JPS5811236A - 車輌用油圧装置 - Google Patents

車輌用油圧装置

Info

Publication number
JPS5811236A
JPS5811236A JP56106717A JP10671781A JPS5811236A JP S5811236 A JPS5811236 A JP S5811236A JP 56106717 A JP56106717 A JP 56106717A JP 10671781 A JP10671781 A JP 10671781A JP S5811236 A JPS5811236 A JP S5811236A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
oil
pressure
valve
spool
oil inlet
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP56106717A
Other languages
English (en)
Other versions
JPH0135971B2 (ja
Inventor
Hideo Araki
英夫 荒木
Chiharu Matsunaga
松永　千春
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shibaura Machine Co Ltd
Original Assignee
Toshiba Machine Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toshiba Machine Co Ltd filed Critical Toshiba Machine Co Ltd
Priority to JP56106717A priority Critical patent/JPS5811236A/ja
Priority to DE19823225196 priority patent/DE3225196A1/de
Priority to FR8211901A priority patent/FR2509392A1/fr
Priority to GB08219672A priority patent/GB2106056B/en
Priority to US06/396,148 priority patent/US4599856A/en
Publication of JPS5811236A publication Critical patent/JPS5811236A/ja
Publication of JPH0135971B2 publication Critical patent/JPH0135971B2/ja
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B11/00—Servomotor systems without provision for follow-up action ; Circuits therefor
    • F15B11/16—Servomotor systems without provision for follow-up action ; Circuits therefor with two or more servomotors
    • F15B11/17—Servomotor systems without provision for follow-up action ; Circuits therefor with two or more servomotors using two or more pumps
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/20—Drives; Control devices
    • E02F9/22—Hydraulic or pneumatic drives
    • E02F9/2221—Control of flow rate; Load sensing arrangements
    • E02F9/2239—Control of flow rate; Load sensing arrangements using two or more pumps with cross-assistance
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
    • E02F9/20—Drives; Control devices
    • E02F9/22—Hydraulic or pneumatic drives
    • E02F9/2278—Hydraulic circuits
    • E02F9/2292—Systems with two or more pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/20—Fluid pressure source, e.g. accumulator or variable axial piston pump
    • F15B2211/205—Systems with pumps
    • F15B2211/20576—Systems with pumps with multiple pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/30—Directional control
    • F15B2211/31—Directional control characterised by the positions of the valve element
    • F15B2211/3105—Neutral or centre positions
    • F15B2211/3111—Neutral or centre positions the pump port being closed in the centre position, e.g. so-called closed centre
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/30—Directional control
    • F15B2211/32—Directional control characterised by the type of actuation
    • F15B2211/321—Directional control characterised by the type of actuation mechanically
    • F15B2211/324—Directional control characterised by the type of actuation mechanically manually, e.g. by using a lever or pedal
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/40—Flow control
    • F15B2211/405—Flow control characterised by the type of flow control means or valve
    • F15B2211/40523—Flow control characterised by the type of flow control means or valve with flow dividers
    • F15B2211/4053—Flow control characterised by the type of flow control means or valve with flow dividers using valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/40—Flow control
    • F15B2211/42—Flow control characterised by the type of actuation
    • F15B2211/428—Flow control characterised by the type of actuation actuated by fluid pressure
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/40—Flow control
    • F15B2211/45—Control of bleed-off flow, e.g. control of bypass flow to the return line
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/70—Output members, e.g. hydraulic motors or cylinders or control therefor
    • F15B2211/71—Multiple output members, e.g. multiple hydraulic motors or cylinders
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
    • F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F15B2211/00—Circuits for servomotor systems
    • F15B2211/70—Output members, e.g. hydraulic motors or cylinders or control therefor
    • F15B2211/78—Control of multiple output members
    • F15B2211/781—Control of multiple output members one or more output members having priority

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fluid-Pressure Circuits (AREA)
  • Operation Control Of Excavators (AREA)
  • Power Steering Mechanism (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は関節式ショベルローダ等に用いられる車輛用の
油圧装置に関するものである。
一般に関節式ショベルローダの油圧装置は、エンジンに
て駆動される３個のポンプと、そのうち１個の切換ポン
プの油を前記エンジンの回転数に応じて操舵用回路およ
び作業用回路に振シ分ける分流弁とから構成されている
。かかる構成において、エンジン低速回転〜中速回転の
範囲では切換ポンプが常に分流弁を介して操舵用回路に
連結されるので、少流量で足り得る微速の操舵時であっ
ても、切換ポンプの油が操舵用ポンプの油に付加される
ので、高速の操舵時に対応する比較的大きな流量が前記
操舵用回路に流入する。しかも、この大流量は操舵ポン
プと切換ポンプの両ポンプ圧力を上昇させるので、操舵
機構に働くことなくタンクへ流出する多量の余剰油のエ
ネルギは熱に変換するのでエネルギを有効に活用する点
から好ましくなかった。
本発明は前述した問題に鑑みなされたもので、その目的
は操舵用回路の操舵シリンダの流量が不足したとき、そ
の不足分の流量を切換ポンプから補い、それ以外は切換
ポンプから切離して操舵シリンダへは常に一定流量を供
給し、極力エネルギの損失を少なくしだ車輛用油圧装置
を提供するにある。
以下本発明の一実施例を示す第１図および第２図につい
て説明する。第１図において、１１は制御弁、１２は制
御弁１１の弁体であり、その弁体１２には可変オリフィ
ス１３ａ、１３ｂを有するグランジャ１４および同プラ
ンジャ１４の上流側に接続され、可変オリフィス１３ａ
、１３ｂの前後差圧を両端部に設けた室１５ａ、１５ｂ
に導入することにより制御されるスプール１６が組込ま
れている。１２ａは可変オリフィス１３ａ、１３ｂに対
して下流側の室、１７はスプール室１５ａに設けたバネ
。
また弁体１２には操舵シリンダ１８に接続するシリンダ
ポート１９ａ、１９ｂおよび第１のポンプ２０に通路２
１を介して接続する油入口２２、またタンク２３に通じ
るバイパスポート２４が設けられている。前記スプール
室１５ａ、１５ｂは通路２５ａ、２５ｂを介して分流弁
２６の弁体２７とスプール２８の両端部に設けた作用室
２９ａ１２９ｂに接続されている。前記分流弁２６のス
プール２８は可変オリフィス１３ａ、１３ｂの前後差圧
で制御されるのであり、その分流弁の制御圧力は制御弁
の制御圧力より予め低く設定されている。また分流弁２
６の弁体２７には切換用の第２のポンプ３５に接続する
油入口３０、同油入口３０と通路２１に接続する第１の
油出口３１および作業用回路３３に接続する第２の油出
口３２が設けられている。３４はバネである。なお、分
流弁２６はその内部に設けた環状溝および摺動可能なス
プール２８の形状については図示の如く一般的なものな
ので、詳細な説明を省略する。
次に本発明の作用について説明する。まず、制御弁１１
のプランジャ１４が図示の位置にあるとき、可変オリフ
ィス１３ａ、１３ｂは閉じており、スプール１６の室１
５ａはタンク２３に通じ、室１５ｂは油入口２２に通じ
ているので、油入口２２の圧力が定められた圧力になる
と、バネ１７がたわんで、スプール１６は左へ移動し、
油入口２２に流入した油はタンク２３ヘアンロード状態
で排出される。この予め定められた圧力はバネ１７の力
をスプール１６端面の受圧面積で割った値であり、この
圧力を第１の制御圧力と呼ぶ。
い１、プランジャ１４を右左いずれの方向に移動すると
、この移動量に応じて可変オリスイス１３ａ、または１
３ｂが開口し、室１２ａはタンク２３との接続が断たれ
シリンダポー）１９ａまだは１９ｂに連通するので、可
変オリフィス１３ａオたは１３ｂの開度に応じた流量が
前記可変オリフィス１３ａまたは１３ｂを通過してシリ
ンダボート’１９ａまたは１９ｂへ流出する。このとき
、スプール１６は可変オリフィス１３ａ、１３ｂの前後
差圧が前記第１の制御圧力となる位置でバランスするの
で、かりに操舵シリンダ１８の負荷圧力が変動しても可
変オリフィス１３ａ、１３ｂの開度と第１の制御圧力と
で定められる所定流量がシリンダボート１９ａまたは１
９ｂにより操舵シリンダ１８に供給され、かつ残流量が
タンク２３へ戻される。
そこで、操舵シリンダ１８の負荷圧力が上昇して可変オ
リフィス１３ａ、１３ｂに所定流量が流れないと、所定
の差圧が発生しないのでスプール１６はバネ１７の付勢
力により右へ移動し油入口２２とバイパスポート２４と
の接続を断つのであり、 また操舵シリンダ１８の負荷圧力が下がって可変オリフ
ィス１３ａ、１３ｂに所定流量が流れると、所定以上の
差圧が発生するので、スプール１６はバネ１７に抗して
左へ移動し油入口２２とバイパスポート２４の間を接続
する。したがって、操舵シリンダ１８に対する負荷圧に
係わらず可変オリフィス１３ａ、１３ｂの開度および前
後差圧、つまり第１の制御圧で定められた所定流量がシ
リンダポート１９ａまたは１９ｂより前記操舵シリンダ
１８に供給される。
このようにスプール１４の可変オリフィス１３ａ、１３
ｂの前後差圧が前記第１の制御圧力に保たれているとき
、前記可変オリフィスの前後差圧は、その上流側の圧力
がスプール室１５ｂ１通路２５ｂを介して作用室２９ｂ
に導入し、他方下流側の圧力がスプール室１５ａ１通路
２５ａを介して作用室２９ａに導入されるので、前記ス
プール２８の両件用室２９　ａ、　２９　ｂの圧力差は
第１の制御圧力となっている。そこで、スプール２８が
バネ３４に抗して作動する圧力を第２の制御圧力とし、
この□第２の制御圧力を第１の制御圧力より予め低く定
めれば、スプール２８はバネ３４に抗して左方へ移動し
図示の位置になり、油入口３０は第１の油出口３１との
接続を断ち、かつ第２の油出口３２に接続される。した
がって、第２のポンプ３５の油は操舵シリンダ１８へ供
給されず、作業用回路３３へ全量搗向けられるので、第
２のポンプ３５の持つエネルギは作業用回路３３で有効
に活用できる。なお、前記第２の制御圧力はノ（ネ３４
の力をスプール２８の端面の受圧面積で割った値である
。
次に可変オリフィス１３ａ、１３ｂの開度が大きくなり
、その前後差圧が第１の制御圧力よりも低くなると、ス
プール１６は右へ移動して油入口２２とバイパスポート
２４との接続をｍｌつので、第１のポンプ２０の吐出油
は全量が前記可変オリフィス１３ａ、１３ｂを通り抜け
て操舵シリンダ１８へ供給されるが、さらに可変オリフ
ィス１３ａ、１３ｂの開度が大きくなって、その前後差
圧が第２の制御圧力まで低下すると、分流弁２６のスプ
ール２８がバネ３４の付勢力により図示の位置から右へ
移動し、油入口３０と第１の油出口３１が接続されるの
で、第２のポンプ３５の吐出油の一部が制御弁１１の油
入口２２へ補給される。
このとき、スプール２８は可変オリフィス１３ａ、１３
ｂの前後差圧が第２の制御圧力と等しくなる位置でバラ
ンスするので、操舵シリンダ１８の負荷圧力が変動して
も、可変オリフィス１３ａ１１３ｂの開度と第２の制御
圧力とで定められる所定流量がシリンダポート１９ａま
たは１９ｂより　。
操舵シリンダ１８へ供給され、第２のポンプ３ｉの残流
量は分流弁２６の第２の油出口３２よ）作業用回路３３
へ供給されるので、第１、第２のポンプ２０．３５の吐
出油を有効的に活用できる。
第２図は本発明め他の実施例を示すもので、第１図では
バイパスポート２４をタンク２３に接続した例を示した
が、必らずしもタンク２３に接続する必要はなく、第２
図に示す如く、バイパスポート２４を分流弁２６の第２
の油出口３２に接続したものであり、これによりバイパ
スポート２４からの流量が作業用回路３３へ向けられる
のでバイパス流量を有効的に活用できる０ なお、第１図および第２図では制御弁１１のスプール１
６の両室１５ａ、、１５ｂは通路２５ａ１２５ｂを介し
て分流弁２６の弁体２７とスプール２８の両端部に設け
た作用室２９　ａ、　２９　ｂに接続した通路構成を示
したが、必らずしも前述したものにこだわる必要はなく
、可変オリフィス１３ａ、１３ｂの上流側および下流側
を通路を介して分流弁２６の哀プール作用室２９ａ、２
９ｂに接続した通路構成゛にしても本発明の作用効果を
得ることができる。
以上−述べたよう゛に“本発明によれば、制御弁のスプ
ールの室を通路を介して分流弁のスプール両作用室に接
続し、プランジャの可変オリフィスの前後差圧より前記
分流弁を制御し第２のポンプの吐出量を操舵シリンダと
作業用回路に適宜に振分けるようにしたことにより、比
較的簡単な構成でありながら操舵シリンダへの必要流量
が常に確保できるので、ポンプの油を有効的に活用でき
ると同時にエネルギの損失を低くすることができる効果
がある。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例を示す概略図、第２図は本発
明の他の実施例を示す概略図である。 １１・・・制御弁、１３ａｓ１３ｂ・・・可変オリフィ
ス、１４・・・プランジャ、１６・・・スプール、１８
・・・操舵シリンダ、１９ａ、１９ｂ・・・シリンダポ
ート、２０・・・第１のポンプ、２２・・・油入口、２
３・・・タンク、２４・・・バイパスポート、２６・・
・分流弁、２８・・・スプール、３０・・・油入口、３
１・・・第１の油出口、３２−・・第２の油出口、３３
・・・作業用回路、３５・・・第２のポンプ。 出願人　　東芝機械株式会社 手続補正書（方式） 昭和５６年１２月４日 特許庁長官　　島　１）春　樹　殿 １、事件の表示 昭和５６年特許願第１０６７１７号 ２、発明の名称 車輛用油圧装置 ３、補正をする者 事件との関係　　特許出願人 住　所　　　東京都中央区銀座４丁目２番１１号４、補
正命令の日付 昭和５６年１１月５日（発送日　昭和５６年１１月２４
日）５、補正の対象 願書、明細書および図面 手続補正書（自発） 昭和５７年７月　５日 特許庁長官　若　杉　和　夫　殿 ｌ　事件の表示 昭和５６年特許願１０６７１７号 ２、発明の名称 車輛用油圧装置 ３　補正をする者 ４、補正の対象 明細書の「発明の詳細な説明Ｊの欄 ５　補正の内容 ｌ）明細書第３頁第９行目〜第１０行目「補い、それ以
外は切換ポンプから切離して操舵／リンダへは常に一定
流量を供給し、極力エネルギ」 のみ全供給し、極力エネルギ」 と訂正する。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 作業用回路と、小なくとも２個のポンプと、操舵シリン
    ダと、第１のポンプに接続した油入口と、前記操舵シリ
    ンダを駆動する油を流出するシリンダポートを有し、前
    記油入口の流量のうちからプランジャの移動量に応じて
    開口変化する可変オリフィスと同可変オリフィスの開口
    度および前後差圧で定まる流量を前記シリンダボートよ
    シ流出し、かつ残流量をタンクまたは作業用回路にバイ
    パスせしめる前記可変オリフィスの＠後着圧で制御する
    スプールを有する制御弁と、前記可変オリアイスの前後
    差圧で制御される分流弁と、同分流弁は第２のポンプに
    接続した油入口と制御弁の油入口に接続した第１の油出
    口、作業用回路に接続した第２の油出口を有し、前記可
    変オリフィスの前後差圧が予め定められた分流弁の制御
    圧力以上のとき、油入口と第１の油入口の接続を断ち第
    ２の油出口に接続し、予め定められた分流弁の制御圧力
    以下のとき、油入口と第１の油出口との接続する分流弁
    であり、前記分流弁の制御圧力を制御弁のスプールの制
    御圧力より予め低く設定した車輛用油圧装置。
JP56106717A 1981-07-08 1981-07-08 車輌用油圧装置 Granted JPS5811236A (ja)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP56106717A JPS5811236A (ja) 1981-07-08 1981-07-08 車輌用油圧装置
DE19823225196 DE3225196A1 (de) 1981-07-08 1982-07-06 Hydraulische vorrichtung fuer den betrieb von fahrzeugen
FR8211901A FR2509392A1 (fr) 1981-07-08 1982-07-07 Centrale de distribution hydraulique pour vehicule, tel que chargeuse a pelle articulee
GB08219672A GB2106056B (en) 1981-07-08 1982-07-07 Hydraulic apparatus used for operating vehicles
US06/396,148 US4599856A (en) 1981-07-08 1982-07-07 Hydraulic apparatus used for operating vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP56106717A JPS5811236A (ja) 1981-07-08 1981-07-08 車輌用油圧装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS5811236A true JPS5811236A (ja) 1983-01-22
JPH0135971B2 JPH0135971B2 (ja) 1989-07-27

Family

ID=14440700

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP56106717A Granted JPS5811236A (ja) 1981-07-08 1981-07-08 車輌用油圧装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US4599856A (ja)
JP (1) JPS5811236A (ja)
DE (1) DE3225196A1 (ja)
FR (1) FR2509392A1 (ja)
GB (1) GB2106056B (ja)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4825748A (en) * 1987-07-02 1989-05-02 Parker-Hannifin Corporation Hydraulic actuator synchronization apparatus and system
US6895852B2 (en) * 2003-05-02 2005-05-24 Husco International, Inc. Apparatus and method for providing reduced hydraulic flow to a plurality of actuatable devices in a pressure compensated hydraulic system

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2846848A (en) * 1955-05-16 1958-08-12 Caterpillar Tractor Co Fluid pressure system and control
US3279558A (en) * 1962-09-17 1966-10-18 Fawick Corp Flow divider and flow-dividing hydraulic system
US3355994A (en) * 1966-01-13 1967-12-05 New York Air Brake Co Hydraulic system
US3410295A (en) * 1966-02-21 1968-11-12 Gen Signal Corp Regulating valve for metering flow to two hydraulic circuits
SU470663A1 (ru) * 1972-12-13 1975-05-15 Предприятие П/Я Р-6194 Гидросистема
US4044786A (en) * 1976-07-26 1977-08-30 Eaton Corporation Load sensing steering system with dual power source
GB1566385A (en) * 1977-07-11 1980-04-30 Caterpillar Tractor Co Dual pump flow combining system
JPS5586905A (en) * 1978-12-21 1980-07-01 Komatsu Ltd Directional control valve with pressure compensation
AU530294B2 (en) * 1978-12-25 1983-07-07 K.K. Komatsu Seisakusho Vehicle priority demand circuit

Also Published As

Publication number Publication date
DE3225196A1 (de) 1983-02-17
FR2509392B1 (ja) 1985-03-15
FR2509392A1 (fr) 1983-01-14
JPH0135971B2 (ja) 1989-07-27
GB2106056B (en) 1985-04-11
DE3225196C2 (ja) 1988-01-28
US4599856A (en) 1986-07-15
GB2106056A (en) 1983-04-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH06278620A (ja) 動力舵取装置用流量制御装置
US4633666A (en) Integrated hydraulic system
JP2799045B2 (ja) クレーン用油圧回路
JPH0463933B2 (ja)
JPS60129402A (ja) 建設機械の油圧回路
JP3072804B2 (ja) 車両の走行直進制御回路
JPH0135971B2 (ja)
JPS5811235A (ja) 車輌用油圧装置
JPS5938445B2 (ja) 液圧回路
JP3499601B2 (ja) 建設機械の油圧回路
JPH0213163B2 (ja)
JPH0128177B2 (ja)
JPS60175805A (ja) ステアリング・作業機用油圧回路
JP3186827B2 (ja) 車両の走行直進制御回路
JPH0247434A (ja) 建設機械の油圧回路
JP3335743B2 (ja) 建設車両の直進走行制御装置
JPS60245806A (ja) 合流回路
JPH02484Y2 (ja)
JP3074937B2 (ja) 車両の走行直進制御回路
KR970011610B1 (ko) 중장비의 로드센싱형 유압시스템
JP2639554B2 (ja) 油圧装置
JPH0129282Y2 (ja)
JPH0411690B2 (ja)
JPH05214745A (ja) 車両の走行直進制御回路
JP2506188Y2 (ja) 分流弁装置