JPH1186607A - 車両用灯具 - Google Patents
車両用灯具Info
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- JPH1186607A JPH1186607A JP9236694A JP23669497A JPH1186607A JP H1186607 A JPH1186607 A JP H1186607A JP 9236694 A JP9236694 A JP 9236694A JP 23669497 A JP23669497 A JP 23669497A JP H1186607 A JPH1186607 A JP H1186607A
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- Japan
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- lens
- extension
- opening
- lamp body
- lamp
- Prior art date
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
- F21S45/30—Ventilation or drainage of lighting devices
- F21S45/33—Ventilation or drainage of lighting devices specially adapted for headlamps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 灯具ボディとリフレクタとの隙間を隠すエク
ステンションを備える車両用灯具では、エスクテンショ
ンによってレンズ内面近傍領域の空気循環が低下され、
レンズ内面に曇りが発生し易い。 【解決手段】 灯具ボディ１の内面とリフレクタ４との
間の隙間を覆うエクステンション８の下枠部８Ａの左右
両側位置に、レンズ２の内面の近傍領域とエクステンシ
ョン８の背後領域とを連通するための開口部９が形成さ
れる。また、灯具ボディ１には開口部９に対向する位置
に、灯具ボディ１の内外を連通する通気孔１５が開設さ
れ、かつ通気孔１５と開口部９の間に沿って灯具ボディ
１の内面に空気流を導くシュラウド１７が形成される。
開口部９によって、レンズ２の内面の近傍領域での空気
通流を確保し、レンズ２内面での結露による曇りの発生
を防止する。特に、曇りの発生し易い、レンズ２の下辺
領域やレンズ下辺左右両側領域での曇りを有効に防止す
る。
ステンションを備える車両用灯具では、エスクテンショ
ンによってレンズ内面近傍領域の空気循環が低下され、
レンズ内面に曇りが発生し易い。 【解決手段】 灯具ボディ１の内面とリフレクタ４との
間の隙間を覆うエクステンション８の下枠部８Ａの左右
両側位置に、レンズ２の内面の近傍領域とエクステンシ
ョン８の背後領域とを連通するための開口部９が形成さ
れる。また、灯具ボディ１には開口部９に対向する位置
に、灯具ボディ１の内外を連通する通気孔１５が開設さ
れ、かつ通気孔１５と開口部９の間に沿って灯具ボディ
１の内面に空気流を導くシュラウド１７が形成される。
開口部９によって、レンズ２の内面の近傍領域での空気
通流を確保し、レンズ２内面での結露による曇りの発生
を防止する。特に、曇りの発生し易い、レンズ２の下辺
領域やレンズ下辺左右両側領域での曇りを有効に防止す
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は車両用灯具に関し、
特にレンズ面での曇りの発生を防止した車両用灯具に関
する。
特にレンズ面での曇りの発生を防止した車両用灯具に関
する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、自動車の前照灯等の灯具では、
灯具ボディの前面開口にレンズが取着されて灯室内が気
密に近い状態とされているため、消灯後に灯室内が温度
低下されたときに飽和水蒸気によってレンズ内面に結露
が生じてレンズに曇りが発生し、灯具の見栄えの点で好
ましくない状態が生じる。このような曇りを防止するた
めに、従来から灯具ボディに通気孔を設け、この通気孔
を通して灯室内に外気を循環させることで、前記した露
結を防止した構造が提案されている。例えば、図４はそ
の一例の概略断面図であり、灯具ボディ１の前面開口１
１にレンズ２が取着されて灯室３が画成され、この灯室
３内にリフレクタ４が配設され、このリフレタ４に光源
としての電球６が電球ソケット５により取着されてい
る。また、前記電球６から前方に出射される光を遮光す
るシェード７が設けられる。そして、前記灯具ボディの
背面あるいは側面には開口１８が設けられ、この開口１
８が前記灯室３を外部に連通させる排気孔及び通気孔と
して機能されている。
灯具ボディの前面開口にレンズが取着されて灯室内が気
密に近い状態とされているため、消灯後に灯室内が温度
低下されたときに飽和水蒸気によってレンズ内面に結露
が生じてレンズに曇りが発生し、灯具の見栄えの点で好
ましくない状態が生じる。このような曇りを防止するた
めに、従来から灯具ボディに通気孔を設け、この通気孔
を通して灯室内に外気を循環させることで、前記した露
結を防止した構造が提案されている。例えば、図４はそ
の一例の概略断面図であり、灯具ボディ１の前面開口１
１にレンズ２が取着されて灯室３が画成され、この灯室
３内にリフレクタ４が配設され、このリフレタ４に光源
としての電球６が電球ソケット５により取着されてい
る。また、前記電球６から前方に出射される光を遮光す
るシェード７が設けられる。そして、前記灯具ボディの
背面あるいは側面には開口１８が設けられ、この開口１
８が前記灯室３を外部に連通させる排気孔及び通気孔と
して機能されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、自動車のデ
ザイン上の要求から、単純な丸形や方形でない複雑な形
状に設計されている近年の車両用灯具では、灯具ボディ
のコーナ部に狭小な領域が存在することが多く、この狭
小な領域では外気が十分に循環することが難しいため、
前記した通気孔による曇り止めに有効な効果を得ること
は困難となる。特に、図４に示した例のように、前記し
たリフレクタ４が、電球６の光軸調整を可能とすべく灯
具ボディ１とは別体に形成され、かつ光軸調整によって
灯具ボディ１内で傾動される構成の灯具では、この傾動
を可能とするために灯具ボディ１の内面とリフレクタ４
の前縁部４ａとの間に隙間Ｓを確保する必要があるが、
この隙間Ｓが外部に露見されてその見栄え低下を防止す
るためにエクステンション８Ｘが配設されている。この
ため、このエクステンション８Ｘが灯具ボディ１の前面
開口１１の内面に沿って延設配置されることになり、こ
れと同時にレンズ２の周辺内面に沿って近接状態に配置
されることにもなるため、同図に示すように、前記レン
ズ２の辺部や隅部でのレンズ内面近傍部位Ｙでの空気循
環が低下され易く、この領域Ｙで空気が滞留してレンズ
２の内面に結露が生じ易くなり、曇りを有効に防止する
ことが困難になる。さらに、前記電球６からの距離が大
きいレンズ２の下辺領域、特にレンズ下辺の両側領域に
おいては、電球６による加熱効果が他の領域よりも少な
いため、これらの領域の温度が他の領域よりも低い状態
にあり、結露が生じて曇りが顕著に発生し易いものとな
る。このため、レンズ２の下辺及び両側領域における曇
りを防止することが困難なものになっている。
ザイン上の要求から、単純な丸形や方形でない複雑な形
状に設計されている近年の車両用灯具では、灯具ボディ
のコーナ部に狭小な領域が存在することが多く、この狭
小な領域では外気が十分に循環することが難しいため、
前記した通気孔による曇り止めに有効な効果を得ること
は困難となる。特に、図４に示した例のように、前記し
たリフレクタ４が、電球６の光軸調整を可能とすべく灯
具ボディ１とは別体に形成され、かつ光軸調整によって
灯具ボディ１内で傾動される構成の灯具では、この傾動
を可能とするために灯具ボディ１の内面とリフレクタ４
の前縁部４ａとの間に隙間Ｓを確保する必要があるが、
この隙間Ｓが外部に露見されてその見栄え低下を防止す
るためにエクステンション８Ｘが配設されている。この
ため、このエクステンション８Ｘが灯具ボディ１の前面
開口１１の内面に沿って延設配置されることになり、こ
れと同時にレンズ２の周辺内面に沿って近接状態に配置
されることにもなるため、同図に示すように、前記レン
ズ２の辺部や隅部でのレンズ内面近傍部位Ｙでの空気循
環が低下され易く、この領域Ｙで空気が滞留してレンズ
２の内面に結露が生じ易くなり、曇りを有効に防止する
ことが困難になる。さらに、前記電球６からの距離が大
きいレンズ２の下辺領域、特にレンズ下辺の両側領域に
おいては、電球６による加熱効果が他の領域よりも少な
いため、これらの領域の温度が他の領域よりも低い状態
にあり、結露が生じて曇りが顕著に発生し易いものとな
る。このため、レンズ２の下辺及び両側領域における曇
りを防止することが困難なものになっている。
【０００４】本発明の目的は、エクステンションを備え
る灯具におけるレンズ曇りを有効に防止することが可能
な車両用灯具を提供することにある。
る灯具におけるレンズ曇りを有効に防止することが可能
な車両用灯具を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、灯具ボディの
内面とリフレクタとの間の隙間を覆い隠すエクステンシ
ョンを備える車両用灯具において、エクステンションに
はレンズ内面の近傍領域とエクステンション背後領域と
を連通するための開口部が形成される。この開口部は、
前記レンズを透して外部に露見されることがないエクス
テンションの下枠部に形成される。ここで、前記開口部
は、下枠部の左右両側位置にそれぞれ形成されているこ
とが好ましい。さらに、前記灯具ボディには前記開口部
に対向する位置に、灯具ボディの内外を連通する通気孔
が開設され、かつ前記通気孔と前記開口部の間に沿って
前記灯具ボディの内面に空気流を導くシュラウドが形成
されることが好ましい。
内面とリフレクタとの間の隙間を覆い隠すエクステンシ
ョンを備える車両用灯具において、エクステンションに
はレンズ内面の近傍領域とエクステンション背後領域と
を連通するための開口部が形成される。この開口部は、
前記レンズを透して外部に露見されることがないエクス
テンションの下枠部に形成される。ここで、前記開口部
は、下枠部の左右両側位置にそれぞれ形成されているこ
とが好ましい。さらに、前記灯具ボディには前記開口部
に対向する位置に、灯具ボディの内外を連通する通気孔
が開設され、かつ前記通気孔と前記開口部の間に沿って
前記灯具ボディの内面に空気流を導くシュラウドが形成
されることが好ましい。
【０００６】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１は本発明を自動車の前照灯に適
用した実施形態の一部を破断した正面図、図２はそのＡ
Ａ線拡大断面図、図３は同じくＢＢ線拡大断面図であ
る。樹脂製の灯具ボディ１の前面開口１１にはシール溝
１２が形成され、このシール溝１２には前記前面開口１
１を覆うように取着されたレンズ２の周縁部に設けられ
たシール脚部２１がシール剤２２によって取着されてお
り、前照灯の灯室３が画成されている。この灯室３内に
は有効反射面が放物面とされたリフレクタ４が内装され
ており、図示されないエイミング機構によって上下方
向、左右方向の光軸位置が調整可能とされている。ま
た、前記リフレクタ４の背面に開口されたソケット取付
穴４１には電球ソケット５が取着され、この電球ソケッ
ト５により光源としての電球６が前記リフレクタ４の焦
点位置に保持されている。前記電球６及び電球ソケット
５は、前記前記灯具ボディ１の背面に開口された電球挿
通穴１３を通して着脱可能とされる。なお、前記電球の
前側位置には、電球６からの出射光が直接前方に照射さ
れることを防止するためのシェード７が配設されてい
る。
参照して説明する。図１は本発明を自動車の前照灯に適
用した実施形態の一部を破断した正面図、図２はそのＡ
Ａ線拡大断面図、図３は同じくＢＢ線拡大断面図であ
る。樹脂製の灯具ボディ１の前面開口１１にはシール溝
１２が形成され、このシール溝１２には前記前面開口１
１を覆うように取着されたレンズ２の周縁部に設けられ
たシール脚部２１がシール剤２２によって取着されてお
り、前照灯の灯室３が画成されている。この灯室３内に
は有効反射面が放物面とされたリフレクタ４が内装され
ており、図示されないエイミング機構によって上下方
向、左右方向の光軸位置が調整可能とされている。ま
た、前記リフレクタ４の背面に開口されたソケット取付
穴４１には電球ソケット５が取着され、この電球ソケッ
ト５により光源としての電球６が前記リフレクタ４の焦
点位置に保持されている。前記電球６及び電球ソケット
５は、前記前記灯具ボディ１の背面に開口された電球挿
通穴１３を通して着脱可能とされる。なお、前記電球の
前側位置には、電球６からの出射光が直接前方に照射さ
れることを防止するためのシェード７が配設されてい
る。
【０００７】また、前記灯室３内には、前記リフレクタ
４の前縁部４ａと、灯具ボディ１の内面との間に生じる
隙間Ｓが前記レンズ２を通して外部に露見されることを
防止するために、前記リフクレタ４の前縁部４ａに沿っ
て枠状をしたエクステンション８が配設され、前記灯具
ボディ１の内面に固定支持されている。このエクステン
ション８は樹脂成形によって形成されており、かつその
表面には前記リフレクタ４の反射面と同様なアルミニウ
ムのメッキや蒸着が施されており、レンズ２を通して外
部から灯室３内を見たときに、前記リフレクタ４とエク
ステンション８が一体状態の外観を呈し、前記した隙間
Ｓによる外観上の見栄えの低下が防止される。前記エク
ステンション８の上下、左右の各辺部はそれぞれ前記レ
ンズ２の内面に近接配置されているが、レンズ２との間
には微小な隙間ＳＳが確保されている。
４の前縁部４ａと、灯具ボディ１の内面との間に生じる
隙間Ｓが前記レンズ２を通して外部に露見されることを
防止するために、前記リフクレタ４の前縁部４ａに沿っ
て枠状をしたエクステンション８が配設され、前記灯具
ボディ１の内面に固定支持されている。このエクステン
ション８は樹脂成形によって形成されており、かつその
表面には前記リフレクタ４の反射面と同様なアルミニウ
ムのメッキや蒸着が施されており、レンズ２を通して外
部から灯室３内を見たときに、前記リフレクタ４とエク
ステンション８が一体状態の外観を呈し、前記した隙間
Ｓによる外観上の見栄えの低下が防止される。前記エク
ステンション８の上下、左右の各辺部はそれぞれ前記レ
ンズ２の内面に近接配置されているが、レンズ２との間
には微小な隙間ＳＳが確保されている。
【０００８】そして、前記エクステンション８は、その
下辺部８ａの左右位置に、それぞれエスクテンションの
前面側と裏面側を連通する開口部９が開設されている。
特に、この実施形態では、前記エクステンョン８の下辺
部８ａの裏面には、レンズ２を通して露見されない状態
で、前記エクステンション８を灯具ボディ１に支承させ
るための下枠部８Ａが内側下方に沿って延長されてお
り、これら下辺部８ａと下枠部８ＡとでＹ字型をした断
面形状とされている。そして、これら下辺部８ａと下枠
部８Ａとの交差位置における前記下枠部８Ａに前記開口
部９が設けられている。したがって、前記下枠部８Ａが
灯具ボディ１の下側内面に接触した状態で前記エクステ
ンション８の支持が行われている場合でも、前記開口部
９によって前記エクステンション８の下辺部８ａは、下
枠部８Ａの前側空間と後側空間とが連通されることにな
る。また、この開口部９によって、下辺部８ａと下枠部
８Ａとが交差される部分の樹脂体積が低減され、樹脂成
形時における下辺部８ａの表面での「ひけ」の発生が防
止される。
下辺部８ａの左右位置に、それぞれエスクテンションの
前面側と裏面側を連通する開口部９が開設されている。
特に、この実施形態では、前記エクステンョン８の下辺
部８ａの裏面には、レンズ２を通して露見されない状態
で、前記エクステンション８を灯具ボディ１に支承させ
るための下枠部８Ａが内側下方に沿って延長されてお
り、これら下辺部８ａと下枠部８ＡとでＹ字型をした断
面形状とされている。そして、これら下辺部８ａと下枠
部８Ａとの交差位置における前記下枠部８Ａに前記開口
部９が設けられている。したがって、前記下枠部８Ａが
灯具ボディ１の下側内面に接触した状態で前記エクステ
ンション８の支持が行われている場合でも、前記開口部
９によって前記エクステンション８の下辺部８ａは、下
枠部８Ａの前側空間と後側空間とが連通されることにな
る。また、この開口部９によって、下辺部８ａと下枠部
８Ａとが交差される部分の樹脂体積が低減され、樹脂成
形時における下辺部８ａの表面での「ひけ」の発生が防
止される。
【０００９】一方、前記灯具ボディは、背面の上辺寄り
の位置に灯室３内を外部に連通させるための排気孔１４
が開設されるとともに、背面の下辺寄りの左右両側位
置、この実施形態では前記エクステンション８に設けら
れた開口部９に対向する位置に、同様に灯室３内を外部
に連通させるための通気孔１５が開設されている。この
通気孔１５には、例えば埃の侵入を防止するフィルタ１
６が嵌合取着される。さらに、前記灯具ボディ１の内面
には、前記通気孔１５から前記エクステンション８の背
面側において前記開口部９の直近位置にまで延長された
シュラウド（壁）１７が一体的に形成されており、この
シュラウド１７により前記灯室３内の一部を灯具の前後
方向に伸びる樋状に区画し、この区画した樋状領域にお
いて前記通気孔１５と開口部９とを連通させている。
の位置に灯室３内を外部に連通させるための排気孔１４
が開設されるとともに、背面の下辺寄りの左右両側位
置、この実施形態では前記エクステンション８に設けら
れた開口部９に対向する位置に、同様に灯室３内を外部
に連通させるための通気孔１５が開設されている。この
通気孔１５には、例えば埃の侵入を防止するフィルタ１
６が嵌合取着される。さらに、前記灯具ボディ１の内面
には、前記通気孔１５から前記エクステンション８の背
面側において前記開口部９の直近位置にまで延長された
シュラウド（壁）１７が一体的に形成されており、この
シュラウド１７により前記灯室３内の一部を灯具の前後
方向に伸びる樋状に区画し、この区画した樋状領域にお
いて前記通気孔１５と開口部９とを連通させている。
【００１０】この構成によれば、灯具ボディ１の内部と
外部とは通気孔１５及び排気孔１４を通して相互に空気
が循環されるように構成されるため、灯室３内で温度上
昇された空気は対流によって排気孔１４から外部に流出
され、代わりに外気が通気孔１５から灯３内に流入され
ることになり、灯室３内の空気循環が行われレンズ２の
内面における結露が抑制され、レンズ２における曇りの
発生が抑制される。また、前記灯具では、エクステンシ
ョン８を配設したことにより、このエクステンション８
によって特に広い範囲で内面が覆われているレンズ２の
下辺ないし下辺左右領域での空気循環機能が低下される
が、エクステンション８の下辺の左右両側には開口部９
が設けられているため、この開口部９によってエクステ
ンション８の前面側と後面側、すなわちレンズ２の内面
近傍領域Ｙと灯具ボディ１の内部とが連通され、これら
の間における空気循環機能が高められる。したがって、
レンズ２の下辺左右領域、及びこれらの領域に対してエ
クステンション８の下辺部８ａに沿って連通されるレン
ズ２の下辺領域に対して空気が十分に循環されることに
なり、これらの領域におけるレンズ２の内面での曇りが
防止される。さらに、この実施形態では、前記開口部９
と通気孔１５とを結ぶ樋状領域を区画するためのシュラ
ウド１７が形成されているため、開口部９と通気孔１５
との間の空気の流動性が高められ、レンズ２の下辺領域
ないし下辺左右領域にはシュラウド１７に沿って通気孔
１５からの外部空気が速やかに流入されることになり、
これらの領域におけるレンズ曇りを積極的に防止するこ
とが可能となる。
外部とは通気孔１５及び排気孔１４を通して相互に空気
が循環されるように構成されるため、灯室３内で温度上
昇された空気は対流によって排気孔１４から外部に流出
され、代わりに外気が通気孔１５から灯３内に流入され
ることになり、灯室３内の空気循環が行われレンズ２の
内面における結露が抑制され、レンズ２における曇りの
発生が抑制される。また、前記灯具では、エクステンシ
ョン８を配設したことにより、このエクステンション８
によって特に広い範囲で内面が覆われているレンズ２の
下辺ないし下辺左右領域での空気循環機能が低下される
が、エクステンション８の下辺の左右両側には開口部９
が設けられているため、この開口部９によってエクステ
ンション８の前面側と後面側、すなわちレンズ２の内面
近傍領域Ｙと灯具ボディ１の内部とが連通され、これら
の間における空気循環機能が高められる。したがって、
レンズ２の下辺左右領域、及びこれらの領域に対してエ
クステンション８の下辺部８ａに沿って連通されるレン
ズ２の下辺領域に対して空気が十分に循環されることに
なり、これらの領域におけるレンズ２の内面での曇りが
防止される。さらに、この実施形態では、前記開口部９
と通気孔１５とを結ぶ樋状領域を区画するためのシュラ
ウド１７が形成されているため、開口部９と通気孔１５
との間の空気の流動性が高められ、レンズ２の下辺領域
ないし下辺左右領域にはシュラウド１７に沿って通気孔
１５からの外部空気が速やかに流入されることになり、
これらの領域におけるレンズ曇りを積極的に防止するこ
とが可能となる。
【００１１】ここで、前記開口部９はエクステンション
８の樹脂成形と同時に形成しているため、特に下辺部８
ａと下枠部８Ａとの交差部での「ひけ」が防止され、エ
クステンション８の前面に「ひけ」が露呈されることが
防止され、外観の見栄えの低下が防止される。ただし、
「ひけ」が問題にならず、しかも金型の設計上の理由等
から開口部を樹脂成形することが難しい場合には、エク
ステンションを成形した後に、別工程で開口部を開設し
てもよい。また、前記実施形態では、エクステンション
の下辺の左右領域にそれぞれ開口部を設けているが、本
発明はこの位置に限定されるものではなく、レンズ曇り
が発生し易いレンズ面に対向する任意の位置に設けるこ
とが可能である。ただし、開口部がレンズを通して外部
に露見されない位置に設けることは必要である。
８の樹脂成形と同時に形成しているため、特に下辺部８
ａと下枠部８Ａとの交差部での「ひけ」が防止され、エ
クステンション８の前面に「ひけ」が露呈されることが
防止され、外観の見栄えの低下が防止される。ただし、
「ひけ」が問題にならず、しかも金型の設計上の理由等
から開口部を樹脂成形することが難しい場合には、エク
ステンションを成形した後に、別工程で開口部を開設し
てもよい。また、前記実施形態では、エクステンション
の下辺の左右領域にそれぞれ開口部を設けているが、本
発明はこの位置に限定されるものではなく、レンズ曇り
が発生し易いレンズ面に対向する任意の位置に設けるこ
とが可能である。ただし、開口部がレンズを通して外部
に露見されない位置に設けることは必要である。
【００１２】
【発明の効果】以上説明したように本発明は、灯具ボデ
ィの内面とリフレクタとの間の隙間を覆い隠すエクステ
ンションに、レンズ内面の近傍領域とエクステンション
背後領域とを連通するための開口部が形成されているた
め、レンズ内面の近傍領域での空気通流を確保し、レン
ズ内面での結露による曇りの発生を防止することができ
る。特に、前記開口部は、レンズを透して外部に露見さ
れることがないエクステンションの下枠部に形成される
ことで、曇りの発生し易いレンズの下辺領域での曇りを
効果的に防止することができる。また、前記開口部は、
下枠部の左右両側位置にそれぞれ形成されることで、最
も曇りが発生し易いレンズの下辺両隅領域での曇りを確
実に防止することができる。さらに、灯具ボディには開
口部に対向する位置に、灯具ボディの内外を連通する通
気孔が開設され、かつ通気孔と開口部の間に沿って前記
灯具ボディの内面に空気流を導くシュラウドが形成され
ることにより、レンズ内面近傍の空気を開口部及び通気
孔を通して灯具ボディの外部に循環させることができ、
曇り防止を更に有効に防止することができる。
ィの内面とリフレクタとの間の隙間を覆い隠すエクステ
ンションに、レンズ内面の近傍領域とエクステンション
背後領域とを連通するための開口部が形成されているた
め、レンズ内面の近傍領域での空気通流を確保し、レン
ズ内面での結露による曇りの発生を防止することができ
る。特に、前記開口部は、レンズを透して外部に露見さ
れることがないエクステンションの下枠部に形成される
ことで、曇りの発生し易いレンズの下辺領域での曇りを
効果的に防止することができる。また、前記開口部は、
下枠部の左右両側位置にそれぞれ形成されることで、最
も曇りが発生し易いレンズの下辺両隅領域での曇りを確
実に防止することができる。さらに、灯具ボディには開
口部に対向する位置に、灯具ボディの内外を連通する通
気孔が開設され、かつ通気孔と開口部の間に沿って前記
灯具ボディの内面に空気流を導くシュラウドが形成され
ることにより、レンズ内面近傍の空気を開口部及び通気
孔を通して灯具ボディの外部に循環させることができ、
曇り防止を更に有効に防止することができる。
【図１】本発明の前照灯の実施形態の正面図である。
【図２】図１のＡＡ線拡大断面図である。
【図３】図１のＢＢ線拡大断面図である。
【図４】従来の前照灯の一例の縦断面図である。
１ 灯具ボディ ２ レンズ ３ 灯室 ４ リフレクタ ５ 電球ソケット ６ 電球 ７ シェード ８ エクステンション ８Ａ 下枠部 ８ａ 下辺部 ９ 開口部 １４ 排気孔 １５ 通気孔 １７ シュラウド
Claims (4)
- 【請求項１】 灯具ボディと、この灯具ボディの前面開
口に取着されて灯室を画成するレンズと、前記灯室内に
内装されるリフレクタ及び光源と、前記灯具ボディの内
面と前記リフレクタとの間の隙間を覆うエクステンショ
ンを備える車両用灯具において、前記エクステンション
には前記レンズ内面の近傍領域と前記エクステンション
の背後領域とを連通するための開口部が形成されている
ことを特徴とする車両用灯具。 - 【請求項２】 前記開口部は、前記レンズを透して外部
に露見されることがない前記エクステンションの下枠部
に形成されている請求項１に記載の車両用灯具。 - 【請求項３】 前記開口部は、前記下枠部の左右両側位
置にそれぞれ形成されている請求項２に記載の車両用灯
具。 - 【請求項４】 前記灯具ボディには前記開口部に対向す
る位置に、灯具ボディの内外を連通する通気孔が開設さ
れ、かつ前記通気孔と前記開口部の間に沿って前記灯具
ボディの内面に空気流を導くシュラウドが形成されてい
る請求項１ないし３のいずれかに記載の車両用灯具。
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