JPH1148973A - トラバーサーの手摺構造 - Google Patents
トラバーサーの手摺構造Info
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- JPH1148973A JPH1148973A JP21232497A JP21232497A JPH1148973A JP H1148973 A JPH1148973 A JP H1148973A JP 21232497 A JP21232497 A JP 21232497A JP 21232497 A JP21232497 A JP 21232497A JP H1148973 A JPH1148973 A JP H1148973A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】トラバーサーにおいて、その載置台が左右に移
動することと、載置台の直前まで複数の軌道レールが迫
った状態で敷設されているため、設置スペースを取るこ
と無く載置台の移動幅をカバーするように手摺を設ける
ことが困難であった。 【解決手段】複数の軌道レールの設置面の一端に形成し
た移動溝３４内を、前記軌道レールと直交する方向に移
動機構３５を介して移動自在に設けた載置台３３を有す
るトラバーサー３０の手摺構造２０であって、前記手摺
構造２０は、載置台の両端に設けた支柱２１、２２、２
３、２４と、これら支柱の外側方向に向けて設けた長尺
部材２５、２６、２７と、前記長尺部材を前記載置台の
移動に伴って送り出しあるいは送り込む手摺駆動機構１
１、１２、１３、１４、１５、１６とからトラバーサー
の手摺構造を構成した。
動することと、載置台の直前まで複数の軌道レールが迫
った状態で敷設されているため、設置スペースを取るこ
と無く載置台の移動幅をカバーするように手摺を設ける
ことが困難であった。 【解決手段】複数の軌道レールの設置面の一端に形成し
た移動溝３４内を、前記軌道レールと直交する方向に移
動機構３５を介して移動自在に設けた載置台３３を有す
るトラバーサー３０の手摺構造２０であって、前記手摺
構造２０は、載置台の両端に設けた支柱２１、２２、２
３、２４と、これら支柱の外側方向に向けて設けた長尺
部材２５、２６、２７と、前記長尺部材を前記載置台の
移動に伴って送り出しあるいは送り込む手摺駆動機構１
１、１２、１３、１４、１５、１６とからトラバーサー
の手摺構造を構成した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、軌道レール上に
ある列車を平行移動させて、一方から他方の軌道レール
に移すトラバーサーに用いる手摺に係り、特に、トラバ
ーサーが移動しても手摺が常に張り巡らされることので
きるトラバーサーの手摺構造に関する。
ある列車を平行移動させて、一方から他方の軌道レール
に移すトラバーサーに用いる手摺に係り、特に、トラバ
ーサーが移動しても手摺が常に張り巡らされることので
きるトラバーサーの手摺構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、限られたスペースで列車の車体を
一方から他方の軌道レールに移す作業を行う場合は、ト
ラバーサーを使用して行われることが知られている。こ
のトラバーサーは、車体を載置した載置台が移動機構の
作動により左右に移動することで一方の軌道レールから
他方の軌道レールに車体を移す作業を行うことができる
ものである。
一方から他方の軌道レールに移す作業を行う場合は、ト
ラバーサーを使用して行われることが知られている。こ
のトラバーサーは、車体を載置した載置台が移動機構の
作動により左右に移動することで一方の軌道レールから
他方の軌道レールに車体を移す作業を行うことができる
ものである。
【０００３】そして、前記トラバーサーの載置台は左右
に移動するため、その載置台の左右の位置では移動溝が
設けられており、軌道レールが設けられている作業床面
から大きな段差が形成されることになり、作業者がその
移動溝側に落下しないため手摺が固定されて設置される
ことが一般的である。
に移動するため、その載置台の左右の位置では移動溝が
設けられており、軌道レールが設けられている作業床面
から大きな段差が形成されることになり、作業者がその
移動溝側に落下しないため手摺が固定されて設置される
ことが一般的である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来のトラバ
ーサーの手摺の構成では、以下のような問題点が存在し
ていた。すなわち、トラバーサーは、その載置台が左右
に移動するため、手摺を固定して設置しても載置台の移
動幅の全てをカバーするように手摺を設けることができ
ず、作業者が載置台の移動溝内に落下するような事故を
防ぐことができなかった。
ーサーの手摺の構成では、以下のような問題点が存在し
ていた。すなわち、トラバーサーは、その載置台が左右
に移動するため、手摺を固定して設置しても載置台の移
動幅の全てをカバーするように手摺を設けることができ
ず、作業者が載置台の移動溝内に落下するような事故を
防ぐことができなかった。
【０００５】また、トラバーサーは、左右に移動する載
置台の直前まで複数の軌道レールが迫った状態で敷設さ
れているため、載置台の移動溝の近傍で、かつ、複数の
軌道レールの間の位置となる限られた位置に手摺を設置
することになり、設置スペースを取ること無く載置台の
移動範囲をカバーする手摺を設置することが困難であっ
た。
置台の直前まで複数の軌道レールが迫った状態で敷設さ
れているため、載置台の移動溝の近傍で、かつ、複数の
軌道レールの間の位置となる限られた位置に手摺を設置
することになり、設置スペースを取ること無く載置台の
移動範囲をカバーする手摺を設置することが困難であっ
た。
【０００６】この発明は、上記問題点に鑑み創案された
ものであり、限られたスペースでも設置でき、かつ、ト
ラバーサーの載置台の移動範囲にわたって手摺がカバー
でき作業者の安全を確保できるトラバーサーの手摺構造
を提供することを目的とする。
ものであり、限られたスペースでも設置でき、かつ、ト
ラバーサーの載置台の移動範囲にわたって手摺がカバー
でき作業者の安全を確保できるトラバーサーの手摺構造
を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、この発明は、複数の軌道レールが設けられている設
置面に形成した移動溝内を、前記軌道レールと直交する
方向に移動機構を介して移動自在に設けた載置台を有す
るトラバーサーの手摺構造であって、前記手摺構造は、
載置台の移動方向となる両端に設けた支柱と、これら支
柱の外側方向に向けて設けた手摺となる長尺部材と、前
記長尺部材を前記載置台の移動に伴って送り出しあるい
は送り込む手摺駆動機構とからトラバーサーの手摺構造
を構成した。
め、この発明は、複数の軌道レールが設けられている設
置面に形成した移動溝内を、前記軌道レールと直交する
方向に移動機構を介して移動自在に設けた載置台を有す
るトラバーサーの手摺構造であって、前記手摺構造は、
載置台の移動方向となる両端に設けた支柱と、これら支
柱の外側方向に向けて設けた手摺となる長尺部材と、前
記長尺部材を前記載置台の移動に伴って送り出しあるい
は送り込む手摺駆動機構とからトラバーサーの手摺構造
を構成した。
【０００８】前記手摺駆動機構は、前記長尺部材に介在
する送りローラとから構成され、前記送りローラは、前
記載置台の左右の移動端側に設けられ、前記長尺部材
は、その一端を前記載置台の一方の支柱に係合すると共
に、前記送りローラを介して前記載置台の他方の支柱に
係合する構成としても構わない。
する送りローラとから構成され、前記送りローラは、前
記載置台の左右の移動端側に設けられ、前記長尺部材
は、その一端を前記載置台の一方の支柱に係合すると共
に、前記送りローラを介して前記載置台の他方の支柱に
係合する構成としても構わない。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の一形態を
図面に基づいて説明する。図１は、トラバーサーの手摺
構造の要部を示す斜視図、図２は、トラバーサーの手摺
構造の送りローラの設置状態を示す正面断面図、図３
（ａ）（ｂ）（ｃ）は、トラバーサーの手摺構造の作動
状態を示す正面断面図、図４は、トラバーサーの手摺構
造を示す実施の他の形態の要部を示す原理図、図５は、
トラバーサーの手摺構造を示す実施の他の形態の要部を
示す原理図である。
図面に基づいて説明する。図１は、トラバーサーの手摺
構造の要部を示す斜視図、図２は、トラバーサーの手摺
構造の送りローラの設置状態を示す正面断面図、図３
（ａ）（ｂ）（ｃ）は、トラバーサーの手摺構造の作動
状態を示す正面断面図、図４は、トラバーサーの手摺構
造を示す実施の他の形態の要部を示す原理図、図５は、
トラバーサーの手摺構造を示す実施の他の形態の要部を
示す原理図である。
【００１０】図１で示すように、トラバーサー３０は、
移動溝３４の内部に設けた載置台３３と、この載置台３
３上に設けた軌道レール３１、３２と、前記載置台３３
を移動溝３４に沿って左右方向に移動させる移動機構３
５などから構成されている。そして、前記トラバーサー
３０は、前記載置台３３に隣接する設置面に敷設した複
数の軌道レール１、２、３、４（図面では４組）の所望
位置に、前記載置台３３の軌道レール３１、３２を合致
接続して、車体７０を前記軌道レール１、２、３、４に
対して直交方向（左右方向）に移動させる構成としてい
る。
移動溝３４の内部に設けた載置台３３と、この載置台３
３上に設けた軌道レール３１、３２と、前記載置台３３
を移動溝３４に沿って左右方向に移動させる移動機構３
５などから構成されている。そして、前記トラバーサー
３０は、前記載置台３３に隣接する設置面に敷設した複
数の軌道レール１、２、３、４（図面では４組）の所望
位置に、前記載置台３３の軌道レール３１、３２を合致
接続して、車体７０を前記軌道レール１、２、３、４に
対して直交方向（左右方向）に移動させる構成としてい
る。
【００１１】なお、載置台３３の移動機構３５は、移動
方向に敷設されたレール（図示せず）上を、載置台３３
に設けた駆動モータ（図示せず）により、その載置台３
３の下方の車輪（図示せず）が回転して載置台３３が移
動できるなどの構成としている。
方向に敷設されたレール（図示せず）上を、載置台３３
に設けた駆動モータ（図示せず）により、その載置台３
３の下方の車輪（図示せず）が回転して載置台３３が移
動できるなどの構成としている。
【００１２】図１および図２で示すように、手摺構造２
０は、トラバーサー３０の載置台３３の移動方向となる
両端に設けた支柱２１、２２および支柱２３、２４と、
前記支柱２１、２２に係合する長尺部材としてのワイヤ
ーロープ２５、２６、２７と、前記ワイヤーロープの移
動経路に介在して設けた手摺駆動機構としての送りロー
ラ１１、１２、１３、１４、１５、１６とから構成され
ている。なお、前記支柱２１および支柱２３間ならび
に、前記支柱２２および支柱２４間には、手摺バー２
８、２９を前記軌道レール３１、３２の設置方向に沿っ
て取り付けている。
０は、トラバーサー３０の載置台３３の移動方向となる
両端に設けた支柱２１、２２および支柱２３、２４と、
前記支柱２１、２２に係合する長尺部材としてのワイヤ
ーロープ２５、２６、２７と、前記ワイヤーロープの移
動経路に介在して設けた手摺駆動機構としての送りロー
ラ１１、１２、１３、１４、１５、１６とから構成され
ている。なお、前記支柱２１および支柱２３間ならび
に、前記支柱２２および支柱２４間には、手摺バー２
８、２９を前記軌道レール３１、３２の設置方向に沿っ
て取り付けている。
【００１３】図１および図２で示すように、前記送りロ
ーラ１１、１２、１３、１４、１５、１６は、トラバー
サー３０の左右の側壁６０、６０に沿って設置したガイ
ド部１７、１７によって回動自在に支持されている。な
お、送りローラ１１、１２、１３、１４、１５、１６の
数は、前記ワイヤーロープ２５、２６、２７の数に対応
して設置されている。
ーラ１１、１２、１３、１４、１５、１６は、トラバー
サー３０の左右の側壁６０、６０に沿って設置したガイ
ド部１７、１７によって回動自在に支持されている。な
お、送りローラ１１、１２、１３、１４、１５、１６の
数は、前記ワイヤーロープ２５、２６、２７の数に対応
して設置されている。
【００１４】図１で示すように、前記ワイヤーロープ２
５は、その一端２５ａを前記載置台３３の一端側の支柱
２３の側部に係合すると共に、その他端２５ｂを前記載
置台３３の車体７０の搬入路側を回避するように迂回し
て送りローラ１１、１６および送りローラ１６、１１を
介して前記載置台３３の他端側の支柱２４に係合してい
る。前記ワイヤーロープ２６、２７も同様に、その一端
２６ａ，２７ａを前記載置台３３の一端側の支柱２３の
側部に係合すると共に、その他端２５ｂを前記載置台３
３の車体搬入路を回避するように迂回して送りローラ１
２、１３、１５、１６および送りローラ１５、１６、１
２、１３を介して前記載置台３３の他端側の支柱２４に
係合している。
５は、その一端２５ａを前記載置台３３の一端側の支柱
２３の側部に係合すると共に、その他端２５ｂを前記載
置台３３の車体７０の搬入路側を回避するように迂回し
て送りローラ１１、１６および送りローラ１６、１１を
介して前記載置台３３の他端側の支柱２４に係合してい
る。前記ワイヤーロープ２６、２７も同様に、その一端
２６ａ，２７ａを前記載置台３３の一端側の支柱２３の
側部に係合すると共に、その他端２５ｂを前記載置台３
３の車体搬入路を回避するように迂回して送りローラ１
２、１３、１５、１６および送りローラ１５、１６、１
２、１３を介して前記載置台３３の他端側の支柱２４に
係合している。
【００１５】なお、前記ワイヤーロープ２５、２６、２
７は、一定の張りを持たせた状態で載置台３３の一端側
の支柱２１（２３）と他端側の支柱２２（２４）に送り
ローラ１１、１２、１３、１４、１５、１６を介して取
り付けられている。
７は、一定の張りを持たせた状態で載置台３３の一端側
の支柱２１（２３）と他端側の支柱２２（２４）に送り
ローラ１１、１２、１３、１４、１５、１６を介して取
り付けられている。
【００１６】つぎに、前記手摺構造２０の作動状態を説
明する。図１で示すように、例えば、軌道レール３の位
置にあった列車の車体７０を、軌道レール１の位置に移
動させる場合は、はじめに、図３（ａ）で示すように、
車体７０をトラバーサー３０の軌道レール３１上に配置
する。そして、載置台３３を移動機構３５（図１参照）
により移動させて、図３（ｂ）（ｃ）で示すように、載
置台３３を移動溝３４に沿って移動させることで、軌道
レール３１の位置を、軌道レール１（図１参照）の位置
に移動させる。
明する。図１で示すように、例えば、軌道レール３の位
置にあった列車の車体７０を、軌道レール１の位置に移
動させる場合は、はじめに、図３（ａ）で示すように、
車体７０をトラバーサー３０の軌道レール３１上に配置
する。そして、載置台３３を移動機構３５（図１参照）
により移動させて、図３（ｂ）（ｃ）で示すように、載
置台３３を移動溝３４に沿って移動させることで、軌道
レール３１の位置を、軌道レール１（図１参照）の位置
に移動させる。
【００１７】そして、図３（ａ）（ｂ）（ｃ）で示すよ
うに、前記載置台３３の移動に伴ってワイヤーロープ２
５、２６、２７も送りローラ１１、１２、１３、１４、
１５、１６を介して追随して一方側では送り出されると
共に他方側では送り込まれ、常に載置台３３の左右にワ
イヤーロープ２５、２６、２７が張りめぐらされている
状態を維持することが可能となる。
うに、前記載置台３３の移動に伴ってワイヤーロープ２
５、２６、２７も送りローラ１１、１２、１３、１４、
１５、１６を介して追随して一方側では送り出されると
共に他方側では送り込まれ、常に載置台３３の左右にワ
イヤーロープ２５、２６、２７が張りめぐらされている
状態を維持することが可能となる。
【００１８】なお、ワイヤーロープ２５、２６、２７
は、三本設置されているが、一本や、二本あるいは、４
本以上の設置であっても構わない。また、ワイヤーロー
プ２５、２６、２７の代わりにチェーンや、ナイロンロ
ープであっても構わない。
は、三本設置されているが、一本や、二本あるいは、４
本以上の設置であっても構わない。また、ワイヤーロー
プ２５、２６、２７の代わりにチェーンや、ナイロンロ
ープであっても構わない。
【００１９】つぎに、この発明の実施の第２の形態につ
いて説明する。なお、前記構成と同じ部材は同じ符号を
付して説明を省略する。図４で示すように、手摺構造４
０は、両側の側壁６０、６０に設けたガイド部４１、４
１と、このガイド部４１、４１内に、手摺駆動機構とし
ての駆動モータ４９を介して設置した長尺部材としての
ワイヤーロープ４２、４３、４４と、これらワイヤーロ
ープ４２、４３、４４の一端を係合する載置台３３の左
右に設けられる支柱４５、４６とから構成されている。
いて説明する。なお、前記構成と同じ部材は同じ符号を
付して説明を省略する。図４で示すように、手摺構造４
０は、両側の側壁６０、６０に設けたガイド部４１、４
１と、このガイド部４１、４１内に、手摺駆動機構とし
ての駆動モータ４９を介して設置した長尺部材としての
ワイヤーロープ４２、４３、４４と、これらワイヤーロ
ープ４２、４３、４４の一端を係合する載置台３３の左
右に設けられる支柱４５、４６とから構成されている。
【００２０】なお、前記ワイヤーロープ４２、４３、４
４の送り出しあるいは送り込みは、前記載置台３３の駆
動機構３５と連動した前記ガイド部４１、４１内の駆動
モータ４９が制御されて行う構成としている。すなわ
ち、駆動機構３５の作動に伴ってガイド部４１、４１の
駆動モータ４９も作動し、駆動機構３５の停止により駆
動モータ４９も停止する構成とし、一方の駆動モータ４
９が正回転すれば、他方の駆動モータ４９は逆回転する
構成とすれば、ワイヤーロープ４２、４３、４４は、常
に載置台３３の移動に伴って追随して送り出しあるいは
送り込まれる。
４の送り出しあるいは送り込みは、前記載置台３３の駆
動機構３５と連動した前記ガイド部４１、４１内の駆動
モータ４９が制御されて行う構成としている。すなわ
ち、駆動機構３５の作動に伴ってガイド部４１、４１の
駆動モータ４９も作動し、駆動機構３５の停止により駆
動モータ４９も停止する構成とし、一方の駆動モータ４
９が正回転すれば、他方の駆動モータ４９は逆回転する
構成とすれば、ワイヤーロープ４２、４３、４４は、常
に載置台３３の移動に伴って追随して送り出しあるいは
送り込まれる。
【００２１】したがって、前記ワイヤーロープ４２、４
３、４４は、トラバーサー３０の載置台３３の移動に伴
ってガイド部４１、４１側から送り出しあるいは送り込
まれて常にワイヤーロープ４２、４３、４４が載置台３
３の左右に張りめぐらされた状態を維持することが可能
となる。
３、４４は、トラバーサー３０の載置台３３の移動に伴
ってガイド部４１、４１側から送り出しあるいは送り込
まれて常にワイヤーロープ４２、４３、４４が載置台３
３の左右に張りめぐらされた状態を維持することが可能
となる。
【００２２】つぎに、この発明の実施の第３の形態につ
いて説明する。なお、前記構成と同じ部材は同じ符号を
付して説明を省略する。図５で示すように、手摺構造５
０は、左右の側壁に沿って設けたガイド部５１、５１
と、このガイド部５１、５１内に手摺駆動機構としての
駆動モータ５２、５２を介して送り出し送り込み自在に
設けた長尺部材としての帯状体５３、５３と、この帯状
体５３、５３の一端を係合する支柱５４、５４とから構
成されている。そして、前記支柱５４、５４は、トラバ
ーサー３０の載置台３３の両端位置に設けられている。
いて説明する。なお、前記構成と同じ部材は同じ符号を
付して説明を省略する。図５で示すように、手摺構造５
０は、左右の側壁に沿って設けたガイド部５１、５１
と、このガイド部５１、５１内に手摺駆動機構としての
駆動モータ５２、５２を介して送り出し送り込み自在に
設けた長尺部材としての帯状体５３、５３と、この帯状
体５３、５３の一端を係合する支柱５４、５４とから構
成されている。そして、前記支柱５４、５４は、トラバ
ーサー３０の載置台３３の両端位置に設けられている。
【００２３】さらに、前記帯状体５３、５３は、駆動モ
ータ５２、５２の回動軸５２ａ，５２ａに巻回された状
態で支持されており、前記載置台３３の駆動機構３５と
連動して、その駆動モータ５２、５２が正逆回転駆動さ
れる構成となっている。
ータ５２、５２の回動軸５２ａ，５２ａに巻回された状
態で支持されており、前記載置台３３の駆動機構３５と
連動して、その駆動モータ５２、５２が正逆回転駆動さ
れる構成となっている。
【００２４】そのため、前記トラバーサ３０の載置台３
３が駆動機構３５の作動により左右の何方かに移動する
と、前記手摺構造５０の駆動モータ５２、５２も作動し
て一方のガイド部５１から帯状体５３を送り出すと共
に、他方のガイド部５１に帯状体５３を送り込む。した
がって、載置台３３が移動しても帯状体５３、５３は、
追随して移動するため、隙間を開けることなく常に手摺
が張りめぐらされた状態となる。
３が駆動機構３５の作動により左右の何方かに移動する
と、前記手摺構造５０の駆動モータ５２、５２も作動し
て一方のガイド部５１から帯状体５３を送り出すと共
に、他方のガイド部５１に帯状体５３を送り込む。した
がって、載置台３３が移動しても帯状体５３、５３は、
追随して移動するため、隙間を開けることなく常に手摺
が張りめぐらされた状態となる。
【００２５】なお、前記駆動モータ４９、５２は、長尺
部材の巻き方を左右の位置で反対方向すれば、その回転
方向が一方向となり都合が良い。また、前記長尺部材の
構成は、その太さ、幅の広さは限定されるものではな
く、送りローラで送り出し送り込みができる形状や、駆
動モータの回転軸に巻回して送り出しあるいは送り込み
ができる部材であれば構わない。
部材の巻き方を左右の位置で反対方向すれば、その回転
方向が一方向となり都合が良い。また、前記長尺部材の
構成は、その太さ、幅の広さは限定されるものではな
く、送りローラで送り出し送り込みができる形状や、駆
動モータの回転軸に巻回して送り出しあるいは送り込み
ができる部材であれば構わない。
【００２６】
【発明の効果】この発明は、上記のように構成したので
以下に示す優れた効果を奏する。トラバーサーの手摺構
造は、その載置台の左右の移動に伴って手摺となる長尺
部材が送り出しあるいは送り込まれるため、常に手摺が
載置台の左右に張りめぐらされることになり、作業者は
移動溝に落下することなく、安全に作業をすることがで
きる。
以下に示す優れた効果を奏する。トラバーサーの手摺構
造は、その載置台の左右の移動に伴って手摺となる長尺
部材が送り出しあるいは送り込まれるため、常に手摺が
載置台の左右に張りめぐらされることになり、作業者は
移動溝に落下することなく、安全に作業をすることがで
きる。
【００２７】また、トラバーサーの手摺構造は、その長
尺部材が送りローラを介して載置台の両端に設けた支柱
に係合される構成としていることから、取付作業が簡単
で、かつ、常に載置台の移動に追随して手摺が張り巡ら
されるため作業者が安全に作業を行うことが可能とな
る。そして、手摺の設置スペースが限られていても適切
な手摺を設けることができる。
尺部材が送りローラを介して載置台の両端に設けた支柱
に係合される構成としていることから、取付作業が簡単
で、かつ、常に載置台の移動に追随して手摺が張り巡ら
されるため作業者が安全に作業を行うことが可能とな
る。そして、手摺の設置スペースが限られていても適切
な手摺を設けることができる。
【図１】この発明のトラバーサーの手摺構造の要部を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図２】この発明のトラバーサーの手摺構造の送りロー
ラの設置状態を示す正面断面図である。
ラの設置状態を示す正面断面図である。
【図３】（ａ）（ｂ）（ｃ）は、この発明のトラバーサ
ーの手摺構造の作動状態を示す正面断面図である。
ーの手摺構造の作動状態を示す正面断面図である。
【図４】この発明のトラバーサーの手摺構造を示す実施
の他の形態の要部を示す原理図である。
の他の形態の要部を示す原理図である。
【図５】この発明のトラバーサーの手摺構造を示す実施
の他の形態の要部を示す原理図である。
の他の形態の要部を示す原理図である。
１、２、３、４ 軌道レール １１、１２、１３、１４、１５、１６ 送りローラ
（手摺駆動機構） １７ ガイド部 ２０ 手摺構造 ２１、２２、２３、２４ 支柱 ２５ ワイヤーロープ（長尺部材） ２５ａ 一端 ２５ｂ 他端 ２６ ワイヤーロープ（長尺部材） ２６ａ 一端 ２６ｂ 他端 ２７ ワイヤーロープ（長尺部材） ２７ａ 一端 ２７ｂ 他端 ２８ 手摺バー ２９ 手摺バー ３０ トラバーサー ３１ 軌道レール ３２ 軌道レール ３３ 載置台 ３４ 移動溝 ３５ 移動機構 ４０ 手摺構造 ４１ ガイド部 ４２、４３、４４ ワイヤーロープ（長尺部材） ４５、４６ 支柱 ４９ 駆動モータ（手摺駆動機構） ５０ 手摺構造 ５１ ガイド部 ５２ 駆動モータ（手摺駆動機構） ５３ 帯状体（長尺部材） ５４ 支柱 ６０ 側壁 ７０ 車体
（手摺駆動機構） １７ ガイド部 ２０ 手摺構造 ２１、２２、２３、２４ 支柱 ２５ ワイヤーロープ（長尺部材） ２５ａ 一端 ２５ｂ 他端 ２６ ワイヤーロープ（長尺部材） ２６ａ 一端 ２６ｂ 他端 ２７ ワイヤーロープ（長尺部材） ２７ａ 一端 ２７ｂ 他端 ２８ 手摺バー ２９ 手摺バー ３０ トラバーサー ３１ 軌道レール ３２ 軌道レール ３３ 載置台 ３４ 移動溝 ３５ 移動機構 ４０ 手摺構造 ４１ ガイド部 ４２、４３、４４ ワイヤーロープ（長尺部材） ４５、４６ 支柱 ４９ 駆動モータ（手摺駆動機構） ５０ 手摺構造 ５１ ガイド部 ５２ 駆動モータ（手摺駆動機構） ５３ 帯状体（長尺部材） ５４ 支柱 ６０ 側壁 ７０ 車体
Claims (2)
- 【請求項１】複数の軌道レールが設けられている設置面
に形成した移動溝内を、前記軌道レールと直交する方向
に移動機構を介して移動自在に設けた載置台を有するト
ラバーサーの手摺構造であって、 前記手摺構造は、載置台の移動方向となる両端に設けた
支柱と、これら支柱の外側方向に向けて設けた手摺とな
る長尺部材と、前記長尺部材を前記載置台の移動に伴っ
て送り出しあるいは送り込む手摺駆動機構とからなるこ
とを特徴とするトラバーサーの手摺構造。 - 【請求項２】前記手摺駆動機構は、前記長尺部材に介在
する送りローラで構成され、 前記送りローラは、前記載置台の左右の移動端側に設け
られ、前記長尺部材は、その一端を前記載置台の一方の
支柱に係合すると共に、前記送りローラを介して前記載
置台の他方の支柱に係合することを特徴とする請求項１
に記載のトラバーサーの手摺構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21232497A JP4119505B2 (ja) | 1997-08-06 | 1997-08-06 | トラバーサーの手摺構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21232497A JP4119505B2 (ja) | 1997-08-06 | 1997-08-06 | トラバーサーの手摺構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1148973A true JPH1148973A (ja) | 1999-02-23 |
| JP4119505B2 JP4119505B2 (ja) | 2008-07-16 |
Family
ID=16620662
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21232497A Expired - Fee Related JP4119505B2 (ja) | 1997-08-06 | 1997-08-06 | トラバーサーの手摺構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4119505B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008284905A (ja) * | 2007-05-15 | 2008-11-27 | Hokkaido Railway Co | 異種軌道移行装置および異種軌道移行方法 |
| JP2009241758A (ja) * | 2008-03-31 | 2009-10-22 | Murata Mach Ltd | 運搬台車、有軌道搬送システム |
| CN116394621A (zh) * | 2023-04-13 | 2023-07-07 | 东莞市悠悠美居家居制造有限公司 | 一种防水防油的pu印花压花桌布 |
-
1997
- 1997-08-06 JP JP21232497A patent/JP4119505B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008284905A (ja) * | 2007-05-15 | 2008-11-27 | Hokkaido Railway Co | 異種軌道移行装置および異種軌道移行方法 |
| JP2009241758A (ja) * | 2008-03-31 | 2009-10-22 | Murata Mach Ltd | 運搬台車、有軌道搬送システム |
| CN116394621A (zh) * | 2023-04-13 | 2023-07-07 | 东莞市悠悠美居家居制造有限公司 | 一种防水防油的pu印花压花桌布 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4119505B2 (ja) | 2008-07-16 |
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