JPH1152477A - カートリッジスプール駆動機構 - Google Patents
カートリッジスプール駆動機構Info
- Publication number
- JPH1152477A JPH1152477A JP9221146A JP22114697A JPH1152477A JP H1152477 A JPH1152477 A JP H1152477A JP 9221146 A JP9221146 A JP 9221146A JP 22114697 A JP22114697 A JP 22114697A JP H1152477 A JPH1152477 A JP H1152477A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- driving
- cartridge
- upper fork
- engaged
- key
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Details Of Cameras Including Film Mechanisms (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 上フォークキーの状態を検出して、バーコー
ド読み取りミスを防止する。 【解決手段】 第１および第２の被係合部材（５ｄ、５
ａ、５ｅ）を有するカートリッジスプールを駆動する駆
動機構において、第１被係合部材（５ｄ）に係合する係
合部材（１）と、係合部材（１）に支持されており、第
２被係合部材（５ａ、５ｅ）と係合して、スプールに直
接駆動力を与える係合部（４ｇ）と、係合部（４ｇ）を
支持する支持部（４ｈ）とを含む駆動部材（４）と、駆
動部材（４）の状態を検出する検出部材（２）とを有す
ることを特徴とする。第２発明は、請求項１において、
検出部材（２）は、駆動部材（４）の位置を検出する。
ド読み取りミスを防止する。 【解決手段】 第１および第２の被係合部材（５ｄ、５
ａ、５ｅ）を有するカートリッジスプールを駆動する駆
動機構において、第１被係合部材（５ｄ）に係合する係
合部材（１）と、係合部材（１）に支持されており、第
２被係合部材（５ａ、５ｅ）と係合して、スプールに直
接駆動力を与える係合部（４ｇ）と、係合部（４ｇ）を
支持する支持部（４ｈ）とを含む駆動部材（４）と、駆
動部材（４）の状態を検出する検出部材（２）とを有す
ることを特徴とする。第２発明は、請求項１において、
検出部材（２）は、駆動部材（４）の位置を検出する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、カメラのカートリ
ッジスプール駆動機構に関するものである。
ッジスプール駆動機構に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ＡＰＳカメラのカートリッジスプール駆
動機構は、主に上フォーク、上フォークキー、バネの３
つの部材からなっていた。
動機構は、主に上フォーク、上フォークキー、バネの３
つの部材からなっていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上フォ
ークキーがカートリッジの鍵穴に引っかかる迄の間に、
摩擦等によってバーコードの疑似信号が発生して、バー
コード読み取りミスが発生することがあった。
ークキーがカートリッジの鍵穴に引っかかる迄の間に、
摩擦等によってバーコードの疑似信号が発生して、バー
コード読み取りミスが発生することがあった。
【０００４】本発明は、上記の問題点に鑑みてなされた
もので、上フォークキーの状態を検出して、バーコード
読み取りミスを防止することを目的とする。
もので、上フォークキーの状態を検出して、バーコード
読み取りミスを防止することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、第１発明は、第１および第２の被係合部材（５ｄ、
５ａ、５ｅ）を有するカートリッジスプールを駆動する
駆動機構において、第１被係合部材（５ｄ）に係合する
係合部材（１）と、係合部材（１）に支持されており、
第２被係合部材（ａ、５５ｅ）と係合して、スプールに
直接駆動力を与える係合部（４ｇ）と、係合部（４ｇ）
を支持する支持部（４ｈ）とを含む駆動部材（４）と、
駆動部材（４）の状態を検出する検出部材（２）とを有
することを特徴とする。
に、第１発明は、第１および第２の被係合部材（５ｄ、
５ａ、５ｅ）を有するカートリッジスプールを駆動する
駆動機構において、第１被係合部材（５ｄ）に係合する
係合部材（１）と、係合部材（１）に支持されており、
第２被係合部材（ａ、５５ｅ）と係合して、スプールに
直接駆動力を与える係合部（４ｇ）と、係合部（４ｇ）
を支持する支持部（４ｈ）とを含む駆動部材（４）と、
駆動部材（４）の状態を検出する検出部材（２）とを有
することを特徴とする。
【０００６】第２発明は、請求項１において、検出部材
（２）は、駆動部材（４）の位置を検出することを特徴
とする。
（２）は、駆動部材（４）の位置を検出することを特徴
とする。
【０００７】第３発明は、請求項１または請求項２にお
いて、駆動部材（４）が可動接片で、検出部材（２）が
固定接片となるスイッチを構成し、駆動部材（４）と検
出部材（２）の開閉動作によって、駆動部材（４）の状
態を検出することを特徴とする。
いて、駆動部材（４）が可動接片で、検出部材（２）が
固定接片となるスイッチを構成し、駆動部材（４）と検
出部材（２）の開閉動作によって、駆動部材（４）の状
態を検出することを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。
に基づいて説明する。
【０００９】図１は、本発明によるカートリッジスプー
ル駆動機構の一実施例を示す断面図である。
ル駆動機構の一実施例を示す断面図である。
【００１０】図１において、上フォークキー４は、ステ
ンレス、リン青銅、または合成樹脂等のバネ材により図
１（ｂ）に示すように構成される。上フォークキー４
は、上部に形成された穴部４ａによって上フォーク１に
固定される（図１（ａ）左上部参照）。上フォーク１の
下部は円柱状を成し、カートリッジ５の円柱状係合部５
ｄに係合する。上フォークキー４の突起部４ｇは、カー
トリッジ５のツバ状係合部５ｅに係合する。なお、上フ
ォークキー４をプレス加工により成形する場合には、カ
ートリッジ５の土手部５ｂ（図２（ａ）参照）との接触
を考慮して面４ｂをダレ面とするのが好ましい。
ンレス、リン青銅、または合成樹脂等のバネ材により図
１（ｂ）に示すように構成される。上フォークキー４
は、上部に形成された穴部４ａによって上フォーク１に
固定される（図１（ａ）左上部参照）。上フォーク１の
下部は円柱状を成し、カートリッジ５の円柱状係合部５
ｄに係合する。上フォークキー４の突起部４ｇは、カー
トリッジ５のツバ状係合部５ｅに係合する。なお、上フ
ォークキー４をプレス加工により成形する場合には、カ
ートリッジ５の土手部５ｂ（図２（ａ）参照）との接触
を考慮して面４ｂをダレ面とするのが好ましい。
【００１１】上フォーク位置検出部材２は、ステンレ
ス、リン青銅、または合成樹脂等のバネ材により図１
（ｂ）に示すように構成される。上フォーク位置検出部
材２は、上部に形成された穴部２ａによって上フォーク
１に固定される（図１（ａ）右上部参照）。
ス、リン青銅、または合成樹脂等のバネ材により図１
（ｂ）に示すように構成される。上フォーク位置検出部
材２は、上部に形成された穴部２ａによって上フォーク
１に固定される（図１（ａ）右上部参照）。
【００１２】上フォークキー４と上フォーク位置検出部
材２は、カメラ制御部１１（図４）に電気的に接続され
る。カートリッジ５の鍵穴５ａに上フォークキー４が入
ることによって、上フォークキー４は上フォーク位置検
出部材２との接触が解除され、上フォークキー４が鍵穴
５ａに入ったことを検出することができる。図２は、上
フォークキー４がカートリッジ５の鍵穴５ａに入ってい
ない状態を示す断面図であり、上フォーク４が回転する
ことによって、図３に示すように、カートリッジ５の鍵
穴５ａに入る。上フォークキー４が鍵穴５ａに入ったと
き、上フォークキー４が上フォーク５の中心部から跳ね
出して、図３の様に固定される。このとき上フォーク検
出部材２との接触が解除されることによって、その信号
がカメラ制御部１１に伝達される。カメラ制御部１１
は、上フォークキー４と上フォーク検出部材２とがオフ
状態になると、コードパターンをバーコードセンサ１２
の出力として読み取る。
材２は、カメラ制御部１１（図４）に電気的に接続され
る。カートリッジ５の鍵穴５ａに上フォークキー４が入
ることによって、上フォークキー４は上フォーク位置検
出部材２との接触が解除され、上フォークキー４が鍵穴
５ａに入ったことを検出することができる。図２は、上
フォークキー４がカートリッジ５の鍵穴５ａに入ってい
ない状態を示す断面図であり、上フォーク４が回転する
ことによって、図３に示すように、カートリッジ５の鍵
穴５ａに入る。上フォークキー４が鍵穴５ａに入ったと
き、上フォークキー４が上フォーク５の中心部から跳ね
出して、図３の様に固定される。このとき上フォーク検
出部材２との接触が解除されることによって、その信号
がカメラ制御部１１に伝達される。カメラ制御部１１
は、上フォークキー４と上フォーク検出部材２とがオフ
状態になると、コードパターンをバーコードセンサ１２
の出力として読み取る。
【００１３】図４は、カートリッジスプール駆動機構の
電気回路を説明する断面図である。カメラ制御部１１に
は、バーコードセンサ１２、レリーズスイッチ１３、Ｌ
Ｌ開ドア検知スイッチ１４、およびカートリッジ室フタ
スイッチ１５から信号が供給される。カメラ制御部１１
は、これらの信号を元にして、カートリッジ排出機構１
６、フィルム給送機構１７、およびＬＬドア（ライトロ
ックドア（カートリッジスプールに設けられているフィ
ルム出入口のドア））開閉機構１８を制御する。
電気回路を説明する断面図である。カメラ制御部１１に
は、バーコードセンサ１２、レリーズスイッチ１３、Ｌ
Ｌ開ドア検知スイッチ１４、およびカートリッジ室フタ
スイッチ１５から信号が供給される。カメラ制御部１１
は、これらの信号を元にして、カートリッジ排出機構１
６、フィルム給送機構１７、およびＬＬドア（ライトロ
ックドア（カートリッジスプールに設けられているフィ
ルム出入口のドア））開閉機構１８を制御する。
【００１４】図５は、カメラ制御部１１の動作を説明す
るフローチャートである。
るフローチャートである。
【００１５】ステップＳ１では、ＬＬドア開閉機構１８
を制御してカートリッジフタを閉じる。ステップＳ２で
は、タイマーをスタートする。ステップＳ３では、タイ
マーのカウントが終了したか否かを判断する。終了した
ときは、ステップＳ１１に移行する。終了していないと
きは、ステップＳ４に移行する。
を制御してカートリッジフタを閉じる。ステップＳ２で
は、タイマーをスタートする。ステップＳ３では、タイ
マーのカウントが終了したか否かを判断する。終了した
ときは、ステップＳ１１に移行する。終了していないと
きは、ステップＳ４に移行する。
【００１６】ステップＳ４では、ＬＬ開ドア検知スイッ
チ１４によりカートリッジドアが開になっているか否か
を判断する。開になっていないときは、ステップＳ３に
戻る。開になっているときは、ステップＳ５に移行す
る。ステップＳ５では、ＬＬドア開閉機構１８を制御し
てカートリッジフタを開く。ステップＳ６では、ＬＬ開
ドア検知スイッチ１４によりカートリッジドアが開にな
るのを待ってステップＳ７に移行する。ステップＳ７で
は、バーコード検出をスタートする。ステップＳ８で
は、フィルム給送機構１７を駆動してフィルムをスラス
ト給送する。ステップＳ９では、レリーズスイッチ１３
のオンによりカメラの撮影動作可とする。ステップＳ１
０では、全駒撮影済みのときまたは巻き戻し操作された
ときに、フィルム給送機構１７を制御して巻き戻し動作
を行う。ステップＳ１１では、カートリッジ排出機構１
６を制御してカートリッジを取り出す。
チ１４によりカートリッジドアが開になっているか否か
を判断する。開になっていないときは、ステップＳ３に
戻る。開になっているときは、ステップＳ５に移行す
る。ステップＳ５では、ＬＬドア開閉機構１８を制御し
てカートリッジフタを開く。ステップＳ６では、ＬＬ開
ドア検知スイッチ１４によりカートリッジドアが開にな
るのを待ってステップＳ７に移行する。ステップＳ７で
は、バーコード検出をスタートする。ステップＳ８で
は、フィルム給送機構１７を駆動してフィルムをスラス
ト給送する。ステップＳ９では、レリーズスイッチ１３
のオンによりカメラの撮影動作可とする。ステップＳ１
０では、全駒撮影済みのときまたは巻き戻し操作された
ときに、フィルム給送機構１７を制御して巻き戻し動作
を行う。ステップＳ１１では、カートリッジ排出機構１
６を制御してカートリッジを取り出す。
【００１７】ＡＰＳカメラのカートリッジ５は、ＬＬド
ア開閉機構１８の解放を行わない限りカートリッジ５の
フォークが固定されているため、上フォーク１の回転時
の摩擦によって―緒に動いてしまうことはない。従って
上フォークキー４がカートリッジ５の鍵穴５ａに入った
ことを検出してからＬＬドア開閉機構１８を解放（ステ
ップＳ５）してやれば、バーコードの読み取りミスが防
げる（ステップＳ７）。
ア開閉機構１８の解放を行わない限りカートリッジ５の
フォークが固定されているため、上フォーク１の回転時
の摩擦によって―緒に動いてしまうことはない。従って
上フォークキー４がカートリッジ５の鍵穴５ａに入った
ことを検出してからＬＬドア開閉機構１８を解放（ステ
ップＳ５）してやれば、バーコードの読み取りミスが防
げる（ステップＳ７）。
【００１８】図６に示すタイミングＴ１０では、カメラ
制御部１１がカートリッジ５が装填されたことを検出し
て、上フォーク４を回転させる。上フォークキー４と上
フォーク位置検出部材２のオフによって、上フォークキ
ー４がカートリッジ５の鍵穴５ａに入ったことを検出す
ると、タイミングＴ２０で、上フォーク４の回転を―度
停止させ、ＬＬドア開閉機構１８によってＬＬドアを開
ける。ＬＬドアが解放された信号が、カメラ制御部１１
に伝達されたらば、ＬＬドア開閉機構１８を停止させ
て、タイミングＴ３０において、再び上フォーク４を回
転させ、次にバーコード信号の入力を行う（ステップＳ
７）。バーコード信号の判定が終了したときに、タイミ
ングＴ４０でバーコード信号入力のシーケンスが終了す
る。
制御部１１がカートリッジ５が装填されたことを検出し
て、上フォーク４を回転させる。上フォークキー４と上
フォーク位置検出部材２のオフによって、上フォークキ
ー４がカートリッジ５の鍵穴５ａに入ったことを検出す
ると、タイミングＴ２０で、上フォーク４の回転を―度
停止させ、ＬＬドア開閉機構１８によってＬＬドアを開
ける。ＬＬドアが解放された信号が、カメラ制御部１１
に伝達されたらば、ＬＬドア開閉機構１８を停止させ
て、タイミングＴ３０において、再び上フォーク４を回
転させ、次にバーコード信号の入力を行う（ステップＳ
７）。バーコード信号の判定が終了したときに、タイミ
ングＴ４０でバーコード信号入力のシーケンスが終了す
る。
【００１９】上述した実施例によれば、上フォークキー
４の位置が検出できるため、鍵穴５ａに上フォークキー
４が入っていない間は、バーコードの信号の読み取りを
行わない様にして、バーコードの読み取りミスが防げ
る。また、確実に上フォークキー４がカートリッジの鍵
穴５ａに入ってからＬＬドア開閉機構１８によってＬＬ
ドアの解放を行うことによりバーコードの読み間違いが
無くなる。
４の位置が検出できるため、鍵穴５ａに上フォークキー
４が入っていない間は、バーコードの信号の読み取りを
行わない様にして、バーコードの読み取りミスが防げ
る。また、確実に上フォークキー４がカートリッジの鍵
穴５ａに入ってからＬＬドア開閉機構１８によってＬＬ
ドアの解放を行うことによりバーコードの読み間違いが
無くなる。
【００２０】なお、上述した実施例では、上フォークキ
ー４と上フォーク位置検出部材２は、ノーマルオープン
型のスイッチを構成するものとして説明したが、図７に
示すように、ノーマルクローズ型のスイッチとして構成
することも可能である。また、上述した実施例では、上
フォークキー４と上フォーク位置検出部材２の開閉状態
を検出してカメラの制御を行うようにしたが、警報を発
する等の他の用途に用いることもできる。
ー４と上フォーク位置検出部材２は、ノーマルオープン
型のスイッチを構成するものとして説明したが、図７に
示すように、ノーマルクローズ型のスイッチとして構成
することも可能である。また、上述した実施例では、上
フォークキー４と上フォーク位置検出部材２の開閉状態
を検出してカメラの制御を行うようにしたが、警報を発
する等の他の用途に用いることもできる。
【００２１】
【発明の効果】以上のように、本発明のカートリッジス
プール駆動機構によれば、検出部材（２）が駆動部材
（４）の状態を検出することが可能となる。これによ
り、駆動部材（４）が適正状態にないときは、警報を発
したり、バーコードの出力を無視する等の制御に用いる
ことが可能となる。
プール駆動機構によれば、検出部材（２）が駆動部材
（４）の状態を検出することが可能となる。これによ
り、駆動部材（４）が適正状態にないときは、警報を発
したり、バーコードの出力を無視する等の制御に用いる
ことが可能となる。
【図１】本発明によるカートリッジスプール駆動機構の
一実施例を示す断面図および斜視図である。
一実施例を示す断面図および斜視図である。
【図２】本発明によるカートリッジスプール駆動機構の
一実施例を示す断面図および上面図である。
一実施例を示す断面図および上面図である。
【図３】本発明によるカートリッジスプール駆動機構の
一実施例を示す断面図および上面図である。
一実施例を示す断面図および上面図である。
【図４】本発明によるカートリッジスプール駆動機構の
一実施例を示すブロック結線図である。
一実施例を示すブロック結線図である。
【図５】本発明によるカートリッジスプール駆動機構の
一実施例を示すフローチャートである。
一実施例を示すフローチャートである。
【図６】本発明によるカートリッジスプール駆動機構の
一実施例を示すタイミングチャートである。
一実施例を示すタイミングチャートである。
【図７】本発明によるカートリッジスプール駆動機構の
変形例を示す断面図である。
変形例を示す断面図である。
１ 上フォーク ２ 上フォークキー ３ 上フォークキー位置検出手段 ４ カートリッジフォーク １０ 上フォークキーロック検出区間 ２０ ＬＬドア解放区間 ３０ バーコード信号入力区間 ４０ バーコード信号入力完了
Claims (3)
- 【請求項１】第１および第２の被係合部材を有するカー
トリッジスプールを駆動する駆動機構において、 前記第１被係合部材に係合する係合部材と、 該係合部材に支持されており、前記第２被係合部材と係
合して、該スプールに直接駆動力を与える係合部と、該
係合部を支持する支持部とを含む駆動部材と、 該駆動部材の状態を検出する検出部材とを有することを
特徴とするカートリッジスプール駆動機構。 - 【請求項２】前記検出部材は、前記駆動部材の位置を検
出することを特徴とする請求項１に記載のカートリッジ
スプール駆動機構。 - 【請求項３】前記駆動部材が可動接片で、前記検出部材
が固定接片となるスイッチを構成し、前記駆動部材と前
記検出部材の開閉動作によって、前記駆動部材の状態を
検出することを特徴とする請求項１または請求項２に記
載のカートリッジスプール駆動機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9221146A JPH1152477A (ja) | 1997-08-01 | 1997-08-01 | カートリッジスプール駆動機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9221146A JPH1152477A (ja) | 1997-08-01 | 1997-08-01 | カートリッジスプール駆動機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1152477A true JPH1152477A (ja) | 1999-02-26 |
Family
ID=16762193
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9221146A Pending JPH1152477A (ja) | 1997-08-01 | 1997-08-01 | カートリッジスプール駆動機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1152477A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7845258B2 (en) * | 2003-08-20 | 2010-12-07 | Sd3, Llc | Brake cartridges for power equipment |
-
1997
- 1997-08-01 JP JP9221146A patent/JPH1152477A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7845258B2 (en) * | 2003-08-20 | 2010-12-07 | Sd3, Llc | Brake cartridges for power equipment |
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