JPH1178512A5 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH1178512A5 JPH1178512A5 JP1997265017A JP26501797A JPH1178512A5 JP H1178512 A5 JPH1178512 A5 JP H1178512A5 JP 1997265017 A JP1997265017 A JP 1997265017A JP 26501797 A JP26501797 A JP 26501797A JP H1178512 A5 JPH1178512 A5 JP H1178512A5
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- compressor
- driven
- air conditioner
- control means
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Description
【0007】
【課題を解決するための手段】
請求項1の車両用制御装置では、エアコンSW入力時に駆動可能とされ、エンジンにより駆動されるコンプレッサと、
エアコンSW入力時に、前記コンプレッサの駆動、非駆動と無関係に、エンジンの発生トルクを増大するエンジントルク制御手段と、
前記エンジンの出力軸に連結された電動発電モータと、
エアコンSW入力時に、前記コンプレッサが駆動される場合、該コンプレッサの駆動に対する前記エンジントルク制御手段によるエンジントルクの増大の不足に応じて前記電動発電モータを駆動するとともに、
エアコンSW入力時に、前記コンプレッサが駆動されない場合、前記エンジントルク制御手段によるエンジントルクの増大分に応じて前記電動発電機モータにより発電を行う電動発電モータ制御手段と、を備えたことを技術的特徴とする。
【課題を解決するための手段】
請求項1の車両用制御装置では、エアコンSW入力時に駆動可能とされ、エンジンにより駆動されるコンプレッサと、
エアコンSW入力時に、前記コンプレッサの駆動、非駆動と無関係に、エンジンの発生トルクを増大するエンジントルク制御手段と、
前記エンジンの出力軸に連結された電動発電モータと、
エアコンSW入力時に、前記コンプレッサが駆動される場合、該コンプレッサの駆動に対する前記エンジントルク制御手段によるエンジントルクの増大の不足に応じて前記電動発電モータを駆動するとともに、
エアコンSW入力時に、前記コンプレッサが駆動されない場合、前記エンジントルク制御手段によるエンジントルクの増大分に応じて前記電動発電機モータにより発電を行う電動発電モータ制御手段と、を備えたことを技術的特徴とする。
請求項2では、請求項1の車両用制御装置であって、
バッテリの容量を検出する容量検出手段を有し、
前記エンジントルク制御手段は、該容量検出手段によって検出されたバッテリ容量に応じて、エアコンSW入力時に増大させるエンジンの発生トルクの大きさを制御することを技術的特徴とする。
バッテリの容量を検出する容量検出手段を有し、
前記エンジントルク制御手段は、該容量検出手段によって検出されたバッテリ容量に応じて、エアコンSW入力時に増大させるエンジンの発生トルクの大きさを制御することを技術的特徴とする。
請求項1においては、エンジントルク制御手段が、エアコンSW入力時に、コンプレッサの駆動、非駆動と無関係に、エンジンの発生トルクを高める。そして、エアコンSW入力時に、コンプレッサを駆動し、エンジンの発生トルクが該コンプレッサにて消費される際には、電動発電モータを駆動してコンプレッサを駆動する。反対に、エアコンSW入力時に、コンプレッサを停止中には、電動発電モータにて発電を行い、エンジンの高められた発生トルクを該電動発電モータにて消費させる。このため、エンジンから動力として車輪側に伝達されるトルクが、コンプレッサの駆動・非駆動により変動することがなくなる。
請求項2においては、エンジントルク制御手段が、容量検出手段によって検出されたバッテリ容量に応じて、エアコンSW入力時に増大させるエンジンの発生トルクを制御するため、発生トルクを調整することで、バッテリ容量を一定に保つことができる。
【0037】
【発明の効果】
以上のように、請求項1によれば、コンプレッサを駆動する際には、電動発電モータをモータとして駆動し、反対に、コンプレッサを停止中には、電動発電モータにて発電を行い、エンジンの高められた発生トルクを該電動発電モータにて消費させる。このため、エンジンから動力として車輪側に伝達されるトルクが、コンプレッサの駆動・非駆動により変動することがなくなり、運転者に違和感を与えなくなる。
【発明の効果】
以上のように、請求項1によれば、コンプレッサを駆動する際には、電動発電モータをモータとして駆動し、反対に、コンプレッサを停止中には、電動発電モータにて発電を行い、エンジンの高められた発生トルクを該電動発電モータにて消費させる。このため、エンジンから動力として車輪側に伝達されるトルクが、コンプレッサの駆動・非駆動により変動することがなくなり、運転者に違和感を与えなくなる。
また、請求項2の発明によれば、検出されたバッテリ容量に応じて、エアコンSW入力時に増大させるエンジンの発生トルク(トルクアップ量)を制御するため、発生トルクにより充電量を調整することで、バッテリ容量を一定に保つことが可能となる。
Claims (2)
- エアコンSW入力時に駆動可能とされ、エンジンにより駆動されるコンプレッサと、
エアコンSW入力時に、前記コンプレッサの駆動、非駆動と無関係に、エンジンの発生トルクを増大するエンジントルク制御手段と、
前記エンジンの出力軸に連結された電動発電モータと、
エアコンSW入力時に、前記コンプレッサが駆動される場合、該コンプレッサの駆動に対する前記エンジントルク制御手段によるエンジントルクの増大の不足に応じて前記電動発電モータを駆動するとともに、
エアコンSW入力時に、前記コンプレッサが駆動されない場合、前記エンジントルク制御手段によるエンジントルクの増大分に応じて前記電動発電機モータにより発電を行う電動発電モータ制御手段と、
を備えたことを特徴とする車両用制御装置。 - 請求項1の車両用制御装置であって、
バッテリの容量を検出する容量検出手段を有し、
前記エンジントルク制御手段は、該容量検出手段によって検出されたバッテリ容量に応じて、エアコンSW入力時に増大させるエンジンの発生トルクの大きさを制御することを特徴とする。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26501797A JP3890577B2 (ja) | 1997-09-11 | 1997-09-11 | 車両用制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26501797A JP3890577B2 (ja) | 1997-09-11 | 1997-09-11 | 車両用制御装置 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1178512A JPH1178512A (ja) | 1999-03-23 |
| JPH1178512A5 true JPH1178512A5 (ja) | 2005-04-14 |
| JP3890577B2 JP3890577B2 (ja) | 2007-03-07 |
Family
ID=17411431
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26501797A Expired - Fee Related JP3890577B2 (ja) | 1997-09-11 | 1997-09-11 | 車両用制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3890577B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100439827B1 (ko) * | 2002-06-05 | 2004-07-12 | 현대자동차주식회사 | 차량의 가변식 에어컨 콤프레서 구동장치 |
| JP2018043570A (ja) * | 2016-09-13 | 2018-03-22 | 東洋電産株式会社 | 内燃機関自動車用エアコンシステム |
-
1997
- 1997-09-11 JP JP26501797A patent/JP3890577B2/ja not_active Expired - Fee Related
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