JPH11506404A - 支持構造体にプラスチックエレメントを取り付けるための閉鎖機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 支持構造体にプラスチックエレメントを取り付けるための閉鎖機構を提案する。閉鎖機構がほぼ偏平なプレート、特に金属薄板であり、プレートがプラスチックエレメント（１０）の受容のための切欠き（２３）を備えている。プラスチックエレメントが支持構造体（１１）への接触のための少なくとも１つの支持面（１２）を有している。さらに確保エレメント（１４，１５）を設けてあり、確保エレメントが支持面と相対していて、支持構造体（１１）の切欠き内へのプラスチックエレメント（１０）の導入の後に該プラスチックエレメントを支持構造体に固定している。

Description

【発明の詳細な説明】 支持構造体にプラスチックエレメントを取り付けるための閉鎖機構 本発明は、請求項１の上位概念に記載の形式の、支持構造体にプラスチックエ レメントを取り付けるための閉鎖機構に関する。 支持構造体にプラスチックエレメントを取り付けるための閉鎖機構は多数のバ リエーションで公知である。例えば、プラスチックエレメントがスナップ式閉鎖 機構（Schnappverschluess）を備えている。同じく、バヨネット閉鎖機構（Bajo nettverschluess）を備えているものもある。特に自動車においては、複数のプ ラスチックエレメントがスナップ閉鎖機構若しくは係止閉鎖機構（Rastverschlu ess）を用いて支持構造体、例えば車体に取り付けられる。この場合、耐振動性 （vibrationsfest）の結合と同時に少ない製造コスト及び簡単な組立が強く重要 視される。 本発明の課題は、耐振動性の結合と同時に少ない製造コスト及び簡単な組立の 利点を有しかつ複雑（komplex）なプラスチックエレメントを簡単な支持構造体 に確実に取り付けることのできる閉鎖機構を提供することである。 前記課題が本発明の請求項１に記載の構成によって 達成される。 本発明の中心思想は、支持構造体に費用のかかる加工過程を必要とせず、若し くは支持構造体に付加的なエレメントを必要とすることのないように、プラスチ ックエレメントを構成することである。このことは、プラスチックエレメントが 支持面も確保エレメントも備えていることによって達成され、従って支持構造体 にはもっぱら切欠きしか必要とされない。 本発明の別の構成により、プラスチックエレメント若しくは支持構造体に、係 止突起を設けてあり、係止突起が解離を防止するようになっている。本発明の別 の有利な構成では、確保エレメントが滑り面を有している。これによって簡単か つ迅速な組立が達成される。 有利には、支持構造体が金属薄板から成っている。金属薄板は例えば車両の車 体の部分であって、０．３ｍｍから３ｍｍの範囲の厚さを有している。金属薄板 の切欠きは有利には打ち抜きによって形成される。閉鎖機構は自動車の燃焼機関 のための吸込管に有利に用いられる。吸込管は通常は車体部分を通って、できる だけ汚れ若しくは湿気で負荷されていない空気若しくはモータによって加熱され ない空気の吸い込まれ得る車両領域に通じている。吸気管が舌片若しくは類似の ものを備えていてかつ薄板ねじ（Blechschraube）を介して車体の一部分に取り 付けられることは公知である 。このような取り付け形式は確実であるものの、費用がかかりかつ長い組立時間 を必要とする。吸込管をプラスチックエレメントで構成すると、簡単であると同 時に確実かつ耐振動性の取り付けが可能である。 本発明の別の有利な構成が明細書及び図面に記載してあり、これらの構成は単 独に若しくは互いに組み合わせて実施され、かつ別の分野にも使用できる。本発 明の実施例を図面に基づき以下に詳細に説明する。 図１は扁平なプレートに配置されるプラスチックエレメント、特に吸込管の斜 視図、 図２はプラスチックエレメントの側面図、 図３はプラスチックエレメントの平面図、 図４は切欠きを備えた支持構造体の部分平面図、 図５ａ〜図５ｄはプラスチックエレメントを金属薄板に取り付ける組立段階を示 す図である。 図１はプラスチックエレメント１０、特に燃焼機関（Brennkraftmaschine）の ための吸込管の一部分を示している。プラスチックエレメント（Kunststoffelem ent）は扁平なプレート、例えば金属薄板（Metallblech）１１に取り付けられて いる。 プラスチックエレメント１０は、図２に側面で示してあるように、支持面１２ ，１３を有している。支持面は金属薄板１１と接触する。さらにプラスチックエ レメントに、確保エレメント（Sicherungselement）１４，１５若しくは対応支 持面（Gegenanlageflaeche）を 設けてあり、確保エレメント若しくは対応支持面は金属薄板へのプラスチックエ レメントの組み込みの後に解離を防止している。プラスチックエレメント若しく は吸込管には、取り付け領域１６を介して、図示してないさらに延在する管が接 続される。 図３は、ロート状の開口１７の支持面１２，１３並びに確保エレメント１４， １５を備えた吸込管の平面を示している。確保エレメントの領域で支持面１２， １３は切欠かれている。プラスチックエレメントの対称的な構造が別の支持面１ ８，１９並びに別の確保エレメント２０，２１を可能にしている。該図には導入 傾斜部（Einlaufschraege）２２も示されている。導入傾斜部は支持面１３に配 置されている。 図４は、プラスチックエレメントの受容のための打ち抜かれた切欠き２３を備 えた金属薄板１１の部分を示している。確保エレメント１４，１５並びに２０， ２１が係止部（Ausklinkung）２４，２５，２６，２７を貫通するのに対して、 支持面１２，１３；１８，１９は係止部間を延びるセグメント（Segment）に接 触している。 図５ａ〜図５ｄは組立段階を詳細に示している。詳細図は図３のＡ−Ａ線に沿 った断面図である。図５ａ〜図５ｄにはプラスチックエレメントの支持面１２， １８並びに確保エレメント１４が示されている。図３の支持面１２若しくは支持 面１３に導入傾斜部２８が 配置されている。切り抜かれた領域（Bereich）２７を備える金属薄板１１は、 図５ａに示す位置ではまだプラスチックエレメントと接触していない。 図５ｂに示す位置では、プラスチックエレメント１０が軸線方向の終端位置に ある。 今や図５ｃに示すように、プラスチックエレメント１０の回動が矢印２９の方 向に行われる。滑り面３１を備えた確保エレメント１４が矢印３０で示すように 下方へ弾性的に変位する。金属薄板１１が左側で導入傾斜部２８上を滑動する。 図５ｄはプラスチックエレメント１０のロックされた状態での終端位置を示し ている。金属薄板の係止部２７が今や導入傾斜部２８上に位置している。確保エ レメント１４が弾性に基づき上側へ向けられた圧力を金属薄板１１に作用させる 。導入傾斜部２８と関連して、図示の目標位置（Soll-Position）でのプラスチ ックエレメント若しくは吸込管の確保（Sicherung）が達成される。 個別の段階によって示されるように、プラスチックエレメントの手動の簡単な 組立が可能であり、この場合、組立の後にプラスチックエレメントが紛失を防止 した状態で支持構造体（Traegerstruktur）に取り付けられている。舌片（Lache ）を背面に（導入傾斜部２８に対して）差し込むことによって、係止（Einrastu ng）が容易に解除され、プラスチックエレメントが分解さ れる。

【手続補正書】特許法第１８４条の８第１項 【提出日】１９９７年５月１２日 【補正内容】 明細書 支持構造体にプラスチックエレメントを取り付けるための閉鎖機構 本発明は、閉鎖機構を備えたプラスチックエレメント、並びにプラスチックエ レメントを取り付けるための支持構造体に関する。 ドイツ連邦共和国特許出願Ｂ−１２４９５９０号明細書により、フィルタケー シングの壁に管部分を密接に形状接続的（formschluessig）に結合することが公 知である。フィルタケーシングは金属薄板から成っており、金属薄板は正方形の 打ち抜き部（Ausstanzung）を有しており、打ち抜き部に管部分が差し込まれて 回動して取り付けられる。 該公知の機構においては欠点として、打ち抜かれた面が個別の管の横断面より も著しく大きいことである。従って、特に振動及び衝突の際のシール性及び固定 に関連する問題が生じる。 支持構造体にプラスチックエレメントを取り付けるための閉鎖機構は多数のバ リエーションで公知である。例えば、プラスチックエレメントがスナップ式閉鎖 機構（Schnappverschluess）を備えている。 請求の範囲 １．プラスチックエレメントであって、閉鎖機構、並びにプラスチックエレメン トを取り付けるための支持構造体を備えており、支持構造体がほぼ偏平なプレー トであり、プレートがプラスチックエレメントの受容のための切欠きを備えており、プラスチックエレメントが支持構造体（１１）の切欠き内に導入されてプ ラスチックエレメント（１０）の回動によって支持構造体（１１）に固定されて いる形式のものにおいて、支持構造体が係止部（２４，２５，２６，２７）を有 しており、 支持構造体（１１）が確保エレメント（１４，１５）を有しており、確保エレメントが係止部を貫通しており、プラスチックエレメント（１０）が支 持面（１２，１３）を有しており、支持面が支持構造体（１１）に接触しており 、確保エレメント（１４，１５）が 支持面（１２，１３）に相対していることを 特徴とするプラスチックエレメント。 ２．プラスチックエレメント（１０）若しくは支持構造体（１１）に、解離を防 止するための係止突起が設けられている請求項１記載の閉鎖機構。 ３．確保エレメント（１４）が滑り面（３１）を有している請求項１又は２記載 の閉鎖機構。４ ．特に自動車の燃焼機関の吸気管に使用するために、プラスチックエレメント （１０）が吸気管の一部分である請求項１から３のいずれか１項記載の閉鎖機構 。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．支持構造体にプラスチックエレメントを取り付けるための閉鎖機構であって 、支持構造体がほぼ偏平なプレートであり、プレートがプラスチックエレメント の受容のための切欠きを備えている形式のものにおいて、プラスチックエレメン ト（１０）が支持構造体（１１）への接触のための支持面（１２，１３）並びに 確保エレメント（１４，１５）を有しており、確保エレメントが支持面（１２， １３）と相対していて、支持構造体（１１）の切欠き内へのプラスチックエレメ ント（１０）の導入及び回動の後にプラスチックエレメント（１０）を支持構造 体（１１）に固定していることを特徴とする、支持構造体にプラスチックエレメ ントを取り付けるための閉鎖機構。 ２．プラスチックエレメント（１０）若しくは支持構造体（１１）に、解離を防 止するための係止突起が設けられている請求項１記載の閉鎖機構。 ３．確保エレメント（１４）が滑り面（３１）を有している請求項１又は２記載 の閉鎖機構。 ４．支持構造体（１１）が金属薄板、特に車両の車体の部分であり、金属薄板の 厚さが０．３ｍｍと３ｍｍとの間である請求項１から３のいずれか１項記載の閉 鎖機構。 ５．特に自動車の燃焼機関の吸気管に使用するために、プラスチックエレメント （１０）が吸気管の一部分である請求項１から４のいずれか１項記載の閉鎖機構 。