JPS58112809A - 低温時にタイヤ接地面より突出するスリップ防止用スパイク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 タイヤ接地面に多数の硬質金属スパイクを打込んたスパ
イクタイヤは凍結路上てのスリップ防止に関して最も優
れ々効釆を発輝するが、路面か凍結していない場所に来
るとスパイクで路面に損傷を与え、道路管理費の増大、
路面より生ずる塵埃による大気汚染等深胸な欠点を生ず
るものである従ってスパイクタイヤの使用を禁止してい
る地区もあり、又運転乗務者も凍結していな一路線をス
パイクタイヤで走行することは不快感を伴い寒冷地と稍
温暖地間の連続走行社悩み多いものとなっている。本発
明はこれらの難問題を解決するためのスリップ防止用ス
パイクに関するもので、凍結していない路面の走行中は
タイヤの発熱により、それに打ち込まれているスパイク
も路面より可成高い温度になっているので、凍結路上で
は路面温度が例えＩｆ！ＯＯ附近であったとしても融解
熱により０６０に保たれることと、発生した水かタイヤ
と路面の熱伝達を着しく良くシ、スパイク湿度もＯ″′
０に近い温度に保たれることが期待される、この事実を
釣用し、スパイク温度が０°Ｏ近くまで低下した時のみ
タイヤ接地面からスパイクを突出させれは、スパイクの
路面との接触による膨耗も少なくスパイクの接地面圧を
通常のスパイクの数分の１にしても十分凍結路面に引掛
（生ずることが期待できる、叉面圧を下けることによシ
低温でも凍結しない路面や、凍結路面から凍結していな
い路面への過渡期に路面に与える損傷並びにスパイク先
端の摩耗を大巾に削減することが出来る、又必要に応じ
てスパイク内に液体によるダンパーを内蔵させ、普通の
スパイクと同等の接地面圧を得ることや、タイヤが廖耗
してもスパイク突出量を一定にすることも設計上可能で
ある。

本発明はこれらの層想に基き低温時のみにタイヤ接地面
より突出するスリップ防止用スパイクを提供しようとす
るもので、本発明の実施の態様を図面に示す実施例につ
いて説明すると第１図は、従来型式のスパイクの＠面図
を示し、第２図は本発明の実施例を示すもので可動スパ
イクが突出した状態を示すもので、ケース１の膨出部２
内に中央を突出させて皿はね３を嵌設−鍔輪４を有する
可動スパイク心を縦設してゴム又はプラスチック軟金属
−のブツシュ６にて支持し可動スパイクｂのガイド８を
形成する。温度特性により低温でははね力を殆んど失う
、例えはチタン−ニッケル合金のように温度によって金
属の組織が変化し低温ではゴムのように軟化し温度の上
昇と共に高温時の形状に戻る所論形状記憶合金製のコイ
ルスプリング９を皿はね３と拍抗対殺し、必要により裏
１ｌｔｌＯにより前記コイルスプリング９を内装保持さ
せて成るもので、第３図示の実施例は高温時形状記憶合
金製コイルスプリング９がはね力を゛虞復し皿はね３を
押し可動スパイク５をブツシュ６内に収納した構成を示
すものである、又第４図示の実施例は本発明の要件では
ないが、液体ダンパー１１を使用して可動スパイク心が
路面に押付けられた時にその沈み込みを抑制する機能、
タイヤが廖耗しても低温時の可動スパイク５の突出量を
一定化する機能を附与しようとする奄ので、ケースｌの
藤出部２内に中央を突出させた皿はね３に重設したダイ
ヤフラム１２に可動スパイク５と成る程度の摩耗力を以
て嵌合するフレットチ°ヤック１３にで保持した可動ス
パイク５を縦設してゴム又はプラスチック製のブツシュ
６にて支持して可動スパイク５のガイド８を形成すると
共に形状記憶合金製コイルスプリング９をシート１４に
て保持してす一ス１内に内装保持しコレットチャック１
３の’［１はダイヤフラム１２を介して裏ｊｌＯＫ支持
させコレットチャック１３かに緩し可動スパイク５は路
面に押されてＰｌはタイヤトレッドと同・−面上に位置
されるよう構成するものである。

尚皿はねＳと共動するよう形成された可撓性ダイヤフラ
ム１２によってケースｌ内に密封注入された液体１５Ｉ
Ｉｉ可動スパイク５、スプリングシート１４、コレット
チャック１３を！ｉ！ｌｔせるとダイヤフラム１２の小
孔ｌ〆を通して流動し可動スパイク５の動きに抵抗を与
える。小孔１２′の位置大きさを適当に胸部することｋ
より走行中にスパイクが接地する短時間皿はね３が突出
した可動スパイク５を支持する力よりもはるかに大きな
力でそれに加勢することができる、一方温度変化による
可動スパイク５の動きは遅いので、その作用がこのダン
ピング作用により影畳されること祉ないものである。

上述のような可動スパイク６の作動を第０．６図示の線
図によりて説明すると、第６図ははねの荷重とコイルス
プリングの撓みの変化を示し第６図は温度と可動スパイ
クの突出量を示すもので、形状記憶合金の場合岐荷重と
コイルスプリングの撓みの関係が温度によシ大巾に変化
するので温度をパラメータとして示し、形状記憶合金製
コイルスプリングと荏抗する皿はねＫａ本発明の要件で
ある非Ｓ形荷重−撓み特性を有する皿蝶ねの他普通のは
ねの場合も併記した即ち第６図の下部には上部Ｌ）ｂ、
ｂで示される形状記憶合金製コイルスプリングと非線形
能はね、又は普通のはねとの各温度における平衡点を温
度と平衡点位置、即ちスパイク突出量の関係線図の上に
移して示した、この図の下部により普通のにねの場合は
大巾に温度が変化しないとスパイクが十分突出しないの
に対し、非線形能はねにする場合僅かの温度低下で可動
スパイクが急激に突出することを明示するものである。

【図面の簡単な説明】

図面社本発明の実施の態様を図示するもので、第１図は
従来のスパイクの側面図、第２図は本発明の実施例の低
温時において形状記憶合金製コイルスプリングがはね力
を殆んど失い可動スパイクが突出している状態の縦断側
面図、第３図祉高温時に形状記憶合金製コイルスジ＋１
ングがはね力を恢復して皿はねを押し可動スパイクを収
納した状態の縦断側面図、第４図は形状記憶合金製コイ
ルスプリングをシートにより荷重を皿はねに伝えると共
に皿はねと共動する可撓性ダイヤフラムを利用して密封
された液体を収納した実施例を示し、第す図、第６図は
作用説明書薯図で、図中１はケース、３は皿はね、５Ｉ
１１可動スパイク、８はガイド、ＱＦｉコイルスプリン
グ、１０は裏金、１１は液体ダンパー、１２ａダイヤフ
ラム、１３はコレットチャックを示す。 手続補正書 昭和５７年　８月　１日 特許庁長官　島田轡樹殿 ｌ、事件の表示 昭和６６年　特許　願第ａｌｌ怠６・フ号３　補正をす
る者 事件との関係　　　螢許出馳人 ４、代理人 住　所　東京都世出谷区ミ軒茶崖１丁−６喬１６号６　
補正により増加する発明の数　ｔＬ７、補正の対象　　
　　明細書第７頁の訂正を明細書第１頁第１８行「発輝
」とあるのを「発揮」と訂正します Ｌ明細書第２頁第１０行「いるので」とあるのを「いる
Ｊと訂正します ６、明細書第３頁第１３行「実施例を示すもので」とあ
るのを「実施例でＪとし第２０行「組織が」とあるのを
、ｒ＊１ｆｆｉ無拡散で」と訂正します東明細書第４頁
第８行「である、」とあるのを「である。」とし、第９
行「ダンパー１１Ｊとあるのを「ダンパー」さし、第１
４行「ＭＬはね３ｊとあるのを「皿はね３とこれ」とし
、第１６行「コレットチャック１３」とあるのを「コレ
ットチャック１３並ひにこれ」と訂正します 翫明細書第５頁第１行「保持し」とあるのを「保持し高
温時に祉」とし第３行「ｌｓが」とあるのを［１３のテ
ーパ一部かシー）１４より抜は出しチャツｈ１は」とし
、第６頁乃至第７頁［尚皿はね３と共動するよう形成さ
れた可続性ダイヤフラム１２によって」とあるのを「尚
」とし、第９行「撓ませる」とあるのを「動かす」とし
第１５行［できる、」とあるのを「できる。」と訂正し
ます６、明細書簡ｅＴｊＬ第１行「コイルスプリングＩ
）撓みの変化」とあるのを「撓みの関係」とし第２行「
突出量」とあるのを［突出量の＠係Ｊとし、第８行及第
９行の「併記した即ち第６図の下部に位上部」とあるの
を「併記した。即ち第６図には第５図」とし、第１２〜
１３行の「示した、この図の下部」とあるのを「示した
。この図」と１正しますλ明細書第６頁の次葉を第７頁
とし、明細書第７頁の第６行乃至第９行の「第４図は０
０１０８．実施例を示し」とあるのを 「第４図は第８図第３図に示した基本構成に可動スパイ
クの脚間的保持力を増す液体ダンパー、可動スパイク突
出量を一定化するためのコレットチャックを追加内蔵し
た実施例を示し」とし、第１２乃至第１３行の「ｌｌは
液体ダンパー」とある９字を削除します。 ８萌偵ｍ　！１ｙｔｇ　９７１ｗ＾ｈす７１沙ｔｑテ２
Ｂ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. Ｏ＠Ｏ附近で応力と歪みの関Ｍが大巾に変化する形状記
   憶合金製線材よ構成るコイルスプリングと撓みと荷重の
   −係が非Ｓ形となる皿はねとを招挑対設させ、両省の接
   合点にスリップ防止用スパイクをタイヤ接地面に臨設し
   、僅かの温度変化による移動を釣用して路面が凍結しそ
   うな温度低下に対応してタイヤ接地面より該スパイクを
   突出するよう構成したことを特徴とする低温時にタイヤ
   接地面より突出するスリップ防止用スパイク