JPH1179647A - 乗客コンベアの低速運転装置 - Google Patents
乗客コンベアの低速運転装置Info
- Publication number
- JPH1179647A JPH1179647A JP24275697A JP24275697A JPH1179647A JP H1179647 A JPH1179647 A JP H1179647A JP 24275697 A JP24275697 A JP 24275697A JP 24275697 A JP24275697 A JP 24275697A JP H1179647 A JPH1179647 A JP H1179647A
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- JP
- Japan
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- circuit
- low
- passenger conveyor
- input
- speed
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- Pending
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- Escalators And Moving Walkways (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 共同作業者に怪我を負わせることのない乗客
コンベアの低速運転装置の提供。 【解決手段】 少なくとも上昇及び下降押釦２Ａ〜２Ｄ
が配設される操作装置２と、上昇及び下降押釦２Ａ〜２
Ｄの一方が押圧されているときのみ乗客コンベアを定常
走行より少なくとも遅い速度で走行させる乗客コンベア
の低速運転装置において、操作装置２の操作可能員数を
登録する操作員数登録手段３、４と、この操作員数登録
手段４で登録された該当操作装置２、２Ａ〜２Ｄの操作
が合致したとき、低速運転装置１の起動を可能とする起
動抑止手段３、５Ａ、５Ｂ、６Ａ、６Ｂ、７Ａ、７Ｂ、
７Ａａ、７Ｂａ、８Ａ、８Ｂ、９、１０、１０Ｂとを備
えた。
コンベアの低速運転装置の提供。 【解決手段】 少なくとも上昇及び下降押釦２Ａ〜２Ｄ
が配設される操作装置２と、上昇及び下降押釦２Ａ〜２
Ｄの一方が押圧されているときのみ乗客コンベアを定常
走行より少なくとも遅い速度で走行させる乗客コンベア
の低速運転装置において、操作装置２の操作可能員数を
登録する操作員数登録手段３、４と、この操作員数登録
手段４で登録された該当操作装置２、２Ａ〜２Ｄの操作
が合致したとき、低速運転装置１の起動を可能とする起
動抑止手段３、５Ａ、５Ｂ、６Ａ、６Ｂ、７Ａ、７Ｂ、
７Ａａ、７Ｂａ、８Ａ、８Ｂ、９、１０、１０Ｂとを備
えた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は乗客コンベアの低速
運転装置に関する。
運転装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、乗客コンベアであるエスカレータ
の保守作業で定常走行より遅い速度で運転させる技術
は、特開平８−２０８１７０号公報に、エスカレータを
駆動するエスカレータ主モータと、エスカレータの制動
を行なうエスカレータマグネットブレーキとを備えたエ
スカレータ低速運転装置において、上記エスカレータの
主電源と異なる電源に、上記エスカレータ主モータを低
速で運転させるインバータ部と、上記エスカレータ主モ
ータの運転状況に応じて上記エスカレータを制動するブ
レーキ動作回路とを接続し、上記ブレーキ動作回路と上
記インバータ部の運転指令を作成する運転指令作成回路
と、この運転指令作成回路に指令を与える操作部とを設
けた乗客コンベアの低速運転装置があった。
の保守作業で定常走行より遅い速度で運転させる技術
は、特開平８−２０８１７０号公報に、エスカレータを
駆動するエスカレータ主モータと、エスカレータの制動
を行なうエスカレータマグネットブレーキとを備えたエ
スカレータ低速運転装置において、上記エスカレータの
主電源と異なる電源に、上記エスカレータ主モータを低
速で運転させるインバータ部と、上記エスカレータ主モ
ータの運転状況に応じて上記エスカレータを制動するブ
レーキ動作回路とを接続し、上記ブレーキ動作回路と上
記インバータ部の運転指令を作成する運転指令作成回路
と、この運転指令作成回路に指令を与える操作部とを設
けた乗客コンベアの低速運転装置があった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術は、操作
装置の操作で乗客コンベアは低速にて走行するが、１台
の乗客コンベアを複数の作業者が共同して保守作業を行
なうことがあり、作業者が稼働部分の作業中に他の作業
者が操作装置を操作して乗客コンベアを低速であるが起
動させ、稼働部分を作業中の作業者に怪我を負わせる過
失があった。
装置の操作で乗客コンベアは低速にて走行するが、１台
の乗客コンベアを複数の作業者が共同して保守作業を行
なうことがあり、作業者が稼働部分の作業中に他の作業
者が操作装置を操作して乗客コンベアを低速であるが起
動させ、稼働部分を作業中の作業者に怪我を負わせる過
失があった。
【０００４】本発明の目的は、共同作業者に怪我を負わ
せることのない乗客コンベアの低速運転装置を提供する
ことにある。
せることのない乗客コンベアの低速運転装置を提供する
ことにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、少なくとも上昇及び下降押釦が配設され
る操作装置と、前記上昇及び下降押釦の一方が押圧され
ているときのみ乗客コンベアを定常走行より少なくとも
遅い速度で走行させる乗客コンベアの低速運転装置にお
いて、前記操作装置の操作可能員数を登録する操作員数
登録手段と、この操作員数登録手段で登録された該当操
作装置の操作が合致したとき、前記低速運転装置の起動
を可能とする起動抑止手段とを備えたものである。
に、本発明は、少なくとも上昇及び下降押釦が配設され
る操作装置と、前記上昇及び下降押釦の一方が押圧され
ているときのみ乗客コンベアを定常走行より少なくとも
遅い速度で走行させる乗客コンベアの低速運転装置にお
いて、前記操作装置の操作可能員数を登録する操作員数
登録手段と、この操作員数登録手段で登録された該当操
作装置の操作が合致したとき、前記低速運転装置の起動
を可能とする起動抑止手段とを備えたものである。
【０００６】このように構成したので、操作員数登録手
段に予め登録した員数の操作装置が全て同一個所が操作
されたときのみ乗客コンベアを低速にて走行させるよう
にしたことで、共同作業者の全てが低速走行を必要とし
て操作したときのみ走行するので、共同作業者の安全が
確保できる。
段に予め登録した員数の操作装置が全て同一個所が操作
されたときのみ乗客コンベアを低速にて走行させるよう
にしたことで、共同作業者の全てが低速走行を必要とし
て操作したときのみ走行するので、共同作業者の安全が
確保できる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
１を用いて説明する。
１を用いて説明する。
【０００８】図１は本発明の乗客コンベアの低速運転装
置の一実施形態の要部ブロック図である。
置の一実施形態の要部ブロック図である。
【０００９】図において、図示しない乗客コンベアの運
転制御回路に付加される低速運転回路１が起動すると、
図示しないブレーキが釈放するとともに、操作装置２の
運転方向釦が押されている上昇及び下降の方向に乗客コ
ンベアが予め定めた速度で走行する。本実施形態では、
低速運転回路１と操作装置２に操作選択回路３を介在さ
せ、この操作選択回路３に着脱自在に接続される操作装
置２が２個の場合について説明する。
転制御回路に付加される低速運転回路１が起動すると、
図示しないブレーキが釈放するとともに、操作装置２の
運転方向釦が押されている上昇及び下降の方向に乗客コ
ンベアが予め定めた速度で走行する。本実施形態では、
低速運転回路１と操作装置２に操作選択回路３を介在さ
せ、この操作選択回路３に着脱自在に接続される操作装
置２が２個の場合について説明する。
【００１０】操作装置２には上昇釦２Ａ、下降釦２Ｂ、
ブレーキ釈放釦２Ｃ、停止起動切替えスイッチ２Ｄが設
けられ、これらの釦やスイッチの接点は全てケーブル２
Ｅ及びコネクタ２Ｆを介して操作装置２の入力プラグ３
Ａに接続されている。ここで、乗客コンベアを低速上昇
させるときは、まず停止起動切替えスイッチ２Ｄを起動
側に切替え、ブレーキ釈放釦２Ｃを押したまま上昇釦２
Ａを押せば所定の速度で上昇し、ブレーキ釈放釦２Ｃ及
び上昇釦２Ａのいずれかから指を外し押圧を停止すれば
乗客コンベアは停止する。
ブレーキ釈放釦２Ｃ、停止起動切替えスイッチ２Ｄが設
けられ、これらの釦やスイッチの接点は全てケーブル２
Ｅ及びコネクタ２Ｆを介して操作装置２の入力プラグ３
Ａに接続されている。ここで、乗客コンベアを低速上昇
させるときは、まず停止起動切替えスイッチ２Ｄを起動
側に切替え、ブレーキ釈放釦２Ｃを押したまま上昇釦２
Ａを押せば所定の速度で上昇し、ブレーキ釈放釦２Ｃ及
び上昇釦２Ａのいずれかから指を外し押圧を停止すれば
乗客コンベアは停止する。
【００１１】操作選択回路３は、操作装置２の使用可能
員数を登録する操作員数登録手段である低速運転登録ス
イッチ４が配設され、操作装置２を使用する作業者が１
人か２人かをスイッチを切替えて登録する。この低速運
転登録スイッチ４は下位ビットの出力端子４ａ、上位ビ
ットの出力端子４ｂの２進数の出力端子を有し、下位ビ
ットの出力端子４ａが２入力ＡＮＤ回路５Ａの一方の入
力端子と、ＮＯＴ回路５Ｂａを介して２入力ＡＮＤ回路
５Ｂの一方の入力端子に接続され、また、上位ビットの
出力端子４ｂがＮＯＴ回路５Ａａを介して２入力ＡＮＤ
回路５Ａの他方の入力端子と、２入力ＡＮＤ回路５Ｂの
他方の入力端子に接続されている。２入力ＡＮＤ回路５
Ａ、５Ｂの出力端子はそれぞれトランジスタ６Ａ、６Ｂ
のベースに接続され、電源ＶＣＣ−ＧＮ間に、電源ＶＣ
Ｃ−リレー７Ａ、７Ｂ−トランジスタ６Ａ、６Ｂのコレ
クタ−トランジスタ６Ａ、６Ｂのエミッタ−電源ＧＮの
順で接続され、リレー７Ａ、７Ｂにはプラグ３Ａに接続
される接点回路７Ａａ、７Ｂａである少なくとも操作装
置２の釦やスイッチの接点の数の常開接点７Ａａ１〜７
Ａａｎ、７Ｂａ１〜７Ｂａｎを有している。この接点回
路７Ａａ、７Ｂａの常開接点７Ａａ１〜７Ａａｎ、７Ｂ
ａ１〜７Ｂａｎはゲート回路８Ａ、８Ｂであるスリース
テート回路８Ａ１〜８Ａｎ、８Ｂ１〜８Ｂｎの入力端子
にそれぞれ接続されており、スリースステート回路８Ａ
１〜８Ａｎのゲート端子は２入力ＡＮＤ回路５Ａの出力
端子に接続され、スリーステート回路８Ｂ１〜８Ｂｎの
ゲート端子は２入力ＡＮＤ回路５Ｂの出力端子に接続さ
れている。また、ゲート回路８Ａのスリーステート回路
８Ａ１〜８Ａｎの出力端子は出力ＡＮＤ回路９である２
入力ＡＮＤ回路９Ａ１〜９Ａｎの一方の入力端子にそれ
ぞれ接続され、ゲート回路８Ｂのスリーステート回路８
Ｂ１〜８Ｂｎの出力端子はＯＲ回路１０である２入力Ｏ
Ｒ回路１０Ａ１〜１０Ａｎの一方の入力端子にそれぞれ
接続され、２入力ＯＲ回路１０Ａ１〜１０Ａｎの他方の
入力端子と２入力ＡＮＤ回路５Ｂの出力端子にＮＯＴ回
路１０Ｂが介在されて接続されている。また、出力ＡＮ
Ｄ回路９である２入力ＡＮＤ回路９Ａ１〜９Ａｎの出力
端子はそれぞれ出力プラグ３Ｂ及びコネクタ１Ａを介し
て低速運転回路１に接続されている。ここで、起動抑止
手段は、２入力ＡＮＤ回路５Ａ、５Ｂ、トランジスタ６
Ａ、６Ｂ、リレー７Ａ、７Ｂ、接点回路７Ａａ、７Ｂ
ａ、ゲート回路８Ａ、８Ｂ、出力ＡＮＤ回路９、ＯＲ回
路１０、ＮＯＴ回路１０Ｂで構成されている。
員数を登録する操作員数登録手段である低速運転登録ス
イッチ４が配設され、操作装置２を使用する作業者が１
人か２人かをスイッチを切替えて登録する。この低速運
転登録スイッチ４は下位ビットの出力端子４ａ、上位ビ
ットの出力端子４ｂの２進数の出力端子を有し、下位ビ
ットの出力端子４ａが２入力ＡＮＤ回路５Ａの一方の入
力端子と、ＮＯＴ回路５Ｂａを介して２入力ＡＮＤ回路
５Ｂの一方の入力端子に接続され、また、上位ビットの
出力端子４ｂがＮＯＴ回路５Ａａを介して２入力ＡＮＤ
回路５Ａの他方の入力端子と、２入力ＡＮＤ回路５Ｂの
他方の入力端子に接続されている。２入力ＡＮＤ回路５
Ａ、５Ｂの出力端子はそれぞれトランジスタ６Ａ、６Ｂ
のベースに接続され、電源ＶＣＣ−ＧＮ間に、電源ＶＣ
Ｃ−リレー７Ａ、７Ｂ−トランジスタ６Ａ、６Ｂのコレ
クタ−トランジスタ６Ａ、６Ｂのエミッタ−電源ＧＮの
順で接続され、リレー７Ａ、７Ｂにはプラグ３Ａに接続
される接点回路７Ａａ、７Ｂａである少なくとも操作装
置２の釦やスイッチの接点の数の常開接点７Ａａ１〜７
Ａａｎ、７Ｂａ１〜７Ｂａｎを有している。この接点回
路７Ａａ、７Ｂａの常開接点７Ａａ１〜７Ａａｎ、７Ｂ
ａ１〜７Ｂａｎはゲート回路８Ａ、８Ｂであるスリース
テート回路８Ａ１〜８Ａｎ、８Ｂ１〜８Ｂｎの入力端子
にそれぞれ接続されており、スリースステート回路８Ａ
１〜８Ａｎのゲート端子は２入力ＡＮＤ回路５Ａの出力
端子に接続され、スリーステート回路８Ｂ１〜８Ｂｎの
ゲート端子は２入力ＡＮＤ回路５Ｂの出力端子に接続さ
れている。また、ゲート回路８Ａのスリーステート回路
８Ａ１〜８Ａｎの出力端子は出力ＡＮＤ回路９である２
入力ＡＮＤ回路９Ａ１〜９Ａｎの一方の入力端子にそれ
ぞれ接続され、ゲート回路８Ｂのスリーステート回路８
Ｂ１〜８Ｂｎの出力端子はＯＲ回路１０である２入力Ｏ
Ｒ回路１０Ａ１〜１０Ａｎの一方の入力端子にそれぞれ
接続され、２入力ＯＲ回路１０Ａ１〜１０Ａｎの他方の
入力端子と２入力ＡＮＤ回路５Ｂの出力端子にＮＯＴ回
路１０Ｂが介在されて接続されている。また、出力ＡＮ
Ｄ回路９である２入力ＡＮＤ回路９Ａ１〜９Ａｎの出力
端子はそれぞれ出力プラグ３Ｂ及びコネクタ１Ａを介し
て低速運転回路１に接続されている。ここで、起動抑止
手段は、２入力ＡＮＤ回路５Ａ、５Ｂ、トランジスタ６
Ａ、６Ｂ、リレー７Ａ、７Ｂ、接点回路７Ａａ、７Ｂ
ａ、ゲート回路８Ａ、８Ｂ、出力ＡＮＤ回路９、ＯＲ回
路１０、ＮＯＴ回路１０Ｂで構成されている。
【００１２】次に、乗客コンベアの保守作業を２名で行
ない、乗客コンベアを低速走行で動かす必要が生じた場
合の本実施形態の動作を説明する。
ない、乗客コンベアを低速走行で動かす必要が生じた場
合の本実施形態の動作を説明する。
【００１３】まず予め、図示しない作業者は、操作選択
回路３に操作装置２を入力プラグ３Ａに２個取付けると
ともに、低速運転登録スイッチ４で２名で作業する旨の
スイッチの操作を行う。すると、低速運転登録スイッチ
４は下位ビットの出力端子４ａに“０”、上位ビットの
出力端子４ｂに“１”なる信号を出力し、２入力ＡＮＤ
回路５Ａ、５Ｂの出力端子はそれぞれ“１”なる信号を
出力するので、トランジスタ６Ａ、６Ｂのベースに
“１”なる信号を出力することでトランジスタ６Ａ、６
ＢはＯＮし、電源ＶＣＣ−リレー７Ａ、７Ｂ−トランジ
スタ６Ａ、６Ｂのコレクタ−トランジスタ６Ａ、６Ｂの
エミッタ−電源ＧＮが形成され、リレー７Ａ、７Ｂが付
勢し、常開接点７Ａａ１〜７Ａａｎ、７Ｂａ１〜７Ｂａ
ｎが全て閉成するとともに、ゲート回路８ｂのスリース
テート回路８Ａ１〜８Ａｎ、８Ｂ１〜８Ｂｎのゲート端
子に“１”なる信号が入力されており、また、ＯＲ回路
の２入力ＯＲ回路１０Ａ１〜１０Ａｎの他方の入力端子
には“０”なる信号が入力されている。
回路３に操作装置２を入力プラグ３Ａに２個取付けると
ともに、低速運転登録スイッチ４で２名で作業する旨の
スイッチの操作を行う。すると、低速運転登録スイッチ
４は下位ビットの出力端子４ａに“０”、上位ビットの
出力端子４ｂに“１”なる信号を出力し、２入力ＡＮＤ
回路５Ａ、５Ｂの出力端子はそれぞれ“１”なる信号を
出力するので、トランジスタ６Ａ、６Ｂのベースに
“１”なる信号を出力することでトランジスタ６Ａ、６
ＢはＯＮし、電源ＶＣＣ−リレー７Ａ、７Ｂ−トランジ
スタ６Ａ、６Ｂのコレクタ−トランジスタ６Ａ、６Ｂの
エミッタ−電源ＧＮが形成され、リレー７Ａ、７Ｂが付
勢し、常開接点７Ａａ１〜７Ａａｎ、７Ｂａ１〜７Ｂａ
ｎが全て閉成するとともに、ゲート回路８ｂのスリース
テート回路８Ａ１〜８Ａｎ、８Ｂ１〜８Ｂｎのゲート端
子に“１”なる信号が入力されており、また、ＯＲ回路
の２入力ＯＲ回路１０Ａ１〜１０Ａｎの他方の入力端子
には“０”なる信号が入力されている。
【００１４】次に、図示しない作業者の一方が操作装置
２の上昇釦２Ａ、下降釦２Ｂ、ブレーキ釈放釦２Ｃ、停
止起動切替えスイッチ２Ｄを操作して、乗客コンベアを
低速にて上昇走行させるとき、停止起動切替えスイッチ
２Ｄを起動側に切替え、ブレーキ釈放釦２Ｃ及び上昇釦
２Ａを共に押圧すると、操作装置２の停止起動切替えス
イッチ２Ｄ、ブレーキ釈放釦２Ｃ、上昇釦２Ａの閉成し
た接点が、接点回路７Ａａの常開接点７Ａａ１〜７Ａａ
ｎ−ゲート回路８Ａのスリーステート回路８Ａ１〜８Ａ
ｎ−出力ＡＮＤ回路９の２入力ＡＮＤ回路９Ａ１〜９Ａ
ｎの一方の入力端子に“１”なる信号が入力されるが、
２入力ＡＮＤ回路９Ａ１〜９Ａｎの他方の入力端子に
“１”なる信号が入力されていないので、低速運転回路
１への信号が出力されず乗客コンベアは走行することは
ない。
２の上昇釦２Ａ、下降釦２Ｂ、ブレーキ釈放釦２Ｃ、停
止起動切替えスイッチ２Ｄを操作して、乗客コンベアを
低速にて上昇走行させるとき、停止起動切替えスイッチ
２Ｄを起動側に切替え、ブレーキ釈放釦２Ｃ及び上昇釦
２Ａを共に押圧すると、操作装置２の停止起動切替えス
イッチ２Ｄ、ブレーキ釈放釦２Ｃ、上昇釦２Ａの閉成し
た接点が、接点回路７Ａａの常開接点７Ａａ１〜７Ａａ
ｎ−ゲート回路８Ａのスリーステート回路８Ａ１〜８Ａ
ｎ−出力ＡＮＤ回路９の２入力ＡＮＤ回路９Ａ１〜９Ａ
ｎの一方の入力端子に“１”なる信号が入力されるが、
２入力ＡＮＤ回路９Ａ１〜９Ａｎの他方の入力端子に
“１”なる信号が入力されていないので、低速運転回路
１への信号が出力されず乗客コンベアは走行することは
ない。
【００１５】また、図示しない作業者の一方に続いて作
業者が操作装置２の停止起動切替えスイッチ２Ｄを起動
側に切替え、ブレーキ釈放釦２Ｃ及び上昇釦２Ａを共に
押圧すると、停止起動切替えスイッチ２Ｄを起動側に切
替え、ブレーキ釈放釦２Ｃ及び上昇釦２Ａを共に押圧す
ると、操作装置２の停止起動切替えスイッチ２Ｄ、ブレ
ーキ釈放釦２Ｃ、上昇釦２Ａの閉成した接点が、接点回
路７Ｂａの常開接点７Ｂａ１〜７Ｂａｎ−ゲート回路８
Ｂのスリーステート回路８Ｂ１〜８Ｂｎ−ＯＲ回路１０
の２入力ＯＲ回路１０Ａ１〜１０Ａｎの一方の入力端子
に“１”なる信号が入力され、（ＯＲ回路１０の２入力
ＯＲ回路１０Ａ１〜１０Ａｎの他方の入力端子にはＮＯ
Ｔ回路の出力端子から“０”なる信号が入力されてい
る）。２入力ＯＲ回路１０Ａ１〜１０Ａｎの出力端子か
ら“１”なる信号が、出力ＡＮＤ回路９の２入力ＡＮＤ
回路９Ａ１〜９Ａｎの他方の入力端子に“１”なる信号
が入力され、出力ＡＮＤ回路９の２入力ＡＮＤ回路９Ａ
１〜９Ａｎの出力端子から出力プラグ３Ｂ、コネクタ１
Ａを介して低速運転回路１への信号が出力されて乗客コ
ンベアが低速上昇運転を行う。
業者が操作装置２の停止起動切替えスイッチ２Ｄを起動
側に切替え、ブレーキ釈放釦２Ｃ及び上昇釦２Ａを共に
押圧すると、停止起動切替えスイッチ２Ｄを起動側に切
替え、ブレーキ釈放釦２Ｃ及び上昇釦２Ａを共に押圧す
ると、操作装置２の停止起動切替えスイッチ２Ｄ、ブレ
ーキ釈放釦２Ｃ、上昇釦２Ａの閉成した接点が、接点回
路７Ｂａの常開接点７Ｂａ１〜７Ｂａｎ−ゲート回路８
Ｂのスリーステート回路８Ｂ１〜８Ｂｎ−ＯＲ回路１０
の２入力ＯＲ回路１０Ａ１〜１０Ａｎの一方の入力端子
に“１”なる信号が入力され、（ＯＲ回路１０の２入力
ＯＲ回路１０Ａ１〜１０Ａｎの他方の入力端子にはＮＯ
Ｔ回路の出力端子から“０”なる信号が入力されてい
る）。２入力ＯＲ回路１０Ａ１〜１０Ａｎの出力端子か
ら“１”なる信号が、出力ＡＮＤ回路９の２入力ＡＮＤ
回路９Ａ１〜９Ａｎの他方の入力端子に“１”なる信号
が入力され、出力ＡＮＤ回路９の２入力ＡＮＤ回路９Ａ
１〜９Ａｎの出力端子から出力プラグ３Ｂ、コネクタ１
Ａを介して低速運転回路１への信号が出力されて乗客コ
ンベアが低速上昇運転を行う。
【００１６】本実施形態によれば、低速運転登録スイッ
チ４で予め登録した作業者が使用する操作装置２の上昇
釦２Ａ、下降釦２Ｂ、ブレーキ釈放釦２Ｃ、停止起動切
替えスイッチ２Ｄが全て同じ操作のとき、低速運転回路
１での乗客コンベアの低速走行が可能となるので、１台
の乗客コンベアを複数の作業者で作業を行うときの、低
速運転の危険から作業者を守ることができる。
チ４で予め登録した作業者が使用する操作装置２の上昇
釦２Ａ、下降釦２Ｂ、ブレーキ釈放釦２Ｃ、停止起動切
替えスイッチ２Ｄが全て同じ操作のとき、低速運転回路
１での乗客コンベアの低速走行が可能となるので、１台
の乗客コンベアを複数の作業者で作業を行うときの、低
速運転の危険から作業者を守ることができる。
【００１７】本実施形態では、操作装置２の員数を低速
運転登録スイッチ４で登録するようにしたが、コネクタ
２Ｆが装着されたプラグ３Ａを検出しても同様なる効果
を得ることができる。
運転登録スイッチ４で登録するようにしたが、コネクタ
２Ｆが装着されたプラグ３Ａを検出しても同様なる効果
を得ることができる。
【００１８】また、本実施形態では、操作装置２の員数
２個の場合を説明したが、２入力ＡＮＤ回路５Ａ、５
Ｂ、出力ＡＮＤ回路９、ＯＲ回路１０の入力端子数、ト
ランジスタ６Ａ、６Ｂ、リレー７Ａ、７Ｂ、接点回路７
Ａａ、７Ｂａ、ゲート回路８Ａ、８Ｂの員数、及び、Ｎ
ＯＴ回路１０Ｂの接続位置を考慮すれば、操作装置２の
員数を増やすことができるのは明らかである。
２個の場合を説明したが、２入力ＡＮＤ回路５Ａ、５
Ｂ、出力ＡＮＤ回路９、ＯＲ回路１０の入力端子数、ト
ランジスタ６Ａ、６Ｂ、リレー７Ａ、７Ｂ、接点回路７
Ａａ、７Ｂａ、ゲート回路８Ａ、８Ｂの員数、及び、Ｎ
ＯＴ回路１０Ｂの接続位置を考慮すれば、操作装置２の
員数を増やすことができるのは明らかである。
【００１９】
【発明の効果】本発明によれば操作員数登録手段に予め
登録した員数の操作装置が全て同一個所が操作されたと
きのみ乗客コンベアを低速にて走行させるようにしたこ
とで、共同作業者の全てが低速走行を必要として操作し
たときのみ走行するので、共同作業者の安全が確保でき
る。
登録した員数の操作装置が全て同一個所が操作されたと
きのみ乗客コンベアを低速にて走行させるようにしたこ
とで、共同作業者の全てが低速走行を必要として操作し
たときのみ走行するので、共同作業者の安全が確保でき
る。
【図１】乗客コンベアの低速運転装置の要部ブロック図
である。
である。
１ 低速運転回路 ２ 操作装置 ３ 操作選択回路 ４ 低速運転登録スイッチ ５Ａ、５Ｂ ２入力ＡＮＤ回路 ６Ａ、６Ｂ トランジスタ ７Ａ、７Ｂ リレー ７Ａａ、７Ｂａ 接点回路 ８Ａ、８Ｂ ゲート回路 ９ 出力ＡＮＤ回路 １０ ＯＲ回路 １０Ｂ ＮＯＴ回路
Claims (1)
- 【請求項１】 少なくとも上昇及び下降押釦が配設され
る操作装置と、前記上昇及び下降押釦の一方が押圧され
ているときのみ乗客コンベアを定常走行より少なくとも
遅い速度で走行させる乗客コンベアの低速運転装置にお
いて、前記操作装置の操作可能員数を登録する操作員数
登録手段と、この操作員数登録手段で登録された該当操
作装置の操作が合致したとき、前記低速運転装置の起動
を可能とする起動抑止手段とを備えたことを特徴とする
乗客コンベアの低速運転装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24275697A JPH1179647A (ja) | 1997-09-08 | 1997-09-08 | 乗客コンベアの低速運転装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24275697A JPH1179647A (ja) | 1997-09-08 | 1997-09-08 | 乗客コンベアの低速運転装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1179647A true JPH1179647A (ja) | 1999-03-23 |
Family
ID=17093807
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24275697A Pending JPH1179647A (ja) | 1997-09-08 | 1997-09-08 | 乗客コンベアの低速運転装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH1179647A (ja) |
-
1997
- 1997-09-08 JP JP24275697A patent/JPH1179647A/ja active Pending
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