ、駆動回路１７の
信号入力側と、駆動回路２７の信号入力側との間
にリレーＡの常開接点Aa５が接続されている。

なお、第６図および第７図中の破線で囲まれた
部分が運転切換装置３０を構成している。

上記の如く構成されたツインエレベータの作用
を、主に連結運転する場合について説明する。

先ず、連結運転させるために、かご１０および
２０を所定の位置に高さを合わせた状態でスイツ
チSWDを投入すると連結板３３が連結部２０ｄ
内に挿入され、かご１０および２０の連結を完了
すると接点Ｐが閉成し、リレーＡが付勢される。

この操作がかご内で行なわれるものとして、こ
の時点ではかごドア１０ａ，２０ａは開いてお
り、このときかごドア１０ａ，２０ａを閉めるた
めに図示しないリレーRAが付勢されると、接点
RAb１が開放してリレーＢを消勢状態に保ち、
その一方で接点Aa１，CAXb，RAa１を介して
リレーＣに通電され、これが付勢される。

また、リレーＤの励磁回路を見たとき接点Ab
１およびRAb２は共に開放されることからこの
リレーＤは消磁状態に保たれ、その一方で、リレ
ーＥの励磁回路中の接点Aa３，CBXb，Aa４，
RAa２を介してリレーＥに通電されこれが付勢
される。

しかして、リレーＣの接点Ca１，Ca２を介し
てドアモータ１５がかごドア１０ａを閉める方向
に回動され、且つ、リレーＥの接点Ea１，Ea２
を介してドアモータ２５がかごドア２０ａを閉め
る方向に回動される結果、これらのかごドアは第
４図に示す位置、すなわち、両者が突き当たる状
態に閉められる。

この状態で接点CAXbとCBXbとが共に開放す
るのでリレーＣおよびＥは消勢され、これによつ
てドアモータ１５および２５は停止する。

次に、かごドア１０ａ，２０ａを開くために図
示しないリレーRAを消磁させると、リレーＢは
接点OAb，RAb１を介して通電されることから
これによつて付勢され、また、リレーＤは接点
OBb，Aa２，RAb２を介して通電されることか
らこれによつて付勢される。

しかして、リレーＢの接点Ba１，Ba２を介し
てドアモータ１５がかごドア１０ａを開く方向に
回動され、且つ、リレーＤの接点Da１，Da２を
介してドアモータ２５がかごドア２０ａを開く方
向に回動される結果、これらのかごドアは開放さ
れる。なお、これらのかごドアが完全に開放され
たとき接点OAbおよび接点OBbが開放するので
リレーＢおよびＤは消勢され、これによつてドア
モータ１５および２５は停止する。

なお、かご１０および２０を単独運転する場合
には、リレーＡが消勢状態に保たれるので接点
CAbが開くとき、すなわち、かごドア１０ａが
第４図に示した位置まで閉じられた段階でリレー
Ｃは消勢され、同様に、CBbが開くとき、すなわ
ち、かごドア２０ａが第４図に示した位置まで閉
じられた段階でリレーＥは消勢される。この結
果、かごドア１０ａおよび２０ａが第４図に示し
た位置まで閉じられた時点でドアモータ１５およ
び２５は停止される。

一方、かご１０および２０を同期運転するとき
リレーＡが付勢されることから、第７図に示した
切換回路中の接点Aa５が閉成され、接点Ab３が
開放される。この結果、駆動回路１７と２７とに
同一の制御信号が加えられ、巻上モータ１４，２
４は巻上シーブ１１，２１を同期回転させられ
る。

かくして、かご１０および２０の同期運転が可
能になる。

なおまた、第１図および第２図に示した如く、
かご１０，２０を単独運転する場合には、リレー
Ａが消勢状態に保持されるため、かご１０および
２０はそれぞれ異つた速度指令で走行制御される
ことになる。

以上の説明によつて明らかな如く、本考案のツ
インエレベータによれば、近接配置された小容量
の２台のかごの単独運転と、両者を連結した連結
運転との何れにも切換え得るので、乗客の多い場
合は待ち時間を短縮するために単独運転すればよ
く、また、荷物を運搬する場合には容量を増すた
めに連結運転すればよい。このことは、容量の小
さい乗客専用のエレベータと容量の大きい荷物専
用のエレベータとの両方を設置することの欠点、
すなわち、占積率の増大および建築費の高騰が抑
えられる。

なお、この連結運転は、それぞれ単独運転する
よりも多数の乗客を乗せ得、しかも、ドアを両方
に開き得ることから乗降時間の短縮も可能にな
り、出勤時等の輸送力を格段に向上させることが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るツインエレベータの一実
施例の構成を、ブロツク的に表わした制御装置と
ともに示した側面図、第２図は同実施例の横断面
図、第３図は同実施例の使用形態と併せて詳細な
構成を示す側面図、第４図はその横断面図、第５
図はその要部の詳細な構成を示す拡大断面図、第
６図および第７図は同実施例の制御装置の詳細な
構成を示す回路図である。 １，２……乗り場ドア、３……昇降路、１０，
２０……かご、１０ａ，２０ａ……かごドア、１
０ｂ，２０ｂ……対向側壁、１１，２１……巻上
シーブ、１４，２４……巻上モータ、１５，２５
……ドアモータ、１６，２６……制御装置、１
７，２７……駆動回路、３０……運転切換装置、
３１……同期制御回路、３２……切換回路、３３
……連結板、２４……リミツトスイツチ、Ａ，
Ｂ，Ｃ，Ｄ，Ｅ……リレー、SWD……スイツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 乗り場から見た左右方向に互いに近接配置さ
   れ、且つ、対向側壁が開放可能に形成されるとと
   もに、相互に離隔する方向に開放する片開きのか
   ごドアをそれぞれ有する１対のかごと、このかご
   をそれぞれ単独運転する制御装置と、前記かごの
   少なくとも床面を相互に連結し得る連結手段と、
   これらのかごが連結されたことを検出する検出装
   置と、この検出装置の出力信号に基づき、非連結
   時に前記かごをそれぞれ単独運転させ、連結時に
   前記制御装置の一方によつて前記かごを同期運転
   させる運転切換装置とを具備したことを特徴とす
   るツインエレベータ。