JPS5810086A

JPS5810086A - 洗濯機の駆動装置

Info

Publication number: JPS5810086A
Application number: JP56106234A
Authority: JP
Inventors: 吉田　勝昭; 入山　卓二; 政明山田; 堆　誠一郎; 由川　博之
Original assignee: Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Holdings Corp
Priority date: 1981-07-09
Filing date: 1981-07-09
Publication date: 1983-01-20

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、全自動洗濯機における駆動装置の改良に関す
るものである。

全自動−洗濯機では、洗いは壁面に多数の小孔を有する
洗濯兼脱水槽（以下バスケットという）の底部に配置さ
れた／Ｊパルセータ回転によシ水企攪拌して行ない、脱
水はバスケットの高速回転により遠心分離を利用して行
なう。洗いの場合、布いたみ等の問題から・ぐルセータ
の回転数を適度に低くすることが必要であシ、一方、脱
水の場合は・可能な限シハスケットの回転数を高くする
ことによシ強力な脱水ができるものであるから、両者の
回転数に差をつけなければならない。通常の全自動洗濯
機では、パルセータの回転数は、洗浄度や布いたみを勘
案して、３００ｒｐｍ前後が適当であシ・脱水において
は、バスケットの直径が３８０朔前後のものでその回転
数が８００〜９５０　ｒｐｍ程度で、一応、必要とする
脱水効果が得られる。

この低速、高速の２つの回転数を得るために、従来、■
モータの極数変換方式（例えば２／４極、もしくはＶ８
極の切替え）、■洗い用、脱水用にそれぞれ専用のプー
リ。ベルトを備える構造、■プーリとパルセータ軸との
間に歯車減速手段をもつ構造、等が提案されていた。

■のモータの極数変換の場合、モータが巻線の都合上２
個のモータを使用する場合と同様に大形になって洗濯機
に取付けるには重量的に支持が困難になシ、取付部の強
度も太きいものが必要となる。また、極数の大きい側で
洗いを行ない・極数の小さい側で脱水を行なうようにす
ると、電気的にも不利となる。次に、■のベルト２本掛
けの場合、各グーり間の中心距離を一定にしないと所望
の張力が得られず、ベルトスリップの原因ともなる。ま
た洗いと脱水とで別々のグーリ、ベルトを使用するので
、その機械的切替えが困難になるものである。■の多段
歯車減速の場合は、機械部品の精度や組合わせ誤差等に
よって機械的騒音が避けられないものでアシ、その対策
として、歯車ケース内に油を封入するなどの処置を講じ
ていた。

しかし近年、家庭電化製品に対する騒音のクレームは一
段と強くなシ、低騒音歯車減速の手段として遊星歯車減
速方式が採用されているが、この方式は多段歯車減速方
式に比べて減速のための構成部品点魯が多く、組立等の
合理化によるコストの低減が強く要望されていた。

まず、従来の遊星歯車減速方式による全自動洗濯機の構
成ならびにその動作を、第１図および第２図を参照して
説明する。第１図において、外枠１の上部に複数個の外
枠受部２が設けられておシ、この外枠受部２にスライダ
３を介して吊シ棒４が配置され、吊シ棒４の下端には防
振バネ（図示せず）を内蔵した緩衝管５が設けられ、外
槽受部６との間で摺動し、かつ弾性的に外槽７を吊シ下
げている。外槽７の底部には基板８が固着されておシ、
この基板８にクラッチケース９が前記外槽７に水密にな
るように固定されている。また、基板−８には駆動モー
タ１０がボルトによシ固定されておシ、モータ軸には冷
却ファンを組入れたモータグーリ１２が取付けられ、ベ
ルト１３を介してプーリ１４に連結されている。

プーリ１４には、第２図に示したように、ボルト１５に
よシプーリボス１６が固定され、プーリデス１６はピン
１９によシギャ　入力軸２０に固定されている。ギヤ　
入力軸２０は軸受２１に支承され、軸先端に形設された
セレーションによシ太陽歯車２２に連結され、さらに、
太陽歯車２２と内歯歯車２４との間に設けられた複数個
の遊星歯車２３、出力歯車２５を介し、軸受２７に支承
され下部に形設されたセレーションによシ出力歯車２５
と連結された洗濯軸２６につながっている。

洗濯軸２６は、図示しない軸シールにより水密にされて
取付ネジ２９によυノソルセータ２８に固定されている
。

また、下部中空脱水軸３０はクラッチスゲリング１７を
介して一方向のみ前記プーリデス１６と連結されるよう
になっておシ、第１図に示したクラッチツメ１１がクラ
、チデス１８に係合しているときはクラッチスプリング
１７は空転し、制御スイッチ（図示せず）により動作制
御されるパルプマグネ、ト（図示せず）によシクラ、チ
ッメ１１がクラ、チ？ス１８よシ離脱したとき、下部中
空脱水軸３０に動力が伝達される構造になっている。

ブレーキホイール（兼ギヤケース）３１は下部中空脱水
軸３０に固着されており、このブレーキホイール３１に
は内歯歯車２４がネジによシ固定されている。また、ブ
レーキホイール３１の外周部にはクラ、チケース９に一
端が軸支（図示せず）されたブレーキ帯（およびライナ
）３５があり、脱水運転時は前記パルプマグネットによ
りブレーキ帯３５がブレーキホイール３１から離脱する
。

ギヤケース３２はボルト３３によってブレーキホイール
３１に固定されておシ、その結合部はＯリング３４によ
って水密構造になっている。ギヤケース３２の上部には
ブレーキ帯３５と反対方向のみに制動を与えるクラッチ
スプリング３６が設けられている。ギヤケース３２には
上部中空脱水軸３７が固着されておシ、軸シール３８に
よシ水密構造になっている。上部中空脱水軸３７はナツ
ト３９によシバスケット４１の底部のフランジ受４０に
固定されている。

なお、第１図において、バスケット４１の上縁部には適
当な液体を封入したバランスリング４６が設けられてい
る。制御スイッチ等の収納部４２は天板部４３と一体に
成型されている。４４は洗濯物投入口部を覆う蓋、４５
は外枠１に回定された脚である。

上記のように構成された従来例では、洗濯はタイマーの
制御のもとに一定周期、例えば２６秒間オン、４秒間オ
フでモータ１０を自動反転させることによシ行なわれる
。モータ１０の回転力は・プーリ】２．ベルト１３を介
してプーリ１４に伝達され、さらに、プーリデス１６．
ギヤ入力軸２０゜太陽歯車２２に伝達され、遊星歯車２
３で減速され、出力歯車２５．洗濯軸２６を介してパル
セータ２８に伝達される。この洗濯動作中は、被洗濯物
がバスケット４１に接触することによシバスケット４１
が被洗濯物と共回りするのを防ぐために、クラッチスプ
リング３６とブレーキ帯３５によシ脱水軸の回転を制動
している。次に脱水時は、モータ１０の一方向回転力を
プーリ１２．ベルト１３を介してプーリ１４に伝達する
が、このとき、タイマーの制御のもとにクラッチポス１
８に係合していたツメ１１およびブレーキ帯３５による
制動をバルブマグネットによシ外しているため、プーリ
１４の回転力は下部中空脱水軸３０．ブレーキホイール
３１１．ギヤケース３２．上部中空脱水軸３７をそれぞ
れ介してバスケット４１に伝達され、・ぐスケット４１
が高速回転して脱水動作が行なわれる。脱水時における
バスケット４１の回転数および洗濯時における・ぐルセ
ータ２８の回転数の関係は、バスケットの内径が３８０
叫前後の場合９４０ｒｐｍ程度が脱水率の関係から望ま
しく、また・ぐルセータの回転数は３２０　ｒｌ１ｍ程
度が望ましいことが実験的に確かめられ、そのように設
定されている。

本発明は、上記の如き遊星歯車減速方式の駆動装置にお
いて、遊星歯車装置を収納するブレーキホイールとギヤ
ケースの組立の合理化により、上下中空脱水軸の軸中心
を高精度に出すとともにネジ等の締結部品を削減し、コ
ストを低減するようにした洗濯機の駆動装置を提供する
ものである。

以下、図面によシ実施例を詳細に説明する。

第３図は、本発明の一実施例を示したもので、第２図と
同一符号のものは同一のものを示している。また、５１
は冷間鍛造や板金絞シ加工等によシ金属で構成されたブ
レーキホイールで、下部中空脱水軸３０に圧入回着また
は一体形成されたものである。ブレーキホイール５１の
中空円筒胴部の外側には脱水制動用のブレーキ帯（およ
びライナ）３５が配置されておシ、また内側には遊星歯
車２３と噛合する内歯歯車５３が嵌合装着されている。

円筒胴部の上級部には、拡大して示しであるように段部
が形成され、薄肉部５１ａが設けられている。５２はギ
ヤケースで、上部中空脱水軸３７に圧入固着されておシ
、下部は外周が円形のフランジ部を形成し、該７ランノ
部の下面に１個または複数個の突出部５２ａが形設され
ている。

そして、この突出部５２ａに対応させて内歯歯車５３に
は凹部が形設され、内歯歯車５３が回転方向に動くこと
を防止している。ギヤケース５２の外周部はブレーキホ
イール５１の上縁段部に当接され、薄肉部５１ａをガイ
げにして上、下中空脱水軸３０．３７の軸中心を高精度
に出す寸法にて挿着される構造となっている。また、内
歯歯車５３の上部外周に切欠部が形設されておシ、これ
に０リング３４が配置されてブレーキホイール、ギヤケ
ース間を水密構造にしている。内歯歯車５３は、ブレー
キホィール５１０円筒胴部底部とギヤケース５２の下面
とで挟着される構造になっている。

ギヤケース５２をブレーキホイール５１の段部に挿着し
た後、薄肉部５１ａをロールカシメやプレスカシメ等の
方法によシ中心側に折曲げ、ギヤケース５２を固定して
いる。

本実施例ではこのように、ブレーキホイール５１を金属
にて製作し、塑性変形させてギヤケース５２を固定して
いるので、取付強度も極めて強固なものである。

なお、本実施例では、ブレーキホイールに段部を設け、
その薄肉部を折曲げる例を示したが、ギヤケース側に段
部を設け、折曲げるようにしても同様の効果を得ること
が可能である。

以上説明したように、本発明によれば、ネジ等の締結部
品を使用せずに確実に回定することができるとともに、
上、下中空脱水軸の軸中心を高精度に出すことができ、
しかも部品点数および組立工数の削減によってコストを
低減することができるなど実用的効果が太きいものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は、全自動洗濯機の断面図、第２図は、従来の駆
動装置の詳細断面図、第３図は、本発明の一実施例の要
部断面図である。１０・・・モータ、１７・・・スプリングクラッチ、２
０・・・ギヤ入力軸、２２・・・太陽歯車、２３・・・
遊星歯車、２６・・洗濯軸、２８・・・ノＥルセータ、
３０・・・下部中空脱水軸、３５・・・ブレーキ帯（お
よびライナ）、３７・・・上部中空脱水軸、４１・・・
洗濯兼脱水槽（バスケット）、５１・・・ブレーキホイ
ール、５１ａ・・・薄肉部、５２・・・ギヤケース、５
３・・・内歯歯車。第１図第２図第３図

Claims

【特許請求の範囲】

モータに連結されたギヤ入力軸と攪拌翼に連結された洗
濯軸との間に遊星歯車装置からなる減速装置を備え、前
記ギヤ入力軸を内部に通しそのギヤ入力軸にクラッチ手
段を介して連結された下部中空脱水軸と前記洗濯軸を内
部に通し洗濯兼脱水槽に連結された上部中空脱水軸との
間に前記遊星歯車装置を収納しかつ脱水制動用のブレー
キ手段を有するブレーキホイールおよびギヤケースを備
えた洗濯機において、略円筒状の前記ブレーキホイール
の上縁部に段部および薄肉部を形設し、この段部に前記
ギヤケースを挿着して前記薄肉部を折曲げ、前記ブレー
キホイールと前記ギヤケースとを固定したことを特徴と
する洗濯機の駆動装置。