JPH114745A - 車両用ハンガー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ハンガーを設けても車室内の外観が損なわれ
ないようにする。 【解決手段】 自動車用シートのシートバック１にハン
ガーケース２を装着し、その内部にハンガー部材Ｈ１を
組み込む。ハンガー部材Ｈ１は不使用時には折り畳まれ
てハンガーケース２内に収容されるが、使用時にはリア
シート側へ引き出された後、展開されて上着等を掛ける
ことができる。ハンガーケース２はハンガー部材Ｈ１を
収容した状態で、カバー３で閉止されると、ハンガー部
材Ｈ１が完全に隠蔽されるため、室内の良好な外観が保
持される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、自動車などの車
両において使用されるハンガーに関するものであり、よ
り具体的には車室内のシートに設置されて衣類を吊すも
のに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車内で上着を脱いだ場合、上着に皺
がよらないようにするためには、外からハンガーを持ち
込み吊り手などを利用して掛けておくようなことがなさ
れてきた。しかし、使わないときにはハンガーの置き場
所に困り、居住性を悪化させる。

【０００３】その対策を図ったものとして、実開平５ー
９３３４３号公報に記載されたものを挙げることができ
る。このものは、シートのヘッドレストバーに取付ベー
スを取付け、ジョイント部を介してハンガー部材を取り
付けるようにしている。このハンガー部材は展開形状の
ものが使用され、使用時にはハンガー部材が上向きとな
るようにして使用され、不使用時にはハンガー部材を下
向きとしてできるだけシートバックに沿わせるようにし
て車内スペースを損ねないように配慮がなされている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、このものは不
使用時においてもハンガー全体が露出状態にあり、外観
を損ねる原因になる。また、シートバックの背面側に位
置することになるため、リアシートの着座者にとっては
決して好ましいものではない。

【０００５】本発明は上記した従来の問題点に鑑みて開
発工夫されたものであり、その目的とするところは、不
使用時には隠蔽状態で格納して室内の良好な外観を保持
できる車両用ハンガーを提供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの請求項１の発明は、車両の座席のシートバックには
ハンガー部材を組み込むための収納部が設けられ、この
収納部は開閉可能な蓋部によって前記ハンガー部材のハ
ンガー片を折り畳んだ状態でかつ全体が収容部内に隠蔽
された状態で収容可能であり、かつ使用時には前記収納
部から外方へ延出される支持部材の先端部において前記
ハンガー片が展開可能となっていることを特徴とするも
のである。

【０００７】また請求項２の発明は、請求項１記載のも
のにおいて、前記収納部はシートバックに凹み形成さ
れ、前記蓋部が閉じられたときにはこの蓋部がシートバ
ックの表面とほぼ面一となっていることを特徴とするも
のである。

【０００８】さらに請求項３の発明は、請求項１記載の
ものにおいて、前記収納部はシートバックに取付け可能
な別体のケースであることを特徴とするものである。

【０００９】

【発明の作用及び効果】請求項１の発明によれば、ハン
ガーとして使用する場合には、収納部から支持部材を外
部に延出させた後、ハンガー片を展開させれば、上着等
を掛けることができる。不使用の際には、ハンガー片を
折り畳んで支持部材と共に収納部内に収め、そのうえで
蓋部を閉じてやれば、ハンガー部材全体が収納部内に隠
蔽された状態で収容されるため、車内の良好な外観を保
持することができる。

【００１０】また請求項２の発明によれば、収納部はシ
ートバックに凹設され蓋部を閉じた状態では周辺の面と
ほぼ面一をなすため、収納部を突起物とすることなく、
シートバックの外観をすっきりとまとめることができ
る。

【００１１】さらに請求項３の発明によれば、収納部を
別体のケースによって設けるため、既存のシートを利用
して収納部を構成することができる。

【００１２】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。 ＜第１実施形態＞図１〜図９は本発明の第１実施形態を
示すものである。図１に示すように、本実施形態のハン
ガーは自動車の助手席においてシートバック１の運転席
側の側面に設けられている。すなわち、この面は図６、
図７に示すように、所定形状をもって凹ませてあるとと
もに、ここへハンガーケース２を組み込むようにしてい
る。このハンガーケース２は正面側に開口するととも
に、その周縁にはフランジ２Ａが張り出しており、上下
部位をビス締めすることによってシートバック１に固定
されている。また、ハンガーケース２は高さ方向にほぼ
均一な幅をもって正面側に開口するが、奥行き寸法は下
側が深く、高さ方向に沿って徐々に浅くなるように形成
されている。さらに、ハンガーケース２の長辺側の一方
の開口縁には詳しくは図示しないが薄肉のヒンジ縁を介
してカバー３（蓋部）が開閉可能に設けられており、カ
バー３が閉じられた状態では、カバー３はシートバック
１の側面とはほぼ面一の状態となるようにしてある。

【００１３】また、カバー３の開放側の中央部には、外
面側に操作用の把手４が、内面側に傾動可能なロック片
５がそれぞれ設けられ、ロック片５はハンガーケース２
の対応位置に形成された係止凹所６に解離可能に係合す
ることができる。

【００１４】さらに、ハンガーケース２の底面の中央部
には高さ方向に沿ってガイド溝７が貫通して形成されて
おり、ハンガー部材はこのガイド溝７に沿って上下動で
きるようになっている。また、ガイド溝７の上端は図７
等に示すように、斜め後方（リアシート側に向かう方
向）に向けて屈曲する屈曲部７Ａとなっている。

【００１５】ハンガー部材Ｈ１は支柱９を有しており、
その下端は緩く屈曲するとともに、その端部にはスライ
ダー８が取り付けられている。このスライダー８はガイ
ド溝７に対して抜け止めされつつ長さ方向に沿って円滑
にスライドできるように嵌着されている。なお、前述し
たように、ハンガーケース２の底面は上方へゆくにつれ
て浅くなっているため、支柱９は上方へ移動するにつれ
て徐々にハンガーケース２から突出してくることにな
る。そして、スライダー８が上記した屈曲部７Ａに到達
した時点で支柱９を回動させると、スライダー８はガイ
ド溝７の直線部７Ｂから屈曲部７Ａに移行し、支柱９全
体を傾斜姿勢に保持することができる。

【００１６】また、支柱９の上端には一対のハンガー片
１０を装着するための保持具１１が軸周りに回動可能に
取り付けられている。保持具１１は支柱９との接続のた
めの接続部１１Ａとその上方に連続し正面扇形状をなす
ロック部１１Ｂとからなっており、中空状に形成されて
いる。ロック部１１Ｂには前記両ハンガー片１０がそれ
ぞれピン軸１２を介して回動可能に取付けられるととも
に、ハンガー片１０を展開状態に保持するための一対の
ロックピン１３が組み込まれている。両ロックピン１３
は常にはばね１４によってロック部１１Ｂ表面から突出
するように付勢されて、両ハンガー片１０が閉じている
とき（ハンガーケース２内に収容されているとき）に
は、両ハンガー片１０の対応する傾斜片１５に係合して
ハンガー片１０がハンガーケース２内でがたつかないよ
うにしている。しかし、両ハンガー片１０が展開してい
くときには、ばね１４に抗してロック部１１Ｂ内に没入
し両ハンガー片１０の展開動作を許容し、正規に展開し
て両ハンガー片１０の先端部に開口するロック孔１６に
適合したときには再び復帰してロック孔１６に係合する
ことで両ハンガー片１０を展開状態に保持することがで
きる。

【００１７】次に、上記のように構成された第１実施形
態の作用効果を具体的に説明する。ハンガーを使用する
場合には、ロック片５を傾動させて係止凹所６との係合
を解除し、把手４を持ってカバー３を開放する（図３状
態）。次いで、図４に示すように、ハンガー部材Ｈ１を
摘んで上方へ変位させる。このときには、スライダー８
がガイド溝７に沿って変位するが、前述したように、ハ
ンガーケース２内の底面の奥行きは上方へ行くにつれて
徐々に浅くなるような設定であるため、ハンガー部材Ｈ
１は上方へ変位してゆくにしたがって、徐々にハンガー
ケース２の外側へ引き出されてくる（図６において想像
線で示される状態）。そして、スライダー８がガイド溝
７の屈曲部７Ａに至ったら、ハンガー部材Ｈ１をリアシ
ート側（図４のＰ矢視方向）へ強く回動操作する。これ
により、スライダー８は屈曲部７Ａに移行するため、ハ
ンガー部材Ｈ１全体は屈曲部７Ａの屈曲角度による傾斜
姿勢に保持される。

【００１８】次に、両ロックピン１３をばね１４に抗し
て押し込みながらハンガー片１０の先端部をもって上方
へ回動させてやると、両ハンガー片１０はロックピン１
３をその下側へ潜り込ませつつピン軸１２を中心として
展開する。そして、ロック孔１６がロックピン１３と適
合する位置までハンガー片１０が回動すると、ロックピ
ン１３はばね１４によって突出状態に復帰してロック孔
１６にはまり込んで係止する。かくして、両ハンガー片
１０が展開状態に保持され、その後（あるいは展開状態
にする前に）、保持具１１を支柱９周りに回動させれ
ば、ハンガー片１０がリアシートと対面する。つまり、
ハンガー片１０の展開方向がリアシートの幅方向に沿う
ため、上着等はフロント・リアの両シート間の空きスペ
ースを利用して掛けられることになる（図１あるいは図
５状態）。

【００１９】逆に、ハンガーを使用しないときには、上
記とは逆順の操作によって、両ハンガー片１０を閉じ、
そのままハンガー部材Ｈ１を下降させると、これに連動
してハンガー部材Ｈ１はハンガーケース２内に収められ
る。最後に、カバー３を閉じてロック片５を係止凹所６
に係合させればハンガー部材Ｈ１はハンガーケース２内
に隠蔽された状態で収容される。

【００２０】以上のように、第１実施形態によれば、ハ
ンガーを使用しないときにはハンガー部材Ｈ１全体はハ
ンガーケース２内に隠蔽された状態で収容されることか
ら、車内の良好な外観保持に寄与する。また、ハンガー
ケース２はシートバック１の側面にほぼ面一にして埋め
込むようにしたため、不使用時においても無用な突起物
となることはなく、車内スペースを損なうこともない。
さらに、ハンガー部材Ｈ１は収納時の高さ位置から上方
へ移動させるようにして、上着等の吊り下げ高さを確保
するとともに、リアシート側への傾動操作によってハン
ガー部材Ｈ１をリアシート側の空きスペースへ案内する
ことができる等、簡単な構造でありながらハンガー部材
Ｈ１を最適な吊り下げ空間へと導くことができる。 ＜第２実施形態＞図１０〜図１４は本発明の第２実施形
態を示すものである。第１実施形態のものがハンガーを
シートバック１に一体に組み込む形式のものであったの
に対し、第２実施形態ではシートバック１に後付けする
形式のものを示している。すなわち、第２実施形態で
は、第１実施形態のようにシートバック１にハンガーケ
ース１７を組み込むための特別な凹所を設けず、そのま
まシートバック１の側面に付設するようにしている。

【００２１】また、ハンガーケース１７の底面は平板状
に形成され、それに伴ってカバー１９側が深皿状に形成
され、その内部にハンガー部材Ｈ２を収容可能としてい
る。カバー１９がハンガーケース１７に対して開閉可能
であり、把手４及び詳しくは図示されないロック片を備
えていることは第１実施形態と同様である。

【００２２】この実施形態におけるハンガー部材Ｈ２も
支柱１８を有し、かつこの支柱１８はハンガーケース１
７の上端部に設けられたヒンジ具２０に対して垂直面内
で、つまりハンガーケース１７の表面に沿う面内で回動
可能に支持されている。これによって、ハンガー部材Ｈ
２は不使用時にはハンガーケース１７の表面に沿うよう
にして吊り下げ支持されるが、使用時にはリアシート側
へ引き上げられて傾斜姿勢となる。この傾斜姿勢を保持
するために、この実施形態ではハンガーケース１７の上
端からフック２１が吊り下げてあり、ハンガー部材Ｈ２
を使用する場合には支柱１８に引掛けてハンガー部材Ｈ
２全体を傾斜姿勢に保持できるようになっている。

【００２３】また、支柱１８の先端には詳しくは図示さ
れない保持具が支柱１８周りに回動可能に取り付けられ
る点、両ハンガー片２２が保持具に対して展開状態に保
持される点等、これらを達成するための構造について
は、第１実施形態と同様であるため、図示及び詳細な説
明は省略する。

【００２４】上記のような第２実施形態においても、ハ
ンガーを使用する場合には、カバー１９を開放した後
（図１１及び図１２参照）、ハンガー部材Ｈ２全体をヒ
ンジ具２０周りにかつリアシート側へ向けて斜め上方へ
回動させる。これにより、ハンガー部材Ｈ２全体はハン
ガーケース１７から外方へ引き出される（図１３状
態）。その後、両ハンガー片２２を展開させてその状態
に保持し、さらに展開状態にある両ハンガー片２２を支
柱１８周りに回動させてリアシート側へ正対させる。最
後に、フック２１を支柱１８に引掛けてやれば、ハンガ
ー部材Ｈ２全体は上記の傾斜姿勢に保持され、この状態
で上着等を掛けることができる。

【００２５】以上のように、第２実施形態によれば、ハ
ンガーを後付けするタイプであるため、既存のシートに
大きな改変を加えなくともそのまま利用することができ
る。また、ハンガー部材Ｈ２は第１実施形態のように上
方へスライド移動させた後に回動なくとも、単に回動さ
せるだけでよいため、操作・構造共に簡単でよい。

【００２６】なお、本発明は種々の変更が可能であり、
次のような変形例も本発明の技術的範囲に含まれる。

【００２７】ハンガー片１０，２２を展開状態に保持
するための構造、あるいはハンガーをリアシート側へ向
けた傾斜姿勢に保持するための構造は種々のものが考え
られ、決して上記した実施形態のものに限定されるべき
性質のものでない。

【００２８】いずれの実施形態においても、ハンガー
をシートバック１の側面に組み込んだものを示したが、
背面あるいはヘッドレストに組み込むようなことも考え
られる。

【００２９】両実施形態共に、ハンガー部材Ｈ１，Ｈ
２はカバーによって完全に隠蔽されたものを示したが、
一部のみ露出させるようなものであってもよく、要は良
好な外観を損ねない範囲のもので隠蔽されていれば良
い。

【００３０】ハンガー片の展開の方式は、両実施形態
のような回動による展開に限らず、その他の方式、例え
ばパンタグラフのようにして伸縮によって展開する方式
でもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】不使用時の状態を示す斜視図

【図２】使用時の状態を示す斜視図

【図３】蓋部を開放した状態の斜視図

【図４】さらにハンガー部材を引き出した状態を示す斜
視図

【図５】ハンガー部材を展開した状態を示す斜視図

【図６】ハンガー部材の取付け状況を示す断面図

【図７】蓋部を開放した状態を示す正面図

【図８】支持部材とガイド溝との関係を示す断面図

【図９】ハンガー部材の展開動作を示す要部拡大図

【図１０】第２実施形態における不使用時の状態を示す
斜視図

【図１１】同じく使用時の状態を示す斜視図

【図１２】蓋部を開放した状態を示す斜視図

【図１３】さらにハンガー部材を外方へ引き出した状態
を示す斜視図

【図１４】ハンガー部材の展開状態を示す斜視図

【符号の説明】

１…シートバック ２，１７…ハンガーケース ３，１９…カバー １０，２２ハンガー片 Ｈ１，Ｈ２…ハンガー部材

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の座席のシートバックにはハンガー
   部材を組み込むための収納部が設けられ、この収納部は
   開閉可能な蓋部によって前記ハンガー部材のハンガー片
   を折り畳んだ状態でかつ全体が収容部内に隠蔽された状
   態で収容可能であり、かつ使用時には前記収納部から外
   方へ延出される支持部材の先端部において前記ハンガー
   片が展開可能となっていることを特徴とする車両用ハン
   ガー。
2. 【請求項２】 前記収納部はシートバックに凹み形成さ
   れ、前記蓋部が閉じられたときにはこの蓋部がシートバ
   ックの表面とほぼ面一となっていることを特徴とする請
   求項１記載の車両用ハンガー。
3. 【請求項３】 前記収納部はシートバックに取付可能な
   別体のケースであることを特徴とする請求項１記載の車
   両用ハンガー。