JPS58100792A - 使用済み核燃料バスケット等の受渡し装置 - Google Patents
使用済み核燃料バスケット等の受渡し装置Info
- Publication number
- JPS58100792A JPS58100792A JP56199596A JP19959681A JPS58100792A JP S58100792 A JPS58100792 A JP S58100792A JP 56199596 A JP56199596 A JP 56199596A JP 19959681 A JP19959681 A JP 19959681A JP S58100792 A JPS58100792 A JP S58100792A
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- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 6
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E30/00—Energy generation of nuclear origin
- Y02E30/30—Nuclear fission reactors
Landscapes
- Carriers, Traveling Bodies, And Overhead Traveling Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、放射性物質を収納する容器(以下「キャス
ク等」と称する。)を移送する際、移送水路の中途に配
設された隔−存在位置においてキャスク略を受渡しする
装置に関する。
ク等」と称する。)を移送する際、移送水路の中途に配
設された隔−存在位置においてキャスク略を受渡しする
装置に関する。
すなわち、原子力発電所、再処理工場、燃料成温工場な
どでは、キャスク等<pz下、「キャスク」と略称する
。)を貯蔵プール(以下、「ポンド」と称する。)に出
し入れして作業場の放射能汚染を極力防止しているので
あり、キャスクのポンドへの移送、或いはポンドからキ
ャスクの搬出はポンドを始端として外部へ導設された移
送水路を用いている。
どでは、キャスク等<pz下、「キャスク」と略称する
。)を貯蔵プール(以下、「ポンド」と称する。)に出
し入れして作業場の放射能汚染を極力防止しているので
あり、キャスクのポンドへの移送、或いはポンドからキ
ャスクの搬出はポンドを始端として外部へ導設された移
送水路を用いている。
第1図は上記移送・搬出作業を説明する平面図で、(1
)はキャスク、(2)はポンド、(3)は移送水路(以
下「水路(3D)Jと略称する。)を示し、(4)はポ
ンド(2)を含む再処理工場等の中枢部を隔離すべく水
jl(3)の中途を横切って配設された隔壁であり。
)はキャスク、(2)はポンド、(3)は移送水路(以
下「水路(3D)Jと略称する。)を示し、(4)はポ
ンド(2)を含む再処理工場等の中枢部を隔離すべく水
jl(3)の中途を横切って配設された隔壁であり。
該隔壁(4)は吃水面下において水路(3)底との間に
キャスク移送用の通路(6)が設けられている。
キャスク移送用の通路(6)が設けられている。
より具体的には、キャスク(1)は放射能の環境汚染を
極力防止すべく、水路(3)の水中を移送してポンド(
2)へ、あるいはポンド(2)から水路(3)の水つを
移送して外部へ搬出するというように移送作業が行われ
、この作業には第3図に示すような天井クレーン(6)
が用いられる。しかし隔1i(41の存在する位置では
上述の天井クレーン(6)を用いることが出来ず、従来
では112i!illに示すように隔1i(41下の水
路(3)底にレール(7)を敷設し、該レール(7)上
に移送台車(8)を走らせて該部位におけるキャスク(
1)の受渡しを行わせていたのである。
極力防止すべく、水路(3)の水中を移送してポンド(
2)へ、あるいはポンド(2)から水路(3)の水つを
移送して外部へ搬出するというように移送作業が行われ
、この作業には第3図に示すような天井クレーン(6)
が用いられる。しかし隔1i(41の存在する位置では
上述の天井クレーン(6)を用いることが出来ず、従来
では112i!illに示すように隔1i(41下の水
路(3)底にレール(7)を敷設し、該レール(7)上
に移送台車(8)を走らせて該部位におけるキャスク(
1)の受渡しを行わせていたのである。
この従来方途に依れば、移送台車(8)等の主要可動部
が水路(3)の底部水中にあって、この主要可動部の保
守、点検、修理等の作業か困難であり、殊に、水底一部
では他の部分に比し放射能か高くなるため、上記作業が
不可能となる場合もあった。
が水路(3)の底部水中にあって、この主要可動部の保
守、点検、修理等の作業か困難であり、殊に、水底一部
では他の部分に比し放射能か高くなるため、上記作業が
不可能となる場合もあった。
本発明は上述の問題点を解決したキャスク受渡し装置を
提供する目的でなされ、その特徴とするところは、下端
にキャスク載置台を備えた揺動アームの中途部を、隔壁
(4)近傍の岸壁の水路に臨む位置に枢支し、更に該揚
動アームの上端を、隔壁(4)の1側に係留した伸縮杆
に接続させて該伸縮杆の伸縮動作に伴い上記細動アーム
が隔1i(4)下に振子運動する構成とした点にある。
提供する目的でなされ、その特徴とするところは、下端
にキャスク載置台を備えた揺動アームの中途部を、隔壁
(4)近傍の岸壁の水路に臨む位置に枢支し、更に該揚
動アームの上端を、隔壁(4)の1側に係留した伸縮杆
に接続させて該伸縮杆の伸縮動作に伴い上記細動アーム
が隔1i(4)下に振子運動する構成とした点にある。
以下、第3図以降の例示図面に基き詳述する。
I!3図は使用伏動と共に示す本発明1実施例の概略側
面図、第4図は同背面図を示す。なお、第3図以降の図
面において(1)−(6)の符号は上記説明と同−若し
くは該当物又は該当部を示す。
面図、第4図は同背面図を示す。なお、第3図以降の図
面において(1)−(6)の符号は上記説明と同−若し
くは該当物又は該当部を示す。
(9) Gt 、q4 B (船の外側近傍の水II(
3)の岸I!(2)にそのi連部が枢支された揺動アー
ムであり、該揺動アーム(9)の下端にはキャスク(1
)の載置台aX1が備えられ、揺動アーム(9)の上端
には、該揺動アーム(9)を振子運動させるための伸縮
杆α2が接続されている。
3)の岸I!(2)にそのi連部が枢支された揺動アー
ムであり、該揺動アーム(9)の下端にはキャスク(1
)の載置台aX1が備えられ、揺動アーム(9)の上端
には、該揺動アーム(9)を振子運動させるための伸縮
杆α2が接続されている。
具体的には、上記揺動アーム(9)は載置台の姿勢を揺
動中においても一定化さすために、左右それぞれにおい
て各2本を平行リンク機構に結合し、それぞれの下端を
載置台a11の上縁4ケ所に枢着している。又揺動アー
ム(9)の枢支については、第3.4.7図に示すよう
に両岸11輪から水路(31に張出状としてそれぞれ1
対のブラケットα3を固設し、この1対のブラケット0
関に支持ビームα瘤をその下端が水中に没する如く付設
し、該支持ビームα本に上述の揺動アーム(9)の中途
部を枢支する構成としている。
動中においても一定化さすために、左右それぞれにおい
て各2本を平行リンク機構に結合し、それぞれの下端を
載置台a11の上縁4ケ所に枢着している。又揺動アー
ム(9)の枢支については、第3.4.7図に示すよう
に両岸11輪から水路(31に張出状としてそれぞれ1
対のブラケットα3を固設し、この1対のブラケット0
関に支持ビームα瘤をその下端が水中に没する如く付設
し、該支持ビームα本に上述の揺動アーム(9)の中途
部を枢支する構成としている。
一方、伸縮杆r12は左右に振り分は配置された各1対
の揚動アーム(9)に対応して他動アーム(9)上端に
それぞれ一本宛、都合2本部着されており、各2本の伸
縮杆■は隔11(4)後面に付設したモータ(LSによ
り相互に同11JI動する構成になっている。
の揚動アーム(9)に対応して他動アーム(9)上端に
それぞれ一本宛、都合2本部着されており、各2本の伸
縮杆■は隔11(4)後面に付設したモータ(LSによ
り相互に同11JI動する構成になっている。
第5図は、上記伸縮杆α2の駆動装置を例示する断面図
で、2本の伸縮杆a2上端間に付設されたモータaSの
動力はギヤーボックス静内の傘歯車によって左右の伸縮
杆0儒に延設された伝動軸−を回動させ、該伝動軸@に
固設された傘歯車α9を回転させて伸縮杆υを伸縮動作
させる構成としである。
で、2本の伸縮杆a2上端間に付設されたモータaSの
動力はギヤーボックス静内の傘歯車によって左右の伸縮
杆0儒に延設された伝動軸−を回動させ、該伝動軸@に
固設された傘歯車α9を回転させて伸縮杆υを伸縮動作
させる構成としである。
第61!i!lは、傘歯車錦と伸縮杆(16との関係を
図示する拡大断面図で、上記傘歯車鵠は、隔11(41
の外側面に付設した架台■上に回転自在に配設された支
承11c21内に案内され、咳支承箱Ω内の内底面に固
設されたギヤー四に噛合せしめられており、このギヤー
(2)の中央部に縦長のキー溝(2)を刻設した伸縮杆
121を螺合せしめると共に支承箒61)の上部にキー
(2)を付設して前記キー*cajに噛合させてギヤー
(2)がブツシュ四地面上で回転し、他方伸縮杆(12
1がキー(財)により回転を阻止され単に細動する構成
とされている。
図示する拡大断面図で、上記傘歯車鵠は、隔11(41
の外側面に付設した架台■上に回転自在に配設された支
承11c21内に案内され、咳支承箱Ω内の内底面に固
設されたギヤー四に噛合せしめられており、このギヤー
(2)の中央部に縦長のキー溝(2)を刻設した伸縮杆
121を螺合せしめると共に支承箒61)の上部にキー
(2)を付設して前記キー*cajに噛合させてギヤー
(2)がブツシュ四地面上で回転し、他方伸縮杆(12
1がキー(財)により回転を阻止され単に細動する構成
とされている。
上記実施例の構成に依るものは、モータ油の駆動により
細動アーム(9)が振号」運動をし、該揺動アーム(9
)下端の載置台0に載せられているキャスク(1)が隔
壁(4)下において移送される。
細動アーム(9)が振号」運動をし、該揺動アーム(9
)下端の載置台0に載せられているキャスク(1)が隔
壁(4)下において移送される。
すなわち、外部から運ばれて来たキャスク(1)は外部
側の天井クレーン(6)で吊り下げられて、載置台aυ
上に載せられる第3図2点鎖線で示す状態とされる。こ
こで同図中の符号(5)は細動アーム(9)のストッパ
を示し、該ストッパ(財)は揺・動アーム(9)と伸縮
杆(121が1直線状になるのを防止すべく設けられた
ものである。すなわち、実施例装置にあっては、ストッ
パ(財)の存在により第3図に示す角度(0)が常に0
″より大であって、伸縮杆(121が伸びた場合スムー
ズに細動アーム(9)を振子運動させる。つ家すモータ
(151の駆動により伸縮杆0が下方に伸びて支持ビー
ム(141に枢支されている揺動アーム(9)は第3図
実線状態の如く傾き、この状態下において内側の天井ク
レーン(6)によりキャスク(1)を載置台allから
取り出し、該キャスク(1)をポンド(21へと移送す
る。逆にポンド(2)備からキャスク(1ンを搬出する
場合には逆の作業順序が採られる。
側の天井クレーン(6)で吊り下げられて、載置台aυ
上に載せられる第3図2点鎖線で示す状態とされる。こ
こで同図中の符号(5)は細動アーム(9)のストッパ
を示し、該ストッパ(財)は揺・動アーム(9)と伸縮
杆(121が1直線状になるのを防止すべく設けられた
ものである。すなわち、実施例装置にあっては、ストッ
パ(財)の存在により第3図に示す角度(0)が常に0
″より大であって、伸縮杆(121が伸びた場合スムー
ズに細動アーム(9)を振子運動させる。つ家すモータ
(151の駆動により伸縮杆0が下方に伸びて支持ビー
ム(141に枢支されている揺動アーム(9)は第3図
実線状態の如く傾き、この状態下において内側の天井ク
レーン(6)によりキャスク(1)を載置台allから
取り出し、該キャスク(1)をポンド(21へと移送す
る。逆にポンド(2)備からキャスク(1ンを搬出する
場合には逆の作業順序が採られる。
そして、上記キャスク(1)の移送は、揺動アーム(9
)の振子運動によって成されるにもかかわらず、極めて
安定した状態で移送される。
)の振子運動によって成されるにもかかわらず、極めて
安定した状態で移送される。
すなわち、載置台aυは2つの平行リンク機構を構成す
る4本の揚動アーム(9)に枢着品持されていて常時姿
勢が載置台aυの上面及び底面が水面と常時平行な安定
状態となっており、キャスク(1)の移送が安定確実に
なされることになる。な奢、載置台(111の上部前後
面に倒立自在な転倒防止レバー(第4図仮想線で示す@
)を配し、キャスク(1)の安定載置を向上させるよう
にするのも本考案の1実施例である。
る4本の揚動アーム(9)に枢着品持されていて常時姿
勢が載置台aυの上面及び底面が水面と常時平行な安定
状態となっており、キャスク(1)の移送が安定確実に
なされることになる。な奢、載置台(111の上部前後
面に倒立自在な転倒防止レバー(第4図仮想線で示す@
)を配し、キャスク(1)の安定載置を向上させるよう
にするのも本考案の1実施例である。
勿論、放射性物質が関与する本発明装置には極めて厳し
い保守・点検作業か要求されるが、上記実施例の駆動部
分、即ち、モータαSギヤーボックス顧、支承箱@、支
承箱Qυの支持用架台■、伸縮杆0が全て水面より上方
にあって保守・点検作家が楽に行われ、駆動部分がモー
タ(ハ)、ギヤーボックスaυ、伸縮杆鰺等少ない部品
で構成されていて上記作業は従来に比し短時間で行われ
ることになる。
い保守・点検作業か要求されるが、上記実施例の駆動部
分、即ち、モータαSギヤーボックス顧、支承箱@、支
承箱Qυの支持用架台■、伸縮杆0が全て水面より上方
にあって保守・点検作家が楽に行われ、駆動部分がモー
タ(ハ)、ギヤーボックスaυ、伸縮杆鰺等少ない部品
で構成されていて上記作業は従来に比し短時間で行われ
ることになる。
な詔、上記実施例では、隔@(41の外側に伸縮杆(1
2を動作させる構成としているが、隔壁(41の内情に
おいて伸縮杆α2を動作させる構成としてもよく、揺動
アーム(9)の中間部位における枢支構造は、例えば第
8図に図示する如く構成してもよい。
2を動作させる構成としているが、隔壁(41の内情に
おいて伸縮杆α2を動作させる構成としてもよく、揺動
アーム(9)の中間部位における枢支構造は、例えば第
8図に図示する如く構成してもよい。
以上説明したように本発明は、該揺動アームの上端に接
続された伸縮杆によって揺動アームを振子運動させる極
めて簡単な構成で、構成部品数が少いために故障要因が
少なく、伸縮杆が水面上に位置していて必然、該伸縮杆
の駆動装置が水面上に存在することになり、この結果、
受渡し装置の主要可動部の保守・点検−修理作業が容易
に行われ、常時大気中に存在している主要可動部は水路
中の放射能によって汚染されておらず、上記作業が安全
状態下に遂行できる等多大の効益を有する発明である。
続された伸縮杆によって揺動アームを振子運動させる極
めて簡単な構成で、構成部品数が少いために故障要因が
少なく、伸縮杆が水面上に位置していて必然、該伸縮杆
の駆動装置が水面上に存在することになり、この結果、
受渡し装置の主要可動部の保守・点検−修理作業が容易
に行われ、常時大気中に存在している主要可動部は水路
中の放射能によって汚染されておらず、上記作業が安全
状態下に遂行できる等多大の効益を有する発明である。
【図面の簡単な説明】
第1図はキャスク(1)の移送を説明する平面図、第2
図は従来法の説明図、83図〜第8図は本発明の実施例
を示すもので、第3図は使用状態と共に説明する概略側
面図、第4図は同背面図、第5図は伸縮杆0の駆動装置
を例示する断面図、第6図は傘肯車(19と伸縮杆α2
との関係を示す拡大断面(1ンはキャスク、(2)はポ
ンド、(3)は水路、(411−隔壁、(9)は揚動ア
ーム、輪は岸壁、aυは載置箱、Q2は伸縮杆、住Sは
モータ。 特許出願人 日立造船株式会社
図は従来法の説明図、83図〜第8図は本発明の実施例
を示すもので、第3図は使用状態と共に説明する概略側
面図、第4図は同背面図、第5図は伸縮杆0の駆動装置
を例示する断面図、第6図は傘肯車(19と伸縮杆α2
との関係を示す拡大断面(1ンはキャスク、(2)はポ
ンド、(3)は水路、(411−隔壁、(9)は揚動ア
ーム、輪は岸壁、aυは載置箱、Q2は伸縮杆、住Sは
モータ。 特許出願人 日立造船株式会社
Claims (1)
- (1)隔壁によって外部から隔離された貯蔵プール(ポ
ンド)に始端を発し外部へと導設されたキャスク移送水
路内の上記隔壁下部に付設されるキャスク受渡し装置で
あって、下端にキャスク載置台を備えた揺動アームの中
途部を、隔壁近傍の岸壁の水路に臨む位置に枢支し、更
に該揺動アームの上端を、隔壁の1偶に係留した伸縮杆
に接続させて該伸縮杆の伸縮動作に伴い上記揺動アーム
が隔壁下に振酪運動する構成としたことを特徴とするキ
ャスク等の受渡し装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56199596A JPS58100792A (ja) | 1981-12-10 | 1981-12-10 | 使用済み核燃料バスケット等の受渡し装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP56199596A JPS58100792A (ja) | 1981-12-10 | 1981-12-10 | 使用済み核燃料バスケット等の受渡し装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58100792A true JPS58100792A (ja) | 1983-06-15 |
| JPS6412357B2 JPS6412357B2 (ja) | 1989-02-28 |
Family
ID=16410477
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP56199596A Granted JPS58100792A (ja) | 1981-12-10 | 1981-12-10 | 使用済み核燃料バスケット等の受渡し装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58100792A (ja) |
-
1981
- 1981-12-10 JP JP56199596A patent/JPS58100792A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6412357B2 (ja) | 1989-02-28 |
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