JPH1182178A - ボンベ保持部材、及びそのボンベ保持部材を使用するボンベ交換装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本発明はフォークリフト等の産業車両に関
し、ボンベを更に低い位置で交換し、極めて容易にボン
ベの交換作業を行うことができるボンベ交換装置を提供
するものである。 【解決手段】 ボンベサポート８はその上方のボンベ載
置台３３を配置して構成され、ボンベ載置台３３はボン
ベサポート８の延長部材として機能する。ここで、ボン
ベ載置台３３をボンベサポート８上の折り畳む場合に
は、接合ピン４１を回転軸として、矢印ｅ方向に回動
し、不図示の固定ピン４４ａを連結板１８の孔１８ａに
嵌入することによってボンベ載置台３３を折りたたみ、
固定する。このように構成することにより、ボンベの交
換作業の際にはボンベ載置台３３を展開してボンベをよ
り低い位置に移動し、ボンベ交換作業を容易に行うもの
である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ＬＰＧ（液化石油
ガス）を燃料とするフォークリフト等の産業用車両に関
し、特にボンベを車両に保持するボンベ保持部材、及び
ボンベを車両に着脱するためのボンベ交換装置に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】フォークリフトをはじめとする産業用車
両において、ＬＰＧを燃料とする車両がある。このＬＰ
Ｇ車両は排ガスが比較的クリーンでありながら、燃費、
コスト、等の点でもガソリン車と同等以上であるという
優れた特性から、近年では確固たるシェアを確保するに
至っている。しかしながら、ＬＰＧ車両には他の方式の
車両に比べて大きな欠点がある。

【０００３】すなわち、燃料の補給に際しては、その都
度、ＬＰＧボンベの交換作業が必要である点であり、Ｌ
ＰＧが充填されたボンベの重量は少なくても２０Ｋｇ以
上はあり、作業の負担になっていた。特に、カウンタウ
ェイト型のフォークリフトにおいては、殆どの場合、そ
のレイアウト上、ウェイトの上にボンベを搭載せざるを
得ず、搭載位置が高くなるばかりか、フォークリフトの
ウェイトが邪魔になり、その交換作業は困難を極めてい
た。

【０００４】そこで従来、図１５に示す構成のボンベ交
換装置が提案されている。同図は後方からフォークリフ
トを見た図であり、フォークリフトの上部は省略してい
る。同図に示すように、フォークリフトの後部には、そ
の両側にリヤピラー６１、６２が立設されている。ま
た、リヤピラー６１にはボンベブラケット６３が固設さ
れ、ボンベ６４を載置したボンベサポート６５がこのボ
ンベブラケット６３に対して回動可能に取り付けられて
いる。すなわち、ボンベサポート６５（ボンベ６４）は
ボンベブラケット６３の支軸６３’を中心に矢印ａ方向
に回動可能に取り付けられている。

【０００５】通常、ボンベ６４はボンベサポート６５の
他端６５’がリヤピラー６２のロック部６２’に嵌入し
ロックすることによりウェイト６０上に保持されてい
る。そして、ボンベ６４を交換する際には、ロック部６
２’のロックを外し、支軸６３’を中心にボンベサポー
ト６５を１８０度回転することで、ボンベ６４（ボンベ
サポート６５）を点線で示す位置に移動し、この位置で
ボンベ６４の交換作業を行っている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のボンベ交換
装置では、ボンベサポート６５は単に水平方向に１８０
度回転するだけであり、図１５に点線で示すボンベ６４
の位置は依然高い位置である。したがって、２０Ｋｇ以
上もあるボンベ６４の交換作業は依然として困難な作業
であった。

【０００７】尚、ボンベサポート６５を１８０度回転
し、図１５の点線位置からそのまま垂直方向に所定角度
傾け、ボンベ６４の交換作業を行うボンベ交換装置も提
案している。但し、この場合、ボンベの交換作業は容易
になるが、まだ高い位置であり、完全ではない。

【０００８】本発明は、上記問題に鑑みてなされたもの
であり、ボンベを更に低い位置で交換し、極めて容易に
ボンベの交換作業を行うことができるボンベ交換装置を
提供するものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は上
記課題を解決するため、車両に取り付けられ、ボンベを
保持するボンベ保持部材において、該ボンベ保持部材は
延長部材を有し、該延長部材は前記ボンベ保持部材を前
記ボンベの位置が低くなるように延長可能な折りたたみ
構造であるボンベ保持部材を提供することで達成でき
る。

【００１０】ここで、上記車両としてはフォークリフト
等の産業用車両であり、例えばＬＰＧ（液化石油ガス）
を燃料とする産業用車両が対象である。また、ボンベ保
持部材はボンベを搭載し、上記車両上にボンベを保持す
るための部材であり、例えば２０Ｋｇ以上の重量に耐え
る強固な材料で構成されている。尚、車両上においてボ
ンベはベルト等によってボンベ保持部材に固定されてい
る。

【００１１】また、ボンベ保持部材は延長部材を有し、
ボンベが車両上に搭載されている時、延長部材は折り畳
まれた状態であるが、ボンベを交換する時には延長部材
を展開し、ボンベの交換作業を行う。

【００１２】ここで、上記延長部材を延長する際には、
例えばボンベ保持部材を下方に下げた状態で行うが、ボ
ンベ保持部材を下方に下げる方法は各種考えられる。例
えば、ボンベ保持部材を上記車両に対して水平に１８０
度回転した後、垂直方向に下げる方式、又はボンベ保持
部材を上記車両の水平方向に対して所定角度をもって回
転し、ボンベ保持部材を上記車両に対して斜め下方に傾
いて位置させる方式、等が考えられる。

【００１３】このように構成することにより、ボンベ保
持部材をより低い位置に移動することができ、例えばボ
ンベの交換作業を極めて容易に行うことができる。請求
項２の記載は、上記請求項１記載の発明において、前記
折りたたみ構造は、例えば前記ボンベ保持部材の一端を
回転軸として前記延長部材を１８０度回転させる構造で
ある。

【００１４】このように構成することにより、ボンベの
交換作業の際ボンベ保持部材の他端を握持し、上記ボン
ベ保持部材の一端を回転軸として上記延長部材を１８０
度回転させ、延長部材をボンベ保持部材の長手方向に延
長することができる。

【００１５】請求項３の記載は、上記請求項１又は２の
記載において、前記延長部材には固定手段が設けられ、
該固定手段は前記延長部材が前記ボンベ保持部材に折り
たたまれた状態の時、前記延長部材を固定する構成であ
る。

【００１６】ここで、上記固定手段としては、固定ピン
による固定、又はネジ等の締着による固定等が考えられ
る。例えば、固定ピンによる固定の場合、ボンベ保持部
材に孔を設け、延長部材に設けられた固定ピンを上記孔
に差込み延長部材をボンベ保持部材に固定する。また、
ネジの締着による固定の場合、ボンベ保持部材にタップ
が切られた孔を設け、延長部材に設けられたネジを上記
タップ孔に締着して延長部材をボンベ保持部材に固定す
る。

【００１７】請求項４記載の発明は上記課題を解決する
ため、車両に取り付けられ、水平方向に回動可能な連結
部材と、該連結部材に取り付けられ、ボンベを保持する
と共に前記水平方向と直交する方向に回動可能なボンベ
保持部材とを有するボンベ交換装置において、前述ボン
ベ保持部材は延長部材を有し、該延長部材は前記ボンベ
保持部材を前記ボンベの位置が低くなるように延長可能
な折りたたみ構造であるボンベ交換装置を提供すること
によって達成できる。

【００１８】本発明は、前記構成のボンベ保持部材をボ
ンベ交換装置に適用する発明である。すなわち、連結部
材は車両に対して水平方向に回動可能に取り付けられ、
ボンベ保持部材はこの連結部材に取り付けられると共
に、連結部材に対して垂直方向に回動可能に取り付けら
れ、ボンベ保持部材を所定角度下方に傾いた状態に設定
できる。したがって、このように構成することにより、
連結部材に取り付けられたボンベ保持部材を連結部材と
一体的に水平方向に、例えば１８０度回動し、車両横に
ボンベ保持部材を移動し、更にボンベ保持部材を下方に
（垂直方向に）所定角度傾け、この状態から延長部材
を、回転移動させながらボンベ保持部材の長手方向に延
ばすことにより、ボンベを更に低い位置まで下げること
ができる。

【００１９】このように構成することにより、ボンベの
交換作業を行う際、従来より更に低い位置で作業を行う
ことができ、極めて作業性のよいボンベ交換装置を提供
できる。

【００２０】請求項５記載の発明は上記課題を解決する
ため、車両に取り付けられ、水平方向に対して所定の角
度を有して回動可能な連結部材と、該連結部材に取り付
けられ、ボンベを保持するボンベ保持部材とを有するボ
ンベ交換装置において、前述ボンベ保持部材は延長部材
を有し、該延長部材は前記ボンベ保持部材を前記ボンベ
の位置が低くなるように延長可能な折りたたみ構造であ
るボンベ交換装置を提供することによって達成できる。

【００２１】本例も、前記構成のボンベ保持部材をボン
ベ交換装置に適用する発明である。すなわち、本例は水
平方向に対して所定の角度を有して回動可能な連結部材
を有し、この連結部材に取り付けられたボンベ保持部材
を回動することにより、ボンベ保持部材を下方に傾いた
状態に設定する。そして、この状態で延長部材を、回転
移動させながらボンベ保持部材の長手方向に延ばすこと
により、ボンベを更に低い位置まで下げることができ
る。

【００２２】したがって、このように構成することによ
り、ボンベの交換作業を行う際、従来より更に低い位置
で作業を行うことができ、極めて作業性のよいボンベ交
換装置を提供することができる。

【００２３】請求項６、及び７の記載は、上記請求項
２、及び３の記載に対応し、請求項６の記載は前記折り
たたみ構造が、例えば前記ボンベ保持部材の一端を回転
軸として前記延長部材を１８０度回転させる構造であ
る。

【００２４】請求項７の記載が前記延長部材には固定手
段が設けられ、該固定手段は前記延長部材が前記ボンベ
保持部材に折りたたまれた状態の時、前記延長部材を固
定する構成である。

【００２５】以上これらの各記載は、上記例ではボンベ
交換装置に適用するものである。このように構成するこ
とにより、上記と同様の効果をそれぞれのボンベ交換装
置に対して与えることができる。

【００２６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態例につい
て、車両としてフォークリフトを具体化した例を図面を
参照して詳細に説明する。 ＜第１実施形態例＞以下、本発明の実施形態例について
図面を参照して詳細に説明する。

【００２７】図１は、本実施形態例のボンベ交換装置を
適用したフォークリフトの全体図である。ボンベ交換装
置１はフォークリフト２の後部のウェイト３上に設けら
れ、リヤピラー４に取り付けられている。このリヤピラ
ー４は運転席５を覆うヘッドガード６の後方の支柱を構
成する。ボンベ交換装置１はリヤピラー４に取り付けら
れた連結部材（後述する図２に示す）とボンベ７を搭載
するボンベサポート８で主に構成されている。尚、ボン
ベ７に充填されるＬＰＧはフォークリフト２の移動や、
フォーク９の駆動等の動力源であるエンジンの燃料に使
用する。

【００２８】図２は上述のボンベ交換装置１を詳しく説
明する図であり、フォークリフト２を斜め後方から見た
図である。リヤピラー４はフォークリフト２の左右に設
けられ（以下、リヤピラー４ａ、４ｂで示す）、一方の
リヤピラー４ａにブラケット取付け板１０が取り付けら
れ、他方のリヤピラー４ｂに後述する先端保持部材１３
が設けられている。また、ボンベ７はボンベ保持部材と
してのボンベサポート８に搭載され、２本のベルト１２
ａ、１２ｂによって固定されている。

【００２９】また、上述のブラケット取付け板１０はリ
ヤピラー４ａに対して上下１対で構成され（ブラケット
取付け板１０ａ、１０ｂ（但し、ブラケット取付け板１
０ｂは図２において見えない位置にある）で構成さ
れ）、この取り付けは、本実施形態例ではリヤピラー４
ａに例えば溶接することで取り付けられている。また、
上述のブラケット取付け板１０ａ、１０ｂには連結部材
としてのブラケット１１が回動自在に取り付けられてい
る。

【００３０】図３は、このブラケット１１の取り付け構
造と、ボンベサポート８の取付け構造を示す図である。
先ず、ブラケット１１の取り付け構造について説明す
る。上述のように、ブラケット１１はブラケット取付け
板１０ａ、１０ｂ（図３においてもブラケット取付け板
１０ｂは見えない位置である）に取り付けられており、
例えばブラケット取付け板１０ａ、１０ｂに固設された
ピン１４に対してブラケット１１に一体形成された取付
けレバー１１ａ（図３では見えない位置にあるので示さ
れていないが、ブラケット１１の下端辺にも設けられて
いる同じ取付けレバー１１ａ）の孔を貫入して取り付け
られている。このように構成することで、ブラケット１
１はブラケット取付け板１０ａ、１０ｂに対し回動自在
に取り付けられる。

【００３１】次に、ボンベサポート８の取り付け構造に
ついて説明する。ボンベサポート８は同図に示すよう
に、例えば２本の筺体枠１５、１６を基本構成としてお
り、筺体枠１５、１６は共に金属製の板材で構成されて
いる。また、それぞれの筺体枠１５、１６の先端はＬ字
に形成され、このＬ字部はブラケット１１にボンベサポ
ート８を取り付けるために使用される。

【００３２】図４はこの取り付け構造を具体的に説明す
る図である。上述のＬ字部間にはパイプ状の連結ロッド
１９が固設されている。筺体枠１５と１６はこの連結ロ
ッド１９、更には連結板１７、１８によって一体（一体
ユニット）となっている。また、Ｌ字部に形成された孔
１５’、１６’（但し、孔１５’は、図３では見えない
位置である）は、連結ロッド１９のパイプ孔を介して孔
が連続し、この孔１５’、１６’（及びパイプ孔）と上
述のブラケット１１の孔１１ｃ’を一致させて長軸ボル
ト２０が貫設されている。この長軸ボルト２０の先端に
はネジが切られており、ブラケット１１に筺体枠１５、
１６のＬ字部と連結ロッド１９の一体ユニットを介装し
てワシャー２２とナット２１で取り付けている。この構
造により、ボンベサポート８は一体として、ブラケット
１１に対し回動可能に取り付けられている。また、この
回動方向は垂直方向である。

【００３３】一方、ブラケット１１の横板１１ｃにはロ
ック部２３が設けられている。このロック部２３は、横
板１１ｃに一体形成されたＬ字レバー２４、このＬ字レ
バー２４に形成された孔２４’に貫入するロックピン２
５、このロックピン２５に環設される圧縮バネ２６、平
ワッシャー２７、及びピン２８で構成されている。この
ロック部２３の組立は、ロックピン２５を孔２４’に貫
入した後、圧縮バネ２６、平ワッシャー２７の順にロッ
クピン２５に環入し、ロックピン２５に形成された孔２
５’にピン２８を挿入して組立られている。尚、図５は
組立後のロック部２３の構成を示す図であり、同図には
筺体枠１６のＬ字部も含めてロック機構を示している。

【００３４】また、図４に示したＬ字部（筺体枠１６）
には、更にロック孔３０、３１が形成され、ロックピン
２５が嵌入する構造である。尚、ロック孔３０はボンベ
サポート８を水平状態に設定する時ロックピン２５が嵌
入する孔であり、ロック孔３１はボンベサポート８を所
定角度傾けた状態に設定する時ロックピン２５が嵌入す
る孔である。

【００３５】このロック機構は、上述のロックピン２５
に取り付けられたノブ２５ａを圧縮バネ２６の付勢力に
抗して図５に示す矢印方向に引くことにより、ロックピ
ン２５の先端をロック孔３０又は３１から外す。そし
て、ノブ２５ａを放すことにより、バネの付勢力により
ロックピン２５の先端をロック孔３０又は３１に嵌入す
る機構である。

【００３６】一方、本例のボンベサポート８は、図６に
示すように延長可能な折りたたみ構造に構成されてい
る。すなわち、ボンベサポート８の筺体枠１５、１６に
は延長部材としてのボンベ載置台３３が設けられている
（尚、上述の図３及び図４の記載では、ボンベ載置台３
３は省略して示している）。ボンベ載置台３３は２本の
パイプ３４、３５と、これらのパイプ３４、３５を一体
ユニットとするための結合板３６、及びパイプ３４、３
５の両端に設けられた結合板３７、３８と、ボンベ７を
載置するための湾曲板３９、４０で構成されている。湾
曲板３９、４０は、ボンベの周面曲率に対応した湾曲面
となっている。また、湾曲板３９、４０の取り付けは、
パイプ３４、３５に湾曲板３９、４０を溶接して取り付
けている。また、パイプ３４、３５と結合板３６〜３８
の接続も溶接によって行われている。

【００３７】また、結合板３６には真ん中に孔３６ａが
形成され、この孔３６ａに接合ピン４１が嵌入する構成
である。同図に示すように、この接合ピン４１は上述の
孔３６ａに嵌入した後、ボンベサポート８の連結板１７
に設けられた孔１７ａに嵌入する構成である。すなわ
ち、接合ピン４１はボンベ載置台３３とボンベサポート
８を回動可能に結合するためのピンであり、ボンベ載置
台３３をボンベサポート８上に組み付ける際には、連結
板１７と結合板３６間にバネ４２を介装し、接合ピン４
１を嵌入してナット４２ａ、４２ｂで固定する。この
時、接合ピン４１の固定に２個のナット４２ａ、４２ｂ
を使用する。２個のナット４２ａ、４２ｂを使用する理
由は、接合ピン４１の固定を確実にするためである。但
し、ナット４２ａ、４２ｂは接合ピン４１にネジが切ら
れた位置までしか達しないので、ボンベサポート８に対
してボンベ載置台３３は回動自在に取り付けられる。

【００３８】尚、固定が十分であればこのダブルナット
構造は必ずしも必要なく、１つのナットで固定してもよ
い。これは後述する実施形態例においても同様である。
一方、結合板３８には固定手段としての固定部材４４が
設けられている。この固定部材４４は、固定ピン４４
ａ、圧縮バネ４４ｂ、ワシャー４４ｃ、ピンストッパー
４４ｄで構成されている。また、結合板３８上には固定
部材取り付け金具４５が立設され、この固定部材取り付
け金具４５には上面に孔４５ａが形成されている。固定
部材４４をこの固定部材取り付け金具４５に取り付ける
場合には、同図に示すように、固定部材取り付け金具４
５の孔４５ａに固定ピン４４ａを嵌入し、圧縮バネ４４
ｂ、ワシャー４４ｃを順次固定ピン４４ａに挿入し、固
定ピン４４ａの先端が結合板３８の下方に突出した状態
で、ピンストッパー４４ｄを固定ピン４４ａの孔４４
ａ’に嵌入する。このように構成することにより、固定
ピン４４ａは圧縮バネ４４ｂの付勢力により固定部材取
り付け金具４５から外れる方向に力を受ける状態であ
り、固定ピン４４ａはピンストッパー４４ｄによって保
持される状態となる。

【００３９】また、ボンベ載置台３３はボンベサポート
８に対して接合ピン４１で一端が結合されているので、
図７に示すようにボンベサポート８に対して回動可能に
構成されている。すなわち、ボンベ載置台３３をボンベ
サポート８に収納する場合には、接合ピン４１を回転軸
として、図７に示す矢印ｅ方向にボンベ載置台３３を回
動し、ボンベサポート８上に固定する。具体的には、ボ
ンベ載置台３３を矢印ｅ方向に回動することによって、
ボンベ載置台３３の下方に延びた固定ピン４４ａ（図７
では省略。図６参照）の先端は、筺体枠１５のＩ部に当
接する。筺体枠１５のＩ部には不図示のテーパが形成さ
れており、接合ピン４１の先端は滑らかに連結板１８上
をスライドし、固定孔１８ａに嵌入する。

【００４０】尚、固定ピン４４ａの、筐体枠１５のＩ部
に当接する部位にもテーパを形成してもよいし、或いは
筐体枠１５側にはテーパを設けず、固定ピン４４ａ側に
のみテーパを設けてもよい。これは後述する実施形態例
においても同様である。

【００４１】次に、上述のボンベ交換装置１によるボン
ベの交換処理を説明する。先ず、図２に示すようにウェ
イト３上に水平に設置されたボンベ７内のＬＰＧは、フ
ォークリフト２の駆動によって徐々に消費される。その
後、ボンベ７内のＬＰＧが空になると、先端保持部材１
３のロックを外し、例えば鍵状の他端部８ｃを握持し、
ボンベサポート８を矢印ｃ方向に引く。この操作によ
り、ボンベサポート８はピン１４を中心に矢印ｃ方向に
回動する。図８はボンベサポート８の矢印ｃ方向への回
動動作により、ボンベサポート８がフォークリフト２の
車両横に移動した状態を示す（但し、同図ではボンベ７
を省略して示している）。また、この時ロック部２３の
ロックピン２５は筺体枠１６に設けられたＬ字部のロッ
ク孔３０に嵌入している状態である（図４参照）。

【００４２】次に、ボンベサポート８を垂直方向（上述
の矢印ｃ方向に対して直交する方向）下方に所定角度
（例えば、６０度〜７５度）回動する。このため、先ず
ロック孔３０からロックピン２５を外す。この操作は、
前述のようにノブ２５ａを図５の矢印方向に引き、ロッ
クピン２５をロック孔３０から外す。そして、ボンベサ
ポート８を押さえながら所定角度下方（矢印ｂ方向）に
降ろす。

【００４３】また、この時のロック部の動きを図９に示
す。ボンベサポート８を矢印ｂ方向に回動し、ボンベサ
ポート８が所定角度回動すると、ロック孔３１にロック
ピン２５が自動的に嵌入する。すなわち、上述のように
ロックピン２５を図５の矢印方向に引きロック孔３０か
らロックピン２５を外し、ボンベサポート８を回動する
と、ロックピン２５の先端はＬ字部の外面をすべりロッ
ク孔３１に達し、バネの付勢力により自動的にロック孔
３１に嵌入する（この時の筺体枠１６（ボンベサポート
８）の位置は、図９に点線で示す位置１６’（８’）に
移動する）。

【００４４】但し、この時点ではボンベ７はフォークリ
フト２の側面に位置し、ボンベ７の交換作業を行うため
には未だ高い位置である。そこで、ボンベサポート８を
延長すべく、折り畳んだ状態のボンベ載置台３３を展開
する。具体的には、ボンベサポート８にボンベ載置台３
３を固定している固定ピン４４ａを外すべく固定ピン４
４ａを圧縮バネ４４ｂの付勢力に抗して引き上げ、固定
ピン４４ａのロックを外す。

【００４５】次に、図７に示す矢印ｅ’方向にボンベ載
置台３３を回動すると、固定ピン４４ａの先端は連結板
１８上をスライドし、更に筺体枠１５から外れる。そし
て、ボンベ載置台３３を完全に展開すると（１８０度回
転すると）、ボンベサポート８にボンベ載置台３３が延
長された状態となる。すなわち、図６に示す状態とな
る。但し、接合ピン４１がボンベサポート８とボンベ載
置台３３を接合した状態であり、またボンベ載置台３３
上には不図示のボンベ７が搭載されているものとする。
このように、ボンベサポート８が完全に延長されると、
ボンベ載置台３３の先端は、地表近くまで達する。

【００４６】尚、ボンベサポート８を延長した後、ボン
ベサポート８とボンベ載置台３３間をロックするロック
機構を設けても良い。例えば、固定部材４４と同様の機
構が挙げられる。これは、後述する実施形態例において
も同様である。

【００４７】その後、ボンベ７に掛け渡されたベルト１
２ａ、１２ｂを外し、ボンベ７をボンベ載置台３３（ボ
ンベサポート８）から降ろす。この時、ボンベ７の位置
は低い位置であり、ボンベ７の交換作業を容易に行える
位置である。

【００４８】一方、新たなボンベ７をボンベ載置台３３
上に搭載する際にも、ボンベ載置台３３は極めて低い位
置にあり、簡単にボンベ７を搭載することができる。そ
して、新たなボンベ７を取り付けた後、ボンベ載置台３
３を図７に示す矢印ｅ方向に回動し、固定ピン４４ａの
先端を連結板１８の孔１８ａに嵌入し、ボンベ載置台３
３をボンベサポート８に固定する。

【００４９】さらに、図５に示すロックピン２５を引
き、ボンベ載置台３３が折り畳まれた状態のボンベサポ
ート８を元の水平位置に戻すとロックピン２５がロック
孔３０に自動的に嵌入する。その後、例えばボンベサポ
ート８の他端部８ｃを持って上述の矢印ｃ方向とは逆方
向にボンベサポート８を回動することで、ボンベ７をウ
ェイト３上に移動し、ウェイト３上にボンベ７を設置で
きる。

【００５０】尚、本例ではボンベサポート８の構造を上
述のように構成したが、ボンベサポート８を垂直方向に
下げる時にもボンベサポート８に掛かる重量を軽減する
ためにダンパーを使用する構成としてもよい。

【００５１】図１０は、この場合の構成を説明する組み
立て図である。ダンパー５１、５２はボンベサポート８
を垂直方向へ降下する際使用され、ダンパー５１、５２
は一対として筺体枠１５、１６とブラケット１１間に取
り付けられている。筺体枠１５、１６側の取り付けは、
左右にピン５３ａ、５３ｂが立設された金具５３を筺体
枠１５、１６間に配設することにより、このピン５３
ａ、５３ｂにダンパー５１、５２を取り付けている。具
体的には、ダンパー５１の先端に設けられたＬ型金具５
１ａの孔にピン５３ａを嵌入し、更に平ワシャー５１ｂ
を嵌入した後、ピン５３ａに設けられた溝にＥリング５
１ｃを圧入して取り付けられている。同様に、ダンパー
５２の取り付けも、ダンパー５２の先端に設けられたＬ
型金具５２ａの孔にピン５３ｂを嵌入し、更に平ワシャ
ー５２ｂを嵌入した後、ピン５３ｂに設けられた溝にＥ
リング５２ｃを圧入して取り付けられている。

【００５２】一方、ブラケット１１側の取り付け構造
は、ブラケット１１の下方に延設された取り付け板１１
ｄの左右にピン５９ａ、５９ｂを立設し、ダンパー５
１、５２の他端に設けられたＬ型金具５１ｄ、５２ｄの
孔を嵌入することにより取り付けられている。具体的に
は、Ｌ型金具５１ｄの孔にピン５９ａを嵌入し、更に平
ワシャー５１ｅを嵌入した後、ピン５９ａに設けられた
溝にＥリング５１ｆを圧入して取り付けられ、ダンパー
５２の取り付けも、Ｌ型金具５２ｄの孔にピン５９ｂを
嵌入し、更に平ワシャー５２ｅを嵌入した後、ピン５９
ｂに設けられた溝にＥリング５２ｆを圧入して取り付け
られている。

【００５３】尚、同図において、ロックピン２５、この
ロックピン２５に環設される圧縮バネ２６、平ワッシャ
ー２７、及びピン２８は、前述の図４で説明した部品と
同じであり、ボンベサポート８をブラケット１１に固定
する長軸ボルト２０も上述の構成通りである。また、ブ
ラケット取付け板１０ａ、１０ｂにブラケット１１が取
り付けられるブラケット取付け板１０は上述の図３と同
じであるが、図１０ではブラケット取付け板１０ａ、１
０ｂをブラケットホルダー１０’を介してリヤピラー４
ａに固定している。尚、リヤピラー４ａへのブラケット
ホルダー１０’の取り付けは、ブラケットホルダー１
０’に設けられたネジ孔１０ａ’〜１０ｄ’に不図示の
ネジを締着することによって取り付けている。

【００５４】尚、図３に示した例において、図１０と同
様にリヤピラー４ａにブラケットホルダー１０’同様の
構造を用いて脱着可能に固定してもよい。又、図１０に
示した例において、図３と同様にリヤピラー４ａに直接
溶接等で固定してもよい。或いは、ブラケット取付け板
１０をボルト等で直接リヤピラー４ａに固定してもよ
い。又、筐体枠とブラケット間に設けるダンパーは２本
に限定されず、１本でも良いし、３本以上でも良い。 ＜第２実施形態例＞次に、本発明の第２実施形態例につ
いて説明する。

【００５５】本例においても、本発明のボンベ交換装置
を適用する車両として図１に示すフォークリフトを使用
して説明する。したがって、図１に示す部材と同じ部材
には同じ番号を付す。

【００５６】図１１は本例のフォークリフト２を斜め後
方から見た図である。また、図１２は本例のボンベ保持
部材としてのボンベサポート４８、及びブラケット５４
ａ、５４ｂの取り付け構造を説明する図である。両図に
示すように、上述のブラケット５４ａ、５４ｂは共に、
車両外方が水平方向に対して所定角度θ傾降して取り付
けられている。また、このブラケット５４ａ、５４ｂ間
には、連結部材を構成するパイプ５５がボルト５６を介
してブラケット５４ａ、５４ｂに対して回転自在に取付
けられている。また、ブラケット５４ａ、５４ｂが上述
のように水平方向に対して所定角度θ傾降しているた
め、このパイプ５５もリヤピラー４ａに対して、傾いた
状態である。

【００５７】一方、本例においてもボンベサポート４８
は、図１３に示すように延長可能な折りたたみ構造に構
成されている。すなわち、前述と同様、ボンベサポート
４８の筺体枠１５、１６には延長部材としてのボンベ載
置台３３が設けられ、ボンベ載置台３３は２本のパイプ
３４、３５と、これらのパイプ３４、３５を一体ユニッ
トとするための結合板３６、及びパイプ３４、３５の両
端に設けられた結合板３７、３８と、ボンベ７を載置す
るための湾曲板３９、４０で構成されている。

【００５８】また、結合板３６には真ん中に孔３６ａが
形成され、この孔３６ａに接合ピン４１が嵌入する構成
であり、前述の実施形態例と同様、この接合ピン４１は
上述の孔３６ａに嵌入した後、ボンベサポート４８の連
結板１７に設けられた孔１７ａに嵌入する構成である。
すなわち、接合ピン４１はボンベ載置台３３とボンベサ
ポート４８を回動可能に結合するためのピンであり、ボ
ンベ載置台３３をボンベサポート４８上に組み立てる際
には、連結板１７と結合板３６間にバネ４２を介装し、
接合ピン４１を嵌入してナット４２ａ、４２ｂで固定す
る。

【００５９】また、前述の実施形態例と同様、結合板３
８には固定手段としての固定部材４４が設けられ、この
固定手段としての固定部材４４は、固定ピン４４ａ、圧
縮バネ４４ｂ、ワシャー４４ｃ、ピンストッパー４４ｄ
で構成されている。具体的な構成は前述の実施形態例と
同様であるので更なる説明は省略する。

【００６０】次に、上述のボンベ交換装置によるボンベ
の交換処理を説明する。先ず、図１１に示すようにフォ
ークリフト２のウェイト３上に水平に載置されたボンベ
７内のＬＰＧは、フォークリフト２の駆動によって徐々
に消費される。そして、ボンベ７内のＬＰＧが空になる
と、他端部４８ｃを先端保持部材１３から外し、ボンベ
サポート４８を矢印ｃ方向に引く。この操作により、ボ
ンベサポート４８はパイプ５５を回転軸として矢印ｃ方
向に回動する。

【００６１】ボンベサポート４８は、上述の操作により
矢印ｃ方向に回動し、ウェイト３上を一定角度、例えば
１８０度回転して図１２の点線で示す位置に移動する。
尚、この移動はブラケット５４ａ、５４ｂが所定角度
（θ）傾いて取り付けられているため、ボンベ７及びボ
ンベサポート４８の自重により、ボンベサポート４８を
例えば手で支えるか、或いは軽く押すだけで下降させる
ことができる。

【００６２】但し、この時点ではボンベ７はフォークリ
フト２の側面に位置し、ボンベ７の交換作業を行うため
には未だ高い位置である。そこで、本例においてもボン
ベサポート４８を延長すべく、ボンベ載置台３３を展開
する。具体的には、ボンベサポート４８にボンベ載置台
３３を固定している固定ピン４４ａを外すべく固定ピン
４４ａを圧縮バネ４４ｂの付勢力に抗して引き上げ、固
定ピン４４ａのロックを外す。

【００６３】次に、図１４に示す矢印ｅ’方向にボンベ
載置台３３を回動すると、固定ピン４４ａの先端は連結
板１８上をスライドし、更に筺体枠１５から外れる。そ
して、ボンベ載置台３３を完全に展開すると（１８０度
展開すると）、ボンベサポート８にボンベ載置台３３が
延長された状態となる。

【００６４】この状態において、ボンベ７に掛け渡され
たベルトを外し、ボンベ７をボンベ載置台３３から降ろ
す。この時、ボンベ７の位置は地表近くの極めて低い位
置であり、従来に比べて極めて簡単にボンベの交換作業
を行うことができる。

【００６５】一方、新たなボンベ７をボンベ載置台３３
上に搭載する際にも、ボンベ載置台３３は極めて低い位
置にあり、簡単にボンベ７を搭載することができる。そ
して、新たなボンベ７を取り付けた後、ボンベ載置台３
３を図１４に示す矢印ｅ方向に回動し、固定ピン４４ａ
の先端を連結板１８の孔１８ａに嵌入し、ボンベ載置台
３３をボンベサポート８にロックする。

【００６６】その後、例えばボンベサポート４８の他端
部４８ｃを持って上述の矢印ｃ方向とは逆方向にボンベ
サポート８を回動することで、ボンベ７をウェイト３上
に移動し、ウェイト３上にボンベ７を設置できる。

【００６７】以上のように、本発明によればより低い位
置でボンベの交換作業を行うことができ、極めて簡単に
ボンベ７の交換を行うことができる。尚、ボンベ保持部
材及び延長部材は、実施形態例で示したようなボンベ載
置台及びボンベサポートの構造に限定はされず、延長部
材がボンベ保持部材を延長し、ボンベ位置をより低くす
るような折りたたみ構造であれば、他の構造であっても
よい。例えば、ボンベ保持部材及び延長部材を各々板材
とし、延長部材のボンベ側面（上面）を、ボンベの外周
曲率に合わせて窪みを設ける構造が挙げられる。又、ボ
ンベ保持部材における延長部材の回動軸も、ボンベ保持
部材の端部に限定はされず、ボンベ保持部材のより中心
側に寄っていてもよいし、ボンベ保持部材の幅の中央で
はなく、何れか一方に偏っていてもよい。更に、ボンベ
保持部材における延長部材の回動は、実施形態例のよう
なピンによるもの以外の構造であってもよい。たとえ
ば、ボルトを用いたり、保持部材或いは延長部材の一方
に凸部、他方に凹部を設ける構造等が挙げられる。更
に、固定手段もピンによるものに限らず、他の構造を用
いてもよい。例えば、ばねで付勢され、片側にテーパ面
を有する柱体を用いる構造等が挙げられる。更に、ボン
ベ保持部材の車両に対する回動支持構造も、実施形態例
のようなピンによるロック、ダンパーによる支持、或い
は傾斜したブラケット等の構造に限定はされず、他の構
造を用いてもよい。例えば、ブラケットとボンベ保持部
材との間にラチェット機構を採用する構造などが挙げら
れる。更に、ボンベ保持部材を車両側方ではなく車両後
部に回動或いはスライド移動した後、延長部材を延長さ
せてもよい。更に、延長状態は、実施形態例のようなボ
ンベ保持部材の長手方向への直線的延長に限らず、それ
以外の方向への延長であってもよい。例えば、ボンベ保
持部材の長手方向に対して９０°のＬ型状態となるよう
な延長方向が挙げられる。即ち、ボンベ保持部材に対す
る延長部材の回動角は１８０°に限定はされない。要
は、延長によってボンベ位置がより低くなればよい。更
に、ボンベ保持部材の車両におけるピラーの連結位置
は、実施形態例とは左右逆にしてもよい。或いは、ピラ
ー以外の車両の部位に連結してもよい。例えば、ピラー
とは別の支柱を立設し、その支柱に連結する構造が挙げ
られる。

【００６８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明はボンベ交
換の際、ボンベを車両横の低い位置まで移動すると共
に、更に折り畳んであった延長部材を展開し、より低い
位置まで下げることができ、極めて簡単にボンベ交換作
業を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施形態によるボンベ交換装置を適用したフ
ォークリフトの全体図である。

【図２】第１実施形態例によるボンベ交換装置を説明す
る図であり、フォークリフトを斜め後方から見た図であ
る。

【図３】ブラケットの取り付け構造、ボンベサポートの
取付け構造を説明する図である。

【図４】ボンベサポートの取り付け構造を説明する図で
ある。

【図５】組立後の垂直ロック機構の構造を示す図である

【図６】本例のボンベ保持部材の構造を具体的に説明す
る図である。

【図７】ボンベサポートが回動している状態を説明する
図である。

【図８】ボンベ保持部材をフォークリフトの搭載位置か
ら１８０度回転した状態を示す図である。

【図９】垂直ロック機構を説明する図である。

【図１０】ボンベサポートの垂直下降にダンパーを使用
する場合の構成図である。

【図１１】第２実施形態例によるボンベ交換装置を説明
する図であり、フォークリフトを斜め後方から見た図で
ある。

【図１２】ボンベサポートを１８０度回転した状態を示
す図である。

【図１３】ボンベサポートの構造を具体的に説明する図
である。

【図１４】ボンベサポートが回動している状態を説明す
る図である。

【図１５】従来のボンベ交換装置を説明する図である。

【符号の説明】

１ ボンベ交換装置 ２ フォークリフト ３ ウェイト ４、４ａ、４ｂ リヤピラー ５ 運転席 ６ ヘッドガード ７ ボンベ ８ ボンベサポート ８ｃ 先端部 １０ ブラケット取付け板 １０ａ’、１０ｂ’ ピン １１ ブラケット １１ｂ’、１１ｃ’ 孔 １１ｂ、１１ｃ 横板 １２ａ、１２ｂ ベルト １３ 先端保持部材 １５、１６ 筺体枠 １７、１８ 連結板 １７ａ、１８ａ 孔 １９ 連結ロッド ２０ 長軸ボルト ２１ ナット ２２ スプリングワッシャー ２３ ロック部材 ２４ Ｌ字レバー ２４’ 孔 ２５ ロックピン

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両に取り付けられ、ボンベを保持する
   ボンベ保持部材において、 該ボンベ保持部材は延長部材を有し、該延長部材は前記
   ボンベ保持部材を前記ボンベの位置が低くなるように延
   長可能な折りたたみ構造であることを特徴とするボンベ
   保持部材。
2. 【請求項２】 前記折りたたみ構造は、前記ボンベ保持
   部材の一端を回転軸として前記延長部材を１８０度回転
   させる構造であることを特徴とする請求項１記載のボン
   ベ保持部材。
3. 【請求項３】 前記延長部材又はボンベ保持部材には固
   定手段が設けられ、該固定手段は前記延長部材が前記ボ
   ンベ保持部材に折りたたまれた状態の時、該ボンベ保持
   部材に対して前記延長部材を固定することを特徴とする
   請求項２、又は３記載のボンベ保持部材。
4. 【請求項４】 車両に取り付けられ、水平方向に回動可
   能な連結部材と、 該連結部材に取り付けられ、ボンベを保持すると共に前
   記水平方向と直交する方向に回動可能なボンベ保持部材
   とを有するボンベ交換装置において、 前述ボンベ保持部材は延長部材を有し、該延長部材は前
   記ボンベ保持部材を前記ボンベの位置が低くなるように
   延長可能な折りたたみ構造であることを特徴とするボン
   ベ交換装置。
5. 【請求項５】 車両に取り付けられ、水平方向に対して
   所定の角度を有して回動可能な連結部材と、 該連結部材に取り付けられ、ボンベを保持するボンベ保
   持部材とを有するボンベ交換装置において、 前述ボンベ保持部材は延長部材を有し、該延長部材は前
   記ボンベ保持部材を前記ボンベの位置が低くなるように
   延長可能な折りたたみ構造であることを特徴とするボン
   ベ交換装置。
6. 【請求項６】 前記折りたたみ構造は、前記ボンベ保持
   部材の一端を回転軸として前記延長部材を１８０度回転
   させる構造であることを特徴とする請求項４、又は５記
   載のボンベ交換装置。
7. 【請求項７】 前記延長部材には固定手段が設けられ、
   該固定手段は前記延長部材が前記ボンベ保持部材に折り
   たたまれた状態の時、前記延長部材を前記ボンベ保持部
   材に固定することを特徴とする請求項４、又５記載のボ
   ンベ交換装置。