JPH1155748A - 電話器を用いた車両用マルチリモコン装置 - Google Patents
電話器を用いた車両用マルチリモコン装置Info
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- JPH1155748A JPH1155748A JP9218996A JP21899697A JPH1155748A JP H1155748 A JPH1155748 A JP H1155748A JP 9218996 A JP9218996 A JP 9218996A JP 21899697 A JP21899697 A JP 21899697A JP H1155748 A JPH1155748 A JP H1155748A
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 16
- 230000006854 communication Effects 0.000 abstract description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000005236 sound signal Effects 0.000 description 3
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000000284 extract Substances 0.000 description 2
- 239000004973 liquid crystal related substance Substances 0.000 description 2
- 230000007175 bidirectional communication Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Telephonic Communication Services (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】リモコン装置と携帯電話やＰＨＳ等の電話器と
を兼ね備えた電話器を用いた車両用マルチリモコン装置
を提供する。 【解決手段】電波を媒体として車両の送受信部１との間
で双方向通信を行う車外等の電話器４と、送受信部１か
ら入力した信号に応じて対応した車載ユニット群２を制
御する制御部３とを備える。車外等の電話器４は、電話
機能部４１の他にリモコン機能部４２を有し、電話機能
部４１及びリモコン機能部４２のいずれか一方の機能を
選択する切換スイッチ４３を有する。
を兼ね備えた電話器を用いた車両用マルチリモコン装置
を提供する。 【解決手段】電波を媒体として車両の送受信部１との間
で双方向通信を行う車外等の電話器４と、送受信部１か
ら入力した信号に応じて対応した車載ユニット群２を制
御する制御部３とを備える。車外等の電話器４は、電話
機能部４１の他にリモコン機能部４２を有し、電話機能
部４１及びリモコン機能部４２のいずれか一方の機能を
選択する切換スイッチ４３を有する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、携帯電話やＰＨ
Ｓ等の電話器を用いて車両のユニットを制御する電話器
を用いた車両用マルチリモコン装置に関するものであ
る。
Ｓ等の電話器を用いて車両のユニットを制御する電話器
を用いた車両用マルチリモコン装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来から、エアコンユニットやＡＶユニ
ット等の車載ユニットを電波や赤外線を媒体として遠隔
制御する車両用リモコン装置が知られている。例えば実
開平５−１０１０９号公報に開示されている。
ット等の車載ユニットを電波や赤外線を媒体として遠隔
制御する車両用リモコン装置が知られている。例えば実
開平５−１０１０９号公報に開示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来技術では専用のリモコン装置が必要であり、ま
た、車両に搭載しておくと紛失や盗難の惧れがあった。
また、従来のリモコン装置は、他の各負荷を作動するこ
とができず、適用範囲が狭まいものであった。
た従来技術では専用のリモコン装置が必要であり、ま
た、車両に搭載しておくと紛失や盗難の惧れがあった。
また、従来のリモコン装置は、他の各負荷を作動するこ
とができず、適用範囲が狭まいものであった。
【０００４】この発明は、上記課題に対処すべく案出し
たものであり、リモコン装置と携帯電話やＰＨＳ等の電
話器とを兼ね備えた電話器を用いた車両用マルチリモコ
ン装置を提供することを目的としたものである。
たものであり、リモコン装置と携帯電話やＰＨＳ等の電
話器とを兼ね備えた電話器を用いた車両用マルチリモコ
ン装置を提供することを目的としたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、まず請求項１記載の発明は、電波を媒体として車両
の送受信部との間で双方向通信を行う電話器と、前記送
受信部から入力した信号に応じて対応した車載ユニット
を制御する制御部とを備えた電話器を用いた車両用マル
チリモコン装置において、前記電話器が、電話機能部の
他にリモコン機能部を有すると共に、該電話機能部及び
リモコン機能部のいずれか一方の機能を選択する切換ス
イッチを有したことを特徴とする電話器を用いた車両用
マルチリモコン装置を提供する。
に、まず請求項１記載の発明は、電波を媒体として車両
の送受信部との間で双方向通信を行う電話器と、前記送
受信部から入力した信号に応じて対応した車載ユニット
を制御する制御部とを備えた電話器を用いた車両用マル
チリモコン装置において、前記電話器が、電話機能部の
他にリモコン機能部を有すると共に、該電話機能部及び
リモコン機能部のいずれか一方の機能を選択する切換ス
イッチを有したことを特徴とする電話器を用いた車両用
マルチリモコン装置を提供する。
【０００６】また、請求項２記載の発明は、前記車載ユ
ニットからの入力信号に応じて車両の状態を示す信号を
送受信部を介して電話器に通信する機能を前記制御部が
具備したことを特徴とする電話器を用いた車両用マルチ
リモコン装置を提供する。
ニットからの入力信号に応じて車両の状態を示す信号を
送受信部を介して電話器に通信する機能を前記制御部が
具備したことを特徴とする電話器を用いた車両用マルチ
リモコン装置を提供する。
【０００７】
【発明の実施の形態】この発明の実施の形態を、図１に
示す電気的ブロック図に基づき説明する。同図におい
て、１は送受信部、２は車載ユニット群、３は制御部、
及び４は電話器であり、以下、これら各構成について説
明する。
示す電気的ブロック図に基づき説明する。同図におい
て、１は送受信部、２は車載ユニット群、３は制御部、
及び４は電話器であり、以下、これら各構成について説
明する。
【０００８】まず送受信部１は、電波を媒体として車外
等の電話器４と双方向通信を行うものである。該送受信
部１は、制御部３に接続している。
等の電話器４と双方向通信を行うものである。該送受信
部１は、制御部３に接続している。
【０００９】次に車載ユニット群２を説明する。この車
載ユニット群２は、盗難防止ユニット２１、エアコンユ
ニット２２、及びエンジンコントロールユニット２３を
含むユニット群であり、制御部３に接続している。この
各ユニット２１，２２，２３を制御部３に接続する手段
として、専用の信号線を設定するか、車両に搭載したＬ
ＡＮ用データバスを用いる。
載ユニット群２は、盗難防止ユニット２１、エアコンユ
ニット２２、及びエンジンコントロールユニット２３を
含むユニット群であり、制御部３に接続している。この
各ユニット２１，２２，２３を制御部３に接続する手段
として、専用の信号線を設定するか、車両に搭載したＬ
ＡＮ用データバスを用いる。
【００１０】上記盗難防止ユニット２１は、例えば送受
信部１から入力した信号に含まれる特定の識別信号が制
御部３を介して送られてきたとき、この識別信号を、予
め記憶していたＩＤコードと比較し、両者が一致した場
合にドアロックアクチュエータ（図示せず）を制御して
ドアをロック又はアンロックし、且つ、ドアのロック状
態や車両のセキュリティ状態を示す信号を制御部３を介
して送受信部１に送信する機能が有る。この状態は、例
えばキーレスエントリーを車外等の電話器４によって確
認する場合に有効である。
信部１から入力した信号に含まれる特定の識別信号が制
御部３を介して送られてきたとき、この識別信号を、予
め記憶していたＩＤコードと比較し、両者が一致した場
合にドアロックアクチュエータ（図示せず）を制御して
ドアをロック又はアンロックし、且つ、ドアのロック状
態や車両のセキュリティ状態を示す信号を制御部３を介
して送受信部１に送信する機能が有る。この状態は、例
えばキーレスエントリーを車外等の電話器４によって確
認する場合に有効である。
【００１１】また、エアコンユニット２２は、例えば送
受信部１から入力した信号に含まれる特定の識別信号が
制御部３を介して送られてきたとき、その識別信号を、
予め記憶していた制御コードと比較し、その制御内容に
応じてエアコンシステムを駆動又は停止する機能が有
る。また、エンジンコントロールユニット２３は、エア
コンユニット２２と同様に、例えば送受信部１から入力
した信号に含まれる特定の識別信号が制御部３を介して
送られてきたとき、この識別信号を、予め記憶していた
制御コードと比較し、その制御内容に応じてエンジンを
始動又は停止する機能が有る。エアコンユニット２２及
びエンジンコントロールユニット２３が有するこの機能
は、例えば冬季等において乗車前に家の中から車外等の
電話器４を操作し、車両の室内やエンジンを予め暖めて
置く場合等に有効である。
受信部１から入力した信号に含まれる特定の識別信号が
制御部３を介して送られてきたとき、その識別信号を、
予め記憶していた制御コードと比較し、その制御内容に
応じてエアコンシステムを駆動又は停止する機能が有
る。また、エンジンコントロールユニット２３は、エア
コンユニット２２と同様に、例えば送受信部１から入力
した信号に含まれる特定の識別信号が制御部３を介して
送られてきたとき、この識別信号を、予め記憶していた
制御コードと比較し、その制御内容に応じてエンジンを
始動又は停止する機能が有る。エアコンユニット２２及
びエンジンコントロールユニット２３が有するこの機能
は、例えば冬季等において乗車前に家の中から車外等の
電話器４を操作し、車両の室内やエンジンを予め暖めて
置く場合等に有効である。
【００１２】次に制御部３を説明する。制御部３は、前
記送受信部１から入力した信号に含まれる特定の識別信
号を抽出し、この特定の識別信号に対応した車載ユニッ
ト２１，２２，２３を制御する回路である。この制御部
３は、入力信号に基づき各部を制御するＣＰＵ３１と、
該ＣＰＵ３１が出力するパラレル信号をシリアル信号に
変換して車載ユニット群２に送信するとともに、車載ユ
ニット群２から入力したシリアル信号をパラレル信号に
変換してＣＰＵ３１に入力するインターフェース３２を
備えている。尚、該制御部３は、上記構成以外に音声信
号中のエコー成分を除去するエコーキャンセラや、該エ
コーキャンセラから入力した音声信号を増幅してスピー
カに出力するアンプや、前記送受信部１から入力した音
声信号中から特定の識別信号を抽出してＣＰＵ３１に入
力するトーン識別部や、ＣＰＵ３１が出力する制御信号
を受けて液晶ディスプレーを駆動するドライバや、液晶
ディスプレー等を備えているが、特に図示していない。
記送受信部１から入力した信号に含まれる特定の識別信
号を抽出し、この特定の識別信号に対応した車載ユニッ
ト２１，２２，２３を制御する回路である。この制御部
３は、入力信号に基づき各部を制御するＣＰＵ３１と、
該ＣＰＵ３１が出力するパラレル信号をシリアル信号に
変換して車載ユニット群２に送信するとともに、車載ユ
ニット群２から入力したシリアル信号をパラレル信号に
変換してＣＰＵ３１に入力するインターフェース３２を
備えている。尚、該制御部３は、上記構成以外に音声信
号中のエコー成分を除去するエコーキャンセラや、該エ
コーキャンセラから入力した音声信号を増幅してスピー
カに出力するアンプや、前記送受信部１から入力した音
声信号中から特定の識別信号を抽出してＣＰＵ３１に入
力するトーン識別部や、ＣＰＵ３１が出力する制御信号
を受けて液晶ディスプレーを駆動するドライバや、液晶
ディスプレー等を備えているが、特に図示していない。
【００１３】次に車外等の電話器４を説明する。車外等
の電話器４は、リモコン装置と携帯電話やＰＨＳ等の電
話器とを兼ね備えた電話器であり、電話機能部４１の他
にリモコン機能部４２を有すると共に、該電話機能部４
１及びリモコン機能部４２のいずれか一方の機能を選択
する切換スイッチ４３を有し、更に、ＣＰＵ４４、送話
器４５、受話器４６、ディスプレイ４７、及びキースイ
ッチ４８を有している。
の電話器４は、リモコン装置と携帯電話やＰＨＳ等の電
話器とを兼ね備えた電話器であり、電話機能部４１の他
にリモコン機能部４２を有すると共に、該電話機能部４
１及びリモコン機能部４２のいずれか一方の機能を選択
する切換スイッチ４３を有し、更に、ＣＰＵ４４、送話
器４５、受話器４６、ディスプレイ４７、及びキースイ
ッチ４８を有している。
【００１４】上記車外等の電話器４は、次の様な操作を
行う。まず、切換スイッチ４３を例えばＯＮ操作してい
るとき電話機能部４１が付勢され、これにより、キース
イッチ４８を操作することによって通常の電話を掛ける
ことができる。次に、切換スイッチ４３を例えばＯＦＦ
操作しているときリモコン機能部４２が付勢され、これ
により、キースイッチ４８を操作することによって車載
ユニット群２をリモート操作することができる。このと
き、リモコン機能部４２には送受信部１から車載ユニッ
トの制御状態等を示す信号が送信され、ディスプレイ４
７に制御状態を示すシンボルマークを表示するか、ＣＰ
Ｕ４４から受話器４６に合成音声によって制御状態を報
知する。これにより、車載ユニットの制御状態を手元で
確認することができる。尚、図中に記号４１１，４２
１，１１で示す構成はアンテナである。
行う。まず、切換スイッチ４３を例えばＯＮ操作してい
るとき電話機能部４１が付勢され、これにより、キース
イッチ４８を操作することによって通常の電話を掛ける
ことができる。次に、切換スイッチ４３を例えばＯＦＦ
操作しているときリモコン機能部４２が付勢され、これ
により、キースイッチ４８を操作することによって車載
ユニット群２をリモート操作することができる。このと
き、リモコン機能部４２には送受信部１から車載ユニッ
トの制御状態等を示す信号が送信され、ディスプレイ４
７に制御状態を示すシンボルマークを表示するか、ＣＰ
Ｕ４４から受話器４６に合成音声によって制御状態を報
知する。これにより、車載ユニットの制御状態を手元で
確認することができる。尚、図中に記号４１１，４２
１，１１で示す構成はアンテナである。
【００１５】
【発明の効果】請求項１記載の発明は、電波を媒体とし
て車両の送受信部との間で双方向通信を行う電話器と、
前記送受信部から入力した信号に応じて対応した車載ユ
ニットを制御する制御部とを備えた電話器を用いた車両
用マルチリモコン装置において、前記電話器が、電話機
能部の他にリモコン機能部を有すると共に、該電話機能
部及びリモコン機能部のいずれか一方の機能を選択する
切換スイッチを有したことを特徴とする電話器を用いた
車両用マルチリモコン装置であるので、電話器がリモコ
ン装置と携帯電話やＰＨＳ等の電話器とを兼ね備えるこ
とができ、車両の各種車載ユニットをリモコン操作する
ための専用のリモコン装置を設ける必要がなく、装置と
して各種の負荷に適用することができる。また、車両に
搭載することなく何時も手元に携帯しておくことができ
る効果が有る。
て車両の送受信部との間で双方向通信を行う電話器と、
前記送受信部から入力した信号に応じて対応した車載ユ
ニットを制御する制御部とを備えた電話器を用いた車両
用マルチリモコン装置において、前記電話器が、電話機
能部の他にリモコン機能部を有すると共に、該電話機能
部及びリモコン機能部のいずれか一方の機能を選択する
切換スイッチを有したことを特徴とする電話器を用いた
車両用マルチリモコン装置であるので、電話器がリモコ
ン装置と携帯電話やＰＨＳ等の電話器とを兼ね備えるこ
とができ、車両の各種車載ユニットをリモコン操作する
ための専用のリモコン装置を設ける必要がなく、装置と
して各種の負荷に適用することができる。また、車両に
搭載することなく何時も手元に携帯しておくことができ
る効果が有る。
【００１６】また、請求項２記載の発明は、前記車載ユ
ニットからの入力信号に応じて車両の状態を示す信号を
送受信部を介して電話器に通信する機能を前記制御部が
具備したことを特徴とする電話器を用いた車両用マルチ
リモコン装置であるので、前記効果に加えて、車載ユニ
ットの制御状態を手元で確認できる効果が有る。
ニットからの入力信号に応じて車両の状態を示す信号を
送受信部を介して電話器に通信する機能を前記制御部が
具備したことを特徴とする電話器を用いた車両用マルチ
リモコン装置であるので、前記効果に加えて、車載ユニ
ットの制御状態を手元で確認できる効果が有る。
【図１】この発明の実施の形態を示す電気的ブロック図
であり、（ａ）は車外等の電話器４を示し、（ｂ）は送
受信部１、車載ユニット群２及び制御部３を示す。
であり、（ａ）は車外等の電話器４を示し、（ｂ）は送
受信部１、車載ユニット群２及び制御部３を示す。
１ 送受信部 ２ 車載ユニット群 ３ 制御部 ４ 電話器 ４１ 電話機能部 ４２ リモコン機能部 ４３ 切換スイッチ
Claims (2)
- 【請求項１】 電波を媒体として車両の送受信部（１）
との間で双方向通信を行う電話器（４）と、前記送受信
部（１）から入力した信号に応じて対応した車載ユニッ
ト（２１，２２，２３）を制御する制御部（３）とを備
えた電話器を用いた車両用マルチリモコン装置におい
て、 前記電話器（４）が、電話機能部（４１）の他にリモコ
ン機能部（４２）を有すると共に、該電話機能部（４
１）及びリモコン機能部（４２）のいずれか一方の機能
を選択する切換スイッチ（４３）を有したことを特徴と
する電話器を用いた車両用マルチリモコン装置。 - 【請求項２】 前記請求項１記載の発明において、 前記車載ユニット（２１，２２，２３）からの入力信号
に応じて車両の状態を示す信号を送受信部（１）を介し
て電話器（４）に通信する機能を前記制御部（３）が具
備したことを特徴とする電話器を用いた車両用マルチリ
モコン装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9218996A JPH1155748A (ja) | 1997-07-31 | 1997-07-31 | 電話器を用いた車両用マルチリモコン装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9218996A JPH1155748A (ja) | 1997-07-31 | 1997-07-31 | 電話器を用いた車両用マルチリモコン装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1155748A true JPH1155748A (ja) | 1999-02-26 |
Family
ID=16728640
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9218996A Pending JPH1155748A (ja) | 1997-07-31 | 1997-07-31 | 電話器を用いた車両用マルチリモコン装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1155748A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001076218A1 (en) * | 2000-03-30 | 2001-10-11 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Portable telephone |
-
1997
- 1997-07-31 JP JP9218996A patent/JPH1155748A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2001076218A1 (en) * | 2000-03-30 | 2001-10-11 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Portable telephone |
| EP1796361A1 (en) | 2000-03-30 | 2007-06-13 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Mobile Telephone comprising means for forwarding data and control signals between base station and peripheral device |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20040527 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20051116 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060113 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060510 |