JPH114516A - ブラケット付プロテクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両ボディ等にブラケットを介してワイヤハ
ーネス保護用のプロテクタ本体を取り付けるブラケット
付プロテクタにおいて、プロテクタ本体側からのブラケ
ットの離脱を防止し、同時にプロテクタ本体側へのブラ
ケットの半嵌合をも防止する。 【解決手段】 プロテクタ本体２，３を分割式とし、一
方のプロテクタ本体２にブラケット取付部５を設け、ブ
ラケット取付部にブラケット８をスライド嵌合させるブ
ラケット付プロテクタにおいて、ブラケット取付部５及
び／又は一方のプロテクタ本体２に収容部１８，２１を
設け、ブラケット８に、収容部に係合する突部２９，３
０を設け、他方のプロテクタ本体３に、突部に対する押
圧部７を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両ボディ等にブ
ラケットを介してワイヤハーネス保護用のプロテクタ本
体を取り付けるブラケット付プロテクタに関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】図９は実開平４−１３３０９４号公報に
記載された従来のブラケット付プロテクタの一例を示す
ものである。このブラケット付プロテクタ５１は、二分
割された合成樹脂製のプロテクタ本体５２，５３と、一
方のプロテクタ本体５２に一体に形成されたブラケット
５４とにより構成される。

【０００３】一方のプロテクタ本体５２にはロック爪片
５５が設けられ、他方のプロテクタ本体５３には、ロッ
ク爪片５５に対する係合枠部５６が設けられている。両
プロテクタ本体５２，５３はヒンジ（図示せず）で連結
されている。両プロテクタ本体５２，５３を閉止して、
内部にワイヤハーネスが保護される。ブラケット５４に
は係止アーム５７が形成されており、係止アーム５７を
車両ボディ側の取付部（図示せず）に係合することで、
プロテクタ５１が車両ボディに固定される。

【０００４】しかしながら、上記ブラケット付プロテク
タ５１にあっては、ブラケット５４の係止アーム５６を
成形する際に、場所によっては成形金型（図示せず）が
矢印ハの如くプロテクタ本体５２の外径部５８に干渉し
てしまい、型抜きできない場合があった。また、車両ボ
ディ側の取付部の位置が変更されると、その都度、プロ
テクタ５１を新規に作製し直さなければならないという
問題が生じた。

【０００５】これらの問題を解消するために、図１０に
示す如く、ブラケット６２をプロテクタ本体６３とは別
体にしたブラケット付プロテクタ６１が提案されてい
る。この例においてはプロテクタ本体６３にブラケット
取付部６５が一体に形成され、ブラケット取付部６５に
合成樹脂製のブラケット６２がスライド嵌合する。ブラ
ケット取付部６５の型抜き方向は前例のブラケット５４
の型抜き方向とは逆であるから、金型が干渉する問題は
ない。

【０００６】ブラケット取付部６５は各一対のガイドレ
ール６６，６７とロック突起６８と、車両ボディ側の取
付部に対する係止アーム６９とを有する。ブラケット６
２は各ガイドレール６６，６７に対するスライド係合部
７０，７１と、ロック突起６８に対するロックアーム７
２とを有する。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このブ
ラケット付プロテクタ６１においては、ブラケット６２
（あるいはプロテクタ本体６３）に矢印ニ，ホの如くブ
ラケット６２のスライド離脱方向の大きな力が作用した
り、ロックアーム７２が変形や破損等を起こした場合
に、ブラケット６２が取付部６５から離脱しやすいとい
う問題があった。また、ブラケット６２を取付部６５に
スライド嵌合する際に、半嵌合になりやすいという問題
もあった。

【０００８】本発明は、上記した点に鑑み、ブラケット
取付部からのブラケットの離脱を防止し、且つブラケッ
ト取付部へのブラケットの半嵌合をも防止し得るブラケ
ット付プロテクタを提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、プロテクタ本体を分割式とし、一方のプ
ロテクタ本体にブラケット取付部を設け、該ブラケット
取付部にブラケットをスライド嵌合させるブラケット付
プロテクタにおいて、該ブラケット取付部及び／又は該
一方のプロテクタ本体に収容部を設け、前記ブラケット
に、該収容部に係合する突部を設け、他方のプロテクタ
本体に、該突部に対する押圧部を設けたことを特徴とす
る。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態の具体
例を図面を用いて詳細に説明する。図１は本発明に係る
ブラケット付プロテクタの一実施例を示すものである。

【００１１】このブラケット付プロテクタ１は、径方向
に二分割される合成樹脂製のプロテクタ本体２，３と、
一方のプロテクタ本体２の屈曲部４の外側に一体に設け
られたブラケット取付部５と、ブラケット取付部５に隣
接して（プロテクタ本体３の開状態で）、他方のプロテ
クタ本体３の屈曲部６の外側に設けられた押圧部７と、
ブラケット取付部５にスライド嵌合する合成樹脂製のブ
ラケット８とで構成される。

【００１２】プロテクタ本体３にはロック爪片９が設け
られ、プロテクタ本体２には、ロック爪片９に対する係
合枠部１０が設けられている。両プロテクタ本体２，３
は各真直部１１においてヒンジ１２で連結されている。

【００１３】ブラケット取付部５は図２にも示す如く、
プロテクタ本体２の分割面１３と同一高さの水平な平坦
面１４を有するブロック部１５と、ブロック部１５の垂
直壁１６において反時計方向にやや傾斜して設けられた
一対のガイドレール１７，１７′と、ブロック部１５の
平坦面１４において押圧部７寄りに（プロテクタ本体３
の開状態で）、すなわち一方のガイドレール１７に対向
して形成された第一の収容溝１８とで概ね構成される。

【００１４】一対のガイドレール１７，１７′の中央に
はロック突起１９とロック溝２０が形成されている。ブ
ロック部１５に隣接して一方のプロテクタ本体２に略三
角形状の第二の収容溝２１が切り欠いて形成されてい
る。

【００１５】他方のプロテクタ本体３側の押圧部７は、
プロテクタ本体３の外側に鍔状に張り出して設けられた
略三角形状の押圧壁２２と、プロテクタ本体３の外周部
に設けられた補強用の二本のリブ２３とで構成される。
押圧壁２２は両プロテクタ２，３の閉止状態で第二の収
容溝２１上に対向して位置する平坦な押圧面２２ａを有
している。押圧面２２ａはプロテクタ本体３の分割面２
４と同一高さに位置している。

【００１６】ブラケット８は図３にも示す如く、基板部
２６の右（左）半分に、ガイドレール１７，１７′に対
する一対のスライド係合部２７，２７′を有し、一対の
スライド係合部２７，２７′の中央に、ロック突起１９
に対するロークアーム２８を有している。一方のスライ
ド係合部２７側に、第一の収容溝１８に対する第一の係
合突部２９が形成され、他方のスライド係合部２７′側
に、第二の収容溝２１に対する第二の係合突部３０が形
成されている。両係合突部２９，３０は基板部２６に直
交する方向に突出している。

【００１７】基板部２６の左（右）半分には、車両ボデ
ィ側の取付部（図示せず）に対する係止アーム３１が形
成されている。図３(c) において係止アーム３１は、車
両側の取付部に対する挿入口３２側に係止突起３３を有
している。また、図１においてスライド係合部２７，２
７′は内側に溝部３４を有している。３５は、溝部終端
の停止壁である。ロックアーム２８はロック突起３６を
有している。

【００１８】第一の係合突部２９はスライド係合部２７
の始端側に頂部３７を有し、頂部３７からスライド係合
部２７に沿って長く延びる第一テーパ部３８と、頂部３
７から直交して外側に短く突出した第二テーパ部３９と
を有している。

【００１９】第二の係合突部３０はスライド係合部２
７′の終端側に位置しており、頂部４０を有する柱状部
４１（図３）の一側面である当接面４２と、スライド係
合部２７′の終端部において当接面４２と同一高さに形
成された当接部４３と、柱状部４１に直交して形成され
たテーパ部４４とを有している。当接面４２と、当接面
４２に続く当接部４３の面（当接面）とは、ブラケット
８を取付部５にスライド嵌合させた状態で、水平に位置
し、押圧部７の押圧面２２ａに当接可能となる。

【００２０】ブラケット８は図４の如くブラケット取付
部５に向けて斜め上からスライド嵌合される。ガイドレ
ール１７，１７′にスライド係合部２７，２７′が対向
し、ロック突起１９にロックアーム２８が対向し、第一
の収容溝１８に第一の突部２９が対向し、第二の収容溝
２１に第二の突部３０が対向して位置する。

【００２１】図５，図６はブラケット取付部５にブラケ
ット８を挿着（嵌合）した状態を示すものであり、第一
の突部２９の頂部３７が収容溝１８に収容され、テーパ
部３８は収容溝１８から上方に突出して位置する。第二
の突部３０は第二の収容溝２１内に完全に収容される。
ブラケット８は両側の突部２９，３０によりブラケット
取付部５に安定に支持される。

【００２２】図７，図８はプロテクタ本体３を閉止した
状態を示すものであり、押圧壁２２が第二の突部３０上
に被さって位置し、押圧面２２ａが当接面４２（及び４
３）を押える。これにより、例え異常な外力が加わった
り、ロックアーム２８が破損したりしても、ブラケット
８が矢印イ方向にスライド離脱することがなく、車両ボ
ディ側からのプロテクタ１の脱落が防止される。なお、
プロテクタ本体３の閉止時に図１の係止爪片９は係合枠
部１０に係合する。

【００２３】図５，図６においてブラケット取付部５へ
のブラケット８の嵌合が不完全な場合は、第一の突部２
９のテーパ部３８が上方へ大きく突出するから、プロテ
クタ本体３の閉止作業において、テーパ部３８に押圧壁
２２の先端が干渉したり、及び／又は第二の突部３０の
当接面４２，４３がプロテクタ本体２の分割面１３より
も上に突出して位置し、当接面４２（及び４３）に押圧
壁２２が干渉したりするから、係止爪片９（図１）が係
合枠部１０に嵌合せず、作業者がブラケット８の不完全
嵌合を容易に検知できる。

【００２４】ブラケット８の不完全嵌合の場合は、その
ままプロテクタ本体３の閉止作業を続ければ、押圧壁２
２が第一の突部２９のテーパ部３８を挿入方向に押し
て、及び／又は押圧壁２２が第二の突部３０の当接面４
２（及び４３）を挿入方向に押して、ブラケット８を完
全挿着させる。これにより、ブラケット８の不完全挿着
が確実に防止される。なお、第一の突部２９が、図５の
押圧壁２２の回動軌跡ロの内側に位置する場合は、押圧
壁２２は第一の突部２９には干渉せず、第二の突部３０
のみを押圧することになる。

【００２５】

【発明の効果】以上の如くに、本発明によれば、ブラケ
ットの嵌合が不完全である場合に、ブラケットの突部が
収容溝から突出して位置し、プロテクタ本体を閉止する
際に、押圧部が突部に干渉するから、ブラケットの不完
全嵌合が容易に検知される。また、プロテクタ本体の閉
止作業を続けることで、押圧部が突部を押圧して、ブラ
ケットを完全嵌合させることができるから、ブラケット
の不完全嵌合が確実に防止される。また、プロテクタ本
体の閉止後は、押圧部が常に突部を押えているから、ブ
ラケットやプロテクタ本体に異常な外力が加わったり、
ブラケットのロックアームが破損等した場合でも、ブラ
ケット取付部からのブラケットの離脱が確実に防止され
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るブラケット付プロテクタの一実施
例を示す分解斜視図である。

【図２】ブラケット取付部と押圧部を示す斜視図であ
る。

【図３】ブラケットを示し、(a) は正面図、(b) は側面
図、(c) は下面図である。

【図４】ブラケットをブラケット取付部に嵌合する状態
を示す正面図である。

【図５】ブラケットをブラケット取付部に嵌合した状態
を示す正面図である。

【図６】ブラケットをブラケット取付部に嵌合した状態
を示す斜視図である。

【図７】プロテクタ本体を閉止した状態を示す正面図で
ある。

【図８】プロテクタ本体を閉止した状態を示す斜視図で
ある。

【図９】一従来例を示す斜視図である。

【図１０】他の従来例を示す分解斜視図である。

【符号の説明】

１ ブラケット付プロテクタ ２，３ プロテクタ本体 ５ ブラケット取付部 ７ 押圧部 ８ ブラケット １８，２１ 収容溝（収容部） ２９，３０ 係合突部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 プロテクタ本体を分割式とし、一方のプ
   ロテクタ本体にブラケット取付部を設け、該ブラケット
   取付部にブラケットをスライド嵌合させるブラケット付
   プロテクタにおいて、該ブラケット取付部及び／又は該
   一方のプロテクタ本体に収容部を設け、前記ブラケット
   に、該収容部に係合する突部を設け、他方のプロテクタ
   本体に、該突部に対する押圧部を設けたことを特徴とす
   るブラケット付プロテクタ。