JPH1153863A - テープカセット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 カセット本体内に収納された磁気テープのハ
ブロック解除時における位置決めの精度が高く、高密度
・大容量の磁気テープが収納されたテープカセットを提
供する。 【解決手段】 上ハーフ及び下ハーフからなるカセット
本体の前端部にリッドが回動自在に設けられると共にカ
セット本体の下面にスライダがスライド自在に設けられ
ており、カセット本体内に、一対のハブが回転自在に収
納され、また、下ハーフとハブとの間及び上ハーフとハ
ブとの間に下フリクションシート及び上フリクションシ
ートが介在されており、さらに上フリクションシートと
上ハーフとの間に一対のハブの回転を阻止するブレーキ
部材がスライド自在に設けれているテープカセットにお
いて、ブレーキ部材を、一対のハブのロック状態を解除
する方向にスライドさせた際に、上フリクションシート
が押し下げられて上フリクションシートが磁気テープに
密着するようになしてある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えばＤＡＴ（デ
ジタルオーディオテープ）やＤＤＳ（デジタルデータス
トレージ）用のテープカセットに関し、詳しくは、高密
度・大容量の磁気テープが収納されたテープカセットに
関する。

【０００２】

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】例えば
ＤＡＴやＤＤＳ用のテープカセットは、上ハーフ及び下
ハーフからなるカセット本体内に、磁気テープを巻回し
た一対のハブを回転自在に収納すると共に、一対の該ハ
ブの回転を阻止するブレーキ部材を、該上ハーフの内壁
面に沿ってカセットの前後方向にスライド可能に設けた
構成とされている。

【０００３】ところで、この種のテープカセットでは、
これまでの規格（ＤＤＳ１〜ＤＤＳ３）における磁気テ
ープの位置決めは記録再生装置（ドライブ）側で対応し
ており、カセット本体内に収納された磁気テープの位置
決めは問題とならなかった。しかし、今後さらに高密度
・大容量化が進められて行く上では、テープカセット側
でも磁気テープの位置決めが必要となってくる。

【０００４】なお、これまでの規格のテープカセットに
おいては、下ハーフと一対のハブとの間及びブレーキ部
材と一対のハブとの間にそれぞれフリクションシートを
介在させて、カセット本体内における磁気テープの良好
な走行及び停止時のテープ弛みを規制するようにしては
いるものの、これらフリクションシートは単に磁気テー
プに接触するのみで、該磁気テープの位置を高精度に規
制するには至っていなかった。

【０００５】従って、本発明の目的は、カセット本体内
に収納された磁気テープのハブロック解除時における位
置決めの精度が高く、高密度・大容量の磁気テープが収
納されたテープカセットを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
上ハーフ及び下ハーフからなるカセット本体の前端部に
リッドが回動自在に設けられると共に該カセット本体の
下面にスライダがスライド自在に設けられており、該カ
セット本体内に、磁気テープが巻回された一対のハブが
回転自在に収納され、また、該下ハーフと一対の該ハブ
との間に下フリクションシートが介在されると共に該上
ハーフと一対の該ハブとの間に上フリクションシートが
介在されており、さらに該上フリクションシートと該上
ハーフとの間に一対の該ハブの回転を阻止するブレーキ
部材がスライド自在に設けられているテープカセットに
おいて、上記ブレーキ部材を、一対の上記ハブのロック
状態を解除する方向にスライドさせた際に、上記上フリ
クションシートが押し下げられて該上フリクションシー
トが上記磁気テープに密着するようになしてあることを
特徴とするテープカセットを提供することにより、上記
の目的を達成したものである。

【０００７】請求項２記載の発明は、請求項１記載のテ
ープカセットにおいて、上記上フリクションシートと上
記ブレーキ部材との間に第１突起を有したシート押さえ
部材が配設されると共に、該ブレーキ部材の下面に第２
突起が設けられており、該ブレーキ部材をハブロック解
除方向にスライドさせた際に、該第２突起が該第１突起
と当接して下方に押された該シート押さえ部材により、
該上フリクションシートが下方に押し下げられることを
特徴とするテープカセットを提供することにより、上記
の目的を達成したものである。

【０００８】請求項３記載の発明は、請求項１記載のテ
ープカセットにおいて、上記上フリクションシートの上
面に第１突起が設けられ、且つ上記ブレーキ部材の下面
に第２突起が設けられており、該ブレーキ部材をハブロ
ック解除方向にスライドさせた際に、該第２突起が該第
１突起と当接して該上フリクションシートが下方に押し
下げられることを特徴とするテープカセットを提供する
ことにより、上記の目的を達成したものである。

【０００９】請求項４記載の発明は、請求項２又は３記
載のテープカセットにおいて、上記第２突起は、上記ブ
レーキ部材の長手方向全体に沿って連続した凸条として
形成されていることを特徴とするテープカセットを提供
することにより、上記の目的を達成したものである。

【００１０】請求項５記載の発明は、請求項２又は３記
載のテープカセットにおいて、上記第２突起は、上記ブ
レーキ部材の長手方向に沿って断続的に形成されている
ことを特徴とするテープカセットを提供することによ
り、上記の目的を達成したものである。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明を適用したテープカ
セットの一実施形態について図面を参照しながら詳細に
説明する。図１はリッド閉蓋状態における、テープカセ
ットの表面側の斜視図、図２はリッド閉蓋状態におけ
る、テープカセットの裏面側の斜視図、図３はテープカ
セットの分解斜視図、図４はリッド開蓋状態における、
テープカセットの表面側の斜視図、図５はリッド開蓋状
態における、テープカセットの裏面側の斜視図、図６は
図１のＡ−Ａ線断面図、図７は図４のＢ−Ｂ線断面図、
図８はリッド閉蓋状態における、上ハーフを外したとき
のテープカセットの斜視図、図９はブレーキ部材を示す
もので、（ａ）は上面側より見た状態の平面図、（ｂ）
は下面側より見た状態の平面図、（ｃ）は（ａ）のＣ−
Ｃ線断面図、図１０はシート押さえ部材を示すもので、
（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。

【００１２】本実施形態のテープカセットは、図１ない
し図３に示すように、上ハーフ１及び下ハーフ２からな
るカセット本体の前端部にリッド３が回動自在に設けら
れると共に該カセット本体の下面にスライダ４がスライ
ド自在に設けられており、該カセット本体内に、磁気テ
ープ５が巻回された一対のハブ６，６が回転自在に収納
され、また、該下ハーフ２と一対の該ハブ６，６との間
に下フリクションシート７が介在されると共に該上ハー
フ１と一対の該ハブ６，６との間に上フリクションシー
ト８が介在されており、さらに該上フリクションシート
８と該上ハーフ１との間に一対の該ハブ６，６の回転を
阻止するブレーキ部材９がスライド自在に設けられた構
成とされている。

【００１３】そして、本実施形態のテープカセットにお
いては、上記ブレーキ部材９を、一対の上記ハブ６，６
のロック状態を解除する方向にスライドさせた際に、上
記上フリクションシート８が押し下げられて該上フリク
ションシート８が上記磁気テープ５に密着するようにな
してある。

【００１４】本実施形態のテープカセットについて更に
詳しく説明する。このテープカセットにおけるカセット
本体は、図１ないし図３に示すように、一対のハブ６，
６やブレーキ部材９等をその内部に収容するに足る大き
さとされた方形状をなす上ハーフ１と下ハーフ２とをね
じ止めすることによって形成されている。

【００１５】上記カセット本体３内には、図３及び図６
に示すように、磁気テープ５が巻回された一対のハブ
６，６が回転自在に収納されている。そして、下ハーフ
２と一対のハブ６，６との間には、下フリクションシー
ト７が介在されると共に、上ハーフ１と一対のハブ６，
６との間には、上フリクションシート８が介在されてい
る。これら下フリクションシート７及び上フリクション
シート８は、いずれも磁気テープ５の良好な走行の維持
及び停止時のテープ弛み等の発生を防止すべく設けたも
のであり、透明なプラスチック板として形成されてい
る。

【００１６】これら下フリクションシート７及び上フリ
クションシート８は、一対の上記ハブ６，６を上下方向
から挟み込むようにして配置され、該ハブ６，６に巻回
された磁気テープ５の幅方向における上下端縁に接触し
て、該磁気テープ５の幅方向における高さ位置を規制す
るようになっている。

【００１７】また、上記カセット本体３内には、図３、
図６及び図８に示すように、上記ハブ６，６の回転を阻
止するブレーキ部材９がスライド自在に設けられてい
る。かかるブレーキ部材９は、図８及び図９に示すよう
に、上記各ハブ６，６に形成された歯車部１０，１０と
係合する一対のブレーキ爪１１，１１を有したブレーキ
本体部１２と、このブレーキ本体部１２の両端にそれぞ
れ形成される一対のブレーキアーム１３，１３とを備え
ている。

【００１８】上記ブーキ爪１１，１１は、図１及び図８
に示すドライブに装着されない状態において上記歯車部
１０，１０と係合して、これらハブ６，６の回転を防止
するようになっている。上記ブレーキアーム１３，１３
は、上記ブレーキ本体部１２の長手方向における両端部
に、カセット本体３の前端部に回動自在に設けられたリ
ッド３側に延在するようにしてそれぞれ形成されてい
る。そして、上記ブレーキアーム１３，１３の先端部に
は、上記リッド３の側壁１４，１４内面に設けられた係
合突部（図示は省略する）が係合する先端膨出部１５，
１５が形成されている。

【００１９】また、上記ブレーキ本体部１２の下面１２
ａには、図９に示すように、後述するシート押さえ部材
１７に形成された第１突起１８と当接する、第２突起１
９が設けられている。かかる第２突起１９は、ブレーキ
本体部１２の長手方向全体に沿って連続した凸条として
形成されている。そして、この第２突起１９は、上記ブ
レーキ部材９が上記ハブ６，６のロック状態を解除する
方向にスライドした際に、上記第１突起１８と当接して
該第１突起１８上に乗り上がることから、図９（ｃ）に
示すように、ブレーキアーム１３，１３が設けられる側
がテーパ面１９ａとされると共に、該第１突起１８上に
乗り上がる部分が平坦面１９ｂとされている。

【００２０】そして、上記構成からなるブレーキ部材９
は、図４及び図５に示すように、上記リッド３がカセッ
ト本体の前端部を開放する方向に回動すると、該リッド
３に設けられた係合突部が上記先端膨出部１５，１５に
係合し、該リッド３の開動作に連動して、上記ブレーキ
用バネ１６の付勢力に抗して、該カセット本体の前端部
方向へとスライドせしめられる。その結果、上記ブレー
キ爪１１，１１と歯車部１０，１０との係合が解除さ
れ、上記ハブ６，６が回転可能となる。

【００２１】一方、上記リッド３が、図１及び図２に示
すように、カセット本体の前端部を閉じる方向に回動す
ると、ブレーキ用バネ１６によって、上記ブレーキ部材
９がハブ６，６の設けられる方向に引き戻される。そし
て、上記リッド３の係合突部と上記ブレーキ部材９の先
端膨出部１５，１５との係合が解除されて上記ブーキ爪
１１，１１が上記歯車部１０，１０と係合し、上記ハブ
６，６の回転が防止される。つまり、上記ハブ６，６の
回転がロックされる。

【００２２】さらに、上記カセット本体３内には、図
３、図８及び図１０に示すように、上フリクションシー
ト８とブレーキ部材９との間に、該上フリクションシー
ト８を磁気テープ５に密着させて該磁気テープ５の位置
決めを行うシート押さえ部材１７が配設されている。か
かるシート押さえ部材１７は、図１０に示すように、例
えば剛性を有した硬質プラスチックや軽金属などにより
略長方形状をなす板状体として形成され、カセット本体
３内でがたつきが生じないように、該カセット本体３内
の内壁面と接触する４つの位置決め突片２０を有してい
る。

【００２３】また、このシート押さえ部材１７には、図
８及び図１０に示すように、一対のハブ６，６の先端部
を挿通させる円形孔２１，２１が形成されている。さら
に、このシート押さえ部材１７には、上記第２突起１９
と当接する第１突起１８が設けられている。かかる第１
突起１８は、上記ブレーキ部材９と対向する上面１７ａ
に、長手方向における一側縁に沿って連続した凸条とし
て形成されている。そして、この第１突起１８は、図１
０（ｂ）に示すように、上記第２突起１９と当たり始め
る側がテーパ面１８ａとされると共に、該第２突起１９
が乗り上がる部分が平坦面１８ｂとされている。

【００２４】そして、上記構成からなるカセット本体３
の前端部には、図１、図３及び図４に示すように、リッ
ド３が回動自在に取り付けられている。かかるリッド３
は、後述するスライダ４が後方にスライドした後でない
と開かないようになされており、誤って磁気テープ５を
指等で傷付けたりしないように保護している。

【００２５】一方、上記スライダ４は、図２、図３及び
図５に示すように、カセット本体３の前端に形成された
開口部２２及び下ハーフ２の下面に開設されたハブホー
ル２３，２３を閉塞して塵埃等のカセット本体内への侵
入を防止するもので、該カセット本体の前後方向にスラ
イド自在に設けられている。また、このスライダ４に
は、図５に示す上記開口部２２を開口した状態におい
て、上記ハブホール２３，２３を外方に臨ませる円形孔
部２４，２４が形成されている。

【００２６】上記スライダ４は、両端が垂直に折り曲げ
られた略コ字状をなし、カセット本体内に設けられたス
ライダバネ２５により、常時カセット本体の前端側に付
勢されるようになされている。そして、このスライダ４
は、図２に示すカセット本体の開口部２２を閉蓋した状
態においては、上記下ハーフ２から突出するスライダロ
ック爪２６，２６により、該スライダ４がスライド不可
能状態とされる。

【００２７】以上のように構成されたテープカセット
は、ドライブに装着されない状態では、図１及び図２に
示すように、上記リッド３の側壁１４，１４がスライダ
４の両側壁部に接触して、該リッド３の回動が不可能と
されている。従って、ドライブに装着されない状態で
は、スライダ４を後退させない限り、不用意にリッド３
が回動することができないようになされている。また、
図６及び図８に示すように、上記ブレーキ部材９のブー
キ爪１１，１１が、各ハブ６，６の歯車部１０，１０と
それぞれ係合して、これらハブ６，６の回転をロックし
ている。なお、かかる状態においては、上フリクション
シート８は、単に磁気テープ５に接触してテープの弛み
の発生を防止している。

【００２８】一方、上記テープカセットがドライブ装置
に装着されると、該ドライブ装置に設けられたスライダ
ロック解除部材により、上記ロック爪２６，２６がカセ
ット本体内に押し込まれ、上記スライダ４のロックが解
除される。そして、ドライブ装置側に設けられたスライ
ダ開閉部材が、上記スライダ４の前端縁に当接し、スラ
イダバネ２５の付勢力に抗して該スライダ４をカセット
本体の前端部と反対側へスライドさせる。

【００２９】次に、上記スライダ４がスライド完了状態
とされると、上記リッド３が回動可能状態となって、ド
ライブ装置側に設けられたリッド開閉機構により、該リ
ッド３が回動せしめられる。すると、このリッド３の開
動作に連動して、該リッド３に設けられた係合突部がブ
レーキアーム１３，１３の先端に形成された先端膨出部
１５，１５と係合し、上記ブレーキ部材９がカセット本
体の前端部方向へとスライドせしめられる。その結果、
上記ブレーキ爪１１，１１と歯車部１０，１０との係合
が解除されて上記ハブ６，６が回転可能となり、該ハブ
６，６のロックが解除される。

【００３０】また、上記ブレーキ部材９が上記ハブ６，
６のロック状態を解除する方向にスライドすると、図６
に示すように、シート押さえ部材１７に設けられた第１
突起１８に対して非接触とされていたブレーキ部材９の
第２突起１９が、該第１突起１８に当接し、最終的に図
７に示すように該第１突起１８上に乗り上がる。その結
果、シート押さえ部材１７が下方（下ハーフ２側）に押
されて、この下に配設された上フリクションシート８を
押し下げ、該上フリクションシート８が磁気テープ５に
密着する。

【００３１】これにより、カセット本体３内における磁
気テープ５は、ハブ６，６の上下に配置された上フリク
ションシート８及び下フリクションシート７に挟持され
た状態となって、該磁気テープ５の幅方向における高さ
位置が規制され、該カセット本体前端の開口部２２に臨
む回転磁気ヘッドに対する接触位置が高精度なものとな
る。すなわち、ヘリカルスキャン型のＤＡＴやＤＤＳタ
イプのテープカセットでは、記録トラックに対する回転
磁気ヘッドの位置ずれは記録密度に大きく影響するが、
本実施形態では、磁気テープ５の位置がずれることがな
いために、記録トラックに対する回転磁気ヘッドの位置
ずれが発生せず、より一層の記録密度の向上を実現でき
る。

【００３２】以上、本実施形態のテープカセットによれ
ば、カセット本体内に収納された磁気テープ５のハブロ
ック解除時における位置決め精度が高く、高密度・大容
量の磁気テープ５が収納されたテープカセットを提供す
ることができる。

【００３３】本発明のテープカセットは、上述した実施
形態に限定されることなく、本発明の要旨を逸脱しない
限り適宜変更が可能である。例えば、上述の実施形態で
は、ブレーキ部材９に設けた第２突起１９を、該ブレー
キ部材９の長手方向全体に沿って連続した凸条として形
成したが、断続的に形成してもよい。要は、シート押さ
え部材１７に形成された第１突起１８と当接して、該シ
ート押さえ部材１７を下方に押し下げて上フリクション
シート８を磁気テープ５に密着させることができれば、
上記第２突起１９を断続的に形成しても上記実施形態の
テープカセットと同様の効果が得られる。

【００３４】また、上述の実施形態では、上フリクショ
ンシート８とブレーキ部材９との間にシート押さえ部材
１７を介在させたが、該上フリクションシート８自体に
剛性を持たせると共に、該上フリクションシート８の上
面に、シート押さえ部材１７に形成した第１突起１８を
設けるようにしてもよい。この場合には、ブレーキ部材
９のスライドにより、直接上記上フリクションシート８
が該ブレーキ部材９によって押し下げられることにな
る。また、上記上フリクションシート８に形成する第１
突起１８は、連続した凸条であってもよいが、断続して
形成されていてもどちらでも構わない。

【００３５】また、上述の実施形態では、ブレーキ部材
９に形成した第２突起１９を傾斜面１９ａと平坦面１９
ｂとを有した突起として形成したが、図１１に示すよう
に、断面形状が三角形状をなす突起としてもよい。

【００３６】

【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明によれば、カセット本体内に収納された磁気テープの
ハブロック解除時における位置決めの精度が高く、高密
度・大容量の磁気テープが収納されたテープカセットを
提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】リッド閉蓋状態における、テープカセットの表
面側の斜視図である。

【図２】リッド閉蓋状態における、テープカセットの裏
面側の斜視図である。

【図３】テープカセットの分解斜視図である。

【図４】リッド開蓋状態における、テープカセットの表
面側の斜視図である。

【図５】リッド開蓋状態における、テープカセットの裏
面側の斜視図である。

【図６】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図７】図４のＢ−Ｂ線断面である。

【図８】リッド閉蓋状態における、上ハーフを外したと
きのテープカセットの斜視図である。

【図９】ブレーキ部材を示すもので、（ａ）は上面側よ
り見た状態の平面図、（ｂ）は下面側より見た状態の平
面図、（ｃ）は（ａ）のＣ−Ｃ線断面図である。

【図１０】シート押さえ部材を示すもので、（ａ）は平
面図、（ｂ）は側面図である。

【図１１】ブレーキ部材に形成した第２突起の他の例を
示す、図９（ｃ）に対応する断面図である。

【符号の説明】

１ 上ハーフ ２ 下ハーフ ４ スライダ ５ 磁気テープ ６ ハブ ７ 下フリクションシート ８ 上フリクションシート ９ ブレーキ部材 １７ シート押さえ部材 １８ 第１突起 １９ 第２突起

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上ハーフ及び下ハーフからなるカセット
   本体の前端部にリッドが回動自在に設けられると共に該
   カセット本体の下面にスライダがスライド自在に設けら
   れており、該カセット本体内に、磁気テープが巻回され
   た一対のハブが回転自在に収納され、また、該下ハーフ
   と一対の該ハブとの間に下フリクションシートが介在さ
   れると共に該上ハーフと一対の該ハブとの間に上フリク
   ションシートが介在されており、さらに該上フリクショ
   ンシートと該上ハーフとの間に一対の該ハブの回転を阻
   止するブレーキ部材がスライド自在に設けられているテ
   ープカセットにおいて、 上記ブレーキ部材を、一対の上記ハブのロック状態を解
   除する方向にスライドさせた際に、上記上フリクション
   シートが押し下げられて該上フリクションシートが上記
   磁気テープに密着するようになしてあることを特徴とす
   るテープカセット。
2. 【請求項２】 上記上フリクションシートと上記ブレー
   キ部材との間に第１突起を有したシート押さえ部材が配
   設されると共に、該ブレーキ部材の下面に第２突起が設
   けられており、該ブレーキ部材をハブロック解除方向に
   スライドさせた際に、該第２突起が該第１突起と当接し
   て下方に押された該シート押さえ部材により、該上フリ
   クションシートが下方に押し下げられることを特徴とす
   る請求項１記載のテープカセット。
3. 【請求項３】 上記上フリクションシートの上面に第１
   突起が設けられ、且つ上記ブレーキ部材の下面に第２突
   起が設けられており、該ブレーキ部材をハブロック解除
   方向にスライドさせた際に、該第２突起が該第１突起と
   当接して該上フリクションシートが下方に押し下げられ
   ることを特徴とする請求項１記載のテープカセット。
4. 【請求項４】 上記第２突起は、上記ブレーキ部材の長
   手方向全体に沿って連続した凸条として形成されている
   ことを特徴とする請求項２又は３記載のテープカセッ
   ト。
5. 【請求項５】 上記第２突起は、上記ブレーキ部材の長
   手方向に沿って断続的に形成されていることを特徴とす
   る請求項２又は３記載のテープカセット。