JPH1159509A - スペアタイヤキャリア - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】チェーンによる巻き上げ方式のスペアタイヤキ
ャリアにおいて、掛け止め部材の着脱作業性を容易と
し、安定した格納を可能とした。 【解決手段】チェーン２をタイヤがボデーの外まで移動
可能な長尺とし、チェーン２の先端に取り付けられてい
る掛け止め部材３にディスクホイール５を締付け固定す
るためのボルト１１，ナット１２を設け、スペアタイヤ
キャリア本体１に余剰のチェーンを収納し、かつ巻き上
げるディスクホイール５の穴１５に嵌合する箱状のガイ
ド部材１３を固設した。また、前記ガイド部材１３の下
端をテーパ形状１４とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、スペアタイヤをチ
ェーンで巻き上げてボデーに固定する巻き上げ方式のス
ペアタイヤキャリアに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図３で示すように、スペアタイヤキャリ
ア本体１にハンドルのジョイント９を備え、チェーン２
の先端にディスクホイール５の穴５ａに係合する爪４が
突設され、前記穴５ａに掛け渡される掛け止め部材３
（吊り板）を有し、歯車機構により前記チェーン２を巻
き上げてスペアタイヤをボデーに固定する巻き上げ方式
のスペアタイヤキャリアは周知である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、バスのスペ
アタイヤの格納は図４で示すように、前後輪間のバスボ
デー６の床面下にスペアタイヤキャリア本体１によって
格納されている。この場合、ハンドル８によってチェー
ン２を巻き上げ及び巻き戻しているが、チェーン２の長
さはタイヤ７が接地した位置の長さである。

【０００４】従って、掛け止め部材３をタイヤ７に着脱
するには、タイヤ７を接地した状態で床面の点検口１０
より図５で示すように、腕を延ばして掛け外しを行い、
ハンドル８を利用してバスボデー６の床面の真下に接地
しているタイヤ７をバスボデー６の側方外部に引き出
し、また、格納においてはバスボデー６の真下に押し込
んでいる。この作業で掛け止め部材３を床面の点検口１
０より腕を延ばして掛け外しを行うことが作業性を悪く
していた。

【０００５】本発明の目的は、掛け止め部材の着脱作業
性を容易とし、巻き上げたスペアタイヤを常に一定の方
向に位置決めして安定した格納を可能とするスペアタイ
ヤキャリアを提供することである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明の構成は、チェーンの先端にディスクホイー
ルの穴に係合する掛け止め部材を有し、歯車機構により
前記チェーンを巻き上げるスペアタイヤキャリアにおい
て、前記チェーンをタイヤがボデーの外まで移動可能な
長尺とし、前記掛け止め部材にディスクホイールを締付
け固定するためのボルト，ナットを設け、スペアタイヤ
キャリア本体に余剰のチェーンを収納し、かつ巻き上げ
るディスクホイールの穴に嵌合する箱状のガイド部材を
固設したことを特徴とするものである。

【０００７】また、上記の構成において、前記ガイド部
材の下端をテーパ形状としたことを特徴とするものであ
る。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態例を図面
に基づいて説明する。図１において、１はスペアタイヤ
キャリア本体であり、ハンドルのジョイント９を備え、
チェーン２の先端にディスクホイール５の穴５ａに掛け
渡される掛け止め部材３（吊り板）を有し、歯車機構に
より前記チェーン２を巻き上げてスペアタイヤをボデー
に固定する巻き上げ方式のスペアタイヤキャリアであ
る。

【０００９】本発明は上記のスペアタイヤキャリアにお
いて、前記チェーン２をタイヤ７がバスボデー６の外ま
で移動可能な長尺とし、前記掛け止め部材３にディスク
ホイール５の穴５ａに係合する爪４と、ディスクホイー
ル５を締付け固定するためのボルト１１及びナット１２
が設けられている。

【００１０】さらに、前記スペアタイヤキャリア本体１
には、余剰のチェーン２を収納し、かつ巻き上げるディ
スクホイール５の半月状穴１５に嵌合する箱状のガイド
部材１３が固設されている。このガイド部材１３は、そ
の下端をテーパ形状１４としたものが有効である。

【００１１】本発明は上記の通りの構造であるから、巻
き戻したチェーン２は長尺であるため、バスボデー６の
床面の真下に接地したタイヤ７はハンドルを用いて図２
で示すように、チェーン２が取り付けられた状態でバス
ボデー６の側方外部に引き出される。

【００１２】従って、ディスクホイール５から掛け止め
部材３の着脱作業はバスボデー６の側方外部で容易に行
うことができる。

【００１３】本発明の場合、掛け止め部材３にはディス
クホイール５を締付け固定するためのボルト１１及びナ
ット１２が設けられているため、ナット１２を外して掛
け止め部材３をディスクホイール５の穴５ａから取り外
すことになる。しかし、この作業は前記したようにバス
ボデー６の側方外部で行うので容易である。

【００１４】タイヤ７を格納する場合もバスボデー６の
側方外部で掛け止め部材３をディスクホイール５の穴５
ａに掛け渡してボルト１１にナット１２を螺合し、ディ
スクホイール５を締付け固定する。

【００１５】前記掛け止め部材３をディスクホイール５
に装着した後は、ハンドルでタイヤ７をバスボデー６の
床面の真下に押し込み、ハンドルをスペアタイヤキャリ
ア本体１のジョイント９に結合してチェーン２を巻き上
げる。

【００１６】これにより、バスボデー６の床下面に持ち
上げられるタイヤ７は、そのディスクホイール５の半月
状穴１５がガイド部材１３に嵌合し、タイヤ７はガイド
部材１３によって水平な姿勢で案内されバスボデー６の
床下面に安定した状態で固定される。ガイド部材１３の
下端をテーパ形状１４にしておくと、前記ディスクホイ
ール５の半月状穴１５がガイド部材１３に円滑に嵌合す
ることができる。

【００１７】また、チェーン２はタイヤ７がバスボデー
６の外まで移動可能な長尺であるため、タイヤ７を巻き
上げてバスボデー６の床下面固定したときには弛みが生
じてスペアタイヤキャリア本体１より垂れ下がるが、こ
のチェーン２の余剰分は箱状のガイド部材１３内に自動
的に収納され、走行による揺れ動き等を防止する。

【００１８】

【発明の効果】以上述べたように本発明によると、掛け
止め部材の着脱作業がバスボデーの側方外部で行うこと
ができるため作業性を容易とし、巻き上げたスペアタイ
ヤを常に一定の方向に位置決めしてガイド部材により案
内して固定するため安定した格納状態が得られる。ま
た、長尺のチェーンの垂れ下がり余剰分はガイド部材内
に収納されるためチェーンの揺れ動きによる周辺機器等
との接触を防止する等の利点を有している。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の斜視図

【図２】本発明を用いた場合の掛け止め部材の脱着作業
状態の説明図

【図３】従来のスペアタイヤキャリアの斜視図

【図４】従来のスペアタイヤキャリアをバスボデーに用
いている斜視図

【図５】従来のスペアタイヤキャリアをバスボデーに用
いた場合の掛け止め部材の脱着作業状態の説明図

【符号の説明】

１ スペアタイヤキャリア本体 ２ チェーン ３ 掛け止め部材（吊り板） ４ 爪 ５ ディスクホイール ５ａ ディスクホイールの穴 ６ バスボデー ７ タイヤ ８ ハンドル ９ ジョイント １１ ボルト １２ ナット １３ ガイド部材 １４ テーパ形状 １５ 半月状穴

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 チェーンの先端にディスクホイールの穴
   に係合する掛け止め部材を有し、歯車機構により前記チ
   ェーンを巻き上げるスペアタイヤキャリアにおいて、 前記チェーンをタイヤがボデーの外まで移動可能な長尺
   とし、前記掛け止め部材にディスクホイールを締付け固
   定するためのボルト，ナットを設け、 スペアタイヤキャリア本体に余剰のチェーンを収納し、
   かつ巻き上げるディスクホイールの穴に嵌合する箱状の
   ガイド部材を固設したことを特徴とするスペアタイヤキ
   ャリア。
2. 【請求項２】 前記ガイド部材の下端をテーパ形状とし
   たことを特徴とする請求項１に記載のスペアタイヤキャ
   リア。