JPH1172158A - 差動装置の差動ケース構造 - Google Patents
差動装置の差動ケース構造Info
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- JPH1172158A JPH1172158A JP23378497A JP23378497A JPH1172158A JP H1172158 A JPH1172158 A JP H1172158A JP 23378497 A JP23378497 A JP 23378497A JP 23378497 A JP23378497 A JP 23378497A JP H1172158 A JPH1172158 A JP H1172158A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 高強度でリングギアの歯面精度の高い差動ケ
ースを比較的簡単で小型の設備で鍛造製作することがで
きる差動ケース構造を供する。 【解決手段】 ピニオンシャフト20を支持する円筒部３
とリングギア部４とが鍛造により一体形成された差動ケ
ース本体２と、左右のアクスル軸を各々軸支する左右の
カバー部材７，８とからなり、差動ケース本体２の左右
の開口に左右のカバー部材７，８がそれぞれ組付けられ
て差動ケースを構成する差動装置の差動ケース構造。
ースを比較的簡単で小型の設備で鍛造製作することがで
きる差動ケース構造を供する。 【解決手段】 ピニオンシャフト20を支持する円筒部３
とリングギア部４とが鍛造により一体形成された差動ケ
ース本体２と、左右のアクスル軸を各々軸支する左右の
カバー部材７，８とからなり、差動ケース本体２の左右
の開口に左右のカバー部材７，８がそれぞれ組付けられ
て差動ケースを構成する差動装置の差動ケース構造。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の駆動系に
介装される差動装置における差動ケース構造に関する。
介装される差動装置における差動ケース構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】差動装置の差動ケース構造を示す従来の
例（特開昭６２−１３２０５５号公報）を図４に示す。
本差動装置01は、その差動ケース本体02が有底円筒状を
なすとともにその開口の外周縁が遠心方向に延出してリ
ングギア部02ｃが一体に鍛造形成されており、差動ケー
ス本体02の開口を覆うカバー部材03がボルト04により差
動ケース本体02に固着されている。
例（特開昭６２−１３２０５５号公報）を図４に示す。
本差動装置01は、その差動ケース本体02が有底円筒状を
なすとともにその開口の外周縁が遠心方向に延出してリ
ングギア部02ｃが一体に鍛造形成されており、差動ケー
ス本体02の開口を覆うカバー部材03がボルト04により差
動ケース本体02に固着されている。
【０００３】差動ケース本体02は円筒部02ａにピニオン
シャフト05を支持する支持孔を有し、底部02ｂにはアク
スル軸06を軸支する軸受が形成されている。一方カバー
部材03は、中央に差動ケース本体02の軸受と対応して同
軸の軸受が形成されている。
シャフト05を支持する支持孔を有し、底部02ｂにはアク
スル軸06を軸支する軸受が形成されている。一方カバー
部材03は、中央に差動ケース本体02の軸受と対応して同
軸の軸受が形成されている。
【０００４】一般には差動ケース本体とリングギアとは
別体でボルト等で固着されるものであるが、本差動装置
01の場合、差動ケース本体02がリングギア部02ｃを一体
に鍛造形成しているので高い強度が得られ、小型軽量化
も可能としている。
別体でボルト等で固着されるものであるが、本差動装置
01の場合、差動ケース本体02がリングギア部02ｃを一体
に鍛造形成しているので高い強度が得られ、小型軽量化
も可能としている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかるに差動ケース本
体02は、アクスル軸を軸支する軸受が設けられた底部02
ｂも一体に鍛造形成されているので、ともに一体に形成
されるリングギア部02ｃに歪みが発生し易く歯面精度が
高く維持できない。また差動ケース本体02は、リングギ
ア部02ｃと底部02ｂとをともに有するため鍛造容積が大
きくなり、型や設備も大型化するとともに、型の耐久性
も良くない。
体02は、アクスル軸を軸支する軸受が設けられた底部02
ｂも一体に鍛造形成されているので、ともに一体に形成
されるリングギア部02ｃに歪みが発生し易く歯面精度が
高く維持できない。また差動ケース本体02は、リングギ
ア部02ｃと底部02ｂとをともに有するため鍛造容積が大
きくなり、型や設備も大型化するとともに、型の耐久性
も良くない。
【０００６】本発明は、かかる点に鑑みなされたもの
で、その目的とする処は、高強度でリングギアの歯面精
度の高い差動ケースを比較的簡単で小型の設備で鍛造製
作することができる差動ケース構造を供する点にある。
で、その目的とする処は、高強度でリングギアの歯面精
度の高い差動ケースを比較的簡単で小型の設備で鍛造製
作することができる差動ケース構造を供する点にある。
【０００７】
【課題を解決するための手段および作用効果】上記目的
を達成するために、本発明は、ピニオンシャフトを支持
する円筒部とリングギア部とが鍛造により一体形成され
た差動ケース本体と、左右のアクスル軸を各々軸支する
左右のカバー部材とからなり、前記差動ケース本体の左
右の開口に前記左右のカバー部材がそれぞれ組付けられ
て差動ケースを構成する差動装置の差動ケース構造とし
た。
を達成するために、本発明は、ピニオンシャフトを支持
する円筒部とリングギア部とが鍛造により一体形成され
た差動ケース本体と、左右のアクスル軸を各々軸支する
左右のカバー部材とからなり、前記差動ケース本体の左
右の開口に前記左右のカバー部材がそれぞれ組付けられ
て差動ケースを構成する差動装置の差動ケース構造とし
た。
【０００８】円筒部とリングギア部とが一体に鍛造形成
されているので、高い強度の差動ケース本体を製作する
ことができるとともに、アクスル軸を軸支する底部は差
動ケース本体に一体に鍛造成形されないのでリングギア
形成部に歪みを生じさせず歯面精度を高く維持すること
ができる。
されているので、高い強度の差動ケース本体を製作する
ことができるとともに、アクスル軸を軸支する底部は差
動ケース本体に一体に鍛造成形されないのでリングギア
形成部に歪みを生じさせず歯面精度を高く維持すること
ができる。
【０００９】差動ケース本体にアクスル軸の軸受を備え
る底部を有しないので、鍛造容積も大きくなく型や設備
の大型化を回避することができ型の耐久性も高い。また
小型軽量の差動ケース本体を精度良く製作できる。
る底部を有しないので、鍛造容積も大きくなく型や設備
の大型化を回避することができ型の耐久性も高い。また
小型軽量の差動ケース本体を精度良く製作できる。
【００１０】請求項２記載の発明は、請求項１記載の差
動装置の差動ケース構造において、前記左右のカバー部
材のうち少なくとも一方のカバー部材が前記差動ケース
本体にカシメられて固着されることを特徴とする。
動装置の差動ケース構造において、前記左右のカバー部
材のうち少なくとも一方のカバー部材が前記差動ケース
本体にカシメられて固着されることを特徴とする。
【００１１】差動ケース本体にカバー部材をカシメによ
り固着するので、ボルト等の部材を別途必要とせず組付
けが容易であり、またボルトの緩み止めを設ける必要も
ない。
り固着するので、ボルト等の部材を別途必要とせず組付
けが容易であり、またボルトの緩み止めを設ける必要も
ない。
【００１２】請求項３記載の発明は、請求項１記載の差
動装置の差動ケース構造において、前記左右のカバー部
材のうち少なくとも一方のカバー部材が前記差動ケース
本体に圧入により固着されることを特徴とする。
動装置の差動ケース構造において、前記左右のカバー部
材のうち少なくとも一方のカバー部材が前記差動ケース
本体に圧入により固着されることを特徴とする。
【００１３】差動ケース本体にカバー部材を圧入により
固着するので、ボルト等の部材を別途必要とせず組付け
が容易であり、複数のボルトを削減でき小型軽量とな
る。
固着するので、ボルト等の部材を別途必要とせず組付け
が容易であり、複数のボルトを削減でき小型軽量とな
る。
【００１４】請求項４記載の発明は、請求項２または請
求項３記載の差動装置の差動ケース構造において、前記
差動ケース本体の左右の同軸の円筒開口部に、前記左右
のカバー部材の円形外周部がそれぞれ嵌合されて位置決
めがなされることを特徴とする。
求項３記載の差動装置の差動ケース構造において、前記
差動ケース本体の左右の同軸の円筒開口部に、前記左右
のカバー部材の円形外周部がそれぞれ嵌合されて位置決
めがなされることを特徴とする。
【００１５】差動ケース本体の円筒開口部に左右のカバ
ー部材の円形外周部が嵌合して両者が位置決めされるの
で、簡単かつ確実な位置決めで精度の高い組付けが容易
にできる。
ー部材の円形外周部が嵌合して両者が位置決めされるの
で、簡単かつ確実な位置決めで精度の高い組付けが容易
にできる。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下本発明に係る一実施の形態に
ついて図１ないし図３に図示し説明する。本実施の形態
に係る差動装置１は、その差動ケースが差動ケース本体
２および右側カバー部材７と左側カバー部材８の３部材
からなる。なお図１における左右を本差動装置１の左右
として説明する。
ついて図１ないし図３に図示し説明する。本実施の形態
に係る差動装置１は、その差動ケースが差動ケース本体
２および右側カバー部材７と左側カバー部材８の３部材
からなる。なお図１における左右を本差動装置１の左右
として説明する。
【００１７】差動ケース本体２は、ピニオンシャフト20
を対向する貫通孔３ａで支持する円筒部３とその右側開
口端が遠心方向に延出して環状に形成されたリングギア
部４とが一体に鍛造で製作されている。
を対向する貫通孔３ａで支持する円筒部３とその右側開
口端が遠心方向に延出して環状に形成されたリングギア
部４とが一体に鍛造で製作されている。
【００１８】差動ケース本体２の円筒部３の内周面は、
中央内周面３ｂに対して右側が段部を経て若干小径の右
側内周面３ｃを形成し、左側が段部を経てより大径の左
側内周面３ｄを形成している。特に円筒部３の左側部は
大径の左側内周面３ｄにより肉厚の薄い円筒状のかしめ
部５を形成している。
中央内周面３ｂに対して右側が段部を経て若干小径の右
側内周面３ｃを形成し、左側が段部を経てより大径の左
側内周面３ｄを形成している。特に円筒部３の左側部は
大径の左側内周面３ｄにより肉厚の薄い円筒状のかしめ
部５を形成している。
【００１９】一方右側カバー部材７は、偏平円筒状の周
壁７ａと底の浅い中空の底壁７ｂと底壁７ｂの中空開口
縁が軸方向へ延出した円筒部７ｃとから概ね形成され、
周壁７ａの開口端は若干拡径したフランジ７ｄが形成さ
れ、周壁７ａの内部には同心の内周壁７ｅが底壁７ｂか
ら突出して外側の周壁７ａとの間に環状の凹部を形成し
ている。
壁７ａと底の浅い中空の底壁７ｂと底壁７ｂの中空開口
縁が軸方向へ延出した円筒部７ｃとから概ね形成され、
周壁７ａの開口端は若干拡径したフランジ７ｄが形成さ
れ、周壁７ａの内部には同心の内周壁７ｅが底壁７ｂか
ら突出して外側の周壁７ａとの間に環状の凹部を形成し
ている。
【００２０】周壁７ａの外径は、差動ケース本体２の右
側内周面３ｃより僅かに大きく圧入により嵌着可能であ
り、フランジ７ｄの外径は中央内周面３ｂの内径に等し
い。また円筒部７ｃはその内径が右側アクスル軸の外径
より若干大きく右側アクスル軸が貫通される。
側内周面３ｃより僅かに大きく圧入により嵌着可能であ
り、フランジ７ｄの外径は中央内周面３ｂの内径に等し
い。また円筒部７ｃはその内径が右側アクスル軸の外径
より若干大きく右側アクスル軸が貫通される。
【００２１】他方左側カバー部材８は、偏平円筒状の周
壁８ａと底の浅い中空の底壁８ｂと底壁８ｂの中空開口
縁が軸方向へ延出した円筒部８ｃとから概ね形成され、
周壁８ａの開口端は大きく拡径したフランジ８ｄが形成
され、周壁８ａの内部には同心の内周壁８ｅが底壁８ｂ
から突出して外側の周壁８ａとの間に環状の凹部を形成
している。
壁８ａと底の浅い中空の底壁８ｂと底壁８ｂの中空開口
縁が軸方向へ延出した円筒部８ｃとから概ね形成され、
周壁８ａの開口端は大きく拡径したフランジ８ｄが形成
され、周壁８ａの内部には同心の内周壁８ｅが底壁８ｂ
から突出して外側の周壁８ａとの間に環状の凹部を形成
している。
【００２２】さらに周壁８ａを等間隔に６か所切り欠い
た６本の溝状８ｆが放射方向に形成されている。各溝条
８ｆは、所定の幅を有してフランジ８ｄおよび内周壁８
ｅも同時に切り欠いて中空部から遠心方向に延びて外部
に達している。
た６本の溝状８ｆが放射方向に形成されている。各溝条
８ｆは、所定の幅を有してフランジ８ｄおよび内周壁８
ｅも同時に切り欠いて中空部から遠心方向に延びて外部
に達している。
【００２３】大きく拡径したフランジ８ｄの外径は、差
動ケース本体２の左側内周面３ｄの内径に等しく、円筒
部８ｃはその内径が左側アクスル軸の外径より若干大き
く左側アクスル軸が貫通される。
動ケース本体２の左側内周面３ｄの内径に等しく、円筒
部８ｃはその内径が左側アクスル軸の外径より若干大き
く左側アクスル軸が貫通される。
【００２４】以上の差動ケース本体２に対する右側カバ
ー部材７の組付けは、まず差動ケース本体２の左側開口
から右側カバー部材７を挿入し、右側開口部まで移動し
て円筒部３の右側内周面３ｃに周壁７ａを嵌合して位置
決めするとともにフランジ７ｄが段部に当接するまで圧
入して固着する。
ー部材７の組付けは、まず差動ケース本体２の左側開口
から右側カバー部材７を挿入し、右側開口部まで移動し
て円筒部３の右側内周面３ｃに周壁７ａを嵌合して位置
決めするとともにフランジ７ｄが段部に当接するまで圧
入して固着する。
【００２５】円筒部３の右側内周面３ｃに周壁７ａを嵌
合して簡単かつ確実に位置決めができ、軸精度の高い組
付けができ、かつ圧入によりボルト等を必要とせずに簡
単に組付け作業ができる。
合して簡単かつ確実に位置決めができ、軸精度の高い組
付けができ、かつ圧入によりボルト等を必要とせずに簡
単に組付け作業ができる。
【００２６】また左側カバー部材８は、そのフランジ８
ｄを差動ケース本体２の左側内周面３ｄに嵌合して位置
決めし段部に当接する。そしてかしめ部５をフランジ８
ｄの外周縁に沿って中心側に屈曲してすぼめ、かつフラ
ンジ８ｄの切り欠かれた６か所の溝条８ｆに対応する部
分５ａを溝条８ｆにそれぞれさらに食い込ませかしめ付
ける。
ｄを差動ケース本体２の左側内周面３ｄに嵌合して位置
決めし段部に当接する。そしてかしめ部５をフランジ８
ｄの外周縁に沿って中心側に屈曲してすぼめ、かつフラ
ンジ８ｄの切り欠かれた６か所の溝条８ｆに対応する部
分５ａを溝条８ｆにそれぞれさらに食い込ませかしめ付
ける。
【００２７】このように円筒部３の左側内周面３ｄに円
環状フランジ８ｄを嵌合して簡単かつ確実に位置決めが
でき、軸精度の高い組付けができる。そしてかしめ付け
によりボルト等を必要とせずに簡単に組付け作業ができ
る。
環状フランジ８ｄを嵌合して簡単かつ確実に位置決めが
でき、軸精度の高い組付けができる。そしてかしめ付け
によりボルト等を必要とせずに簡単に組付け作業ができ
る。
【００２８】なおフランジ８ｄの外周縁に沿って屈曲し
てすぼめたかしめ部５は、径が小さくなることで皺が生
じるが、さらにかしめ部５の６か所の部分５ａが溝条８
ｆに食い込むことにより皺が延ばされることになる。ま
たかしめ部５の６か所の部分５ａが溝条８ｆに食い込む
ことで差動ケース本体２に対する左側カバー部材８の相
対的な回転を禁止して確実に締着することができる。
てすぼめたかしめ部５は、径が小さくなることで皺が生
じるが、さらにかしめ部５の６か所の部分５ａが溝条８
ｆに食い込むことにより皺が延ばされることになる。ま
たかしめ部５の６か所の部分５ａが溝条８ｆに食い込む
ことで差動ケース本体２に対する左側カバー部材８の相
対的な回転を禁止して確実に締着することができる。
【００２９】このようにして組付けられる差動ケースの
内部には、差動ケース本体２の円筒部３に穿設された一
対の貫通孔３ａ，３ａにピニオンシャフト20の両端が支
持されて差動ケース内を貫通しており、同ピニオンシャ
フト20に一対のピニオンギア21，22が回転自在に軸支さ
れ、各ピニオンギア21，22にともにベベルギア式に噛み
合う一対のサイドギア25，26がピニオンシャフト20を挟
んで位置し、それぞれ右側カバー部材７，左側カバー部
材８に回転自在に支持されている。
内部には、差動ケース本体２の円筒部３に穿設された一
対の貫通孔３ａ，３ａにピニオンシャフト20の両端が支
持されて差動ケース内を貫通しており、同ピニオンシャ
フト20に一対のピニオンギア21，22が回転自在に軸支さ
れ、各ピニオンギア21，22にともにベベルギア式に噛み
合う一対のサイドギア25，26がピニオンシャフト20を挟
んで位置し、それぞれ右側カバー部材７，左側カバー部
材８に回転自在に支持されている。
【００３０】右側サイドギア25のベベルギア部の背面と
右側カバー部材７の底壁７ｂとの間に多板クラッチ30と
皿バネ31が介装され適当な回転抵抗を与えるようにして
いる。同様に左側サイドギア26と左側カバー部材８の底
壁８ｂとの間にも多板クラッチ32と皿バネ33が介装され
適当な回転抵抗を与えるようにしている。
右側カバー部材７の底壁７ｂとの間に多板クラッチ30と
皿バネ31が介装され適当な回転抵抗を与えるようにして
いる。同様に左側サイドギア26と左側カバー部材８の底
壁８ｂとの間にも多板クラッチ32と皿バネ33が介装され
適当な回転抵抗を与えるようにしている。
【００３１】前記したように差動ケースは、差動ケース
本体２に対して右側カバー部材７を圧入し、左側カバー
部材８をかしめ付けることにより容易に組付けすること
ができる。
本体２に対して右側カバー部材７を圧入し、左側カバー
部材８をかしめ付けることにより容易に組付けすること
ができる。
【００３２】そして差動ケース本体２は、円筒部３とリ
ングギア部４を一体に鍛造成形したもので高い強度を有
し、アクスル軸を軸支する底部は差動ケース本体２に一
体に鍛造成形されないのでリングギア部４の形成部に歪
みを生じさせず精度の良い歯面を形成することができ
る。
ングギア部４を一体に鍛造成形したもので高い強度を有
し、アクスル軸を軸支する底部は差動ケース本体２に一
体に鍛造成形されないのでリングギア部４の形成部に歪
みを生じさせず精度の良い歯面を形成することができ
る。
【００３３】また差動ケース本体２にアクスル軸の軸受
を備える底部を有しないので、鍛造容積も大きくなく型
や設備の大型化を回避することができ型の耐久性も高
い。さらに小型軽量の差動ケース本体を精度良く製作で
きる。
を備える底部を有しないので、鍛造容積も大きくなく型
や設備の大型化を回避することができ型の耐久性も高
い。さらに小型軽量の差動ケース本体を精度良く製作で
きる。
【図１】本発明の一実施の形態に係る差動装置の断面図
である。
である。
【図２】同差動装置の右側面図である。
【図３】同差動装置の左側面図である。
【図４】従来の差動装置の断面図である。
１…差動装置、２…差動ケース本体、３…円筒部、４…
リングギア部、５…かしめ部、７…右側カバー部材、８
…左側カバー部材、20…ピニオンシャフト、21，22…ピ
ニオンギア、25，26…サイドギア、30…多板クラッチ、
31…皿バネ、32…多板クラッチ、33…皿バネ。
リングギア部、５…かしめ部、７…右側カバー部材、８
…左側カバー部材、20…ピニオンシャフト、21，22…ピ
ニオンギア、25，26…サイドギア、30…多板クラッチ、
31…皿バネ、32…多板クラッチ、33…皿バネ。
Claims (4)
- 【請求項１】 ピニオンシャフトを支持する円筒部とリ
ングギア部とが鍛造により一体形成された差動ケース本
体と、左右のアクスル軸を各々軸支する左右のカバー部
材とからなり、前記差動ケース本体の左右の開口に前記
左右のカバー部材がそれぞれ組付けられて差動ケースを
構成することを特徴とする差動装置の差動ケース構造。 - 【請求項２】 前記左右のカバー部材のうち少なくとも
一方のカバー部材は前記差動ケース本体にカシメられて
固着されることを特徴とする請求項１記載の差動装置の
差動ケース構造。 - 【請求項３】 前記左右のカバー部材のうち少なくとも
一方のカバー部材は前記差動ケース本体に圧入により固
着されることを特徴とする請求項１記載の差動装置の差
動ケース構造。 - 【請求項４】 前記差動ケース本体の左右の同軸の円筒
開口部に、前記左右のカバー部材の円形外周部がそれぞ
れ嵌合されて位置決めがなされることを特徴とする請求
項２または請求項３記載の差動装置の差動ケース構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23378497A JP3871091B2 (ja) | 1997-08-29 | 1997-08-29 | 差動装置の差動ケース構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23378497A JP3871091B2 (ja) | 1997-08-29 | 1997-08-29 | 差動装置の差動ケース構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1172158A true JPH1172158A (ja) | 1999-03-16 |
| JP3871091B2 JP3871091B2 (ja) | 2007-01-24 |
Family
ID=16960524
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23378497A Expired - Fee Related JP3871091B2 (ja) | 1997-08-29 | 1997-08-29 | 差動装置の差動ケース構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3871091B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1219865A1 (de) * | 2000-12-29 | 2002-07-03 | Johann Hay GmbH & Co. KG, Automobiltechnik | Ausgleichsgetriebeeinheit und Verfahren zu deren Herstellung |
| DE10141995A1 (de) * | 2001-08-28 | 2003-04-03 | Johann Hay Gmbh & Co Kg Automo | Ausgleichsgehäuse |
| WO2004013519A1 (ja) | 2002-08-02 | 2004-02-12 | Kabushiki Kaisha Ondo Kousakusyo | 車両用差動装置 |
| DE102004056087A1 (de) * | 2004-11-11 | 2006-05-24 | Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg | Differentialgetriebe |
| US7207110B2 (en) * | 2002-12-02 | 2007-04-24 | Tesma International Inc. | Differential housing with integrated ring gear |
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| JP2009204038A (ja) * | 2008-02-27 | 2009-09-10 | Musashi Seimitsu Ind Co Ltd | ディファレンシャル装置 |
-
1997
- 1997-08-29 JP JP23378497A patent/JP3871091B2/ja not_active Expired - Fee Related
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