JPS5810085A

JPS5810085A - 洗濯機の駆動装置

Info

Publication number: JPS5810085A
Application number: JP56106233A
Authority: JP
Inventors: 吉田　勝昭; 入山　卓二; 政明山田; 堆　誠一郎; 由川　博之
Original assignee: Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Current assignee: Panasonic Holdings Corp
Priority date: 1981-07-09
Filing date: 1981-07-09
Publication date: 1983-01-20
Also published as: JPS638797B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明は、全自動洗濯機における駆動装置の改良に関す
るものである。

全自動洗濯機では、洗いは壁面に多数の小孔を有する洗
濯兼脱水槽（以下バスケットという）の底部に配置され
た・ぐルセータの回転によシ水を攪拌して行ない、脱水
はバスケットの高速回転により遠心分離を利用して行な
う。洗いの場合、布いたみ等の問題からパルセータの回
転数を適度に低くすることが必要であり、一方、脱水の
場合は、可能な限シバスケットの回転数を高くすること
により強力な脱水ができるものであるから、両者の回転
数に差をつけなければならない。通常の全自動洗濯機で
は、・ぐルセータの回転数は、洗浄度や布いたみを勘案
して、３００　ｒｐｍ前後が適当であシ、脱水において
は、バスケットの直径が３８０ｕ前後のものでその回転
数が８００〜９５０　ｒｐｍ程度で、一応、必要とする
脱水効果が得られる。

この低速、高速の２つの回転数を得るために、従来、■
モータの極数変換方式（例えば２／４極、もしくは４Ａ
極の切替え）、■洗い用、脱水用にそれぞれ専用のプー
リ、ベルトを備える構造、■ジーりとパルセータ軸との
間に歯車減速手段をもつ構造、等が提案されていた。

■のモータの極数変換の場合、モータが巻線の都合上２
個のモータを使用する場合と同様に大形になって洗濯機
に取付けるには重量的に支持が困難になシ、取付部の強
度も大きいものが必要となる。また、極数の大きい側で
洗いを行ない、極数の小さい側で脱水を行なうようにす
ると、電気的にも不利となる。次に、■のベルト２本掛
けの場合、各ジーり間の中心距離を一定にしないと所望
の張力が得られず、ベルトスリップの原因ともなる。ま
た洗いと脱水とで別々のプーリ、ベルトを使用するので
、その機械的切替えが困難になるものである。■の多段
歯車減速の場合は、機械部品の精度や組合わせ誤差等に
よって機械的騒音が避けられないものであり、その対策
として、歯車ケース内に油を封入するなどの処置を講じ
ていた。

しかし近年、家庭電化製品に対する騒音のクレームは一
段と強くなり、低騒音歯車減速の手段として遊星歯車減
速方式が採用されているが、この方式は多段歯車減速方
式に比べて減速のだめの構成部品点数が多く、組立等の
合理化によるコストの低減が強く要望されていた。

まず、従来の遊星歯車減速方式による全自動洗濯機の構
成ならびにその動作を、第１図および第２図を参照して
説明する。第１図において、外枠１の上部に複数個の外
枠受部２が設けられておシ、この外枠受部２にスライダ
３を介して吊り棒４が配置され、吊シ棒４の下端には防
振バネ（図示せず）を内蔵した緩衝管５が設けられ、外
槽受部６との間で摺動し、かつ弾性的に外槽７を吊り下
げている。外槽７の底部には基板８が固着されており、
この基板８にクラッチケース９が前記外槽７に水密にな
るように固定されている。また、基板８には駆動モータ
１０がポルトによシ固定されておシ、モータ軸には冷却
ファンを組入れたモータｆ−ＩＪ１２が取付けられ、ベ
ルト１３を介してプーリ１４に連結されている。

プーリ１４には、第２図に示したように、ポルト１５に
よシプーリボス１６が固定され、プーリボス１６はピン
１９によシギャ入力軸２０に固定されている。ギヤ入力
軸２０は軸受２１に支承され、軸先端に形設されたセレ
ーションによシ太陽歯車２２に連結され、さらに、太陽
歯車２２と内歯歯車２４との間に設けられた複数個の遊
星歯車２３、出力歯車２５を介し、軸受２７に支承され
下部に形設されたセレーションによ多出力歯車２５と連
結された洗濯軸２６につながっている。

洗濯軸２６は、図示しない軸シールにより水密にされて
取付ネジ２９によ！ｌｌハルセータ２８に固定されてい
る。

また、下部中空脱水軸３０はクラッチスプリング１７を
介して一方向のみ前記プーリボス１６と連結されるよう
になっておシ、第１図に示したクラッチツメ１１がクラ
ッチボス１８に係合しているときはクラッチスプリング
１７は空転し、制御スイッチ（図示せず）によシ動作制
御されるパルプマグネ、ト（図示せず）によりクラッチ
ツメ１１がクラッチゴス１８より離脱したとき、下部中
空脱水軸３０に動力が伝達される構造になっている。ブ
レーキホイール（兼ギヤケース）３１は下部中空脱水軸
３０に固着されており、このブレーキホイール３１には
内歯歯車２４がネジにより固定されている。また、ブレ
ーキホイール３１の外周部にはクラッチケース９に一端
が軸支（図示せず）されたブレーキ帯（およびライナ）
３５があシ、脱水運転時は前記パルプマグネットにより
ブレーキ帯３５がブレーキホイール３１から離脱する。

ギヤケース３２はポルト３３によってブレーキホイール
３１に固定されており、その結合部はＯリング３４によ
って水蜜構造になっている。

ギヤケース３２の上部にはブレーキ帯３５と反対方向の
みに制動を与えるクララチスｆ　ＩＪング３６が設けら
れている。ギヤケース３２には上部中空脱水軸３７が固
着されておシ、軸シール３８によシ水密構造になってい
る。上部中空脱水軸３７はノーット３９によりバスケッ
ト４１の底部のフランツ受４０に固定されている。

なお、第１図において、バスケット４１の上縁部には適
当な液体を封入したバランスリング４６が設けられてい
る。制御スイッチ等の収納部４２は天板部４３と一体に
成型されている。４４は洗濯物投入口部を覆う蓋、４５
は外枠１に固定された脚である。

上記のように構成された従来例では、洗濯はタイマーの
制御のもとに一定周期、例えば２６秒間オン、４秒間オ
フでモータ１０を自動反転させることにより行なわれる
。モータ１０の回転力は、プーリ１２、ベルト１３を介
してプーリ１４に伝達され、さらに、プーリボス１６、
ギヤ入力軸２０、太陽歯車２２に伝達され、遊星歯車２
３で減速され、出力歯車２５、洗濯軸２６を介して・ぐ
ルセータ２８に伝達される。この洗濯動作中は、被洗濯
物がバスケット４１に接触することによりパスケラ）４
１が被洗濯物と共回りするのを防ぐために、クラッチス
プリング３６とブレーキ帯３５により脱水軸の回転を制
動している。次に脱水時は、モータ１０の一方向回転力
をプーリ１２、ベルト１３を介してプーリ１４に伝達す
るが、このとき、タイマーの制御のもとにクラッチボス
１８に係合していたツメ１１およびブレーキ帯３５によ
る制動をバルブマグネットにより外しているため、プー
リ１４の回転力は下部中空脱水軸３０、ブレーキホイー
ル３１、ギヤケース３２、上部中空脱水軸３７をそれぞ
れ介してパスケラ１−４１に伝達され、バスケット４１
が高速回転して脱水動作が行なわれる。脱水時における
バスケット４１の回転数および洗濯時における・ぐルセ
ーク２８の回転数の関係は、バスケットの内径が３８０
朋前後の場合９４０　ｒｐｍ程度が脱水率の関係から望
ましく、またパルセータの回転数は３２０　ｒｐｍ程度
が望ましいことが実験的に確かめられ、そのように設定
されている。

本発明は、上記の如き遊星歯車減速方式の駆動装置にお
いて、遊星歯車装置を収納するブレーキホイールとギヤ
ケースが内歯歯車を挾持する構造にしてネジ等の締結部
品の削減および組立の合理化を図り、品質を向上すると
ともにコストを低減するようにした洗濯機の駆動装置を
提供するものである。以下、図面により実施例を詳細に
説明する。

第３図は、本発明の一実施例を示したもので、第２図と
同一符号のものは同一のものを示している。また、５１
は冷間鍛造や板金数９加工等によシ金属で製作されたブ
レーキホイールで、下部中空脱水軸３０に圧入固着また
は一体形成されたものである。ブレーキホイール５１の
有底中空円筒胴部の外側には脱水制動用のブレーキ帯（
およびライナ）３５が配置されており、また内側には遊
星歯車２３と噛合する内歯歯車５３が嵌合装着されてい
る。円筒胴部の上縁部には段部が形成され、薄肉部５１
ａが設けられておシ、また円筒部底面には１個または複
数個の凸部５１ｂが形設されている。

５２はギヤケースで、上部中空脱水軸３７に圧入固着さ
れておシ、下部は外周が円形のフランジ部を形成し、該
フランジ部の下面には１個または複数個の凸部５２ａが
形設されている。ギヤケース５２の外周部はブレーキホ
イール５１の上縁段部に当接され、薄肉部５１ａをガイ
ドにして上、下中空脱水軸３０．３７の軸中心を高精度
に出す寸法にて挿着される構造になっている。

内歯歯車５３は、ブレーキホイール５１の円筒部底面と
ギヤケース５２のフランジ部下面とで挾持され、円筒部
底面に設けられた凸部５１ｂとフランジ部下面に設けら
れた凸部５２ａが、それらに対応して形設された凹部に
それぞれ嵌合し、内歯歯車５３が回転方向に動かないよ
うにしている。

また、内歯歯車５３の上部外周に切欠部が形設されてお
９、これに０リング３４が配置されてブレーキホイール
、ギヤケース間を水密構造にしている。

内歯歯車５３をブレーキホイール５１の中空胴部内側に
嵌着し、ギヤケース５２をブレーキホイール５１の段部
に挿着した後、薄肉部５１ａをロールカシメやブレスカ
シメ等の方法により中心側に折曲αて固定する。このよ
うに構成された本実施例では、ネジ等の締結部品を使用
せずに内歯歯車５３をブレーキホイール５１とギヤケー
ス５２とで挾持し、強固に固定することができ、しかも
組立が極めて容易であるとともに高精度を出すことがで
きる。

なお、本実施例では、内歯歯車５３０回転方向への移動
を防止するために、ブレーキホイールとギヤケースにそ
れぞれ凸部５１ｂ、５２ａを設けたが、いずれか一方の
みに設けてもよい。また、凸部と凹部を逆にしても同等
の効果が得られる。

以上説明したように、本発明によれば、内歯歯車の取付
ならびにブレーキホイールとギヤケースの取付にネジ等
の締結部品を全く使用せず、確実に、かつ高精度に固定
することができ、品質が向上するとともに部品点数の削
減および組立合理化による工数削減によシコストを低減
することができる等実用的効果が大きいものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、全自動洗濯機の断面図、第２図は、従来の駆
動装置の詳細断面図、第３図は、本発明の一実施例の要
部断面図である。１０・・・モータ、１７・・・スプリングクラッチ、２
０・・・ギヤ入力軸、２２・・・太陽歯車、２３・・・
遊星歯車、２６・・・洗濯軸、２８・・・パルセータ、
３ｏ・・・下部中空脱水軸、３５・・・ブレーキ帯（お
よびライナ）、３７・・・上部中空脱水軸、４１・・・
洗濯兼脱水槽（バスケット）、５１・・・ブレーキホイ
ール、５１ａ・・・薄肉部、５１　ｂ　ｅ　５２　ａ・
・・凸部、５２・・・ギヤケース、５３・・・内歯歯車
。第１図第２図

Claims

【特許請求の範囲】

モータに連結されたギヤ入力軸と攪拌翼に連結された洗
濯軸との間に遊星歯車装置からなる減速装置を備え、前
記ギヤ入力軸を内部に通しそのギヤ入力軸にクラッチ手
段を介して連結された下部中空脱水軸と前記洗濯軸を内
部に通し洗濯兼脱水槽に連結された上部中空脱水軸との
間に前記遊星歯車装置を収納しかつ脱水制動用ブレーキ
手段を有するブレーキホイールおよびギヤケースを備え
た洗濯機において、前記ブレーキホイールの有底中空円
筒部底面および前記ギヤケース内面の一方または両方に
凸部または凹部を形設するとともに該凸部また四部に対
応して前記遊星歯車装置の内歯歯車に凹部または凸部を
形設し、前記ブレーキホイールの円筒部内側に前記内歯
歯車を嵌着して前記円筒部上縁に固定された前記ギヤケ
ース内面と前記円筒部底面とで挾持し、かつ対応する前
記凸部と凹部を係合させて前記内歯歯車の回転方向へ装
置。