JPS58112016A - エア−ドライア装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、圧縮を気を乾燥させるために用いられるエア
ードライア、！ｆ２置に関する。

全気圧システムにおいて、コンプレッサから吐出される
圧縮空気中に凝結水が含まれているとシステム円の各機
３Ｐ３に錆が発生して機器の劣化をまねき、また機能が
低下すると云う問題金主じる。

特に、車両のエアープレー中装置において圧縮空気中に
凝結水が含まれていると、寒冷時には各機器内でこの凝
結水か凍結し、その結果各機器が作動不能となって車両
がノーブレーキになる危険性がある。

それ故、従来より例えば、圧縮空気流入口と圧縮９気流
出口とを備えた本体と、この本体に収容され、乾燥剤を
充填した乾燥筒と、前記本体内で前記乾燥筒の圧縮空気
流入側に接続されたフィルタ部材と、該フィルタ部材の
圧縮空気流入側に設：１１ けられ１通常は圧力解放源と連通ずるコントロール室を
備えて閉弁しており、このコントロール室が開弁空気圧
信号を受けたときは前記車体内と外気とを連通させるべ
く開弁するドレイン弁とを備えたエアードライア装置管
コンプレッサと主タンクと會結ぶ空気圧系統内に設置し
て、コンプレッサから吐出てれる圧縮空気を乾燥剤によ
って乾燥させ主タンクに送出するようにしている。

然るに、上記のエアードライア装置において嫁。

フィルタ部材は、長期の使用により圧縮空気内の油分や
ほこりで目詰りをおこすことがある・また乾燥筒内の乾
燥剤は長期の使用により粒状であったものが、摩耗して
部分的に粉状になり、これがために水分を吸収しやすく
なる。従って冬期に拡乾燥剤が凍結して圧縮空気を通さ
なくなることがある。

上述したように、フィルタ部材が目詰りしたり、乾燥剤
が凍結した状態で、エア・コンプレッサを作動させると
、エア・ドライア装置の車体内の上記フィルタ部材に関
し上記圧縮空気流入口側の通路における圧縮空気の圧力
が急上昇して異常に＾くなる。このため、エア・コンプ
レッサには大きな負荷がか＼るのみならず１本体が破か
いする恐れがある。

従来は、フィルタ部材が目詰りしたり、乾燥剤が凍結し
たりして、不体内のフィルタ部材に関し上記圧縮９気流
入口側の通路における圧縮空気の圧力が異常に高くなる
のを防止するために、本体の壁部に孔ｔあけて、こ＼に
安全弁を設けていた。

これにエリ上記通路における圧縮を気の圧力が異常に高
（なると、この安全弁が開いて外部に上記通路から圧縮
空気が排出される。従、って本体が破カイシたり、エア
・コンプレッサに大きな負荷がか−ることは防止される
か、本体の外壁部に安全弁が設けられるので、装置全体
の外形寸法がそれだけ大きくなり、しかも組み立てた後
の装置の車体への取付作業の邪魔となったり、他機器と
衝突して損傷を受けることも考えられる・ 本発明は上述の点に鑑みてなされ、極めてコンパクトな
構造でフィルタ部材が目詰りしたり、乾燥剤が凍結して
も本体が破かいされたり、エアーコンプレッサに大きな
負荷がか＼ることを防止することができるエアードライ
ア装置を提供すること全目的とする。この目的は本発明
の第１発明によれば、圧縮空気流入口と圧縮を気流出口
とを備えた本体と、この車体に収容てれ、乾燥剤を充填
した乾燥筒と、前記本体内で前記乾燥筒の圧縮空気流入
側に接続嘔れたフィルタ部材と、咳フィルタ部材の圧縮
空気流入側に設けられ１通常社圧力解放源と連通ずるコ
ントロール室を備えて閉弁しており、このコントロール
室が開弁９気圧信号金受けたときは前記不体内と外気と
を連通させるべく開弁するドレイン弁とを備えたエアー
ドライア装置においＣ１前記ドレイン弁の弁本体に前記
本体の圧縮を気流入口と前記コントロール室とｔ連通さ
せる通路を形成し、この通路に前記圧縮空気流入口から
前記コントロール室に向う方向を順方向とし所定の差圧
で開弁する逆止弁金膜けたことを特徴とするエアードラ
イア装置、によって達成される。又本発明の第２発明に
よれば、圧縮空気流入口と圧縮空気流出口とを備えた不
休と、この車体に収容され；乾燥剤を充填した乾燥筒と
、前記本体内で前記乾燥筒の圧縮空気流入側に接続され
たフィルタ部材と、該フィルタ部材の圧縮を気流入側に
設けられ１通常は圧力解放源と連通するコントロール室
を備えて閉弁しており、このコントロール室が開弁空気
圧信号を受けたときは前記本体内と外気とを連通式せる
べく開弁するドレイン弁とを備えたエアードライア装置
において、＠記ドレイン弁のコントロール・ピストンの
一漏側に固定され、前記本体内の圧縮空気流入口側の通
路と外気との間を開閉する弁部材の、前記不体内の圧縮
を気流入口側の通路からの圧縮空気圧力を受ける受圧面
積金、前記コントロール・ピストンの他趨側で、繭記不
体内の圧縮空気流入口側の通路からの圧縮を気圧力を受
ける受圧面積より所定値だけ大きく構成し、通常は前記
ドレイン弁の弁ばねによって前記弁部材は閉弁位置をと
っていること！−特徴とするエアードライア装置、によ
って達成される。

以下、本発明の詳細につき冥施例に基づいて説明する１
図は不発明の実施例のエアードライア装置の配管系を含
む断面図であるが、図において総括的に（１）で示すエ
アードライア装置の本体（２）は上方に開口（３）を有
する円孔（４）が形成されており、この本体（２）の上
部側周には円孔（４）に連通ずる圧縮空気流入口（５）
が設けられている０本体（２）の下部にはドレイン弁（
６）のドレイン弁本体（７）が本体（２）に一体に成形
てれている。一方、不休（２）の上部には、この本体（
２）の円孔（４）を被覆する蓋部材（８）が嵌合突出部
（９）全開口（３）に嵌合して本体（２）に取付けられ
ている。嵌合突出部（９）に装着した外方のシールリン
グＱＯは内孔（４）の内部と大気との間の気密を保って
いる。蓋部材（８）及び不休（２）はそれらの７ランジ
部で複数のボルト斡６より相互に一体固定されている。

蓋部材（８）の上面の中央部にはボス部（２）が形成さ
れており、このボス部（至）に１１９部に本体（２）の
内部と連通ずる通路α４を有する配管接続口（２）が設
けられている０通路ａ４には弁座（至）が形成されると
共に。

この弁座（ト）に着座可能な球弁部材αりが配置され、
弁座（至）と球弁部社Ｑ嗜とで本体（２）の内部から配
管接続口（ト）の方向のみの空気の流れを許容する逆止
弁（ホ）を構成している。さらに、通路α◆に紘この逆
止弁Ｃ！１ｔバイパスして本体（２）の内部と接続口（
ト）とを常時遅過する絞り通路（２υが設けられている
。配管接続口（２）に形成した管用ねじ６Ｄの下孔に圧
入した止め板０ルは多数の孔を有するものであって１球
弁部材０９が通路０４から抜は出るのを防止している。

上述の配管接続口に）は管路ｏ４ｔ−介して再生タンク
ａ’ｈｒｃ接続され、他方流入口（５）は管路（２りに
よってエアーコンプレッサ（ハ）の吐出口Ｃ２４に接続
され、再生タンクＱ′１）の送出口拡管路（ハ）及び逆
止弁ｔ２１１９を通って主タンク＠に接続されている。

主タンク（５）に接続されているガバナ（至）は主タン
ク（５）円の空気圧をたとえば７〜８　Ｋｒ／ｃｄの範
囲に調圧するためのものであって、このガバナは管路（
至）によってコンプレッサ（至）に設けられているアン
ローダ（至）に接続されると共に管路ｅｌｌ）によって
ドレイン弁（６）のコントロールボートＯ′！Ｊに接続
式れている。なお、図示せずとも主タンク＠には各種の
機器が更に接続されているものとする。

本体（２）の開口（３）から円孔（４）１７’３に挿入
され、上部外周が蓋部材（８）の凹所（至）に嵌合する
乾燥筒（ロ）の底部には複数の開口が形成され、かつ円
面上には複数の突起（至）が形成場れており、底部外面
の中央部には位置決め用突起（至）が形成されている。

乾燥筒（ロ）はその位置決め用突起（至）がドレイン弁
本体（７）のボスＩ！ｌＩＣ３７）同に形成された孔（
至）に嵌合されることにより、本体（２）に対して位置
決めされる。乾燥筒０旬円には上下一対の仕切壁Ｃ３１
（４０が乾燥筒（ロ）の内周側面に対し摺動可能に嵌合
されており、これらの間に乾燥剤（４ＥＯを充填させる
室ｎ′７）ｖ区画している。

上下の仕切壁＊ｓ　（４ｏはそれぞれフィルタ布θカ、
多数の孔を有する仕切板＠邊及びこれらを挟着させてい
る挟着バンド（４３から成っている。挟着バンド卿はゴ
ムから成り、内径方向に突出する一対の７．ランジ部及
びこのうち上方又は下方のフランジ部と同一面上で外径
方向に突出する外方７ランジｓを一体に形成名セている
。フィルタ布（４１）紘仕切板（６）に重合させられ、
それらの周縁部は挟着バンド（至）の一対の円方７ラン
ジ部により弾性的に挟着される。下方又は上方の円方フ
ランジｓ＃ｉ上万又は下方の内方フランジ部より若干肉
厚に形成され、上方又は下方の内方７ランジ部の先端部
は若干下方に膨出している。仕切板（４３の周縁部は下
方又は上方の内方７ランジ部によって受けられ、この仕
切板（６）に重合させられたフィルタ布＠Ｄの周縁部は
上方又は下方の円方フランジ部の先端部で押圧されるこ
とにより、仕切板（４３とフィルタ布（ＡＤとは相互に
固定される。

以上のように構成される下方仕切壁＋４１１は、エアー
ドライア装置（１）の組立時には、フィルタ布（４υを
上方にして乾燥筒（ロ）に嵌入されるのであるが、この
際、挟着バンド（４３の外方７ランジ部は乾燥筒（ロ）
の内面に沿って上方に折れ曲がり、この状態で仕切壁＠
呻は下方へ摺動させられて、乾燥筒（ロ）の底部の突起
（至）で受けられる０次いで乾燥剤（ハ）が乾燥筒（ロ
）円に所定量充填場れた上、フィルタ布（４υと仕切板
＠邊から成る上方仕切壁（至）がフィルタ布（４υ全下
方に向けて乾燥筒（ロ）に嵌入される。

、； 以上のようにして乾燥剤（祷ヲ充填させた乾燥筒（ロ）
は本体（２）円に挿入され、その位置決め用突起（至）
がボス部（ロ）の孔（至）に嵌め込まれることにより、
本体（２）に対して位置決めされた上、ばね（４９’に
上方仕切壁Ｃ３１と蓋部材（８）との間に介在させ、蓋
部材（８）ｔボルト（２）により本体（２）に固定する
と、乾燥筒（ロ）の室（４？）内の乾燥剤（４８は上方
仕切壁（至）を介して圧縮状態におかれる。なお、乾燥
筒（ロ）の上趨部と蓋部材（８）との間にシールリング
６Ｉが介在させられる。

乾燥筒（ロ）の下方に位置するフィルタ部（至）は乾燥
筒（財）より先に本体（２）円に組み込まれているので
あるが、次にこのフィルタ郷関について説明する。

フィルタ郷関扛円環状の上方保持部材６３とコーン状の
下方保持部材−、及びこれらによって保持される円環状
のオイルフィルタ６４から成り、下方保持部材（至）の
中央開口部がボス部（ロ）の孔（至）と整列するように
フィルタ部−が本体（２）円に配設され。

この上に乾燥筒（至）がばね（４１の押圧力を受けて配
設されるのであるが、乾燥筒（至）とフィルタＳ（至）
との間には密封部材６１）が介在させられる。

密封部材６υはゴムから成りはゾ円環状であって周壁部
及び一対のリング状突起部を一体形成させている。密封
部材の下面はフィルタ部鏝の上方保持部材６邊の上方周
縁部の外面形状とはシ一致する形状を有し、密封部材６
１）ヲ上方保持部材（５邊上にセットするときには、密
封部材ｆ５１）の周縁部６！９が上方保持部材→の周縁
部と係合させられ５．これにより密封部材６１）は上方
保持部材Ｃ）３．すなわちフィルタ！ｌｌ（至）に対し
て位置決め嘔れる８次いで上述したように乾燥筒（ロ）
七本体（２）円に挿入し、はね（４１を介しテＭ　ｉｌ
ｌ　材（８）　を本体（２）にボルト（Ｌａより固定す
れば、はね四の押圧力及び乾燥剤（４１を充填させた乾
燥筒（ロ）の自重により、乾燥筒（ロ）とフィルタ、部
（至）との間に介在させた密封部材６１）のリング状突
起部は押しつぶされ、これにエリ本部材６１）の密封作
用１−＊突なものとする０本体（２）と乾燥筒（ロ）と
によって形成された通路（６６は、一方では流入口（５
）に連通し、他方ではオイルフィルタ（ロ）、室αη、
ばね（４１の収容室逆止弁四と絞り通路Ｑυとｔ有する
通路（ロ）および配管接続口に）、管路ｏ４ｔ−介して
再生タンクαηに連通ずる。

一方、ドレイン弁（６）においては、ドレイン弁本体（
７）内に孔關を有し、孔關は一方で社通路−を介してコ
ントロールボートｃ３２に連通するとともに、他方では
通路■含分して本体（２）の内部に連通している。孔＆
ＩＰ３に挿入されているグラグーには、その内部に孔−
及び孔１？）が形成されており、孔（至）円にはコント
ロールピストン−が摺動可能に配置されている。孔１？
）の上部には排出弁座−が形成されており、ｔた孔１？
）の下部は大気に開口している。

プラグ■及びコントロールピストン−により区画嘔れた
孔−円の室ｆｆｌは通路１４）を介してコントロールボ
ート（至）に連通している。コントロールピストン岐の
下端に紘弾性材料より成る弁部材ｆｆυが当金ａ、１ｖ
ｔ−介してボルト（７３により固定されており、弁部材
σ珍は排出弁座ｉと協働して本体（２）の内部と大気と
の連通を制御する。コントロールピストン−により形成
でれた孔■円の室σ４嫁切欠き通路σ９及び通路（７１
１９によって通路−に連通する。室０４円に張設したば
ね（７７）はコントロールピストンｔ４ｔ−常時上方に
附勢している。プラグ−は排出管σＩｔ−介して止め輪
（７１により抜は止めされている［、＠１）及び峙は７
−ルリングである。

本発明によれば更に、ドレイン弁本体（７）の土壁部に
上述の乾燥筒（２）の位置決め用孔（至）と、ドレイン
弁（６）のコントロール室ｆｆｌとに連通して孔（９１
が形成され、また位置決め用孔（至）と本体（２）内、
すなわち通路１３と連通して溝（イ）が形成ちれている
。そして孔ａｌＩｔ開閉する逆止弁０υがドレイン弁（
６）のコントロールボート室ｆｆ１Ｆ’３に配設される
。すなわち、この逆止弁０υの弁本体（９邊の周側部に
はばね受はリング（至）か固定式れており、このリング
（財）とプラグ■の上縁部との間に弁はね（ト）が張設
されている。

弁はね（ト）によって弁本体０３は上方に付勢嘔れ５通
常は図示するように弁本体（イ）の上面に形成されてい
るリング状突起部（ホ）は孔（イ）の周囲のボス部０７
）の土壁部分と当接している。従って通路１側からコン
トロール室ａ０に向う方向を順方向とし、通常は図示の
如く閉弁している。この逆止弁（９１）は通路１側の圧
力が室閥側の圧力より、所定値以上高くなると、弁はね
峙に抗して開弁丁□るように構成されている。すなわち
開弁圧力としての所定値は本体（２）円において異常と
される圧力によって定められる。

本実施例によるエアードライア装置は以上のように＊ｇ
されるが、以下この装置の通常の作用について説明する
。

コンプレッサ（ハ）が負荷運転されると吐出口Ｑ４から
送出嘔れる湿っ几圧縮党気は管路ａｔ−通って流入口（
５）に供給される。この圧縮空気はさらに通路６Ｌオイ
ルフイルタｒ５４）！通って室０ηに供給され。

ここで乾燥剤（至）によって乾燥され、乾燥圧縮空気と
なって逆止弁■を開き通路α◆、配管接続口（至）を通
って再生タンクＱ力内に貯えられる。この乾燥圧縮空気
はさらに再生タンクの送出口から管路（ハ）および逆上
弁＠全通って主タンク（５）円に貯えられる。

主タンク（５）内に貯えられた乾燥圧縮空気は、図に示
していたいた。とえはエアーブレーキ系統内の各機器に
矢印で示すように供給される。

主タンク（２７）円の空気圧が所定の値、たとえば８Ｋ
ｔ／−に達すると、ガバナ（ハ）はアンロード９気圧信
号をアンローダ（至）に供給してコンプレッサ（ハ）金
魚負荷運転にすると共に、この９気圧信号をドレン弁（
６）のコントロールボートＣ３２１に供給する。コント
ロールボート６邊に供給されたガバナ弼がらの信号圧力
は室ｆｆ１に導入され、この空気圧がコントロールピス
トン霞に作用することにより、コントロールピストン−
ははね同ヲ圧縮して図の下方に移動する。コントロール
ピストン（財）の下方への移動にともなって弁部材συ
が排出弁座−から離座すると１本体（２）の円部は通路
■および通路（７６）によって大気に連通ずる。すると
、再生夕／り（１７１円の乾燥圧縮空気が配管接続口（
至）および較り通路ｆ２Ｄｆ：通って室（４７）　Ｐ’
３に逆送され、そして乾燥剤（至）の表面に付層してい
る凝結水゛ｔフィルタ６４）、通路−および通路ｆｆｆ
ｅＫＪ：り大気に放出し、乾燥剤ｎｓ’ｒ再生する。

主タンク（ロ）に接続式れている各機器により主タンク
（ロ）円の圧縮空気が消費ちれ、主タンク（ロ）円の空
気圧が上述の規定下限圧カフＫｔ／ｄｔ−下まわると、
ガバナ（至）はアンローダ（至）への無負荷運転駆動９
気圧信号送出を停止してコンプレッサ（２３ヲ再び負荷
運転にする信号を与える。すなわちドレン弁（６）に供
給していた信号圧力を大気に開放して管路０１）円の空
気圧を零にする。するとコントロールピストン−ははね
σηにより押圧されて図において上方に移動し、弁１部
材συが排出弁座−に層座して、本体（２）の内部と大
気との連通が遮断嘔れる。以後。

上記一連の作用が繰返し行なわれることにより、主タン
ク（５）内には所定の圧力範囲にｌ圧式れた乾燥圧縮空
気が常時貯えられる。

通常は以上のように作動するのであるが、次にフィルタ
部（至）が油分やほこりによって目詰りするが、乾燥剤
（４８が凍結している場合について説明する。

このような場合にニアコンプレッサ（２３會作動石せる
と、流入口（５）からの圧縮空気は通路−内に導かれる
もの＼行き場がなくなり、通路６りもしくはフィルタ部
（至）に関し圧縮空気流入口側の通路円の圧力が上昇し
て来る。然るに不実施例によれば、流入口側の通路−と
ドレイン弁（６）のコントロール室＜７１の間に逆止弁
８１）が配設式れているので、これらの間の差圧がこの
開弁圧力に達すると、逆止弁（９］）が開弁し５通路６
４Ｆ３の圧縮空気扛ドレイン弁本体（７）に形成されて
いる溝輸、孔（至）ａＩを通ってコントロール基面に導
かれる。このときコントロール室ｆｆＯはコントロール
ボー）Ｃ３シ、管路（３υ及びガバナ＠を介して大気と
連通しているので、コントロール室σＩＫ導かれた圧ｍ
空気は外部に放出式れる。

従ってフィルタ部６Ｑが目詰りしたり、乾燥筒Ｃ０の乾
燥剤（轡が凍結して１通路＠’Ｊ１７（の圧力が異常に
高くなってもエアコンブレッＶα摩ヲ過負荷にすること
もなく、本体（２）を破かいすることもない、なお、フ
ィルタｍ　（５ｔ１は定期的な点検もしくは取り替えに
よって、目詰り現象は除去でれる。ｔた乾燥剤θ榎も長
期の使用により、粉成分が多くなって水分を吸収しゃ丁
くなり冬期に凍結することがあるので、定期的な点検も
しくは取り替えによって、凍結状態は回避される。また
、凍結したま＼使用したとしても、一般にドレイン弁本
体（ン°）の近傍には、ドレイン弁凍結防止用のヒータ
が設けられているので、この伝熱にｉす、あるいはニア
コンプレッサ（至）からの圧縮突気の熱にエリ、凍結乾
燥剤−はやがて解凍し通常の作動を行なうようになる。

以上本発明の実施例について説明したが１本発明の他実
施例では、上述のドレイン弁本体（７）のボス部（ロ）
に形成された孔（イ）、溝（至）及び逆止弁Ｏυが省略
される。すなわち、コントロール室σＯは常に本体（２
）内とは、非連通の状態におかれるが、弁部材（７珍の
本体（２）円より受ける受圧面積がコントロールピスト
ン−の本体（２ン円より受ける受圧面積（リング状）よ
り所定値だけ大きく構成される０丁なわち通常はコント
ロール・ピストン鏝は弁はね同により上方に付勢され、
ドレイン弁（６）は閉弁位置ｔとっているが、フィルタ
部（至）が目詰りしたり、乾燥剤囮が凍結して１本体（
２）円の圧縮空気流入口側の圧力が異常に高くなると、
上記所定値、すなわち受圧面積差により、弁はねｇηに
抗してコントロール・ピストン−が下方に移動し、弁部
材συが弁座（至）より離座して、本体（２）円と外気
とが連通ずるように構成されている。他のｌｌＩ成及び
作用については上述の実施ガと全く同様である。

以上１本発明の各実施内について説明したが。

勿論、本発明はこれらに限定することなく、不発明の技
術的思想に基づいて種々の変形が可能である。

例えば逆止弁０１）が配設でれるドレイン弁（６）の構
造は図示のものに限ることなく、また逆止弁（９１）と
しても種々の構造のものが適用可能である６例えばゴム
から成る嵌め込み式の弁材が孔−に嵌め込まれるよ）に
してもよい。

以上述べたように本発明のエアードライア装置はドレイ
ン弁の弁本体に装置本′体の圧縮空気流入口とドレイン
弁のコントロール室とを連通させる通路を形成し、この
通路に圧縮空気流入口がらコントロール室に向う方向！
−１方向とし所定の差圧で開弁する逆止弁を設けたので
、又は前記ドレイン弁のコントロール−ピストンの一重
鎖に固定され、前記本体内の圧縮空気流入口側の通路と
外気との間ｔ″開閉る弁部材の、繭配本体内の圧縮空気
流入口側の通路からの圧縮空気圧力を受ける受圧面積ｔ
−、前記コントロール・ピストンの他瑞側で、前記本体
内の圧ａ空気流入口側の通路からの、圧縮空気圧力に受
ける受圧面積より所定値だけ大きく構成し、通常は前記
ドレイン弁の弁はねによって前記弁部材は閉弁位ｆｌｌ
をとるようにしたので。

極めてコンパクトな構成によって、フィルタ部が目詰り
したり、乾燥剤が凍結した場合に生じていた本体の破か
いや、エアーコンプレッサーの過負荷を未然に防止する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例によるエアードライア装置の配管
系を含む断面図である。 なお図において、　　　　　゛ （１）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・曲　
エアードライア装置（２）・・・・・・・・・・・・・
・庫・・・・・・本　体（５）・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・流入口（６）・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・曲・　ドレイン弁（υ・・
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・　ドレ
イン弁本体０４１１５１６４）・・・・・・・・・・・
・・・・通　路−０シ曲曲・・曲・曲…・−コントロー
ルポート（財）・・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・乾燥筒６η・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・室（ハ）・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・乾燥剤輪・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・・　フィルタ部ｆｆＯ
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・　
コントロール基面・・・・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・孔ａ１）・・・・・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・逆止弁（至）・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・・・・・・溝代理人 飯阪泰誰

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、圧縮空気流入口と圧縮空気流出口とを備えた本体と
   、この本体に収容され、乾燥剤を充填した乾燥筒と、前
   記本体内で前記乾燥筒の圧縮空気流入側に接続されたフ
   ィルタ部材と、該フィルタ部材の圧縮空気流入側に設け
   られ１通常は圧力解放源と連通するコントロール室を備
   えて閉弁しており。 このコントロール室が開弁空気圧信号を受けたときは前
   記本体内と外気とを連通させるべく開弁するドレイン弁
   とを備えたエアードライア装置において、前記ドレイン
   弁の弁本体に前記本体の圧縮９気流入口と前記コントロ
   ール室とを連通嘔せる通路を形成し、この通路に前記圧
   縮空気流入口から前記コントロール室に向う方向を順方
   向とし所定の差圧で開弁する逆止弁を設けたことを特徴
   とするエアードライア装置。 ２、圧縮空気流入口と圧縮空気流出口とを備えた本体と
   、この本体に収容され、乾燥剤を充填した乾燥筒と、前
   記本体内で前記乾燥筒の圧縮空気流入側に接続された÷
   イルタ部材と、該フィルタ部材の圧縮空気流入側に設け
   られ１通常は圧力解放源と連通ずるコントロール室を備
   えて閉弁しており、このコントロール室が開弁空気圧信
   号を受けたときは前記本体内と外気とｔ連通させるべく
   開弁するドレイン弁とを備えたエアードライア装置にお
   いて、前記ドレイイ弁のコントロール・ピストンの一趨
   儒に固定嘔れ、前記不体内の圧縮空気流入口側の通路と
   外気との間を開閉する弁部材の、前記不体内の圧縮空気
   流入口側の通路からの圧縮空気圧力を受ける受圧面積ｔ
   −５前記コントロール・ピストンの他趨側で、前記本体
   内の圧縮９気流入口側の通路からの圧縮９気圧力を受け
   る受圧面積より所定値だけ大きく構成し１通常社前記ド
   レイン弁の弁はねによって前記弁部材は閉弁位置上とっ
   ていることを特徴とするエアードライア装置。