JPH1150531A - トラス部材の接合システム - Google Patents
トラス部材の接合システムInfo
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- JPH1150531A JPH1150531A JP21064197A JP21064197A JPH1150531A JP H1150531 A JPH1150531 A JP H1150531A JP 21064197 A JP21064197 A JP 21064197A JP 21064197 A JP21064197 A JP 21064197A JP H1150531 A JPH1150531 A JP H1150531A
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Landscapes
- Joining Of Building Structures In Genera (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 トラス構造体の強度を十分に確保しつつ、こ
のトラス構造体の大幅な軽量化を図ることができるトラ
ス部材の接合システムを提供する。 【解決手段】 １つの接合部材１０に対して複数のトラ
ス部材１１を接続し、この接合部分１２を複数配置する
ことにより、全体として立体トラス構造を組み立てる。
トラス部材１１を、ＦＲＰ素材によって中空状に形成さ
れるＦＲＰパイプとして構成する一方、接合部材１０に
トラス部材１１を一直線状に対向させて接合し、これら
対向するトラス部材１１の中空部１１ａ内および接合部
材１０を貫通してＦＲＰ製ロッド１３を設け、このＦＲ
Ｐ製ロッド１３に引張り力を付加する。
のトラス構造体の大幅な軽量化を図ることができるトラ
ス部材の接合システムを提供する。 【解決手段】 １つの接合部材１０に対して複数のトラ
ス部材１１を接続し、この接合部分１２を複数配置する
ことにより、全体として立体トラス構造を組み立てる。
トラス部材１１を、ＦＲＰ素材によって中空状に形成さ
れるＦＲＰパイプとして構成する一方、接合部材１０に
トラス部材１１を一直線状に対向させて接合し、これら
対向するトラス部材１１の中空部１１ａ内および接合部
材１０を貫通してＦＲＰ製ロッド１３を設け、このＦＲ
Ｐ製ロッド１３に引張り力を付加する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、接合部材を用いて
トラス部材を順次結合することによりトラス構造体を組
み立てるようにしたトラス部材の接合システムに関す
る。
トラス部材を順次結合することによりトラス構造体を組
み立てるようにしたトラス部材の接合システムに関す
る。
【０００２】
【従来の技術】滑節架構であるトラスを構成するにあた
って、近年では標準部品として工業化された接合部品を
用いて組み立てるようになったシステムトラスがある。
このシステムトラスでは、棒状のトラス部材を球体接合
部に順次接合することにより、トラス構造体を簡単に組
み立てることができるようになっている。
って、近年では標準部品として工業化された接合部品を
用いて組み立てるようになったシステムトラスがある。
このシステムトラスでは、棒状のトラス部材を球体接合
部に順次接合することにより、トラス構造体を簡単に組
み立てることができるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来のシステムトラスでは、一般の構造材料として多用
される鉄やアルミ等の金属材料が用いられるため、トラ
ス構造体全体の重量が著しく大きくなって各種不具合が
生じる。つまり、上記トラス構造体を取り付ける際に
は、地上で組みた立てて所定の取付け位置まで揚重する
ようになっているが、この揚重時に大型の重機を用いる
必要があり、場合によってはトラス構造体を複数に分割
して揚重する必要がある。また、トラス構造体を取り付
けた場合に、これを支持する構築物の強度を大きくする
必要がある等の各種課題があった。
従来のシステムトラスでは、一般の構造材料として多用
される鉄やアルミ等の金属材料が用いられるため、トラ
ス構造体全体の重量が著しく大きくなって各種不具合が
生じる。つまり、上記トラス構造体を取り付ける際に
は、地上で組みた立てて所定の取付け位置まで揚重する
ようになっているが、この揚重時に大型の重機を用いる
必要があり、場合によってはトラス構造体を複数に分割
して揚重する必要がある。また、トラス構造体を取り付
けた場合に、これを支持する構築物の強度を大きくする
必要がある等の各種課題があった。
【０００４】そこで、本発明はかかる従来の課題に鑑み
て、トラス構造体の強度を十分に確保しつつ、このトラ
ス構造体の大幅な軽量化を図ることができるトラス部材
の接合システムを提供することを目的とする。
て、トラス構造体の強度を十分に確保しつつ、このトラ
ス構造体の大幅な軽量化を図ることができるトラス部材
の接合システムを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めに本発明の請求項１に示すトラス部材の接合システム
にあっては、１つの接合部材に対して複数のトラス部材
を接合しつつ、この接合部分を複数配置することによ
り、トラス構造体として組み立てるようにしたトラス部
材の接合システムにおいて、上記トラス部材をＦＲＰ素
材によって中空状に形成する一方、上記接合部材に上記
トラス部材を一直線状に対向させて接合し、これら対向
するトラス部材の中空部内および上記接合部材を貫通し
てＦＲＰ製ロッドを設け、このＦＲＰ製ロッドに引張り
力を付加する。
めに本発明の請求項１に示すトラス部材の接合システム
にあっては、１つの接合部材に対して複数のトラス部材
を接合しつつ、この接合部分を複数配置することによ
り、トラス構造体として組み立てるようにしたトラス部
材の接合システムにおいて、上記トラス部材をＦＲＰ素
材によって中空状に形成する一方、上記接合部材に上記
トラス部材を一直線状に対向させて接合し、これら対向
するトラス部材の中空部内および上記接合部材を貫通し
てＦＲＰ製ロッドを設け、このＦＲＰ製ロッドに引張り
力を付加する。
【０００６】また、本発明の請求項２に示すトラス部材
の接合システムにあっては、中空状に形成した上記トラ
ス部材の内側に、軽量部材で形成される補強材を密接し
て嵌着する。
の接合システムにあっては、中空状に形成した上記トラ
ス部材の内側に、軽量部材で形成される補強材を密接し
て嵌着する。
【０００７】以上の構成により本発明の作用を以下述べ
ると、請求項１ではＦＲＰ素材で形成された中空状のト
ラス部材を接合部材に接合し、これらトラス部材と接合
部材を貫通するＦＲＰ製ロッドに引張り力を付加するこ
とにより、トラス部材には圧縮力が付加されてトラス構
造体全体の結合が維持される。このとき、上記トラス構
造体の主体を成す上記トラス部材は、ＦＲＰ素材によっ
て中空状に形成されるため、このＦＲＰ素材の特徴によ
り大幅な軽量化が達成される。ところで、中空のＦＲＰ
製とした上記トラス部材は引張り応力に対して圧縮応力
が著しく大きくなるが、その応力が大きくなる圧縮方向
に上記ＦＲＰロッドの引張り力の反力となる圧縮力が作
用するため、該トラス部材の小径化を可能とし、この点
からも軽量化に寄与することができる。
ると、請求項１ではＦＲＰ素材で形成された中空状のト
ラス部材を接合部材に接合し、これらトラス部材と接合
部材を貫通するＦＲＰ製ロッドに引張り力を付加するこ
とにより、トラス部材には圧縮力が付加されてトラス構
造体全体の結合が維持される。このとき、上記トラス構
造体の主体を成す上記トラス部材は、ＦＲＰ素材によっ
て中空状に形成されるため、このＦＲＰ素材の特徴によ
り大幅な軽量化が達成される。ところで、中空のＦＲＰ
製とした上記トラス部材は引張り応力に対して圧縮応力
が著しく大きくなるが、その応力が大きくなる圧縮方向
に上記ＦＲＰロッドの引張り力の反力となる圧縮力が作
用するため、該トラス部材の小径化を可能とし、この点
からも軽量化に寄与することができる。
【０００８】また、請求項２では、中空状に形成した上
記トラス部材の内側に、軽量部材で形成される補強材を
密接して嵌着したので、該補強材によりトラス部材の座
屈耐力を増大することができる。
記トラス部材の内側に、軽量部材で形成される補強材を
密接して嵌着したので、該補強材によりトラス部材の座
屈耐力を増大することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を添付図
面を参照して詳細に説明する。図１，図２は本発明のト
ラス部材の接合システムの第１実施形態を示し、図１は
トラス部材を接合した状態の要部を示す斜視図、図２は
トラス部材の接合部分の要部断面図である。
面を参照して詳細に説明する。図１，図２は本発明のト
ラス部材の接合システムの第１実施形態を示し、図１は
トラス部材を接合した状態の要部を示す斜視図、図２は
トラス部材の接合部分の要部断面図である。
【００１０】即ち、本実施形態のトラス部材の接合シス
テムは、図１に示すように１つの接合部材１０に対して
複数のトラス部材１１が接続されるようになっており、
この接合部分１２を複数配置することにより、全体とし
て立体トラス構造として組み立てられるようになってい
る。ここで、本発明では基本的には上記トラス部材１１
を、ＦＲＰ素材によって中空状に形成されるＦＲＰパイ
プとして構成する一方、上記接合部材１０に上記トラス
部材１１を一直線状に対向させて接合し、これら対向す
るトラス部材１１の中空部１１ａ内および上記接合部材
１０を貫通してＦＲＰ製ロッド１３を設け、このＦＲＰ
製ロッド１３に引張り力を付加するようになっている。
テムは、図１に示すように１つの接合部材１０に対して
複数のトラス部材１１が接続されるようになっており、
この接合部分１２を複数配置することにより、全体とし
て立体トラス構造として組み立てられるようになってい
る。ここで、本発明では基本的には上記トラス部材１１
を、ＦＲＰ素材によって中空状に形成されるＦＲＰパイ
プとして構成する一方、上記接合部材１０に上記トラス
部材１１を一直線状に対向させて接合し、これら対向す
るトラス部材１１の中空部１１ａ内および上記接合部材
１０を貫通してＦＲＰ製ロッド１３を設け、このＦＲＰ
製ロッド１３に引張り力を付加するようになっている。
【００１１】上記トラス部材１１は長尺に形成され、該
トラス部材１１の両端部を上記接合部材１０に順次接合
し、かつ、１つのトラス部材１１に対して複数のトラス
部材１１が放射状に接合されることにより、立体トラス
構造が構成される。該トラス部材１１を形成するＦＲＰ
素材は繊維強化プラスチックで、ガラス繊維や炭素繊維
等の強化繊維を合成樹脂で固化して形成される。
トラス部材１１の両端部を上記接合部材１０に順次接合
し、かつ、１つのトラス部材１１に対して複数のトラス
部材１１が放射状に接合されることにより、立体トラス
構造が構成される。該トラス部材１１を形成するＦＲＰ
素材は繊維強化プラスチックで、ガラス繊維や炭素繊維
等の強化繊維を合成樹脂で固化して形成される。
【００１２】上記接合部材１０は球状の本体部分１０ａ
を備え、この本体部分１０ａに上記トラス部材１１が接
合される部分に接合筒１０ｂが放射状に突設される。該
接合筒１０ｂは上記トラス部材１１より大径に形成さ
れ、図２に示すように接合筒１０ｂの内側にトラス部材
１１の端部外側が密接嵌合される。また、同図に示すよ
うに接合筒１０ｂの内側の適宜位置にはストッパー１０
ｃが固設され、嵌合されたトラス部材１１の先端がこの
ストッパー１０ｃに当接される。
を備え、この本体部分１０ａに上記トラス部材１１が接
合される部分に接合筒１０ｂが放射状に突設される。該
接合筒１０ｂは上記トラス部材１１より大径に形成さ
れ、図２に示すように接合筒１０ｂの内側にトラス部材
１１の端部外側が密接嵌合される。また、同図に示すよ
うに接合筒１０ｂの内側の適宜位置にはストッパー１０
ｃが固設され、嵌合されたトラス部材１１の先端がこの
ストッパー１０ｃに当接される。
【００１３】上記ＦＲＰ製ロッド１３は、上記トラス部
材１１と同様に繊維強化プラスチックにより形成される
が、特に該ＦＲＰ製ロッド１３は繊維方向を軸方向に沿
って配置する等して引張りに対して大きな強度を備える
ように形成される。そして、該ＦＲＰ製ロッド１３は、
接合部材１０に順次直線状に接合されたトラス部材１１
の中空部１１ａ内を連続して挿通され、このＦＲＰ製ロ
ッド１３の両端部に図外のナットを螺合して締め付ける
ことにより、このＦＲＰ製ロッド１３に引張り力を付加
するようになっている。尚、この引張り力の付加手段と
しては、螺合による締め付けに限ることなくその他の引
張り手段を用いることもできる。
材１１と同様に繊維強化プラスチックにより形成される
が、特に該ＦＲＰ製ロッド１３は繊維方向を軸方向に沿
って配置する等して引張りに対して大きな強度を備える
ように形成される。そして、該ＦＲＰ製ロッド１３は、
接合部材１０に順次直線状に接合されたトラス部材１１
の中空部１１ａ内を連続して挿通され、このＦＲＰ製ロ
ッド１３の両端部に図外のナットを螺合して締め付ける
ことにより、このＦＲＰ製ロッド１３に引張り力を付加
するようになっている。尚、この引張り力の付加手段と
しては、螺合による締め付けに限ることなくその他の引
張り手段を用いることもできる。
【００１４】また、上記トラス部材１１の先端部には中
空部１１ａ内側に、軽量部材で形成される補強材１４を
密接して嵌着するようになっている。この補強材１４と
しては、発砲材（例えば発砲スチロール），超軽量な材
料（無機系，有機系いずれでもよい），軽量な金属製材
料等によって、軽量でかつ強度を備えた材料で形成され
る。
空部１１ａ内側に、軽量部材で形成される補強材１４を
密接して嵌着するようになっている。この補強材１４と
しては、発砲材（例えば発砲スチロール），超軽量な材
料（無機系，有機系いずれでもよい），軽量な金属製材
料等によって、軽量でかつ強度を備えた材料で形成され
る。
【００１５】以上の構成により本実施形態のトラス部材
の接合システムにあっては、複数のトラス部材１１を接
合部材１０を介して順次接合し、かつ、トラス部材１１
に挿通したＦＲＰ製ロッド１３の両端部を締め付けて引
張り力を付加することにより、それぞれのトラス部材１
１は立体的に組み付けられ、全体として立体トラス構造
が形成される。このとき、上記ＦＲＰ製ロッド１３の引
張り力によりトラス部材１１には圧縮力が作用し、それ
ぞれのトラス部材１１の端部が接合部材１０に強く押し
つけられることにより、全体の立体トラス構造の結合状
態が維持される。
の接合システムにあっては、複数のトラス部材１１を接
合部材１０を介して順次接合し、かつ、トラス部材１１
に挿通したＦＲＰ製ロッド１３の両端部を締め付けて引
張り力を付加することにより、それぞれのトラス部材１
１は立体的に組み付けられ、全体として立体トラス構造
が形成される。このとき、上記ＦＲＰ製ロッド１３の引
張り力によりトラス部材１１には圧縮力が作用し、それ
ぞれのトラス部材１１の端部が接合部材１０に強く押し
つけられることにより、全体の立体トラス構造の結合状
態が維持される。
【００１６】上記立体トラス構造の主体を成す上記トラ
ス部材１１は、ＦＲＰ素材によって中空状に形成される
ため、このＦＲＰ素材の特徴により該トラス部材１１の
大幅な軽量化を達成することができる。また、トラス部
材１１を中空にしたことによっても軽量化に寄与する。
更に、上記トラス部材１１を貫通するロッド１３もＦＲ
Ｐ製であるため、このＦＲＰ製ロッド１３によってトラ
ス構造の重量が増加されるのを抑制することができる。
従って、本実施形態ではＦＲＰという素材の強度を活か
して軽量化することが可能となり、トラス構造体を据え
付けるにあたって、これを揚重したり取り付けたりする
場合の施工性を向上することができる。ところで、中空
のＦＲＰ製とした上記トラス部材１１は引張り応力に対
して圧縮応力が著しく大きくなるが、その応力が大きく
なる圧縮方向に上記ＦＲＰロッド１３の引張り力の反力
となる圧縮力が作用するため、該トラス部材１１の小径
化を可能とし、この点からも軽量化に寄与することがで
きる。
ス部材１１は、ＦＲＰ素材によって中空状に形成される
ため、このＦＲＰ素材の特徴により該トラス部材１１の
大幅な軽量化を達成することができる。また、トラス部
材１１を中空にしたことによっても軽量化に寄与する。
更に、上記トラス部材１１を貫通するロッド１３もＦＲ
Ｐ製であるため、このＦＲＰ製ロッド１３によってトラ
ス構造の重量が増加されるのを抑制することができる。
従って、本実施形態ではＦＲＰという素材の強度を活か
して軽量化することが可能となり、トラス構造体を据え
付けるにあたって、これを揚重したり取り付けたりする
場合の施工性を向上することができる。ところで、中空
のＦＲＰ製とした上記トラス部材１１は引張り応力に対
して圧縮応力が著しく大きくなるが、その応力が大きく
なる圧縮方向に上記ＦＲＰロッド１３の引張り力の反力
となる圧縮力が作用するため、該トラス部材１１の小径
化を可能とし、この点からも軽量化に寄与することがで
きる。
【００１７】また、上記トラス部材１１が接合筒１０ｂ
に嵌合される先端部の中空部１１ａ内側に、軽量部材で
形成される補強材１４を密接して嵌着したので、この補
強材１４によりトラス部材１１の端部の座屈耐力を増大
することができる。このため、トラス部材１１に圧縮力
が作用した際の座屈を防止することができ、延いては、
ＦＲＰ製とした上記トラス部材１１のより高い耐力を期
待することができる。上記補強材１４はトラス部材１１
の端部に限ることなく、中央部分若しくは全体に設けて
もよい。
に嵌合される先端部の中空部１１ａ内側に、軽量部材で
形成される補強材１４を密接して嵌着したので、この補
強材１４によりトラス部材１１の端部の座屈耐力を増大
することができる。このため、トラス部材１１に圧縮力
が作用した際の座屈を防止することができ、延いては、
ＦＲＰ製とした上記トラス部材１１のより高い耐力を期
待することができる。上記補強材１４はトラス部材１１
の端部に限ることなく、中央部分若しくは全体に設けて
もよい。
【００１８】ここで、上記実施形態では接合筒１０ｂの
内側にストッパー１０ｃを設けて、このストッパー１０
ｃにトラス部材１１の先端を当接させて圧縮力を受け止
めるようにした場合を開示したが、これに限ることなく
図３に示すようにテーパ状ストッパー部１５を設けて、
このテーパ状ストッパー部１５によってトラス部材１１
に作用する圧縮力を受け止めるようにしてもよい。即
ち、上記テーパ状ストッパー部１５は、トラス部材１１
の先端部外周に形成される先細りのテーパ１５ａと、上
記接合筒１０ｂの先端部内周に形成される逆テーパ１５
ｂとによって構成される。
内側にストッパー１０ｃを設けて、このストッパー１０
ｃにトラス部材１１の先端を当接させて圧縮力を受け止
めるようにした場合を開示したが、これに限ることなく
図３に示すようにテーパ状ストッパー部１５を設けて、
このテーパ状ストッパー部１５によってトラス部材１１
に作用する圧縮力を受け止めるようにしてもよい。即
ち、上記テーパ状ストッパー部１５は、トラス部材１１
の先端部外周に形成される先細りのテーパ１５ａと、上
記接合筒１０ｂの先端部内周に形成される逆テーパ１５
ｂとによって構成される。
【００１９】従って、この図３に示した実施形態にあっ
ても、トラス部材１１の圧縮力を上記テーパ状ストッパ
ー部１５によって受け止めることができるのは勿論のこ
と、該トラス部材１１が先細りであり、かつ接合筒１０
ｂの開口部が拡径されることにより、両者間の差し込み
を簡単にしてトラス部材１１の組み付けが容易になる。
上記テーパ状ストッパー部１５は、トラス部材１１のテ
ーパ１５ａまたは接合筒１０ｂの逆テーパ１５ｂのいず
れか一方のみで構成することもできる。
ても、トラス部材１１の圧縮力を上記テーパ状ストッパ
ー部１５によって受け止めることができるのは勿論のこ
と、該トラス部材１１が先細りであり、かつ接合筒１０
ｂの開口部が拡径されることにより、両者間の差し込み
を簡単にしてトラス部材１１の組み付けが容易になる。
上記テーパ状ストッパー部１５は、トラス部材１１のテ
ーパ１５ａまたは接合筒１０ｂの逆テーパ１５ｂのいず
れか一方のみで構成することもできる。
【００２０】図４から図６は本発明の第２実施形態を示
し、図４は組み付け途中の接合部分の斜視図、図５は組
み付け完了状態の接合部分の斜視図、図６は接合部分を
横断した断面斜視図で、この実施形態を上記第１実施形
態と同一構成部分に同一符号を付して重複する説明を省
略して述べる。
し、図４は組み付け途中の接合部分の斜視図、図５は組
み付け完了状態の接合部分の斜視図、図６は接合部分を
横断した断面斜視図で、この実施形態を上記第１実施形
態と同一構成部分に同一符号を付して重複する説明を省
略して述べる。
【００２１】即ち、この実施形態では接合部材１０の本
体部分１０ａを中空の正六面体に形成し、その対向する
２組の側面１０ｄから接合柱１０ｅを突設し、これら接
合柱１０ｅの外側に中空のトラス部材１１の内側を密接
して嵌合させるようになっている。この場合、トラス部
材１１の先端は上記側面１０ｄに当接されて、このトラ
ス部材１１に作用する圧縮力を受け止めるようになって
いる。勿論、この実施形態にあっても、トラス部材１１
の中空部１１ａおよび上記接合柱１０ｄおよび本体部分
１０ａを貫通してＦＲＰ製ロッド１３が挿通されるよう
になっており、かつ、トラス部材１１はＦＲＰ素材によ
り中空状に形成されている。
体部分１０ａを中空の正六面体に形成し、その対向する
２組の側面１０ｄから接合柱１０ｅを突設し、これら接
合柱１０ｅの外側に中空のトラス部材１１の内側を密接
して嵌合させるようになっている。この場合、トラス部
材１１の先端は上記側面１０ｄに当接されて、このトラ
ス部材１１に作用する圧縮力を受け止めるようになって
いる。勿論、この実施形態にあっても、トラス部材１１
の中空部１１ａおよび上記接合柱１０ｄおよび本体部分
１０ａを貫通してＦＲＰ製ロッド１３が挿通されるよう
になっており、かつ、トラス部材１１はＦＲＰ素材によ
り中空状に形成されている。
【００２２】従って、この実施形態にあってもトラス部
材１１を接合部材１０の接合柱１０ｄに嵌合し、そし
て、ＦＲＰ製ロッド１３に引張り力を付加することによ
り、簡単にトラス構造体を組み立てることができると共
に、ＦＲＰによって全体の軽量化を達成することができ
る。
材１１を接合部材１０の接合柱１０ｄに嵌合し、そし
て、ＦＲＰ製ロッド１３に引張り力を付加することによ
り、簡単にトラス構造体を組み立てることができると共
に、ＦＲＰによって全体の軽量化を達成することができ
る。
【００２３】ところで、本発明はトラス部材１１をＦＲ
Ｐ素材により中空状に形成し、かつ、ＦＲＰ製ロッド１
３に引張り力を付加することよって、該トラス部材１１
に作用させることを特徴としたもので、接合部材１０の
本体部分１０ａの形状は各種選択できると共に、接合筒
１０ｂや接合柱１０ｄ等のトラス部材１１を嵌合する部
分の構造を任意に選択することができる。
Ｐ素材により中空状に形成し、かつ、ＦＲＰ製ロッド１
３に引張り力を付加することよって、該トラス部材１１
に作用させることを特徴としたもので、接合部材１０の
本体部分１０ａの形状は各種選択できると共に、接合筒
１０ｂや接合柱１０ｄ等のトラス部材１１を嵌合する部
分の構造を任意に選択することができる。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したように本発明の請求項１に
示すトラス部材の接合システムでは、ＦＲＰ素材で形成
された中空状のトラス部材を接合部材に接合し、これら
トラス部材と接合部材を貫通するＦＲＰ製ロッドに引張
り力を付加するようにしたので、このＦＲＰ製ロッドの
引張り力の反力としてトラス部材に圧縮力が付加され
て、トラス構造体全体の結合を維持することができる。
そして、上記トラス構造体の主体を成す上記トラス部材
はＦＲＰ素材によって中空状に形成されるため、このＦ
ＲＰ素材の特徴により大幅な軽量化を達成することがで
きる。また、中空のＦＲＰ製とした上記トラス部材は引
張り応力に対して圧縮応力が著しく大きくなり、その応
力が大きくなる圧縮方向に上記ＦＲＰロッドの引張り力
の反力となる圧縮力を作用させることができるため、該
トラス部材の小径化を可能とし、この点からも軽量化に
寄与することができる。更に、このようにトラス構造体
の軽量化を可能とするため、該トラス構造体を揚重した
り取り付けたりするための施工性が大幅に向上される。
示すトラス部材の接合システムでは、ＦＲＰ素材で形成
された中空状のトラス部材を接合部材に接合し、これら
トラス部材と接合部材を貫通するＦＲＰ製ロッドに引張
り力を付加するようにしたので、このＦＲＰ製ロッドの
引張り力の反力としてトラス部材に圧縮力が付加され
て、トラス構造体全体の結合を維持することができる。
そして、上記トラス構造体の主体を成す上記トラス部材
はＦＲＰ素材によって中空状に形成されるため、このＦ
ＲＰ素材の特徴により大幅な軽量化を達成することがで
きる。また、中空のＦＲＰ製とした上記トラス部材は引
張り応力に対して圧縮応力が著しく大きくなり、その応
力が大きくなる圧縮方向に上記ＦＲＰロッドの引張り力
の反力となる圧縮力を作用させることができるため、該
トラス部材の小径化を可能とし、この点からも軽量化に
寄与することができる。更に、このようにトラス構造体
の軽量化を可能とするため、該トラス構造体を揚重した
り取り付けたりするための施工性が大幅に向上される。
【００２５】また、本発明の請求項２に示すトラス部材
の接合システムでは、中空状に形成した上記トラス部材
の内側に、軽量部材で形成される補強材を密接して嵌着
したので、該補強材によりトラス部材の座屈耐力を増大
することができ、延いてはトラス構造体の強度を高くす
ることができるという各種優れた効果を奏する。
の接合システムでは、中空状に形成した上記トラス部材
の内側に、軽量部材で形成される補強材を密接して嵌着
したので、該補強材によりトラス部材の座屈耐力を増大
することができ、延いてはトラス構造体の強度を高くす
ることができるという各種優れた効果を奏する。
【図１】本発明の第１実施形態を示すトラス部材を接合
した状態の要部の斜視図である。
した状態の要部の斜視図である。
【図２】本発明の第１実施形態を示すトラス部材の接合
部分の要部断面図である。
部分の要部断面図である。
【図３】本発明の第１実施形態の他の実施形態を示すト
ラス部材の接合部分の要部断面図である。
ラス部材の接合部分の要部断面図である。
【図４】本発明の第２実施形態を示すトラス部材の組み
付け途中の接合部分の斜視図である。
付け途中の接合部分の斜視図である。
【図５】本発明の第２実施形態を示すトラス部材の組み
付け完了状態の接合部分の斜視図である。
付け完了状態の接合部分の斜視図である。
【図６】本発明の第２実施形態を示すトラス部材の接合
部分を横断した断面斜視図である。
部分を横断した断面斜視図である。
１０ 接合部材 １１ トラス部材 １２ 接合部分 １３ ＦＲＰ製ロッド １４ 補強材
Claims (2)
- 【請求項１】 １つの接合部材に対して複数のトラス部
材を接合しつつ、この接合部分を複数配置することによ
り、トラス構造体として組み立てるようにしたトラス部
材の接合システムにおいて、上記トラス部材をＦＲＰ素
材によって中空状に形成する一方、上記接合部材に上記
トラス部材を一直線状に対向させて接合し、これら対向
するトラス部材の中空部内および上記接合部材を貫通し
てＦＲＰ製ロッドを設け、このＦＲＰ製ロッドに引張り
力を付加したことを特徴とするトラス部材の接合システ
ム。 - 【請求項２】 中空状に形成した上記トラス部材の内側
に、軽量部材で形成される補強材を密接して嵌着したこ
とを特徴とする請求項１に記載のトラス部材の接合シス
テム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21064197A JPH1150531A (ja) | 1997-08-05 | 1997-08-05 | トラス部材の接合システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21064197A JPH1150531A (ja) | 1997-08-05 | 1997-08-05 | トラス部材の接合システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1150531A true JPH1150531A (ja) | 1999-02-23 |
Family
ID=16592681
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21064197A Pending JPH1150531A (ja) | 1997-08-05 | 1997-08-05 | トラス部材の接合システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1150531A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011503399A (ja) * | 2007-11-12 | 2011-01-27 | ユーリッヒ ライセデル | バータイプの支持用フレームワーク |
| KR101256983B1 (ko) | 2010-05-04 | 2013-04-19 | 김성원 | 트러스용 접합부 구조 |
| CN110512724A (zh) * | 2019-08-29 | 2019-11-29 | 同济大学 | 一种采用螺栓球节点连接的复合构件 |
| CN110512738A (zh) * | 2019-08-29 | 2019-11-29 | 同济大学 | 一种预应力聚氨酯-铝合金复合构件 |
-
1997
- 1997-08-05 JP JP21064197A patent/JPH1150531A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011503399A (ja) * | 2007-11-12 | 2011-01-27 | ユーリッヒ ライセデル | バータイプの支持用フレームワーク |
| KR101256983B1 (ko) | 2010-05-04 | 2013-04-19 | 김성원 | 트러스용 접합부 구조 |
| CN110512724A (zh) * | 2019-08-29 | 2019-11-29 | 同济大学 | 一种采用螺栓球节点连接的复合构件 |
| CN110512738A (zh) * | 2019-08-29 | 2019-11-29 | 同济大学 | 一种预应力聚氨酯-铝合金复合构件 |
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