JPH1158263A - ブレーカ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 補修すべき壁面をはつる際に、ブレーカ工具
に加わる抵抗が変動した場合でも、オペレータの調整操
作を必要とすることなく自動的に対応でき、連続的なは
つり作業をスムースにかつ容易に行えるブレーカ装置を
提供する。 【解決手段】 補修すべき壁面に押圧されて該壁面をは
つるブレーカ工具１１と、該ブレーカ工具を進退動自在
に支持するガイドセル１２とを備え、該ガイドセルが可
動アームに取り付けられたブレーカ装置１０において、
上記ブレーカ工具は、ガスバネ３０により前進方向に付
勢されていることを特徴とし、また、上記ガスバネが、
ブレーカ工具に連結された油圧ブレーカ本体１３と一体
となったスライド板２３の後端フランジ１３ｆとガイド
セル側のカバー部材２６との間に配設されていることを
特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、コンクリート構
造物などにおいて、補修すべき壁面等に対する「はつ
り」作業を行う、ブレーカ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、コンクリート構造物などにおい
て、補修すべき壁面等に対する「はつり」作業を行う、
所謂、ブレーカ装置の構造としては、補修すべき壁面に
押圧されて該壁面をはつるブレーカ工具と、該ブレーカ
工具を進退動自在に支持する支持部材とを備え、該支持
部材を可動アームに取り付けるようにしたものが、一般
に良く知られている。また、例えば、本願出願人の出願
に係る実願平６−１１００８号に開示されるように、こ
のようなブレーカ機構を取り付けた可動アームを、例え
ばパワーショベル等の重機械に連結して使用すること
が、一般に良く行われている。

【０００３】上記のようなブレーカ装置では、ブレーカ
工具は、通常、シリンダ装置（一般には油圧シリンダ）
を介して、壁面に対し進退動可能に支持部材に支持され
ており、この油圧シリンダの作動によって壁面に押し付
けられる。すなわち、この場合、油圧シリンダのストロ
ークに応じてブレーカ工具の先端位置が定まり、これに
伴ってブレーカ工具の補修壁面に対する切り込み量が決
定付けられることになる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述のよう
なブレーカ装置を用いて補修すべき壁面をはつる場合、
はつり作業の過程で、はつり済みの部分とこれからはつ
る部分との間には、ブレーカ工具の切り込み量に相当す
る段差が生じているが、壁面の補修領域内を連続的には
つるために、ブレーカ工具をジグザグ状に折り返して運
行する際などには、特にこの折り返し点で工具に加わる
抵抗が大きくなる。また、補修すべき壁面に凹凸がある
箇所では、この凹凸に応じて段差の程度が異なり、した
がって、工具に加わる抵抗も変動する。

【０００５】ところが、従来のブレーカ装置では、上述
のように、油圧シリンダのストロークに応じてブレーカ
工具の切り込み量が決定付けられている関係上、補修領
域内を連続的にスムースにはつるには、ブレーカ工具に
加わる抵抗の軽重に対して、オペレータが油圧操作を行
って対応する必要があり、その操作が非常に煩わしく、
また難しいという問題があった。

【０００６】この発明は、上記技術的課題に鑑みてなさ
れたもので、補修すべき壁面をはつる際に、ブレーカ工
具に加わる抵抗が変動した場合でも、オペレータの調整
操作を必要とすることなく自動的に対応でき、連続的な
はつり作業をスムースにかつ容易に行えるブレーカ装置
を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】このため、本願の請求項
１に係る発明(以下、第１の発明という)は、補修すべき
壁面に押圧されて該壁面をはつるブレーカ工具と、該ブ
レーカ工具を進退動自在に支持する支持部材とを備え、
該支持部材が可動アームに取り付けられたブレーカ装置
において、上記ブレーカ工具は、付勢手段により前進方
向に付勢されていることを特徴としたものである。

【０００８】また、本願の請求項２に係る発明(以下、
第２の発明という)は、上記第１の発明において、上記
付勢手段は、上記ブレーカ工具側と支持部材側との間に
配設されていることを特徴としたものである。

【０００９】更に、本願の請求項３に係る発明(以下、
第３の発明という)は、上記第１または第２の発明にお
いて、上記可動アームが、パワーショベル等の重機械に
取り付けられていることを特徴としたものである。

【００１０】

【発明の作用および効果】本願の第１の発明によれば、
ブレーカ工具は付勢手段によってその前進方向に付勢さ
れているので、従来、油圧シリンダのストロークでブレ
ーカ工具の先端位置が（つまり、ブレーカ工具の補修壁
面に対する切り込み量が）決定付けられていた場合のよ
うに、ブレーカ工具の先端位置が固定的ではなく、ブレ
ーカ工具に加わる抵抗の軽重に対し、上記付勢手段の付
勢力の範囲内で自動的に追従することができる。したが
って、補修すべき壁面をはつる際に、ブレーカ工具に加
わる抵抗が変動した場合でも、オペレータの調整操作を
必要とすることなく自動的に対応でき、連続的なはつり
作業をスムースにかつ容易に行うことができる。

【００１１】また、本願の第２の発明によれば、基本的
には、上記第１の発明と同様の効果を奏することができ
る。特に、上記付勢手段は上記ブレーカ工具側と支持部
材側との間に配設されているので、ブレーカ工具に対し
て、直接的に、つまり確実に付勢力を与えることができ
る。

【００１２】更に、本願の第３の発明によれば、基本的
には、上記第１または第２の発明と同様の効果を奏する
ことができる。しかも、その上、上記可動アームがパワ
ーショベル等の重機械に取り付けられているので、ブレ
ーカ装置を使用するための専用の機械を新たに用意する
必要はなく、既存の重機械を利用して上記ブレーカ装置
によるはつり作業を行うことができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、例
えばパワーショベル等の重機械に取り付けられたブレー
カ装置に適用した場合について、添付図面を参照しなが
ら詳細に説明する。図１は、本実施の形態に係るブレー
カ装置が取り付けられたパワーショベル１の側面説明図
である。この図に示すように、上記パワーショベル１
は、本体２の前部に上下回動可能に枢支された第１可動
アーム３と、該第１可動アーム３の先端に上下回動可能
に枢支された第２可動アーム４とを備え、該第２可動ア
ーム４の先端にブラケットアッセンブリ５（ブレーカブ
ラケットアッセンブリ）を介してブレーカ装置１０が取
り付けられている。

【００１４】パワーショベル本体２と第１可動アーム３
との間には該第１可動アーム３を上下に回動させる第１
油圧シリンダ６が連結され、また、第１可動アーム３の
上部と第２可動アーム４の後部との間には該第２可動ア
ーム４を上下に回動させる第２油圧シリンダ７が連結さ
れている。そして、これら第１,第２の油圧シリンダ６,
７をそれぞれ駆動して伸縮動作させることにより、図１
において仮想線で示すように、枢支軸３ｓを中心にして
第１可動アーム３を（つまり第１,第２の可動アーム３,
４全体を）、あるいは枢支軸４ｓを中心にして第２可動
アーム４のみを、それぞれ上下に回動させることができ
る。

【００１５】また、第２可動アーム４の上部とブレーカ
ブラケットアッセンブリ５の上部との間には、ブレーカ
ブラケットアッセンブリ５を介してブレーカ装置１０を
上下に回動させる第３油圧シリンダ８が連結されてお
り、該第３油圧シリンダ８を駆動して伸縮動作させるこ
とにより、第２可動アーム４とブレーカブラケットアッ
センブリ５との連結軸５ｓを中心にして、ブレーカブラ
ケットアッセンブリ５を介しブレーカ装置１０を上下に
回動させることができるようになっている。

【００１６】図２は、上記ブレーカ装置１０が取り付け
られたパワーショベル１の平面説明図である。尚、この
図２においては、図面の複雑化を回避してその理解を容
易にするために第１〜第３の油圧シリンダ６,７,８の図
示は省略されている。上記図２から良く分かるように、
上記ブレーカブラケットアッセンブリ５には、枢支軸を
介して、ブレーカ工具１１を進退動自在に支持する支持
部材としてのガイドセル１２が取り付けられており、該
ガイドセル１２の側部には、ガイドセル１２を枢支軸１
２ｓの回りに回動させる油圧シリンダ１５（スイングシ
リンダ）が配置されている。該スイングシリンダ１５
は、そのシリンダ本体部１５ｂがブレーカブラケットア
ッセンブリ５に対して回動自在に連結される一方、その
ピストンロッド１５ｐの先端部がガイドセル１２に対し
て回動自在に連結されており、スイングシリンダ１５を
駆動して伸縮動作させることにより、上記枢支軸１２ｓ
を中心にして、図２において一点鎖線で示された範囲で
ガイドセル１２を回動させることができるようになって
いる。

【００１７】上記ガイドセル１２は、図３〜図５に詳し
く示すように、縦断面が矩形フレーム状の筒状体でなる
ベースフレーム２１を有し、該ベースフレーム２１はブ
ラケット２２（ベースブラケット）を介してブレーカブ
ラケットアッセンブリ５に連結されている。また、上記
ベースフレーム２１の内部には、ブレーカ工具１１を挿
着した油圧ブレーカ本体１３が配置され、ブレーカ工具
１１を挿着したブレーカ本体１３及びそのフロント部１
３ｂは、ベースフレーム２１の内部において前後スライ
ド可能に配設された上下一対のスライド板２３に固定さ
れている。図５から良く分かるように、上記各スライド
板２３の側面視における左右両端部２３ａはそれぞれ上
下方向に折り曲げられており、この折り曲げられた各端
部２３ａは、ベースフレーム２１の側面視における４隅
に設けられたガイドレール２４内に、前後スライド自在
に保持されている。

【００１８】上記ベースフレーム２１の後端部には、後
端フランジ２１ｆを介してブラケット２５（支持ブラケ
ット）が固定され、この支持ブラケット２５及び上記後
端フランジ２１ｆを介して、ガイドセル１２の後端側を
覆うカバー部材２６が固定されている。このカバー部材
２６の内側には、後述するガスバネ３０を受ける後側バ
ネ受け３２が配置されている。また、上記油圧ブレーカ
本体１３と一体となったスライド板２３の後端フランジ
１３ｆには、ガスバネ３０を受ける前側バネ受け３１を
有する支持プレート２７が固定されている。

【００１９】そして、上記前後のバネ受け３１,３２の
間に、ブレーカ工具１１をその前進方向に付勢する付勢
手段としてのガスバネ３０が配設されている。このガス
バネ３０は、例えばラバー（ゴム）等の弾性体で形成さ
れた２段の蛇腹状の中空ボディの内部に、所定の気体
（本実施の形態では、例えば窒素ガス）を封入し、この
気体を例えば逆止弁（不図示）を介し閉じ込めて形成さ
れており、この封入気体の圧力に応じた付勢力を発生す
る。尚、このガスバネ３０は、従来から良く知られたも
のと同じものであるので、その内部構造等の図示および
詳細な説明は省略する。

【００２０】上記支持ブラケット２５の後面側にはスト
ッパ部材３３（前側ストッパ）が取り付けられており、
上記ガスバネ３０の付勢力で前動する油圧ブレーカ本体
１３と一体となったスライド板２３の後端フランジ１３
ｆが、この前側ストッパ３３で当て止められる。本実施
の形態では、この後端フランジ１３ｆの前側ストッパ３
３への当接状態で、２００〜３００ｋｇの付勢力が発生
するように、各部の寸法関係およびガスバネ３０のバネ
特性が設定されている。また、上記カバー部材２６の内
面側にもストッパ部材３４（後側ストッパ）が取り付け
られており、ブレーカ工具１１および油圧ブレーカ本体
１３が後退した際に、その後退量が一定以上になると、
支持プレート２７が上記後側ストッパ３４に当接するこ
とにより、それ以上の後退が規制される。これにより、
ガスバネ３０は過度の圧縮が防止されて保護されるよう
になっている。

【００２１】以上の構成において、補修すべき壁面（図
２参照）をブレーカ工具１０ではつる際には、パワーシ
ョベル１の本体２の水平面内での回動状態、第１,第２
可動アーム３,４及びブレーカブラケットアッセンブリ
５の鉛直面内での回動状態（図１参照）、並びにスイン
グシリンダ１５の駆動によるガイドセル１２の回動状態
などを、それぞれ適宜調節することにより、ブレーカ工
具１１の壁面上での位置および壁面に対する切り込み量
が初期設定される。そして、油圧ブレーカ本体１３を駆
動することにより、はつり作業が開始される。このはつ
り作業は、例えば、図１において一点鎖線で示されるよ
うに、予め定められた補修領域Ｓｒに対して、ブレーカ
工具１１を補修幅Ｗｒでジグザグ状に折り返すように運
行して連続的に行われる。

【００２２】このとき、本実施の形態では、ブレーカ工
具１１をその前進方向に付勢する付勢手段としてのガス
バネ３０が設けられているので、従来、油圧シリンダの
ストロークでブレーカ工具の先端位置が（つまり、ブレ
ーカ工具の補修壁面に対する切り込み量が）決定付けら
れていた場合のように、ブレーカ工具１１の先端位置が
固定的ではない。つまり、ブレーカ工具１１をジグザグ
状に折り返して運行する際における折り返し点での工具
１１に加わる抵抗の変化や、補修すべき壁面の凹凸によ
る工具１１に加わる抵抗の変化など、ブレーカ工具１１
に加わる抵抗の軽重に対し、上記ガスバネ３０の付勢力
の範囲内で自動的に追従することができる。したがっ
て、補修すべき壁面をはつる際に、ブレーカ工具１１に
加わる抵抗が変動した場合でも、オペレータの調整操作
を必要とすることなく自動的に対応でき、連続的なはつ
り作業をスムースにかつ容易に行うことができるのであ
る。

【００２３】また、上記ガスバネ３０はブレーカ工具１
１とこれを支持するガイドセル１２との間に配設されて
いるので、ブレーカ工具１１に対して、直接的に、つま
り確実に付勢力を与えることができる。更に、上記ガイ
ドセル１２を備えた可動アームがパワーショベル１に取
り付けられているので、ブレーカ装置１０を使用するた
めの専用の機械を新たに用意する必要はなく、既存の重
機械（パワーショベル１）を利用して上記ブレーカ装置
１０によるはつり作業を行うことができる。

【００２４】図６〜図８は、上記図１〜図５に示された
実施の形態の変形例を示している。次に、この変形例に
ついて説明する。尚、以下の説明において、図１〜図５
の実施の形態における場合と同様のものには同じ符号を
付し、それ以上の説明は省略する。この変形例に係るブ
レーカ装置４０では、ガイドセル４２は、図８から良く
分かるように、左右一対のスライドプレート４５とこれ
に立設された側板４６とを備え、この左右の側板４６に
ブレーカ工具４１を挿着した油圧ブレーカ本体４３及び
そのフロント部４３ｂがボルトで固定されている。尚、
この油圧ブレーカ本体４３には、作動油を給排する油圧
ホース４４Ａ,４４Ｂが繋ぎ込まれている。

【００２５】上記一対のスライドプレート４５は、ベー
スアッセンブリ５０のベース板５１上に配置され、該ベ
ース板５１に締結固定されたガイドレール５２とベース
板５１との間をスライドできるようになっている。ま
た、図６及び図７に示されるように、上記ベース板５１
の前端側には、ストッパプレート５３が締結固定されて
おり、ガスバネ３０の付勢力でブレーカ工具４１を挿着
した油圧ブレーカ本体４３及びそのフロント部４３ｂが
前方に付勢された際には、スライドプレート４５が上記
ストッパプレート５３に当て止められてその前進位置が
定められる。

【００２６】一方、上記ベース板５１の後端側には平面
視（図７参照）でＴ字状に形成されたサポート部材５４
が固定されており、このサポート部材５４に取り付けら
れた後側バネ受け３２と、油圧ブレーカ本体４３と一体
の支持部材４６の後端に固定された支持プレート５５に
取り付けられた前側バネ受け３１との間に上記ガスバネ
３０が配置されている。本変形例の場合、図１〜図５の
実施の形態に示されたブレーカ装置１０と比較すれば、
主として、ブレーカ工具４１を挿着した油圧ブレーカ本
体４３及びそのフロント部４３ｂのスライド機構、この
スライド動作に対する前側のストッパ機構、およびガス
バネ３０の支持構造等が異なるのみで、基本的な作動お
よび得られる作用効果は同じである。

【００２７】本発明は、以上の実施態様に限定されるも
のではなく、その要旨を逸脱しない範囲において、種々
の改良あるいは設計上の変更が可能であることは言うま
でもない。例えば、上記各実施の形態では、ブレーカ工
具を前進方向に付勢する付勢手段として所謂ガスバネが
用いられていたが、これに限らず、例えば、コイルバネ
や板バネ等の機械的なバネ部材、或いはラバー（ゴム）
等の弾性体など、付勢力を有するものであれば他の如何
なる部材，物体でも使用することが可能である。また、
上記各実施の形態では、上記付勢手段（ガスバネ）は、
圧縮力の作用でブレーカ工具を付勢するものであった
が、この替わりに、例えば引張コイルバネ等を用いて引
張力の作用で付勢力を得るようにすることも可能であ
る。更に、上記各実施の形態では、ガイドセルを備えた
可動アームが既存の重機械であるパワーショベルに取り
付けられていたが、この替わりに、ブレーカ装置を使用
するための専用の機械にガイドセルを取り付けるように
しても勿論良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施の形態に係るブレーカ装置が取
り付けられたパワーショベルの側面説明図である。

【図２】 上記実施の形態に係るブレーカ装置が取り付
けられたパワーショベルの平面説明図である。

【図３】 上記実施の形態に係るブレーカ装置の正面説
明図である。

【図４】 上記実施の形態に係るブレーカ装置の平面説
明図である。

【図５】 上記実施の形態に係るブレーカ装置の側面説
明図である。

【図６】 上記実施の形態の変形例に係るブレーカ装置
の正面説明図である。

【図７】 上記変形例に係るブレーカ装置の平面説明図
である。

【図８】 上記変形例に係るブレーカ装置の側面説明図
である。

【符号の説明】

１…パワーショベル ３…第１可動アーム ４…第２可動アーム １０,４０…ブレーカ装置 １１,４１…ブレーカ工具 １２,４２…ガイドセル（支持部材） ３０…ガスバネ（付勢手段）

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 補修すべき壁面に押圧されて該壁面をは
   つるブレーカ工具と、該ブレーカ工具を進退動自在に支
   持する支持部材とを備え、該支持部材が可動アームに取
   り付けられたブレーカ装置において、 上記ブレーカ工具は、付勢手段により前進方向に付勢さ
   れていることを特徴とするブレーカ装置。
2. 【請求項２】 上記付勢手段は、上記ブレーカ工具側と
   支持部材側との間に配設されていることを特徴とする請
   求項１記載のブレーカ装置。
3. 【請求項３】 上記可動アームが、パワーショベル等の
   重機械に取り付けられていることを特徴とする請求項１
   または請求項２に記載のブレーカ装置。