JPH1185341A - バスドライバ - Google Patents
バスドライバInfo
- Publication number
- JPH1185341A JPH1185341A JP23865097A JP23865097A JPH1185341A JP H1185341 A JPH1185341 A JP H1185341A JP 23865097 A JP23865097 A JP 23865097A JP 23865097 A JP23865097 A JP 23865097A JP H1185341 A JPH1185341 A JP H1185341A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bus
- bus driver
- series
- driver
- capacitive component
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- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 abstract description 5
- 239000003990 capacitor Substances 0.000 abstract description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000004088 simulation Methods 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
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- Logic Circuits (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 バスラインに発生するリンギングの収束を速
めることができるバスドライバを提供する。 【解決手段】 ソース設置されたＭＯＳトランジスタ１
１のドレインに、シリーズ抵抗１２の一方の端子を接続
し、シリーズ抵抗の他方の端子とグランドとの間に容量
性部品１３を接続する。
めることができるバスドライバを提供する。 【解決手段】 ソース設置されたＭＯＳトランジスタ１
１のドレインに、シリーズ抵抗１２の一方の端子を接続
し、シリーズ抵抗の他方の端子とグランドとの間に容量
性部品１３を接続する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、バスドライバに関
し、特に高速バスを駆動するバスドライバに関する。
し、特に高速バスを駆動するバスドライバに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のバスドライバとして、図５に示す
ようなＭＯＳトランジスタを用いたオープンドレイン型
のバスドライバが知られている。この種のバスドライバ
は、例えば、特開平６−３５５８２号公報に記載されて
いる。
ようなＭＯＳトランジスタを用いたオープンドレイン型
のバスドライバが知られている。この種のバスドライバ
は、例えば、特開平６−３５５８２号公報に記載されて
いる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来のバスドライバを
用いて、バスを駆動すると、バス上にリンギングが発生
する。このリンギングは、バスのデータ転送速度を制限
する要因となる。
用いて、バスを駆動すると、バス上にリンギングが発生
する。このリンギングは、バスのデータ転送速度を制限
する要因となる。
【０００４】特開平６−３５５８２号公報には、リンギ
ングの発生を抑制するために、出力の立上がりを３ｎｓ
以上になまらせたバスドライバを用いることが記載され
ている。しかしながら、このような方法を採用しても、
バス上に発生したリンギングを抑制することはできな
い。
ングの発生を抑制するために、出力の立上がりを３ｎｓ
以上になまらせたバスドライバを用いることが記載され
ている。しかしながら、このような方法を採用しても、
バス上に発生したリンギングを抑制することはできな
い。
【０００５】このように、従来のバスドライバを用いて
バスラインを駆動すると、バス上に発生したリンギング
が、バスによるデータの伝送速度を制限するという問題
点がある。
バスラインを駆動すると、バス上に発生したリンギング
が、バスによるデータの伝送速度を制限するという問題
点がある。
【０００６】本発明は、バス上に発生したリンギングを
効果的に抑制することができ、バスによるデータ伝送を
より高速にすることが可能なバスドライバを提供するこ
とを目的とする。
効果的に抑制することができ、バスによるデータ伝送を
より高速にすることが可能なバスドライバを提供するこ
とを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、出力端子をバ
スに接続して該バスを駆動するバスドライバにおいて、
前記出力端子と特定電位を持つ電源との間に、直列接続
されたシリーズ抵抗と容量性部品とを接続したことを特
徴とする。
スに接続して該バスを駆動するバスドライバにおいて、
前記出力端子と特定電位を持つ電源との間に、直列接続
されたシリーズ抵抗と容量性部品とを接続したことを特
徴とする。
【０００８】具体的には、前記特定電位を持つ電源はグ
ランドである。
ランドである。
【０００９】また、本発明は、ソース接地されたＭＯＳ
トランジスタのドレインをバスに接続して該バスを駆動
するバスドライバにおいて、前記ドレインと特定電位を
持つ電源との間に、直列接続されたシリーズ抵抗と容量
性部品とを接続したことを特徴とする。
トランジスタのドレインをバスに接続して該バスを駆動
するバスドライバにおいて、前記ドレインと特定電位を
持つ電源との間に、直列接続されたシリーズ抵抗と容量
性部品とを接続したことを特徴とする。
【００１０】具体的には、前記特定電位を持つ電源はグ
ランドである。
ランドである。
【００１１】
【発明の実施の形態】次に図面を参照して本発明の実施
の形態について説明する。
の形態について説明する。
【００１２】図１に本発明の一実施の形態を示す。図１
のバスドライバは、ソースがグランド（ＧＮＤ）に接続
されたＭＯＳトランジスタ１１と、このＭＯＳトランジ
スタ１１のドレインに一方の端子が接続されたシリーズ
抵抗１２と、シリーズ抵抗１２の他方の端子とグランド
（ＧＮＤ）との間に接続された容量性部品（コンデン
サ）とを有している。
のバスドライバは、ソースがグランド（ＧＮＤ）に接続
されたＭＯＳトランジスタ１１と、このＭＯＳトランジ
スタ１１のドレインに一方の端子が接続されたシリーズ
抵抗１２と、シリーズ抵抗１２の他方の端子とグランド
（ＧＮＤ）との間に接続された容量性部品（コンデン
サ）とを有している。
【００１３】このバスドライバを用いて、図２に示すバ
スを駆動するシミュレーションを行った。図２のバス
は、標準バスであるバスバスライン２１の両端に５６Ω
の終端抵抗２２、２３がそれぞれ接続されており、バス
ライン上には、第１乃至第７のコネクタ２４が取り付け
られている。これらのコネクタ２４のうち、第１及び第
３乃至第７のコネクタ２４には、それぞれ、スタブ２５
を介してバスカード２６（ＰＫＧ−１，ＰＫＧ−３，Ｐ
ＫＧ−４，ＰＫＧ−５，ＰＫＧ−６，及びＰＫＧ−７）
が挿入接続されている。各コネクタ間の長さは、それぞ
れ、１．４インチ、２．０インチ、１．８インチ、１．
８インチ、２．０インチ、及び１．０インチであり、ま
た、スタブ２５の長さは全て１インチである。なお、Ｐ
ＫＧ−２を接続しなかったのは、この接続形態の場合
に、最も測定波形の悪化が見られたからである。
スを駆動するシミュレーションを行った。図２のバス
は、標準バスであるバスバスライン２１の両端に５６Ω
の終端抵抗２２、２３がそれぞれ接続されており、バス
ライン上には、第１乃至第７のコネクタ２４が取り付け
られている。これらのコネクタ２４のうち、第１及び第
３乃至第７のコネクタ２４には、それぞれ、スタブ２５
を介してバスカード２６（ＰＫＧ−１，ＰＫＧ−３，Ｐ
ＫＧ−４，ＰＫＧ−５，ＰＫＧ−６，及びＰＫＧ−７）
が挿入接続されている。各コネクタ間の長さは、それぞ
れ、１．４インチ、２．０インチ、１．８インチ、１．
８インチ、２．０インチ、及び１．０インチであり、ま
た、スタブ２５の長さは全て１インチである。なお、Ｐ
ＫＧ−２を接続しなかったのは、この接続形態の場合
に、最も測定波形の悪化が見られたからである。
【００１４】従来のバスドライバを第３のバスカードに
搭載して、バスライン２１を駆動し、他のバスカードお
ける波形の時間変化をシミュレーションすると、図３に
示すような結果が得られた。
搭載して、バスライン２１を駆動し、他のバスカードお
ける波形の時間変化をシミュレーションすると、図３に
示すような結果が得られた。
【００１５】これに対して、２０Ωのシリーズ抵抗１２
と１０ｐＦの容量性部品１３とを接続した本発明のバス
ドライバを用いて、第３のバスカードからバスライン２
１を駆動し、他のバスカードおける波形の時間変化をシ
ミュレーションすると、図４に示すような結果が得られ
た。
と１０ｐＦの容量性部品１３とを接続した本発明のバス
ドライバを用いて、第３のバスカードからバスライン２
１を駆動し、他のバスカードおける波形の時間変化をシ
ミュレーションすると、図４に示すような結果が得られ
た。
【００１６】図３及び図４から明らかなとおり、本実施
の形態のバスドライバを使用することによって、リング
バックの収束がより早くなっている。
の形態のバスドライバを使用することによって、リング
バックの収束がより早くなっている。
【００１７】このように、ソース接地されたＭＯＳトラ
ンジスタのドレインにシリーズ抵抗の一方の端子を接続
し、シリーズ抵抗の他方の端子とグランドとの間に容量
性部品を接続して、バスドライバとすることにより、こ
のバスドライバで駆動されるバスライン上に生じるリン
グバックを速やかに収束させることができ、バスにより
データ伝送をより高速にすることができる。
ンジスタのドレインにシリーズ抵抗の一方の端子を接続
し、シリーズ抵抗の他方の端子とグランドとの間に容量
性部品を接続して、バスドライバとすることにより、こ
のバスドライバで駆動されるバスライン上に生じるリン
グバックを速やかに収束させることができ、バスにより
データ伝送をより高速にすることができる。
【００１８】なお、上記実施の形態では、容量性部品が
直接グランドに接続されているが、ＡＣ的にグランドと
同様の動作する電源に接続した場合であっても同様の効
果が得られる。
直接グランドに接続されているが、ＡＣ的にグランドと
同様の動作する電源に接続した場合であっても同様の効
果が得られる。
【００１９】また、シリーズ抵抗及び容量性部品の値
は、最も適切な値を例示したものであって、実際の回路
においては、必要に応じて調整される。
は、最も適切な値を例示したものであって、実際の回路
においては、必要に応じて調整される。
【００２０】
【発明の効果】本発明によれば、ソース接地されたＭＯ
Ｓトランジスタを有するバスドライバのドレインとグラ
ンドとの間に、直列接続したシリーズ抵抗と容量性部品
とを接続することにより、このバスドライバにより駆動
されるバスラインに生じたリンギングを速やかに収束さ
せることができ、バスのデータ伝送速度を上昇させるこ
とが可能になる。
Ｓトランジスタを有するバスドライバのドレインとグラ
ンドとの間に、直列接続したシリーズ抵抗と容量性部品
とを接続することにより、このバスドライバにより駆動
されるバスラインに生じたリンギングを速やかに収束さ
せることができ、バスのデータ伝送速度を上昇させるこ
とが可能になる。
【図１】本発明の一実施の形態を示す回路図である。
【図２】図１のバスドライバが適用されるバスの構成図
である。
である。
【図３】従来のバスドライバで図２のバスを駆動したシ
ミュレーション結果を表すグラフである。
ミュレーション結果を表すグラフである。
【図４】図１のバスドライバを用いて図２のバスを駆動
したシミュレーション結果を表すグラフである。
したシミュレーション結果を表すグラフである。
【図５】従来のバスドライバの回路図である。
１１ ＭＯＳトランジスタ １２ シリーズ抵抗 １３ 容量性部品 ２１ バスライン ２２，２３ 終端抵抗 ２４ コネクタ ２５ スタブ ２６ バスカード
Claims (6)
- 【請求項１】 出力端子をバスに接続し、前記バスを駆
動するバスドライバにおいて、前記出力端子と特定電位
を持つ電源との間に、直列接続されたシリーズ抵抗と容
量性部品とを接続したことを特徴とするバスドライバ。 - 【請求項２】 前記特定電位を持つ電源がグランドであ
ることを特徴とする請求項１のバスドライバ。 - 【請求項３】 前記シリーズ抵抗が２０Ωであり、前記
容量性部品の静電容量が１０ｐＦであることを特徴とす
る請求項１または２のバスドライバ。 - 【請求項４】 ソース接地されたＭＯＳトランジスタの
ドレインをバスに接続して該バスを駆動するバスドライ
バにおいて、前記ドレインと特定電位を持つ電源との間
に、直列接続されたシリーズ抵抗と容量性部品とを接続
したことを特徴とするバスドライバ。 - 【請求項５】 前記特定電位を持つ電源がグランドであ
ることを特徴とする請求項４のバスドライバ。 - 【請求項６】 前記シリーズ抵抗が２０Ωであり、前記
容量性部品の静電容量が１０ｐＦであることを特徴とす
る請求項４または５のバスドライバ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09238650A JP3123600B2 (ja) | 1997-09-03 | 1997-09-03 | バスドライバ |
| US09/129,641 US6265912B1 (en) | 1997-08-06 | 1998-08-05 | High-speed bus capable of effectively suppressing a noise on a bus line |
| US09/814,982 US6531901B2 (en) | 1997-08-06 | 2001-03-23 | High-speed bus capable of effectively suppressing a noise on a bus line |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09238650A JP3123600B2 (ja) | 1997-09-03 | 1997-09-03 | バスドライバ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1185341A true JPH1185341A (ja) | 1999-03-30 |
| JP3123600B2 JP3123600B2 (ja) | 2001-01-15 |
Family
ID=17033291
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09238650A Expired - Fee Related JP3123600B2 (ja) | 1997-08-06 | 1997-09-03 | バスドライバ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3123600B2 (ja) |
-
1997
- 1997-09-03 JP JP09238650A patent/JP3123600B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3123600B2 (ja) | 2001-01-15 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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