JPH1149053A - バッテリ搭載具 - Google Patents
バッテリ搭載具Info
- Publication number
- JPH1149053A JPH1149053A JP9225521A JP22552197A JPH1149053A JP H1149053 A JPH1149053 A JP H1149053A JP 9225521 A JP9225521 A JP 9225521A JP 22552197 A JP22552197 A JP 22552197A JP H1149053 A JPH1149053 A JP H1149053A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- battery
- base plate
- holding plates
- chuck
- mounting device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
Landscapes
- Battery Mounting, Suspending (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 小形化され、バッテリの位置付け操作も容易
になるバッテリ搭載具を提供する。 【解決手段】 ホイストクレーン１に接続して、下端部
でバッテリチャック２０の基部プレート２１を吊すアー
ム１０が、車室外前方に向かい、次いで車室内へ向かう
ようにスパイラル状に下降しつつ１回転するスパイラル
部分１２を有し、一対の挟持板２４に、バッテリ５の蓋
５ａの底面を下方から支持するパッド２６、２７を回転
自在にそれぞれ取付ける。
になるバッテリ搭載具を提供する。 【解決手段】 ホイストクレーン１に接続して、下端部
でバッテリチャック２０の基部プレート２１を吊すアー
ム１０が、車室外前方に向かい、次いで車室内へ向かう
ようにスパイラル状に下降しつつ１回転するスパイラル
部分１２を有し、一対の挟持板２４に、バッテリ５の蓋
５ａの底面を下方から支持するパッド２６、２７を回転
自在にそれぞれ取付ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、フードを開放した
エンジンルームの車幅方向側部の奥にバッテリを搭載す
るために、エアシリンダが載置された基部プレートの一
方の端部とシリンダロッドとにそれぞれ下設された互い
に対向する一対の挟持板でバッテリを挟持するようにな
ったバッテリチャックを備えて、前後左右及び上下に移
動可能なホイスト搬送具に吊されるバッテリ搭載具に関
するものである。
エンジンルームの車幅方向側部の奥にバッテリを搭載す
るために、エアシリンダが載置された基部プレートの一
方の端部とシリンダロッドとにそれぞれ下設された互い
に対向する一対の挟持板でバッテリを挟持するようにな
ったバッテリチャックを備えて、前後左右及び上下に移
動可能なホイスト搬送具に吊されるバッテリ搭載具に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種のバッテリ搭載具は、図３に示す
ように、ホイストクレーン１にフード９を避けるよう
に、コの字形のフレーム２を取付け、その先端部にエア
シリンダで互いに接近・離反するように駆動される両側
一対の挟持板でバッテリ５の上端周辺部を下方から支持
して挟持するようになったバッテリチャック６を取付け
ていた。
ように、ホイストクレーン１にフード９を避けるよう
に、コの字形のフレーム２を取付け、その先端部にエア
シリンダで互いに接近・離反するように駆動される両側
一対の挟持板でバッテリ５の上端周辺部を下方から支持
して挟持するようになったバッテリチャック６を取付け
ていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】これにより、フードが
開放したエンジンルームの車幅方向側部の奥に車両の前
方からバッテリ５を搭載でき、フェンダミラー８を備え
る場合でも避けることができるが、構造的に嵩ばるため
に、バッテリ５の位置操作とホイストクレーン１の移動
操作を同時にスムーズに行うことは難しかった。また、
エンジンルーム内で上下のスペースが制限される場合
に、挟持状態のバッテリ５を回転させて傾斜させる操作
も厄介であった。
開放したエンジンルームの車幅方向側部の奥に車両の前
方からバッテリ５を搭載でき、フェンダミラー８を備え
る場合でも避けることができるが、構造的に嵩ばるため
に、バッテリ５の位置操作とホイストクレーン１の移動
操作を同時にスムーズに行うことは難しかった。また、
エンジンルーム内で上下のスペースが制限される場合
に、挟持状態のバッテリ５を回転させて傾斜させる操作
も厄介であった。
【０００４】本発明は、このような点に鑑みて、より小
形化され、バッテリの位置付け操作も容易になるバッテ
リ搭載具を提供することを目的とする。
形化され、バッテリの位置付け操作も容易になるバッテ
リ搭載具を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、この目的を達
成するために、請求項１により、フードを開放したエン
ジンルームの車幅方向側部の奥にバッテリを搭載するた
めに、エアシリンダが載置された基部プレートの一方の
端部とシリンダロッドとにそれぞれ下設された互いに対
向する一対の挟持板でバッテリを挟持するようになった
バッテリチャックを備えて、前後左右及び上下に移動可
能なホイスト搬送具に吊されるバッテリ搭載具におい
て、ホイスト搬送具に接続して、下端部でバッテリチャ
ックの基部プレートを吊すアームが、車室外前方に向か
い、次いで車室内へ向かうようにスパイラル状に下降し
つつ１回転するスパイラル部分を有し、一対の挟持プレ
ートに、バッテリの上端周辺部の突出部分の底面を下方
から支持するパッドを回転自在にそれぞれ取付けたこと
を特徴とする
成するために、請求項１により、フードを開放したエン
ジンルームの車幅方向側部の奥にバッテリを搭載するた
めに、エアシリンダが載置された基部プレートの一方の
端部とシリンダロッドとにそれぞれ下設された互いに対
向する一対の挟持板でバッテリを挟持するようになった
バッテリチャックを備えて、前後左右及び上下に移動可
能なホイスト搬送具に吊されるバッテリ搭載具におい
て、ホイスト搬送具に接続して、下端部でバッテリチャ
ックの基部プレートを吊すアームが、車室外前方に向か
い、次いで車室内へ向かうようにスパイラル状に下降し
つつ１回転するスパイラル部分を有し、一対の挟持プレ
ートに、バッテリの上端周辺部の突出部分の底面を下方
から支持するパッドを回転自在にそれぞれ取付けたこと
を特徴とする
【０００６】スパイラル状アームは、フードを側方で斜
めに横断してエンジンルーム内へ侵入する。バッテリチ
ャックに挟持されたバッテリは、高さ幅を狭くするよう
に、バッテリを支持するパッドの回転により容易に傾斜
させることができる。
めに横断してエンジンルーム内へ侵入する。バッテリチ
ャックに挟持されたバッテリは、高さ幅を狭くするよう
に、バッテリを支持するパッドの回転により容易に傾斜
させることができる。
【０００７】
【発明の実施の形態】図１及び図２を基に本発明の実施
の形態の一例によるバッテリ搭載具を説明する。このバ
ッテリ搭載具の上端部はホイストクレーン１のワイヤ１
ａに取付けられたスパイラル状のアーム１０とその先端
部に取付けられるバッテリチャック２０とより構成され
る。
の形態の一例によるバッテリ搭載具を説明する。このバ
ッテリ搭載具の上端部はホイストクレーン１のワイヤ１
ａに取付けられたスパイラル状のアーム１０とその先端
部に取付けられるバッテリチャック２０とより構成され
る。
【０００８】アーム１０はパイプ状であり、車室外前方
に向かい、次いで車室内へ向かうように、バッテリ５を
車両前方を見てエンジンルームの左側部の奥に搭載する
のを前提に、垂直部分１１の上方から見て時計方向へス
パイラル状に下降しつつ１回転するスパイラル部分１２
を有し、下端部１３でバッテリチャック２０のＬ字形金
具１９で接続している。
に向かい、次いで車室内へ向かうように、バッテリ５を
車両前方を見てエンジンルームの左側部の奥に搭載する
のを前提に、垂直部分１１の上方から見て時計方向へス
パイラル状に下降しつつ１回転するスパイラル部分１２
を有し、下端部１３でバッテリチャック２０のＬ字形金
具１９で接続している。
【０００９】バッテリチャック２０は、周知のように、
エアシリンダ２３が載置された基部プレート２１の一方
の端部とシリンダロッド２３ａとにそれぞれ下設された
互いに対向する一対の挟持板２４、２５でバッテリ５を
挟持するように構成されている。さらに、本発明により
双方の挟持板２４、２５には、バッテリ５の上端周辺部
の突出部分となる蓋５ａの底面を下方から支持するディ
スク状の合成樹脂製パッド２６、２７が回転自在に支軸
２８で支持されている。パッド２６、２７の厚みは蓋５
ａの突出部分よりも幅広に形成されている。
エアシリンダ２３が載置された基部プレート２１の一方
の端部とシリンダロッド２３ａとにそれぞれ下設された
互いに対向する一対の挟持板２４、２５でバッテリ５を
挟持するように構成されている。さらに、本発明により
双方の挟持板２４、２５には、バッテリ５の上端周辺部
の突出部分となる蓋５ａの底面を下方から支持するディ
スク状の合成樹脂製パッド２６、２７が回転自在に支軸
２８で支持されている。パッド２６、２７の厚みは蓋５
ａの突出部分よりも幅広に形成されている。
【００１０】このように構成されたバッテリ搭載具の動
作を図２を参照して説明する。アーム１０は前後及び横
方向に自在に移動可能でボタン操作により昇降可能なホ
イストクレーン１に接続されている。エアシリンダ２３
のシリンダロッド２３ａを前進させて挟持板２５を拡げ
た状態で、ホイストクレーン１を操作して挟持板２４、
２５を保管されたバッテリ５の上方へ移動する。次い
で、ホイストクレーン１の操作で挟持板２４、２５を下
降させてパッド２６、２７でバッテリー５の蓋５ａの下
方へセットしてシリンダロッド２３ａを後退させてバッ
テリー５の側面を挟持させる。
作を図２を参照して説明する。アーム１０は前後及び横
方向に自在に移動可能でボタン操作により昇降可能なホ
イストクレーン１に接続されている。エアシリンダ２３
のシリンダロッド２３ａを前進させて挟持板２５を拡げ
た状態で、ホイストクレーン１を操作して挟持板２４、
２５を保管されたバッテリ５の上方へ移動する。次い
で、ホイストクレーン１の操作で挟持板２４、２５を下
降させてパッド２６、２７でバッテリー５の蓋５ａの下
方へセットしてシリンダロッド２３ａを後退させてバッ
テリー５の側面を挟持させる。
【００１１】ホイストクレーン１を上昇させると、蓋５
ａの底面が挟持板２４、２５で支持され、この状態で基
部プレート２１の支持位置は垂直部分１１の直下位置を
占め、スパイラル部分１２はほとんど傾かない。吊され
たバッテリ５をフード９の前方側部から徐々に後方に向
かうとともにエンジンルーム内へ誘導する。続いて、フ
ェンダミラー８を通過させてエンジンルーム内の下方の
部品に干渉しないように、一方の手でホイストクレーン
１またはワイヤ１ａのみを操作し、他方の手でバッテリ
５をパッド２６、２７の連動回転で傾斜させて奥の所定
位置に載置する。
ａの底面が挟持板２４、２５で支持され、この状態で基
部プレート２１の支持位置は垂直部分１１の直下位置を
占め、スパイラル部分１２はほとんど傾かない。吊され
たバッテリ５をフード９の前方側部から徐々に後方に向
かうとともにエンジンルーム内へ誘導する。続いて、フ
ェンダミラー８を通過させてエンジンルーム内の下方の
部品に干渉しないように、一方の手でホイストクレーン
１またはワイヤ１ａのみを操作し、他方の手でバッテリ
５をパッド２６、２７の連動回転で傾斜させて奥の所定
位置に載置する。
【００１２】
【発明の効果】以上、本発明によれば、バッテリ搭載具
がスパイラルアームにより小形化される。スパイラル形
状によりフードを斜めに横断するアーム部分のみ車室外
位置を占め、残りの部分はフードの下方へ侵入するため
に、車室外領域で嵩ばらないために操作し易く、作業性
が向上し、フェンダミラーを避けることもできる。バッ
テリをパッドの回転により傾斜させることができ、高さ
幅を狭くして下方または上方の部品との干渉を容易に回
避させ得る。
がスパイラルアームにより小形化される。スパイラル形
状によりフードを斜めに横断するアーム部分のみ車室外
位置を占め、残りの部分はフードの下方へ侵入するため
に、車室外領域で嵩ばらないために操作し易く、作業性
が向上し、フェンダミラーを避けることもできる。バッ
テリをパッドの回転により傾斜させることができ、高さ
幅を狭くして下方または上方の部品との干渉を容易に回
避させ得る。
【図１】本発明の実施の形態によるバッテリ搭載具の斜
視図である。
視図である。
【図２】同バッテリ搭載具の動作を説明する図であり、
同図Ａは平面図、同図Ｂは側面図である。
同図Ａは平面図、同図Ｂは側面図である。
【図３】従来のバッテリ搭載具の側面図である。
５ バッテリ ９ フード １０ アーム ２０ バッテリチャック ２１ 基部プレート ２３ エアシリンダ ２３ａ シリンダロッド ２４、２５ 挟持板 ２６、２７ パッド
Claims (1)
- 【請求項１】 フードを開放したエンジンルームの車幅
方向側部の奥にバッテリを搭載するために、エアシリン
ダが載置された基部プレートの一方の端部とシリンダロ
ッドとにそれぞれ下設された互いに対向する一対の挟持
板でバッテリを挟持するようになったバッテリチャック
を備えて、前後左右及び上下に移動可能なホイスト搬送
具に吊されるバッテリ搭載具において、 ホイスト搬送具に接続して、下端部でバッテリチャック
の基部プレートを吊すアームが、車室外前方に向かい、
次いで車室内へ向かうようにスパイラル状に下降しつつ
１回転するスパイラル部分を有し、 一対の挟持プレートに、バッテリの上端周辺部の突出部
分の底面を下方から支持するパッドを回転自在にそれぞ
れ取付けたことを特徴とするバッテリ搭載具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9225521A JPH1149053A (ja) | 1997-08-08 | 1997-08-08 | バッテリ搭載具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9225521A JPH1149053A (ja) | 1997-08-08 | 1997-08-08 | バッテリ搭載具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1149053A true JPH1149053A (ja) | 1999-02-23 |
Family
ID=16830617
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9225521A Pending JPH1149053A (ja) | 1997-08-08 | 1997-08-08 | バッテリ搭載具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1149053A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2022118824A (ja) * | 2021-02-03 | 2022-08-16 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の製造方法 |
-
1997
- 1997-08-08 JP JP9225521A patent/JPH1149053A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2022118824A (ja) * | 2021-02-03 | 2022-08-16 | トヨタ自動車株式会社 | 車両の製造方法 |
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