JPH1153864A

JPH1153864A - テープカセット

Info

Publication number: JPH1153864A
Application number: JP21201997A
Authority: JP
Inventors: Osamu Yoshida; 修吉田
Original assignee: Kao Corp
Current assignee: Kao Corp
Priority date: 1997-08-06
Filing date: 1997-08-06
Publication date: 1999-02-26

Abstract

(57)【要約】【課題】カセット本体内に収納された磁気テープのハ
ブロック解除時における位置決めの精度が高く、高密度
・大容量の磁気テープが収納されたテープカセットを提
供する。【解決手段】上ハーフ及び下ハーフからなるカセット
本体の前端部にリッドが回動自在に設けられると共にカ
セット本体の下面にスライダがスライド自在に設けられ
ており、カセット本体内に、一対のハブが回転自在に収
納され、また、下ハーフとハブとの間及び上ハーフとハ
ブとの間に下フリクションシート及び上フリクションシ
ートが介在されており、さらに上フリクションシートと
上ハーフとの間に一対のハブの回転を阻止するブレーキ
部材がスライド自在に設けれているテープカセットにお
いて、上記スライダを、上記リッドが設けられた側と反
対方向にスライドさせた際に、上記上フリクションシー
トが押し下げられて該上フリクションシートが上記磁気
テープに密着するようになしてある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えばＤＡＴ（デ
ジタルオーディオテープ）やＤＤＳ（デジタルデータス
トレージ）用のテープカセットに関し、詳しくは、高密
度・大容量の磁気テープが収納されたテープカセットに
関する。

【０００２】

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】例えば
ＤＡＴやＤＤＳ用のテープカセットは、上ハーフ及び下
ハーフからなるカセット本体内に、磁気テープを巻回し
た一対のハブを回転自在に収納すると共に、一対の該ハ
ブの回転を阻止するブレーキ部材を、該上ハーフの内壁
面に沿ってカセットの前後方向にスライド可能に設けた
構成とされている。

【０００３】ところで、この種のテープカセットでは、
これまでの規格（ＤＤＳ１〜ＤＤＳ３）におけるテープ
の位置決めは記録再生装置（ドライブ）側で対応してお
り、カセット本体内に収納された磁気テープの位置決め
は問題とならなかった。しかし、今後さらに高密度・大
容量化が進められて行く上では、テープカセット側にお
いても磁気テープの位置決めが必要となってくる。

【０００４】なお、これまでの規格のテープカセットに
おいては、下ハーフと一対のハブとの間及びブレーキ部
材と一対のハブとの間にそれぞれフリクションシートを
介在させて、カセット本体内における磁気テープの良好
な走行及び停止時のテープ弛みを規制するようにしては
いるものの、これらフリクションシートは単に磁気テー
プに接触するのみで、該磁気テープの位置を高精度に規
制するには至っていなかった。

【０００５】従って、本発明の目的は、カセット本体内
に収納された磁気テープのハブロック解除時における位
置決めの精度が高く、高密度・大容量の磁気テープが収
納されたテープカセットを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
上ハーフ及び下ハーフからなるカセット本体の前端部に
リッドが回動自在に設けれると共に該カセット本体の下
面にスライダがスライド自在に設けられており、該カセ
ット本体内に、磁気テープが巻回された一対のハブが回
転自在に収納され、また、該下ハーフと一対の該ハブと
の間に下フリクションシートが介在されると共に該上ハ
ーフと一対の該ハブとの間に上フリクションシートが介
在されており、さらに該上フリクションシートと該上ハ
ーフとの間に一対の該ハブの回転を阻止するブレーキ部
材がスライド自在に設けられているテープカセットにお
いて、上記スライダを、上記リッドが設けられた側と反
対方向にスライドさせた際に、上記上フリクションシー
トが押し下げられて該上フリクションシートが上記磁気
テープに密着するようになしてあることを特徴とするテ
ープカセットを提供することにより、上記の目的を達成
したものである。

【０００７】請求項２記載の発明は、請求項１記載のテ
ープカセットにおいて、上記スライダには、上記上フリ
クションシートと上記ブレーキ部材との間に介在される
シート押さえ部材が一体化され、且つ前端縁に第１突起
が設けられており、また、上記下ハーフ下面の前端部に
は段差面が形成されると共に該下ハーフ下面の後端縁近
傍には第２突起が設けられており、該第１突起が該段差
面から該下面への乗り上がり及び該スライダの該第２突
起上への乗り上がりにより、該シート押さえ部材が該上
フリクションシートを押し下げることを特徴とするテー
プカセットを提供することにより、上記の目的を達成し
たものである。

【０００８】請求項３記載の発明は、請求項２記載のテ
ープカセットにおいて、上記第２突起は、上記下ハーフ
の長手方向全体に沿って連続した凸条として形成されて
いることを特徴とするテープカセットを提供することに
より、上記の目的を達成したものである。

【０００９】請求項４記載の発明は、請求項２記載のテ
ープカセットにおいて、上記第２突起は、上記下ハーフ
の長手方向に沿って断続的に形成されていることを特徴
とするテープカセットを提供することにより、上記の目
的を達成したものである。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明を適用したテープカ
セットの一実施形態について図面を参照しながら詳細に
説明する。図１はリッド閉蓋状態における、テープカセ
ットの表面側の斜視図、図２はリッド閉蓋状態におけ
る、テープカセットの裏面側の斜視図、図３はテープカ
セットの分解斜視図、図４はリッド開蓋状態における、
テープカセットの表面側の斜視図、図５はリッド開蓋状
態における、テープカセットの裏面側の斜視図、図６は
図１のＡ−Ａ線断面図、図７は図４のＢ−Ｂ線断面図、
図８はスライダを示すもので、（ａ）は平面図、（ｂ）
は（ａ）のＣ−Ｃ線断面図、（ｃ）は（ａ）のＤ−Ｄ線
断面図、図９は下ハーフを示すもので、（ａ）は下面側
の平面図、（ｂ）は側面図、図１０はスライダのスライ
ド状態を示すもので、（ａ）はスライダが下ハーフの前
端側に位置した状態を一部破断して示す側面図、（ｂ）
はスライダが下ハーフの後端側に位置した状態を一部破
断して示す側面図、図１１はリッド閉蓋状態における、
上ハーフを外したときのテープカセットの斜視図であ
る。

【００１１】本実施形態のテープカセットは、図１ない
し図３に示すように、上ハーフ１及び下ハーフ２からな
るカセット本体の前端部にリッド３が回動自在に設けら
れると共に該カセット本体の下面にスライダ４がスライ
ド自在に設けられており、該カセット本体内に、磁気テ
ープ５が巻回された一対のハブ６，６が回転自在に収納
され、また、該下ハーフ２と一対の該ハブ６，６との間
に下フリクションシート７が介在されると共に該上ハー
フ１と一対の該ハブ６，６との間に上フリクションシー
ト８が介在されており、さらに該上フリクションシート
８と該上ハーフ１との間に一対の該ハブ６，６の回転を
阻止するブレーキ部材９がスライド自在に設けられた構
成とされている。

【００１２】そして、本実施形態のテープカセットにお
いては、上記スライダ４を、上記リッド３が設けられた
側と反対方向にスライドさせた際に、上記上フリクショ
ンシート８が押し下げられて該上フリクションシート８
が上記磁気テープ５に密着するようになしてある。

【００１３】本実施形態のテープカセットについて更に
詳しく説明する。このテープカセットにおけるカセット
本体は、図１ないし図３に示すように、一対のハブ６，
６やブレーキ部材９等をその内部に収容するに足る大き
さとされた方形状をなす上ハーフ１と下ハーフ２とをね
じ止めすることによって形成されている。

【００１４】上記カセット本体３内には、図３に示すよ
うに、磁気テープ５が巻回された一対のハブ６，６が回
転自在に収納されている。そして、下ハーフ２と一対の
ハブ６，６との間には、下フリクションシート７が介在
されると共に、上ハーフ１と一対のハブ６，６との間に
は、上フリクションシート８が介在されている。これら
下フリクションシート７及び上フリクションシート８
は、いずれも磁気テープ５の良好な走行の維持及び停止
時のテープ弛み等の発生を防止すべく設けたものであ
り、透明なプラスチック板として形成されている。

【００１５】これら下フリクションシート７及び上フリ
クションシート８は、一対の上記ハブ６，６を上下方向
から挟み込むようにして配置され、該ハブ６，６に巻回
された磁気テープ５の幅方向における上下端縁に接触し
て、該磁気テープ５の幅方向における高さ位置を規制す
るようになっている。

【００１６】また、上記カセット本体３内には、図３、
図６及び図１１に示すように、上記ハブ６，６の回転を
阻止するブレーキ部材９がスライド自在に設けられてい
る。かかるブレーキ部材９は、図３及び図１１に示すよ
うに、上記各ハブ６，６に形成された歯車部１０，１０
と係合する一対のブレーキ爪１１，１１を有したブレー
キ本体部１２と、このブレーキ本体部１２の両端にそれ
ぞれ形成される一対のブレーキアーム１３，１３とを備
えている。

【００１７】上記ブーキ爪１１，１１は、図１及び図１
１に示すドライブに装着されない状態において上記歯車
部１０，１０と係合して、これらハブ６，６の回転を防
止するようになっている。上記ブレーキアーム１３，１
３は、上記ブレーキ本体部１２の長手方向における両端
部に、カセット本体３の前端部に回動自在に設けられた
リッド３側に延在するようにしてそれぞれ形成されてい
る。そして、上記ブレーキアーム１３，１３の先端部に
は、上記リッド３の側壁１４，１４に設けられた係合突
部（図示は省略する）が係合する先端膨出部１５，１５
が形成されている。

【００１８】そして、上記構成からなるブレーキ部材９
は、図４及び図５に示すように、上記リッド３がカセッ
ト本体の前端部を開放する方向に回動すると、該リッド
３に設けられた係合突部が上記先端膨出部１５，１５に
係合し、該リッド３の開動作に連動して、上記ブレーキ
用バネ１６の付勢力に抗して、該カセット本体の前端部
方向へとスライドせしめられる。その結果、上記ブレー
キ爪１１，１１と歯車部１０，１０との係合が解除さ
れ、上記ハブ６，６が回転可能となる。

【００１９】一方、上記リッド３が、図１及び図２に示
すように、カセット本体の前端部を閉じる方向に回動す
ると、ブレーキ用バネ１６によって、上記ブレーキ部材
９がハブ６，６の設けられる方向に引き戻される。そし
て、上記リッド３の係合突部と上記ブレーキ部材９の先
端膨出部１５，１５との係合が解除されて上記ブーキ爪
１１，１１が上記歯車部１０，１０と係合し、上記ハブ
６，６の回転が防止される。つまり、上記ハブ６，６の
回転がロックされる。

【００２０】そして、上記構成からなるカセット本体３
の前端部には、図１、図３及び図４に示すように、リッ
ド３が回動自在に取り付けられている。かかるリッド３
は、後述するスライダ４が後方にスライドした後でない
と開かないようになされており、誤って磁気テープ５を
指等で傷付けたりしないように保護している。

【００２１】一方、上記スライダ４は、図２、図３及び
図５に示すように、カセット本体３の前端に形成された
開口部２２及び下ハーフ２の下面に開設されたハブホー
ル２３，２３を閉塞して塵埃等のカセット本体内への侵
入を防止するもので、該カセット本体の前後方向にスラ
イド自在に設けられている。また、このスライダ４に
は、図５に示す上記開口部２２を開口した状態におい
て、上記ハブホール２３，２３を外方に臨ませる円形孔
部２４，２４が形成されている。

【００２２】上記スライダ４は、図３及び図８に示すよ
うに、長手方向における両端が垂直に折り曲げられた略
コ字状をなし、カセット本体内に設けられたスライダバ
ネ２５により、常時カセット本体の前端側に付勢される
ようになされている。そして、このスライダ４は、図２
に示すカセット本体の開口部２２を閉蓋した状態におい
ては、上記下ハーフ２から突出するスライダロック爪２
６，２６により、該スライダ４がスライド不可能状態と
される。

【００２３】また、上記スライダ４には、図３及び図８
に示すように、上フリクションシート８とブレーキ部材
９との間に介在されるシート押さえ部材１７が一体化さ
れている。かかるシート押さえ部材１７は、平板状の板
体からなり、上記スライダ４の長手方向における両端縁
にそれぞれ立設された側壁部２０，２０に着脱自在に固
定されると共に、前端縁に立設された側壁部２０の先端
にヒンジ部２１を介して回動自在に一体化されている。

【００２４】このように、シート押さえ部材１７は、ヒ
ンジ部２１を介してスライダ４に対し回動自在に取り付
けられているので、該スライダ４を下ハーフ２に取り付
けるのが容易であり、また、下ハーフ２に下フリクショ
ンシート７、ハブ６，６及び上フリクションシート８を
組み込むに際しても該シート押さえ部材１７が邪魔にな
らない。なお、上記シート押さえ部材１７には、一対の
上記ハブ６，６と接触しないように一対の切欠部２７，
２７が形成されている。

【００２５】また、上記スライダ４の前端縁には、図３
及び図８に示すように、第１突起１８が設けられてい
る。かかる第１突起１８は、スライダ４の前端縁に立設
された側壁部２０を挟んで、その両側にそれぞれ連続し
た凸条として形成されている。また、この第１突起１８
は、図９に示すように、後述する下ハーフ２の下面２ａ
に形成した段差面２８の高さと同じ高さとされていると
共に、該下面２ａに乗り上がり始める部分がテーパ面１
８ａとされている。

【００２６】一方、上記スライダ４がスライド自在とさ
れる下ハーフ２の下面２ａには、図９に示すように、該
下面２ａより一段下がった段差面２８が形成されてい
る。かかる段差面２８は、下ハーフ２の前端部から開口
部２２の後端位置に亘って形成されている。そして、上
記下ハーフ２の下面２ａの後端縁近傍には、スライダ４
の後端縁部が乗り上がる第２突起１９が設けられてい
る。上記第２突起１９は、上記下ハーフ２の長手方向全
体に沿って連続した凸条として形成されている。

【００２７】また、上記第２突起１９は、スライダ４が
下ハーフ２の後端縁側にスライドした際に該スライダ４
が水平となるように、上記第１突起１８と同じ高さとさ
れると共に、該スライダ４の乗り上がり始め部分がテー
パ面１９ａとされている。

【００２８】以上のように構成されたテープカセット
は、ドライブに装着されない状態では、図１及び図２に
示すように、上記リッド３の側壁１４，１４がスライダ
４の両側壁部２０，２０に接触して、該リッド３の回動
が不可能とされている。従って、ドライブに装着されな
い状態では、スライダ４を後退させない限り、不用意に
リッド３が回動することができないようになされてい
る。

【００２９】また、ドライブに装着されない状態では、
図１１に示すように、上記ブレーキ部材９のブーキ爪１
１，１１が、各ハブ６，６の歯車部１０，１０とそれぞ
れ係合して、これらハブ６，６の回転をロックしてい
る。さらに、スライダ４は、図１０（ａ）に示すよう
に、第１突起１８が段差面２８上に設けられた状態にあ
ると共に、該スライダ４の内面４ａが下ハーフ２の下面
２ａに密着した状態とされている。なお、かかる状態に
おいては、上フリクションシート８は、単に磁気テープ
５に接触しているだけである。

【００３０】一方、上記テープカセットがドライブ装置
に装着されると、該ドライブ装置に設けられたスライダ
ロック解除部材により、上記ロック爪２６，２６がカセ
ット本体内に押し込まれ、上記スライダ４のロックが解
除される。そして、ドライブ装置側に設けられたスライ
ダ開閉部材が、上記スライダ４の前端縁に当接し、スラ
イダバネ２５の付勢力に抗して該スライダ４をカセット
本体の前端部と反対側へスライドさせる。

【００３１】すると、図１０（ｂ）に示すように、スラ
イダ４に設けられた第１突起１８が下ハーフ２の段差面
２８から下面２ａへと乗り上がると共に、該スライダ４
の後端縁部が第２突起１９上に乗り上がる。その結果、
スライダ４は、図７及び図１０（ｂ）に示すように、下
ハーフ２の下面２ａに対して空間部を有して垂直に下が
る。そして、このスライダ４に一体化されたシート押さ
え部材１７も一緒に下がることになるから、該シート押
さえ部材１７が上記上フリクションシート８を押し下
げ、該上フリクションシート８が上記磁気テープ５に密
着する。

【００３２】これにより、カセット本体３内における磁
気テープ５は、ハブ６，６の上下に配置された上フリク
ションシート８及び下フリクションシート７に挟持され
た状態となって、該磁気テープ５の幅方向における高さ
位置が規制され、該カセット本体前端の開口部２２に臨
む回転磁気ヘッドに対する接触位置が高精度なものとな
る。すなわち、ヘリカルスキャン型のＤＡＴやＤＤＳタ
イプのテープカセットでは、記録トラックに対する回転
磁気ヘッドの位置ずれは記録密度に大きく影響するが、
本実施形態では、磁気テープ５の位置がずれることがな
いために、記録トラックに対する回転磁気ヘッドの位置
ずれが発生せず、より一層の記録密度の向上を実現でき
る。

【００３３】そうして、上記スライダ４がスライド完了
状態とされると、上記リッド３が回動可能状態となっ
て、ドライブ装置側に設けられたリッド開閉機構によ
り、該リッド３が回動せしめられる。すると、このリッ
ド３の開動作に連動して、該リッド３に設けられた係合
突部がブレーキアーム１３，１３の先端に形成された先
端膨出部１５，１５と係合し、上記ブレーキ部材９がカ
セット本体の前端部方向へとスライドせしめられる。そ
の結果、上記ブレーキ爪１１，１１と歯車部１０，１０
との係合が解除されて上記ハブ６，６が回転可能とな
り、該ハブ６，６のロックが解除される。

【００３４】以上、本実施形態のテープカセットによれ
ば、カセット本体内に収納された磁気テープ５のハブロ
ック解除時における位置決め精度が高く、高密度・大容
量の磁気テープ５が収納されたテープカセットを提供す
ることができる。

【００３５】本発明のテープカセットは、上述した実施
形態に限定されることなく、本発明の要旨を逸脱しない
限り適宜変更が可能である。例えば、上述の実施形態で
は、下ハーフ２に設けた第２突起１９を、該下ハーフ２
の長手方向全体に沿って連続した凸条として形成した
が、断続的に形成してもよい。要は、スライダ４の後端
縁部が第２突起１９に乗り上がって該スライダ４が下が
り、該シート押さえ部材１７を下方に押し下げて上フリ
クションシート８を磁気テープ５に密着させることがで
きれば、上記第２突起１９を断続的に形成しても上述し
た実施形態のテープカセットと同様の効果が得られる。

【００３６】また、上述の実施形態では、スライダ４の
前端縁に形成した側壁部２０の先端にヒンジ部２１を介
してシート押さえ部材１７を回動自在に一体化させた
が、図１２及び図１３に示すように、該スライダ４の長
手方向両端に形成された側壁部２０，２０の先端にのみ
シート押さえ部材１７を着脱自在に取り付けるようにし
てもよい。なお、上記シート押さえ部材１７をスライダ
４に取り付けた状態では、簡単に該スライダ４からシー
ト押さえ部材１７が外れないようにしておく。

【００３７】

【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明によれば、カセット本体内に収納された磁気テープの
ハブロック解除時における位置決めの精度が高く、高密
度・大容量の磁気テープが収納されたテープカセットを
提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】リッド閉蓋状態における、テープカセットの表
面側の斜視図である。

【図２】リッド閉蓋状態における、テープカセットの裏
面側の斜視図である。

【図３】テープカセットの分解斜視図である。

【図４】リッド開蓋状態における、テープカセットの表
面側の斜視図である。

【図５】リッド開蓋状態における、テープカセットの裏
面側の斜視図である。

【図６】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図７】図４のＢ−Ｂ線断面である。

【図８】スライダを示すもので、（ａ）は（ｂ）のＣ−
Ｃ線断面図、（ｂ）は平面図、（ｃ）は（ｂ）のＤ−Ｄ
線断面図である。

【図９】下ハーフを示すもので、（ａ）は下面側の平面
図、（ｂ）は側面図である。

【図１０】スライダのスライド状態を示すもので、
（ａ）はスライダが下ハーフの前端側に位置した状態を
示す側面図、（ｂ）はスライダが下ハーフの後端側に位
置した状態を示す側面図である。

【図１１】リッド閉蓋状態における、上ハーフを外した
ときのテープカセットの斜視図である。

【図１２】スライダの他の例を示す斜視図である。

【図１３】スライダの他の例を示すもので、（ａ）は平
面図、（ｂ）は（ａ）のＥ−Ｅ線断面図、（ｃ）は
（ａ）のＦ−Ｆ線断面図である。

【符号の説明】

１上ハーフ２下ハーフ４スライダ５磁気テープ６ハブ７下フリクションシート８上フリクションシート９ブレーキ部材１７シート押さえ部材１８第１突起１９第２突起

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】上ハーフ及び下ハーフからなるカセット
本体の前端部にリッドが回動自在に設けれると共に該カ
セット本体の下面にスライダがスライド自在に設けられ
ており、該カセット本体内に、磁気テープが巻回された
一対のハブが回転自在に収納され、また、該下ハーフと
一対の該ハブとの間に下フリクションシートが介在され
ると共に該上ハーフと一対の該ハブとの間に上フリクシ
ョンシートが介在されており、さらに該上フリクション
シートと該上ハーフとの間に一対の該ハブの回転を阻止
するブレーキ部材がスライド自在に設けられているテー
プカセットにおいて、上記スライダを、上記リッドが設けられた側と反対方向
にスライドさせた際に、上記上フリクションシートが押
し下げられて該上フリクションシートが上記磁気テープ
に密着するようになしてあることを特徴とするテープカ
セット。
【請求項２】上記スライダには、上記上フリクション
シートと上記ブレーキ部材との間に介在されるシート押
さえ部材が一体化され、且つ前端縁に第１突起が設けら
れており、また、上記下ハーフ下面の前端部には段差面
が形成されると共に該下ハーフ下面の後端縁近傍には第
２突起が設けられており、該第１突起が該段差面から該
下面への乗り上がり及び該スライダの該第２突起上への
乗り上がりにより、該シート押さえ部材が該上フリクシ
ョンシートを押し下げることを特徴とする請求項１記載
のテープカセット。
【請求項３】上記第２突起は、上記下ハーフの長手方
向全体に沿って連続した凸条として形成されていること
を特徴とする請求項２記載のテープカセット。
【請求項４】上記第２突起は、上記下ハーフの長手方
向に沿って断続的に形成されていることを特徴とする請
求項２記載のテープカセット。