JPS581087A - 歯車 - Google Patents
歯車Info
- Publication number
- JPS581087A JPS581087A JP9649881A JP9649881A JPS581087A JP S581087 A JPS581087 A JP S581087A JP 9649881 A JP9649881 A JP 9649881A JP 9649881 A JP9649881 A JP 9649881A JP S581087 A JPS581087 A JP S581087A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- plating
- thickness
- hardness
- hard chrome
- Prior art date
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- Pending
Links
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Landscapes
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- Electroplating Methods And Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は耐久性に優れた歯車に関する。
動力の伝達装置として数多くの歯車が使用されている。
従来歯車の設計は主として曲げ強度の計算に基づいてな
され、所望の伝達力に見合う歯形が選定されてい九が２
次第に時命の延長、信頼性の向上の点から、摩耗強度の
計算に基づくよう罠なり、＊在ではほとんどこれＫよっ
て−る。この計算による場合、歯車の噛合い歯面の硬度
が寿命を大きく左右する。従って強度を増すための手段
として熱処理がなされる。
され、所望の伝達力に見合う歯形が選定されてい九が２
次第に時命の延長、信頼性の向上の点から、摩耗強度の
計算に基づくよう罠なり、＊在ではほとんどこれＫよっ
て−る。この計算による場合、歯車の噛合い歯面の硬度
が寿命を大きく左右する。従って強度を増すための手段
として熱処理がなされる。
熱処理では、高温に加熱後急冷されるので、１ｌ１１車
に歪が生じ、歯車の歯面の当りが均一にならずｔ歯面の
尚り面積比率が低下し、当シ面での面圧（単位面積当り
の荷重）が高くなり、ピッチングが急激に発生したり、
り２ツタが発生して寿命を大巾Ｋｍ縮するといつ大問題
がある。従ってこれを肪止する手段として焼入れ後の歯
面の研削が行われるが、これは加工の時間と豐用を増大
する。
に歪が生じ、歯車の歯面の当りが均一にならずｔ歯面の
尚り面積比率が低下し、当シ面での面圧（単位面積当り
の荷重）が高くなり、ピッチングが急激に発生したり、
り２ツタが発生して寿命を大巾Ｋｍ縮するといつ大問題
がある。従ってこれを肪止する手段として焼入れ後の歯
面の研削が行われるが、これは加工の時間と豐用を増大
する。
焼入れに替わる歯面硬化手段として硬質クローム鍍金が
あるが、単純な鍍金でＶｉ、表面硬度の低い素材に鍍金
して充分の耐圧強度と耐久性を得る丸めＫは０．２〜０
．３ｍ ９度の鍍金層を形成する必要があり、このよう
に厚い鍍金を施せば、１ｍの隙間が少なくなシ適正な噛
合ができなくなる。また鍍金層の厚みが０．２ ｍを越
えると剥離しやすく。
あるが、単純な鍍金でＶｉ、表面硬度の低い素材に鍍金
して充分の耐圧強度と耐久性を得る丸めＫは０．２〜０
．３ｍ ９度の鍍金層を形成する必要があり、このよう
に厚い鍍金を施せば、１ｍの隙間が少なくなシ適正な噛
合ができなくなる。また鍍金層の厚みが０．２ ｍを越
えると剥離しやすく。
鍍金の効果を発揮し得ないばかりでなく、噛み合う他の
歯車（対しても悪影響がある。
歯車（対しても悪影響がある。
本発明省 ｍ車素材の硬度と硬質クローム鍍金を施し友
後の歯車硬度の関係をしらべたところ。
後の歯車硬度の関係をしらべたところ。
歯切り後の歯車の硬度がショアー硬度で３５〜４５以上
あれば、硬質クローム鍍金後の強度が著しく向上し、鍍
金層の厚みが０．０５ａｓ以上あれば、熱処理によシ硬
度上昇したものに比較し充分な耐摩耗強度が得られるこ
とを確認した。
あれば、硬質クローム鍍金後の強度が著しく向上し、鍍
金層の厚みが０．０５ａｓ以上あれば、熱処理によシ硬
度上昇したものに比較し充分な耐摩耗強度が得られるこ
とを確認した。
かくして本発明によれば、ショアー硬度で３５〜５０に
調質され丸鋼索材を機械切削加工によって所望の歯車拳
状に成形し、１１１ｉｉｌｉＫ０．０３〜０．１５閣の
厚みに硬質り響−五１金を施してなる歯車が提供される
。
調質され丸鋼索材を機械切削加工によって所望の歯車拳
状に成形し、１１１ｉｉｌｉＫ０．０３〜０．１５閣の
厚みに硬質り響−五１金を施してなる歯車が提供される
。
本発明において、素材鋼材はＪ工８に定める機械構造用
畿素鋼鋼材および焼入性保証構造用鋼鋼材（Ｈ鋼）勢で
ある。調質法自体は既知であるから。
畿素鋼鋼材および焼入性保証構造用鋼鋼材（Ｈ鋼）勢で
ある。調質法自体は既知であるから。
これについて述べる必要はない。
調質硬度がショアー硬度で３５未満では強度不足でＴｏ
ｂ、硬質クローム鍍金層があっても異物の噛み込み等に
よシ、クローム層ともに陥没が起つえりする。一方りヨ
アー硬度で５０を越えると歯切加工がしＫ＜くなる。好
ましい調質硬度はショアー硬度で４０−４５である。
ｂ、硬質クローム鍍金層があっても異物の噛み込み等に
よシ、クローム層ともに陥没が起つえりする。一方りヨ
アー硬度で５０を越えると歯切加工がしＫ＜くなる。好
ましい調質硬度はショアー硬度で４０−４５である。
硬質クローム鍍金層の厚みＫついては、標準の歯車切削
工具で加工する（ホブ切りなど）場合。
工具で加工する（ホブ切りなど）場合。
バックラッシュは０，０２〜０．ｏ４モジヱール程度で
わシ１例えばモジュール５の歯車であればｐ ＯＪ〜
０．２０１１１となシ、そのｉｔ鍍金するのであれば。
わシ１例えばモジュール５の歯車であればｐ ＯＪ〜
０．２０１１１となシ、そのｉｔ鍍金するのであれば。
０．０５閣１度が限度である。又、バックラッシュを大
きくしても鍍金厚みが０．２８１以上になると前述のよ
うに剥離の可能性が増大するから・実際的な鍍金層厚み
の限度はｏ、１ｍｍ＊度でおる。一方下隈は俵記実施例
によりても例証されるように０．０３−から有意な効果
が現われる。
きくしても鍍金厚みが０．２８１以上になると前述のよ
うに剥離の可能性が増大するから・実際的な鍍金層厚み
の限度はｏ、１ｍｍ＊度でおる。一方下隈は俵記実施例
によりても例証されるように０．０３−から有意な効果
が現われる。
硬質クローム鍍金法自体も既知であるから、これにりい
てもここで詳細に説明する必要はない。
てもここで詳細に説明する必要はない。
次に本発明の実施例と比較例を示す。
次の表に示す各素材を各記載の加工、処理手段によって
ｅ＊ａ３ｏ、モクジヱール５．歯巾１ 、ｏ −１’ｒ
モジュールの歯車に形成し、耐久試験を折々い。
ｅ＊ａ３ｏ、モクジヱール５．歯巾１ 、ｏ −１’ｒ
モジュールの歯車に形成し、耐久試験を折々い。
寿命と製造コストを従来品についての値を１として同表
中に１斌し喪。
中に１斌し喪。
耐久試験は次のように行なつ九。
上記の寸法の歯車をそれぞれ回転軸に固定して噛み合せ
、一方の軸を入力軸とし、他方を出力軸とし、入力軸に
モータからの出力を加え、出力軸に対してはブレーキ装
置を施した。、入力軸に１．８００ ｒｊ）、Ｉｌ、ｌ
トルク３００４−１１１８の回転力を与え。
、一方の軸を入力軸とし、他方を出力軸とし、入力軸に
モータからの出力を加え、出力軸に対してはブレーキ装
置を施した。、入力軸に１．８００ ｒｊ）、Ｉｌ、ｌ
トルク３００４−１１１８の回転力を与え。
出力軸には２５ｏｗＩ−ｃｍの制動力を加え、１Ｎ！面
に研磨剤の入つ＊、潤滑油を流して連続回転させ、ピッ
チ点において０．１■の摩耗を生ずるまでの時間（日数
）を測定し九。
に研磨剤の入つ＊、潤滑油を流して連続回転させ、ピッ
チ点において０．１■の摩耗を生ずるまでの時間（日数
）を測定し九。
以上記載した通り、シ冒アー硬度３５〜５０ Ｋ調質し
た鋼素材を機械切削加工によって歯切りし。
た鋼素材を機械切削加工によって歯切りし。
それＫＯ００３〜０．１５■の厚みの硬質クローム鍍金
を施すことによって、従来の焼入れＫよる製品よシ耐久
性のある製品を安価に提供することができる。
を施すことによって、従来の焼入れＫよる製品よシ耐久
性のある製品を安価に提供することができる。
籍許出願人 日新製鋼株式会社
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １、ショアー硬度で３５〜５０に調質され丸鋼素材を機
械切削加工によって所望の歯車形状に成形し、歯車ＫＯ
００３〜Ｏｊ５Ｍ１ｍの厚みに硬質クローム鍍金を施し
てなる歯車。 ２、特許請求の範１１第１項に記載の歯車であって。 鋼素材がり璽アー硬度で４０−４５ Ｋ調質され丸鋼で
あるもＯゆ ３．４Ｉ許請求の範囲第１項または第２項に記載の歯車
であって、硬質クローム鍍金層の厚みが０．０５〜０．
１００ で６，６４の。 ４．４許請求の範ｌ！ｌ嬉１項ないし第３項のいずれか
に記載の歯車であって、鋼素材がＪ工８にいう「機械構
造用縦素鋼銅材」または［焼入れ性を保証し大榔造用鋼
鋼材」であるもの。 ５．４Ｉ許請求０１１１１第４項に記載の歯車であって
。 鋼素材がＪｌｌｌ、ＩＩｃＭ、ＩＩ）ＩＣＭ、！］−Ｃ
カＧ、１１４ｆ９．Ｇ）ｉｌｌ（Ｉｄれるものであるも
の。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9649881A JPS581087A (ja) | 1981-06-24 | 1981-06-24 | 歯車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9649881A JPS581087A (ja) | 1981-06-24 | 1981-06-24 | 歯車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS581087A true JPS581087A (ja) | 1983-01-06 |
Family
ID=14166752
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9649881A Pending JPS581087A (ja) | 1981-06-24 | 1981-06-24 | 歯車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS581087A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61226378A (ja) * | 1985-03-30 | 1986-10-08 | Mitsubishi Agricult Mach Co Ltd | トラクタの製造方法 |
| JPH0565695A (ja) * | 1991-09-10 | 1993-03-19 | Kobe Steel Ltd | 歯 車 |
| US5496651A (en) * | 1993-02-03 | 1996-03-05 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho | Machine part resistant to rolling friction |
| JP2006214229A (ja) * | 2005-02-07 | 2006-08-17 | Chugoku Electric Power Co Inc:The | 柱上組立式作業台 |
| JP2013202227A (ja) * | 2012-03-29 | 2013-10-07 | Ge Medical Systems Global Technology Co Llc | 回転角度検出装置および放射線断層撮影装置 |
-
1981
- 1981-06-24 JP JP9649881A patent/JPS581087A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61226378A (ja) * | 1985-03-30 | 1986-10-08 | Mitsubishi Agricult Mach Co Ltd | トラクタの製造方法 |
| JPH0565695A (ja) * | 1991-09-10 | 1993-03-19 | Kobe Steel Ltd | 歯 車 |
| US5496651A (en) * | 1993-02-03 | 1996-03-05 | Kabushiki Kaisha Kobe Seiko Sho | Machine part resistant to rolling friction |
| JP2006214229A (ja) * | 2005-02-07 | 2006-08-17 | Chugoku Electric Power Co Inc:The | 柱上組立式作業台 |
| JP2013202227A (ja) * | 2012-03-29 | 2013-10-07 | Ge Medical Systems Global Technology Co Llc | 回転角度検出装置および放射線断層撮影装置 |
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