JPH1160183A - フォークリフトトラックのウエイト脱着装置 - Google Patents
フォークリフトトラックのウエイト脱着装置Info
- Publication number
- JPH1160183A JPH1160183A JP24168497A JP24168497A JPH1160183A JP H1160183 A JPH1160183 A JP H1160183A JP 24168497 A JP24168497 A JP 24168497A JP 24168497 A JP24168497 A JP 24168497A JP H1160183 A JPH1160183 A JP H1160183A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- guide
- counterweight
- counter weight
- bracket
- guide surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 238000007429 general method Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 フォークリフトトラックにおいてカウンタウ
エイトの脱着を工場外で行う場合に脱着作業を容易に
し、作業の安全を図る。 【解決手段】 カウンタウエイト９には、開口部の左右
内側に、第１案内面91、第２案内面92の２つの平面とド
ッグ93を設け、車体フレーム１には、門形のブラケット
２を運転席後方のヘッドガード支柱に沿って立て、その
後方左右にバッド５、さらに三角プレート４をその後に
取付け、最後部には四角棒状のバー６を立てて配置する
と共に、さらにカウンタウエイト９には、ボルト締めに
より固定ガイド12を一体に取付け、該固定ガイド12の溝
部121 が、バー６に嵌まり込み可能とし、必要によりロ
ックプレート11を車体フレーム１に固定されたバー６の
溝部61へ嵌め込むことで、カウンタウエイト９と車体フ
レーム１との固定を可能とする固定装置を備えた構造と
している。
エイトの脱着を工場外で行う場合に脱着作業を容易に
し、作業の安全を図る。 【解決手段】 カウンタウエイト９には、開口部の左右
内側に、第１案内面91、第２案内面92の２つの平面とド
ッグ93を設け、車体フレーム１には、門形のブラケット
２を運転席後方のヘッドガード支柱に沿って立て、その
後方左右にバッド５、さらに三角プレート４をその後に
取付け、最後部には四角棒状のバー６を立てて配置する
と共に、さらにカウンタウエイト９には、ボルト締めに
より固定ガイド12を一体に取付け、該固定ガイド12の溝
部121 が、バー６に嵌まり込み可能とし、必要によりロ
ックプレート11を車体フレーム１に固定されたバー６の
溝部61へ嵌め込むことで、カウンタウエイト９と車体フ
レーム１との固定を可能とする固定装置を備えた構造と
している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明はフォークリフトト
ラックのカウンタウエイトの脱着を容易にする構造に関
するものである。
ラックのカウンタウエイトの脱着を容易にする構造に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】フォークリフトの搬送条件によっては、
カウンタウエイトの脱着を工場外で行う必要が起こる場
合があり、その時従来の技術では、組立工場における作
業手順に準じて実施することが一般的な方法であった。
カウンタウエイトの脱着を工場外で行う必要が起こる場
合があり、その時従来の技術では、組立工場における作
業手順に準じて実施することが一般的な方法であった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし上記従来のカウ
ンタウエイトの脱着を工場外で行う場合には、治工具の
不備、作業者の熟練度などによる作業実施条件の違いが
あり、重量のあるカウンタウエイトの取付けには意外に
手数のかかる作業となるので、脱着作業の容易化が作業
安全と共に課題となっていた。
ンタウエイトの脱着を工場外で行う場合には、治工具の
不備、作業者の熟練度などによる作業実施条件の違いが
あり、重量のあるカウンタウエイトの取付けには意外に
手数のかかる作業となるので、脱着作業の容易化が作業
安全と共に課題となっていた。
【０００４】
【課題を解決するための手段及び作用効果】この発明は
上記の課題に対処するためになされたもので、請求項１
記載の発明は、カウンタウエイトには、開口部の左右内
側に、第１案内面、第２案内面の２つの平面とドッグを
設け、車体フレームには、門形のブラケットを運転席後
方のヘッドガード支柱に沿って立て、その後方左右にパ
ッド、さらに三角プレートをその後に取付け、最後部に
は四角棒状のバーを立てて配置すると共に、さらにカウ
ンタウエイトには、ボルト締めにより固定ガイドを一体
に取付け、該固定ガイドの溝部が、バーに嵌まり込み可
能とする構造としている。
上記の課題に対処するためになされたもので、請求項１
記載の発明は、カウンタウエイトには、開口部の左右内
側に、第１案内面、第２案内面の２つの平面とドッグを
設け、車体フレームには、門形のブラケットを運転席後
方のヘッドガード支柱に沿って立て、その後方左右にパ
ッド、さらに三角プレートをその後に取付け、最後部に
は四角棒状のバーを立てて配置すると共に、さらにカウ
ンタウエイトには、ボルト締めにより固定ガイドを一体
に取付け、該固定ガイドの溝部が、バーに嵌まり込み可
能とする構造としている。
【０００５】従ってカウンタウエイトの開口部の内側に
設けられた第１案内面を使用して、車体フレームに取り
付けられた門形のブラケットの外側面に沿って、上から
下ろすことで、まず前後左右の粗い位置決めを行うこと
ができ、つぎに車体フレームに取付けられたパッドとカ
ウンタウエイトの第２案内面で案内することで、左右の
中心精度を高めた位置決めを行い、三角プレートとドッ
グの案内により前後の位置決めを行ないながら、車体フ
レームに設けられたバーと固定ガイドの溝部が、嵌まり
込むことで最終の左右方向の中心位置を割り出すと共
に、三角プレートとカウンタウエイトのドッグとによ
り、最終の前後方向の位置を決めて載せることになる。
設けられた第１案内面を使用して、車体フレームに取り
付けられた門形のブラケットの外側面に沿って、上から
下ろすことで、まず前後左右の粗い位置決めを行うこと
ができ、つぎに車体フレームに取付けられたパッドとカ
ウンタウエイトの第２案内面で案内することで、左右の
中心精度を高めた位置決めを行い、三角プレートとドッ
グの案内により前後の位置決めを行ないながら、車体フ
レームに設けられたバーと固定ガイドの溝部が、嵌まり
込むことで最終の左右方向の中心位置を割り出すと共
に、三角プレートとカウンタウエイトのドッグとによ
り、最終の前後方向の位置を決めて載せることになる。
【０００６】請求項２記載の発明は、カウンタウエイト
に取り付けられたロックプレートを、車体フレームに固
定された四角棒状のバーの溝部へ嵌め込むことで、カウ
ンタウエイトと車体フレームとの固定を可能とする固定
装置を備えた請求項１記載のフォークリフトトラックの
ウエイト脱着装置としている。
に取り付けられたロックプレートを、車体フレームに固
定された四角棒状のバーの溝部へ嵌め込むことで、カウ
ンタウエイトと車体フレームとの固定を可能とする固定
装置を備えた請求項１記載のフォークリフトトラックの
ウエイト脱着装置としている。
【０００７】固定装置をカウンタウエイトの既存の取付
穴にボルト締めにより取り付けることで、ワンタッチで
カウンタウエイトのフレームへの固定が容易に行えるこ
とになる。
穴にボルト締めにより取り付けることで、ワンタッチで
カウンタウエイトのフレームへの固定が容易に行えるこ
とになる。
【０００８】上述の構成を用いることにより、搬送に当
たってカウンタウエイトを取り外す必要のある場所に、
スムーズな作業遂行と作業安全に寄与することが可能と
なる。
たってカウンタウエイトを取り外す必要のある場所に、
スムーズな作業遂行と作業安全に寄与することが可能と
なる。
【０００９】
【発明の実施れの形態】以下この発明の実施例につい
て、図面により説明する。図１はカウンタウエイトを取
り外した状態で、かつ車輪の図示を省略したフォークリ
フトの後面図であり、図２は図１の側面図で、カウンタ
ウエイトは仮想線でその輪郭を図示したものである。図
３はカウンタウエイトの斜視図、図４は固定装置の分解
斜視図である。
て、図面により説明する。図１はカウンタウエイトを取
り外した状態で、かつ車輪の図示を省略したフォークリ
フトの後面図であり、図２は図１の側面図で、カウンタ
ウエイトは仮想線でその輪郭を図示したものである。図
３はカウンタウエイトの斜視図、図４は固定装置の分解
斜視図である。
【００１０】図１において、門形のブラケット２は上部
が下部よりも縮まった形状を成しており、左右の下部で
車体フレーム１の強度メンバーに一体に取り付けられて
いる。ブラケット１の板背には案内部分があり、側面に
はプレート３が溶接されている。
が下部よりも縮まった形状を成しており、左右の下部で
車体フレーム１の強度メンバーに一体に取り付けられて
いる。ブラケット１の板背には案内部分があり、側面に
はプレート３が溶接されている。
【００１１】図２において、ブラケット２が車体フレー
ム１に取り付けられる位置は、運転席81の後方、ヘッド
ガード82の支柱固定部に近接した後部位置で、車体フレ
ーム１の左右メンバには、さらに後部に向かってパッド
５，三角プレート４が取付けられている。左右メンバに
渡された後部ブロックの中央最後尾には、バー６が立て
て取り付けられた配置となっている。
ム１に取り付けられる位置は、運転席81の後方、ヘッド
ガード82の支柱固定部に近接した後部位置で、車体フレ
ーム１の左右メンバには、さらに後部に向かってパッド
５，三角プレート４が取付けられている。左右メンバに
渡された後部ブロックの中央最後尾には、バー６が立て
て取り付けられた配置となっている。
【００１２】図３はカウンタウエイト９の開口部の側面
の形状を示すもので、特に第１案内面91、第２案内面9
2、ドッグ93と吊穴94、取付穴95はこの発明の実施例の
ポイントとなるものである。
の形状を示すもので、特に第１案内面91、第２案内面9
2、ドッグ93と吊穴94、取付穴95はこの発明の実施例の
ポイントとなるものである。
【００１３】図４に示す固定装置10において、ロックプ
レート11は固定ガイド12の溝部に格納され、側面の長穴
16を案内として摺動可能となっており、ロッド14を介し
てハンドル13に連結されている。従ってハンドル13を作
業者が前後に動かせばロックプレート11は、前後に移動
し、ハンドル13に固定された穴と、固定ガイド12のノブ
17によって、その定位置は決められロックされる。
レート11は固定ガイド12の溝部に格納され、側面の長穴
16を案内として摺動可能となっており、ロッド14を介し
てハンドル13に連結されている。従ってハンドル13を作
業者が前後に動かせばロックプレート11は、前後に移動
し、ハンドル13に固定された穴と、固定ガイド12のノブ
17によって、その定位置は決められロックされる。
【００１４】固定ガイド12はカウンタウエイト９に、取
付穴95を利用して、カウンタウエイト９の下部にプレー
ト18を使用してボルト15で挟み付けて取り付けられてい
る。この固定ガイド12の溝部の寸法Ｗは、バー６の寸法
Ｂに嵌まり込むように寸法差が考慮されている。この固
定装置のロックプレート11はワンタッチでカウンタウエ
イト９を車体フレーム１に固定するものであり、ロック
プレート11を省き、従来のボルト締めで固定しても何ら
支障はない。
付穴95を利用して、カウンタウエイト９の下部にプレー
ト18を使用してボルト15で挟み付けて取り付けられてい
る。この固定ガイド12の溝部の寸法Ｗは、バー６の寸法
Ｂに嵌まり込むように寸法差が考慮されている。この固
定装置のロックプレート11はワンタッチでカウンタウエ
イト９を車体フレーム１に固定するものであり、ロック
プレート11を省き、従来のボルト締めで固定しても何ら
支障はない。
【００１５】ここでカウンタウエイト９を装着する手順
について説明する。先ずカウンタウエイト９の吊穴94に
吊りフック、取付穴95にロックプレート11を引き戻した
状態で固定装置10を取付け、持ち上げて上から開口部で
門形のブラケット２を挟み込むように下ろしてくる。カ
ウンタウエイト９の前後方向の位置は、ブラケット２に
溶接されているプレート３とブラケット２の板背に設け
られている案内部分とにカウンタウエイト９の端面を当
てて、ブラケット２の左右側面をカウンタウエイト２の
第１案内面91に当てながら、除々に下げてくると、ブラ
ケット２は上部が狭く下部にかけて広がっているので、
カウンタウエイト９を少しずつ中心に合わせるように案
内作用をすることになる。
について説明する。先ずカウンタウエイト９の吊穴94に
吊りフック、取付穴95にロックプレート11を引き戻した
状態で固定装置10を取付け、持ち上げて上から開口部で
門形のブラケット２を挟み込むように下ろしてくる。カ
ウンタウエイト９の前後方向の位置は、ブラケット２に
溶接されているプレート３とブラケット２の板背に設け
られている案内部分とにカウンタウエイト９の端面を当
てて、ブラケット２の左右側面をカウンタウエイト２の
第１案内面91に当てながら、除々に下げてくると、ブラ
ケット２は上部が狭く下部にかけて広がっているので、
カウンタウエイト９を少しずつ中心に合わせるように案
内作用をすることになる。
【００１６】第１案内部91は次に、パッド５とカウンタ
ウエイト２の第２案内面92との案内に受渡しされて行
き、左右中心位置合わせの精度が上がると共に、さらに
下げて行くと三角プレート４とカウンタウエイト２の開
口部左右の一番奥に設けられたドッグ93とが接触し始め
る。下ろすにつれて、カウンタウエイト２は三角プレー
ト４とドッグ93の作用により、前後方向の最終位置にま
で前進して行き落ち着くことになる。この時カウンタウ
エイト２に取り付けられた固定装置10の固定ガイド12の
溝Ｗ寸法が、車体フレーム１に固定されたバー６のＢ寸
法と嵌め合わされて、左右方向の最終的な位置決めがで
きる。
ウエイト２の第２案内面92との案内に受渡しされて行
き、左右中心位置合わせの精度が上がると共に、さらに
下げて行くと三角プレート４とカウンタウエイト２の開
口部左右の一番奥に設けられたドッグ93とが接触し始め
る。下ろすにつれて、カウンタウエイト２は三角プレー
ト４とドッグ93の作用により、前後方向の最終位置にま
で前進して行き落ち着くことになる。この時カウンタウ
エイト２に取り付けられた固定装置10の固定ガイド12の
溝Ｗ寸法が、車体フレーム１に固定されたバー６のＢ寸
法と嵌め合わされて、左右方向の最終的な位置決めがで
きる。
【００１７】カウンタウエイト２が定位置に積載された
ら、固定装置10のハンドル13を、ノブ17によるロックを
外して押し込むと、ロックプレート11の先端の厚さＴ
が、バー６の溝部61のＨ寸法に嵌まり込み、カウンタウ
エイト２がワンタッチで車体フレーム１に固定される。
ロックプレート11がずれないようにノブ17によるロック
を掛けておくと共に、吊りフックを外して作業は終了と
なる。
ら、固定装置10のハンドル13を、ノブ17によるロックを
外して押し込むと、ロックプレート11の先端の厚さＴ
が、バー６の溝部61のＨ寸法に嵌まり込み、カウンタウ
エイト２がワンタッチで車体フレーム１に固定される。
ロックプレート11がずれないようにノブ17によるロック
を掛けておくと共に、吊りフックを外して作業は終了と
なる。
【００１８】以上の説明とは逆に作業をすることによっ
て、カウンタウエイト２を取り外すこととなり、スムー
ズな脱着作業を安全に遂行できる。
て、カウンタウエイト２を取り外すこととなり、スムー
ズな脱着作業を安全に遂行できる。
【図１】この発明の実施例を示すフォークリフトの後面
図（カウンタウエイトを取外した状態で、車輪は図示省
略）である。
図（カウンタウエイトを取外した状態で、車輪は図示省
略）である。
【図２】図１の側面図（カウンタウエイトは仮想線で輪
郭を図示）である。
郭を図示）である。
【図３】カウンタウエイトの斜視図である。
【図４】固定装置の分解斜視図である。
１ 車体フレーム ２ ブラケット ４ 三角プレート ５ パッド ６ バー 61 溝部 ９ カウンタウエイト 91 第１案内面 92 第２案内面 93 ドッグ 10 固定装置 11 ロックプレート 12 固定ガイド 121 溝部
Claims (2)
- 【請求項１】 カウンタウエイト(9) には、開口部の左
右内側に、第１案内面(91)、第２案内面(92)の２つの平
面とドッグ(93)を設け、車体フレーム(1) には、門形の
ブラケット(2) を運転席後方のヘッドガード支柱に沿っ
て立て、その後方左右にパッド(5) 、更に三角プレート
(4) をその後に取付け、最後部には、四角棒状のバー
(6) を立てて配置すると共に、さらにカウンタウエイト
(9) には、ボルト締めにより固定ガイド(12)を一体に取
付け、該固定ガイド(12)の溝部(121) が、バー(6) に嵌
まり込み可能とするフォークリフトトラックのウエイト
脱着装置。 - 【請求項２】 カウンタウエイト(9) に取り付けられた
ロックプレート(11)を、車体フレーム(1) に固定された
四角棒状のバー(6) の溝(61)へ嵌め込むことで、カウン
タウエイト(9) と車体フレーム(1) との固定を可能とす
る固定装置(10)を備えた請求項１記載のフォークリフト
トラックのウエイト脱着装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24168497A JPH1160183A (ja) | 1997-08-25 | 1997-08-25 | フォークリフトトラックのウエイト脱着装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24168497A JPH1160183A (ja) | 1997-08-25 | 1997-08-25 | フォークリフトトラックのウエイト脱着装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1160183A true JPH1160183A (ja) | 1999-03-02 |
Family
ID=17077987
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24168497A Pending JPH1160183A (ja) | 1997-08-25 | 1997-08-25 | フォークリフトトラックのウエイト脱着装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1160183A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101267001B1 (ko) * | 2006-12-27 | 2013-06-04 | 두산산업차량 주식회사 | 지게차의 카운터 웨이트 조립편차조정장치 |
| EP3718955A1 (en) * | 2019-04-05 | 2020-10-07 | The Raymond Corporation | Systems and methods for positioning a counterweight on a material handling vehicle |
-
1997
- 1997-08-25 JP JP24168497A patent/JPH1160183A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101267001B1 (ko) * | 2006-12-27 | 2013-06-04 | 두산산업차량 주식회사 | 지게차의 카운터 웨이트 조립편차조정장치 |
| EP3718955A1 (en) * | 2019-04-05 | 2020-10-07 | The Raymond Corporation | Systems and methods for positioning a counterweight on a material handling vehicle |
| US11820635B2 (en) | 2019-04-05 | 2023-11-21 | The Raymond Corporation | Systems and methods for positioning a counterweight on a material handling vehicle |
| AU2020202219B2 (en) * | 2019-04-05 | 2025-11-13 | The Raymond Corporation | Systems and methods for positioning a counterweight on a material handling device |
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