JPH1144313A - 締付部材の回止部材およびクランプ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 簡単な構造で締付けおよび緩めが容易な回止
部材51を提供する。 【解決手段】 自動車用の車軸懸架式のリンク装置１を
構成するボールジョイント２にタイロッド３の端部に螺
合して連結する連結雄部９を設ける。連結部分に略Ｕ字
状に屈曲形成したクランプ本体26を回止部材51を取り付
けたボルト28およびナット29にて締付け固定してクラン
プ装置25を取り付ける。回止部材51は、ボルトの棒状部
42を挿通する丸孔56を有した略平板状の固定部52の一縁
に略平板状の保持部53を折り返し形成する。固定部52の
保持部53と反対側の縁に保持部53と反対側にクランプ本
体26の一縁に係止する略平板状の位置決め部54を略Ｌ字
状に折曲形成する。保持部53に設けた嵌挿孔55にボルト
28の頭部41を回転不可能に嵌挿して取り付ける。連結部
分に取り付けたクランプ本体26と頭部41とにて固定部53
を挟持してボルト28を回り止めして取り付け、ナット29
を螺合する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、締付部材の雄ねじ
部材および雌ねじ部材を回り止めする締付部材の回止部
材に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば自動車の舵取り用のリンク
機構である車軸懸架式のリンク装置の一部として、図８
ないし図１２に示すように、サスペンションアームとタ
イロッドとをボールジョイントで連結する構造が知られ
ている。この図８ないし図１２に示す車軸懸架式のリン
ク装置61は、一端に雄ねじ62が設けられ他端に球頭部63
が設けられたボールスタッド64と、球頭部63を内部に摺
動可能に包容して収容するハウジング65と、球頭部64と
ハウジング65との間に塵埃などの侵入を防止するダスト
カバー66とを備えたボールジョイント67を有している。
そして、ボールジョイント67のハウジング65の外面に先
端部に雄ねじ部68が設けられ、略円筒状で一端に軸方向
に沿ってスリット71が切り込み形成されたタイロッド72
の一端に螺合して連結する連結部73が突設されている。

【０００３】また、タイロッド72とボールジョイント67
の連結部73との連結部分には、クランプ75が設けられて
いる。そして、このクランプ75は、断面略Ｕ字状に形成
されたクランプ本体76と、このクランプ本体76に取り付
けられる締付部材77である対をなすボルト78およびナッ
ト79とを有している。また、クランプ本体76は、軸方向
に沿って切り込み80が設けられこの切り込み80の幅寸法
が拡縮可能に弾性変形する略円筒状の保持部81と、保持
部81の切り込み80の縁にそれぞれ壁状に対向して設けら
れた挟持部82，82とを備え、断面略Ｕ字状に形成されて
いる。さらに、挟持部82，82には、対応する位置にボル
ト78を挿通する略円形のねじ孔がそれぞれ設けられてい
る。

【０００４】そして、タイロッド72の端部をクランプ本
体76の保持部81の内周側に嵌挿して取り付け、タイロッ
ド72にボールジョイント67の連結部73を所定の長さ螺合
させて、ボルト78をねじ孔に挿通してナット79を締め付
け、連結部分を外周側から締め付けるようにクランプ本
体76の保持部81の内径が縮径し、連結部分を固定する。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記図８な
いし図１２に示す車軸懸架式のリンク装置61の組み立て
の際、ボールジョイント67の雄ねじ62を車輪に連結した
サスペンションアームに接続し、ボールジョイント67の
連結部73をタイロッド72に接続する。そして、リンク機
構のトーイン角を調整するためにタイロッド72を位置決
めした後、クランプ75の締付部材77であるボルト78およ
びナット79を本締めしてボールジョイント67およびタイ
ロッド72を固定する。また、トーイン角の再調整では、
一端ボルト78およびナット79を緩めて、タイロッド72を
位置決めし、再び本締めする。

【０００６】このため、上記図８ないし図１２に示す車
軸懸架式のリンク装置61では、締付部材77であるボルト
78およびナット79の本締めや緩め作業の際に、ボルト78
またはナット79の一方を固定し、ナット79またはボルト
78の他方を締め付けるので、締付部材77が目視しにくい
箇所にある場合や、作業者の手が届き難い箇所にある場
合などでは、このボルト78およびナット79の本締めや緩
め作業が非常に困難となり、組付性が低下し、車軸懸架
式のリンク装置61の組立性および製造性あるいは保守管
理性が低下する問題がある。

【０００７】本発明は、上記問題点に鑑みなされたもの
で、締付部材の締付けおよび緩めが容易な締付部材の回
止部材を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の締付部材
の回止部材は、頭部および雄ねじ部を有した雄ねじ部
材、および、前記雄ねじ部が螺合する雌ねじ部を有した
雌ねじ部材を備え、被締付部材を締め付け固定する締付
部材の前記雄ねじ部材および雌ねじ部材のいずれか一方
に係合し、回り止めする締付部材の回止部材において、
前記雄ねじ部材の頭部および前記雌ねじ部材のいずれか
一方が回転不可能に保持される保持部と、前記被締付部
材に係止される位置決め部とを具備したものである。

【０００９】そして、雄ねじ部材の頭部または雌ねじ部
材を保持部にて回転不可能に保持し、位置決め手段を被
締付部材に係止させて雄ねじ部材と雌ねじ部材とを保持
部にて保持されていない側を回転して螺合させ被締付部
材を締め付けるので、保持部にて保持した側が被締付部
材に保持された状態となり、保持部にて保持されていな
い側の回転に伴って回転せずに、回り止めされる。

【００１０】請求項２記載の締付部材の回止部材は、頭
部および雄ねじ部を有した雄ねじ部材、および、前記雄
ねじ部が螺合する雌ねじ部を有した雌ねじ部材を備え、
被締付部材を締め付け固定する締付部材の前記雄ねじ部
材および雌ねじ部材のいずれか一方に係合し、回り止め
する締付部材の回止部材において、前記雄ねじ部材の頭
部および前記雌ねじ部材のいずれか一方が回転不可能に
保持される保持部と、前記保持部が保持する前記雄ねじ
部材および前記雌ねじ部材のいずれか一方の回転により
前記被締付部材に当接する位置決め部とを具備したもの
である。

【００１１】そして、雄ねじ部材の頭部または雌ねじ部
材を保持部に回転不可能に保持させ、雄ねじ部材と雌ね
じ部材とを保持部にて保持されていない側を回転して螺
合させて被締付部材を締め付ける。この雄ねじ部材と雌
ねじ部材とによる締め付けの際に、保持部に保持された
雄ねじ部材または雌ねじ部材が保持されていない側の回
転に伴って回転することにより、位置決め部が被締付部
材に当接して回り止めする。

【００１２】請求項３記載の締付部材の回止部材は、請
求項１または２記載の締付部材の回止部材において、被
締付部材と雄ねじ部材および雌ねじ部材のいずれか一方
との間に挟持される固定部を備え、この固定部は、保持
部および位置決め部を有するものである。

【００１３】そして、雄ねじ部材の頭部または雌ねじ部
材を保持部にて回転不可能に保持し、保持部に設けた固
定部を被締付部材と雄ねじ部材または雌ねじ部材との間
に挟持しつつ雄ねじ部材と雌ねじ部材とを保持部にて保
持されていない側を回転して螺合させ被締付部材を締め
付けるので、簡単な構成で容易に被取付部材から外れず
に取り付けられる。

【００１４】請求項４記載の締付部材の回止部材は、請
求項１ないし３いずれか一記載の締付部材の回止部材に
おいて、保持部にて保持される雄ねじ部材の頭部および
雌ねじ部材のいずれか一方は、略角柱状に形成され、保
持部は、前記雄ねじ部材の頭部および前記雌ねじ部材の
いずれか一方が回転不可能に嵌挿される嵌挿孔を有した
ものである。

【００１５】そして、略角柱状に形成した雄ねじ部材の
頭部または雌ねじ部材を保持部の嵌挿孔に回転不可能に
嵌挿して保持するため、簡単な構成で締付部材の保持が
容易である。

【００１６】請求項５記載のクランプ装置は、被締付部
材に取り付けられるクランプ本体と、頭部および雄ねじ
部を有した雄ねじ部材、および、前記雄ねじ部が螺合す
る雌ねじ部を有した雌ねじ部材を備え、前記クランプ本
体に取り付けられて前記被締付部材を締め付け固定する
締付部材と、前記雄ねじ部材および雌ねじ部材のいずれ
か一方に係合し回り止めする請求項１ないし４いずれか
一記載の締付部材の回止部材とを具備したものである。

【００１７】そして、被締付部材に取り付けたクランプ
本体に、頭部および雄ねじ部を有した雄ねじ部材を雌ね
じ部材の雌ねじ部に螺合させてクランプ本体を締め付け
ることにより被締め付部材を締め付け固定する際に、雄
ねじ部材および雌ねじ部材のいずれかに請求項１ないし
４いずれか一記載の締付部材の回止部材を取り付けるの
で、雄ねじ部材および雌ねじ部材の双方を冶具などにて
保持しつつ螺合させなくても共回りせずに被締付部材の
締め付け固定や緩めが容易で、作業性が向上する。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の締付部材の回止部
材の実施の一形態の構成を図面を参照して説明する。

【００１９】図１において、１は例えば自動車用の車軸
懸架式のリンク装置で、このリンク装置１は、図示しな
いサスペンションアームと車輪とを連結し舵取りにリン
クさせて車輪を回動させる。そして、リンク装置１は、
被締付部材となるボールジョイント２およびタイロッド
３を有している。

【００２０】また、ボールジョイント２は、金属製の略
有底円筒状のハウジング４と、金属製のボールスタッド
５と、図示しない合成樹脂製のベアリングシートと、合
成樹脂やゴムなどの軟質部材にて形成されたダストカバ
ー６とを備えている。

【００２１】そして、ハウジング４は、略円筒状に形成
された胴体部８と、この胴体部８の一端側の開口を閉塞
する略板状の図示しない底板部とにて内部に内室を区画
して略有底略円筒状に形成されている。また、ハウジン
グ４の外周面には、外方に向けて略円柱状に突出する連
結雄部９が設けられている。さらに、この連結雄部９の
外周面には、雄ねじ10が設けられている。なお、このハ
ウジング４は、胴体部８と底板部とが一体に形成された
ものや、別体の胴体部と底板部とを一体的に組み合わせ
たものなど、いずれのものでもよい。

【００２２】一方、ボールスタッド５は、略球状の球頭
部12に連続して小径部13を介して軸部14が一体に形成さ
れ、この軸部14の先端部の外周には雄ねじ部15が形成さ
れている。

【００２３】また、ベアリングシートは、ポリアセター
ル樹脂などの良好なベアリング特性を有する高摺動性で
耐摩耗性、耐荷重性の高剛性および高弾性の硬質の合成
樹脂やゴムなどにて有底略円筒状に形成され、ハウジン
グ４の内室内に内周側にボールスタッド５の球頭部12を
摺動可能に包容して収容されている。

【００２４】さらに、ダストカバー６は、軟質の合成樹
脂やゴムなどの軟質部材にて、一端側にハウジング４の
開口側の外周面に嵌合する開口を有し、他端側にボール
スタッド５の軸部14の外周面に嵌着する開口を有して略
筒状に形成されている。

【００２５】そして、ハウジング４の内室内にベアリン
グシートが挿入され、このベアリングシート内にボール
スタッド５の球頭部12が挿入され、ベアリングシートが
ハウジング４の内室に挿入され、ボールスタッド５の球
頭部12が摺動可能に包容されている。さらに、ボールジ
ョイント２には、一端側がボールスタッド５の軸部14の
外周面に嵌合し、他端部がハウジング４の開口側の外周
面に嵌合してダストカバー６が取り付けられている。

【００２６】一方、タイロッド３は、一端が図示しない
自動車の舵取り装置に連結されるボールジョイントが構
成され、他端部にはボールジョイント２の連結雄部９の
雄ねじ10が螺合する内周面に図示しない雌ねじが設けら
れた略円筒状の連結雌部21が設けられている。そして、
この連結雌部21には、軸方向に沿ってスリット状に切り
込み22が設けられている。

【００２７】また、タイロッド３の連結雌部21とボール
ジョイント２の連結雄部９との連結部分には、図１ない
し図５に示すように、クランプ装置25が設けられてい
る。このクランプ装置25は、例えば硬質金属板が略Ｕ字
状に屈曲形成された被締付部材となるクランプ本体26
と、このクランプ本体26に取り付けられクランプ本体26
を締め付ける締付部材27を構成する対をなす雄ねじ部材
としてのボルト28および雌ねじ部材としてのナット29と
を備えている。

【００２８】そして、クランプ本体26は、略細長板状の
硬質金属板の略中央部分が両端部が同方向に延出するよ
うに円弧状に屈曲された円弧部31と、この円弧部31から
同方向に対向して導出する一対の平板状の挟持部32，32
とを有して断面略Ｕ字状に形成されている。また、挟持
部32の周縁には、対向方向に折曲された補強部33がそれ
ぞれ設けられている。さらに、これら補強部33には、円
弧部側の縁が略円弧状に形成された抜け止め部34が設け
られ、円弧部31と補強部33の抜け止め部34とにてタイロ
ッド３が嵌挿される略円筒状の挿通部35を構成してい
る。そして、挟持部32，32の略中央には、対応する位置
に略円形の図示しない通孔がそれぞれ穿設されている。

【００２９】また、ボルト28は、図示しない冶具が係合
可能な略六角柱状の頭部41と、この頭部41の一面に軸方
向に突出する略円柱状の棒状部42とを有している。そし
て、棒状部42の外周面には、雄ねじ部43が設けられてい
る。また、ナット29は略六角筒状に形成され、内周面に
はボルト28の雄ねじ部43が螺合する図示しない雌ねじ部
が設けられている。

【００３０】そして、クランプ本体26の挿通部35が、タ
イロッド３の連結雌部21とボールジョイント２の連結雄
部９との連結部分を嵌挿し、ボルト28がクランプ本体26
の挟持部32，32の通孔に挿通され、座金45を挟持してナ
ット29がボルト28の雄ねじ部43に螺合されて、挟持部3
2，32間の距離を狭めて挿通部35の内径を縮径するよう
に締め付けられて、クランプ装置25が取り付けられてい
る。

【００３１】また、クランプ装置25には、回止部材51が
取り付けられている。そして、この回止部材51は、図１
ないし図７に示すように、例えば硬質金属板が屈曲され
て形成され、略平板状の固定部52を有している。また、
この固定部52の一縁には、折り返されて対向するように
略平板状の保持部53が設けられている。さらに、固定部
52の保持部53と反対側の縁には、保持部53と反対側に略
Ｌ字状に折曲された略平板状の位置決め部54が設けら
れ、回止部材51は略鉤状に形成されている。

【００３２】また、保持部53の略中央には、ボルト28の
頭部41が回転不可能に嵌挿される略六角孔状の嵌挿孔55
が設けられている。さらに、固定部52の略中央には、嵌
挿孔55に対向してボルト28の頭部41は挿通不可能でボル
ト28の棒状部42が挿通可能な略円形の丸孔56が設けられ
ている。また、位置決め部54の先端部の両縁は、斜めに
切り落とされたように斜めに傾斜して、クランプ装置25
にて締め付けられる被締付け部材となるタイロッド３の
外周面あるいはクランプ本体26に当接する当接部57がそ
れぞれ設けられている。これら当接部57，57の縁は、タ
イロッド３の外周面の接線方向となるように形成されて
いることが好ましい。

【００３３】なお、位置決め部54は、固定部52の丸孔56
の中心から位置決め部54の基端までの距離が、クランプ
本体26の挟持部32の通孔の中心から延出方向の一側縁ま
での距離と略同距離あるいは長い距離となるように折曲
形成されている。そして、固定部52の丸孔56の中心から
位置決め部54の基端までの距離が挟持部32の通孔の中心
から延出方向の一側縁までの距離と略同距離の場合に
は、位置決め部54の折曲側の面が被締付部材となるクラ
ンプ本体26の補強部に当接し、固定部52の丸孔56の中心
から位置決め部54の基端までの距離が挟持部32の通孔の
中心から延出方向の一側縁までの距離より長い距離の場
合には、回止部材51がボルト28の棒状体42を回転軸とし
ての回転した際に、位置決め部54の当接部57が被締付部
材となるタイロッド３の外周面に当接するようになって
いる。

【００３４】次に、上記実施の一形態の組み立て動作に
ついて説明する。

【００３５】まず、図７に示すように、ボルト28の棒状
部42を回止部材51の保持部53側から固定部52の丸孔56に
挿通するとともに、ボルト28の頭部41を保持部53の嵌挿
孔55に嵌挿してボルト28に回止部材51を取り付ける。ま
た、タイロッド３の連結雌部21にクランプ本体26の挿通
部35を嵌挿させる。

【００３６】そして、あらかじめ形成したボールジョイ
ント２の連結雄部９の雄ねじ10をタイロッド３の連結雌
部21の図示しない雌ねじに螺合させる。この螺合は、車
軸懸架式のリンク装置１のトーイン角が所定の角度とな
るようにする。

【００３７】そして、トーイン角を調整するためにタイ
ロッド３を位置決めした後、回止部材51を取り付けたボ
ルト28をクランプ本体26の挟持部32，32の通孔に挿通す
るとともに、回止部材51の位置決め部54をクランプ本体
26の挟持部32の一縁に係止させ、ボルト28の頭部41とク
ランプ本体26の挟持部32との間に固定部52を挟み込む。
この後、挟持部32の通孔から突出するボルト28の棒状部
42の先端に座金45を挿通するとともに、棒状部42の雄ね
じ部43にナット29を図示しないスパナやレンチなどの冶
具を用いて螺合させる。なお、このボルト28およびナッ
ト29の螺合の際、回止部材51が取り付けられたボルト28
は冶具にて固定しない。

【００３８】ここで、冶具にてボルト28を保持せずにナ
ット29を螺合する際、位置決め部54がクランプ本体26に
係止された状態の回止部材51の保持部53の嵌挿孔55にボ
ルト28の頭部41が回転不可能に嵌挿されているため、摩
擦によりナット29とともにボルト28が棒状部42を回転軸
として回転しようとするとボルト28の回転とともに回止
部材51も回転しようとする。しかしながら、回止部材51
は、位置決め部54がクランプ本体26に係止して位置決め
された状態であるため、回止部材51は回転せず、ボルト
28も回転せずに回り止めでき、ボルト28を冶具にて保持
しなくてもナット29を締め込むことができ、特に車軸回
りの周囲に多数の部材が複雑に位置する車軸懸架式のリ
ンク装置１で、ボルト28が目視により確認できない位置
や冶具にて保持できない位置にある場合でも容易に締め
付け固定でき、組立作業性を向上できる。

【００３９】そして、このボルト28およびナット29の螺
合により、クランプ本体26は挟持部32，32間の距離が狭
められ挿通部35の内径が縮径するように締め付けられ、
クランプ装置25がタイロッドの連結雌部21がボールジョ
イント２の連結雄部９を締め付けて抜け止めされて連結
部分に取り付けられる。

【００４０】また、トーイン角の再調整の際には、回止
部材51が取り付けられていないナット29を緩める。この
ナット29の緩めの際にボルト28が共回りする場合、回止
部材51とともに回り、位置決め部54がクランプ本体26の
反対側の縁あるいはタイロッド３またはボールジョイン
ト２の連結雄部９に当接して位置決めし、回り止めす
る。そして、ボールジョイント２の連結雄部９がタイロ
ッド３の連結雌部21に対して回転による螺合距離を可変
可能にして調整してタイロッド３を位置決めし、再び上
記同様の動作によりナット29を締め込んで本締めする。

【００４１】上述したように、上記実施の形態によれ
ば、ボルト28の角柱状の頭部41を保持部53の嵌挿孔55に
回転不可能に嵌挿し、保持部53に一体的に設けた固定部
52をクランプ本体26とボルト28との間に挟持するととも
に固定部52に一体的に設けた位置決め部54をクランプ本
体26に係止させ、ボルト28とナット29とを保持部53の嵌
挿孔55に嵌挿されていないナット29を回転して螺合させ
てクランプ本体26を締め付け固定するため、ボルト28を
冶具などにて保持する必要がなく、またボルト28やナッ
ト29、クランプ本体26、座金45などに回り止めのための
表面処理などが不要で、一枚の金属板を屈曲形成した簡
単な構造の回止部材51にてボルト28を回り止めでき、締
め付けや緩め作業性を向上できるとともに、製造性を向
上でき、安価な回止部材51を提供できる。

【００４２】また、ボルト28とクランプ本体26との間に
挟持される固定部52の一側にボルト28の頭部41を回転不
可能に嵌挿してボルト28と一体化する保持部53を屈曲形
成するとともに、固定部52の他側にクランプ本体26やタ
イロッド３に当接して回転を規制する位置決め部54を折
曲形成するため、例えば保持部53の一縁に位置決め部54
を設けて略Ｌ字状に形成した場合には、ボルト28に取り
付ける際に保持部53の嵌挿孔55にボルト28の頭部41を嵌
挿させた状態で保持してクランプ本体26にボルト28とと
もに取り付ける作業が困難となるが、固定部52にて容易
に保持部53の嵌挿孔55にボルト28の頭部41を嵌挿保持で
き、組付作業性を向上できるとともに、組付け後に外れ
ることがない。

【００４３】さらに、位置決め部54にタイロッド３の外
周面に略垂直に当接するように接線方向に沿った傾斜す
る縁の当接部57を設けたため、簡単な構成で確実に回り
止め規制できる。

【００４４】なお、上記実施の一形態において、車両の
懸架装置の部分に用いられるリンク装置１について説明
したが、例えば蛇口にホースを固定するクランプを締め
付ける締付部材である対をなすボルトとしてのねじおよ
びナットの一方を回り止めするなど、いずれの対をなす
ボルトおよびナットの一方を回り止めする構成でも同様
の効果が得られる。

【００４５】さらに、例えばクランプ本体26を用いず直
接タイロッド３の切り込み22の縁に挟持部32，32を対向
形成し、これら挟持部32，32にボルト28およびナット29
を取り付けて締め付けたり、直接タイロッド３にボルト
28を貫通させる状態で取り付けるなどしてもよい。

【００４６】また、固定部52の一縁に保持部および位置
決め部を設けて略Ｆ字状に形成するなどしてもよい。

【００４７】さらに、例えば保持部53の一縁に直接位置
決め部54を折曲形成するなどしてもよい。この構成によ
れば、さらに構造が簡単となり製造性を向上できる。ま
た、この構成の保持部53の嵌挿孔55の縁に略筒状にフラ
ンジを設けるなど、嵌挿状態を保持可能な構成を設ける
ことにより、組付作業性も向上できる。

【００４８】そして、位置決め部54をクランプ本体26の
一縁に係止する状態に当接させて説明したが、例えばク
ランプ本体26の挟持部32に位置決め部54を嵌挿係止する
係止孔などの係止手段を設けてもよい。

【００４９】

【発明の効果】請求項１記載の締付部材の回止部材によ
れば、被締付部材を締め付け固定する締付部材を構成す
る雄ねじ部材の頭部または雌ねじ部材を回転不可能に保
持する保持部と、被締付部材に係止される位置決め部と
を備えたため、保持部にて保持した側が被締付部材に保
持された状態となり、保持部にて保持されていない側の
回転に伴って保持した側が回転せず、回り止めでき、締
付け作業性を向上できる。

【００５０】請求項２記載の締付部材の回止部材によれ
ば、被締付部材を締め付け固定する締付部材を構成する
雄ねじ部材の頭部または雌ねじ部材を回転不可能に保持
する保持部と、保持部が保持する雄ねじ部材または雌ね
じ部材の回転により被締付部材に当接する位置決め部と
を備えたため、雄ねじ部材と雌ねじ部材とによる締め付
けの際に、保持部に保持された雄ねじ部材または雌ねじ
部材が保持されていない側の回転に伴って回転すること
により、位置決め部が被締付部材に当接して回り止めす
るので、締付け作業性を向上できる。

【００５１】請求項３記載の締付部材の回止部材によれ
ば、請求項１または２記載の締付部材の回止部材の効果
に加え、被締付部材と雄ねじ部材または雌ねじ部材との
間に挟持される固定部に保持部および位置決め部を設け
たため、簡単な構成で容易に被取付部材から外れずに取
り付けできる。

【００５２】請求項４記載の締付部材の回止部材によれ
ば、請求項１ないし３いずれか一記載の締付部材の回止
部材の効果に加え、、略角柱状に形成した雄ねじ部材の
頭部または雌ねじ部材を保持部の嵌挿孔に回転不可能に
嵌挿して保持するため、簡単な構成で容易に締付部材を
保持できる。

【００５３】請求項５記載のクランプ装置によれば、被
締付部材に取り付けたクランプ本体に、請求項１ないし
４いずれか一記載の締付部材の回止部材をいずれか一方
に取り付けた雄ねじ部材および雌ねじ部材を螺合させて
クランプ本体を締め付けることにより被締め付部材を締
め付け固定するので、雄ねじ部材および雌ねじ部材の双
方を冶具などにて保持しつつ螺合させなくても、簡単な
構造で共回りせずに容易に被締付部材の締め付け固定や
緩めができ、作業性を向上できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の一形態を示すリンク装置を示す
一部を切り欠いた正面図である。

【図２】同上クランプ近傍を示す正面図である。

【図３】同上平面図である。

【図４】同上底面図である。

【図５】同上側面図である。

【図６】同上回止部材を示す底面図である。

【図７】同上ボルトに回止部材を取り付ける状況を示す
説明図である。

【図８】従来例のリンク装置を示す一部を切り欠いた正
面図である。

【図９】同上クランプ近傍を示す正面図である。

【図１０】同上平面図である。

【図１１】同上底面図である。

【図１２】同上側面図である。

【符号の説明】

２ 被締付部材としてのボールジョイント ３ 被締付部材としてのタイロッド 25 クランプ装置 26 被締付部材としてのクランプ本体 27 締付部材 28 雄ねじ部材としてのボルト 29 雌ねじ部材としてのナット 41 頭部 43 雄ねじ部 51 回止部材 52 固定部 53 保持部 54 位置決め部 55 嵌挿孔

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 頭部および雄ねじ部を有した雄ねじ部
   材、および、前記雄ねじ部が螺合する雌ねじ部を有した
   雌ねじ部材を備え、被締付部材を締め付け固定する締付
   部材の前記雄ねじ部材および雌ねじ部材のいずれか一方
   に係合し、回り止めする締付部材の回止部材において、 前記雄ねじ部材の頭部および前記雌ねじ部材のいずれか
   一方が回転不可能に保持される保持部と、 前記被締付部材に係止される位置決め部とを具備したこ
   とを特徴とする締付部材の回止部材。
2. 【請求項２】 頭部および雄ねじ部を有した雄ねじ部
   材、および、前記雄ねじ部が螺合する雌ねじ部を有した
   雌ねじ部材を備え、被締付部材を締め付け固定する締付
   部材の前記雄ねじ部材および雌ねじ部材のいずれか一方
   に係合し、回り止めする締付部材の回止部材において、 前記雄ねじ部材の頭部および前記雌ねじ部材のいずれか
   一方が回転不可能に保持される保持部と、 前記保持部が保持する前記雄ねじ部材および前記雌ねじ
   部材のいずれか一方の回転により前記被締付部材に当接
   する位置決め部とを具備したことを特徴とする締付部材
   の回止部材。
3. 【請求項３】 被締付部材と雄ねじ部材および雌ねじ部
   材のいずれか一方との間に挟持される固定部を備え、 この固定部は、保持部および位置決め部を有することを
   特徴とした請求項１または２記載の締付部材の回止部
   材。
4. 【請求項４】 保持部にて保持される雄ねじ部材の頭部
   および雌ねじ部材のいずれか一方は、略角柱状に形成さ
   れ、 保持部は、前記雄ねじ部材の頭部および前記雌ねじ部材
   のいずれか一方が回転不可能に嵌挿される嵌挿孔を有し
   たことを特徴とする請求項１ないし３いずれか一記載の
   締付部材の回止部材。
5. 【請求項５】 被締付部材に取り付けられるクランプ本
   体と、 頭部および雄ねじ部を有した雄ねじ部材、および、前記
   雄ねじ部が螺合する雌ねじ部を有した雌ねじ部材を備
   え、前記クランプ本体に取り付けられて前記被締付部材
   を締め付け固定する締付部材と、 前記雄ねじ部材および雌ねじ部材のいずれか一方に係合
   し回り止めする請求項１ないし４いずれか一記載の締付
   部材の回止部材とを具備したことを特徴とするクランプ
   装置。