JPH1135295A - フォークリフト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 外装品の部品数が少なく且つ外装品の建て付
け調整が容易であるピッキングフォークリフトを提供す
ることを課題とする。 【解決手段】 フォークリフトの車両フレーム１１の後
部には、機能品室１３の上部、後部及び両側部を一体的
に区画するフード２１が軸支部２２を介して着脱可能に
取り付けられている。フード２１の各側面は、フード２
１が閉じたときに一対のバッテリケース２４のそれぞれ
の外側面を部分的に覆うようになっており、フード２１
の側面によって覆われていないバッテリケース２４の部
分には、フード２１と合わさる外装品は設けられてな
く、かかる部分はフード２１が閉じても露出している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の後部に機能
品室を有するフォークリフトに関し、特に機能品室を区
画する開閉可能なフードに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図５は、従来のピッキングフォークリフ
トの斜視図である。車両の前部に設けられた運転席１
は、左右一対のマスト材２によって昇降可能に支持され
ている。運転席１の前部にはフォーク３が固定されてお
り、運転席１とフォーク３は一体となって昇降する。車
両の後部には、図示しないドライブユニットやバッテリ
等の機能品を収容した機能品室４が設けられている。機
能品室４の上部及び両側部には、フード５及び一対のリ
ヤドア６といった外装品が図示しないヒンジによって開
閉可能に取り付けられている。

【０００３】このピッキングフォークリフトのメンテナ
ンスとしては、バッテリ液の点検・補充など日常的な点
検や、機能品の各部摩耗量のチェックなど定期的な点検
があり、これらの点検は、図５に示されるようにフード
５及び一対のリヤドア６といった外装品を開けて行って
いた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】このようなピッキング
フォークリフトにおいては、メンテナンス作業時に十分
な大きさの開放部を得られるよう外装品として一枚のフ
ード５と二枚のリヤドア６とが設けら、更にそれぞれに
対応したヒンジが設けられており、部品点数が多くなっ
てしまうという問題がある。

【０００５】また、フード５及び一対のリヤドア６を組
み立てるときには、それらが閉じたときに相互にぴった
りと合わさるように建て付けの調整が必要であるが、こ
の建て付けの調整は、フード５及び一対のリヤドア６の
各々について行う必要があり面倒であった。

【０００６】本発明は、かかる従来技術の問題を解決す
るためになされたものであり、外装品の部品数が少なく
且つ外装品の建て付けの調整が容易であるピッキングフ
ォークリフトを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
め、本発明は、車両の後部にドライブユニット等の機能
品を収容する機能品室を備えたフォークリフトにおい
て、この機能品室の少なくとも上部及び後部を一体的に
区画するフードと、車両の後端に設けられ、フードを車
両の幅方向の軸回りに回転することにより開閉可能に支
持する軸支部とを備えていることを特徴とする。

【０００８】また、機能品室内に一対のバッテリがそれ
ぞれ左右両側に分離して搭載されており、フードが閉じ
たときに一対のバッテリの各外側面が露出されているよ
うにしてもよい。また、フードは、軸支部を介して車両
に対して着脱可能に取り付けられているようにしてもよ
い。更に、フードを閉じた状態で固定するためのフード
固定手段を設けていてもよい。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、この発明の一実施形態に係
るピッキングフォークリフトついて添付図面に基づいて
説明する。図１は、ピッキングフォークリフトの斜視図
である。ピッキングフォークリフトは、車両フレーム１
１と、車両フレーム１１の前部に設けられた昇降可能な
立席型の運転席１２と、車両フレーム１１の後部に形成
された機能品室１３と、運転席１２と機能品室１３との
間に配設されたマスト装置１４とから主に構成されてい
る。

【００１０】フォーク１５は、運転席１２の前部に固定
されており、運転席１２と一緒に昇降するようになって
いる。運転席１２の左側には、ステアリングハンドル等
が設けられたインストルメントパネル１６が配設されて
いる。また、運転席１２の後部には、一対のピラー１７
が直立して設けられており、これらピラー１７の上部に
ヘッドガード１８が設けられている。一対のピラー１７
の間には、運転席１２の後面を区画する後壁１９が設け
られている。運転席１２の後方には、左右一対のマスト
材２０より構成されたマスト装置１４が配設され、運転
席１２はこれら左右一対のマスト材２０に沿って昇降す
るようになっている。

【００１１】車両フレーム１１の後端には、板金材から
プレス加工により成形されたフード２１が軸支部２２を
介して取り付けられている。フード２１は、軸支部２２
において車両の幅方向の軸回りに回転することにより開
閉し、閉じたときに図中点線で示されるように機能品室
１３の上部、後部及び両側部を一体的に区画するように
形成されている。このように、本実施の形態では、機能
品室１３の上部、後部及び両側部を区画する外装品はフ
ード２１のみであるため、前述した従来のフォークリフ
トに比べ部品点数が少なく、また、建て付けの調整が容
易である。

【００１２】機能品室１３には、それぞれが左右一対の
マスト材２０の外側に分離して配置された一対のバッテ
リ２３、これら一対のバッテリ２３を収容するよう各バ
ッテリに対応した一対のバッテリケース２４、更に、図
示しないドライブユニットや周辺機器などが設けられて
いる。

【００１３】フード２１の各側面は、切り欠かれてお
り、フード２１が閉じたときに一対のバッテリケース２
４のそれぞれの外側面を部分的に覆うようになってい
る。そして、一対のバッテリケース２４のそれぞれの外
側面のうち、上記のようにフード２１の側面によって覆
われていない部分には、閉じた際のフード２１と合わさ
る外装品は設けられてなく、かかる部分はフード２１が
閉じても露出している。このため、フード２１の組み立
て時に外装品同士の合わせを気にする必要はなく、フー
ド２１の組み立てが簡単である。

【００１４】フード２１の上面前部には、一対のねじ２
５が設けられている。一方、一対のマスト材２０の後方
には、上記一対のねじ２５に対応したねじ穴２６を上面
に有するフード受け２７が立設されている。これらねじ
２５及びフード受け２７は、フード２１を閉じた状態で
固定するためのフード固定手段として機能する。これに
より、フード２１は、閉じた状態ではねじ２５によって
フード受け２７に固定されており、フード２１が誤って
開くことが防止されている。

【００１５】フード２１と車両フレーム１１とを接続す
る軸支部２２は、図２に示されるように、フード２１の
下端に車両幅方向すなわち図２の紙面垂直方向に並んで
設けられた一対のヒンジ２８と、車両フレーム１１の後
端に設けられ上記一対のヒンジ２８と組み合う一対のフ
ック２９とから構成される。一対のヒンジ２８の各々の
端部には、車両幅方向に延長したピン３０が形成され、
これらのピン３０は、フック２９によってそれぞれ回転
可能に且つフック２９の後部から着脱可能に支持されて
いる。これにより、フード２１は車両フレーム１１に対
して着脱可能であり、メンテナンス時にフード２１を開
いても作業がしずらい場合などには、フード２１を車両
フレーム１１から取り外してしまうことも可能である。

【００１６】尚、以上に説明してきたこの発明は、上記
の実施の形態に限定されるものではなく、具体的には以
下のように変更して実施することも可能である。図１及
び図２に示した実施の形態において、ねじ２５とそれに
対応したねじ穴２６を有するフード受け２７とから構成
されたフード固定手段に代えて、自動車のドアに一般的
に用いられているロック機構をフード固定手段として採
用することもできる。例えば、図３に示されるように、
フード２１に把手状部材３１を設け、この把手状部材３
１に引っ掛かるフック３２をフード受け３３に設ければ
よい。

【００１７】また、板金材からプレス加工により成形さ
れるフード２１に代えて、樹脂材から成形されたフード
を用いてもよく、その場合には、フードが軽量化される
ので、フードの開閉動作や着脱動作が容易となる。

【００１８】更に、この発明は、ピッキングフォークリ
フトに限定されるものではなく、運転席が昇降しないタ
イプのフォークリフトでも実施可能である。また、運転
席は必ずしも車両フレームの前部でなくてもよい。その
ような一例として、図４の（ａ）及び（ｂ）には、立席
型フォークリフトを対象とした実施の形態が示されてい
る。このフォークリフトでは、立席型の運転席３４が車
両フレーム３５の前後方向中央部に固定されて設けられ
ており、その運転席３４の前方にマスト装置３６及びフ
ォーク３７が設けられ、運転席３４の後方にバッテリ３
８及びドライブユニット３９等を収容した機能品室４０
が形成されている。車両フレーム３５の後端には、フー
ド４１が車両の幅方向の軸回りに回転可能に取り付けら
れている。この実施の形態においても、機能品室４０の
上部、後部及び両側部を区画する外装品はフード４１の
みであるため、部品点数が少なく、また、建て付けの調
整が容易である。また、フード４１の上面前部に設けら
れた一対のねじ４２と、運転席の後壁近傍に形成された
ねじ穴４３とからフード固定手段が構成されているた
め、フード４１が誤って開くことが防止されている。

【００１９】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
フォークリフトは、機能品室の少なくとも上部及び後部
を一体的に区画するフードと、車両の後端に設けられ、
フードを車両の幅方向の軸回りに回転することにより開
閉可能に支持する軸支部とを備えているので、外装品に
関する部品点数が少なく、且つ、外装品の建て付けが容
易となっている。

【００２０】また、機能品室内には一対のバッテリがそ
れぞれ左右両側に分離して搭載され、フードが閉じたと
きに一対のバッテリの各外側面が露出されているため、
フードの組み立て時に外装品同士の合わせを気にする必
要はなく、フードの組み立てが簡単である。

【００２１】また、フードは、軸支部によって車両に対
して着脱可能に取り付けられているので、メンテナンス
時にフードが邪魔な場合には、フードを車両フレームか
ら取り外してしまうことができる。

【００２２】更に、フードを閉じた状態で固定するため
のフード固定手段が設けられているため、フードが誤っ
て開くことが防止されている。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施の形態に係るピッキングフォー
クリフトの斜視図である。

【図２】 本発明の実施の形態に係るピッキングフォー
クリフトの軸支部周辺の部分拡大図である。

【図３】 本発明の実施の形態に係るピッキングフォー
クリフトのフード固定手段に関する変形例を示す斜視図
である。

【図４】 本発明の別の実施の形態に係る立席型フォー
クリフトを示す図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側
面図である。

【図５】 従来のピッキングフォークリフトの斜視図で
ある。

【符号の説明】

１１，３５ 車両フレーム １３，４０ 機能品室 ２１，４１ フード ２２ 軸支部 ２３，３８ バッテリ ２４ バッテリケース ２５，４２ ねじ ２６，４３ ねじ穴 ２７，３３ フード受け ３１ 把手状部材 ３２ フック

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の後部にドライブユニット等の機能
   品を収容する機能品室を備えたフォークリフトにおい
   て、 この機能品室の少なくとも上部及び後部を一体的に区画
   するフードと、 前記車両の後端に設けられ、前記フードを車両の幅方向
   の軸回りに回転することにより開閉可能に支持する軸支
   部とを備えていることを特徴とするフォークリフト。
2. 【請求項２】 前記機能品室内には一対のバッテリがそ
   れぞれ左右両側に分離して搭載されており、 前記フードが閉じたときに前記一対のバッテリの各外側
   面が露出されていることを特徴とする請求項１に記載の
   フォークリフト。
3. 【請求項３】 前記フードは、前記軸支部を介して前記
   車両に対して着脱可能に取り付けられていることを特徴
   とする請求項１又は２に記載のフォークリフト。
4. 【請求項４】 前記フードを閉じた状態で固定するため
   のフード固定手段が設けられていることを特徴とする請
   求項１乃至３のいずれかに記載のフォークリフト。